771. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/21 05:43 >>769.Колонтаев Константин Владимирович
>А почему автору и остальным не пришла в голову такая простая мысль, что прибывшие из Германии элитные хорьхи могут оснащены встроеными подслушивающими устройствами?
Немцы обладают соответствующей аппаратурой на микросхемах, позволяющих минимизировать размеры такой аппаратуры? Это не говоря о том, что надо считать заказчика этих машин полным дебилом, не догадавшимся проверить полученную технику на предмет различных сюрпризов. После чего о всех последующих заказах можно будет забыть.
772. Броня-12020/11/21 11:41 >>766.Дзиньштейн
>>>765.Броня-1
>в 1903м году появился триплекс.
Автор пишет пародию, уже оговорив, что тамошняя история немного не такая, как у нас.
Обсуждаемый вопрос - будут ли брызги осколков при простреле переднего левого бокового стекла автомобиля представительского класса "Хорьх" с места его "кучера".
Собственно, это очень мелкая деталь, мимо которой 99,9% читателей просто прошли мимо без всякой реакции.
Есть данные, что Аугуст Хорьх к 1937 году о триплексах знает и даже ставит усиленные стеклопакеты на боковые двери "Хорьха".
Триплекс имеет повышенное шумоподавление - комфорт пассажира.
>триплекс это не бронированное стекло.
Делим термины: триплекс-технологию и результаты ее применения, в том числе и для создания пулестойких стекол (продукты группы D применения технологии)
>не можно ибо про боковые стекла серийных машин там ни слова.
Машины представительского класса миллионами не выпускают.
>она и сейчас освоена но боковые ставят каленые.
"Ниже представлен расширенный список моделей автомобилей со стандартной(!!!) опцией применения стекол триплекс, по версии американской ассосиации EPGAA.
Model - Glass Position
Bentley Continental GT - Four doors
Bentley Continental Flying Spur - Four doors
Buick Enclave - Front doors
Buick LaCrosse (2010 model) - Front doors
Buick LaCrosse (current) - Front doors
Buick Lucerne - Four doors
Cadillac STS - Front doors
Cadillac DTS - Four doors
Cadillac SRX (2010) - Front doors
Chevy Equinox (2010) - Front doors
Chevy Malibu (acoustic) - Front doors
Ferrari Superamerica - Roof
Ford Taurus (2010) (acoustic) - Front doors
Hyundai Genesis (acoustic) - Front doors
...
Porsche 911 Targa - Roof
Porsche GT
Rolls Royce Phantom - Four doors
Saab 9-4X (2010) - Front doors
Saturn Aura (acoustic) - Front doors".
По капризу покупателя: Optional Model - Glass Position
Audi A8L - Four doors
BMW 7 Series - Four doors
Ford Flex Limited - Roof and - Front doors
...
Volkswagen Toureg - Four doors
Volvo S-80 - Four doors, quarter window"
773. АВ (-) 2020/11/21 12:38 >>771.Лысак Сергей Васильевич
>>>769.Колонтаев Константин Владимирович
>>А почему автору и остальным не пришла в голову такая простая мысль, что прибывшие из Германии элитные хорьхи могут оснащены встроеными подслушивающими устройствами?
>
>Немцы обладают соответствующей аппаратурой на микросхемах, позволяющих минимизировать размеры такой аппаратуры? Это не говоря о том, что надо считать заказчика этих машин полным дебилом, не догадавшимся проверить полученную технику на предмет различных сюрпризов. После чего о всех последующих заказах можно будет забыть.
А вот это уже интересно. Как то не подумал. Подслушивающие устройства 1940 массивнее самого автомобиля. Но ! Сюрприз какой нибудь можно пристроить. ВУ можно сравнительно легко обнаружить, а вот дефективную деталь ... ? Однако возникает вопрос, зачем это надо поставщику, или спецслужбам страны-поставщика ? Кроме того попадуны могут скопировать объект и проверить его в самых экстремальных условиях, о чём "диверсанты" не подозревают. В принципе возможность применения этого приёма противником можно обыграть в сюжете, получилось бы интересно. Однако, вертаем в зад, за каким ... это нужно противнику и как он может добиться выхода из строя техники в нужный момент.
774. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/21 13:00 >>773.АВ
>>
> А вот это уже интересно. Как то не подумал. Подслушивающие устройства 1940 массивнее самого автомобиля. Но ! Сюрприз какой нибудь можно пристроить. ВУ можно сравнительно легко обнаружить, а вот дефективную деталь ... ? Однако возникает вопрос, зачем это надо поставщику, или спецслужбам страны-поставщика ? Кроме того попадуны могут скопировать объект и проверить его в самых экстремальных условиях, о чём "диверсанты" не подозревают. В принципе возможность применения этого приёма противником можно обыграть в сюжете, получилось бы интересно. Однако, вертаем в зад, за каким ... это нужно противнику и как он может добиться выхода из строя техники в нужный момент.
