Riabko Piotr. Капитан, родившийся в рубашке.1 часть

Пётр Рябко

Капитан,

родившийся

в рубашке

По морям, по волнам

изнь каждого человека - это цепь, звенья которой

состоят из падений, ушибов и подъёмов. Начиная с

годовалого возраста, мы постоянно падали, поднимались -

часто с трудом - и на этом учились. Наш несовершенный 0x08 graphic

мозг развивался, запоминая падения коленками и носом, за

поминая крутые, трудные для ходьбы места. Некоторые па

дения были такими опасными, и мы столько раз находились

недалеко от смерти или возможности стать калеками, что

практически о всех людях, доживших до преклонных лет,

можно сказать: они прошли трудную школу жизни.

Но иногда среди нас мы видим людей с необычными

судьбами, людей, которые не только в детстве падали с де

ревьев и оставались живыми и невредимыми, но которых

и в зрелые годы жизнь ставила в такие сложные, порой

смертельно опасные ситуации, что о них мы часто говорим:

"Родился в рубашке". Это выражение чисто русское. В ан

глийском языке есть поговорка: "Родился с серебряной

ложкой во рту", что означает - родился богатым. В немец

ком языке (как, впрочем, и во многих других) есть такое

выражение: "Родился под счастливой звездой". Я не за

глядывал в этимологический словарь русского языка в

поисках разъяснения значения идиомы "родился в ру

башке", я просто знаю, в каких случаях люди из моего ок

ружения употребляли эти слова. В большинстве случаев

это обозначало, что человек избежал опасности. "Повез

ло", "везучий человек", - говорим мы и редко употребля

ем прилагательное "счастливый". Английское слово

"luck" переводится на русский как "судьба", "удача",

"счастье". Все эти столь значимые слова указывают на

4 Петр Рябко По морям, по волнам 5 0x08 graphic

мистическое происхождение их сути, но только не "родился нам подошла старенькая женщина. "Ой, сыночки, прихва

в рубашке". Обычно дети рождаются розовыми, но некото тите меня до Гремяча". - "Нету места, мамаша. Не посажу

рые прихватывают головкой часть мембраны, в которой ж я тебя наверх на цистерну!" - "Ой ой ой! Как же мне

они находились в матке. Голова и даже чать лица кажутся быть, старой?.." - запричитала женщина. И молодой мо

белыми. Медсестра легко снимает это покрытие. Моя мама рячок, т.е. я, сказал шофёру: "Знаешь что, давай я сяду

сказала мне, что моё лицо было белым, т.е. я родился в "ру наверху, на крышку цистерны, а бабушку посадим в каби

башке". С незапамятных времён люди считают, что такой ну. Может быть, не замерзну за 12 километров". - "Ну лад

ребёнок будет счастливым. Хроникёры утверждают, что но, возьми тогда мою шубу", - и шофёр достал из бортово

Юлий Цезарь родился "в рубашке". Был ли он счастливым? го багажника старую, пропахшую бензином шубу. Мой

Позже в одной старой, почти старинной, английской книге чемоданчик он положил на место шубы. Я уселся на круг

о моряках я встретил выражение: "Born with a caul", что лую крышку бензоцистерны, подстелив под себя полу шубы,

переводится как "родился с чепчиком" (чепчик старинный чтобы не чувствовать выступающих болтов, и мы трону

женский головной убор). Моряк, родившийся в чепчике, лись. Было безветренно, но мороз был ядрёный - более 20

никогда не утонет в море. (Good omen and charm against градусов. Бензовоз медленно набирал скорость на ухабах

drowning). В жизни везение и удача в основном зависят от привокзальной дороги. Меня немножко трясло от этого,

человека, от деяний его, от умения (квалификации, опыта) было холодновато, но я крепко держался за края крышки и

его, и только небольшой процент - от случайности. Случай был чуть чуть горд своей юностью, своей морской формой и

ность может быть счастливой или несчастливой и практи своим поступком, спасшим старушку от холода.

чески не зависит от человека. Всё страшное случается в доли секунды. Вдруг из моих

Поезд "Орша-Харьков" на станцию Витемля всегда глаз посыпались ярко зелёные звёзды. Это было похоже

прибывал в полночь. От этой станции до моего села Пуш на фейерверк. И затем - ощущение страшного удара по го

кари 30 километров. 12 километров - до райцентра Гре лове. Интуитивно я схватился руками крепче за края

мяч и потом 18 до дома. Гремяч всегда был пунктом, где крышки, ожидая второго удара. Но его не было. Мой мозг

при необходимости можно было остановиться в доме далё вдруг стал таким большим, что еле вмещался в голове. Ту

ких родичей. Приезжая на побывку к маме домой, будучи пая боль охватила весь череп.

курсантом мореходного училища, в летнее время я смело Спустя некоторое время ко мне вернулось сознание и

шагал вперёд и к утру оказывался дома. Но зимой только мышление. И я понял, что случилось. Недалеко от железно

один раз я прошёл 12 километров ночью. дорожной станции автомобильную грунтовую дорогу пере

На этот раз немногие сошедшие с поезда пассажиры секал висящий над ней неосвещённый металлический тру

поезда быстро исчезли из под пятачка света около деревян бопровод диаметром около 10 см. Он проходил над дорогой

ного домика вокзала. Все они были местными жителями. довольно низко, но грузовики свободно проезжали под ним.

А я в курсантской шинели с маленьким чемоданчиком в Я же, сидя высоко на крышке бензовоза, не вписался в габа

руке зашагал в поисках попутной машины (такое случа риты, рассчитанные горе строителем, и врезался в него го

лось). И вправду, недалеко в темноте стоял ГАЗ бензовоз. ловой. К счастью, а может быть, потому, что я родился в

Я подошёл к водителю, спросил, куда он едет. "До Гремяча, - рубашке, скорость бензовоза была небольшой, удар пришёл

ответил он. - Садись, моряк, в кабину". Я уселся рядом с ся вскользь по верхней части головы. Я был в зимней шапке

ним, он завёл мотор и собрался трогаться. В это время к с опущенными и завязанными под подбородком "ушами",

6 Петр Рябко По морям, по волнам 7 0x08 graphic

что смягчило как то силу удара. Приподними я голову в тот

момент двумя сантиметрами выше, можно было бы сказать * * *

обо всём этом словами из морской песни: Для клайпедских капитанов, и не только для них, но и

"Напрасно старушка ждёт сына домой, Ей скажут, она для штурманов и матросов, названия "Фальстербурев" и

зарыдает..." "Дрогден" - маяков, находящихся на подходе к проливу

Приехав в Гремяч, машина остановилась в центре села, Зунд со стороны Балтики, - были такими же обычными,

и я сошёл на землю. Отдавая шофёру шубу, я рассказал ему как названия реки Данга или кафе "Банга" в родном горо

о случившемся. "Боже мой, а если бы тебя убило, я был бы де. Выходя на промысел, экипаж каждого судна приводил

в тюрьме. Ну, моряк, спасибо, что ты жив". судно в порядок по походному, проверял крепление шлю

Распрощавшись с ним и с женщиной, которая долго пок, чехлов на палубных механизмах и т.д. После этого,

причитала: "Ой, сыночки, это всё из за меня, грешной!..", как правило, расслаблялся перед дальней дорогой и дол

я зашагал к своим знакомым, которые жили недалеко. По гим рейсом. Это расслабление (здесь бы точнее подошло ан

дойдя к дому (было около двух часов ночи), я увидел свет в глийское слово "relax") носило всегда активный характер:

занавешенных окнах и постучал в дверь. Родственница, моряки группками собирались в каютах, доставали закус

тётя Маша, приоткрыла занавеску на окне, увидела меня, ку, которую заботливые жёны дали им в рейс, и первый

и её голова исчезла. тост зачастую звучал так: "Ну, вздрогнем за Дрогден".

На небе сияла яркая луна (и почему её не было часом Вздрагивать за Дрогден, вроде бы, и не нужно было, пото

раньше?!). Я подошёл к одному из окон и опять постучал. му что это слово не несло в себе никакой угрозы или опасно

"Сейчас, сейчас", - ответили мне, и снова долго никакого сти. Просто какой то остряк самоучка рифмовал слово

движения. Небольшая тревога охватила меня, но, наконец, "Дрогден" со словом "вздрогнем", поскольку в привычке

минут через двадцать двери открыли, и я вошёл в натоп многих моряков было пить до опьянения, и часто после

ленную хату. Тётя Маша, узнав меня, ахнула: "Да мы ж дние рюмки принимались телом с содроганием.

думали, что это милиционер. Когда в окно увидели при луне Путь на запад, в Атлантический океан, начинался от

блестящие пуговицы на шинели, сомнения не было, что приёмного буя порта Клайпеда. Капитан прокладывал

кто то направил его. Мы ж гнали самогонку, поэтому не курс в двух милях севернее мыса Хаммароде на оконечнос

открывали так долго, пока не спрятали всё в чулан". Чув ти острова Борнхольм, оставляя маленькие острова Крис

ствуя, что доставил этим добрым людям большое неудоб тиансё далеко (около 8-10 миль) к юго востоку. Затем курс

ство, я сказал: "Давайте, я помогу поставить аппарат вёл вдоль шведского побережья, мимо портов Истад, Трел

опять" - и стал раздеваться. Когда я развязал шапку и снял леборг до маяка Фальстербурев, бетонной башни, стоящей

её с головы, по моему лицу сильно потекла кровь. Пришлось в море и ограждающей мели рифа Фальстербу. И только от

рассказать о случившимся. Тётя Маша промыла мне голо этого маяка суда ложились на курс "nord", прямо на про

ву, часть кожи, около 2 сантиметров, была завёрнута. блески маяка Дрогден.

Назавтра я был у мамы и сестёр, и молодая фельдше Из за постоянных проблем со снабжением суда поки

рица, недавно присланная в Пушкари, ежедневно делала дали Клайпеду, как правило, в тёмное время суток, когда

мне перевязку (я думаю, с удовольствием). базовские снабженцы (все рыболовные организации поче

му то назывались "базами" по решению какого то недалё

кого чиновника из МРХ) правдами и неправдами в конце

8 Петр Рябко По морям, по волнам 9 0x08 graphic

рабочего дня забрасывали на палубу стоящего на отходе Выпивка после закрытия документов была традиционно

судна последние заявленные экипажем кастрюли, овощи, узаконена. И, славабогу, обходилось только выпивкой.

тралы. Никогда заявка не выполнялась полностью, но на Никто из них никогда не просил и не брал взяток. Только

чальство на вечернем селекторном графике давало коман позже, уже в начале перестройки и после развала СССР,

ду: "Отход судна сегодня". Это значило, что до 24.00 судно некоторые инспектора вымогали у судовладельцев огром

должно отойти от причала, иначе... Виновником чаще все ные деньги (тысячи долларов) за каждый осмотр. И им пла

го оказывался капитан с экипажем, а не отдел снабжения, тили. Плюс официальная плата. Платили потому, что при

не доставивший на борт нужные "мелочи". И капитаны драться к техсостоянию старого судна ничего не стоило.

отходили от причала. Но сначала была проверка судна А правду искать стало не у кого. Но, к счастью, даже в но

портнадзором. Система проверки готовности судна к вы вобуржуазной Литве не все инспектора Регистра стали бес

ходу в море была рождена чиновниками, которые никогда совестными хапугами.

не хотели быть виноватыми в чём либо. Согласно этой сис Перед самым отходом судно проверял групповой ка

темы, капитан был обложен горой служебных инструкций, питан, который, как правило, делал объективные замеча

как загнанный волк. Перескочить через канат с красными ния, т.к. на него возлагалась ответственность за срыв вы

флажками было невозможно. В любом случае виновником хода из за отсутствия какой то нормативной бумажки.

оказывался капитан. Все понимали, что выполнить требо В день отхода, обычно за 6 часов до планируемого выхода,

вания всех инструкций невозможно, но... приглашался инспектор из районной инспекции безопас

Обычно судно отправлялось в рейс после ремонта. Это ности мореплавания. Приходили обычно два инспектора:

мог быть заводской ремонт или межрейсовый профилак судоводитель и судомеханик. И в зависимости от личности

тический, и всегда после него нужно было закрывать Реги проверка могла длиться несколько часов. Не могу сказать

стровые документы, т.е. документы, подтверждающие ис ничего особенного о механической части. Как правило, всё

правное техническое состояние судна. В инспекции Регис обходилось хорошо, без особых придирок. Но по части су

тра СССР трудились, как правило, опытные инженеры, довождения некоторые инспектора выворачивали, как гру

имевшие многолетнюю практику. К моменту приглашения бо говорят моряки, матку наизнанку. На одной из десят

инспектора или инспекторов на борт старший механик и ков навигационных карт не обнаружилось подписи 3 го

старший помощник капитана обычно накрывали в своих штурмана о корректировке по последнему НАВИП. И сра

каютах столы с хорошей закуской и хорошей водкой или зу же категорическое резюме инспектора: "Судно к выхо

коньяком. Но это совсем не означало, что этим ребятам из ду в море не готово". Подобных мелочных замечаний мож

Регистра можно было вешать лапшу на уши. В основном но набрать, при желании, целый список: судно - это огром

они были хорошими людьми и понимали, что небольшие ное техническое сооружение, обклеенное листами инструк

неполадки, обнаруженные во время осмотра, будут устра ций и сотнями параграфов от киля до клотика. Поэтому

нены командой в море, и судно может плавать. предъявить судно инспекции без замечаний было трудно.

Я с теплотой вспоминаю механика Володю Анохина, Иногда групповой капитан прибегал на судно и говорил

корпусника Барташа и других, которые, делая замечания, старпому: "Предъявляйся инспекции сегодня, ибо завтра

говорили нам: "Устраните в море, вам ведь плавать". Все проверяющим будет Т...в". Инспектора Т...ва на судах бо

они были не дураки выпить и поговорить во время выпив ялись. Боялись просто из за его придирок. Я не могу ска

ки не только о технических делах, но и о жизни в целом. зать, что он был плохим человеком. Мне приходилось не

10 Петр Рябко По морям, по волнам 11 0x08 graphic

сколько раз предъявляться ему. И мы уходили в море сво глашать в гости капитанов с их траулеров. Каждая та

евременно. Но на флоте его не любили. кая вечеринка заканчивалась тем, что американские ре

На мою жизнь Т...в оказал негативное влияние: я пре бята напивались "вусмерть", и их приходилось пере

кратил в своё время писать стихи именно из за него. Ещё правлять домой чуть ли не на руках. Вопрос только в ка

будучи молодым штурманом, я часто видел в газетах "Со питанском долге, в ответственности не только за судно,

ветская Клайпеда" и "Рыбак Литвы" стихи некоего Т...ва. но и за людей, за их жизнь, в ответственности за выпол

Стихи были хорошие, в основном на морскую тему, и по нение плана, потому что от этого зависит заработок мо

этому близкие морякам. Т...в был капитаном СРТ, под сти ряков. А деньги - они и при социализме были важным

хами такая подпись и стояла. И я, не зная и ни разу не видя элементом нормальной жизни.

