Герасимов Валентин Изосимович. Северный морской путь

Фото Автора

Aвтор : Герасимов Валентин Изосимович ,образование высшее, окончил Ленинградское Высшее

Мореходное училище с с1959 года по 1972 работал в Балтийском Морском пароходстве, штурманом.

С 1972 по 1996 Капитаном, c 1996 по 2001 работал на судах под иностранными флагами капитаном,

E-mail valger38@mail.ru Все права на переиздание рукописи принадлежат автору.

СНИМОК НОМЕР 1

Северный морской путь ,линейный ледокол прокладывает путь каравану судов

В Е Л И К И Й С Е В Е Р Н Ы Й М О Р С К О Й П У Т Ь

Следует назвать его именно великим потому, что много людей прошло по нему а ,сколько же много их и погибло.!

Памяти друга юности Николая Кораблева

Зима 1956 года в Ленинграде выдалась суровой, морозы доходили до 40 градусов, но весна была удивительно теплой , и весенние дожди быстро смыли тающий лед и снег, из-под которого выглядывает зеленеющая травка . Дни стали длиннее ,солнышко чаще улыбается с неба, и всем пора начинать другую ,интересную жизнь. Девушки весело смеются на улице, и курсантам кажется, что они смотрят на тебя, и вся жизнь только для тебя ,и все впереди. Закончилась учеба и пора устраиваться на плавательскую практику. Молодому курсанту мореходки после третьего курса мореходки трудно найти место на судне загранплавания , флот был очень мал ,он только что начал оправляться после войны.

.Администрация училища поступила очень мудро ,решив направить наш взвод матросами на Северный морской путь для того, чтобы закрепить знания ,полученные от преподавателей в училище , и еще дав нам заработать прибавку к скромной курсантской стипендии. Романтика Арктики и имена ее открывателей: Амундсена, Нансена, Брусилова, Велькицкого, Седова и других великих мореплавателей будоражили мысли и хотелось посмотреть на те места ,где бывали эти люди. Арктика имеет два сезона плавания летний, когда происходит завоз флотом всего снабженния и людей , и зимний когда Арктика замирает до будущего лета . Зимовать остаются только зимовщики и многочисленные лагеря с охраной и заключенными . К тому времени в Диксоне был только один женский лагерь, мужские : в Нижне-Янске- два, в Певеке -три ,еще несколько в Дудинке , большие лагеря в Норильске , Билибино откуда шло золото в закрома нашей родины , и другие менее известные. Всей системой лагерей и вольнонаемных граждан от Мурманска до Магадана занималась великая организация под названием "Дальстрой" ,принадлежавшей Комитету Государственной безопасности и имеющая свои пароходы , театры, почту в общем государство в государстве. Столицей "Дальстроя" был Магадан -столица колымского края и всех лагерей на севере и востоке нашей родины. Из Ленинграда наш взвод в количестве 30 курсантов , подписавший контракты на работы в Северном бассейне в должностях матросов первого класса самолетом был доставлен в порт Тикси ,неутвержденную столицу северного морского пути. Многие из нас никогда не летали самолетами ,а тем более на такие большие расстояния и первый раз поняли какая большая наша великая страна СССР. В порту Тикси здание администрации было расположено на высшей точке местности ,и от туда были видны все суда ,стоящие под выгрузкой у причалов и на рейде. Нас приняли радушно и единственная женщина в поселке секретарша начальника порта пожелала нам успехов в работе. Все были распределены на суда вспомогательного флота матросами. Мне повезло меня направили на паровой буксир `Чадор" финской постройки мощностью 800 лошадиных сил .Другие товарищи попали на разные плавучие средства включая ,разьездные катера для грузчиков ,на которых доставляли на рейд на выгрузку судов и грузовых барж.. Команда на буксире была разношерстная со всех уголков страны . Тикси и Певек являлись одними из главных портов по перевалке продовольствия , запчастей и техснабжения для Севера ,сюда приходили большие океанские суда из Мурманска или Владивостока и перегружались на меньшие суда для доставки груза по вниз рекам для снабжения лагерей и по островам для метеостанций. На перевозке грузчиков по Северному морскому пути специализировались суда "Георгий Седов ", "Ливаневский" ,перевозившие грузчиков в трюмах по 300 человек на условиях Дальстроя , нары в два ряда , общий стол , бесплатное трехразовое питание, за распитие спиртных напитков на судне карцер до прихода в порт. Надзор осуществляли работники, прошедшие суровую школу охраны лагерей. Север нашего государства давал лес , золото , пушнину, руду редкоземельных ископаемых из Норильска , уголь из Воркуты, подозрительную руду из низовий реки Яны ,называемую кастерит , и все это требовало молодую рабочую силу.

На буксире я оказался вместе таким же молодым матросом Николаем Кораблевым , который не заканчивал никаких морских учебных заведений. Он просто бросил Литературный институт в Москве, начитавшись книг Джека Лондона о Севере и особенно "Морской волк" ,который потряс его до глубины души .В клубе "Юных моряков' он получил все знания по морской специальности, документ матроса 1-го класса и решил ,что он готов стать "морским волком" . Парень он был хороший и по литературе знал больше чем я ,и мы подружились. Погода в Арктике летом хорошая ,и солнышко светит ,не заходя за горизонт , днем и ночью одинаково светло. Баржа наша под названием лихтер "Металлург" уже закончила погрузку 1500 тонн груза и была готова для рейса. Капитан наш Петр Мохеевич много лет плавал по реке Лене, и был старый речной волк , но после прохождения этой зимой ускоренных курсов штурманов малого плавания в Тикси ,получил разрешение и плавать вдоль берегов Северных морей до 50 миль /92 километров/ от берега . Диспетчер флота порта Тикси выдал нашему капитану рейсовое задание буксировать лихтер на выгрузку на два порта Певек и Нижне- Янск. . 21 июня в светлую полночь с ясным солнышком на голубом небе мы подошли к

Снимок номер 2 Группа курсантов на горе Лялькин пуп увековечила свое присутствие в Тикси

лихтеру , взяли его на буксир и легли курсом на восток .Команда на лихтере была в очень веселом состоянии, сказать проще полупьяны . Как сказал нам их боцман : ----",Повар бидон с бражкой открыл утречком , вот его-то и допиваем.-"

Мы малым ходом выбрались с внешнего рейда Тикси и . проверив связь с лихтером по УКВ двинулись в путь, добавив ход до полного. Петр Михеевич снял ботинки , переобулся в подшитые на пятке валенки и обьяснил нам ,что на море мерзнут ноги, еще отмороженные в финскую войну. Штурмана из речников были под стать капитану и деда уважали . Палубная команда состояла из двух штурманов ,боцмана и трех матросов, повара и буфетчика. Механики, машинисты, кочегары составляли дружную часть остального экипажа машинной команды буксира "Чадор". На следующий день погода начала портиться , задул северо-западный ветерок ,и с севера начали подплывать льдины ,которые приходилось обходить. Наша скорость упала и кочегарам приходилось нелегко держать пар на марке. Радист принял прогноз об усилении ветра, и к вечеру заштормило. Наш лихтер плохо управлялся и не держался в кильватер, не смотря на указания нашего капитана, а то вообще не выходил на связь, видимо, там открыли второй бидон с брагой и забросили всю службу. Из навигационных приборов у нас был магнитный компас, старый финский радиопеленгатор и карты северного морского пути. На вахте в ночное время за лихтером наблюдения не вели и на связь его не вызывали. В 04.00 при смене вахт старший помощник посмотрел с мостика на корму и лихтера не увидел . Оба штурмана второй и старший подбежали к буксирной лебедке и обнаружили, что буксир порвался. Они стали вызывать лихтер по УКВ, но ответа не было. Кроме того мы уже потеряли берег ,так как маневрируя ушли далеко на север, и наши речные штурмана не могли определить место буксира на карте в данное время. Дед вызвал всех штурманов на мостик и каждый должен был определить счислением, где же находиться наш буксир . У всех мнения разделились, тогда дед вспомнил, что я студент мореходного училища и обязан знать навигационные науки, государство на меня деньги тратило для этого. ------ Студент, давай ка и ты покажи свои знания в науках навигатских. Докажи, что государство на тебя деньги не зря потратило!. ----- Прежде всего я определил скорость буксира простым способом. Длина буксира известна и если на носу бросить предмет , а на корме засечь время его прохождения получим скорость буксира . Нужно сделать три определения и найти среднюю величину скорости. Так нас учили еще на парсуной практик на учебном судне , затем сравнить кильватерную струю от судна с курсом судна и получишь угол дрейфа. Найдя эти величины ,я предложил свое счисление того места, где мы потеряли свой лихтер. Кроме того мы включили наш финский радиопеленгатор , и в справочнике у капитана нашли работающие радиомаяки, и определил курсовой углы радиомаяков ,и рассчитав пеленги на них , получили место нашего буксира . После чего дед назвал меня "академиком" и произвел меня в помощники штурмана с обязанностями матроса и приказал штурманам звать меня по имени и отчеству. Мы развернулись на обратный курс от определенной мною точки судна, и регулярно вызывая лихтер по УКВ, двинулись на его поиски . После трех часов хода мы увидели наше "чудовище" - лихтер на горизонте, немного в стороне от курса и услышали голос капитана лихтера старого приятеля Михееча: ----- :" Михееич, ты что же едрена корень нас бросил , у меня винта нет , хучь старший механик и кочегар для рабочего котла имеются , давай подходи и бери нас опять на буксир." Mихеич откашлялся для солидности и ответил : ---:" Парфеныч, ты службу совсем распустил на корабле , брагу варите и хором пьете ,вахту не несете, на вызовы не отвечаете. У тебя на корабле 1200 тонн ценного груза , смотри ,ты за груз отвечаешь, ведь в Певек идем , смотри на постоянное ,бесплатное жительство там остаться можешь." --- По УКВ что-то хрюкнуло , но затем Парфеныч откашлялся и зачастил :----

---------- Михеич, если твои штурмана меня еще раз потеряют и сядем на камни , нам надолго обоим дадут рядом отдельные "квантиры" в Певеке -- .