А смысл в установке "сюрпризов"? Неужели в РСХА не понимают, что вся импортная техника, предназначенная для первых лиц государства, будет проверена вдоль и поперек? Причем в первую очередь не в целях найти какие-то сюрпризы, а чтобы избежать скрытых заводских дефектов, которые бывают даже у моделей премиум-класса? Установка же бракованных деталей на технику массового применения тоже ничего не даст. Что с того, что небольшой процент полученных образцов техники будет иметь поломки? Спишут на рукожопость сборщиков и выставят рекламацию поставщику, поскольку техника на гарантии. Если же отказы будут иметь массовый характер, то такого поставщика просто пошлют и больше заказов ему делать не будут. А желающих стать "поставщиками Мальтийского двора" очень много. Итальянцы уже распробовали вкус поставок на Мальту, скоро подтянутся японцы. А там и пиндосы могут попробовать заинтересовать своей продукцией.
775. АВ (-) 2020/11/21 14:03 >>774.Лысак Сергей Васильевич
>>>773.АВ
>>>
>>
У нас как то заметили , что очень дорогие анализаторы производства США на высокой, индуктивно или ассоциативно связанной плазме выходят из строя однотипно в гарантийный период. Их было довольно много в "ящиках", куда не было входа иностранцам, но ставили их обычно по "договору о творческом содружестве" в обычных исследовательских центрах. При этом работали с оборудованием сотрудники "ящика". Понаблюдали и выяснили, что "ремонтники" явно тянули время, но при этом постоянно общались с сотрудниками "а не делали ли вы так, или эдак? А как вёл себя анализатор в таком то режиме ?". А потом ремонт завершался буквально за день, при этом вечером ремонтники слегка задерживались, а на следующий день находили и устраняли дефект.
Европейское представительство находилось в Австрии, приезжали австрийцы, среди них , обычно трёх , только один говорил по русски. Но однажды явно проявилось, что ещё один "безъязыкий" хорошо понимает русский язык.
776. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/21 14:53 >>775.АВ
>>>774.Лысак Сергей Васильевич
>>>>773.АВ
>>>>
>>>
> У нас как то заметили , что очень дорогие анализаторы производства США на высокой, индуктивно или ассоциативно связанной плазме выходят из строя однотипно в гарантийный период.
Такой фокус может сработать один раз, если нет "заинтересованности" среди тех, кто это курирует. В результате от "помощи" просто откажутся и никаких дел иметь с этими людьми не будут.
> Европейское представительство находилось в Австрии, приезжали австрийцы, среди них , обычно трёх , только один говорил по русски. Но однажды явно проявилось, что ещё один "безъязыкий" хорошо понимает русский язык.
Здесь как раз таки ничего удивительного нет. Обычная практика.
777. Броня-12020/11/21 15:43 К вопросу копирования.
Любой нормальный инженер понимает, что применяемые методы контроля только приводят долю брака в поставляемой продукции до приемлемого значения, но полностью его не исключают.
Далее, можно при желании поговорить о проценте брака в военное и мирное время (с уточнениями в зависимости от сложности изделия).
Т.е., есть вопрос с отбором эталонных образцов для копирования.
а) Копирование итальянского торпедного катера. Сомнения в работоспособности минимальные (проверен переходом).
б) Копирование ЗУР/ПТУР/торпеды и т.д. из запасов - только после проверки дубликата отстрелом.
См. "Затяжной выстрел" и т.п.
Личное: снимать ПТУР после несхода с ПУ как-то нерадостно было :(.
Аналогично, вытягивать ОФ-26 из ствола (заряд Ж-40, до сих пор его помню, с неоднократно разбитой капсюльной втулкой электроспуском и с ноги).
'Shit happens' :(
778. (kolontaev@inbox.ru) 2020/11/21 18:57 >>771.Лысак Сергей Васильевич>Немцы обладают соответствующей аппаратурой на микросхемах, позволяющих минимизировать размеры такой аппаратуры?
Да вот как то в 40-е умудрялись делать миниатюрные подслушивающие устройства без микросхем
779. МАБ2020/11/21 19:19 >>778.Колонтаев Константин Владимирович
>>>771.Лысак Сергей Васильевич
>Немцы обладают соответствующей аппаратурой на микросхемах, позволяющих минимизировать размеры такой аппаратуры?
>
>Да вот как то в 40-е умудрялись делать миниатюрные подслушивающие устройства без микросхем
Во-первых, это было не в 1940, а в 1943 г. Во-вторых, это было гениальное советское изобретение, которое те же американцы долго не могли понять (в единичном экземпляре русские всегда создавали вещи лучше западных). В-третьих, ни у кого из европейцев в то время такого не было (во всяком случае, я нигде про такое не встречал).
