Комментарии: Промышленность и энергетика в мире Аи Амт

Толстой Владислав Игоревич : другие произведения.

Комментарии: Промышленность и энергетика в мире Аи Амт
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 13/09/2017, изменен: 13/09/2017. 0k. Статистика.

Аннотация:
Здесь будет обсуждаться промышленность и энергетика в мире АИ АМТ.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
05:34 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (25/1)
04:27 Безбашенный "Запорожье - 1" (969/12)
04:18 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (591/5)
04:12 Симонов С. "Электронная периферия, связь, " (183/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (6): 1 2 3 4 5 6

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 04:24 "Технические вопросы "Самиздата"" (169/32) 04:18 "Форум: все за 12 часов" (346/101) 00:29 "Форум: Трибуна люду" (847/18) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Толстой В.И. 04:18 "Артиллерия в мире Аи-Амт" (591/5) 21/11 "Танки в мире Аи Амт" (167/1) 20/11 "Альтернатива маршала Тухачевского, " (113/1) 16/11 "Флот в мире Аи Амт - военно-" (816) 02/11 "Авиация в мире Аи Амт" (989) 15/10 "Альтернатива маршала Тухачевского. " (976) 10/10 "Система стрелкового вооружения " (370) 14/05 "Мое видение ситуации и некоторые " (207) 16/03 "Украинский кризис" (748) 14/03 "Северное цунами" (643) 29/02 "Крупнокалиберные пулеметы, " (266) 28/02 "Промышленность и энергетика " (182) 16/11 "Фламенко - танец огня" (298) 30/05 "Право на оружие в России - " (849) 19/05 "Альтернатива маршала Тухачевского, " (470) 15/04 "Моторы в мире Аи Амт" (685) 17/12 "Августовская альтернатива" (326) 22/09 "Летучие мыши среди бразильских " (14) 19/08 "Мировой кризис" (467) 15/08 "Еврогейский выбор Руины" (731) 15/06 "Беседа короля Эдоарда с графом " (87) 08/06 "Россия и Япония: цивилизационные " (13) 02/06 "Беседа Лазаревой с фрондирующими " (61) 30/04 "Анализ экономических потенциалов " (19) 28/01 "Стратегическое планирование " (16) 28/01 "Грузинский батальон Вермахта " (7) 28/01 "Совещание у Сталина -4" (96) 24/01 "Игры закулисы" (23) 24/01 "Британский анклав в мире Стратегии" (49) 24/01 "Военно-морская составляющая " (810) 24/01 "Палатинская гвардия перед " (6) 24/01 "Попаданцы в настоящее" (53) 24/01 "Совещание у Сталина" (6) 03/01 "Совещание у Сталина - 2" (39) 03/01 "Красный прилив" (257) 03/01 "Сианьский кризис" (656) 17/08 "Размышления короля Эдоарда" (13) 12/08 "Труды несвятого Валентина" (18) 02/10 "Совещание в Ватикане" (16) 28/07 "Мюллер и Рудински" (7) 06/07 "Свежая прода к" (392) 03/07 "Тихоокеанский шторм" (790) 15/06 "Доклады на столе Сталина" (289) 04/03 "Окно Сталина" (67) 09/01 "Немецкие офицеры против Гитлера" (5) 13/12 "Вербовка итальянского генерала " (5) 13/04 "Совещание у Сталина -3" (37) 01/04 "Чаепитие японских адмиралов" (10) 22/08 "Совещание у Франко - 2" (144) 25/04 "Игры Закулисы-2" (13) 02/03 "Вариант штурма Ватикана немцами" (2) 27/02 "Совещание у Франко" (3)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 05:40 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (235/10) 05:34 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (25/1) 05:25 Логинов Н.Г. "Горькая правда жизни..." (3/1) 04:53 Егорыч "Ник Максима" (2/1) 04:50 Калинин А.А. "Сонет 823 Юмористы" (4/1) 04:27 Безбашенный "Запорожье - 1" (969/12) 04:24 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (169/32) 04:18 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (591/5) 04:12 Симонов С. "Электронная периферия, связь, " (183/1) 04:10 Чернов К.Н. "Армия, флот, вооружение (Записки)" (337/3) 03:41 Берг D.Н. "Хусария" (198/1) 03:35 Шумил П. "Раз дракон, два дракон. Часть " (528/1) 03:34 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (258/3) 03:07 Давыдов С.А. "Флудилка Универсальная" (583/2) 02:58 Fisher E. "Террор Британской Империи" (5/1) 02:51 Вьетов В.В. "Дороги наших городов" (40/1) 02:51 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (184/15) 02:09 Лемешко А.В. "Магнитная теория гравитации" (34/1) 02:05 Nazgul "Магам земли не нужны" (805/4) 02:05 Коркханн "Угроза эволюции" (743/32) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Двуединый 3. Враг Крайняя степень Коронация королевы Рекомендует Zhukov T. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108549 Произведений: 1672247 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	23/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абрамова Е.В. Анфогивен Д.В. Ария Л. Бакунина Т. Бахмацкая В.М. Беатов А.Г. Беляков А.И. Борисенко П. Будник Е.Г. Бузоверя Е.И. Громова И.В. Гуменный А.М. Дерлятко Д.К. Дидович Л. Дмитриева Л. Донская К. Дрэкэнг В.В. Жуковского С. Заболотских Н.Н. Забровский В. Завьялова Л. Зее С. Калаев Р.Т. Калина А. Карлинский Д.М. Качалова М.М. Княжина А. Кожевникова М.К. Колесников В.Ю. Крадвези И.К. Краусхофер А. Кривич О. Лайт Ю. Лебедева М.В. Лисин Е.Д. Лопушанская А. Лыжина С.С. Лысенкова О.В. Мадя Майтамал Е. Макаров А.И. Марков А.В. Марюха В.В. Миняйло Ю. Михайлов Р.А. Надеждина Д. Некая Н.А. Петровкина В.И. Погожева О.О. Полынь М.Л. Путинцев А.А. Рюрик И. Сайрус Сафин М. Сенькова В. Скопцова Н.С. Сладкая Смирнов А.В. Смирнов В.В. Соломенный К. Темный Л. Ус А.А. Федирко Т.И. Федорченко Ю. Федорченко Ю. Харлампьева К.В. Хасанова Ю.Ф. Холодная Е.Ю. Чернин М.М. Швалов К.С. Шнякова С. Herr S. Moonlight N.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