После обмена любезностями два капитана замолчали, понимая обоюдные ошибки. Погода несколько улучшилась , мы подали буксир на лихтер и продолжили наше движение к Певеку. Два дня рейса прошли спокойно на лихтере, наверно, кончилась брага и через каждые два часа капитан лихтера вызывал буксир и докладывал, что все в порядке и рулил почти в кильватер буксиру. На третий день пришли на рейд Певека , взяли лоцмана и пришвартовались у причала. Мы пришвартовались к борту лихтера и пошли в гости к коллегам. Как оказалось , в самый последний момент отхода из Тикси на него направили двух курсантов из нашего взвода Киселева и Соловьева. Мы , конечно ,обрадовались нашей встрече и поделились впечатлениями о первом рейсе. Киселев, он же " кисель" для сокращения, рассказал: : --- "Мы с" соловьем " явились прямо к отходу и еле-еле успели взойти на судно , как услышали хоровое пение и запах браги был по всему судну. В столовой стоял открытый молочный бидон с черпаком, и команда ужинала. Нам сразу налили по пол литровой банке браги за знакомство с лучшим коллективом лихтерного флота порта Тикси, и капитан представил нам свои гвардейский экипаж , некоторых уже лежавших под столами. Буксирный конец был уже подан на буксир "Чадор" и нас поставили на мостик к рулю ,чтобы следовать в кильватор за вами, а капитан и команда продолжала допивать бидон браги. Да, вот такая пьяная команда нам попалась, правильно "соловей, да что тут говорить ,не повезло.------ А как же Вас оторвало ?----,А мы думали ,что Вас на камни где-то выбросило. Мы отстояли по 6 часов каждый на руле и пошли искать капитана на замену, ну он лыка не вязал , мы устали и заснули в рубке на диванчике, а когда утром проснулись буксира уже не было "--: доложил Киселев ,и помолчав продолжил: ---- Мы собрались бежать будить капитана и механика, но появился в рубке боцман , осмотрел пустой горизонт , матюгнулся , и приказав нам выйти на связь по УКВ и вызывать буксир и побежал за капитаном . Капитан вскоре поднялся на мостик и начал выяснять с нами отношения по поводу плохой вахты, а мы дружно защищались. Парфеныч , мы отстояли по шесть часов на руле и нашей вины в том, что проворонили обрыв буксира нет , да и буксир тоже виноват , он отвечает за безопасную буксировку.-- Погода была свежей , после ночного шторма и лихтер покачивало с борта на борт. Капитан в всклоченном виде появился на мостике с сильнейшем запахом перегара и приказал: ----Вызывайте каждые пятнадцать минут буксир "Чадор", смотрите за горизонтом вдруг берег появиться и немедленно сообщить мне. Ну вскоре и Вы на связь вышли и подошли ----- . Я предложил ребятам зайти к нам в гости на буксир ,все-таки обстановка была морская у нас ,как и положено. Мы обернулись лицом к причалу и увидели длинную черную колонну , как змея двигающуюся к воротам порта Певек.

снимок номер 3 порт Певек и рейд с судами

Это была колонна заключенных ,сопровождаемых конвоем , для выгрузки груза с нашего лихтера . Колонна остановилась у борта , на судно вошла охрана и заняла верхние точки на мостике. Заключенные по команде бригадиров из этих же заключенных наладила деревянные мостки с причала на борт .Затем последовала свисток начальника конвоя и команда начать выгрузку, зеки, /заключенные/ , бросились к трем трюмам, проворно открыли их , лебедчики проверили лебедки и выгрузка началась. В каждом трюме был бригадир, на борту было около ста заключенных и столько же отвозили на телегах выгруженный груз от борта на склады, охрана на судне десять человек и около двадцати охраняли зону работы. Все охранники вооружены автоматами только старший лейтенант пистолетом, но один охранник c автоматом всегда с ним рядом. Весь порт обнесен колючей проволокой ,через каждые пятьдесят метров вышка с охранником . На палубе лихтера была проведена мелом граница , куда вход зекам был строго воспрещен, в случае нарушения охранник открывал огонь из автомата. На берегу по разрешению офицера развели небольшой костер, и заключенные , видимо,старые бригадиры варили крепкий чай ,/чефир/.. Выгрузка шла довольно скоро и без перерывов на обед. Команде и зекам общение категорически запрещалось, но нам курсантам было интересно и боязно смотреть на людей из другого мира, как будто с другой планеты. Все заключенные были одеты в одинаковые черные фуфайки, брюки и солдатские шапки. Офицер с охранником расположились в столовой лихтера, как хозяева, и попросили сделать чайку. Старший лейтенант Сергей Иванович был одет в красивую сшитую, видно, по заказу шинель, хромовые сапоги были надраены до блеска , а мундир был из прекрасного шерстяного материала . Он был выше среднего роста , крепко скроен физически , до синевы выбрит и благоухал крепким одеколоном ,а фуражка с голубым околышем , с красной звездой и к дополнению еще золотые погоны завершали образ представителя НКВД СССР. В общем красавец мужчина ,и служить бы ему при военном штабе в большом городе , где непременно он сделал бы себе карьеру с помощью женского генеральского пола . Охранник в должности старшины ,Федорыч ,как звал его старший лейтенант, поражал свои ростом ,около двух метров, в солдатском бушлате ,в яловых сапогах большущего размера с кованными носками, огромными ручищами и с автоматом через плечо , зверь , да и только. Сергей Иванович сообщил: -----"- Наш контингент это серьезный уголовный элемент в лагеря крайнего севера. Cюда направляют зеков cо сроком заключения десять лет и более, рецидивистов судимых за грабеж и убийство на двадцать лет, есть индивидуумы со сроком сорок лет . Вот видите, бригадир второго трюма из таких , его знает весь лагерь .Первый срок получил двадцать пять лет за убийство районного начальника милиции , второй срок за убийство сокамерника, а третий за побег из вологодского централа - тюрьмы особого назначения. Этим людям терять нечего . Экипажам судов запрещено разговаривать и иметь контакты с заключенными .Увидим ,оставим Вас у нас отдохнуть---пошутил Сергей Иванович.

----- А политические заключенные есть ?--спросил Колька Кораблев ------Как не быть имеются , вон видите на берегу ставят столбы освещения на зиму группа зеков. Вот с ними не то ,что говорить подходить ближе десяти метров запрещено. Увидим Ваш интерес к ним , очень плохо Вам будет --- заключил Сергей Иванович. Заключенные работали очень быстро, видимо сказывался многолетний опыт работы . Порт Певек представлял большой порт- склад куда завозились продукты и снабжение для многих лагерей ,расположенных к югу от побережья в период летней навигации на судах , а с наступлением зимы на автомашинах по замерзшим рекам те же заключенные под охраной развозили все по лагерям . В третьем трюме находились десять ящиков шампанского и десять ящиков коньяка для администрации лагеря, но они находились под контролем капитана вместе с экипажем и прибывшей охраны. Но несмотря на такую охрану спиртного, через три часа из трюма вдруг вылез один зек, и качаясь, и жестикулируя руками пошел к запретной линии на палубу, куда вход был запрещен. Охранник свистком немедленно вызвал начальника караула -старлея / cтаршего лейтенанта/. Тот немедленно появился с Федорычем ,а у того уже был снят с предохранителя автомат и направлен на нарушителя. Старлей и охранник стояли на трапе ведущем наверх в жилые помещения ,а зек перешел линию у трапа и начал подниматься по трапу, что-то требуя у начальника охраны. Мы вышли из помещения тоже и стояли за спиной старлея. Как только голова зека появилась на высоте ног старлея ,тот дал короткую. команду Федоровичу - убрать. Федорович сделал полшага вперед левой ногой, а правой нанес сокрушительный удар своим кованным носком в лицо зека . Тот подлетел на метр в воздух сделал полукульбит и ударился головой о выступающую на палубе железную деталь . Лицо упавшего представляло кровавую месиво, нижняя челюсть была разбита и язык вывалился наружу , изо рта шла кровавая пена ,от удара головой он получил повреждения черепной коробки и оттуда текла кровь., он лежал без единого движенья и, видимо ,жизнь оставляла его. Заключенные на палубе бросились к пострадавшему, но раздалась команда ложись, и Федорыч дал очередь из автомата ППШ чуть-чуть повыше человеческого роста, и все на палубе легли лицом вниз. . Остальные охранники на берегу положили всех заключенных на землю . Каждый зек знал, что следующие выстрелы будут в тех ,кто не выполнит команду охраны. Старлей дал команду : ------Охране на берегу выводить заключенных из порта обратно в лагерь На лихтере бригадирам оказать помощь раненому , положить на плащ - палатку и выносить его на берег .Остальным на лихтере лежать и ждать команды к построению. После того как колонна двинулась из порта, неся на плащ-палатке мертвого зека , старлей дал команду:: ----- -- Всем заключенным выйте с трюмов лихтера на берег ,охране построить всех в одну шеренгу лицом к порту. Все команды выполнялись бегом с помощью пинков и подзатыльников охраны ,и несколько заключенных оказались пьяными, но встали в общий строй. Старлей скомандовал: :----- Всем заключенным снять верхнюю одежду и положить перед собой и спустить брюки до колен. Из строя выбросили несколько бутылок шампанского и коньяка. Охрана точно определила виновных , и каждому было выдано по мощному удару тыльной, окованной стороной приклада автомата ППШ. Били по спине и после ударов четверо человек не смогли самостоятельно подняться, их подняли товарищи. Колонну построили, и охрана вывела их из порта в лагерь. Нам приказали собрать, выброшенные бутылки со шампанским, и отнести в каюту капитана. В Певеке проживало несколько десятков жителей , эти люди обслуживали портовые краны , ремонтировали портовое оборудование , вели наблюдения на метеостанции, была служба капитана порта с тремя лоцманами, которые и помогали ставить суда к причалам с помощью двух буксиров . В городе также жили семьи охраны лагерей ,работала почта и был магазин.. Мы решили прогуляться по городу-поселку , так, наверно, делает каждый экипаж, прибывшего судна. Зашли в магазин и удивились тому ассортименту товаров, который был в этом магазинчике : прекрасные костюмы, женское белье из ГДР , рубашки , любой материал ,включая панбархат, любые часы "Победа" и даже золотые по 1250 рублей, как нам после объяснили ,север снабжается специальной системой "НКВД Дальстроем" . Мы вышли за ворота города в сторону тундры по дороге ,ведущей к лагерям, к которым нам рекомендовал не приближаться старлей ,Сергей Иванович : ------ Вот вас там задержат и спутают с заключенными , а потом попробуй разберись, к нам попасть легко- рубль , а выйти- два, ох непросто. И у нас по спине тогда пробежал холодок страха . Мы прошли метров сто от города и уселись среди мха ягеля и маленьких цветочков ,которые были везде и всюду , но запах мха был всего сильнее. Во всю светило солнышко, мы были молоды ,здоровы ,будущее тоже вроде ясно , мы будем штурманами и капитанами , нас ждет впереди интересная жизнь. Колька Кораблев мечтал о своем литературном институте и Джеке Лондоне , о братстве и товариществе среди людей, и именно здесь на севере оно должно проявляться всех ярче.. Но случай на лихтере со смертью одного заключенного, и как люди обращаются с такими - же людьми, хотя и заключенными ,кажется потрясла Кольку И он стал немного понимать, что не все люди братья и товарищи, и как обронил в разговоре старлей Сергей Иванович ,заключенные это не люди --это "лагерная пыль". Его лицо так и стояло перед глазами ,жестокое, красивое , c змеиными не мигающими глазами , которые выражали власть над сотнями людей , лицо рабовладельца . После прогулки за город мы вернулись отдохнувшие , поужинали ,сыграли в шахматишки и в шашки, Колька что-то записывал в своей большой тетради , все написали письма домой , а мне нужно было в ночь заступать на вахту к трапу ,и я завалился спать. Заснуть было ужасно трудно, ведь солнышко в июле на севере не ложится спать, и что днем ,что ночью одинаково светло . Биологические часы человека нарушены и только ,устав от чтения книги в кровати, можно заснуть. Утром после завтрака большая черная колонна зеков снова входила в порт , старлей Сергей Иванович с охраной организовывал выгрузку нашего лихтера .Бригадиры расставили зеков в трюмах ,лебедчики заняли свои места , первый подъем с грузом пошел на берег . На берегу другие зеки отвозили груз по складам и по участкам. В трюме зеки ломали ящики и угощались печеньем ,конфетами ,вареньем, но выносить из трюма ничего было нельзя за этим следили бригадиры ,а если кого поймают то изобьют до полусмерти. .Ну ломали по одному ящику и кушали так, чтобы не видела охрана. К нашему удивлению, старлей разрешил зайти к нам на судно двум заключенным , как оказалось ,они были освобождены из лагеря так, как отбыли свое наказание по десять лет . За хорошее поведение их освободили ,и они должны были выйти в рейс вместе с нами до порта Тикси, где им выдадут другие документы и билет на теплоход "Ливаневский' до порта Архангельск , а там органы милиции определят им район поселения и работу на стройках большой химии. Один представился" Шнырем" , а второй "Сутулым". Наш капитан Петр Мохеевич заявил строго старлею : :-----Я уголовников не возьму в экипаж, они тут всех нас перережут .Давайте нам охрану.