780. Матис2020/11/21 19:25 А так как сжатия радиосигнала еще не придумали, то вся Новая Россия и служба радиопеленгации будет с изумлением смотреть на постоянно работающие активные радиостанции в Хорьхах...
Несчитая того, что они будут выжирать АКБ.
Ну-ну ...
781. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/21 19:35 >>778.Колонтаев Константин Владимирович
>>>771.Лысак Сергей Васильевич>Немцы обладают соответствующей аппаратурой на микросхемах, позволяющих минимизировать размеры такой аппаратуры?
>
>
>Да вот как то в 40-е умудрялись делать миниатюрные подслушивающие устройства без микросхем
Вы бы хоть внимательно прочли то, что написано по этой ссылке. Подача энергии обеспечивалась из другого дома, причем и генератор и "жучок" были стационарны, то есть привязаны к одному месту в пространстве. В отличие от автомобиля, который передвигается. И думаю, генератор там имел далеко не микроскопические размеры. Чтобы обеспечить передачу радиосигнала на расстояние хотя бы в сотни метров, весь комплект аппаратуры того времени вместе с блоком питания будет иметь такие размеры, которые невозможно скрыть в автомобиле.
782. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/21 19:45 >>780.Матис
>А так как сжатия радиосигнала еще не придумали, то вся Новая Россия и служба радиопеленгации будет с изумлением смотреть на постоянно работающие активные радиостанции в Хорьхах...
>
Которые не обнаружат ни технический отдел службы безопасности при проверке автомобилей, ни сотрудники гаража, обеспечивающие техобслуживание автомобилей.
>Несчитая того, что они будут выжирать АКБ.
>
Причем весьма активно, если радиостанция будет все время работать на передачу. Это в режиме дежурного приема радиостанция потребляет немного энергии. А передатчик жрет мама не горюй. Поэтому, если передача идет п о с т о я н н о, то АКБ сядет за одну ночь. Такие вещи могут работать только в том случае, если кто-то из агентов имеет постоянный доступ к машине. И то лишь в том случае, если эту аппаратуру не обнаружат. Но надеяться на это наивно.
783. *2020/11/21 20:08 потому проще заказать только кузова а уж местные перекинут их на базу УАЗика или агрегаты уазика в хорьк.
вся автотехника 1940го по нашим меркам говно-говнище в плане управления и эксплуатации.
любой жигуль и москвичь в сравнении с ними шедевр.
и для себя брать это - явный мазохизм.
а при переборке все ненужное удалится, или отключится - энергонезависимых систем долго еще не будет.
784. Броня-12020/11/21 20:56 >>782.Лысак Сергей Васильевич
>>>780.Матис
>Которые не обнаружат ни технический отдел службы безопасности при проверке автомобилей, ни сотрудники гаража, обеспечивающие техобслуживание автомобилей.
В тексте: "Мурка быстро сообщила по рации дежурному по штабу о возникших у нее подозрениях".
Это как бы намекает, что радиооборудование "Хорьха" исследовалось с целью превратить его обычную авторадиолу в что-то приемо-передающее.
Вариант: посмотрели, плюнули, и "по кулибински" воткнули гибрид Р-173 с ТА-57 :)))).
785. *2020/11/21 21:00 >>784.Броня-1
>>>
>Это как бы намекает, что радиооборудование "Хорьха" исследовалось с целью превратить его обычную авторадиолу в что-то приемо-передающее.
это намекает что у нее портативная рация с собой.
или из хорька выдрана радиола и воткнута обычная рация.
вряд ли гражданская откуда бы она у вояк.
но скорее с собой радейка.
786. Броня-12020/11/21 21:10 >>785.Дзиньштейн
>>>784.Броня-1
>это намекает что у нее портативная рация с собой.
>но скорее с собой радейка.
Уважаемый, девушка с официального приема возвращается.
Как Вы ее видите - в вечернем платье и с Р-105 за спиной :))))
Может еще буденовку и парашют добавить (классика)?
787. tichon582020/11/21 21:18 >>786.Броня-1
>>>785.Дзиньштейн
>>>>784.Броня-1
>>это намекает что у нее портативная рация с собой.
>>но скорее с собой радейка.
>Уважаемый, девушка с официального приема возвращается.
>Как Вы ее видите - в вечернем платье и с Р-105 за спиной :))))
>Может еще буденовку и парашют добавить (классика)?
Вариант, в котором радио станция в машине установлена или хранится на охраняемой стоянке в специальном коробе, не рассматриваете вообще?
Или что-то типа "уоки-токи" при себе имеется?