52. Scharapow Wladimir 2017/09/24 15:40 [ответить]
> > 51.Ефремов Александр Юрьевич
речь шла не о номенклатуре продукции, а именно о комплектовании станочного парка. В этом проблема. Тогда мозаику из хз какого числа станков не умели собирать.

51. *Ефремов Александр Юрьевич (wft@inbox.ru) 2017/09/24 15:35 [ответить]
  > > 48.котовск

  > только вот владелец нужного завода и производитель нужного оборудования могу быть разными людьми. так что скорее это будет не покупка завода "под ключ", а сборка пазла с подбором технологии.
  Да, такое может быть. Но решать проблему решать будет проще. Нужен не полный автомобильный завод, а только двигателе строительная часть. Это проще. Пазлов меньше. Да и какой выход иной? Либо делать , либо нет. Так что нужно делать.


  > > 49.Scharapow Wladimir
  >> > 47.Ефремов Александр Юрьевич
  >В целом вы правы, но это путь скажем так союза 50-х. Когда уже мозгов и общего уровня инженерной и технической культуры прибавилось. А в 20-е это полный ахтунг. Так не умеют, а о таком мечтают. Потому и мыкались с заводами-гигантами.
  Не, не согласен. Нужен двигателестроительный завод. Скажем, в том же Воткинске. Часть движков идёт в Ярославль на сборку грузовиков Яг. Их там точают. Часть идёт в Питер на Большевик для Т-26. Часть идёт в Харьков на сборку каких-нить арттягачей и/или для САУ на базе Т-26. Или вместо Харькова на завод #37 Астрову. Но последнее не сразу, а в середине 30х годов. Имхо выглядит вполне нормально. На всех указанных заводах продукцию выпускали. Ну как могли. В нашем случае получится унификация по движку. Возможно ещё желательна будет унификация по КП, но тут я пас.