--------Послушайте товарищ капитан,. вот Вам устное распоряжение начальника лагеря и оперуполномоченного по Певеку, грузо -пассажирский пароход придет только через две недели, а нам нужно отправить из лагеря в Тикси двух освобожденных заключенных, на твоем буксире , а если ты дед еще будешь кочевряжиться, то от причала вообще не отойдешь, и в наше управление НКВД тогда мы приглашаем тебя после обеда на политбеседу. После такого приглашения Петр Мохеевич со всем согласился, но тихохонько спросил: -------Петр Сергеевич, что же они как пассажиры у меня будут на судне, и в постель им кофию и яешню из трех яиц подавать ? Пусть ,хотя бы, коридоры и туалеты убирают и на камбузе картошку чистят. . Cтарлей позвал двух, зеков те подошли встали по стойки смирно, сняли шапки и уставились на него. ---- Слушайте приказ, Вы" охломоны", вы слышали что сказал капитан? Так выполнять все приказания команды буксира , если будут жалобы на Вас , так и знайте ,вернетесь к нам снова на исправление. Два "охломона" преданно глядели на старлея и повторили его приказ из слова в слово. Один пошел мыть коридоры , а второй был определен на камбуз на чистку картофеля . Этот день прошел без инцидентов ,и в 14.00 `этот эшелон зеков был отправлен в лагерь на обед и прибыла вечерняя смена с другим начальником караула и охраной. Вновь назначенные пассажиры старались во всю, коридоры сияли чистотой, картошка начищена с запасом. В 20.00 вечерняя смена зеков покинула судно, и экипаж смог немного отдохнуть и расслабиться. Пассажиры нашли общий язык с экипажем, а один из них оказался парикмахером самоучкой и начал стричь моряков под полубокс. "Шнырь" не плохо играл на гитаре, но знал в основном только блатные песни. Капитан получил телеграмму из Тикси после выгрузки груза из трюма номер один для Певека следовать в порт Нижне-Янск на выгрузку, оставшегося груза из трюма номер два и погрузку костерита в бочках. Пассажиры много рассказывали про суровую жизнь заключенных ,и что они также сидели ни за что ,и все здесь в лагерях такие честные и порядочные люди ,все как братья, ,готовые для друга отдать все даже нижнее белье. Охрана сущие звери нанятые убивать бедных зеков. Мы этому не поверили, а вот Колька Кораблев сразу клюнул на эту удочку. Он подарил каждому по своей рубашке ,угощал куревом-- папиросами "Север", и все больше и больше попадал под влияние блатной дружбы и лагерных правил. На следующий день после обеда выгрузку благополучно закончили, старлей Сергей Иванович с тремя охранниками осмотрел лихтер и буксир , не нашел никого постороннего , выдал капитану документы на двух пассажиров и разрешил выход в море. Мы приняли лихтер на буксир и двинулись полным ходом в семь узлов к устью реки Яны в порт Нижнее-Янск.. Выход из бухты порта Певек не составил много трудностей , но ветер в Северо-Восточном море сменился на северный и нагнал лед на наш курс . Мы вынуждены были прижаться к берегу и часто менять курс , обходя ледяные поля. Северный ветер принес холод и затем заморосил дождь ,видимо ,.циклон скатился с Северного полюса и начал раздувать волну. C ледяными полями мигрируют и белые медведи , мы увидели смешную картину. Белая медведица с двумя медвежатами спешила на перерез нашему курсу, надеясь получить пищу , выброшенную с нашего судна . Один медвежонок бежал рядом с мамашей, а второй почему-то часто отставал, мать терпела , терпела, затем поднял свою любящую, материнскую лапищу и поддала медвежонку в кормовую часть, да так ,что тот полетел вперед кубарем метров на пять и затем, как ни в чем не бывало , присоединился к дружной семейке . За такой номер воспитательной работы мы все на мостике захлопали умной мамаше , матрос сбегал на камбуз и выбросил дружной семейке все, что осталось после обеда экипажа . Мы прошли метров сто вперед и увидели ,как мамаша с медвежатами доедает остатки нашего обеда. В связи с тем ,что отстрел белых медведей был запрещен в те времена, они перестали бояться человека и подходили к пароходам ,застрявшим во льду, выпрашивали пищу у моряков, особенно сгущенку, банку, которой вскрывали своим коготочком без всякого затруднения ,как консервным ножиком.. Моряки с ледоколов рассказывали ,что в период стоянки во льду ,медведь свободно залезает на корму судна, где обычно в бочках собираются остатки от питания экипажа и пугают буфетчицу ,выносящую помои. Зимой когда с питанием у мишек вообще плохо ,они заходят на метеостанции и даже нападают на людей , поэтому там всегда держат двух трех северных ездовых собак для охраны, а команде выдают карабины с запасом патронов , чтобы отпугивать голодных медведей. .Через три дня мы притащились на рейд Нижне-Янска , взяли лоцмана и капитана порта в одном лице и встали к единственному причалу. Население поселка состояло из двух лагерей с заключенными и охранников с семьями. Управление и охрана жила на холме , тут же помещался в деревянной пристройке магазин , в котором было все для солдат и жен офицеров. За Северным полярным кругом с началом навигации в приказном порядке вводился сухой закон в районах принадлежащих компании "Дальстрой" ,все штатские лица, подписавшие летний договор на работу, обеспечивались трехкратным бесплатным питанием в столовых по выдаваемым талонам . Продажа водки с приходящих судов моряками строго каралась по внутренним законам Министерства государственной безопасности СССР, куда входили все лагеря вместе с заключенными. Рядом с причалами стояли бараки с колючей проволокой и вышки с солдатами. Порт представлял из себя метров пятьсот земли ,обнесенной колючей проволокой c вышками для охраны. Внутри были построены навесы со стеллажами для хранения груза . Наш буксир встал вместе с лихтером ,как обычно. Вскоре появилась колонна заключенных вместе с охраной и заняла соответствующие позиции. Заключенные полезли в трюма , а более опытные заняли места у лебедок и выгрузка началась. Охрана заняла места на берегу и на лихтере более высокие позиции и очертив запрещенное пространство для входа зекам . Начальником конвоя оказался лейтенант Кирилл Иванович ,а его помощником старшина Новиков, которые расположились в кают-компании лихтера. Лихтер по своим размерам и системам похож на пароход , имеет трюма для перевозки груза ,грузовые лебедки для выгрузки, команду , но не имеет главного двигателя , винта и двигается по воде с помощью буксирного судна. Начальник конвоя вызвал двух наших зеков "Шныря" и "Сутулого" и предупредил : ---"--Заключенные, Вам выход на берег запрещен ,как и контакт с здешним заключенным контингентом в случае нарушения Вы строго будете наказаны. Членам экипажа запрещается иметь контакт с заключенными , запрещается заходить за сопки, которая считается особой зоной. Всем все ясно ! !

Все дружно подтвердили ясность приказа. Мы решили сходить в магазин и дружной группой курсантов мы прошли через работающих зеков и двинулись в магазин на холме. Светило солнышко после вчерашнего моросящего дождика с холодным северным ветром, а сейчас синее небо и цветущая тундра звали подурачиться , поваляться на зеленом мху ,набрать мелких ,но таких красивых и разных душистых цветов и подарить хорошим девчонкам. Каждый из нас вспомнил в этот момент о своей девушке ,которая ждет тебя в Ленинграде . Так гуляя и дурачась ,мы зашли за сопки и увидели вдали остатки каких-то строений и надписи, `БЛОК Nо 1 ,БЛОК Nо 2 это были остатки лагеря заключенных, но почему-то разрушенных. Мы двинулись вперед, чтобы подойти поближе, но , как будто из-под земли , появились два солдата с автоматами и остановили наше продвижение . Видимо с холма, из управления заметили наше движение и послали солдат в обход кратчайшей дорогой ,чтобы пресечь наше любопытство. Солдаты дали нам команду следовать в управление без лишних вопросов ,чему мы молча подчинились. Солдаты построили нас в шеренгу и один солдат впереди ,а другой сзади повели нас вперед .Они привели в комнату дежурного по управлению и поставили к стенке, как нарушителей, не предлагая сесть на стоящие в стороне стулья. Через некоторое время вошел старший лейтенант и начал нас ругать , употребляя матерные слова для доходчивости : ----"Вас предупредили, такую мать, не ходить за сопки, а зачем Вы туда поперлися ,едрена мать. Что хотите у нас остаться на пару лет ,? Мы Вам это можем устроить.! -------- Товарищ дежурный ,мы потеряли ориентацию и заблудились , простите нас, а надписи мы не заметили . ----Я Вам, еще раз, балбесам, напоминаю, Вы находитесь в особой лагерной зоне и должны подчиняться приказам охраны НКВД. А сейчас дуйте отсюда, и чтобы я Вас здесь не видел . Мы заскочили в стоящую рядом лавку - магазин просто из любопытства и быстренько поспешили на судно, а вдруг дежурный передумает и наше глупое любопытство представит начальству, как поимку шпионов.. На лихтере выгрузка груза шла к концу и зеки уже подметали трюма для погрузки кастерита .Никто на судне не знал, что это такое ,и как оно выглядит На следующее утро речной буксир притащил с низовьев реки Яны три металлические баржи нагруженные до верху черными бочками. .Их уже ожидали две бригады зеков ,по одной бригаде на трюм. Охрана заняла верхние точки для наблюдения и погрузка кастерита в три трюма лихтера началась. Погода изменилась после вчерашнего дня, подул северный ветер, заморосил противный ,мелкий дождь, но погрузка не прекращалась. В кают-компании буксира сидели начальник конвоя и его помощник в чине старшины , капитан буксира Михеевич и старший механик Петр Сергеевич пили чай,а я с Колькой Кораблевым играл в шахматы. Вдруг поднялся крик ,затем раздался свисток старшего охранника трюма номер два ,что означало начальство конвоя просят на верхнюю палубу. Начальство конвоя выскочило вместе с капитаном и старшим механиком на верх ,и мы последовали за ними. У трюма номер два стоял бригадир бригады , трюмный лебедчик и еще двое зеков. -------