его, восхищался им и старался подражать ему, сочиняя Мой однокашник по КМУ Сергей Герасимов, может

свои, никому не показанные вирши. быть, как никто другой чувствовал важность капитанско

В 1960 году Клайпедское СРТ 621 (капитан Волков), го долга перед экипажем, и после первого рейса, где он был

следуя на промысел, выскочило на острова Кристиансё капитаном, сказал: "Нет, это не для меня. Я не уверен, что

и затонуло. Экипаж был спасён. Причина - пьянка. Это всегда буду делать план. Зачем люди будут страдать из за

был как закон: вышел за ворота - и давай пить, как пе меня?!" И он бросил море и уехал в Москву. Сергей был

ред последним днём. Я употребляю это выражение - интеллигентом.

"последний день" - потому, что действительно одно вре Так вот, после посадки СРТ 621 на остров Тод (Смерть)

мя в пятидесятые годы, когда осваивались суровые ши у Кристиансё примерно через год человек, которого я ни

роты Северной Атлантики, экипажам, уходящим туда, когда не видел, но стихами которого восхищался, утопил

выдавался специальный аванс: "смертные". Старые мо СРТ 4263, там же, у Кристиансё, и по той же причине: он

ряки помнят это. Позже это было отменено. Я пытался был пьян вместе с экипажем (по заключению суда). Это меня

понять, почему моряки напивались до риз. Вовсе не по потрясло. Как же так? Поэт капитан - и позволил себе такую

тому, что они были пьяницами, абсолютное большинство "роскошь": забыть о долге, забыть о том, что ты капитан. И я

моряков в своей жизни были нормальными людьми. Но сказал себе: "Или ты станешь хорошим капитаном, или ты

редко кто мог устоять, чтобы после выхода не выпить с будешь поэтом, но не капитаном". И на долгие годы отложил

лихвой. И часто весь экипаж был пьян. Конечно, после поэтическое перо. Только после двух десятилетий (может

дняя неделя перед отходом всегда была сущим адом. Не быть, это было возрастное?) я снова начал рифмовать.

рвная нагрузка ложилась на всех - от капитана до кам Ещё один пример - механик Панышев. Он писал чу

бузника. Моряки шутили: лучше пробыть один месяц в десные стихи, многие из которых я помню до сих пор наи

море, чем прожить один день на подготовке к рейсу. Ес зусть. Но он любил выпить, а пьяный механик - это пло

тественно, этот накал требовал выхода. И моряки пили. хой механик. И я списал его с судна. Правда, он был незло

Никто не говорит, что этого нельзя делать, что это пре памятным и через несколько лет после этого подарил мне

ступление (преступление - это когда выпивают, опусто свои стихи в рукописях.

шают поддерживающую жидкость магнитного компаса). В Каире, Бомбее, Дакаре

Не могу сказать, что пьянка до упаду присуща только Встречали сначала ахами.

советским морякам. Когда я работал в США с американ В Каире, Бомбее, Дакаре

скими рыбаками, мне приходилось несколько раз при Теперь величают монахами.

12 Петр Рябко По морям, по волнам 13 0x08 graphic

В Каире, Бомбее, Дакаре верз порта Треллеборг, легли курсом на маяк Фальстербу

Газеты, в газетах - плакаты: рев. В 20.00 на вахту заступил 3 й штурман Мазур. Погода

"Русские моряки - кастраты". была хорошая, маловетрие. Видимость тоже хорошая.

А мы не скопцы, не отшельники. Встречных судов было немного, и после 22.00 я спустился

Надо - за пояс любого. в каюту, приказав вахтенному штурману вызвать меня на

Но только за это в три шеи мостик за три мили до Фальстербурева, где мы должны

Даже с прибрежного лова. были ложиться на Дрогден.

Последние годы он работал в редакции газеты "Ры Я был молодой, но прошёл хорошую школу на парохо

бак Литвы" и продолжать писать и пить, "как все настоя де "Новая Земля". При плавании вблизи берегов, при из

щие поэты" (его слова). Умер он молодым и до конца не менении курса я всегда должен быть на мостике. Впереди

раскрылся. ожидалась бессонная ночь в проливе Зунд, где сложная на

Возвращаюсь к Владимиру Т...ву. После отбытия на вигационная обстановка и много судов. Поэтому я прилёг

казания в тюрьме (на зоне) он вернулся в Клайпеду и, к на диванчик в каюте с книгой в руке и вскоре задремал. Не

всеобщему удивлению, был принят на работу в инспек знаю, как долго я спал, но вдруг... Я вскочил от какого то

цию безопасности мореплавания. "Будет учить, как то внутреннего толчка, нет, даже не от толчка - от удара. Ка

пить суда", - шутили капитаны. Возможно, любая конт кое то странное беспокойство охватило меня, и я опроме

ролирующая организация с большими правами над людь тью бросился на мостик. Темнота, только на носу видны

ми делает своих сотрудников немножко милиционерами. вспышки маяка. "Где мы?" - спрашиваю штурмана. "А

Вспомните шутку: "Ты человек или милиционер?" Так вот - по курсу маяк Дрогден. Я не хотел беспокоить вас и

вот, по моему, Т...в быстро превратился в милиционера, и лёг на него самостоятельно". Достаточно было двух секунд,

поэтому капитаны не желали приглашать его на проверку чтобы я понял: по носу не Дрогден. Уткнулся лицом в "вед

из за придирок. Но в то же время работающие в инспекции ро" радара (радиолокатора). Несколько секунд мои глаза

Евгений Яковлевич Качан, Георгий Ефимович Никитин привыкали к экрану, и вдруг я увидел, что мы полным хо

оставили о себе память как хорошие интеллигентные люди, дом идём на риф, на отмель Фальстербу. Рванул ручку те

старающиеся не только формально требовать, но и помочь, леграфа на "стоп" и сразу же на "полный назад". Когда

иногда и закрыть глаза на несущественные неполадки или инерция была погашена, я взял пеленг и расстояние и на

ошибки судоэкипажа. нёс наше место на карту. Вокруг нас буквально в кабельто

ве двух были мели. Это просто чудо, что мы до сих пор не

* * * наскочили ни на одну из них. Маневрируя ходами, развер

В отношении выпивки я всю жизнь был белой вороной, нулся "на пятке" точно на обратный курс и самым малым

т.е. если и выпивал, то в меру, немножко, и мне никогда не ходом, постоянно следя за глубиной на эхолоте, направил

грозило выскочить на скалистый Кристиансё или на пес судно на место, где мы должны быть, согласно проложенно

чаный пляж. Но море есть море, и опасность может слу му мною на карте курса. Когда через 15 минут мы вышли из

читься при трезвой голове капитана и в любом месте. "минного поля" (по другому и не назовёшь), я подозвал

Мы шли на промысел креветки. Порт Клайпеда поки штурмана и показал на карте место, где мы были.

нули в светлое время суток и злополучные острова Крист Что произошло? 3 й помощник капитана, как млад

нансё и Борнхольм прошли днём, а вечером, минуя тра ший офицер, вахта которого согласно Уставу контролиру

14 Петр Рябко По морям, по волнам 15 0x08 graphic

ется капитаном, решил совершить "подвиг" и изменил курс.

Он принял огонь маяка Фальстербу, находящегося на пес * * *

чаном шведском берегу, от которого на несколько миль про В 1980 году я принял СРТК "Кафор", который гото

стираются мели, за маяк Дрогден, не проверил характерис вился в рейс в зону Сьерра Леоне. Район этот специфичес

тики и решил, "не беспокоя капитана, заботясь о его отды кий, как и все в экваториальной Африке. На хороших грун

хе", повернуть на этот маяк. До сих пор не понятна мотиви тах облавливались только малоценные породы рыбы: сар

ровка Мазура: как он, зная, что курс проложен около маяка дина, "муссолини". Хорошая же столовая рыба - окунь,

Фальтербурев (не путать с Фальстербу), не дойдя до него, по капитан и другие, столь любимые африканцами "мясис

вернул на Дрогден. Какое то затмение? Или что? На этой тые" рыбы - держались на скалах, на свале глубин, где за

мели сидело не одно советское судно, в т.ч. калининградс цепить их тралом было очень сложно и нужна была прак

кое, где капитаном был мой однокашник Маслов. Но во всей тика и практика.

этой истории самое невероятное - это какой то мистичес Зона Сьерра Леоне была традиционно "калининград

кий сигнал, заставивший меня прибежать на мостик. Если ской". Суда наших соседей работали здесь несколько лет,

бы существовал бог и если бы я верил в него, можно было бы но из за каких то причин главк "Запрыба" заменил их на

сказать: "Это бог спас тебя". Но поскольку бога нет, то сле суда литовцев. Первым из клайпедских капитанов, осво

дует сказать: "Родился в рубашке". ивших этот район, был Дзикас, очень опытный, настыр

Позже, анализируя случившееся, я понял, что разбу ный капитан, который в любых условиях вытягивал план.

дило меня: 3 й штурман шёл со мной уже третий рейс и был Мы с ним не были друзьями, но я его глубоко уважал за его

неопытен - я это знал. И, видимо, засыпая, мой мозг дер умение, за его советы.

жал это на взводе, и в то время, когда мы должны были Обычные морские карты не являются совершенными

быть в трёх милях от маяка Фальстербурев, когда меня дол для рыбаков. Каждый капитан делал собственные промыс

жны были вызвать на мостик, курок сработал и спас судно ловые планшеты. На них наносились места зацепов трала,

от катастрофы. И никакой мистики. И никаких богов. плохие грунты, линии трасс тралений, где можно было не

Я продолжу цикл таких историй, случившихся со мной опасаться за целостность трала, и другие ориентиры. Каж

в море. Не думаю, что я оригинален или везуч. Видимо, дый из нас обычно делал два варианта планшетов: один для

каждый капитан, проплавав многие годы в морях, может службы добычи с общими трассами и зацепами (полагалось

рассказать много подобного. Одно должен сказать: что я вместе с капитанским отчётом за рейс прилагать к нему

приучил мой мозг независимо от того, бодрствовал ли я или промысловый планшет) и второй - более детальный, сек

отдыхал, всегда быть готовым к принятию решения, при ретный, где скрупулёзно наносились все детали, глубины,

учил себя всегда быть готовым оказаться на мостике. Мо места выхода косяков. Обычно капитаны давали планше

жет быть, потому за всю свою капитанскую карьеру я ни ты только хорошим друзьям. Я читал книги о мореплава

разу не вернулся из рейса с невыполненным планом, ни разу телях времён Колумба, которые держали в секрете вновь

у меня не было несчастных случаев, ни разу не сел на мель. открытые земли и часто специально делали неверные кар

Даже "Калвария", будучи пленницей урагана в бухте Дей ты и записи в судовом журнале, чтобы нельзя было точно

ле Во, была спасена. Была спасена героическими усилия определить место новой земли. Примерно это же делали и

ми экипажа, старпома Александра Николаевича Кузьми многие капитаны промысловых судов. Каждый стремил

на и моей командой в критический момент: "Прямо руль!" ся держать в секрете открытый им "огород". И не потому,

16 Петр Рябко По морям, по волнам 17 0x08 graphic

что это в природе человека, а просто потому, что очень ча время прилива. После этого Каваляускас прекратил про

сто эти "огороды" были такими маленькими, что даже мышлять на "белых пятнах".

двум судам там не хватало места. А в одиночку, с горем По контракту, подписанному Соврыбфлотом и Ми

пополам, обходя известные зацепы, можно было что то нистерством рыболовства Сьерра Леоне, советские суда

ловить. В стремлении открыть новый "огород" капитаны имели право ловить все породы рыб. Запрет был только

шли на риск. на 2 мильную зону от берега, где ни один траулер не имел

Идя в первый рейс в район Сьерра Леоне, мы получи права рыбачить. Но, как рассказывали штурмана, рабо

ли кое какую информацию. За время моего многолетнего тавшие ранее на других судах, они часто по ночам ловили

капитанства я обошёл вокруг света, бывая в разных райо так близко от берега, что "одна траловая доска шла по пля

нах промысла. И только в одном месте - Сьерра Леоне - к жу", а вторая - в море. Была такая шутка у штурманов.

югу от Фритауна на советских морских картах я видел бе Практически патрульные катера Сьерра Леоне не вы

лые пятна, т.е. места, не обследованные гидрографами. ходили на проверку, а если и намечался их выход, то ком

Грунты в этих местах были скалистыми, глубины резко ме пания, с которой мы работали, знала об этом заранее и все

нялись, но рыба здесь водилась, и хорошая дорогая рыба гда предупреждала капитанов через представителя МРХ

иногда "залетала" в трал. (министерство рыбного хозяйства), с которым ежедневно

Я помню, как во время первого рейса мы вышли на проводились переклички по радио. Так что те из капита

маленькое плато недалеко от белого пятна. Мой старпом нов, кто хотел водить ночью одну доску по пляжу, делали

Володько Эдуард Алексеевич, хороший человек и опыт это без опаски быть арестованными.

ный промысловик, который был в Сьерра Леоне раньше После первых недель промысла я освоился с промыс

и которому я благодарен за его подсказки и учёбу, угова ловой, навигационной, политической обстановкой и ска

ривал меня рискнуть спуститься ниже к юго западу, где зал, что "белые пятна" и "пляжи" не для меня. От замес

раньше бывал капитан Дзикас. Но я не поддался угово тителя представителя Калинина я узнал, что калининград

рам (прежде всего я - судоводитель), и мы продолжали ские СРТМК несколько лет работали на свале глубин в 50-

тянуть трал под скептическое хмыкание старпома. Но 60 милях к "весту" от побережья. Однако никто из клай

когда мы подняли 10 тонн крупной рыбы капитан и тут педских капитанов и штурманов не знал этого района, и я

же, поставив второй трал, ещё пять, Володько перестал не стремился освоить. Все говорили, что грунта на свалах

соблазнять меня "белыми пятнами". плохие, и очень сложно удержаться на одном месте, если

Ловить рыбу можно и без ненужного риска. После од даже найдёшь "пятачок", пригодный для траления.