788. *2020/11/21 22:30 >>786.Броня-1
>>>
>Как Вы ее видите - в вечернем платье и с Р-105 за спиной :))))
а Вы в курсе что рация ныне размером с сигаретную пачку на 10 км работает а в городе на 2-3 и это без ретрансляторов а с ретранслятором (например на БПЛА) - и на 20-30 км?
и гарнитуру постоянно носить можно
Хотя я бы на месте пришлых попросту откопировал мобильники самые хорошие из того что есть, и поставил копию же базовой станции с эскадры еще в городе и простая сотовая связь не хуже рации.
а Р-105 у них нету. и Р-123 тоже.
ибо это давно музейные экспонаты.
789. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/21 23:22 >>784.Броня-1
>>>782.Лысак Сергей Васильевич
>>>>780.Матис
>>Которые не обнаружат ни технический отдел службы безопасности при проверке автомобилей, ни сотрудники гаража, обеспечивающие техобслуживание автомобилей.
>В тексте: "Мурка быстро сообщила по рации дежурному по штабу о возникших у нее подозрениях".
>Это как бы намекает, что радиооборудование "Хорьха" исследовалось с целью превратить его обычную авторадиолу в что-то приемо-передающее.
Вариант выдрать радиолу вообще и установить радиостанцию из 2012 года не рассматривается? Это не считая того, что Мурка может иметь при себе еще и портативную рацию размером с обычный мобильник (есть такие даже гражданских моделей), ретранслятором которой выступает радиостанция в машине для обеспечения более мощного сигнала. Своего рода выносной микрофон. А требования портативности к аппаратуре в "Хорьхе" не нужны. Автомобильное "железо" может весить и 5, и 10 килограммов.
790. *2020/11/21 23:27 в машине оставлять такое не дело - если уж за прочую аппаратуру трясутся. все ж машина не под постоянной охраной и т.д. - в пять секунд выдерут, как мы магнитолы в 90е с пацанами воровали - и на авторынок )))))))
но тут-то вопрос утечки технологий, чего почему-то так боятся.
так что лучше носить с собой.
И по всему удобнее, как с мобильником (или мобильник и таскать) - всегда на связи а не только в машине или еще где.
791. Гурд2020/11/21 23:43 >>790.Дзиньштейн
>все ж машина не под постоянной охраной и т.д. - в пять секунд выдерут, как мы магнитолы в 90е с пацанами воровали - и на авторынок )))))))
>
Тяжёлое детство у вас было.😩 До сих пор сказывается, что забыть не можете. Поздравляю.
792. *2020/11/22 00:04 >>791.Гурд
>>>
>Тяжёлое детство у вас было.😩 До сих пор сказывается, что забыть не можете. Поздравляю.
Веселое было детство. а йуность особенно веселая.
И тачилы мы бомбили во-первых не просто так, а сильно мажористые и строго под крышей старшей братвы. Они говорили кого можно кого нет а иногда четко кого обязательно надо гробануть.
Во-вторых не на хлебушек ради пропитания, а на пивасик и девкам подарки купить. Хлебушек у нас в интернате бесплатный был еще в начале 90х.
Все же 90е года - прикольные были.
сейчас такого уже нету
Чтоб повторять так не дай бог, а вот чтоб отменить так тоже фигушки.
Есть что вспомнить, благо в отличие от многих - жив и счастлив.
793. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/22 00:06 >>790.Дзиньштейн
>в машине оставлять такое не дело - если уж за прочую аппаратуру трясутся. все ж машина не под постоянной охраной и т.д. - в пять секунд выдерут, как мы магнитолы в 90е с пацанами воровали - и на авторынок )))))))
>но тут-то вопрос утечки технологий, чего почему-то так боятся.
>
Итальянцам уже передали рации. Правда, с самоликвидатором. Точно такой же самоликвидатор может стоять и в радиостанции "Хорьха", но только более мощный. Чтобы после попытки выдрать аппаратуру больше не было возможности ее повторить. После нескольких случаев кражи прекратятся. Особенно, если воры выживут, и потом признаются в работе на английскую (или какую другую) разведку, что будет широко освещаться в прессе.
>так что лучше носить с собой.
Портативную рацию - естественно. Но она обладает ограниченной мощностью (а следовательно и дальностью). В то время, как стационарная станция в машине позволит связываться со штабом из любой точки Мальты. Должны быть оба вида аппаратуры.
>И по всему удобнее, как с мобильником (или мобильник и таскать) - всегда на связи а не только в машине или еще где.
См.выше.
794. Броня-12020/11/22 00:46 >>789.Лысак Сергей Васильевич
>>>784.Броня-1
>>Это как бы намекает, что радиооборудование "Хорьха" исследовалось с целью превратить его обычную авторадиолу в что-то приемо-передающее.
