11. * (otst@yandex.ru) 2020/12/22 14:37 Иван Платонович, спасибо за плакат о ГОЭЛРО. Он пришёлся кстати.
10. (otst@yandex.ru) 2020/12/18 17:06 Ух, ты! Вот это комментарий! Основательный разбор ситуации. Скопировал, ознакомлюсь не спеша. Спасибо большое за такой серьезный подход, Олег!
9. Олег2020/12/18 15:34 Владимир Георгиевич, здравствуйте!
Ознакомившись с Вашей работой, считаю, что необходимо отдельным разделом отразить экологические аспекты, связанные с эксплуатацией станций.
В качестве примера это может выглядеть так,
Теплоэлектростанции как источник экологических проблем
Существующие, не претерпевшие глубокую реконструкцию Государственные районные теплоэлектростанции, как наследство системы ГОЭЛРО, отличаются наименьшей экоэффективностью. Данные энергетические объекты, особенно при сжигании твердого и жидкого топлива, несомненно, ранее и сейчас, загрязняют окружающую среду.
Когда сгорает топливо, в котлах тепловой электростанции начинает образовываться много разных продуктов сгорания, которые специалисты называют вредными. К ним обычно относят такие соединения, как обычная зола, оксид углерода, оксид азота, оксид серы, формальдегид, сернистый газ и т.д. Данные химические соединения ни как не улучшают экологическую ситуацию. ГРЭС являются крупными источниками загрязнения, которые и создают общий уровень экологических проблем в местах их размещения.
Таблица: Радиус рассеяния выбросов в зависимости от высоты дымовых труб.
Как в прошлые времена, так и нынешние основная проблема городов - дефицитный бюджет и недостаток средств на экологические расходы. При этом, экопроблемы порождены целым букетом факторов в т.ч. и тем, что менеджмент энергокомпаний нередко является решающим фактором, т.к. предпочитает закрывать глаза на проблему из-за недостаточности средств для достаточного инвестирования в модернизацию мощностей, не говоря про строительство новых. Не хватает также решений по выводу устаревших мощностей из эксплуатации и вводу новых и их синхронизации с целью обеспечения надёжности поставки энергоресурсов потребителям и обеспечения соблюдения экологических норм.
Как навести порядок?
Конечно, власти - что региональные, что федеральные стараются навести порядок с такими объектами. Однако бывает и так, причем нередко, что они сталкиваются с сопротивлением со стороны управляющих таких энергетических предприятий. Так, отдельные станции на получаемые уже не единожды уведомления о превышениях предельно-допустимых концентрации выброса вредных веществ с требованием устранить источники и уменьшить количество вредных веществ, каждый раз утверждают, что эти обвинения беспочвенны, опираясь на данные внутреннего мониторинга компании.
Причина такого поведения довольно проста: руководство попросту не хочет вкладываться в модернизацию своего оборудования, не особенно стремится улучшать и модернизировать работу своего предприятия, главное, извлечение максимальной прибыли.
Не плохо бы власти в этом случае и власть употребить, заставить работать соответствующих направлений чиновников, а бизнесу умерить свои аппетиты и направить часть средств на исполнение требований законодательных актов: 'О предельно допустимых выбросах, временно разрешенных выбросах, предельно допустимых нормативах вредных физических воздействий на атмосферный воздух и разрешениях на выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух'.
8. (otst@yandex.ru) 2020/12/05 14:30 Спасибо, я посмотрю соответствующую литературу.
7. *2020/12/05 14:08 >>6.Егорыч
>Да, Сергей, согласен с Вами, что история развития промышленности - тема интереснейшая. Только мне, как нетехнарю, хотя и проработавшему несколько лет в заводской газете, что помогло во многом разобраться, эта тема не совсем по характеру. Но вот если бы появился инженер, который может увлекательно рассказать об этом, я бы почитал такой материал с удовольствием.
Увы,я не инженер. Но такие в Брянске должны быть.