ного рейса, когда я уходил в отпуск, капитаном на моё суд Однажды, когда промобстановка на традиционных

но был направлен Каваляускас, который был старпомом. местах "скисла" и все суда были в пролове, стало ясно,

Рейс он закончил не очень хорошо. Когда через 4 месяца я что нужно что то предпринимать, искать другие места.

ехал с командой поездом в Москву, чтобы оттуда вылететь И вспомнил о "калининградском" свале. На судах типа

в Дакар на судно, второй штурман, сидя в одном купе со СРТМК в то время стоял один радиолокатор "Донец" со

мной, "заложил" Каваляускаса, рассказав, что они часто шкалой дальности 24 мили. Работать на расстоянии 50

ходили по "белым пятнам" и особого успеха не имели. Зато миль от берега, чтобы иметь навигационную привязку к

однажды сели на скалу. Пробоины не получили, благо она нему, было невозможно. Наш акустик (к сожалению, за

была плоской, и после двух часов отсидки сошли с неё во был его имя и фамилию) умудрился что то добавить в схе

18 Петр Рябко По морям, по волнам 19 0x08 graphic

му РЛС и расширил шкалу до 60 миль. Удаляясь на запад риканской стороне, с которой был подписан контракт. В

от берега, мы потихоньку стали наносить на карту радио приложении к этому контракту, копию которого получал

локационные ориентиры до тех пор, пока не "зацепились", каждый капитан, работающий в зоне, был перечень ви

подойдя ближе к свалу глубин, за одну из горных вершин, дов рыб и цена, по которой рыба продавалась партнёру.

хорошо пробивающихся на 60 мильном диапазоне. Посвя Список этот включал сотни названий. Даже опытные спе

тив несколько часов поиску подходящего для тралений ме циалисты - технологи и рыбмастера - недоумевали: где

ста, мы выставили первый самодельный буй с радиолока авторы контракта нашли такие названия рыб, которых

ционным отражателем и "привязали" его к нашей горе. здесь, в Сьерра Леоне, и в помине не было. Но этот кон

Первое траление на глубине 80 метров принесло если не тракт делали дошлые ребята из Соврыбфлота, умеющие

успех, то надежду на него. В трале была деловая смесь - класть большие деньги в собственный (а не государствен

около двух тонн. Затем мы выставили цепочку буёв на рас ный) карман. Не хочется останавливаться на непорядоч

стоянии около 5 миль друг от друга, сделав 20 мильную ности людей, имеющих право подписывать контракты.

трассу. В течение двух рейсов мы работали в одиночку на Сейчас уже надоело читать в газетах разные разоблаче

свале. Некоторые суда подходили к нам, пробовали тра ния чиновников из Внешторга и Соврыбфлота. Механизм

лить, но, видимо, не хватало терпения, и после первой же был простой. При обсуждении цен на закупку иностран

неудачи снова уходили к "пляжам", где дешёвых "муссо цы всегда применяли испытанный метод: они предлагали

лини" было всегда в избытке. Нам, конечно, не попадался высокопоставленному чиновнику большую сумму, кото

капитан, но иногда мы затраливали карася, ставриду и сар рую клали ему на специально открытый для этой цели

дину. И приходили домой всегда с выполненным планом. счёт за границей, а он соглашался на условия, выгодные

А последний рейс был вообще хорошим - мы заняли по их партнёрам. Государство несло огромные потери от та

"Запрыбе" I место среди однотипных судов, получили пре ких людей, но разоблачали их не так уж часто. Механизм

мию министра, а начальник базы "Океанрыбфлот" това этот работал безупречно многие годы, по наследству пе

рищ Криштанавичюс выделил мне автомашину "Жигули" решёл "ельцинской мафии", где Черномырдин клал на

6 й модели. (С ним была такая договорённость. Когда пе счёт не десятки тысяч долларов, а миллионы. Даже пре

ред рейсом я просил у него машину - мол, стыдно, все капи зидент США Буш перед выборами в одной из речей ска

таны имеют, только я "безлошадный", из за границы при зал, что Черномырдин украл миллионы из фонда помо

везти не мог, так как все подмены экипажей осуществля щи России.

лись самолётом в Африке без захода в Европу. "Пётр, - ска Одна любопытная особенность контракта. Почти на

зал Криштанавичюс, - сработай лучше всех, обещаю - по всех производственных предприятиях Союза план по вы

лучишь". И я сработал. И получил. На 45 м году жизни.) пуску товарной продукции был главным показателем ра

Зона Сьерра Леоне, в общем то, небогата на рыбу. боты предприятия. К примеру, Океанрыбфлот, наловив

Но огромный рыболовный флот Союза требовал работы, дешёвой сардины, выполнял план по добыче. Но без цен

и Соврыбфлот подписывал соглашения о сотрудничестве ных пород рыбы, цена которых была в три четыре раза до

в деле рыболовства практически со всеми африканскими роже сардины, план по выпуску товарной продукции тре

странами, имеющими выход к морю. Из выловленной щал. И вот какую комбинацию придумали дошлые умы из

рыбы какой то процент (обычно 15 %) отдавался за пра министерства: продажная цена на отопёрку, лист, вомер

во лова, а остальная рыба, как правило, продавалась аф (три вида самой "мусорной", дешёвой рыбы) и на умбрину,

20 Петр Рябко По морям, по волнам 21 0x08 graphic

хиннис, угря, налима для африканского партнёра была оди как шутят. Сотни и сотни тонн дешёвой отопёрки одним рос

накова - $ 190 за тонну. А на союзном рынке цена умбри черком пера превращались в сказочно дорогую умбрину.

ны была 610 рублей за тонну, хинниса - 430, отопёрки, ли И начальство рапортовало: "План по выпуску товарной вы

ста, вомера - 170 рублей. Если при сдаче рыбы во Фритау полнен!" - и получало ордена за хорошую работу.

не попросить фирму написать в документах вместо отопёр Это длилось годами. Все знали об этом. Моряки нику

ки и листа умбрину (им было всё равно), то выпуск товар да не сообщали, потому что быть доносчиком не в духе мо

ной сразу возрастал. И база пожинала плоды. Не только ряков, а представительство МРХ было просто исполните

база, но и министерство в целом. лем воли Соврыбфлота. Всё шло хорошо до тех пор, пока во

Самое смешное, что никто из моряков никогда не ви Фритаун не прибыл новый заместитель представителя -

дел в глаза этой загадочной умбрины. Конечно, мы нашли Балагурчик - человек, постоянно ковыряющийся пальцем

её в атласе промысловых рыб, но ни одно из судов ни разу в носу. Представителем министерства был в то время наш

не поймало этой "золотой" рыбки. Только через много лет клайпедчанин Коптев - бывший начальник Тралфлота.

я увидел умбрину на прилавке рыбного магазина в Брази Первый визит Балагурчика на наше судно оставил непри

лии. Она похожа на рыбу капитана и очень вкусная. ятное впечатление. Что то нечистоплотное исходило от

Умбрины Амазонки (не знаю о других районах) отно него. Он говорил о том, какой здесь непорядок, пытался

сятся к разряду "поющих рыб". Плавательный пузырь их что то выпытать о лицах, работающих в советской коло

состоит из нескольких отделений, и воздух, переходя из од нии. Это неприятное впечатление о его нечистоплотности

ного в другое, вызывает вибрацию стенок пузыря. Знаме вскоре подтвердилось, когда он пришёл к послу с доносами

нитый польский натуралист и писатель А. Фиблер в книге на своих сотрудников. Посол, выслушав его, сказал: "Вый

"Поющие рыбы в Укаяли" (приток Амазонки) так описы дите и больше не переступайте порог моего кабинета". Это

вает "рыбий концерт": "После грозового дня закат был стало известно всей совколонии и морякам. Балагурчик

особенно ярок и живописен. В воздухе и на реке стояла аб стал самой презираемой персоной. Я помню, как при швар

солютная тишина - и вдруг я отчётливо услышал доносив товке в Фритауне нас предупреждали: "Если появится на

шийся из под воды звон.Вскоре к этим звукам стали при борту Балагурчик, будьте бдительны, не вступайте с ним в

соединяться другие почти по всей реке. Это были звуки раз разговор, он постоянно вынюхивает криминал". Но в кон

ных тональностей, высокие и низкие, казалось,что звонят це концов Балагурчик сделал своё дело: по его доносам ра

колокола различных размеров, а также маленькие звонки ботой представительства МРХ в Сьерра Леоне занялся

и детские бубенчики. Некоторые звуки неслись издалека, КГБ. Коптев был отозван в Москву, где его долго продер

другие раздавались где то совсем близко". жали (по слухам) на допросах, а начальник базы "Океан

Сдавая первый груз во Фритауне, я по своей наивности рыбфлота" Павилас Шаучюкенас лишился своего поста,

был удивлён, когда работник фирмы Али (он хорошо гово дома у него проиводились обыски. Человека довели до ин

рил по русски, и все капитаны и представители МРХ утверж фаркта и смерти. Похоже было, что его сделали козлом от

дали, что он агент ЦРУ) предложил записать в документах пущения, чтобы не трогать министерскую мафию. За не

вместо отопёрки умбрину. Я обратился за разъяснением к ра сколько месяцев до кончины, когда за освободившееся ме

ботнику представительства МРХ Калинину (из Калинингра сто начальника базы "Океанрыбфлота" шла борьба меж

да). "Не знаю, не знаю ничего, это не моё дело, но все капита ду Бичем и Мусуласом, Павел Иосипович (так мы его на

ны так делают", - был ответ. Против "громады" не попрёшь, зывали) встретил меня случайно на улице и разговорил

22 Петр Рябко По морям, по волнам 23 0x08 graphic

ся. Он почему то обвинял во всём "еврейскую мафию": "Это ла в деревни в джунгли. В порту на борт прибывала бригада

они хотят посадить на моё место своего Бича". Собствен грузчиков из 30 человек со своим поваром, лебёдчиками и

но, от него я узнал, что мой бывший хороший товарищ Сеня охранниками, которые с палками в руках не давали мест

Бич - еврей. Хотя когда то давно еврей Островский, началь ным жителям воровать рыбу во время выгрузки.

ник второго отдела и член профсоюзного комитета, помог Заход в порт, вернее в реку, где расположен порт, ка

Сене получить государственную квартиру. Пусть с общей питаны осуществляли сами, без лоцманов. Становились на

кухней, но это было жильё, то, чего ни один из наших одно якорь на внутреннем рейде и ждали утром постановки к при

кашников не имел. Видя, что я близкий друг Бича, Остро чалу. На швартовку приходил лоцман англичанин. Первый

вский сказал мне: "Мы (и выразительно дал понять: "мы" - раз, как обычно, по традиции, после швартовки я пригла

значит евреи) должны помогать друг другу. Иначе не вы сил его в каюту, где на столе стояла хорошая закуска и бу

живем". В то время я не придал значения этим словам; мы тылка водки. После первой рюмки этот англичанин стал

действительны были хорошими друзьями, и я искренне как то странно и радостно улыбаться, а после третьей его

радовался,что Сеня и Лариса получили квартиру. Потом пришлось выводить под ручки. Как то раз утром мы гото

мне стала понятна его необычная карьера и близкая друж вились к швартовке и ждали лоцмана (все швартовки я де

ба с Рудницким и другими евреями. лал сам, лоцман только присутствовал на мостике для про

История со Сьерра Леоне была довольно шумная. Кое токола). Пришёл "мой друг", чуть чуть навеселе, и вдруг он

кто полетел со своих мест, но многие отделались лёгким ис увидел на холодильнике бутылку из под виски "VAT 69", в

пугом. Для меня же работа в зоне Сьерра Леоне была инте которой я обычно держал компот. Англичанин схватил эту

ресной, так как в ней была новизна и некоторая независи бутылку, прижал к груди, стал гладить как ребёнка и гово

мость от начальника экспедиции (была такая должность над рить: "O, whisky, o o, whisky!" Я с трудом объяснил, что там

группой судов). Я первый раз работал на судах типа СРТМК. сладкий компот, налил ему рюмку водки, и мы пошли швар

Построенные на "Ленинской кузнице" в Киеве они имели товаться. Англичан алкоголиков можно встретить во мно

морозильные установки, способные морозить 5 6 тонн рыбы гих портах бывших британских колоний.

в сутки. Из этого расчёта давались планы добычи - 5 тонн. Якорная стоянка на рейде Фритауна не всегда была бе

Но не каждый день ловилось по 5 тонн. Иногда бывали в про зопасной. Современные морские пираты - совсем не вы

лове, иногда наоборот - залавливали до 20 тонн. В таких думка досужих публицистов, сочиняющих захватывающие

случаях, чтобы не выбрасывать рыбу за борт, старший рыб истории о "мадам Вонг". В описываемое время однажды

мастер Володя Дубинин, хороший человек, поступал так: на рейде Лагоса (Нигерия) стоящее на якоре датское судно

когда рыба в камерах была заморожена до минус 3 -5 граду с грузом радиоаппаратуры было захвачено ночью пирата

сов (вместо минус 18 по ГОСТу), он выбивал камеру, при упа ми, которые сумели тихо изолировать команду и до рассве

ковке клал один брикет замороженной рыбы, затем 9 кг све та благополучно выгрузить из трюмов дорогостоящий груз

жей рыбы, наверх снова брикет подмёрзшей рыбы. И в на лодки.