50. Следж Хаммер 2017/09/24 00:07 [ответить]
  Цветные металлы в СССР. Производство и внешняя торговля в 1917-1966 гг.
  https://istina.msu.ru/media/publications/article/416/654/11511440/USSR_nonferrous.pdf

49. Scharapow Wladimir 2017/09/23 23:37 [ответить]
> > 47.Ефремов Александр Юрьевич
В целом вы правы, но это путь скажем так союза 50-х. Когда уже мозгов и общего уровня инженерной и технической культуры прибавилось. А в 20-е это полный ахтунг. Так не умеют, а о таком мечтают. Потому и мыкались с заводами-гигантами.

48. котовск 2017/09/23 21:40 [ответить]
  > > 47.Ефремов Александр Юрьевич
  >> > Но вот у любого заводчика всегда есть желание продать свою продукцию. Так что если нет завода целиком, устроит и по частям или заказ на изготовление оборудования.
   только вот владелец нужного завода и производитель нужного оборудования могу быть разными людьми. так что скорее это будет не покупка завода "под ключ", а сборка пазла с подбором технологии. и тогда наиболее востребованным становится станкостроительный завод.

47. Ефремов Александр Юрьевич (wft@inbox.ru) 2017/09/22 22:55 [ответить]
  > > 45.Бондаренко Александр Александрович

  >> Ну дык зачем вы задание этот вопрос мне?
  >затем, что не находится как-то... может, у Вас получится
  А у меня нет желания искать. Там на горизонте кризис и долгая депрессия, в которую у потенциальных желающих не было живых денег на покупку заводов. Смысл в поисках? Очевидно, что не до покупок было бигам. Но вот у любого заводчика всегда есть желание продать свою продукцию. Так что если нет завода целиком, устроит и по частям или заказ на изготовление оборудования.

46. СДк 2017/09/22 21:57 [ответить]
  > > 41.Бондаренко Александр Александрович
  >> > 40.СДк
  >а еще?

   Я о названии АМО-ЗиС-ЗиЛ

  А для реконструкции АМО оборудование закупалось частями. С "купилом" тогда напряги большие были. Может и не осилили новый завод оптом.
   Частями могло выйти дороже, но не разовые выплаты. А могло и дешевле (закупали только то, что необходимо в данный момент)

45. Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2017/09/22 21:18 [ответить]
  > > 44.Ефремов Александр Юрьевич
  >> > 43.Бондаренко Александр Александрович
  > Ну дык зачем вы задание этот вопрос мне?
  затем, что не находится как-то... может, у Вас получится


  >Киников тоже нужно, но в танки, САУ и арттягачи их не впряжешь
  зато снабжение - можно, народное хозяйство - можно, да ту же артиллерию стрелковых дивизий частично, а полковую и ниже - полностью...
  опять же.. кавалерийские части

44. Ефремов Александр Юрьевич (wft@inbox.ru) 2017/09/22 21:11 [ответить]
  > > 43.Бондаренко Александр Александрович

  >вопрос про "по частям"
  >кто конкретно и что именно продает на данный момент сверх уже перечисленного?
  Вот, насколько я помню, как раз вы сечете в авто и движках тех лет. Ну дык зачем вы задание этот вопрос мне?

  >> Предлагаете ничего не покупать и ездить на телегах? :) Нет? Ну а тогда придётся переплачивать.
  >
  >Вот пытаемся найти хоть что-то...
  >нечаянно НСУ нашелся... потом Курогановая плантация)))
  Вы сами с собой не разговаривайте! Вы как-нить попроще для окружающих. А то многим не понятно.
  >А на телегах тоже нужно....
  >Даже если производство моторов и автомобилей будет вдвое больше от гужевой тяги не уйти.
  >поэтому конезаводы тоже надо....
  Киников тоже нужно, но в танки, САУ и арттягачи их не впряжешь

43. Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2017/09/22 21:04 [ответить]
  > > 42.Ефремов Александр Юрьевич
  вопрос про "по частям"
  кто конкретно и что именно продает на данный момент сверх уже перечисленного?
  именно не меняющие собственника предприятия остающиеся на месте, а построенные крупные заводы или масштабная реконструкция сравнимая с АМО-ЗИСовой
  > Предлагаете ничего не покупать и ездить на телегах? :) Нет? Ну а тогда придётся переплачивать.

