Комментарии: Автомобили, мотоциклы автомотохотелки,

Симонов Сергей : другие произведения.

Комментарии: Автомобили, мотоциклы автомотохотелки,
(Оценка:**2.51*25**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 23/07/2014, изменен: 18/11/2018. 7k. Статистика.

Аннотация:
Здесь можно обсудить всё, что связано с автомобилями - улучшение конструкции существующих на момент АИ моделей, предложить новые модели, напомниь о моделях для рассмотрения в АИ и т.п.
Архивы темы, объединёнными файлами - один лист на архив с 1000 комментов - доступны в облаке https://cloud.mail.ru/public/Mxm5/FLQDmGXsU Папки будут постепенно пополняться.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
07:56 Nazgul "Магам земли не нужны" (807/6)
07:55 Симонов С. "Сельское хозяйство" (623/1)
07:37 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (29/5)
07:33 Уралов А., Рыжко "Псы Господни (Domini Canes)" (549/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (4): 1 2 3 4 Архивы (6): 1 2 3 4 5 6

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 08:12 "Форум: Трибуна люду" (850/21) 08:11 "Форум: все за 12 часов" (264/101) 08:11 "Технические вопросы "Самиздата"" (170/33) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Симонов С. 07:55 "Сельское хозяйство" (623/1) 04:12 "Электронная периферия, связь, " (183/1) 04:08 "Автомобили, мотоциклы автомотохотелки," (92/1) 04:07 "Общественный транспорт, градостроительство" (228/1) 21/11 "Коммунизм, сталинизм, троцкизм, " (961) 18/11 "Контейнеры и грузоперевозки, " (927) 17/11 "Новые технологии в промышленности" (624) 16/11 "Центральный флуд" (827) 12/11 "Вооружённые силы и техника" (970) 06/11 "Атомная промышленность, энергетика, " (851) 03/11 "Флот. Морские системы вооружений" (788) 02/11 "Проект советской космической " (960) 02/11 "Создание правильного образа " (557) 30/10 "Огас и Плановая экономика" (393) 30/10 "Медицина, биология" (1007) 26/10 "Законодательство, правоприменительная " (584) 24/10 "Гражданская авиация" (1004) 19/10 "Вертолёты" (820) 14/10 "Робототехника, сложная бытовая " (279) 13/10 "Наука и образование как ключ " (266) 10/10 "День хризантем" (33) 10/10 "Военная авиация" (715) 06/10 "Химия и материалы" (347) 04/10 "Строительство и быстровозводимые " (739) 22/09 "Цвет сверхдержавы - красный " (527) 13/09 "Демография и сопутствующее" (849) 29/08 "Цвет сверхдержавы - красный " (500) 18/08 "Цвет сверхдержавы - красный " (551) 16/07 "Кино" (108) 12/07 "Пво, Про, Зрк, Урвв" (1006) 07/06 "Жизнь бесценна" (41) 07/06 "Орион. Возможности, проблемы " (986) 28/05 "Музыка" (577) 25/05 "Цвет сверхдержавы - красный " (446) 09/05 "Телевидение, фототехника, " (466) 20/04 "Цвет сверхдержавы - красный " (234) 19/04 "Предложения по палубной авиации " (988) 20/02 "Дружба миров" (48) 13/02 "Культура" (990) 31/01 "Программирование" (361) 25/01 "Теории заговора" (130) 09/01 "Геология и горная промышленность" (484) 06/01 "Четвёртый Интернационал" (44) 26/06 "Цвет сверхдержавы - красный " (21) 05/05 "Low Orbital Ion Cannon" (46) 05/05 "Спираль истории Книга 1" (44) 23/04 "Система Енонла" (11) 21/04 "Невоенное противостояние с " (480) 21/03 "Председатель Галактики" (111) 20/11 "Актуальная тема - Международное " (963) 07/11 "Цвет сверхдержавы - красный " (78) 04/09 "Металлургия" (236) 14/05 "Время, континуум, и параллельные " (415) 16/03 "Цвет сверхдержавы - красный " (983) 23/02 "Разведка и контрразведка" (605) 22/01 "Экранопланы" (200) 13/07 "Нетехнические фанфики" (123) 09/07 "О магии стихий, рыжем кошаке " (96) 24/10 "Проект конституции Аи-Ссср" (116) 29/05 "Выставки 1959 года" (438) 16/10 "Спираль истории Книга 2" (30) 20/12 "Цвет сверхдержавы - красный " (30)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 08:20 Алекс 6. "Параллель 2" (455/8) 08:18 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (260/5) 08:05 Хохол И.И. "Стансы концертного зала" (1) 07:56 Nazgul "Магам земли не нужны" (807/6) 07:55 Симонов С. "Сельское хозяйство" (623/1) 07:49 Никитин Д.Н. "На южных подступах к столице" (1) 07:37 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (610/2) 07:37 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (29/5) 07:06 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (236/11) 06:57 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (170/33) 06:46 Баранов М.В. "Муха" (38/1) 06:41 Баламут П. "Ша39 Стратегия и тактика противодействия " (564/3) 06:39 Патер Р. "Таинственные голоса" (5/2) 06:37 Егорыч "Ник Максима" (5/4) 06:36 Седрик "Список фанфиков с моими комментариями" (356/1) 06:35 Бурель Л.Л. "В королевы я б пошла" (1) 06:17 Шибаев Ю.В. "Квадробер" (1) 05:50 Шумил П. "Раз дракон, два дракон. Часть " (529/2) 05:45 Стоптанные К. "Пропастью до дна раскололся " (49/1) 05:44 Каминяр Д.Г. "Альтернативы Эволюции-12: " (13/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