Но насчет упоминания о электрических приводах к станкам подумайте,это понятно любому читателю и иллюстрирует текст-для чего нужно было строить ГРЭС и так ждать ее пуска.
6. (otst@yandex.ru) 2020/12/05 14:02 Да, Сергей, согласен с Вами, что история развития промышленности - тема интереснейшая. Только мне, как нетехнарю, хотя и проработавшему несколько лет в заводской газете, что помогло во многом разобраться, эта тема не совсем по характеру. Но вот если бы появился инженер, который может увлекательно рассказать об этом, я бы почитал такой материал с удовольствием.
5. *2020/12/04 23:20 Пара иллюстраций.
Что такое электричество.
1. Бытовая иллюстрация.Любой человек может узнать, что такое электроосвещение и как плохо было без негО, потушив свет и запалив свечу.По желанию можно задействвать керосиновую лампу(если она еще жива) или масляный каганец.
У Валентина Катаева есть упоминание об очень ярких ПОЛУВАТТНЫХ лампочках "Осрам".ЕМНИП, я не видел лампочек слабее 15 ватт.
2. Промышленное.
Завод тоже освещается электричеством,но на нем есть и станки,скажем,токарные.
При мне уже станки снабжались собственными элетроприводами,располагавшимися слева от токаря.
До того станки приводились в действие общим приводом. Паровая машина или ДВС вращал вал со шкивами, от которых шли приводные ремни к каждому станку.Там,где сейчас закрытый кожух с электроприводом, находился шкив(если я правильно назвал) с несколькими ступенями. На него,на нужную ступень набрасывался ремень и он вращал шпиндель станка.
Цех был наполнен множеством этих ремней,которые проходили над головами рабочих . Если неудачно попасть под этот приводной ремень,но травма гарантирована-от ободранной кожи до смертельной. Приводные ремни бывало,что рвалисЬ, нанося удары по тем несчастным,что оказались тут,в досягаемости.
Думаю,что переключать скорости станку с элекитроприводом легче и быстрее,чем с шкивами и ремнями.
В 30е годы станки с инд.приводом уже имелись,они назывались "Самоточка".В Москве был завод с таким названием.
4. *2020/12/04 23:01 >>2.Калинин Андрей Анатольевич
>"Красный котельщик" в годы моёй учебы в Таганроге был почти градообразуюшим,
В в те годы говорили,что завод "Нев,Вильд"(потом "Красный котельшик") был заводом,на котором были созданы первые в стране самоходно-артиллерийские установки?
3. (otst@yandex.ru) 2020/11/29 19:02 >>2.Калинин Андрей Анатольевич
>Капитально и убедительно, Владимир.
>"Красный котельщик" в годы моёй учебы в Таганроге был почти градообразуюшим,
>как и известный на всю страну Советов "Сибэлектротяжмаш", ныне "Элсиб"
>теперь оба дышат на ладан, хотя "Элсибу" повезло больше: турбины требуют иногда замены на точь-в точь такие же.
Здравствуй, Андрей. Да, это было как взрыв. Экономика бурно поднялась, а потом сразу опала. Этой главой заканчивается расширенное вступление, со следующей начнётся рассказ о Брянской ГРЭС. От общих слов перейду к конкретным ситуациям. Здесь в общем-то доступный всем в Интернете, просто организованный в определённом порядке материал. Дальше пойдёт эксклюзив. Приятно сообщить, что до меня, то что будет дальше, пока ещё нигде не публиковалось. Просто, видимо, не было у исследователей повода. А у меня повод появился. : )
2. * (kalinin_a55@mail.ru) 2020/11/29 16:49 Капитально и убедительно, Владимир.
"Красный котельщик" в годы моёй учебы в Таганроге был почти градообразуюшим,
как и известный на всю страну Советов "Сибэлектротяжмаш", ныне "Элсиб"
теперь оба дышат на ладан, хотя "Элсибу" повезло больше: турбины требуют иногда замены на точь-в точь такие же.