  Вот пытаемся найти хоть что-то...
  нечаянно НСУ нашелся... потом Курогановая плантация)))
  так глядишь и еще что-то...

  А на телегах тоже нужно....
  Даже если производство моторов и автомобилей будет вдвое больше от гужевой тяги не уйти.
  поэтому конезаводы тоже надо....

42. Ефремов Александр Юрьевич (wft@inbox.ru) 2017/09/22 20:28 [ответить]
  > > 41.Бондаренко Александр Александрович
  >> > 40.СДк
  >а еще?
  >ГАЗ- да, комплектом.
  >А вот ЗИС - частями. Для так называемой реконструкции (а фактически - строительства заново)
  >
  >А еще?
  >Кроме реала? А то тут утверждали, что стоит только мешком денег потрясти....

  >Ну и попутный вопрос... Как Вы думаете, по какой цене это приобреталось?

  Шпилька про потрясти мешком денег - это явно в мой адрес :) Ну дык нас и частями устроит. Тем более, что нам как раз интересует двигателестроительная часть в первую очередь. А цена... Предлагаете ничего не покупать и ездить на телегах? :) Нет? Ну а тогда придётся переплачивать.

41. Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2017/09/22 20:12 [ответить]
  > > 40.СДк
  а еще?
  ГАЗ- да, комплектом.
  А вот ЗИС - частями. Для так называемой реконструкции (а фактически - строительства заново)

  А еще?
  Кроме реала? А то тут утверждали, что стоит только мешком денег потрясти....

  Ну и попутный вопрос... Как Вы думаете, по какой цене это приобреталось?

40. СДк 2017/09/22 21:48 [ответить]
   до 1925 АМО
   1925 1-й Государственный автомобильный завод 1-й ГАЗ
  01.10.1931 1-й государственный автомобильный завод имени Иосифа Виссарионовича Сталина ЗИС

39. Ати (kram4497@yandex.ru) 2017/09/22 09:58 [ответить]
  > > 33.Бондаренко Александр Александрович
  А вот сдаётся мне что такие весщи как "покупка заводов" и прочее случается раз лет так в 30!))И покупают то в основном не "новяк")))тот жеж ЗИС ,Форд-АА,жигули-они как бы "брендами" не были))На уровне но не больше))
  >Трехтонка - да, интересует. И для неё таки оборудование купили для ЗиЛа. И у ГГ есть понимание, что трехтонки намного интереснее и важней, чем полуторки. Но это совсем другая история.
  WTF???какого зила?))Нету там зила вообще!))
  Оборудование "купили" ога)))
  Когда 25 октября 1931 г. из ворот реконструированного завода вышли первые 27 грузовиков, изготовленных полностью из своих деталей, они получили индекс АМО-3, хотя по конструкции незначительно отличались от АМО-2.
  О масштабах проделанной работы можно судить по образному сравнению директора завода И. А. Лихачева: "...если считать по затраченному капиталу, то можно сказать, что мы к пуговице пришивали пальто. Если основной капитал составлял 8 миллионов рублей, то вновь реконструированный... завод стоит сегодня 87 миллионов рублей".
  З.Ы.Очепятки типа Зил хар-т просвещённость чела ага))26.06.1956- стал ЗИЛом а на 27 г)))-это АМО))тама "фиаты" собирают!)))АМО-Ф-15 из которых 2590 ед. было произведено в 1929/30 хозяйственном году.

38. Гаврилов Борис Васильевич (cannadond@gmail.com) 2017/09/22 04:30 [ответить]
  > > 28.Ефремов Александр Юрьевич
  >А завод строить где? В Изюме? Или где-то в подмосковье ещё вроде хорошие пески есть...
   Ту статью не нашел, но вот в этой тоже есть упоминания, про переговоры и где хотели строить.
  http://www.technofresh.ru/techno-business/techno-people/carl-zeiss-ag.html
   Из нее я сам с удивлением узнал про техногенную катастрофу в Исландии.
   А вот про переговоры в 1926 г нашел только одну строчку. Жаль, но спустя такое количество времени, не найду ту статью. А может я спутал, может переговоры в 1926-1927 гг. были попытками немецких специалистов устроиться работать подальше от Германии с ее гиперинфляцией, а переговоры о постройки заводов велись с 1929-1933 гг.
  http://nvo.ng.ru/history/2003-11-21/5_lupa.html
   В 1926 г. рассматривалось конфиденциальное предложение доктора Хоффа, директора завода Герца в Братиславе.
   Все крупнейшие месторождения исландского шпата, который был тк интересен немецким фирмам, были открыты у нас после войны в Эвенкии.
  http://forum.web.ru/viewtopic.php?f=24&t=4544