трюм, где температура держалась, во всяком случае, её Овеянные романтикой пираты и флибустьеры ушли в

старались держать довольно низкой. Когда набирали пол прошлое. Да и не было у них никакой романтики. Были

ный груз рыбы, на разгрузку шли в порт Фритаун, где рыбу "бандиты с большой дороги", только дорога та называлась

выгружали обычно без замечаний. Но если от рыбы шёл морем. Многочисленные книги о пиратах, в том числе "Ос

лёгкий запашок, фирма грузила её на грузовик и отправля тров сокровищ" Стивенсона и книга писателя Стейнбека о

24 Петр Рябко По морям, по волнам 25 0x08 graphic

капитане Моргане сделали своё недоброе дело, представ Суть не в типе судна и не в количестве пиратов на нём, суть в

ляя пиратов чуть ли не рыцарями и джентльменами. разбойничьей натуре этих людей. Оксфордский словарь даёт

На самом деле это были опустившиеся люди, не умеющие и объяснение слову "pirat" - "морской разбойник, вор, пер

не желающие трудиться, не имеющие чести. сона, которая нарушает закон, вторгается в права других".

Не романтикой нужно окутывать пиратское сословие, Мы зашли на рейд Фритауна вечером, в светлое время.

а позором. Даже сэр Френсис Дрейк, чьим капитанским Отдали якорь в обычном месте. Экипаж приготовил всё

мастерством я восхищаюсь, был по сути своей просто гряз необходимое для предстоящей утром выгрузки. Погода

ным пиратом. Всё его плавание вокруг света примерно че была хорошей. Штурмана продолжали нести вахту, как на

рез 50 лет после экспедиции Магеллана, по сути дела, пре ходу, по 4 часа. На палубе вахту нёс матрос, который пери

следовало цель не открытия новых земель, а захвата бо одически делал обход по судну от носа до кормы. Мы захо

гатства у расширяющей своё могущество Испании после из дили во Фритаун уже несколько раз, и никаких приключе

гнания оттуда евреев. Открытия пролива, названного впос ний во время стоянок на рейде не имели. В 4 часа утра на

ледствии проливом Дрейка, на самом деле не было, так как вахту заступил старший помощник капитана Володько.

Дрейк не прошёл его, а следовательно - не открывал. Он Он занимался на мостике старпомовской писаниной, а в 5

лишь по воле погоды оказался к югу от Магелланова проли часов послал матроса поднимать камбузника. Сам он вы

ва. Используя элемент неожиданности и вероломства, Дрейк шел на промысловую палубу. Слиповая часть и вся палуба

набил трюм "Golden Hind" драгоценностями, захваченны были чисты, всё было разложено в порядке, да, собствен

ми чисто пиратским методом у испанцев. Он был удачли но, на ней ничего обычно и не держали, кроме тралов.

вым капитаном. Понятие "удача", по моим меркам, не от И вдруг из за борта на палубу вылез африканец. За ним

небес зависит, а только от личности. Но здесь я должен ска появился второй. Володько на мгновение опешил от такой

зать, что везение было, потому что подводный риф, на кото картины, но через секунду закричал на непрошеных визи

рый село килем груженное золотом судно Дрейка, оказался тёров и стал искать какой нибудь ломик. Как назло, ника

плоским, корпус не был повреждён, а погода была относи кой палки, железяки или молотка рядом не оказалось, но

тельно тихая, что позволило после нескольких напряжён зато в руках африканцев появились ножи...

ных часов "сидения" и выброса за борт почти всех пушек Эдуард Алексеевич потом рассказывал: "Я не то что

благополучно сойти на чистую воду. Но не вздумайте ска испугался, но понял, что безоружным ничего не сделаю, и

зать англичанам, что Дрейк был пиратом. Для них он наци стал медленно пятиться к трапу, ведущему на мостик. От

ональный герой. Конечно, он участвовал до этого в морских туда можно было объявить тревогу. В это время "гости",

сражениях с испанцами, и притом успешно, но не привези поняв, что ничего не получится, быстро осмотрели палу

он из кругосветного путешествия награбленного богатства, бу. Не заметив ничего особенного, один из них схватил свёр

кто бы из нас, неангличан, знал бы что либо об этом Дрей нутый технологический брезент, которым рыбмастера по

ке?.. Да и пролива Дрейка не существовало бы. Было бы дру крывали рыбу на палубе, бросил его за борт и сам сиганул

гое название. Выходит, только благодаря золоту Дрейк стал вслед. И тут же пирога, стоявшая у борта, мелькнула в све

Дрейком, памятник которому возвышается на высоком ме те палубного освещения и исчезла в темноте".

сте в порту Плимут. Мы должны называть пиратами всех В дальнейшем при стоянке на рейде вахтенный штур

морских бандитов, будь они на быстроходных современных ман держал при себе заряженную ракетницу, пожарные

катерах, на джонках или на малых африканских пирогах. шланги были разнесены по палубе и готовы были дать мощ

26 Петр Рябко По морям, по волнам 27 0x08 graphic

ную струю воды в приближающуюся пирогу. Несколько ещё не подошли к бару, я неспешно побрился, оделся, вы

раз пироги без разрешения приставали к судну, и африкан пил чашку чая и затем поднялся на мостик. Тёплая тропи

цы с обезьяньей ловкостью заскакивали к нам на борт, пред ческая ночь лениво заполняла нежной мягкостью рулевую

лагая сменять дешёвый суррогат алкоголя на барракуду - рубку, слабо светились картушка гирокомпаса да несколь

любимую рыбу местных жителей. Не секрет, что некото ко сигнальных лампочек на приборах. Поприветствовав

рые наши моряки пытались спрятать перед заходом в порт вахту, я своим приходом прервал какую то беседу или, как

несколько крупных рыб, а затем через иллюминатор сме говорят моряки, травлю, которую старпом вёл с рулевым.

нять их на алкоголь из пироги. Поскольку это делалось (В общем то Каваляускас был неплохим парнем, он любил

обычно в тёмное время суток, то только после наказания поговорить с людьми, и чем то напоминал мне Шаучюке

одного молодого радиста за продажу рыбы (я написал при наса.) Обычно перед заходом в порт у всех поднималось

каз о списании его с судна, но этот приказ был для остраст настроение: будет отдых, будет какое то разнообразие.

ки, радист остался работать) такие случаи прекратились. И даже казалось, что у стального судна улучшалось само

Была ещё одна попытка пироги подойти после полуно чувствие. Старпом уступил мне место у открытого окна по

чи, но после выстрела ракетой в её сторону она убралась правому борту. Я сощурил глаза, не привыкшие после све

восвояси. Известен случай, когда был атакован клайпедс та в каюте к темноте, всматриваясь вперёд. И вдруг...

кий МРТ, шедший с тралом недалеко от берега. Большая "Лево на борт!" - не своим голосом крикнул рулевому.

пирога с навесным мотором пыталась ночью высадить де Реакция последнего была мгновенной, и сразу же мимо на

сант на траулер, и только после тревоги и гудков, подавае шего правого борта в двух метрах пронеслось судно, сто

мых траулером, пирога отвалила. Если собрать вместе всех ящее на якоре. Якорный огонь его был слабым и еле замет

клайпедских капитанов, то они могли бы рассказать мно ным. Никакого другого освещения на этом судне, похожем

го подобных случаев. Это настоящее пиратство. И поэтому на большую баржу метров 30 длиной, не было. На нашем

капитан каждого судна имел в сейфе - нет, не пистолет! - мостике радиолокатор был включен в режиме "подготов

инструкцию ДСП (для служебного пользования) по борьбе ка". И, конечно же, веди Каваляускас периодически наблю

с пиратством, где давались рекомендации, какие меры нуж дение по РЛС, он бы заметил этот объект. Но поскольку

но предпринимать в тех или иных случаях, указывались никаких судов визуально не наблюдалось, он занимался

пиратоопасные районы (в т.ч. и Сьерра Леоне). К сожале "травлей", забыв, что у африканских берегов нужно быть

нию, в официальных капитанских отчётах за рейс никто вдвойне острожным. Не окажись я у окна в ту минуту, мож

из них не отражал подобных фактов, может быть, только но было бы представить такую картину: капитан и стар

информировали представителя КГБ, курирующего флот. ший помощник на мостике, а судно врезается с полного хода

в другое судно. Даже сейчас мороз по коже пробирает от

* * * этой картины: крики людей и два тонущих судна.

Мы снялись с промысла после обеда с расчётом утром Ощущение того, что мы избежали серьёзной опаснос

быть в порту и начать выгрузку рыбы. Расчётное время ти, пришло ко всем нам, находящимся на мостике, только

подхода к бару реки Сьерра Леоне было утром на вахте спустя несколько минут. Желание убить старпома у меня

старпома. Поэтому перед снятием я показал старпому Ка не появилось, но я ещё раз убедился, как важно капитану

валяускасу точку на карте, где он должен был вызвать меня подняться на мостик вовремя. Приплюсовав этот случай к

на мостик. Телефон зазвонил после 4 утра. Зная, что мы другим подобным из моей практики, я никогда не говорю:

28 Петр Рябко По морям, по волнам 29 0x08 graphic

"Это бог помог, это был сигнал свыше". Нет. Во всём этом,

опять повторю, есть закономерность. Закономерность про * * *

думанных решений. Эти решения не протоколировались Попасть на судно креветочной экспедиции было не про

на бумаге и не расписывались по пунктам. Эти решения сто. В то время только эти суда заходили в иностранный

принимал мозг на основе опыта, практики, хорошей мор порт. Сначала этим портом был Гибралтар, а затем после

ской практики. Эти решения часто были инстинктив 1968 года - Лас Пальмас. Экипажи получали немножко

ными. Но инстинкт - это богатейший опыт, это знания, валюты, но и этого было достаточно, чтобы при умелом

отложенные в ячейках нашего мозга. Оксфордский словарь отоваривании у ливанских торговцев сделать хороший биз

объясняет, что инстинкт - это не только врождённое, что нес на продаже косметики и мохера дома и увеличить зара

он зависит и от воспитания. боток за рейс в два раза. Поэтому люди правдами и неправ

Воспитание... Это прежде всего мама и папа, учителя и дами старались попасть в такой рейс. Видя всю эту нечис

капитаны, с которыми плавал и незаметно учился всему топлотную возню, я даже не пытался "пролезть" в списки

лучшему. Проанализируем вышеописанный случай и от "счастливчиков".

бросим "сигнал свыше". Я указал старпому место на кар СРТ 86 "Свободный", на котором я сделал уже два ус

те, где меня следовало вызвать на мостик за 30 минут до пешных рейса, заканчивал ремонт на опытном судоремза

10 метровой изобаты. Обычно мористее этой изобаты суда воде. Следующий рейс, видимо, будет снова в Канаду, на

не становились на якорь. Но это совсем не исключало та БНБ. Ну что ж, этот район мне хорошо известен, я сделал

кой возможности. Инстинктивно я это чувствовал и поэто за два рейса хороший промысловый планшет, экипаж на

му рассчитывал быть на мостике до подхода к изобате. Ко 60 % был прежний. Я молодой капитан, и до таких "асов",

нечно, некоторые капитаны полностью доверяли старпо как Мозолевский, ходивший постоянно на креветку, мне

мам самостоятельно заходить на внутренний рейд Фрита было далеко.

уна ночью, поскольку опытные старпомы - это на 90 % Но однажды на графике - утренней планёрке - нам со

капитаны. Но иногда эти 10 % и спасали судно и экипажи. общили, что вместо такого то судна, не готового к выхо

Как и в этом случае. Я думаю, этот урок пошёл на пользу ду из за ремонта, в экспедицию отправляют СРТ 86. Боясь

Каваляускасу. После рейса я не сообщил об этом в службу в это поверить, я в первый день ничего не сказал экипажу.

мореплавания (чего Каваляускас опасался). Наоборот, ре Но кто то как то прослышал об этом, и радостное возбуж

комендовал назначить его капитаном в следующий рейс дение охватило команду. Когда вопрос о рейсе окончатель

(сам я уходил в отпуск). А про себя об этом инциденте я но был решён и мы начали готовиться в экспедицию, пере

сказал: "Родился в рубашке". делывать заявки на промвооружение, на питание (полага

Я ушёл из района Сьерра Леоне, когда там начали ра лась даже тропическая пайка вина), мне стало известно,

ботать наши МРТР, которые ловили рыбу и доставляли что кое кто из уважаемых мною коллег капитанов попы

её свежую, пересыпанную льдом во Фритаун. Тогда нача тался подпилить мне стул. Знаю, что начальник базы Гре

лись большие злоупотребления капитанов. Пользуясь бес бенченко сказал: "Оставить Рябко", и на этом вопрос был

контрольностью, капитаны с экипажами продавали рыбу закрыт.

"налево". Жадность никогда до добра не доводила. Нача Креветочная экспедиция состояла из судна матки

лись разоблачения. Кое кого из капитанов посадили в след БМРТ "Витас" и 15 СРТ - судов ловцов. Начальником эк

ственную камеру. спедиции был прекрасный человек капитан Василий Васи

30 Петр Рябко По морям, по волнам 31 0x08 graphic

льевич Михасько, Герой Соцтруда. Из Клайпеды суда вы мы: "Бискай прошли. Жив". И не разу я не видел здесь

ходили в начале ноября 1968 года группами по 2 3. Про шторма. Только годы спустя на яхте "Рedroma" нас при

кладывать курс на "зюйд", а не на "вест" было очень при хватил 10-11 балльный шторм перед самым входом в

ятно. После 1956 года, когда я был на первой практике и порт Бильбао.

посмотрел мир, обогнув чуть ли не весь шар земной, 11 лет После прохождения "ревущих сороковых", где нас дей

я не вылезал из Северной Атлантики. Рейсы Клайпеда Нор ствительно два дня трепал встречный штормовой ветер,

вежское море-Клайпеда, Клайпеда-Большая Ньюфаунлен погода сменилась, мы вошли наконец в северный пассат,

дская банка-Клайпеда, Клайпеда-Северное море-Клайпе который на языке англичан называется "trade wind", что

да. Никаких заходов в инпорты, никакой валюты. Были за можно перевести, как "торговый ветер". Парусники, пе

ходы в бухту Фугле фиорд на Фарерских островах, был за ревозящие товары, использовали этот ветер с давних вре

ход на рейд исландского порта Сейдисфьордур с буксиром мен, и отсюда пошло это прозаическое название, которое

для очистки винта от намотки. Но всё это без выхода на могли дать только англичане, люди с трезвой натурой. Сло

берег. А чужой берег, пусть даже далёкий - он так ма во "пассат" несло с собой романтику прочитанных в дет

нит. И один раз, возвращаясь из Канады, при подходе к стве книг Жюля Верна.