Прошу плясать далее от этого тезиса.
"Что-то приемно-передающее" может быть очень разное.
>Вариант выдрать радиолу вообще и установить радиостанцию из 2012 года не рассматривается?
Пусть попаданцы рассматривают, я не против. Если габаритные размеры совпадают и баланс сети питания автомобиля позволяет. :)
Стандартная ситуация:
а)новое и старое работают параллельно и независимо;
б)старое демонтируется, и в тех же (примерно) габаритах ставится новое с дополнительным функционалом.
Я упомянул Р-173 как наиболее ИМХО доступный вариант, Дзинштейн вспомнил аж Р-123 ДКГМ.
>Это не считая того, что Мурка может иметь при себе еще и портативную рацию размером с обычный мобильник (есть такие даже гражданских моделей), ретранслятором которой выступает радиостанция в машине для обеспечения более мощного сигнала. Своего рода выносной микрофон.
Уважаемый Сергей Васильевич!
Тут все в Вашей власти. Вы только напишите заранее об организации сетей связи попаданцев в городе(почему сетей несколько, очевидно).
Пришли, оценили британский вариант, стали его приводить к виду, на первом этапе близкому для современной базы ВМФ РФ (с учетом СпН, МИД, ПВО и далее по списку).
По Мурке, аналогично. Читаем то, что написано. Что не написано, додумываем и дофантазируем сами. А фантазии у всех разные.
Р-105 - это было утрирование и стеб с моей стороны :).
Заметили, задумались, что и требовалось.
>А требования портативности к аппаратуре в "Хорьхе" не нужны. >Автомобильное "железо" может весить и 5, и 10 килограммов.
Согласен полностью - в пределах веса багажа. Иначе подвеска не выдержит. :)
+
Для защиты от вандалов - тот же триплекс и противоугонка с выходом сигнала в радиосеть.
Взрывать - это уже крайний случай. "Хорьх" жалко.
795. Матиссс2020/11/23 00:59 Сергей Васильевич, когда Характерника продолжите?
До сих пор интересно, кто устроил покушение на Ивана в первой книге...
796. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/23 01:04 >>795.Матиссс
>Сергей Васильевич, когда Характерника продолжите?
>
>До сих пор интересно, кто устроил покушение на Ивана в первой книге...
Собираюсь в ближайшее время. Ибо "Падшие ангелы" - вещь уж больно объемная, и ей конца не видно. Так что скоро будет продолжение "Лиса Адриатики".
797. НИР2020/11/23 01:21 >>796.Лысак Сергей Васильевич
>Собираюсь в ближайшее время. Ибо "Падшие ангелы" - вещь уж больно объемная, и ей конца не видно. Так что скоро будет продолжение "Лиса Адриатики".
Сергей Васильевич! Только не обрывайте "Падших ангелов" на полуслове.
799. Броня-12020/11/23 10:56 1. "Мурка быстро сообщила по рации дежурному по штабу (???)..."
"465. Дежурный по штабу части назначается из сержантов штаба и служб части. Он отвечает за охрану служебных комнат штаба, чистоту в помещении штаба, правильное несение службы посыльными и за своевременный прием и доведение корреспонденции и телефонограмм".
Явно не тот абонент.
Вариант "оперативному дежурному по эскадре" получше. Этот за все в ответе, но узко не специализирован.
ИМХО "в комендатуру/коменданту базы/его дежурному помощнику" - наилучший вариант, т.к. структура ориентирована на обеспечение порядка в самом широком понимании, и у нее есть дежурные силы и средства, готовые к применению (патрули, постоянные посты, регулировщики).
2012 год - начало преобразования "комендачей" в "красные шапочки" (из шкуры волка, мясом наружу) военной полиции.
Отметим, что комендатура/автоинспекция задействована в обеспечении проезда кортежей иностранных делегаций по городу (перекрытие дорог).
Т.е., этот канал оперативной связи проработан, и его частота зафиксирована в передатчике.
2. "Хорьх" мог быть поставлен уже с приемо-передатчиком, поступающем в Германию из Нидерландов (в серии с 1939 года).
NSF Type DR38a transmitter receiver was the first practical mobile radio telephone in Holland. The set was developed in 1937 from PTT specifications and saw use from 1939 onwards. It operates in the frequency range between 66-75 MHz having a RF power output of approximately 4-5 Watts. Change-over from receive to transmit is effected by the large lever on the front panel. The transmitter is pre-set on a single frequency while the receiver is tunable over the frequency range.
When the Germans invaded the country in May 1940, during the early morning following the capitulation, the DR38a/FR38a sets were requisitioned and taken to Germany. It is interesting to note that a number of the sets were used for short range communication by the German security force "Ordnungs-Polizei".