37. Следж Хаммер 2017/09/22 00:02 [ответить]
  По поводу ИК приборов http://forums.airbase.ru/2017/03/t63075--otechestvennye-pribory-nochnogo-videniya-i-teplopelengatory-.2745.html
  http://svmaximenko.wixsite.com/max-/o-priborah-nochnogo-videniya


  По зенитным СУО http://e-libra.ru/read/368807-aleksandr-ivanovich-shokin-portret-na-fone-epohi.html
  неплохо показывает исторю эпохи и необходимость большого внимания ГГ к развитию направления

36. Ефремов Александр Юрьевич (wft@inbox.ru) 2017/09/21 23:16 [ответить]
  > > 35.Следж Хаммер

  >бедный склад, попаданцы мимо него пройти не могут, недавно Агренев его грабанул вроде бы, обчистил несчастных индусов... но вообще как пишут, он не совсем склад, кому надо, об этой захоронке знали, это была кубышка на трудные времена.
  Ну это только в качестве примера :) Просто он большой и жирный. Ну как мимо него пройти? :) А невыездного, ну или почти невыездного устроят места и поскромнее. Типа 10 бабулек - уже рубль :) Этому попаданцу помнить где и чего лежит не нужно. Информация для него доступна абсолютно. Из того, что было известно в 21 веке.

35. Следж Хаммер 2017/09/21 22:59 [ответить]
  > > 32.Ефремов Александр Юрьевич
  >Кстати раз уж ГГ действует в режиме абсолютного информационного доступа, то почему бы ему не набрать в Яндексе про величайшие клады мира? И вылезает типа такого:
  бедный склад, попаданцы мимо него пройти не могут, недавно Агренев его грабанул вроде бы, обчистил несчастных индусов... но вообще как пишут, он не совсем склад, кому надо, об этой захоронке знали, это была кубышка на трудные времена.

34. Ефремов Александр Юрьевич (wft@inbox.ru) 2017/09/21 22:14 [ответить]
  > > 33.Бондаренко Александр Александрович
  >> > 31.Ефремов Александр Юрьевич

  >Причем у нас не 35-37г, а 27 пока еще
  А нам вот прям в 27 году совсем не надо. Нам в 30м нужно. С годовой производительностью в 2-3 тысячи движков вполне хватит. Нет готового? Да и ладно, пущай комплектуют с нуля по образу и подобию имеющегося у кого-то там... Американцы откажутся от денег в Великую депрессию? Сан Саныч, мне кажется, что вы их излишне демонизируете :)

  >И это всё легковые и мото... в крайнем случае пикапы и максимум полуторки.
  >а нас интересует массовая... как минимум трехтонка.
  Трехтонка - да, интересует. И для неё таки оборудование купили для ЗиЛа. И у ГГ есть понимание, что трехтонки намного интереснее и важней, чем полуторки. Но это совсем другая история.
  >ПыСы бабок по сравнению с реалом не прибавилось пока.
  ПОКА не прибавилось. Но только пока. Сюжет движется неторопливо. Копья ещё успеем тысячу раз сломать и тысячу и один раз выстругать новые :)

33. Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2017/09/21 21:33 [ответить]
  > > 31.Ефремов Александр Юрьевич

  >Считаете, в Великую депрессию нам за наличные бабки и за заказы на продукцию американских заводов не продадут завод? С чего бы это?
  Ну найдите КОНКРЕТНЫЙ завод, который в это время подобным способом продали/купили?
  Причем у нас не 35-37г, а 27 пока еще

  Из крупных - Опель в Руссельхайме (ЕМНИП в 1926г уже куплен) - но он сменил владельца, оставшись на месте. И потом подвергся реконструкции.