42. Ратников Э.Б. (УКЭР) 2024/09/18 11:44 [ответить]
  Тут, наверное, стоит пояснить, почему добавление "лишней" передачи в имеющуюся коробку более правильное решение, чем добавление лишнего агрегата (кроме того, что это очевидно дешевле). Почему добавление передачи "снизу" (как у ЛуАЗ-969) несколько хуже, чем "сверху" (как в FIAT Panda), думаю, и так понятно: при заданном межцентровом расстоянии (которое определяется в основном из условия прочности I) нужно всунуть шестерни, имеющие еще большее передаточное соотношение, чем I, по которому и выбирали это самое расстояние. Уже получается неидеально по конструкционным соображениям, а добавленная новая передача далеко отстоит от задней, что неудобно в эксплуатации.
  Дело в том, что передаточные числа в трансмиссии выбираются не наугад (грубо говоря, подход: "вот хочется такую тягу при таком двигателе и таком радиусе колеса - вот и I, хочется такую максималку - вот и высшая, а остальные как-нить между ними накидаем" не сработает), а в соответствии с требованиями к транспортному средству. Вообще говоря, классических способов выбора передаточных отношений всего 4 (i(n) - передаточное отношение n-ой передачи, n=1..k, k - общее число передач):
  1. Арифметическая прогрессия. i(n+1)-i(n)=i(n)-i(n-1)=...=const. Равномерно распределены числа самих передач. Тривиальное решение, ничем не хорошо, кроме своей простоты. Используется разве что в обучающих целях.
  2. Геометрическая прогрессия. i(n+1)/i(n)=i(n)/i(n-1)=...=const. Равномерно распределены логарифмы этих чисел. Довольно распространенный среди грузовиков вариант. Хорошо тем, что (при правильном выборе) не портится переключаемыми редукторами до и после (делитель и/или демультпликатор). К тому же - конструкционно приятно все выходит (размеры, модули шестерен и пр.).
  3. Гармонический ряд. 1/i(n+1)-1/i(n)=1/i(n)-1/i(n-1)=...=const. Равномерно распределены величины, обратные передаточным отношениям. Обеспечивает наиболее равномерную разбивку по скорости, потому максимально удобен для пользователя.
  4. Динамический ряд. i(n)=i(k)*k/n. Чисто в теории (при множестве допущений вроде нулевого времени переключения и т.п.) обеспечивает лучший разгон при данном двигателе. Тоже годится разве что для примера, на деле являясь лишь частным случаем гармонического ряда.
  Именно гармонический ряд получил наибольшее распространение на утилитарных автомобилях в середине-конце прошлого века, и 127-2121-Panda не исключение, как и 2105 с 2108, что может легко проверить каждый, накидав передаточные числа их КПП в электронную таблицу. А вот добавление к нему раздатки - увы и ах! - ломает это распределение напрочь, полностью убивая удобство управления.
  Так как же стоило поступить в случае "Hивы"? Увеличивать передаточное отношение главной пары можно отнюдь не бесконечно, фактически, в данных габаритах можно получить от силы 5.1 (при штатном 3.9), т.е. те самые 1.15 (H "родной" раздатки) скомпенсировать еще можно, но вот до 1.78 (L/H) дотянутся уже явно проблематично. Как ни крути, но нужен еще один редуктор после коробки, и он, внезапно, уже есть "с завода"! В составе "поперечной" коробки - главная пара и дифференциал, который, в случае установки ее продольно становится межосевым. Таким образом (кроме добавления VI - или V, если речь про 1978, тогда у "восьмерки-девятки" были четыерхступки - передачи в КПП) надо лишь разобратся чрезмерным понижением (все таки 3.9 сильно больше 1.78): самый очевидный способ - спроектировать новые осевые редукторы с совсем небольшим передачным отношением. А ведь его все равно надо проектировать, от итальянцев достался только мост, для независимой подвески спереди нужен совсем другой агрегат, не под полуоси, а под приводы (от немцев) - ну а тогда почему бы не унифицировать его с задним (это ведь, только наоборот, и было проделано в реальности: передний редуктор 2121 - это та же "итальянская" главная пара, только работающая "задом наперед" в новом корпусе), получив машину не только унифицированную по агрегатам с перспективным (на 1978) семейством, но и с независимой подвеской всех четырех колес ("Hива" же до сих пор тащит сзади жесткий мост). Есть еще более простой способ перевода 2121 на агрегаты 2112, не требующий вообще модификации "снизу" (после КПП), и при этом устраняющий еще одну "болячку" - перегруженное, а потому часто горящее, сцепление: мультипликатор до КПП (и сцепления же), который можно выполнить планетарным. Заодно и межосевой дифф разгрузится (на КПП нагрузка тоже упадет, но это несущественно), и в салоне станет попросторнее ("поперечная" коробка сильно компактнее "продольной", хотя обе рассчитаны ~200Н*м входного момента).
  Но все это, по сравнению с "настоящими" полноприводниками с поперечным расположением двигателя (вроде той же Panda) паллатив, конечно.