северной Шотландии (курс был через Петлент фьорд), я По ночам на палубу стали падать летучие рыбы. Мясо

зашёл в бухту Тёрсе в норд вестовой части Шотландии. у них нежное. Пару десятилетий назад они официально на

Было лето, погода была тёплая (относительно, для Шот зывались "летучая сельдь". Однажды ночью я уснул в кой

ландии), настроение хорошее, план был перевыполнен. ке со включенным надкоечным бра (всю жизнь перед сном

И я отдал якорь в маленькой бухте. Вокруг ни одного дере читал). Иллюминатор был открыт. Привлечённая светом,

ва, только недалеко величаво возвышался полуразрушен большая особь летучей рыбы влетела через него в каюту и

ный замок. Нам же хотелось увидеть людей, но мы видели плюхнулась на мою голую грудь. Испуга не было, может

только овец, да и то немногих. Во время стоянки мы покра быть, лишь четверть секунды. Но уже в следующую чет

сили судно. Было приятно идти на швартовку в родном пор верть я схватил скользкую липкую трепещущую рыбу ру

ту свежевыкрашенными. Даже главный диспетчер кой. Завтрак был прекрасный.

БОРФ Иван Андреевич Омельченко сделал ошибку: Стало теплее. Кое кто из моряков, побывавших в юж

увидев нас, сказал: " О, СРТ 86 с завода вернулся". ных рейсах ранее, стал намекать: "А не пора ли попробо

Прокладывать курс на юг всегда приятно, особенно вать вина? А то не дай бог испортится, ведь какая качка

если уходишь от морозов, снега, береговой неурядицы и была. Ну и что, что не вошли в тропики - в прохладную

проблем. После Северного моря с каждым днём погода ста погоду пьется легче. Мы прошлый рейс как вышли из во

новится лучше, и даже грозный Бискай прошли при ма рот Клайпеды, так и стали пить, а в Северном море по

ловетрии. Я помню теплоход "Умань", на котором почти чти закончили. И ничего. Не умерли в тропиках без

десять лет назад пересёк этот залив. Был август и было вина". И вправду, некоторые капитаны, идущие в этой эк

такое же маловетрие. Только крутая океанская волна ле спедиции, раздали вино команде после того, как взятое из

ниво качала наш корабль. Но я ещё укачивался. И сейчас дома спиртное закончилось. И по приходу на промысел,

в Бискае была только зыбь. К слову сказать, мне довелось на 12 й градус северной широты, с грустью вспоминали

17 раз пересекать этот грозный залив, прохождении ко винное похмелье на переходе и удивлялись, что на нашем

торого ещё перед войной моряки давали домой радиограм и некоторых других судах экипажи получают на обед и

32 Петр Рябко По морям, по волнам 33 0x08 graphic

ужин вино. В инструкции, выданной в бухгалтерии, чет что система работает хорошо. Капитаны промысловики

ко предписывалось разводить вино пополам с водой. Но, возражали против такого резюме, но нет худа без добра.

попробовав следовать инструкции, мы получили не особен Не подпиши Михасько этот акт, следующий рейс не был бы

но приятное пойло. Лишь позже, в других рейсах, когда на для меня столь необычным, не был бы столь замечатель

борту были сатураторы, делающие воду газированной и ным. Об этом впереди.

прохладной, разбавленное вино было приятно пить во вре Как и предвиделось, экспедиция в целом план не вы

мя обеда. Но никогда среди команды не было 100% ного полнила. Только три "хохла" - Кирко, Рябко, Черненко -

согласия на разбавление водой. В конце концов я махнул взяли план. С трудом, но взяли.

рукой: "Пейте, как хотите, но получать будете только по Уже после ухода с капитанского мостика однажды я

ложенную ежедневную порцию". перебирал свой архив и старался сосчитать сделанные

Получить в "магазине Шателиса" (так называли моря мною рейсы. Приятные воспоминания о прошлом вдруг

ки магазин N 14 в рыбпорту, в котором все рыболовные суда высветили одну важную деталь: оказывается, я никогда не

снабжались продуктами в рейс), хорошее сухое вино было возвращался без выполненного плана. Наиболее памятный

сложно. Иногда предлагали креплёное, портвейны даже, рейс для меня был рейс на СРТ 4179 в район острова Сейбл

чему многие моряки были рады. Но наш 2 й штурман полу на облов скумбрии.

чал только сухое, иногда полусухое вино. Люди, в конце кон Остров Сейбл, называемый моряками "островом ко

цов, поняли, что это помогает легче переносить тропичес раблекрушений", хранит на своих отмелях более 100 зато

кую жару и перестали вспоминать о других рейсах с винным нувших судов. Низкий, песчаный, безжизненный, скрыва

застольем в северных холодных широтах. емый частыми туманами Гольфстрима, этот остров ещё и

Промысел креветки начали в районе Жебу Кошеу, к кочует. Океанские волны потихоньку сдвигают эту груду

югу от Сенегала. Суда тралили одним бортовым тралом. песка в среднем на 100 метров в год.

С БМРТ "Витас" каждое промсудно брало лёд, выловлен Мы подошли к нему на минимально разумное расстоя

ную креветку экипаж обезглавливал, рыбмастер тщатель ние. В бинокль хорошо просматривался одинокий домик

но промывал её несколько раз (вся креветка шла на экс недалеко от маяка, чахлое деревце около него, и ничего и

порт, и не дай бог, если количество бактерий превысит нор никого более. Это был мой второй рейс в качестве капита

му!), пересыпал льдом, и на следующий день груз сдавал на. Промобстановка здесь в том году была очень плохой.

ся на "Витас". Юрий Александрович Шмаков, технолог Суточную нагрузку в 3 тонны было не так то просто выло

экспедиции, был прекрасным специалистом и очень тре вить. Мы работали на уровне всех судов, и когда до конца

бовательным к качеству продукции. Но креветка лови промысла оставалось около недели, никто из экипажа не

лась плохо, даже плановые 140 кг не всегда можно было верил, что мы вернёмся домой с планом и с хорошим зара

вытянуть. ботком. Перед нами 27 клайпедских судов ушли домой без

Находившееся в составе экспедиции поисковое судно плана. Последние два дня кое кто из команды стал роптать:

"Неринга" пыталось освоить двубортную систему, с кото "Зачем эти постановки, выборки трала? Только мучаемся

рой работали все иностранные суда: итальянские, сене зазря. Всё равно рыбы нет, плана нет". До плана - 25 тонн,

гальские и др. Но успеха эта система не имела. Тем не ме которые смотрелись безнадёжно недосягаемыми.

нее, "научники" из Калининградской промразведки, авто На вахте старпома поставили трал. Эхолот записал

ры этой системы, уговорили Михасько подписать акт о том, "спичку". Стали выбирать трал. (Мы не имели на СРТ в то

34 Петр Рябко По морям, по волнам 35 0x08 graphic

время ИГЭКа прибора - контроля захода рыбы в трал.) Под мально. Снимем вашу болезнь, сделаем несколько уколов,

тянули подбору трала к планширю. Весь трал смотрит вниз, и всё пройдёт". Прокипяченный шприц я заправил каким

полный скумбрии. Тралмастер Иван Тимофеевич медлен то лекарством, старпом лег на диван, оголив ягодицы, и я

но, боясь неверным движением разорвать трал, стал подни первый раз в жизни сделал укол. Почему то я был уверен,

мать куток с рыбой. На палубу хлынула серебром сверкаю что игла должна быть такой острой, что сама войдет в

щая скумбрия. Вся команда "загорелась", заливая рыбу в плоть. Но не тут то было. Кожа оказалась твёрдой. Я при

бочки; бондарила их, спускала в трюм. Три часа мы выли ложил острие иглы и стал давить на шприц, надеясь, что

вали рыбу из трала. Находившийся неподалеку от нас ПР игла войдёт в тело, как в сливочное масло. Я давил на иглу,

"Гедрис" принял "свежак" и выписал нам квитанцию на 27 кожа под ней прогибалась, лекарственная жидкость из

тонн. План сделан. Это была настоящая радость. Мы верну шприца каплями стекала в углубление от иглы, но эта про

лись на прежнее место и сделали еще один трал, теперь уже клятая игла не хотела влезать в ягодицу старпома. Кое

на вечерней зорьке - 5 тонн. На следующий день мы сня как она вошла, может быть, на 2-3 мм под кожу, я нажал

лись домой. На всю мою жизнь этот рейс дал мне настоя на головку шприца, выдавливая лекарство и надеясь, что

щий урок - не сдаваться до последней минуты. что то попало в тело. Бедный Александр Иванович! Я ду

Примерно то же получилоь и в этом креветочном рей маю, ему было очень больно, но он так хотел быть здоро

се, когда план был выполнен в последний день. И поэтому вым, что даже не пожаловался. "Конечно, теперь дело

возвращение домой было радостным. Несмотря на то, что пойдет на поправку", - слукавил я, понимая, что лекар

мой старпом Александр Иванович Смирнов заболел. Это ство не попало по назначению. На следующий день, при

можно было бы назвать нервным переутомлением или деп готовив шприц к работе, я думал, как всадить эту прокля

рессией. Врача на борту не было. Мы возвращались груп тую иглу в ягодицу. Если попытаться с разгона - будет

пой судов без "Витаса". Поначалу моряки стали замечать ужасно больно, думал я. Как то так получилось, скорее

некоторые странности у старпома, он стал иногда загова всего, со страха, что я двинул иглу чуть смелее, и вдруг

риваться. Затем в один день он зашёл ко мне в каюту и она вошла в тело на один сантиметр. Я начал немножко

говорит: "Петр Демьянович, смотрите на мои глаза, - он давить, пытаясь продвинуть её еще поглубже, но старпом,

пальцами растянул веки пошире, - они не реагируют на несмотря на депрессию, застонал, и я ограничился этим

свет, зрачки не расширяются". Я понял, что с человеком сантиметром, чтобы выдавить из шприца половину лекар

плохо. Освободил его от вахты. Постоянно кто то из мо ства под кожу, половину на ногу. При третьей попытке я

ряков наблюдал за ним. Он выглядел совершенно здоро уже чувствовал кое какой опыт и с размаху, внутренне

вым, но с мозгом что то случилось, какое то тихое поме содрогаясь, всадил всю иголку. И испугался, что слиш

шательство. Он был на японском фронте и получил там ком глубоко. Игла была около 3 см длинной. Я решил, что

что то вроде контузии. Тропическая жара, а до дома дале это очень глубоко, так не должно быть. И, вытянув один

ко. На траверзе Гибралтара мы связались по радио с чер сантиметр обратно, вдавил лекарство. На этот раз оно по

номорским танкером, получили консультацию врача, и чти всё вошло вовнутрь, и я был доволен собой. В даль

оттуда нам перебросили медикаменты и шприц. Никто из нейшем, делая ежедневно инъекции, я старался всадить

экипажа никогда не делал уколов. Пришлось практико иглу только на 2 см, не глубже. Не знаю, помогли ли эти

ваться мне самому. Пригласил Александра Ивановича к уколы, скорее всего, нет, потому что изменений мы не

себе в каюту: "Ну, теперь не волнуйтесь, всё будет нор видели.

36 Петр Рябко По морям, по волнам 37 0x08 graphic

Проходя мимо Франции, я запросил берег о возмож Агентирующей фирмой тогда было польско испанская

ности госпитализировать больного в инпорту, но оттуда компания "Polsuardiaz". Мне запомнился представитель

приказали усилить наблюдение и продолжать следовать этой компании Эдуард Вятр. Он хорошо разговаривал по

в Клайпеду. русски. По существу, он был моим первым учителем, на

Нужно сказать, что весь экипаж уважал Александра учившим разбираться в сложностях капитанских взаимо

Ивановича. Он был очень общительный человек. Любил отношений с портовыми властями. В дальнейшем я имел

юмор, а его поговорка, когда рыбалка не клеилась - "На много заходов в Лас Пальмас и часто видел этого хорошего

безрыбье и рак рыба, а на бесптичье - и попа соловей" - поляка.

стала популярной среди моряков. Старпомом он был хоро Однажды он рассказал интересную историю о

шим. Когда под конец рейса Михасько разрешил мне схо польском капитане, отсидевшем год в тюрьме в Китае.

дить на водолее "Медвегалис" в Дакар, я помню, как при Польское торговое судно стояло в одном из портов Китая.

возвращении через 2 дня приятно было слышать на совете Утром, в 8.00 вахтенный матрос, как обычно, поднял на

слова начальника экспедиции: "Смотрите, 86 й - капита кормовом флагштоке польский флаг, затем перешел к

на нет, а старпом сработал лучше других судов". Это было фокмачте и без особого внимания поднял флаг КНР. Но

так приятно для меня. Я был рад за старпома. И конечно, флаг был поднят "вверх ногами", т.е. угол флага со звез

все моряки в дни его болезни старались говорить с ним, не дами оказался внизу. Такую ошибку делают на судах час

множко отвлекая от каких то странных мыслей. К прихо то, особенно с флагами одного колера. Конечно, кто то

ду в Клайпеду у причала КПП, куда после рейса суда швар заметит, подскажет, вывесят флаг в нужном положении,

товались для проверки пограничниками и таможенника и всё. Но эта история случилась во времена "культурной

ми, стояла автомашина "скорой помощи", и Александр революции". Через полчаса на причале у судна собралась

Иванович вместе со встречающей его женой уехал на ней. толпа китайцев человек из ста, возмущенно кричащая и

Через два дня на борт судна приходит наш уважаемый стар указывающая на перевернутый флаг. Вскоре на судно

пом, улыбается абсолютно здоровый. Вот что значит хо прибыла рота вооруженных солдат. Капитан был уведён

рошая жена! Она сумела вылечить его без всяких врачей. в тюрьму. Судно было арестовано. В тюрьме каждое утро

Мы были так рады. И в дальнейшем Смирнов ходил в море в камеру капитана входил китаец с красной книжонкой

без всяких приключений со здоровьем. (цитатник Мао Дзедуна) и на неплохом польском языке

начинал читать цитаты Мао. Это был завтрак. Капитан

* * * вернулся домой через год. Вряд ли он стал маоистом от

По пути домой все суда креветочной экспедиции захо афоризмов цитат "великого кормчего".