  Из заметно более мелких - завод НСУ купленный ФИАТом - фактически на колесах большая часть оборудования. И набор оборудования под выпуск Херлеев, купленный японцами, на котором потом вырос Куроган. Но это немного позже.


  И это всё легковые и мото... в крайнем случае пикапы и максимум полуторки.
  а нас интересует массовая... как минимум трехтонка.

  ПыСы бабок по сравнению с реалом не прибавилось пока.

32. Ефремов Александр Юрьевич (wft@inbox.ru) 2017/09/21 21:02 [ответить]
  Кстати раз уж ГГ действует в режиме абсолютного информационного доступа, то почему бы ему не набрать в Яндексе про величайшие клады мира? И вылезает типа такого:
  Летом 2011 года был найден крупнейший в мире клад, стоимостью 22 миллиарда долларов! Клад был найден в храме Шри Падманамбхасвами в Индии, точнее, в четырех его склепах. Клад состоял из драгоценных камней, драгоценностей и золотых монет, а также бесчисленных произведений искусства, наиболее выдающимся из которых уже признали 1,2-метровую статую бога Вишну, отлитую из чистого золота и украшенную изумрудами и алмазами.
  Хотя чилийский клад в 800 тонн золота на тот момент выглядеть будет лучше в связи с абсолютной ликвидностью. Но, увы, без техники его не найдёшь...

31. Ефремов Александр Юрьевич (wft@inbox.ru) 2017/09/21 20:48 [ответить]
  > > 30.Бондаренко Александр Александрович

  >На Авито или на АлиЭкспресс нашли?
  Считаете, в Великую депрессию нам за наличные бабки и за заказы на продукцию американских заводов не продадут завод? С чего бы это?

30. Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2017/09/21 20:46 [ответить]
  > > 29.Ефремов Александр Юрьевич
  >Тоже, пожалуй, отмечусь.
  >Купить завод под ключ для производства движка Hercules-YXC или лучше Continental-21R.
  а кто такой завод продает?
  На Авито или на АлиЭкспресс нашли?

29. Ефремов Александр Юрьевич (wft@inbox.ru) 2017/09/21 20:43 [ответить]
  Тоже, пожалуй, отмечусь.
  Купить завод под ключ для производства движка Hercules-YXC или лучше Continental-21R. Завод строить в Воткинске (по принципу подальше положить, поближе возьмёшь). Там рядышком и металл чистый, и топливный уголь Кизеловский, и дрова мимо плывут. Да и завод до революции был вполне себе ничего. Движки пойдут для Т-26, тяжёлых грузовиков ЯГ, тягачей, лёгких САУ и прочих спецмашин. Оплату желательно делать по типу, который был у нас с Фордом. То есть покупать в САСШ движки и комплектуху к ним. В результате у нас и Т-26 окажется с хорошим форсируемым движком сразу после заключения контракта, и завод будет построен.
  Воткинск соединен ж.д. с линией Пермь-Питер, да и по Каме и Волге в Ярославль можно отправлять грузы.
  Объяснение почему не в Ярославле строить: а чтоб бомберами из Финляндии не разбомбили. И эвакуировать тогда завод в ВОВ не придётся. Хрен до него кто долетит. А завод то, почитай, стратегический.

28. Ефремов Александр Юрьевич (wft@inbox.ru) 2017/09/21 20:19 [ответить]
  > > 27.Гаврилов Борис Васильевич
  > Не помню, где то читал, что Цейс и Герц предложили отстроить оптико-механический завод в 1926 или в 1927 г. Конкретно, переговоры с советским правительством вел доктор Хобб, условия были полная предоплата полмиллиона долларов и 12% не с прибыли, а с оборота наличности предприятия. Как думаете лишний завод не помешает?
  Борис Васильнвич, дайте два! (С) :) Но по условиям немцы нарываются на то, чтоб их после 1933 года кинули. Мне вот так думается, что немцы согласятся и на бабки сразу, если им их дадут. Ну а если не согласятся, то сами себе злобные буратины.
  А завод строить где? В Изюме? Или где-то в подмосковье ещё вроде хорошие пески есть...