Фото прилагается. Инженерная задача: обеспечить работу и при складывании спинки правого пассажирского сидения в столик справа от водителя - для фирмы "Хорьх" явно по силам. Утечка современных технологий исключена.
Нюанс: используем заводскую "полицейскую частоту", зная, что она известна немцам и ими прослушивается.
Кодовые фразы однократного применения никто не отменял: "Кошка бросила котят", "Красная шапочка иди к бабушке", "Трое сбоку, Ваших нет" и т.п. (См. "Бабушка приехала").
+ Сказать в эфир что-то специально для чужих ушей.
3. В Музее техники Вадима Задорожного есть аж четыре "Хорьха" (сайт, раздел "Коллекция"/"Автомобили", с.2).
4. На Мальте - левостороннее движение (по британскому варианту).
Немцы чехам этот момент сразу исправили в своем протекторате. :)
800. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/23 11:41 >>799.Броня-1
>1. "Мурка быстро сообщила по рации дежурному по штабу (???)..."
>"465. Дежурный по штабу части назначается из сержантов штаба и служб части. Он отвечает за охрану служебных комнат штаба, чистоту в помещении штаба, правильное несение службы посыльными и за своевременный прием и доведение корреспонденции и телефонограмм".
>Явно не тот абонент.
Дежурный по штабу Северного Флота тоже назначается из сержантов? Не путайте штаб полка, или батальона, со штабом округа, или флота. В данном случае он как раз и делает то, о чем Вы говорите. Обеспечивает прием и доведение "корреспонденции". Конкретно - срочного вызова по УКВ-связи. А назвать его можно, как угодно. дежурным радистом, дежурным оператором, вахтенным радиооператором, или еще как-нибудь. Но в разговорной речи "дежурный" привычнее для всех. С Уставом внутренней службы это никак не связано.
>Вариант "оперативному дежурному по эскадре" получше. Этот за все в ответе, но узко не специализирован.
В данный момент эскадра размазана по большой площади Средиземного моря. Но управляющим центром является штаб в Валетте. Назвать его можно, как угодно. Хоть Морское ведомство, как в Российской империи, хоть Адмиралтейство, как в Британской империи, хоть Адмираль-штаб, как в Германской империи. Но попадунам привычнее название просто штаб. Хотя, он фактически выполняет функции Министерства обороны государства попадунов, поскольку координирует действия всех родов войск, а не только лишь флота. И там может быть выделен специальный дежурный для связи на местном уровне, не связанном с эскадрой в целом. В том числе и из сержантов, или сундуков. Который просто принимает информацию по делам на Мальте и передает ее дальше по инстанции. Хотя бы тому же оперативному дежурному по флоту, который, естественно, не будет постоянно сидеть возле рации. Попадуны создают свою организационную структуру, которая наиболее удобна для них в создавшейся ситуации. Ибо ни от кого не зависят, и им не нужна "связь с Москвой" в любой момент.
801. *2020/11/23 11:37 Вроде как попадуны дорожное движение уже поправили на нужную сторону а местнвх приучили тиграми и бтрами соблюдать.
А пользоваться радиоаппаратуоой 1940х - только в виде наказания.
Да и не справится с ней спецназовка из ХХ1 века, если не радистка с хобби.
802. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/23 12:52 >>801.Дзиньштейн
>Вроде как попадуны дорожное движение уже поправили на нужную сторону а местнвх приучили тиграми и бтрами соблюдать.
>
"Уралами" и "Терминаторами" тоже.
>А пользоваться радиоаппаратуоой 1940х - только в виде наказания.
>Да и не справится с ней спецназовка из ХХ1 века, если не радистка с хобби.
С чего Вы взяли, что попадуны применяют аппаратуру 1940 года? У них своя есть - из 2012. А установить рацию в автомобиле не так уж и сложно, если не требуется скрытность установки. Даже параметры бортовой сети могут не совпадать, поскольку радиостанция может иметь свой автономный источник энергии.
803. *2020/11/23 12:55 Не, это ч по поводу хорьков с уже установленным.
804. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/23 13:46 >>803.Дзиньштейн
>Не, это ч по поводу хорьков с уже установленным.
Неужели надо было специально упоминать в тексте, что импортные автомобили попадунов оборудуются с в о и м и радиостанциями уже на Мальте? А штатный приемник, устанавливаемый в Германии, никак не может быть использован для двусторонней связи. Приемо-перадающую аппаратуру немцы устанавливать не будут, если нет заказа на эту работу. Это лишние затраты, которые к тому же требуют вмешательства в конструкцию серийного автомобиля. И без предварительного заказа такое никто не делает.