дили в испанский порт Лас Пальмас для так называемого В Лас Пальмас в тот раз зашли 5 наших судов. Все сто

отдыха экипажа. На самом деле это был не отдых, а отова яли на якорях, ошвартованные в две связки. Утром прихо

ривание. Конечно, это был и отдых. Было такое удоволь дил большой катер, агент привозил "тархетки", карточ

ствие зайти в магазин к индусскому или ливанскому лавоч ки, которые испанские иммиграционные власти выдавали

нику и начать торговаться с ним. После твёрдых цен в ма советским морякам взамен паспортов, хранящихся на вре

газинах Союза сама возможность поторговаться, суметь мя стоянки в полиции. Советским морякам разрешалось

снизить цену на какую то копейку доставляла некоторым находиться на берегу с утра до восьми вечера. Увольнение

морякам истинное наслаждение. разрешалось группами по 3 4 человека. Старший, обычно

38 Петр Рябко По морям, по волнам 39 0x08 graphic

из комсостава, был ответственным за "облико моралико" Стоянка 5 судов из нашей экспедиции в Лас Пальмасе

всей группы. планировалась на 3 дня. Этого было достаточно, чтобы

"Правила поведения моряка за границей" - доку моряки оставили здесь все испанские песеты, полученные

мент ДСП (для служебного пользования) - чётко опреде при заходе. На период перехода домой разрешалось заку

лял всё, чего нельзя совершать советскому моряку. пить скоропортящиеся продукты. Это странное слово "ско

Нельзя нарушать правила поведения в общественных ропортящиеся продукты" было изобретено чиновниками,

местах, принимать приглашения посетить дом, посе имеющими дело только с бухгалтерскими отчетами, но не с

щать рестораны, употреблять спиртные напитки, всту живыми людьми. Скоропортящимися продуктами называ

пать в связь с женщинами. Перед рейсом в отделах кад ли обычные овощи, фрукты, неконсервированное молоко.

ров проводились инструктажи по этим правилам. Осо Суда снабжались обычно всеми продуктами - мясом, мас

бенно был строг заместитель генерального директора лом, жирами, картошкой - на весь рейс в родном порту. Надо

"Литрыбпрома" по кадрам товарищ Вильчяускас. Офи отдать должное: питание на судах даже в то время было хо

цер КГБ Валерий Ширпитис, курирующий группу судов рошим. Рыба, которая была практически ежедневно на па

нашей базы, который был дружен со мной, рассказывал, лубе, в расчет не бралась. Да как то моряки были равнодуш

как они с Вильчяускасом проводили ночи с жёнами мо ны к рыбе - подавай мясо. Сейчас, когда цены на рыбу везде,

ряков, чьи мужья только что ушли в море, тщательно даже в России, поднялись выше цен на мясо, мы начали с

проинструктированные, что в инпорту нельзя вступать грустью вспоминать "рыбные дни" - четверги, когда во всех

в связь с женщинами. заведениях общественного питания готовилась только рыба,

Конечно, как всегда в жизни, моряки находили воз а мы отворачивались от этой пищи, считая её не заслужива

можности "нарушать" все запреты. Иногда группа распа ющей нашего внимания и внимания наших желудков. Вер

далась, моряки гуляли поодиночке, а перед возвращением нись, прошлое! Теперь мы хорошо знаем, что такое капита

на судно собирались опять группой. И если в этой группе не лизм, трансформирующий наш мозг, наше мышление, зас

было сексота, т.е. секретного сотрудника КГБ, всё обходи тавляя думать только о себе, думать только о пище, жратве,

лось благополучно. Ходили мужики и к женщинам. В Лас думать, как обмануть соседа, потому что слово "друг" (в биз

Пальмасе существует известная всем морякам "горка" - несе нет друзей) должно исчезнуть.

квартал публичных домов. "Русос маринерос" - советские Во время промысла суда периодически заказывали

моряки выкраивали из скудной порции валюты немножко "скоропорт" через специальные "снабженческие" суда или

песет, чтобы заскочить на 15 минут (на большее не хвата через танкер водолей, заходящий в инпорт.

ло денег) в одну из гостеприимно приоткрытых комнат с Официальная радиограмма обычно была такого содер

выглядывающей оттуда женщиной. Всё происходило быс жания: КМ судна (имярек). Прошу закупить в инпорту сле

тро, хорошо, и, собравшись опять группой, они делились дующие продукты: яблоки - 150 кг, апельсины - 100 кг,

впечатлениями. Нельзя сказать, что всё и всегда было хо лимоны - 10 кг, капуста - 70 кг и т.д. Подпись КМ.". (КМ -

рошо. Однажды, через два дня после выхода из Лас Паль радиокод - "капитан"). Передав эту радиограмму на тан

маса, радист Толя сказал мне, что подхватил гонорею от кер, радист не закрывал связь, а отстукивал дальше "слу

очень красивой мулатки. К его счастью, мы зашли в Нуа жебную записку, которая не фиксировалась в судовом ра

дибу, и в местном госпитале ему сделали инъекцию, от ко диожурнале и которая гласила: "вместо пункта один заку

торой он чуть не упал, но вскоре выздоровел. пить кофе растворимое - 100 банок, вместо пункта 2 - ана

40 Петр Рябко По морям, по волнам 41 0x08 graphic

насы консервированные, вместо пункта 3 - жвачка. Вмес Каждая характеристика с негативной формулировкой

то пункта 4 - 25 бутылок бренди "Fundador". И только не рассматривалась в отделе кадров и, как правило, от это

которые продукты, крайне необходимые для камбуза, как го "плохого специалиста" шли такие обвинения в адрес

то лук, чеснок, заказывались. Нельзя сказать, что все ка капитана, что отдел кадров начинал листать дело капи

питаны делали так. Нет. Но я знаю, что многие экипажи, тана, и уже тот становился виноватым. Поэтому, как пра

будучи в трудном для человеческого организма рейсе, вило, все характеристики писались положительными

не видели свежих овощей и фруктов. И питались в основ или "нейтральными" во избежание нервотрёпки.

ном сечкой, гречкой, макаронами. Я не был исключени Эту историю о "скоропорте" я хочу закончить следую

ем, т.к. невозможно было вернуться домой без подарков щим: через много много лет, уже когда в Литве вовсю бу

в виде Nescafe или жвачки. Если вокруг тебя все суда за шевали митинги и ослепленные демагогами националис

казывают это, и моряки знают об этом, ты не можешь тами людские толпы кричали: "Долой русских!", одна жен

быть единственным, не делающим этого. Но нужно ко щина, умная женщина, которая долгие годы была главным

всему подходить разумно. Если каждый моряк получит экономистом объединения "Литрыбпром", женщина сво

по пачке жвачки и по две банки растворимого кофе, это еобразной, необычной красоты Людмила Чепаускене ска

го будет достаточно. На это расходовалась небольшая зала: "Мы всегда знали, что единственный капитан, кото

часть валюты, может быть, процентов 15, а остальные рый всегда использовал продуктовые деньги по назначе

деньги шли на овощи и фрукты. И моя команда получа ние и который думал о команде, был Рябко". Я не страдаю

ла нормальное питание. Конечно, кое кто из моряков ложным тщеславием, но должен признаться, что было при

говорил: "Зачем мне эти апельсины? Лучше дайте мне ятно услышать такие слова.

больше растворимого кофе. Вот я был на другом судне, ...В последний день стоянки в Лас Пальмасе шипчанд

там мы привозили домой по 15 банок кофе, и никто из лер, у которого все суда заказали продукты, пригласил ве

команды не умер". Но я знал, что людям нужны витами чером капитанов в офис, где мы уселись, как "белые люди",

ны, людям нужна здоровая пища, и всегда во всех своих и пили хорошие напитки, а потом хозяин этой фирмы, муж

рейсах оставался непреклонным в отношении питания. чина лет 50 (ужасно старый, казалось тогда), сказал, что

В одном рейсе у нас был неважный кок. Готовил невкус он хочет показать нам вечерний Лас Пальмас. Мы, капи

но, был ленив и, как все ленивые, был непорядочен. Од таны, немножко посовещались между собой, потому что

нажды экипаж не выдержал и потребовал заслушать на такое предложение шло в разрез с инструкцией, и в конце

собрании этого кока убийцу, как шутят моряки о пло концов согласились. Когда у нас ещё будет такой шанс?

хих поварах. Выслушав претензии всего экипажа, этот Вечером на двух машинах (одной управлял сын хозяина

кок сказал: "А вот мы взяли по две банки кофе вместо фирмы, второй - их агент Хосе, хороший, доброжелатель

овощей. Чего вы хотите? Если будете и дальше говорить, ный, как и полагается агенту шипчандлеру испанец) мы

что я плохо готовлю, я заложу капитана в КГБ за то, что ехали по сверкающим рекламными огнями улицам. Сна

он в нарушении закона купил экипажу кофе". В том рей чала десант из 5 советских капитанов высадился в каком

се мы больше ничего не брали из консервов, хоть мы по то ресторане, где мы что то пили, ели и о чем то говорили,

тратили мизер на этот злополучный кофе. Таких пова но как мы говорили, на каком языке, я не могу вспомнить.

ров было не так уж много, но были. Капитаны не могли в Знаю только, что никто из нас, капитанов, не знал испанс

характеристике за рейс написать "плохой специалист". кого, а наши друзья испанцы знали по русски только

42 Петр Рябко По морям, по волнам 43 0x08 graphic

"здравствуй" и "на здоровье". Тем не менее, беседа за сто тан Матвеев. "Будет, будет, не волнуйтесь". Минут через

лом и у стойки бара шла живо. Но, видимо, не настолько 20 свет в зале погас, а сцена погрузилась в темноту. Разда

интересно, и поэтому испанцы поняли нас и повезли в дру лись звуки испанской музыки, и тотчас же четыре черно

гой ресторан. Мы уселись за большим столом недалеко от волосые, прекрасные, как сказка, испанки выпорхнули на

эстрады, догадываясь, что будет какое то представление. сцену. Разноцветные блики софитов осыпали длинные ис

"А стриптиз будет?" - спросил Николай Тимофеевич Три панские платья всеми цветами радуги и вместе с ними зак

фонов. "Будет, будет", - успокоил его Хосе. ружились в чудесном танце. Звуки гитары и трубы сочета

В то время стриптиз казался нам, воспитанным в духе, лись со щёлканьем кастаньет, длинные подолы платьев,

в общем то, здоровом, чем то соблазнительным, как ябло элегантно приподнятые рукой, колебались, как хвосты

ко сатаны в райском саду. Сидя здесь, мы чувствовали себя павлина, и вдруг они улетели в темноту за кулисы, а танцов

как бы избранными. Как часто нам хочется быть таковы щицы оказались в мини юбках. (Мода на это революцион

ми, к несчастью! ное одеяние только начала появляться.) Стройные, силь

На сцене появилась певица и под аккомпанемент гита ные ноги танцовщиц то сверкали своей ослепительной бе

риста начала петь веселую испанскую песню. Поднимая лизной, то вдруг становились розовыми, и этот розовый

красивые оголенные руки, она периодически постукивала цвет вызывал какие то ассоциации с почерпнутыми из книг

кастаньетами. Мы сидели притихшие, завороженные кра описаниями необычных спален. Музыка была прекрасной,

сотой женщины и песни. На последних словах песни певи девушки еще прекраснее, и мы сидели, забыв обо всём, и

ца закружилась, и ее длинное испанское платье вдруг при глотками, глотками, вдыхали эту красоту. Когда танцов

поднялось, эффектно оголяя стройную ногу. Казалось, сама щицы, постепенно сбрасывая уже ненужную одежду (она,

жизнь, которую мы забыли, вдруг коснулась нас. Группа казалось, только мешает им), остались только в бикини,

танцоров исполнила искромётный танец. кто то крикнул: "Ну, хлопцы, сейчас будет!" Приготовив

На сцене чередовались певица и танцоры. Было все шись увидеть, наконец, запретный плод, мы впились гла

прекрасно, как в сказочном мире. После четырех месяцев зами в тех, о которых моряки говорят: "За один поцелуй я

нахождения в море, после трёх месяцев промысла, тяже полжизни отдам, а за ... и жизни не жалко". Вдруг резкий

лого, изнуряющего, с бессонными ночами, проблемами, с удар бубна, музыка умерла, а маленькие лифчики танцов

заиливанием и потерями трала, когда жизненное простран щиц в одно мгновение оказались у них в руках. Четверка

ство ограничено 38 метрами длины судна и ни сантимет застыла в одном ряду, демонстрируя зрителям свои моло

ром больше, когда вокруг вода, вода, вода и 25 мужиков, дые, прекрасно ядрёные груди. Мы не успели перевести

забывших в своём до отупения тяжёлом труде все прекрас взгляд от одной к другой и третьей, как они вдруг стыдливо

ные мечты о женщинах, - после всего этого сидеть и на прикрыли их руками и под звуки громко ударившей музы

слаждаться красотой на сцене... Нельзя было сказать ни ки исчезли за кулисами. "Да а...", - в один голос со смаком

чего, кроме: "Это прекрасно!" И не было здесь физических сказали мы. "А ведь цымуса так и не показали", - произ

желаний, здесь было только желание видеть и любоваться нес кто то. "Хорошего понемногу, - сказал Толя Чернен

этими красивыми женщинами. ко, - цымус увидишь дома у своей".

Утихли аплодисменты в зале. На сцене выключились Вроде бы мы уже программу максимум выполнили и

софиты, зажёгся обычный свет, и мы поняли, что програм были готовы отправляться по домам, т.е. на суда. Но сразу

ма окончена. "А где же стриптиз?!!" - спросил у Хосе капи же после того, как в зале зажёгся свет, к нашему столу по

44 Петр Рябко По морям, по волнам 45 0x08 graphic

дошли пять девушек. Официант мгновенно поставил для "Не видели мы иноземных стран,

них стулья, и они расселись довольно плотно между нами, В кафе мы не шли с корабля,

приятно щебеча по испански. Хосе заказал им выпивку. Полгода под нами был океан

Моя соседка стала спрашивать о моей национальности: И только в мечтах - земля".