Охранник доложил ,что по вине крепильщиков груза на барже и лебедчика, четыре бочки кастерита выскользнули из стропа и упали в воду . Начальник конвоя подозвал бригадира ,тот подошел и снял шапку ,назвал фамилию и свою статью и срок наказания : ---- "Филимонов ,я приказываю тебе достать все четыре бочки с кастеритом, если не достанешь, то за диверсию получишь еще десятку к твоему сроку ,но будет уже доставать бригада первого трюма. Все понял. ?----- Получив утвердительный ответ ,начальник конвоя ушел вместе с помощником продолжать чаепитие. Мы с Колькой остались на палубе и наблюдали развитие событий. Температура наружного воздуха плюс 10 градусов, моросит холодный дождь, температуру воды около плюс пяти. Двое зеков ,из тех кто виноваты разделись до нижнего белья на барже . Каждому из них на плече одели по стальному стропу ,а в руки дали по кирпичу. ,которые принесли с причала для быстрого погружения . По команде пошел, эти двое прыгнули в темную ,холодную воду и исчезли под водой . Прошло ,наверно, минут пять, и оба появились из воды уже без кирпичей и стропов . Второй конец стропа был оставлен на барже в руках других зеков. Вынырнувшие зеки сумели зацепить две бочки в кромешной темноте ,так как вода в реке была коричневого цвета и солнышка на небе не было. На берегу был уже разведен костер и заварен крепкий чифир из чая. Зеки -водолазы разделись до гола ,отжали кальсоны и рубашки и повесили их сушиться, затем они одели верхнюю одежду на голое тело, и получили по кружке горячего чифиря и освобождение от работы. Зеки на барже в ручную вытащили бочки до уровня воды ,а потом с помощью лебедки вытащили совсем из воды и погрузили их в трюм. На дне еще остались две бочки ,и бригадир назначил еще двоих "водолазов". Эти двое проделали тоже, что и предыдущие зеки ,но только у одного получилось все с первого раза, а второй после пятиминутного отдыха, нырнул снова и опять неудачно. Бригадир дал ему большую затрещину и послал греться к костру, но уже без горячего чая. Бригадир вызвал следующего зека ,и тот только после второго ныряния сумел зацепить четвертую бочку и его еле живого вытащили из воды ,и положили на палубу . Он отдышался минут пять и затем присоединился к группе у костра. Последнюю спасенную бочку зацепили тросом для подъема на лихтер, и вдруг бочка выскользнула из стропа и упала на стальную палубу. Она ударилась крышкой и из бочки высыпалось большое количество серого порошка Все замерли на своих местах , не зная что делать. В трюмах прекратили выгрузку и чего -то ждали. На палубу выскочил начальник конвоя и громко приказал : ---- "Сволочей: бригадира , лебедчика и зеков крепивших строп ко мне!"--- Четверо зеков подбежали и сняли шапки перед начальником конвоя ----"-Фамилии, статья, сколько находитесь в лагере-?,"----прорычал помощник начальника. Все друг за другом назвали свои данные и еще лагерный номер. Помощник записал только номера большего ему и не нужно было. Все четверо стояли понурясь;-

----- " Ну, что, суки, натворили , государственное стратегическое сырье погубили, расстрелять и растереть Вас в лагерную пыль нужно за это, отведите их в лагерь ,а там разберемся. Все рассыпанное до пылинки собрать , бочку выпрямить и крышку закрепить . Всем продолжить работу!"--- приказал начальник конвоя. Четверых вывели с судна на берег и двое конвойных повели их в лагерь. Зеки стали быстро выполнять команду , cобрали весь порошок с палубы и высыпали в бочку , выпрямили крышку и закрыли бочку . Порошок был довольно-таки тяжелым , заполнял только половину бочки и весил 150 килограмм, согласно цифре на бочке . Зеки , которые приходили от каждого трюма за питьевой водой на судовой камбуз говорили , что это атомная руда для бомбы . Один старшина из конвоя приiшел на камбуз за чайком и рассказал нам про запрещенную зону в порту : ----"- Это случилось в 1947 году , прошло два года после войны с немцами и на Севере появилось много лагерей куда свозили тех, кто сотрудничал с немцами, власовцев, русских военнопленных из немецких лагерей. Время было суровое , продуктов на всех не хватало. Зима выдалась в тот год суровая и наступила уже в начале октября. В той зоне было два старых лагеря на 300 заключенных , и я думаю там в то время было больше 500. Пароход с продуктами не дошел до порта и зазимовал на Диксоне. Зима здесь приходит очень быстро и начальство лагеря получило указание переместить лагеря на юг , но это был только слух для заключенных , а на самом деле зеков надо было уничтожить. Запас продуктов был только на месяц , а затем начнется людоедство . Зекам была дана команда собираться в переход до другого лагеря на расстоянии 600 километров. Зеки вышли из лагеря ,забрав всю провизию, и построились в три шеренги между сопками для проверки. Охрана быстро отошла от зеков и сверху с сопок ударили четыре пулемета и пятьдесят автоматов . За пятнадцать минут все было кончено ,а оставшихся в живых затем добили из пистолетов. Охрана разобрала бараки и сделали бутерброд из людей и бревенJ Облили все бензином и керосином , который использовался раннее для освещения ,и печи Освенцима заработали . Половина зеков были военнопленные из немецких лагерей, а они -то, бывшие солдаты, оружие раньше в руках держали и могли в период конвоирования напасть на охрану .Об этом сообщали внедренные сиксоты , и это жестокое решение было единственно правильным. Охранник помолчал , закурил еще дорогую сигарету с золотым ободком, и продолжил : ----- Так охрана несколько дней жгла эти трупы, начальство не жалело спирта и все, в конце концов, сами превратились в диких зверей. Зима спешила и лед на озере за сопками, куда обычно прилетали самолеты ,стал увеличиваться и оставаться было опасно , можно было остаться на зимовку до следующего года в этом аду. Центр прислал два самолета с лыжами вместо шасси , они сели в заснеженную тундру и вся охрана улетела в Магадан, где с каждого взяли расписку о неразглашении чудовищной акции и расформировали по разным лагерям. Мы все стояли оглушенные рассказом и молчали. Он дополнил -:- -------Я в этой команде первый раз и уже подал рапорт о переводе , зимой когда пуржит

недели две оттуда доносится какое-то пение, как будто души убитых просятся их похоронить.

Отчего же не похоронили потом, ведь столько времени прошло?-"---- спросил я --- --Пробовали, но землю больше тридцати сантиметров лопатой и ломом не прокапать, вечная мерзлота.Да туда все время ходят медведи и песцы и вытаскивают все что осталось от людей. У нас наряд есть для провинившихся охранников собирать и хоронить кости людей , которые вырывают звери ,но только захороним летом, а за зиму звери опять все вытащат. Так и хотелось спросить а Вы товарищ не участвовали в этом деле? Но охранник был хорошо выпивши и ,видимо, понял что не то ,что нужно рассказал, стал отшучиваться: - ----- Вы ребята не думайте что это правда ,сколько баек ходит по лагерям , что мол Берия где-то сидит и его замов Абакумова и других не расстреляли 1954 , но Вы ребята, мою чушь не рассказывайте никому, а особенно моим товарищам. Он быстренько поднялся со стула, поблагодарил за чай и заторопился к конвойной команде. Но мне показалось, что человек долго хранил эту тайну и ему нужно было переложить ее на кого-нибудь другого не связанного с лагерной системой ,и он переложил ее на нас двоих меня и Кольку Кораблева. Колька потом вечером долго сидел и писал что-то в свою тетрадку. Без сомнения это были впечатления о рассказанном охранником и о нашем походе в магазин ,и в запретную зону.

Погрузка подходила к концу, и охрана торопила зеков закончить погрузку до пяти вечера ,чтобы

буксир с лихтером отправить в Тикси, где уже ждал груз большой, океанский пароход. Раз поставлена задача начальством из центра лагерей, но лагерь должен умереть ,но все выполнить. В пять часов вечера весь груз был на борту , все зеки построены и двинулись в лагерь. C буксира подали буксирный стальной трос на лихтер , охрана отдала швартовы, и мы двинулись в Тикси. До Тикси дошли за полтора суток без приключений и встали на рейде по указанию диспетчера порта. Наш лихтер отбуксировали к пароходу "Каменск" для выгрузки груза костерита. Капитан нашего буксира выпросил у диспетчера разрешение встать к причалу для получения продуктов и небольшого ремонта и бункеровки. Мы благополучно пришвартовались и свободные моряки сошли на берег . Порт Тикси, расположенный в устье реки Лены, в летний период напоминал большой муравейник ,все население состояло из вербованных рабочих и администрации . Из построек : два больших барака для грузчиков , магазина, дома культуры - кинотеатра , большой столовой , где всем полагалось трехразовое бесплатное питание , здания управления и котельной , небольшой мастерской , складских помещений, отделения милиции и больницы , ;жилого дома для администрации и пограничников За холмом ,почему то называемом Лялькин пуп , высотой метров 50 находился аэродром . Население достигало в этот период времени 1500 душ и только одна женщина-секретарша у начальника порта. С приходом первого судна из материка с вербованными мужиками по всему Северному морскому пути и по поселкам хозяином - "Дальстроем" объявлялся сухой закон. Но не смотря на это, русский человек найдет обход закона ,и суррогаты заменители ,чтобы быстро и хорошо "забалдеть" . Русская брага настоенная с табаком по цене 15 рублей за пол литра или одеколон предлагалось любителям выпить в это лето . Брагу продавали в столовой из-под полы ,а одеколон можно было купить в магазине.