41. Redstar72 (redstar72av@mail.ru) 2024/09/17 21:39 [ответить]
  > 40. Следж Хаммер
  > > 39. Симонов Сергей
  > Да, причём и попытка унификации боком вышла, перегруз увеличив.

  Причём очень странная, я бы сказал, попытка унификации. Вот какая необходимость была унифицировать его по кабине именно с ГАЗ-53? Вполне ведь можно было использовать кабину ГАЗ-51, от которой кабина первого варианта 56-го достаточно мало отличается и по размерам такая же (проверил наложением чертежей). Сам ГАЗ-51 вместе со своей кабиной, как известно, выпускался аж до 1975 года...

40. Следж Хаммер (Le) 2024/09/17 07:52 [ответить]
  > 39. Симонов Сергей
  > > 38. Следж Хаммер

  Да, причём и попытка унификации боком вышла, перегруз увеличив.

39. *Симонов Сергей (gann.lector@yandex.ru) 2024/09/17 07:33 [ответить]
  > 38. Следж Хаммер
   > ГАЗ-56: 'Газель' былых времен
   > https://5koleso.ru/articles/obzory/gaz-56-gazel-bylyh-vremen/

  Как я понял, снова уперлись в слабый мотор и малую степень унификации с существующими моделями

38. Следж Хаммер 2024/09/16 23:47 [ответить]
ГАЗ-56: 'Газель' былых времен
https://5koleso.ru/articles/obzory/gaz-56-gazel-bylyh-vremen/