805. Броня-12020/11/23 13:58 >>801.Дзиньштейн
>Вроде как попадуны дорожное движение уже поправили на нужную сторону а местнвх приучили тиграми и бтрами соблюдать.
Цитату дайте из текста.
Если это место упустил, буду признателен.
>Да и не справится с ней спецназовка из ХХ1 века, если не радистка с хобби.
Там аппаратура не на радистов с хобби рассчитана, а на обычных копов: рукоять переключения "прием/передача" и телефонная трубка.
Май инглиш из бэд?
800. *Лысак Сергей Васильевич
>Явно не тот абонент.
>Вариант "оперативному дежурному по эскадре" получше. Этот за все в ответе, но узко не специализирован. Дежурный по штабу Северного Флота тоже назначается из сержантов? Не путайте штаб полка, или батальона, со штабом округа, или флота.
"Оперативный дежурный (!!!) Западного военного округа
Санкт-Петербург, Дворцовая пл., 10"
Аналогично, ежели найдете упоминание "дежурного по штабу" в предлагаемом Вами контексте, буду признателен. Хотя бы тому же оперативному дежурному по флоту, который, естественно, не будет постоянно сидеть возле рации.
"Тут и сел старик". :)))))
Мягко говоря, Вы явно не в курсе, что служба оперативного дежурного является выполнением боевой задачи.
Пропуск им и/или его помощником сигналов управления по средствам связи
влекут неприятные последствия.
Это относится и к контрольным сигналам для превентивного "отстрела" тех, кто "не будет постоянно сидеть возле рации" или глух на ухо.
Резюме: попаданцы вышли из "гоголевской шинели" ВМФ и армии РФ, основные положения уставов, "написанных кровью" у них с курсантов в мозги молотком забиты. Что-то менять с кандачка не будут. Бритва Оккама.
З.Ы. Службу "оПердежа" знаю. И китайскую пытку "Каплей". :)
З.Ы.Ы. Если автору очень хочется, то все можно.
Это же "ПАРОДИЯ". :)))
806. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/23 14:50 >>805.Броня-1
>
>
>800. *Лысак Сергей Васильевич
>>Явно не тот абонент.
>>Вариант "оперативному дежурному по эскадре" получше. Этот за все в ответе, но узко не специализирован.
>Дежурный по штабу Северного Флота тоже назначается из сержантов? Не путайте штаб полка, или батальона, со штабом округа, или флота.
> "Оперативный дежурный (!!!) Западного военного округа
>Санкт-Петербург, Дворцовая пл., 10"
>Аналогично, ежели найдете упоминание "дежурного по штабу" в предлагаемом Вами контексте, буду признателен.
>Хотя бы тому же оперативному дежурному по флоту, который, естественно, не будет постоянно сидеть возле рации.
>"Тут и сел старик". :)))))
>Мягко говоря, Вы явно не в курсе, что служба оперативного дежурного является выполнением боевой задачи.
>Пропуск им и/или его помощником сигналов управления по средствам связи
>влекут неприятные последствия.
>Это относится и к контрольным сигналам для превентивного "отстрела" тех, кто "не будет постоянно сидеть возле рации" или глух на ухо.
>Резюме: попаданцы вышли из "гоголевской шинели" ВМФ и армии РФ, основные положения уставов, "написанных кровью" у них с курсантов в мозги молотком забиты. Что-то менять с кандачка не будут. Бритва Оккама.
>З.Ы. Службу "оПердежа" знаю. И китайскую пытку "Каплей". :)
>З.Ы.Ы. Если автору очень хочется, то все можно.
>Это же "ПАРОДИЯ". :)))
Вам очень хочется цепляться к конкретным терминам, вот Вы и тянете сюда тесты Уставов? Хорошо, а как назвать того, кто дежурит в штабе на радиостанции для связи по городу? Неужели, дневальным по роте? Кроме этого, организация радиовахты для связи в пределах Мальты может несколько отличаться от того, что применяется в наших городах. Как может быть и специальная команда быстрого реагирования для срочного выезда на место происшествия, чтобы не впутывать в это дело тех, кто занят вопросами за пределами Мальты. Вы забываете, что попадуны создают свою собственную структуру для конкретных условий, а не тупо копируют то, к чему привыкли в наших воинских частях. В настоящее время мальтийский штаб - это по сути и Министерство обороны, и КГБ, и МВД, и МИД, и Минвнешторг, и Минморфлот в одном лице. Попадунов очень мало, поэтому приходится совмещать различные функции. Со временем эти службы при штабе выделятся в самостоятельные министерства. Но пока что есть - то есть. А Вы приводите аналогию со штабом обычной воинской части. И уставы, "написанные кровью", и "забитые молотком", не предусматривают создание при штабах дипломатических отделов, отделов внешней торговли, и тому подобных структур, без которых не может обойтись ни одно государство. Не думаете же Вы, что население Мальты сплошь состоит из попадунов, находящихся на военной службе? Там еще и местного населения хватает. Как тех, кто был до захвата Мальты (а это порядка 250 тысяч), так и прибывших после. И надо как-то организовывать работу всей государственной машины, а не только лишь "стойко переносить тяготы военной службы". Я не упоминаю о том, что снабжением Мальты всем необходимым попадунам тоже приходится заниматься самостоятельно, а не "слать заявки в Москву".