"Инглиш? Алемана?" "Русо", - ответил я. И вдруг она за Таких рейсов, когда земля была только в мечтах, я сде

говорила по русски, с акцентом: "Правда? Как я рада". Я лал немало. И каждый рейс не был похож на предыдущий,

не поверил своим ушам. Но это была русская девушка как непохожи в океане две волны, которые для непосвя

Лена, родители которой еще до войны уехали из Союза. щенных в таинство моря кажутся одинакововыми. Пере

Я был так счастлив, что имею возможность на русском язы сечь Атлантику в те годы (1965 -1970) было, конечно, лег

ке говорить с иностранкой, хоть и русской по рождению. че, чем во времена Колумба. СРТ всё таки давали 9 узлов, а

Она тоже была неподдельно рада, т.к. в Лас Пальмас толь суда Колумба при попутном ветре развивали скорость не

ко год назад начали заходить советские суда, и Лена ни разу более 6. Если не брать во внимание скорость, то в осталь

ещё не встречала русских. Она работала гидом в турфир ном мы были почти что Колумбами.

ме, а по вечерам подрабатывала в ресторане девушкой со Оторвавшись от берегов Британии, мы через сутки де

беседницей, но не проституткой. Мы говорили, говорили, лали последнюю обсервацию по радиомаякам и почтитель

говорили. Я только помню, что звучала танцевальная му но брали в руки секстан. И с этого момента и до конца рейса

зыка, на сцене гости танцевали. Николай Трифонов (он был определяли место судна по солнцу и звёздам. Никаких ра

единственный в капитанской униформе) пытался выпля дионавигационных приборов, не считая радиопеленгато

сывать "русскую". А мы с Леной говорили. "Ой, запиши, ра, на этих судах не было. Но если капитан Кук и капитан

на всякий случай, мой телефон". Мой дневник сохранил Крузенштерн совершали свои плавания без Лорана и Дек

этот номер - 215505. ки, то почему, к примеру, капитан Рябко, имея на борту

более совершенный хронометр, не мог обходиться без ра

* * * диобсерваций?

8 марта наше "краснознамённое" СРТ 86 "Свобод В районе промысла СЗА, далеко от берегов, плавбазы,

ный" прибыл в забитый льдом родной порт Клайпеда, а 4 стоящие на якоре и имеющие точное место, полученное по

апреля я ушел в четырёхмесячный рейс на БНБ (Боль Лорану, часто работали, как радиомаяки. И это было не

шая Ньюфаундлендская банка). Рейсы туда были по сво плохо. Я знаю, что кое кто игнорировал астрономические

ему интересны, как и всё в жизни, если этому отдаешь все обсервации, считая их недостаточно надежными с погреш

го себя. В напряженной работе моряка, рыбака, в беспрос ностью 3-5 миль. Но моя практика на БНБ показала, что

ветно скучной деятельности (постановка трала, траление, можно получать довольно точные обсервации по солнцу и

выборка) нужно всегда стремиться делать творчество. И многие зацепы трала, не только собственные, но и других

жизнь будет интересной. Даже без заходов в иностранные судов, наносились на планшет, привязывая их к своим ас

порты. трономическим обсервациям. Сейчас, когда я пишу эту кни

Когда то главный капитан БЭСЛ Тихонов (я с ним не гу, я нежно трогаю старый, но аккуратный планшет БНБ,

был знаком, видел только один раз, будучи курсантом), составленный мною в течение нескольких рейсов, который

человек необычной судьбы, капитан поэт, рано ушедший не раз мне помог перевыполнить план. Я думал, что этот

из жизни, писал: планшет будет служить мне всю жизнь. Как же я был рас

46 Петр Рябко По морям, по волнам 47 0x08 graphic

строен, когда началась эпидемия 200 мильных экономи ночью, в дрейфе с сетями штурмана имели много свобод

ческих зон, и район БНБ отошёл Канаде. ного времени, и если были не ленивы и любили свою про

В дальнейшем я делал много промысловых планшетов фессию, могли заниматься звёздами. Но горизонт отсут

разных районов Северного моря, Западной Сахары, Мав ствовал. Только огни сотен дрифтеров, разбросанных на

ритании, Сьерра Леане, Нигерии, Экваториальной Гвинеи, десятки миль вокруг, вычерчивали линию горизонта.

Аргентины, Перу, Джоржес банки, но ни в одну из них я не Первым посадил звёздочку на такой горизонт Коля Но

вложил столько души, как в планшет Большой Ньюфаунд сов, настырный в работе карел и очень грамотный штур

лендской банки. ман. Обсервованное место получилось неплохое, и вслед

Возвращаться с промысла домой всегда радостно, за Колей я начал практиковать этот метод. Многие годы

особенно если хорошо сработали, т.е. перевыполнили спустя кандидат технических наук Ермаков из КИПКРХ

план. Путь через океан кажется уже не таким долгим, и описал этот метод, но я и сейчас считаю его автором Колю

при господствующих западных ветрах пересекаешь его за Носова.

9-10 суток. Убирались с палубы тралы, экипаж работал Утром Роман Домович (так мы уважительно называ

не по сменам, как на промысле, а с утра и до 5 вечера. Люди ли нашего капитана) поднимался на мостик и, улыбаясь

расслаблялись, отдыхали, потому что все судовые рабо (он всегда был добр к людям), спрашивал меня: "Ну что

ты не шли ни в какое сравнение с тяжёлым трудом во вре тут ты с Николаем наколдовал?" Смотрел на наши обсер

мя промысла. Готовились балыки из окуня и палтуса для вации и одобрял их. Практически каждую ночь, когда небо

дома. Настроение, как правило, у всех было приподнятым. было чистым и видны были звёзды, я решал несколько ли

И я чувствовал себя наконец расслабленным и спокойно, ний положения. И так хорошо набил руку на этом, что всю

без всякого напряжения изредка поднимался на мостик, оставшуюся мою "навигационную" жизнь я любил и с боль

чтобы решить линию положения по солнцу или звездам. шим удовольствием делал астрономические обсервации,

Я любил астрономические вычисления. За свою жизнь даже тогда, когда на мостике уже стояли приёмники спут

сделал их около тысячи в разных широтах, в разных ус никовой системы "Транзит", и штурмана, выпускники

ловиях. Работая старпомом на СРТ 610 "Юнонда", где КВИМУ, втихаря подсмеивались над седеющим капита

капитаном был хороший и добрый человек Ромуалдас ном, влюблённым в секстан.

Мусулас, многому научивший меня, научивший быть ка В хороший тёплый августовский вечер, когда небо

питаном, давший мне много полезного, мы со вторым было усыпано звёздами, наше судно резво рассекало спо

штурманом Носовым Николаем, как правило, делали койные воды океана, и даже выхлоп из дымовой трубы не

каждой ночью обсервацию. Известно, что без видимого го мог заглушить вечную мелодию воды, плоть которой раз

ризонта невозможно измерить высоту светила. Довольно резал стальной форштевень. Я вслушивался в этот прият

чёткая линия горизонта хорошо просматривается толь ный, успокаивающий звук океана, порой более глухой, как

ко в короткий промежуток навигационных сумерек, ког бы недовольный, что форштевень зарывался глубоко в

да на небе уже видны наиболее яркие звезды, а горизонт плавную зыбь, порой ослабевающий, когда судно подни

ещё не растворился в темноте. Мы работали в Норвежс малось на гребень зыби, и понимал, почему все люди стре

ком море с дрифтерными сетями, и вечернее время, как мятся быть около моря, почему звуки волн, накатываю

правило, всегда было занято поиском рыбы и выметкой щихся на берег, успокаивают нервную систему, и врачи ре

порядка (так называлась связка из 70-100 сетей). Зато комендуют ехать к морю. И от этого многие чувствуют себя

48 ПетрРябко 0x08 graphic

лучше, здоровее. Мы, люди, - единое целое с природой. Мы

вышли из воды, как доказано учёными, и даже через мил

лионы лет клетки нашего мозга сохранили какую то ин

формацию о тех временах, когда наши предки были ихтио

заврами или подобными им существами. Может, поэтому

нас манит к себе океан. Может, поэтому мы любим море и

любим быть в море. К сожалению, нельзя сказать о всех

моряках, что они любят море. Многие идут или шли в море

ради денег. Рыбаки в СССР были на втором месте после

атомщиков по зарплате, и это для большинства было глав

ным стимулом. Но романтики, к ним с уверенностью и ра

достью причисляю себя, делают и продолжают делать на

вигацию. Никогда не относил к романтикам Колумба. Ре

шиться на плавание его заставила не морская романтика и

не любовь к морю, которой он никогда не был заражён. Был

ли он опытным капитаном и как долго он плавал до начала

"звёздной" экспедиции, потомкам неизвестно. Но извест

но доподлинно, что последние 10-12 лет он посвятил не

морю, а обивал пороги королевских домов сначала в Пор

тугалии, затем в Испании, соблазняя их открыть путь в

Индию, плывя на запад. Такая завидная настойчивость и

целеустремленность не могла базироваться только на соб

ственном опыте, которого, по существу, у него не было, т.к.

он никогда до этого не совершал дальних плаваний. Про

сто у него была карта и сведения штурмана Алонсо Санче

са с судна, разбившегося о скалы острова Порту Санта не

далеко от Мадейры, где в 1480 году у тестя проживал Ко

лумб. Погибший корабль прибыл с "веста", и Алонсо Сан

чес, лёжа в постели в доме Колумба, рассказал о прекрас

ной земле на западе, куда шторма занесли его корабль.

И сразу же после этого этот штурман умирает, а Колумб

немедленно начинает стучаться к королям со своим проек 0x08 graphic

том. И поэтому для многих историков нравственный об

лик его остался неясным. Колумб не уплатил обещанной

награды матросу Rodrigo de Triana, увидавшему первым

землю. Он сказал, что сам видел прошлой ночью свет на

берегу (до берега было 30 миль). Самым печальным для

50 Петр Рябко По морям, по волнам 51 0x08 graphic

Не пачкайте святое слово, господин Невзоров, об этого море сказало в ответ моряку: "Я люблю тебя". Природа,

грязного человечка, убившего тысячи и тысячи русских в том числе и море, была и остаётся к человеку равнодуш

людей и укравшего у нас всё, что только можно. ной. Это было 30 тысяч лет назад, когда первобытный че

Романтика нашей рыбацкой профессии была настоя ловек, живший на месте моего родного села, охотился на

щей. Мы, как никто, были близки к морю. Палуба нашего мамонтов. Это было двести лет назад, когда Дарвин на

СРТ возвышалась над водой на какой то метр, и волна час шел на южном берегу Огненной Земли людей, близких к

то попадала на борт, угрожая смыть матросов. Я не могу первобытным, и это есть сейчас, когда люди осваивают

сказать, что наша морская жизнь была полна опасностей, космос, когда технический прогресс работает, казалось

но и спокойной её нельзя назвать. Если не считать корабле бы, на человечество и позволяет небольшому проценту

крушений, где люди погибали, то случаи гибели людей, кровожадных богачей купаться в золоте, а миллионам

смытых за борт волной, не такие уж частые. людей из Африки, Азии, Латинской Америки умирать от

Капитан Николай Трифонов (я был с ним один рейс вто голода (согласно данным ООН, ежедневно от голода уми

рым штурманом), ещё будучи старпомом, в тёмное время рает 100 тысяч человек, включая 30 тысяч детей). При

вызвал на палубу рыбмастера закрепить бочки. В это время рода равнодушно наблюдает за нашими действиями и за

ударила волна - и рыбмастер оказался за бортом. Трифо тем, как мы, "дети" природы, потихоньку готовим себя

нов, видя, что человек погибнет, крикнул рулевому сыграть к вселенской гибели из за нашего примитивного мышле

тревогу, а сам схватил спасательный круг со светящимся ния: "Думай только о себе". Но если мы хорошо изучили

буйком и прыгнул в воду. Подгрёб к рыбмастеру, и они вдво повадки этого равнодушного к нам существа, природы,

ём держались за круг, пока судно не подошло и не прикрыло если мы высчитали, что девятая волна обычно больше

их от волны. Обоих подняли на борт. После рейса Трифоно предыдущих восьми, если мы заметили, что красный

ва за этот смелый поступок наградили орденом Трудового цвет солнца при восходе приносит нам шторм, если мы

Красного Знамени. Он был скромным человеком и, вспоми научились понимать и расшифровывать сигналы приро

ная об этом, сказал: "Мысль была мгновенная - прыгнуть ды без сводок метеослужбы, мы начинаем любить эту

за борт и спасти рыбмастера или сидеть в тюрьме". природу и себя в ней. Мы прощаем ей жестокие гримасы

У меня тосковали руки по резьбе, по дереву, по скульп в виде ураганов, туманов, потому что мы научились, как

туре, и я подарил Трифонову голову моряка, вырезанную морские чайки, высчитывать и предвосхищать их, на

мною из подобранного за бортом пенопласта, материала учились быть готовыми к встрече с ними. И от этого мы

тогда для нас необычного. чувствуем себя увереннее и без лицемерия говорим:

На улицах городов под машинами гибнет значитель "Море, я люблю тебя!"

но больше людей, чем в море. На стройках и заводах не Говоря о романтике, нельзя не упомянуть о "зелёном

счастные случаи с людьми бывают чаще, чем на судах. Но луче", увидеть который - большая привилегия моряков.