Вытрезвитель в Тикси не пустовал и работал в те времена бесплатно. Как раз перед нашим приходом в Тикси была большая драка между грузчиками разных общежитий и милиции и пограничникам пришлось разгонять дерущихся , несколько человек оказались в больнице со сломанными руками, ногами и пробитыми головами. По поселку ходили патрули , в дворце культуры висело объявление , что должен состояться суд над зачинщиками драки. По поселку ходили слухи ,что две банды грузчиков желают мести и собираются разобраться в воскресенье в дворце культуры . Я заступил на вахту у трапа в 16.00 ,и Колька Кораблев должен меня сменить в 24.00 . Колька вместе с корешками Сутулым и Шнырем отправился в порт с намерением показать поселок и сходить в кино на 20.00 , благо сегодня была суббота - киношный день. Но в полночь ни Колька ,ни его корешки не вернулись на судно, и я вынужден был отстоять вахту до утра . Утром меня сменил с вахты другой матрос , а я ,позавтракав, завалился спать. Я проснулся к обеду ,отобедав, пошел к капитану и сообщил о случившимся. Михеевич после обеда пил чай и был в благодушном настроении. -----Может быть Колька вместе с зеками пошел к девушкам и там они загуляли ----спросил капитан. ------Какие девчонки в Тикси, когда единственная женщина здесь ,это секретарша начальника порта и его жена по совместительству., и ее охрана не только на работу и с работы, но даже в туалет сопровождает.------Ответил я.. -----Нужно идти в милицию и заявлять о пропаже матроса, без всякого сомнения что-то уголовники натворили.------ Потребовал я. ----- -------Ну, ты "академик, " раз настаиваешь ,собирайся сейчас и пойдем, только форму одену----ответил капитан. Через десять

снимок номе 4 Порт Тикси Управление порта

минут мы вышли с буксира, капитан при полной форме и в фуражке , я - в качестве свидетеля, видевшего Николая Кораблева последним перед его выходом с буксира на берег вместе с двумя зеками-пассажирами., и последовали в милицейский участок. В участке нас встретил дежурный милиционер в чине старшины и попросил доложить в чем дело. Петр Михеевич представился по полной форме, что он капитан и попросил помощи в поиске пропавшего матроса. Старшина принял всю информацию с усмешкой и сказал :--

:-----Ваш матрос ,наверно, встретил корешка с другого судна и у него и заночевал, спиртное на судах с большой земли имеется , не волнуйтесь, никуда он не денется и скоро вернется. .----- Но он вышел на берег с двумя пассажирами-зеками,-:----- Дополнил я рассказ капитана. ----- А нука , расскажите ,как они выглядели ?" -----Один Сутулый длинный , тощий в белой футболке и cиних брюках , второй Шнырь маленький и тощий с лысой головой , одет в синюю футболку и серые брюки. Они должны явиться к Вам сегодня за получением документов и билетов на пароход, идущий на материк , в Архангельск --------Ну Вам повезло, Ваши пассажиры отдыхают у нас в вытрезвители их вчера подобрал патруль в пьяном виде., а морячка вашего нет. Эй! Cержант, а нука давай этих двух "артистов" из уголовного мира .

Через две минуты дюжий сержант привел двух наших зеков-пассажиров ,от которых несло сивушным запахом браги на несколько метров . ------Ну, временно освобожденные , где Ваши документы и сопроводиловка ,/ распоряжение из лагеря по причине освобождения / ? --- Так дежурный вчера ,вечером, все отобрал , у Вас гражданин начальник должны быть.------ отвечал Сутулый. Дежурный заступил на службу только утром и не заглянул еще в сейф с документами. Старшина открыл сейф ,нашел папку с документами и проверил все документы.- -----Гражданин начальник все в порядке, освобождены в чистую за примерное поведение и хорошую работу. Вчера на радостях бражки выпили у столовой ,а шухера никакого не было . ------- А откуда деньги взяли ? ---- ,Корешок с судна дал зовут его Колька., вот моряки с экипажа могут подтвердить , что мы корешевали с ним . --------А где же Ваш корешок сейчас находится, вот его капитан разыскивает ?-"

В глазах Сутулого мелькнул испуг на секунду, но старшина это заметил и вызвал старшего лейтенанта -оперативного работника милиции .и объяснил ситуацию :. -----" Нука, давайте этого длинного в мой кабинет и их бумаги занесите" -- приказал старлей. Нам была дана команда выйти и покурить на свежем воздухе , что мы и сделали. Минут через двадцать старшина пригласил нас в кабинет оперативного работника ,/опера /, как все его сокращенно и понятливо называют. В кабинете стояли два зека и замазывали пьяные слезы, у одного назревал под глазом хороший синяк, второй держался за живот. ---"-И так повторите ,как было дело ". :----- приказал опер. Cутулый начал рассказывать: -------"Вышли мы значит с буксира и пошли по главной улице. Навстречу шла бригада грузчиков на работу ,и я спросил у них ,где можно захмелиться. Они нам подсказали, что лучшая брага с табачком продается в столовой у столовых мужиков , которые топят столовые плиты дровами. Мы втроем туда и двинули , а деньги были у Кольки . Мы взяли по литру на человека в стеклянных банках и еще бутылку шампанского с брагой. Отошли немного от столовой в сторону сопки и начали пировать на тундре . По литру выпили , показалось мало ,пошли взяли еще три и их выпили и стали просить Кольку дать денег еще на пару литров, но он отказался . Мы с Шнырем выпили еще бутылку браги ,а Колька решил поспать . Нам еще захотелось выпить, и мы решили взять деньги у Кольки, но он проснулся и стал сопротивляться, ну тут мы его бутылкой "шандарахнули" по голове , он и затих. Мы забрали все деньги из карманов Кольки, пошли и взяли еще два литра браги и пошли в гости к грузчикам в бараки, допить остальное. На пути туда нас патруль и арестовал.------- А где же Ваш корешок Колька?" :- спросил следователь ----"-А он там остался лежать , мы не знаем".----- Опер дал команду дежурному оформить, все сказанное протоколом, а нам предложил сходить на то место ,где остался лежать Николай. На милицейском газике мы быстро доехали до места , указанное в допросе Сутулого ,и нашли Николая ,лежащего ничком, лицом вниз в траву, без признаком жизни и уже затвердевшего. Следов крови нигде не было ,но опытный следователь осмотрел труп и обнаружил большую вмятину на левом виске головы. - ----"-Вот отчего он умер, от удара бутылкой от шампанского в висок и внутреннего кровоизлияния в головной мозг, и я думаю медицинская экспертиза подтвердит мое заключение. Давайте поищем где-то здесь должна быть пустая бутылка от шампанского, а вот и она брошенная в десяти метрах от убийства."----- Опер бережно поднял бутылку ,завернул ее в газету и положил в машину ,затем оформил акт осмотра трупа, включив нас с капитаном как свидетелей. Мне от души было жаль Кольку Кораблева , во многом доверчивого , доброго и умного товарища , который видел мир сквозь розовые очки и верил в порядочность всех людей. Он хотел стать писателем после окончания московского литературного института и собирал материал о людях и событиях в свою черную тетрадь. Опер по рации вызвал врача для осмотра трупа и составления акта о смерти и дал команду доставить после этого труп в морг. Оставив одного милиционера у трупа ожидать доктора , и оформить все ,как положено, мы сели в газик и отбыли в отдел милиции. Нужно было заняться отправкой тела Николая в Москву. В его большой черной книжке я нашел адрес родителей Николая в Москве и послал телеграмму и попросил о телефонный разговоре секретаршу начальника порта товарища Хейдера-Назарова , которая выразила соболезнование и пошла мне на встречу . Ожидание по специальному телефону не было долгим ,и отец Николая подошел к телефону. После всего что я рассказал , в трубке было гробовое молчание , наверно, отец говорил со своей женой , матерью Николая. После были слышны рыдания и отец опять подошел к аппарату. Он сообщил , что вылетает завтра утром и к вечеру будет в Тикси. По его разговору я понял, что он большой руководитель так, как не спрашивал меня как долететь до Тикси. и где взять билет. Затем зашел в милицию , получил все документы о Николае для его отца. Дежурный по моей просьбе позвонил в судовые мастерские об изготовление металлического гроба .Двоим зекам - пассажирам с нашего буксира выдали по десять лет за убийство решением тиксинского суда ,и они отправились к себе домой то -есть в лагерь Нижне-Янска. На следующий день к вечеру прилетел отец Николая высокий , крепкий мужчина лет около пятидесяти. Я и капитан рассказали ему всю печальную историю случившегося , он забрал вещи Николая , прочитал черную тетрадь и поняв, что мы с Николаем были друзьями ,подарил ее мне на память. Я отдал ему все милицейские документы , затем мы пошли в судовые мастерские рассчитались за металлический гроб , взяли грузовую портовую машину и поехали в морг . В морге Николай лежал одетый, без медицинского вскрытия и выглядел , как- будто только что заснул, .только на левом виске был виден синяк под русыми, густыми волосами. Он был чем-то похож на великого русского поэта Сергея Есенина в гробу , большой лоб, резко очерченные губы , копна русых волос и ни каких следов страдания на лице .У меня покатились слезы , а отец не смог сдержать рыданий и обнял своего сына. Это продолжалось несколько минут , но потом отец встал , рабочие закрыли и закрепили крышку гроба, погрузили на машину, он попрощался со мной , сел в кузов рядом с гробом сына ,и машина тронулась на аэродром.. Я стоял и смотрел вслед машине ,пока она не скрылась за поворотом сопки . Грустные мысли лезли в голову , погиб друг от рук зеков , к которым он относился со всей добротой , готов был поделиться последней рубашкой , а ведь он так любил литературу , знал наизусть многие стихотворения великих : Пушкина, Лермонтова , Константина Симонова , и сам пописывал "в стол" для будущих времен и мог бы стать хорошим и талантливым писателем . Уголовный мир ,с которым столкнулся мой друг , не понял и не принял хорошего юношу , он его убил. Я вернулся на буксир и стал разбирать черную тетрадь Николая.. Это был своего рода дневник , в котором он и мне дал место ,использовав данное мне Михеечем прозвище "академик". Наш лихтер уже закончил выгрузку кастерита и начал погрузку угля на Новую Землю. Наш буксир нуждался в ремонте буксирной лебедки и у нас появилось время еще денек отдохнуть в Тикси. День был субботний .и в Дворце культуры должны были выступать артисты ,и мы c курсантом с лихтера Киселевым поспешили взять билеты . Билеты достались на десятый ряд и до начала оставалось два часа ,и мы решили посетить местный магазин . Он был расположен в первом этаже административного дома и набором товаров не уступал лучшим ленинградским магазинам, в которых дефицит прячут в подсобках , а здесь все лежало на прилавках. Народу было немного ,но среди них выделялись два пьяненьких мужика в фуфайках и кирзовых сапогах, выбиравших себе материал, К нашему удивлению, они купили себе красный панбархат-- самый дорогой материал для женского платья. Мы представили, как обрадуются их жены такому царскому подарку. Мы купили себе бритвенных принадлежности , несколько тетрадок для отчетов , одеколон `Шипр столь популярного своим крепким запахом и вышли на улицу. На улице прямо на скамейке у магазина двое этих пьяненьких мужиков снимали свои кирзовые сапоги , выбросили вонючие портянки и вместо них намотали на свои немытые мослы панбархатные портянки .Народу собралось немало и все смеялись , а некоторые хлопали в ладоши. Нас удивил такой обычай ,но рядом стоящий солдат пограничник пояснил: ----" Это бригада золотоискателей вышла на Тикси для отдыха ,сдали золото , получили аванс и теперь куражатся ,это их обычай еще с царских времен , завтра их отправят самолетом на большую землю для отдыха и окончательного расчета., за ними милиция наблюдает, чтобы их грузчики не ограбили" .---- Время начала концерта поджимало ,и мы поторопились на представление. У входа собралась толпа народа разделенная на две половины . Но вот прозвучал звонок , две половины слились в одну и начали занимать места. Вдруг трое здоровенных грузчиков ворвались в толпу и началась драка ь , мы сумели выскочить к дверям и оттуда наблюдали за побоищем .