37. Ратников Э.Б. (УКЭР) 2024/09/16 17:27 [ответить]
  Тут вроде мелькало сравнение "Hивы" с FIAT-127 (пропало?). Про внешний вид ничего писать не буду, так как это все субьективно, но по технической части выскажусь.
  У 2121 используется КПП с I=3.67; II=2.10; III=1.36; IV≡1; V=0.82 и раздатка с L=2.14 и H=1.20. Перемножим эти числа: 1H=4.40; 2H=2.52; 3H=1.63; 4H=1.20; 5H=0.98. Ничего странного еще не замечаете? Ага, на высшей передаче сначала понижаем на ~20%, потом на те же ~20% поднимаем. Далее: 1L=7.83; 2L=4.48; 3L=2.90; 4L=2.14; 5L=1.75. Это уже ну совсем ни в какие ворота: 1H фактически совпадает с 2L, 2H - с 3L и т.д. (отношение между I/II=1.75, между L/H=1.78). То есть вместо того, чтобы удвоить число передач, штатная раздаточная коробка фактически добавила лишь одну! Не, я понимаю, если сделать аккуратно и понизить на половину промежутка - то пониженная оказатся не слишком пониженной, но кто мешал понизить ее на полторы, а не ровно одну "дельту"?
  Как было сделано на FIAT Panda: там просто добавили еще одну передачу - причем не "снизу", а "сверху", увеличив передаточное отношение главной пары, с 4.929 у обычной версии на 5.308 у полноприводной (и I - с 3.909 до 4.1). Теперь домножим каждую передачи на главную пару и отсортируем их по убыванию:
  127: 19.3; 10.6; 6.63; 4.80; 3.76
  2121: 30.5; 17.5; 17.2; 11.3; 9.8; 8.33; 6.83; 6.37; 4.68; 3.84
  Panda: 21,8; 11.5; 7.14; 5,17; 4,07; 3.43
  И что же мы тут видим (помимо уже упомянутого задублирования передач)? Вспоминаем, что повышенная в раздатке "Hивы" не просто так >1 - двигателю просто не хватало мощности, пришлось поступится скоростью (один из пунктов техзадания, что 2121 не выполнила, была как раз "максималка"), то есть 5H попросту бесполезна и введена только ради унификации в производстве КПП 2105 (первозданная 2121 была с "четырехступкой"). Если даже проигнорировать пункт руководства о недопустимости длительного движения на 1L, динамический диапазон трансмиссии составит (1L=30.5)/(4H=4.68)=6.52 - в то время как у FIAT Panda - 6.35. То есть итальянцы достигли тех же параметров, но более простыми средствами: не лишним (притом не слишком удачным) агрегатом, а одной "верхней" скоростью (в отличии от того же ЛуАЗа, где "лишняя" скорость в коробке - "снизу", что нехорошо и технически, и в эксплуатации). Если сравнить базовый (не полноприводный) FIAT-127 c, например, 2105 (где V=0.82 уже вполне работоспособна), то тоже сравнение будет не в пользу "классики": 5.25 и 4.47 соответственно.
  О том, что передаточные числа штатной раздатки у 2121 выбраны неверно, лишний раз свидетельствуют агрегаты, которые выпускают на замену сторонние производители - у них H=1.07..1.15, L=3.071..3.15. И если отличие H невелико (что поделать, двигатели серьезно мощнее не стали), то полуторакратный (!) рост L говорит сам за себя. Современные же раздатки делаются обычно на основе планетарного механизма и/или цепи и в них безальтернативно H≡1.

  P.S. О том, что выполнение раздатки 2121 отдельным агрегатом было ошибкой, не писал только ленивый. Но официальное оправдание (мол, был приказ - "коробку не трогать!") стало выглядеть просто смешно, когда появился набор для добавления в коробку (уже "поршевского" семейства "тазиков", не "фиатовского") VI=0.69. "Не трогая" коробку, заменой одной задней крышки и парой дополнительных деталей в район V. Можете открыть чертежи "поперечной" и "продольной" коробок и убедится самостоятельно, что такой же трюк был вполне возможен и тогда, в далеком 1978. Принципиальное же согласие с компанией "Порше" на передачу модели ФЛА и сопутствующих технологий (в частности, приводов на 22 шлица и ШРУСов в них) было получено уже в 1977.

36. Следж Хаммер 2024/09/15 11:54 [ответить]
  Ползти или катиться?
  Выбор между колесным и гусеничным ходом для спецтехники
  https://os1.ru/article/18193-vybor-mejdu-kolesnym-i-gusenichnym-hodom-dlya-spetstehniki-polzti-ili-katitsya
  https://os1.ru/article/18286-vybor-mejdu-kolesnym-i-gusenichnym-hodom-dlya-spetstehniki-polzti-ili-katitsya-chast-2



  СХМ-8
  https://dzen.ru/a/ZHX8QHUqWmkVe4TR

  Учитывая наши условия нам нужен был целый ряд сочлененных гусеничных вездеходов, помимо ДТ-30, причем чтобы малые модели вездеходов могли влезть в грузоотсек Ми-8, ну а крупные - Ми-6/26..
  Поэтому сейчас у нас закупаются/закурались шведскими BV-206 https://girtek.ru/catalog/crawler/other/bv-206/ разного рода, хотя могли еще с 1960 начать производство таких машин, не гоняя производство с Алтая в Ишимбай..
  Есть конечно и ДТ-10 и ДТ-4 и ряд других моделей, например https://vestnik-rm.ru/news/oborona-i-bezopasnost/arkticheskij-vezdehod-iz-zavolzhya-ne-boitsya-lyubogo-bezdorozhya-i-mozhet-plavat https://russian.rt.com/russia/article/947215-snegobolotohod-armiya-novinki https://stroytechnics.ru/park/13/47

35. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/09/15 10:59 [ответить]
  > 34. Следж Хаммер
  >
  > Что не смогли немцы и американцы, и что получилось у китайцев?
  > https://greenstartpoint.ru/chto-ne-smogli-nemczy-i-amerikanczy-i-chto-poluchilos-u-kitajczev-i-kto-tut-tehnologicheskij-lider-i-kommercheskij-genij/
  Нашим послевоенным электромобилям надо было такую систему замены аккумуляторов единым блоком.
  Может тогда бы и выстрелила тема.
  https://dzen.ru/a/XrBf-WjzBlqJIlbw
  Но наши не допёрли:(

34. Следж Хаммер 2024/09/15 10:48 [ответить]
  https://greenstartpoint.ru/chernovikkitaj-prokladyvaet-afrike-dorogu-v-budushhee-elektromotoczikly-ampersand-i-ih-kitajskie-akkumulyatory/ Китай в Африке с электромотоциклами

  Инженерно-армейский внедорожный квадроцикл янки - Volcon 'Олень'
  https://greenstartpoint.ru/inzhenerno-armejskij-vnedorozhnyj-kvadroczikl-yanki-volcon-olen/


  Логика технологического лидерства и внедрения инноваций в автопроме сегодня и завтра - сделать всё, чтобы покупателю электромобиля было выгодно
  https://greenstartpoint.ru/logika-tehnologicheskogo-liderstva-i-vnedreniya-innovaczij-v-avtoprome-segodnya-i-zavtra-sdelat-vsyo-chtoby-pokupatelyu-elektromobilya-bylo-vygodno/

  Что не смогли немцы и американцы, и что получилось у китайцев?
  https://greenstartpoint.ru/chto-ne-smogli-nemczy-i-amerikanczy-i-chto-poluchilos-u-kitajczev-i-kto-tut-tehnologicheskij-lider-i-kommercheskij-genij/

33. Следж Хаммер 2024/09/12 21:46 [ответить]
https://waralbum.ru/community/armor/193/paged/13/ двойное назначение автомашин в особый период

32.Удалено владельцем раздела. 2024/09/12 11:54

31. Следж Хаммер 2024/09/13 01:36 [ответить]
  Почему в СССР так и не был выпущен автомобиль повышенной проходимости от УАЗ
  https://dzen.ru/a/Zt7q3m8jPksZr1b7


  Уникальный лодочный мотор "Старт-50"
  https://dzen.ru/a/ZbAZJcDKaxT0Aego


  конструктор-трицикл для кинооператоров
  https://customeasy.org/raptor-trike

30. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/09/10 07:25 [ответить]
  > > 29.Следж Хаммер
  >Что стало с первыми электрическими фургонами НАМИ-750 и 751
  >https://dzen.ru/a/YrVjNX6f0hTLVJU5
  Непонятно почему эти электрокары в производстве были дороже чем автомобили? По логике должны быть намного дешевле.

29. Следж Хаммер (Le) 2024/09/10 01:48 [ответить]
Что стало с первыми электрическими фургонами НАМИ-750 и 751
https://dzen.ru/a/YrVjNX6f0hTLVJU5

28. Redstar72 (redstar72av@mail.ru) 2024/09/05 10:05 [ответить]
  > > 26.Следж Хаммер
  >> > 25.Симонов Сергей
  >И кстати Москвич-415-й тоже в исходном варианте не сильно лучше выглядит, т.е. тут еще вопрос подготовки специалистов встает..

  Именно в исходном варианте 415-й выглядит как Виллис;). А в предсерийном - по-моему, вполне достойно для "сельского" джипа, и уж точно не хуже современников; разве что запаска на боку смущает. Вот 2150, на мой взгляд, намного страшнее предшественника.

27. Redstar72 (redstar72av@mail.ru) 2024/09/05 09:55 [ответить]
  > > 25.Симонов Сергей
  >> > 24.Следж Хаммер
  >Страшненькие они. "Нива" всё ж получше выглядит.

  ИЖ-5 страшный, но он вроде как чуть ли не ходовым макетом считался. А ИЖ-14, по-моему, вполне себе ничего, хотя Нива мне больше нравится. На мой взгляд, у ИЖ-14 дизайн не "внедорожный", такой скорее подошёл бы небольшой городской машинке типа Оки или чуть крупнее.

26. Следж Хаммер 2024/09/05 08:45 [ответить]
  > > 25.Симонов Сергей
  >> > 24.Следж Хаммер
  >Страшненькие они. "Нива" всё ж получше выглядит.
  >По ходовым качествам, конечно, правильнее сравнивать, но я на них не ездил, и на "Ниве" тоже
  Так и Нива исходная тоже не блистала своим дизайном, если посмотрите фильм по ссылочке в том же посте, увидите ранние версии, так что это зависит от выделяемых на разработку ресурсов, возможностей и уровня рабочей команды, наличии дизайнера, учитывая скудность доступных вариантов, тем более та же светотехника вообще ограничена небольшим набором вариантов из производимых промышленностью.. И кстати Москвич-415-й тоже в исходном варианте не сильно лучше выглядит, т.е. тут еще вопрос подготовки специалистов встает..