807. *2020/11/23 15:58 >>805.Броня-1
>>
>Цитату дайте из текста.
в первой части
"труктора по вождению, поскольку с такой продвинутой автомобильной техникой ее муж еще не сталкивался. Единственной проблемой для всех стало то, что сразу же после взятия Мальты пришельцы упразднили существовавшую здесь благодаря англичанам левостороннюю систему уличного движения, что поначалу создавало большие неудобства как местным, так и пришельцам. Но ничего, привыкли быстро. После того, как местные праворульные таратайки "познакомились" в лобовую с БТР и "Уралами", количество английских "прулей" на дорогах Мальты резко уменьшилось, и правосторонняя система была принята мальтийцами без возражений. Можно сказать, что сработал естественный отбор. Но администрация Мальты пошла еще дальше, и постаралась избавиться от всех "прулей" чисто экономическими методами. В Валетте был открыт автосалон по образу и подобию тех, к которым привыкли в своем времени пришельцы. Сицилийцы подсуетились быстро, и вскоре на дорогах Мальты появились нормальные автомобили с левым рулем итальянского производства. А поскольку в автосалоне была услуга "трейд-ин", причем скидка при сдаче английского "пруля" предлагалась очень весомая, то все "прули" довольно быстро исчезли с улиц, движение по которым наконец-то приобрело нормальный вид."
>Там аппаратура не на радистов с хобби рассчитана,
Щаз.
не имелось такой аппаратуры практически до концах 40х
Пока кварцы не пошли массово, чтоб частота хоть как-то держалась.
Кст с самими машинами так же примерно. Потому автолюбителям при сдаче на права приходилось зубрить устройство авто а шЫшки сами не рулили а водитель имелся - машина без фактически ещедневного ТО могла встать в любой момент. и с ТО то бывало - и водятел должен был (и мог) исправить пустяковую неполадку на месте и быстро.
И никакие "люксовые бренды" от этого не спасали все равно.
просто хорьхи и мерседесы ломались чуть реже - а при ежедневном ТО в условиях оборудованного гаража, да не водителем а специально обученным механиком - очень редко.
Так что попаданцев, ежели они не захотят поменять начинку хорьхов хотя бы на уазовскую - ждет масса интересных моментов и разочарований.
Причем даже если они наберут например водителей из своих, молодняка, и то - никто из них не может и представить что за машиной надо так ухаживать а не бросить вечером а утром завелся и поехал, и тока бимзин и омывайку подливай.
808. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/23 16:06 Прода.
809. * (lcaptain@mail.ru) 2020/11/23 16:19 >>807.Дзиньштейн
>
>Так что попаданцев, ежели они не захотят поменять начинку хорьхов хотя бы на уазовскую - ждет масса интересных моментов и разочарований.
Хотелось бы узнать, каким образом можно поменять начинку "Хорьхов" на уазовскую, или какаю-то другую. Это надо делать по сути новую машину. Кстати, "Победа" хоть и появилась несколько позже "Хорьха", но подобных ужасов, как Вы описываете, почему-то не создавала. У нас в гаражах у одного кадра была "Победа" с родным движком, так никаких ежедневных ТО он не проводил. И машина исправно ездила. Конечно, неполадки были, но не чаще, чем у других машин.
>Причем даже если они наберут например водителей из своих, молодняка, и то - никто из них не может и представить что за машиной надо так ухаживать а не бросить вечером а утром завелся и поехал, и тока бимзин и омывайку подливай.
По части обучения обслуживанию автомобильной техники немцы могут и своих людей прислать.
810. АВ (-) 2020/11/23 16:17 Да хрен с ними дежурными, радиостанциями и автомобильным остеклением. Всё можно поставить. В музее капитальная спарка для автомобиля из двух АК , изготовленная в Африке имеется (по крайней мере там она на глаза нашим попалась), ну и что. Захотели негры и сделали, из двух автоматов китайского производства.
Я вот тоже к брекватерам хотел было прикопаться , но не стал и правильно сделал. Во-первых, попробуй найди карту Мальты и Суэца за 1940, а во-вторых, брекватер может быть наплавным. А сейчас они там есть, капитальные. Могли быть в прошлом и наплавные. Тем более , карту Суэца так и не нашёл.