номер 6 погрузка костерита с лихтера "Металлург' на теплоход "Кооперация"

Неожиданно из дверей директорского кабинета выскочил огромный человек , под два метра ростом , с огромными руками , кавказской национальности и что-то прокричал на своем языке . Он влетел в середину драки и начал бить дерущихся, одним ударом с каждой руки он отправлял человека в нокаут , после его удара никто не поднимался с пола , было впечатление ,что он дерется с детьми маленького возраста .Трое задирал ,начавших драку пробовали оказать сопротивление, но один сразу упал и не поднялся , другому он сломал руку а третьего он взял за голову и бросил через спину и у того раздался треск , как будто он сломал ему позвоночник у шейного позвонка. Все продолжалось минут пять, все замерли от ужаса ,и грузчики бросились бежать из зала. Человек - Геркулес что-то сказал на своем языке немедленно появилась милиции и врачи и унесли раненых, Человек-Геркулес с кавказским акцентом обратился к залу ;----";;Я дыректор этого дома ,кто суда прыйдет драться, будет наказан ,это я Вам говору .Начынайт концерт"------, Все оставшиеся уселись на уцелевшие места и представление началось Прилетели артисты с магаданского театра с неплохой программой, и мы с удовольствием отдохнули . В перерыве мы узнали, что все артисты были арестованы в период сталинизма ,но получив свободу ,не захотели вернуться в большие города и остались в магаданском театре , как и раньше, но только освобожденными и за зарплату. На следующий день весь поселок говорил о великом побоище ,где один великан побил пятьдесят грузчиков , а один скончался в больнице с переломом позвоночника. Несколько человек лежали в больницуе с переломанными руками и ногами , с сотрясением головного мозга. Ежемесячно два враждующих барака грузчиков разносили один или два раза дворец культуры в междуусобной драке, но терпение начальника порта лопнуло , и он обратился в "Дальстрой " за помощью о присылке взвода милиции для охраны дома культуры.

Начальство прислало одного охранника вместо взвода милиционеров и гарантировала наведение порядка. Своя милиция состояла из восьми милиционеров и боялась связываться с грузчиками, ведь многие из них были из уголовного мира и отсиживали сроки в соседних лагерях и терять им было нечего. Начальник порта принял решение начальства о присылке одного охранника ,как шутку ,но результаты великого побоища удивили его, и он лично пригласил великана к себе в кабинет. Человек-Геркулес прибыл ,и ему показалось, что он занял почти весь кабинет . Из разговора с ним выяснилось , что он служил в личной охране Лаврентия Павловича Берия , по национальности осетин ,. служит сейчас в спецотряде в Магадане в звании лейтенанта. Начальник порта поблагодарил его за хорошую работу по охране дворца культуры и назначил его директором . Рассказывают, что уголовники пытались его убить , но он сделал их глубокими инвалидами и пришел в барак к паханам , которые посылали убийц и их избил до полусмерти. Это был человек из другого мира , как сложилась его судьба Я не знаю так, как этим вечером мы взяли свой лихтер на буксир и "потопали" на остров "Новая эемля" cо скоростью девять узлов или шестнадцать километров в час. Скучно было без Николая и пусто в нашей каюте ,присланный вместо него матрос оказался неразговорчивым и ограниченным человеком. Он был откуда-то из Тюмени и ему нужно было заработать на постройку дома , и он был чистый крестьянин ,и мог без устали говорить про деревню, его корову, жену с тремя детьми и постройку нового дома. Взяли его на буксир уборщиком и учеником матроса. Дали мы ему прозвище

Снимок номер 6 вспомогательный ледокол помогает линейному ледоколу вести караван по Северному Морскому пути.

`"крестьянин", на которое он без обиды откликался. Плавание проходило без происшествий, мы шли вдоль берега , обходя ледяные поля . Однако пройдя пролив "Вилькицкого", мы стали чаще встречать ледяные поля, а у островов газеты "Известия" вообще остановились, буксир с лихтером во льду не ходок. Мы сообщили о нашем положении по радиостанции в Тикси . Начальство сообщило в центр ледовой проводки и нам был вызван паровой ледокол "Ермак" - дедушка ледовых проводок, построенный еще по чертежам адмирала С.О. Макарова . Мы являлись стратегическим буксиром, и наш лихтер вез полторы тысячи тонн угля для секретного объекта на Новой земле . Когда вопрос решается о государственном секрете ,все выполняется быстро и беспрекословно. Ледокол "Ермак" вышел на радиосвязь и вскоре оказался у нашего лихтера. Мы передали его этому красавцу ,хотя и пожилому ,но до сих пор вызывающим восхищение моряков ветерану . Он взял его на буксир , а мы зацепились за лихтер ,и ледокол повел наш конвой вперед.

После суток плавания во льдах мы подошли к пункту выгрузки, ледокол поставил лихтер к причалу, на котором стояла уже рота солдат для разгрузки угля ,затем ледокол дал прощальный гудок и ушел на проводку других судов. Командир причала распределил солдат по трюмам. и выгрузка началась. Мы решили сходить на берег и полюбоваться цветущей тундрой , был уже август месяц, можно было собрать грибочков, они хотя и небольшие , не то, что под Ленинградом ,но на "жаренку" с картошкой собрать можно. Мы прогулялись по тундре собрали полведерка красноголовиков на супчик и хотели забраться в птичий "базар" за яйцами. Но чайки встретили нас таким огнем из птичьего помета, что мы с позором отступили .Чайки ,когда нападают ,видимо , видимо сильно сердятся и у них происходит разгрузка желудка . Кроме того яиц уже не было, всюду пищали птенцы ,.и птицы их дружно защищали от посторонних посетителей. Вечером пришла вторая бригада из солдат и выгрузка продолжилась . Старшим по выгрузке был лейтенант небольшого росточка ,худенький ,недавно из архангельского военного училища, который немного рассказал о службе на острове :

--"-Мы офицеры живем по году без семей и самый тяжелый период зимний - одна длинная ночь , солдатам еще тяжелей и были самострелы., для того чтобы отправили на большую землю .Но если остался жив , суд и дисциплинарный батальон на большой земле обеспечен .Летом прилетают атомщики и начинают проводить испытания , так что остров трясется . Северная часть острова для испытаний, южная для базы и аэродрома. Питание усиленное для всех , курево тоже бесплатно любое, сухой закон . Но спиртик ,конечно есть, раз есть ученые ,есть и приборы, которые нуждаются в протирке и ремонте, и самый уважаемый офицер на острове- это командир АХЧ ./ административно- хозяйственной части /. Cлужба идет год за три и оклады двойные плюс полярные. На зиму у всех офицеров забирается личное оружие , а прежде бывали самоубийства. В караул выдаем автоматы , но с холостыми патронами , чтобы отпугивать медведей , командир боится самострелов. Но драки зимой очень часты между солдатами и губвахта не пустует. Офицеров также сажают на губвахту ,чтобы вывести из запоя ,такое тоже бывает."----- Выгрузка продолжалась уже две недели , лопаты и бочки не давали большой производительности . Мы облазили всю прилегающую территорию , набрали грибочков про запас ,начала созревать морожка северная ягода и лакомились ею тоже. Посещать поселок нам запретили в связи с большой секретностью объекта . На третью неделю выгрузка закончилась ,и мы, взяв наш лихтер на буксир,и отправились в Тикси. Погода нам помогала ,ветер перешел на южный , и дул в таком направлении несколько дней . В результате этого "айонский" ледяной массив сдрейфовал к северу, оставив чистую воду в южной части ,и мы без ледокола отошли от острова "Новая земля", дав прощальных три гудка.

Во всем чувствовалось приближение зимы, солнышко стало заходить за горизонт , ночь была короткая и увеличивалась с каждым октябрьским днем. Наконец мы добрались до Тикси и встали на рейде. Я сходил на берег и узнал в управлении порта , что нам опять дают рейс с углем но на Диксон .Зашел на почту ,отправил письмо домой , заглянул во "Дворец культуры",в котором вечером должны были показывать фильм. Человек-Геркулес был на месте ,не смотря на угрозы грузчиков расквитаться за прошлое. Зашел в магазин и купил стандартный набор молодого моряка на рейс: мыло , мочалку, зубной порошо/к, полотенце, пару трусов стандартного черного цвета до колен, несколько тетрадок и карандашей . Некоторые курсанты с нашего курса уже рассчитались с тиксинским портом и отбыли на попутных судах в Архангельск или Мурманск. Наш лихтер уже поставили под погрузку угля и обещали загрузить за трое суток . На буксире я зашел к капитану и попросил его списать меня в связи окончанием моей морской практики . Петр Михеевич начал меня уговаривать и убеждать идти до Диксона так, как все океанские пароходы заходят на Диксон взять угля , пополнить бункер, и я мол все равно попаду на большую землю. Кроме того буксир нуждается в ремонте котлов, и сейчас решается этот вопрос у начальника порта. В общем он меня уговорил . Через трое суток наш лихтер был уже загружен ,и капитан получил указание после выгрузки лихтера на Диксоне, оставить зимовать лихтер там, а самому идти в Молотовск , /Северодвинск/, на заводской ремонт. Капитан упросил меня идти с ним в рейс , а с Молотовска самолетом или поездом добраться до Ленинграда, и я согласился. В двадцатых числах октября мы дали три прощальных гудка и пошли в дальний рейс. Зима не шла ,а катилась к северному полярному кругу , на вахте на мостике в ночное время нужно было одевать уже полушубки и русские сапоги, а капитан перешел на свои любимые валенки и в дневное время, На полпути между Тикси и Диксоном находится пролив Вилькицкого и вот там-то нас ждали неприятности. Ветер перешел на север, и дул вторые сутки , что означало в пролив двинулся лед . Пролив Вилькицкого находится между островом Северная земля и материком и является барометром для прохода судов на запад . Мы вошли в пролив и через час , были окружены льдом и наше движение прекратилось. Капитан буксира и лихтера переговорили по радио-связи ,и единственным нашим спасением мог стать только мощный ,линейный ледокол.

Мы сообщили о нашей положении в Тикси, откуда получили плохой прогноз об усилении северного ветра и понижении температуры до минус десяти градусов. И как назло, два линейных ледокола ушли в Певек ,там создалась тяжелая ледовая обстановка , и большие океанские суда вышли все на восток к Магадану . Вокруг нас уже было не видно нигде свободной воды, наблюдалось торошение льда то, есть ледяное поле под действием ветра залезало на другое и увеличивало толщину льда вдвое. На следующий день мы получили радиограмму из Тикси . ------ Связи неожиданным ухудшением ледовой обстановки от Новой Земли до Певека по метео прогнозам ранней зимы экипажу буксира " Чадор" взять на борт команду лихтера ,обшить жилые помещения с наружи досками, пространство между досками и корпусом надстройки засыпать шлаком / сгоревший уголь из судовых котлов используется как утеплитель / , собрать вместе все продукты и готовиться зимовать. Все линейные ледоколы вынуждены послать в Певек где создалась тяжелая ледовая обстановка для океанского флота. Начальник порта Тикси Хейдар-Назаров. Начальник ледовой проводки Семенов.