25. *Симонов Сергей (gann.lector@yandex.ru) 2024/09/05 08:11 [ответить]
  > > 24.Следж Хаммер

   >ИЖ 5 и ИЖ 14 "4х4"
   >https://www.drive2.ru/b/1539354/
  >
   >ИЖ-14
   >https://5koleso.ru/articles/izh-14-kak-poteniczialnyj-konkurent-nivy-proigral-gonku-s-tankom/

  Страшненькие они. "Нива" всё ж получше выглядит.
  По ходовым качествам, конечно, правильнее сравнивать, но я на них не ездил, и на "Ниве" тоже

24. Следж Хаммер 2024/09/04 11:29 [ответить]
  История появления ГАЗели и ее предшественники (от полуторки ГАЗ-АА и ГАЗ-56 до ГАЗ-3302)
  https://www.gruzovikpress.ru/article/3212-istoriya-poyavleniya-gazeli-i-ee-predshestveniki-ot-polutorki-gaz-aa-i-gaz-56-do-gaz-3302-gazel-pereehala-rubikon/


  'Москвич-415' - экспериментальный внедорожник
  http://denisovets.ru/azlk/azlkpages/m415.html
  https://5koleso.livejournal.com/10867.html
  https://safe-rgs.ru/7525-moskvich-415s-eksperimentalnyy-vnedorozhnik.html
  https://www.drive2.ru/b/497104326276153929/
  https://www.drive2.ru/b/614858997953995539/
  https://www.drive2.ru/b/497303337880781158/

  ИЖ 5 и ИЖ 14 "4х4"
  https://www.drive2.ru/b/1539354/

  ИЖ-14
  https://5koleso.ru/articles/izh-14-kak-poteniczialnyj-konkurent-nivy-proigral-gonku-s-tankom/

  Рожденный на ВАЗе. Первый документальный фильм о Ниве, 1976 год.
  https://vk.com/video-165559716_456239052


  Почему советские водители обожали финские грузовики Sisu
  https://dzen.ru/a/ZnpyV1ZIDhkIZTXI


  В столице Южной Кореи вводят ограничения на зарядку электромобилей
  https://autoreview.ru/news/v-stolice-yuzhnoy-korei-vvodyat-ogranicheniya-na-zaryadku-elektromobiley


  полугусеничный вездеход ASC 2500 Track Truck
  https://carakoom.com/blog/v-rossii-prodayut-redkij-kanadskij-polugusenichnyj-vezdehod-asc-2500-track-truck-deshevo


  https://www.landmarkscout.com/strabokran-german-mobile-gantry-crane/ что такое немецкая физика..

23. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/08/08 08:53 [ответить]
  > > 22.Kolypai
  >> > 21.Семенов Руслан
  >>> > 19.Следж Хаммер
  >>>Для.
  >>В машины коммунальных служб, всё это может работать на электричестве.
  >
  >
  >Пока нет дешёвых ёмких акуумуляторов, самый лучший вариант - гибрид.
  При государственном подходе важны не аккумуляторы, а отлаженная система их эксплуатации и замены.
  Аккумуляторы менять комплектами на станциях обмена, сами машины изначально сконструировать так чтобы аккумы вынималь и вставлялись в машину блоками.
  Так же заводы по восстановлению аккумов, всё должно быть автоматизировано.
  Подъехал к станции, вынул их авто пакет разряженных аккумов н платформу и вставил заряженные аккумы в авто. Всё это деляется водителем без напряжения сил.
  Всё водителю больше ни о чём беспокоиться не нужно, остальное забота специалистов
  Всё решаемо даже на уровне СССР конца 50-х.

22. Kolypai 2024/08/06 23:47 [ответить]
  > > 21.Семенов Руслан
  >> > 19.Следж Хаммер
  >>Для.
  >В машины коммунальных служб, всё это может работать на электричестве.


  Пока нет дешёвых ёмких акуумуляторов, самый лучший вариант - гибрид.

21. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/08/06 16:26 [ответить]
  > > 19.Следж Хаммер
  >Для СССР 1950-60х насущным является создание базы для гарантированного производства современных ДВС, в т.ч. автомобильных легковых и грузовых дизелей, а также и различных трансмиссий, роботизированных полуавтоматических и автоматических, многоступенчатых механических и гидромеханических.
  В АИ есть место и для электрокаров, практически весь внутригородской транспорт можно на электричество перевести или на гибриды.
  Электричества у нас много и оно дешёвое.
  Электромобиль всегда проще по устройству чем авто с ДВС.
  Все эти автобусы/электробусы и развозные грузовички с маршрутками и машины коммунальных служб, всё это может работать на электричестве.