27. Гаврилов Борис Васильевич (cannadond@gmail.com) 2017/09/21 18:48 [ответить]
   Не помню, где то читал, что Цейс и Герц предложили отстроить оптико-механический завод в 1926 или в 1927 г. Конкретно, переговоры с советским правительством вел доктор Хобб, условия были полная предоплата полмиллиона долларов и 12% не с прибыли, а с оборота наличности предприятия. Как думаете лишний завод не помешает?
   И еще где то в это время, происходит закладка немецкой резидентуры, которая будет действовать на оптическом заводе, который в войне эвакуировали в Новосибирск. На начальном этапе войны на нем было проведено около 30 диверсий, со взрывами, поджогами складов, несколько эшелонов было пущено под откос с оборудованием и продукцией. Хотя про диверсантов мне рассказывали, может просто байка.

26. котовск 2017/09/21 16:10 [ответить]
  ну и чуток по медицине. начнём с "антибиотиков" (часть из названных мной препаратов медики к антибиотикам не относят)
  1) стрептоцид. снижение детской смертности в разы. можно красный, но чуток лучше белый. внедрение элементарное, стоимость копеечная.
  2) пенициллин. предлагался огромное количество раз. автором "назначили" флеминга, хотя реально работала огромная кучка американских технологов. реально в середине тридцатых. если прочитать инструкцию то уже в тридцатом году возможно. в сочетании со стрептоцидом 99 вероятность излечения от пневмонии. лечит огромное количество болезней.
  3) стрептомицин и тетрациклин. почему вместе? так их из одного и того же грибка добывают. лечат туберкулёз и ДАЖЕ чуму. реально в сороковом, если тщательно прочитать инструкцию и делать всё по ней - уже в начале тридцатых.
  нитрофураны. химически относительно простые соединения. применяют как для лечения кишечных инфекций, так и для лечения моевыводящих путей. реально в начале тридцатых. там простая химия с небольшими наворотами.
  вроде бы всё простое упомянул? теперь по другим средствам
  1) капельница. капельница с самым обычным физраствором даёт + 2 к шансам выжить при шоке.
  2) ИПП. в реале был идеальный. менять не стоит. + 1 к шансам выжить при шоке.
  3) шприц - тюбик. промедола нет, так с морфием ещё лучше будет (строго запрещено применять при черепно мозговых травмах у больных без сознания!!!). создать в принципе реально - там вроде бы обычный лавсан? + 1 к шансам выжить при болевом шоке (составной части травматического шока для педантов).

25. котовск 2017/09/21 10:29 [ответить]
  радиолампы.
  технически нет препятствий для создания в тридцатые стержневых ламп. применение у них ограничено своей нишей, мощность ограничена, но где то они лучше других. так что сделать нужно. но и чудес ждать не стоит.
   теперь по всем лампам кучей. проблемой ранних советских ламп был вакуум. вроде бы и откачивали хорошо, а в лампе газы. решений два - тщательный подбор материалов ламп. и предварительная дегазация. до 90 процентов газов электроды выделяют на первых минутах работы. ну и нагреть эти лампы до оклорабочей температуры, а потом повторно откачать воздух. всем (потребителям) будет хорошо. ну а производственники..... - нужна микроволновая печь для прогрева. нужно усложнение технологии, что приведёт к значительному сокращению выпуска этих ламп.
   штатовские "пальчиковые" лампы обсуждать смысла нет. там не наука. там ВЕРШИНА технологии производства ламп.

24. Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2017/09/21 09:51 [ответить]
  > > 22.chahlik
  перед этим надо освоить порох малозольный и высокоэнергетический
  лак для покрытия стальных гильз
  вытяжку стальных гильз

  а потом уже на фоне этого роторную линию делать

23. Следж Хаммер 2017/09/21 09:38 [ответить]
Упоминалось и разбиралось не раз

22. chahlik (chahlik@front.ru) 2017/09/21 01:49 [ответить]
По моему не упоминали ранее.
Наверное следует организовать работы по разработке роторных патронных линий. Тем более, что исходная идея достаточно проста: движение обрабатывающего инструмента вместе с деталью и непрерывная передача детали с этапа на этап минуя промежуточные накопители. Первый элемент линии этого типа созданный в конце 30-х именно в СССР оказался гораздо меньше, легче и надежней, чем соответствующий по функционалу современный ему германский комплекс.

