Чего только люди не придумают для убийства себе подобных. Даже такие невообразимые дивайсы...

Советская "железнодорожная торпеда" ЖДТ-3 была разработана по заявке Автобронетанкового Управления РККА КБ Подольского машиностроительного завода имени Орджоникидзе в 1935 году. Выпуск торпед был налажен на этом же заводе уже в 1938 г. Общий вес торпеды - 225 кг, из них 100 кг составлял заряд тротила; торпеда имела дистанционный и контактный взрыватели, два электродвигателя, две аккумуляторные батареи, скорость на горизонтальном участке ж.д. пути достигала 60 км/час, дальность автономного хода составляла до 10 км. Предназначалась для поражения вражеских бронепоездов (каждый отдельный лёгкий или тяжёлый бронепоезд РККА и НКВД,  согласно довоенного штата должен был иметь на вооружении по 5 таких торпед). Заслуживающие внимание сведения о боевом применении ЖДТ-3 отсутствуют, хотя в Гражданскую паровозы обвешанные взрывчаткой или там бочками с нефтью, применялись как антиБеПо торпеды.