20.Удалено владельцем раздела. 2024/08/06 15:14

19. Следж Хаммер 2024/08/06 15:02 [ответить]
Для СССР 1950-60х насущным является создание базы для гарантированного производства современных ДВС, в т.ч. автомобильных легковых и грузовых дизелей, а также и различных трансмиссий, роботизированных полуавтоматических и автоматических, многоступенчатых механических и гидромеханических.

18. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/08/06 13:26 [ответить]
  > > 17.Kolypai
  >Наткнулся на статью про паромобиль братьев Добль. Вроде как самый совершенный паромобиль,
  Добль это вещь, как раз для нашей страны, ездит на всём что горит и устройство несложное, тогда (в 20-х - 30-х) всё упиралось в возможность изготовления длинных тонкостенных труб, а для СССР 50-х это уже не проблема совершенно.

17. Kolypai 2024/08/06 12:00 [ответить]
  Наткнулся на статью про паромобиль братьев Добль. Вроде как самый совершенный паромобиль, проект не пошёл из-за дерьмового металла и станков, потому что всё приличное отдали оборонке, Первая Мировая тогда была.
  С момента пуска до возможности ехать 1,5 мин. Благодаря рекуператорам на 24 галлонах воды мог проехать 2400 км без долива. Жрал всё что жидкое и горит. 75 лошадей, разгон до 120 км/ч за 15 сек (1920-е годы!!!). Почти бесшумный.
  Так как движок встроен в заднюю ось, не нужны ни приводные валы, ни сцепление, ни коробка передач.
  А благодаря тому что топливо сгорало при высоких температурах и низком давлении, выбросы минимальны даже по сегодняшним меркам.
  Можно выкупить проект и отдать индусам, корейцам и пр. Индусы паровозы англицкие вполне юзали, знают что почём.

16. Следж Хаммер 2024/07/26 22:50 [ответить]
Если на конвейере стоят отбывающие номер грузины, то с самыми лучшими деталями ничего качественного не выйдет за ворота, как пример, в том же Тбилиси еще с довоенных времен там был авиазавод, ЛАГГи делал, в 1980-е начал производить Су-25, и вот у них одно крыло могло быть на несколько сантиметров короче другого, листы обшивки не встык и прочие "мелочи" производства, ну и как это оценивать, а ведь это военный авиапром.. опять русские гадили честным грузинам?

15. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/07/26 21:56 [ответить]
  > > 14.Redstar72
  > Но у КАЗа, насколько я знаю, и с качеством самой сборки серьёзные проблемы были?
  Да, но поднять качество сборки относительно легко.
  Всякие гайковёрты которые рассчитаны на определённое количество оборотов (да же если захочешь резьбу не сорвёшь), сварочные автоматы и тп техника которая просто не позволит собрать плохо.
  А вот если деталь изначально бракованная, тут уже как не собирай всё равно ничего путного не соберёшь.

14. Redstar72 (redstar72av@mail.ru) 2024/07/26 21:27 [ответить]
  > > 13.Семенов Руслан
  >Внезапно...
  >Автомобиль "Колхида", имел много брака из за бракованных комплектующих которые на завод КАЗ специально поставляли с завода ЗИЛ! Своих комплектующих завод КАЗ не производил, поэтому весь брак ему присылали с ЗИЛа.
  >Это такое вредительство конкуренту по советски.

  Так надо было объявить КАЗ филиалом ЗИЛа (коим он, не имея полного цикла, фактически и являлся) и выпускать там машины под маркой ЗИЛ;). Тогда бы зиловцам не было смысла гнать в Кутаиси брак, позоря тем самым собственный бренд. Но у КАЗа, насколько я знаю, и с качеством самой сборки серьёзные проблемы были?

13. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/07/26 08:51 [ответить]
  Финские грузовики Sisu в СССР.
  https://www.youtube.com/watch?v=LeaBZ_zQy_w

  ----------------------------------------

  Внезапно...
  Автомобиль "Колхида", имел много брака из за бракованных комплектующих которые на завод КАЗ специально поставляли с завода ЗИЛ! Своих комплектующих завод КАЗ не производил, поэтому весь брак ему присылали с ЗИЛа.
  Это такое вредительство конкуренту по советски.