Сердце у меня куда-то упало, и я почувствовал свою безнадежность, На следующее утро была намечена операция переселения экипажа лихтера вместе с продуктами к нам на буксир. Я стоял на мостике, уткнувшись носом в стекло и думал , как же мне не повезло , зачем я согласился в этот рейс, пропадет год учебы, и я отстану на целый год. Я стоял на мостике и смотрел на звездное безоблачное небо, и только арктическое северное сияние вдруг освещало темное небо. Не было Луны, а Солнце появится только в мае. Вокруг нас был сплошной лед, и по корме стоял во льду наш лихтер. Было какое-то состояние безисходности , что жизнь остановилась, и ты ничего не можешь сделать. Винить было некого. Я спустился к радисту в радио-рубку , он был из Ленинграда контрактник и также в печали , как и я. Мы послушали легкую музыку ,затем он послушал эфир на коротких волнах и вдруг напрягся и застучал ключем . Он посмотрел нам меня и сказал : ----Ледокол `"Ермак" спрашивает по эфиру у кого есть уголь ? ---- Отвечай----- закричал я:

--- Буксир "Чадор" c лихтером застрял во-льду в проливе Велькицкого на лихтере полторы тысячи тонн угля из Тикси на Диксон готовы оказать помощь в погрузке с условием проводки нас в Диксон капитан Козлов--- Так я взял смелость первый раз отвечать за капитана. Это было единственно правильное решение в данный момент. Через минуту ледокол ответил; :-----" Вас понял следую к Вам, буду утром, готовьтесь к погрузке"-- капитан Воронин.. C этими радиограммами мы бросились к нашему капитану Михеечу. В начале он не смог сообразить так, как мы перебивали друг друга . Затем он все понял и сказал : ------"Молодцы ребята ,академик , ,быть тебе когда-нибудь капитаном за правильность

Снимок N 7 "Внучек' ледокола `"'Ермака" атомный ледокол "Ленин" за проводкой каравана.

решения, большое Вам спасибо от экипажа. Пойдем на мостик вызовем Парфеныча и пусть готовят трюма, лебедки ,стрелы к погрузке и без всякой задержки. Cбегай обрадуй деда /старшего механика/, и весь экипаж с такой новостью , пусть на утро готовят грязную робу для погрузки угля , будем работать вместе с моряками ледокола. Капитан срочно запросил подтверждение начальника порта Тикси и его получил. Все спали в полглаза, и позавтракав весь экипаж буксира с лопатами по льду перебрался на лихтер. На темном небе только северное сияние и звезды указывали нам путь на лихтер. На лихтере зажгли все фонари и люстры для освещения трюмов с углем и стали ждать ледокол . Через полчаса на горизонте появился яркий свет -это был прожектор с ледокола и через час он подошел к борту лихтера. Это был корабль- борец со льдом, подстать капитану , стоящему на мостике в кожаном реглане, и меховой шапке с теплыми рукавицами. Он был коренаст , с красивыми седыми усами, громким басовитым голосом , круглым лицом и карими глазами настоящий ледовый капитан Воронин легенда всего Ледовитого океана. Он поздоровался со всеми моряками и сказал: ------ Ну моряки ,начинайте погрузку в наши бункера , времени очень мало. Скоро погода изменится , глубокий циклон на подходе , зима в этом году пришла ранняя "----- Махнул рукой и ушел с крыла мостика в штурманскую рубку. Мы разбились на три бригады в трюме и начали погрузку угля на лихтере в бочки , а оттуда перегружали на ледокол с помощью соединенных стрел лихтера и ледокола . Моряки работали без перерывов и перекуров. К полудню взошло солнышко и стало веселей работать . В полдень был объявлен перерыв на обед на полчаса ,и я пошел посмотреть это уникальное судно . Корпус был яйцевидной формы, чтобы льды не раздавили, и весь имел сталистый цвет без следов ржавчины , надстройка небольшая, ,большинство кают экипажа под главной палубой в тепле. Экипаж был большой ,три паровые машины мощностью 6970 лошадиных сил, обеспечивались десятью котлами, корпус был собран из крепкой стали на верфях Ньюкаксла в Англии, и имел форму яйца против давления льдин во время торошения. Кочегаров было только 60 человек плюс машинисты , матросы повара и обслуживающий персонал , комсостав и капитан , всего 150 моряков. На ледоколе был еще один член экипажа полугодовалый бурый медвеженок-- подарок экипажу от земляков капитана архангельцев . Я ушел потрясенным от такого прекрасного корабля, построенного в 1912 году на реке Клайд в Англии по чертежам русского моряка ,адмирала флота С.О. Макарова .После обеда погрузка продолжилась c ускоряющим темпом, каждый понимал , что от него зависит зимовка во льдах ,будет она или нет. Рассвет забрезжел от двух до пяти вечера и затем наступила полярная ночь . Погода немножко нам помогала , не было ветра и торошения льда ,и мы работали , как ошалелые, нашелся кто-то из запевал и песнопение началось. Варяга раза три спели . Эта песня действительно снимает усталость и поднимает дух , сплачивая коллектив. В 19.00 решили устроить еще получасовой перерыв на ужин и небольшой отдых. После ужина чувствовалась усталость и погрузка немного замедлилась, меньшее количество бочек мы грузили в час. В 24.00 прекратили погрузку до 04.00 . Мы вылезли из трюма и упали в надстройке лихтера от усталости в тепле на палубу. Кажется ,и не спали вовсе ,но капитан лихтера Парфеныч уже разбудил нас в 03.45 на чай и работу. Погрузка ледокола началась снова и с песней пошла веселей . Утром попили чайку, и снова в "бой" за уголь. Некоторые падали от отсутствия сил , но полежав на угле снова брались за лопату. Людей объединяла одна проблема , можно сказать борьба за выживание , забросать уголь на ледокол, и вырваться из ледового плена. К обеду погода начала портиться , задул северный ветер , принес похолодание и легкую пургу. Мы уже полностью выдохлись ,и половина из нас просто лежала на угле . На мостик ледокола поднялся капитан и сказал,: ----"-Ну моряки , спасибо за уголек ,нам вполне хватит дойти до Диксона ,а там возьмем полный бункер. Готовьтеcь принять наш буксирный конец на лихтере, буксир "Чадор" пусть цепляется за лихтер и двинемся в Диксон, погода портится, время терять нельзя. С каким трудом мы вылезли из трюма лихтера и добрались по льду до буксира ,я помню с трудом. Я только помню, как я ввалился в каюту, и не раздеваясь весь в грязной робе упал на палубу каюты и заснул. Меня разбудил матрос на вахту в восемь часов вечера ,и я услышал прекрасную музыку скрежета льда о корпус судна ,удары льдин и вибрацию корпуса, что говорило о том ,что мы двигаемся. Ура ! Мы победили и вырываемся из ледового плена. Быстренько сходив в душ и смыв с себя всю угольную пыль , я пошел поужинать и поднялся на мостик. Держать судно на курсе было не нужно , так как лихо вез нас по ледовой дороге прекрасный конь - ледокол . Мы убежали от плохой погоды на юг ,а. затем дошли до рейда Диксона , где распрощались с ледоколом `Ермаком" и встали на якорь. Диксон - это столица западной части Арктики ,где можно произвести судовой ремонт, пополнить топливо , даже есть небольшой выбор продуктов для экипажа , здесь также находиться единственный за полярным кругом женский лагерь, заключенные в основном женщины сотрудничавшие или жившие с немцами во -время войны. На Диксоне находилась администрация Северного морского пути и радиоцентр. Капитан принес указание из Тикси , оставить лихтер с углем для разгрузки в Диксоне ,а "буксиру "Чадор" следовать на ремонт в Молотовск. Капитан заказал продукты и пополнение бункера , западная часть Арктики Диксон - Мурманск была еще проходима без ледоколов. На рейде стояло несколько судов на якорях, льда еще не было на рейде и у меня мелькнула мысль , а почему мне не съездить на дежурной шлюпке на соседнее судно , где оказались на практике наши курсанты , c которыми я договорился по радио. Сказано- сделано. Я спросил разрешения у нашего капитана Михееча , он мне разрешил взять ученика-матроса "Крестьянина" в качестве гребца для практических морских навыков и просил долго там у приятелей не задерживаться . Пока я собирался и договаривался , наступил вечер и темнота охватила рейд . Кроме того мы с ним отужинали ,и спустив дежурную шлюпку на воду, в которой кроме двух весел и руля ничего не было , двинулись в плавание. На буксире ветер был не заметен ,а вот как мы поплыли ветерок сразу почувствовался , но мы упорно двигались вперед. До нужного мне парохода "Котлас" оставалось мили полторы / около два с половиной километра / , как вдруг одно из весел под крепкой крестьянской рукой разломилось по полам , лопасть поплыла от нас, и мы старались ее схватить, но безуспешно ..Наш обломок под действием ветра и течения удалялся от нас. Крестьянин хотел поймать его веслом ,но от своего неуклюжего движения , он оступился и чуть не упал в воду . Шлюпка зачерпнула воды , от испуга он выронил и второе весло в воду ,которое уплыло от нас . Шлюпку развернуло лагом к волне ,и мы зачерпнули еще воды. Я крикнул , чтобы гребец сидел на своем месте и не шевелился иначе шлюпка наполнится водой ,и мы утонем. Нас начало выносить в море . Это означало , что начался отлив. Я с ужасом вспомнил ,что на севере существуют приливо-отливные течения . В шлюпке не было никаких спасательных средств, ни ведра, ни ковша , ни запасного весла , ни спасательных жилетов, а над нами звездное небо и холодная вода по колено . Я с горечью вспомнил морскую заповедь ,что с морем шутки плохи , оно не прощает ошибок. Рейд с судами уже исчез и была видна только освещенная мачта радиоцентра Диксона . У нас не было никакой связи ни с буксиром , ни с берегом. Это значит у нас шансов выжить очень мало. Если нас хватятся на буксире через три четыре часа, то подумают ,что мы заночевали на другом судне. Следовательно нас начнут искать только после восьми утра . Кроме того волна стала побольше и ,хотя мы вычерпывали воду пригоршнями , это слабо помогало. "Крестьянин" заплакал и перестал вычерпывать воду и сказал, что это бесполезно, мы все равно потонем ,.и стал просить бога о помощи. Я винил себя во всем, ведь, меня учили морскому делу ,и продолжал вычерпывать воду из шлюпки. Вдруг что-то мелькнуло на горизонте и пропало. Я присмотрелся и не поверил своим глазам , прямо на нас шло какое-то судно все в огнях, готовясь встать на якорь на рейде Диксона. Затем тихо сказал ученику-матроса об этом, но чтобы он не двигался , лучше громко кричать , когда судно подойдет ближе. Когда мне показалось пора кричать, мы заорали в две глотки что есть силы и нас ,видимо, услышали. Прожектор с судна повернулся в нашу сторону и с мостика увидели наше бедственное положение. Судно замедлило ход , а потом остановилось в метрах десяти от нас и нам бросили два бросательных конца. Мы схватили их и нас подтянули к борту судна. Ноги в воде перестали слушаться , но из последних усилий мы встали и нас затащили на борт судна. Какое счастье оказаться спасенным .! Ощутить прочную палубу под ногами.! Нас раздели и положили под горячий душ , где мы наконец ощутили наши ноги и руки. После душа капитан пригласил нас в свою каюту : ---- "Ну, горе мореплаватели , как вы оказались в открытом море.? Мы хотели съездить к друзьям на пароход "Котлас" ,но весло сломалось ,а другое уронили в воду, и отлив вынес нас с рейда в море . Шлюпку взяли не морскую , а разъездную и чуть не утонули. Вот видите к чему приводит разгильдяйство и незнание местных условий. Приливо-отливные течения на севере