21. котовск 2017/09/19 08:47 [ответить]
  качество нашей руды уступало германской и особенно шведской руде. для выхода из этого тупика сейчас применяется электрошлаковый переплав.
  http://bibliofond.ru/view.aspx?id=810916
  качество стали можно сделать выше германского. для шведского ещё никеля придётся добавить.

20. 2017/09/15 01:06 [ответить]
  > > 19.Бондаренко Александр Александрович
  >Имелось ввиду наступление РККА на Харьков в 1942г
  Все равно не понимаю связи с электричеством...
  Что на Волге построить, что на Ангаре - военные останутся такими же.

  Построили на Днепре - докатились до Волги. Построили б на Волге - докатились бы до Урала-реки. Тогда уж действительно лучше сразу на строить Ангаре и отступать за Амур.

19. *Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2017/09/15 01:01 [ответить]
  > > 18.
  >> > 17.Бондаренко Александр Александрович
  >>Не было бы в 42г наступления под Харьковом - о Сталинграде и речи бы не было...
  >А почему бы ему не быть? Немцы-то не за электричеством пришли, а за хлебом-железом-углем-стратегической инициативой.

  а при чем тут немцы? Имелось ввиду наступление РККА на Харьков в 1942г
  немцы уже контрудар наносили.... с клещами итд... и наступлению потом по свободному почти пространству ...

18. 2017/09/15 00:57 [ответить]
  > > 17.Бондаренко Александр Александрович
  >Не было бы в 42г наступления под Харьковом - о Сталинграде и речи бы не было...
  А почему бы ему не быть? Немцы-то не за электричеством пришли, а за хлебом-железом-углем-стратегической инициативой.

17. *Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2017/09/15 00:55 [ответить]
  > > 15.

  >Ну, и еще бОльший шанс, что Волгу перейдут, опять же - такой лакомый кусочек!


  Не было бы в 42г наступления под Харьковом - о Сталинграде и речи бы не было...

16. *Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2017/09/15 00:54 [ответить]
  > > 14.Янчишин Станислав Анатольевич

  >Речь о совершенно разных регионах.
  я и предложил ДВА РАЗНЫХ места приложения на Волге, а не одно

15. 2017/09/15 00:56 [ответить]
  > > 13.Бондаренко Александр Александрович
  >> > 12.
  >>> > 11.Бондаренко Александр Александрович
  >так я упомянул и второй кластер "северный"
  Так его и так и так запитали. Канал им. Москвы и углическое вдхр. - довоенные же. А быстрее он развиватся никак не мог, не в энергетике затык, а в основных фондах.
  В реальности стали развивать южноукраинский, на месте решив его энергетические и водно-технические проблемы. От строительства ГЭС в Сталинграде вместо ДнепроГЭСа - только потеря темпа.

  Ну, и еще бОльший шанс, что Волгу перейдут, опять же - такой лакомый кусочек!

14. *Янчишин Станислав Анатольевич (indryk@yandex.ru) 2017/09/15 00:47 [ответить]
  > > 11.Бондаренко Александр Александрович
  >> > 8.
  >
  >под Сталинградом - до Луганска провода кинуть не самая большая проблема... как и к Саратову и Ростову
  >а промкластер Нижнего Горького уже существует да и до Ярославля от Горького не так чтоб далеко

  Речь о совершенно разных регионах. Где Нижний и где Сталинград?! А постройка плотины на днепровских порогах - неизмеримо проще и дешевле, чем на нижней Волге! И нормальное судоходство по Днепру обеспечит. Другое дело - необходимы массовые ГЭС на небольших реках.

13. *Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2017/09/15 00:45 [ответить]
  > > 12.
  >> > 11.Бондаренко Александр Александрович
  так я упомянул и второй кластер "северный"

Страниц (6): 1 2 3 4 5 6

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Толстой Владислав Игоревич : другие произведения.

Комментарии: Промышленность и энергетика в мире Аи Амт ()

Комментарии: Промышленность и энергетика в мире Аи Амт
()