  Война грузовиков СССР Венгрии и Польши КАЗ 608 против STAR200 и Чепель D700
  https://www.youtube.com/watch?v=XWZTUOsvdJU

12. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/07/24 13:01 [ответить]
В Китае прорвало дамбу, для того чтобы ускорить устранение прорыва китайцы стали заваливать дыру грузовиками гружёнными грунтом!
https://www.youtube.com/shorts/V0Rs42Hjlrs

11. Следж Хаммер (Le) 2024/07/14 04:00 [ответить]
https://dzen.ru/a/ZoKDzke3egJ_6XLo ЗИЛ-131

10. Следж Хаммер 2024/07/23 00:21 [ответить]
  ГАЗ-3105 или новое русло Волги
  https://www.youtube.com/watch?v=Koho09QOgjc



  'БКГМ-АН' на базе ГАЗ-67
  https://lischita.livejournal.com/9866.html

  Испытатель стал ученым
  https://www.gruzovikpress.ru/article/2862-arkadiy-nikolaev-gonshchik-polyarnik-i-konstruktor-ispytatel-stal-uchenym/

  Механическая кирка для вечной мерзлоты
  https://www.gruzovikpress.ru/article/3402-polyarnye-mashiny-razrabotki-arkadiya-nikolaeva-i-byuro-ralsnemg-mehanicheskaya-kirka-dlya-vechnoy-merzloty/

9. Семенов Руслан (rusart6820) 2024/07/12 14:30 [ответить]
  > > 1008.Следж Хаммер
  >https://dzen.ru/a/Y5F6PyxxJXiGh6X3 автопед
  >https://vk.com/@bikecentre-tri-popytki-izobresti-elektrosamokt сомокад
  Да, тогда наизобретали всякого разного. Помнится в Европе пожарные, в начале 20-го века, ездили на электромобилях с моторколёсами!
  https://vk.com/album-35022517_175096771
  Странные были времена.

  Мне вот эта фотка нравится.
  станция зарядки электромобилей Лондон 1917 год.
  https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1589334/pub_62e63b99e13ed15dc151b6d4_62e63bcc9b04526baf6d64f7/scale_1200
  это какой-то другой мир.

8. Следж Хаммер 2024/07/12 12:08 [ответить]
https://dzen.ru/a/Y5F6PyxxJXiGh6X3 автопед
https://vk.com/@bikecentre-tri-popytki-izobresti-elektrosamokt сомокад

7. *Симонов Сергей (gann.lector@yandex.ru) 2024/07/12 06:40 [ответить]
  > > 1006.Семенов Руслан

   >Чудо кран-экскаватор (1956)
   >https://www.youtube.com/watch?v=kOZ0uBtt4z0&list=PLOlOSNndzVICPwhWLMvePZfGSA9TrYhoi&index=5

  Угу, такой тип экскаваторов называется "драглайн". По такой схеме часто делают большие шагающие экскаваторы

   >Однако при Хрущёве, точно так же как и в книге описано, в школах обучали школьников на права на легковых машинах.
   >https://www.youtube.com/shorts/CyiZE7kyzEM

  О! Интересная деталь. Спасибо

6. Семенов Руслан (rusart6820) 2024/07/11 10:07 [ответить]
  Для антуража эпохи.
  Кран-экскаватор

  Чудо кран-экскаватор (1956)
  https://www.youtube.com/watch?v=kOZ0uBtt4z0&list=PLOlOSNndzVICPwhWLMvePZfGSA9TrYhoi&index=5
  -------------------------------

  Однако при Хрущёве, точно так же как и в книге описано, в школах обучали школьников на права на легковых машинах.
  https://www.youtube.com/shorts/CyiZE7kyzEM

5. Семенов Руслан (rusart6820) 2024/07/10 16:17 [ответить]
  креативная реклама посоветски.

  Реклама советских мотоциклов 1966
  https://www.youtube.com/watch?v=NX40URrsBHQ

4. Про ГA3-51 2024/07/09 13:38 [ответить]
(а также немного про Урал-355М)
https://www.youtube.com/watch?v=Vrtcj9NCsfw

3. *Симонов Сергей (gann.lector@yandex.ru) 2024/06/28 07:36 [ответить]
  > > 1002.Redstar72

  Значит, забыл уже.

Страниц (4): 1 2 3 4 Архивы (6): 1 2 3 4 5 6

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Симонов Сергей : другие произведения.

Комментарии: Автомобили, мотоциклы автомотохотелки, (Оценка:2.51*25,)

Комментарии: Автомобили, мотоциклы автомотохотелки,
(Оценка:**2.51*25**,)