Снимок N 8 поарежденния теплохода "Абаканлес" послн плавания во льдах Арктики

довольно значительные и перемещаться по рейду нужно только на моторной шлюпке. Эх,Вы горе моряки , сейчас старпом даст Вам верного медицинского средства от простуды и накормит .----

Мы поблагодарили капитана за спасение и пошли за старшим помощником , приняли по полстакана разведенного спирта и хорошо поужинали . Судно уже стояло на якоре ,и я попросил старпома сообщить о нас на наш буксир .Капитан парохода " Усолье " предложил нам переночевать на его судне , на что мы с радостью согласились. Мы рухнули в теплые постели и засыпая я думал, боже мой, какое счастье, что есть на свете хорошие люди - моряки, которые спасли нас., а может молитва Крестьянина помогла? Ведь недаром говорится, кто в море не хаживал, тот богу по настоящему не маливался. Утром за нами с буксира прислали большую спасательную шлюпку , мы простились с экипажем парохода" Усолье" , привязали нашу шлюпчонку на буксир и поплыли в родные `"пенаты" на буксир " Чадор ." Я на всю жизнь запомнил эту , чуть не случившуюся со мной трагедию и еще раз убедился в мудрой пословице , что с морем шутки плохи ,.оно ошибок не прощает . Наш буксир пополнил запасы угля, получил продукты и дав три прощальных гудка, лег курсом на запад в порт Молотовск. Переход до Молотовска , расположенного недалеко от Архангельска, прошел сравнительно спокойно. Без лихтера мы добежали за четверо суток и встали к причалу завода. Моя практика закончилась и пора было возвращаться домой в Ленинград. Капитан буксира Петр Михеевич дал мне хороший отзыв за работу и выдал мне 300рублей аванса на железнодорожный билет и,мы с ним тепло распрощались. Нужно было торопиться на учебу в училище , я и так опоздал на два месяца . Остальной расчет за работу начальник порта Тикси обещал выслать в Ленинград , cогласно полученной от него радиограмме в мой адрес.. Поезд Архангельск- Ленинград приходил в Молотовск в 14.00 и стоял только 15 минут. Когда я пришел на перрон ,в кассе билетов уже не было и мне стало грустно, неужели придется возвращаться на буксир , ведь поезда ходят через день В начале ноября на север приходит зима с морозами до минус 10 градусов , а я был одет по осеннему ,то есть в морском бушлате и в зимней шапке., в руках небольшой чемоданчик, в котором был не хитрый курсантский набор: пара трусов, две тельняшки , полотенце и предметы гигиены, Колина черная тетрадь с заметками, отчет о плавательской практике, .отзыв о работе и справка от капитана судна о моей задержке на учебу. На питание мне судовой повар выдал две банки рыбных консервов , немного масла и сахара и батон хлеба. И по дороге на вокзал я зачем-то купил бутылку водки, не разменную русскую валюту., c которой иногда можно сделать больше чем с сотней рублей. И как оказалось не зря . На перроне было много народа, большинство военные и их жены. Вот подошла группа моряков с мичманом во главе и расположилась рядом со мной на отдых перед посадкой в вагон. Мичман сбегал в кассу ,и вернувшись сказал : ----" Матросы , билетов и брони нет ,будем брать вагон штурмом, никому не отставать , действовать по моей команде . Ну ,а ты что стоишь , кто такой ,откуда будешь "?---спросил он меня. . -----Да ,я из мореходного училища, вот возвращаюсь на учебу в Ленинград, да билет не достать, не знаю ,что мне и делать , с парохода меня рассчитали .Возьмите меня в свою команду. ------- Ну становись в нашу группу ,мы едем в Ленинград на учебу и стажировку ." -----:-приказал мичман.Я рад был очутиться с военными моряками вместе в одной группе. Подмораживало и подул северный ветерок. Поезд появился как-то неожиданно из-за поворота, и мичман дал команду рассредоточиться вдоль поезда и искать открытое туалетное окно. Поезд медленно подкатил к перрону , все двери были закрыты ,и народ метался по перрону предлагая деньги проводникам, но двери не открывались. Моряки нашли одно окно в туалете открытым и мгновенно мичман оказался там .Последовала команда одному щуплому матросу : ----"-Карпенко, полезай в окно туалета и открой дверь тамбура. Приказано- сделано и матрос Карпенко уже открывал дверь вагона, в которую мы влетели всей группой и захлопнули дверь на замолк. Поезд дал гудок и тронулся . Мичман дал команду :-

----"- Экипажу рассредоточиться по вагону и занимать верхние полки . Моряки бросились по вагону и заняли даже одно купе, наверное, плацкарт- броня проводника. Проводник тут- как - тут ,появился и устроил шум с угрозами мичману и убежал за патрулем,. Наш вагон оказался плацкартным, не купейным, для простого народа,. и это облегчило наше устройство в нем , пассажиры поворчали, поворчали и успокоились. ------- Раз войска едут, они знают что делают, и куда и зачем им ехать.--заметила бабушка. Проводник привел патруль в составе лейтенанта и двух солдат и указал им на мичмана.: -------- Вот товарищ лейтенант , этот старшой, матросской группы всем командует и нарушил посадку в вагон. Мичман встал , откозырял старлею и, доложил : -------- Группа матросов в количестве 22 человек с "Подплава" / c подводных лодок /, получила указание отбыть на учебу в Ленинградg, вот документы, вот проездные билеты. Старлей надулся и заявил,: ----- Я Вас высажу на первом полустанке и пойдете пешком назад.------- Нет товарищ лейтенант , так не получится" ----сказал мичман и для верности снял бушлат. На кителе мичмана был боевой орден Красной звезды и мадаль за отвагу и другие медали за войну на севере. Молодой старлей сконфузился ,и прочитав еще раз документы вернул их мичману. ----- Проводник, тут особый случай ,пусть моряки едут до Ленинграда.------:-подытожил старлей ,и козырнув мичману в знак уважения , отбыл по вагонам для проверки документов. Я расположился на полках в купе мичмана , и сейчас как раз было время поужинать. У моряков был сухой паек , я тоже присоединил к нему мои продукты и поставил бутылку водки , что вызвало у мичмана одобрение . Я вежливо отказался от выпивки, сославшись на головную боль после ночной вахты и отъездом в Ленинград . Наскоро перекусив, я лег на верхнюю полку , бушлат под голову вместо подушки, и накрывшись матросской шинелью постарался заснуть. Плацкартный вагон представлял большое общежитие на колесах , которое не отапливалось в зимнее время , чай и кипяток только на крупных станциях, не было постельного белья , курить разрешалось везде и запах был умопомрачительный . Но все ехали без претензий , все были на виду друг у друга , можно было запросто стрельнуть закурить , попросить сольцы , а иногда и хлеба . Играли в карты, пили водку, ругались и мирились , знакомились и делились горем . Мне предстояло провести в такой коммуне двое с половиной суток, но я ехал домой.

Первые сутки после отъезда все перезнакомились ,выпили взятую с собой водку ,и жизнь вагонная потекла своим чередом. Напротив нашего купе ехал представитель уральского завода , как он рассказал, будучи выпившим, что он едет домой после сдачи в военную часть нескольких танков, которые отремонтировано на его уральском заводе. Вечером к нему подсели двое разбитных молодых мужчин с бутылкой водки ,и карточная игра началась. В начале игры он выиграл несколько сотен рублей, вошел в азарт , проиграл все свои командировочные деньги и уснул. Среди ночи он проснулся , не обнаружил своего чемодана с документами и пальто. Но больше всего его беспокоил чемоданчик с документами о сдаче танков в воинскую часть. Он пробежал по вагону , заплакал ,и не найдя своего имущества попросил помощи у моряков. Мичман послал двух матросов за патрулем. Патруль с прежним старлеем появился очень быстро, и узнав подробности вместе с гражданином с Урала отбыл по вагонам. Поезд ночью нигде не останавливался ,и картежные шулера должны быть в поезде . Часа через три поезд вдруг затормозил и остановился прямо среди леса у какого-то полустанка , но у каждого из двух вагонов стояло по солдату с винтовкой. Выход из вагонов всем запретили. Мы простояли около получаса и заметили, как из купейного вагона вывели двух мужчин и нашего уральского знакомого . Поезд без единого гудка оставил полустанок и продолжил движение вперед . В город герой Ленинград мы прибыли 06 ноября перед ноябрьскими праздниками. cолнечным, морозным утром. Город готовился встретить праздник ноября , везде были красные флаги, тепло распрощавшись с военными моряками, я поспешил домой .

Дома обрадовались моему долгожданному приезду и разговоров , расспросов было очень ,много.

На следующий день я прибыл в родное училище, представил все оправдательные за опоздание документы ,и учеба покатилась на четвертом курсе. Прошло уже около месяца, но не смотря на мои телеграммы в Тиксинский порт о выплате мне зарплаты за пять месяцев не было ответа ,и я решился написать письмо Министру Морского Флота СССР о своих проблемах. Через две недели меня вдруг вызывает начальник училища капитан первого ранга Арский М. А. Я немедленно прибыл и доложился, как положено. Начальник училища вручил мне письмо от Министра Морского Флота и спросил ------- Товарищ курсант, Вы жалуетесь на училище ? --------- Нет товарищ капитан первого ранга. Это жалоба на начальника Тиксинского порта за не выплату мне зарплаты за пять месяцев".

Я вскрыл письмо , в котором Министр Морского Флота сообщил мне , что дано указание начальнику Тиксинского порта без промедления выплатить мне заработанные деньги., и желал успехов в учебе. Через три дня я получил огромную для меня сумму денег и дома мы устроили хороший ужин., пригласив соседей по квартире, и еще осталось на пальто и первый штатский костюм. У каждого моряка есть своя дорога , по которой он идет ,но есть обстоятельства ,не зависящие от Вас , которые либо Вас поднимут ,либо скинут к обочине жизни, но Вы должны все равно бороться до последнего вздоха ,до самой последней сосновой досочки

К О Н Е Ц

P.S. Все имена и фамилии героев изменены и остались только в памяти автора, но действия имели место быть в то, не легкое для жизни время. Автор будет благодарен всем читателям за все замечания . E-mail valger38@mail.ru

Комментарии: 6, последний от 08/08/2023. © Copyright Герасимов Валентин Изосимович (valger38@mail.ru) Размещен: 12/04/2006, изменен: 17/02/2009. 99k. Статистика. Статья: Мемуары Нет		Ваша оценка:
Аннотация: Далекий север нашей страны был страной заключенных и лагерей во времена Сталина. Впечатления молодого курсанта мореходного училища о Северном морском пути навсегда остались в моей памяти.Капитан дальнего плавания Валентин Герасимов

Герасимов Валентин Изосимович : другие произведения.

Северный морской путь