нельзя сказать, что в море безопасно. Нет, с морем нужно При определённом состоянии атмосферы (невысокая влаж

быть постоянно начеку и на "Вы", как шутят моряки. ность, чистый горизонт) при заходе или восходе солнца на

Многие из нас, познавшие вкус и прелесть морской жиз короткий момент, длящийся несколько секунд появляет

ни, уже не представляют себе другой, береговой жизни. ся ярко зелёный луч. Его называют лучом, хотя чаще все

Многие из нас, романтиков, говорят: "Я люблю море". го это шапкообразный полукруг, но иногда он бывает ко

Но никто из нас, романтиков, никогда не слыхал, чтобы пьеобразным. С древних времён моряки верили: увидеть

52 Петр Рябко По морям, по волнам 53 0x08 graphic

"зелёный луч" - к счастью. Возможно, такое суеверие воз нелёгкой жизни и знал все повадки этого непокоренного че

никло потому, что это явление очень редкое, да и немногие ловеком могучего властелина планеты. Потому что мне

моряки, надо сказать откровенно, знают о нём. Учебники нравилось состязаться с морем. Я чувствовал свою силу и

метеорологии для мореходных училищ писались не моря ум именно в море. Я отдал себя морю, а не деньгам (деньги

ками, и поэтому там даже не упоминалось об этом необы делают на берегу). Слава богу, я от природы не жадный и

чайно красивом акте природы. никогда не стремился к богатству, довольствуясь неболь

Когда то в школьные годы я прочёл книгу Л. Соболе шим. Идя в любой рейс, я никогда не думал, сколько мы

ва "Зелёный луч". Книга эта о пограничном катере, но там заработаем. Я только думал, как выполнить и перевыпол

упоминается о зелёном луче, приносящем счастье моряку. нить план. Если сделать план, заработок экипажа будет

Я помнил об этой книге, и когда начал плавать, стал на неплохим. При возвращении из рейса с выполненным пла

блюдать заходы солнца. Однажды в Норвежском море до ном моральное удовлетворение было значительно важнее

велось увидеть красивый копьеобразный луч. С тех пор я и ценнее заработанных денег. Никто не говорит, что я был

собрал необычную коллекцию "зелёных лучей" числом бо равнодушен к ним. На жизнь хватало даже этих относи

лее трёхсот. Разных видов, разных свечений, на разных тельно небольших денег. И мне было приятно, когда Вале

широтах. Самые красивые наблюдались в заполярных во ра Ширпитис сказал: "О капитане Рябко в КГБ такое мне

дах. И, как правило, в ту же ночь сверкало "полярное сия ние: он не жадный". А они, кагебисты, обычно знали, о чём

ние". Но самый необычный луч мы с Гиной увидели при говорили. Поэтому слова "романтика" и "деньги" никак

восходе солнца недалеко от Монтевидео в заливе Ла Пла не совместимы.

та. Бледно изумрудный шар вдруг повис на горизонте на Я помню все мои рейсы (а их за 38 лет было много), я

пару секунд, и вслед выскочило раскалённое Солнце с бе помню всех моих капитанов, я могу рассказать о каж

ловатой, даже немножко с зеленью, верхней кромкой. Не дом рейсе что то интересное, но никогда не говорил:

знаю почему, но весь день мы с Гиной были счастливы. "В этом рейсе мы заработали много денег". Моряки

Можем быть, мы с ней постоянно счастливы, потому что жили, как при коммунизме (если слово "коммунизм"

видим часто "зелёные лучи". обозначает систему, при которой человек, работая, по

Первый раз я поставил свою подпись в судовом жур лучает от общества всё необходимое для жизни). Нас кор

нале в графе "замечания капитана" летом 1964 года, на мили, одевали, нам стирали, за нами убирали. Уходя в

СРТ 610 "Юнонда", находившегося в Северном море. Ка море, мы уходили от всех бытовых домашних проблем.

питан Мусулас ушёл на другом судне домой, а я, старший Мы знали только одно - работу. И если эту работу капи

помощник, стал капитаном. А в 1994 году, в порту Питер тан, механик, матрос старались сделать хоть немножко

хед (Шотландия) я передал дела капитана РТМС "Калва творчеством, они были счастливы такой жизнью. Поэто

рия" Геннадию Егоровичу Козыреву и покинул капитанс му тысячи и тысячи людей, вступивших на палубу суд

кий мостик в возрасте 56 лет. Ровно тридцать лет капитан на, уже после первого рейса заражались непонятной для

ства на семи типах судов. За тридцать лет ни одного несча многих, в том числе и для них самих, "болезнью" к морю

стного случая в море. Ни одного перелома руки или ноги, (не путать с "морской болезнью", которую новички ис

ни одной улетевшей за борт отрубленной ваером головы. пытывают во время шторма). Это как наркотик, вкусив

Не потому, что я - капитан, родившийся в рубашке, а пото который, уже нельзя от него отказаться (так говорят,

му что я любил море, уважал этого сурового спутника моей сам наркотиков не пробовал).

54 Петр Рябко По морям, по волнам 55 0x08 graphic

Работая четвёртым штурманом на плавбазе "Новая романтиком и хорошим человеком. А поскольку порядоч

Земля", я однажды прочёл в газете "Водный транспорт" ность сейчас считается чуть ли не скудоумием, и если ты не

удивительный рассказ о выпускнике ЛВИМУ, который, умеешь обмануть и ограбить ближнего своего, ты счита

поплавав немного штурманом, женился на девушке, уго ешься дураком, то на романтиков моряков смотрят как на

ворившей его бросить море. Так вышло (не без помощи людей недалёких. Человечество достигло какого то техни

жены), что он сделал хорошую карьеру в одном из далёких ческого прогресса, но в человеческих отношениях осталось

от моря городов, став там зампредседателя горисполкома. на уровне питекантропа.

И вот однажды, делая дома ремонт, он вдруг почувство Еще в XII веке арабский хронист Баха ад Дин говорил:

вал, как запах свежевыкрашенного пола напомнил ему су "Суд не должен принимать к сведению свидетельства мо

довые покрасочные работы, напомнил ему море. И он бро ряков. Постоянно только глупцы могут ради какого то убо

сил этот город, бросил кресло чиновника и уехал в Питер. гого кусочка золота или серебра ступать на корабль".

"Хочу плавать, - сказал он в отделе кадров пароходства, - Но не могли же быть моряки поголовно глупцами

кем угодно" (его однокашники были уже старпомами). даже в XII веке. Значит, была какая то другая причина,

"Наркоман" - что ещё можно сказать о нем... Никто из неизвестная этому Баха ад Дину и заставляющая людей

моряков, став таким "наркоманом" и проведя всю жизнь идти в неспокойное море. Не все мечтают быть солдата

до преклонного возраста в море, не стал очень богатым ми, чтобы состязаться в кровавых битвах с собой подоб

человеком. Из нашего выпуска КМУ два человека сдела ными. Не лучше ли состязаться с волнами, с ветрами и

ли отличную береговую карьеру и, я думаю, стали бога чувствовать удовлетворение от того, что выстоял в этот

тыми людьми. Это Сеня Бич и Иосиф (Николай) Аркушин. шторм? Шторма всегда мешали работе, мешали плава

Не только потому, что они мудрые евреи, но и потому, что нию. Но я любил сильный шторм, я всегда любовался ог

вскоре после мореходки бросили плавать и вползли в но ромной волной, летящей на корабль и несущей сотни тонн

менклатуру. Через год после выхода на пенсию я отошел тяжелой водной массы, способной убить всё живое, но

от активной морской жизни, но многие капитаны и в 63 только не моё судно. И я чувствовал себя единым целым с

года продолжают ходить в море. Уже не за романтикой (в судном, я чувствовал, что это не судно, а я противостою

советское время можно было бравировать этим словом), этому шторму.

а за хлебом насущным для семьи, т.к. в "независимой", Тихо колышется грудь океана Великого,

"демократической" Литве на пенсию не проживёшь, а ра Мощью своей поражая величье Вселенной.

боту на берегу даже молодёжь не может найти. И пока по Тонут в нём звёзды, и Солнца ярчайшие блики

зволяет здоровье - идут в море. Недавняя смерть Володи Гаснут в глубинах.

Кирко - замечательного, доброго человека, талантливо Время ветров ураганных ещё не настало,

го капитана, не вылезавшего всю жизнь из моря и так и не Тихо плывут корабли со своими заботами.

ставшего богатым, несмотря на две высокие награды - Гладкость воды, словно синяя ткань покрывала,

орден Ленина и орден Хосе Марти (Куба), - подтверждает Всех обольщает.

сказанное мною. Но встрепенулись глубинные силы уснувшие,

Если всю жизнь посвятить искусству делать деньги - Ткань покрывала разорвана ими безжалостно.

из тебя может получиться удачливый бизнесмен и сволоч Страшен Великий. Имеющим робкие души -

ной человек; если всю жизнь посвятить морю - ты станешь

56 Петр Рябко По морям, по волнам 57 0x08 graphic

Место не здесь. рых далеко не полный, были экстремальные ситуации. Но

А бросившим дом и уют, и любимую женщину, чтобы "поймать" их, нужны годы и годы. Чтобы увидеть

Близко познавшим алмазную твердь Океана и иметь эти приключения, нужно провести в море не не

Видится в бурях и в волнах с ветрами повенчанных сколько рейсов, а всю жизнь. И теперь можно сказать -

Шалость котёнка. это мое богатство, не только потому, что "мои года - мое

(Эти незатейливые вирши были написаны в 18 летнем богатство", но и потому, что свою жизнь я посвятил морю.

возрасте в первом плавании на т/х "Умань".) Сейчас я пишу эти строки в каюте яхты "Педрома", толь

Я никогда никому на судне не мог сказать, что люблю ко что побывавшей в весьма острой ситуации. В Бискайс

шторм, что люблю наблюдать это беснующееся величие ком заливе при почти спокойной погоде (4 балла) на нас

природы, но абсолютно уверен, что я не был одинок в своей внезапно обрушился с гор Кантабрии шторм 10-11 бал

любви. Некоторые моряки, глядя на огромную волну, на лов, который разорвал зарифлённый парус и заставил нас

крывшую палубу судна, произносили: "Ну и дура", вкла 2 часа бороться за жизнь в нескольких метрах от скал.

дывая в это нелестное слово свое восхищение Силой, по Разве это не романтика? А разве не романтика, когда ве

скольку боялись признаться даже самому себе, что им нра чером в центре Северной Атлантики, стоя на палубе СРТ,

вится шторм. возвращающегося домой из Канады, вдруг взглянув за

Штормовые дни всегда были связаны с тщательной борт, видишь в воде что то вроде мелких рыб. Зачерпнув

подготовкой судна и экипажа к соревнованию с капризами ведром воду, обнаруживаешь, что вокруг на десятки миль

природы. Вопрос "Кто кого?" никогда не стоял. Первен ночного океана играет мелкая рыбёшка типа анчоуса, ко

ство всегда за природой. Но сказать природе: "Не пугай торой ну никак не должно быть в этих местах с 5 кило

меня, я тебя знаю хорошо" - было интересно. Проверя метровой глубиной. А разве это не романтика, когда но

лось крепление по штормовому по всему судну, старпом с чью, находясь в дрейфе с сетями в Северном море, вдруг

боцманом обходили палубу от носа до кормы, технолог про на спардеке (кормовая часть) слышишь, как судовой пёс

верял рыбцех, траловая команда убирала с палубы кое ка стал вдруг неистово лаять. Выходишь на корму, в темно

кие троса и крепила тралы понадёжнее, и никто не уходил те видишь Жучка, который чуть не выпрыгивает от лая

с палубы, пока не приводили всё в порядок. за борт. Наклоняешься, вглядываешься в воду и вдруг

В течение моей почти полувековой жизни в море мне вздрагиваешь: живая человеческая голова в 3 метрах от

посчастливилось увидеть не только многие страны. Мне судна смотрит на тебя большими глазами. Ещё не успев

"посчастливилось" побывать в центре тропического цик даже сообразить, что делать, видишь, как в тёмной воде

лона в Тихом океане и в настоящих ураганах в Норвежс голова шевельнулась, и тело тюленя - а это был он - пока

ком море, в абсолютном штиле в Экваториальной зоне и в завшись на поверхности, исчезает в глубине. Жучок лас

многодневных туманах Джоржес банки, недалеко от ко тится у ног, радостно помахивая хвостом: "Это я первым

торой утонул "Андреа Дориа", быть среди айсбергов и увидел его!"

льдов у Гренландии и огибать прославленный парусника Или вот ещё один эпизод из моих плаваний через Ат

ми мыс Горн, смотреть через прозрачные воды на сказоч лантику. Я никогда не был полиглотом. Работать на рыбо

ные и опасные коралловые колонии у Большого рифового ловных судах, месяцами бороздящих штормовые просто

барьера Австралии и штормовать у острова Шри Ланки в ры Северной Атлантики и не имеющих заходов в иностран

Индийском океане. И во всех этих местах, список кото ные порты, и при этом сохранять в памяти те небольшие

58 Петр Рябко По морям, по волнам 59 0x08 graphic

знания немецкого, полученные в средней школе, и англий когда в 14.00 я поднялся на мостик, сказал: "Пётр Демья

ского из мореходного училища, было очень трудно. Если нович, сейчас капитан должен отдыхать. На судах Тралф

не пользуешься языком, если периодически не говоришь лота так заведено". Мол, не мешайте мне быть самостоя

на нём, не упражняешься, он становится мёртвым. Но сла тельным хозяином на мостике. Я, правда, так и не научил

вянские языки, родной русский, родной украинский, бело ся использовать этот "адмиральский час", пока не стал

русский помогли мне выучить польский. Красивая женщи работать на "Клондайке". Взяв в руки бинокль, осмотрел

на Регина подарила мне прекрасный учебник польского горизонт по курсу и, поведя чуть вправо, вдруг заметил ка

языка, и я часто покупал польские журналы, которые были кой то плавающий предмет. Когда ты идёшь через океан

немножко отличными от советских, более либеральными много дней и не встречаешь не только судна, но даже ки

и поэтому интересными. И мог утешить себя тем, что знал тов касаток, любой плавающий предмет представляет ин

хотя бы один иностранный язык. Потихоньку, шаг за ша терес. Изменив курс, мы приблизились и увидели боль

гом, я стал читать польские книги, слушал радио Варша шую деревянную бочку. Сбавив ход, приблизились к ней.

вы, хотя свободно говорить не мог, да и не с кем было прак Бочка смотрелась внушительно. Шкант в донышке был

тиковаться. Бывали встречи с поляками, которые обыч забит, и я вдруг вспомнил заметку из польского журнала.

но знали русский. Я говорил с ними по русски, они со мной "Поднимай на палубу", - сказал штурману. На мостик

по польски. И прекрасно понимали друг друга. В б укинис пришёл стармех, обеспокоенный реверсом машины. При

тическом магазине Клайпеды находил порой необычно крыли бочку от ветерка, и боцман храпцами захватил её

интересные польские издания, даже однажды за 2 рубля и поставил на палубу. Судно легло на курс, а мы стали ос

купил прижизненное издание Мицкевича. Много лет вы матривать нашу находку.

писывал прекрасный польский ежемесячник "Morze" На палубе собралось несколько моряков, и я расска

("Море"), где публиковалась не только информация о всех зал им о заметке в польском журнале. А вдруг это как раз

последних морских новостях, но и рассказы моряков о сво одна из тех бочек? Бочка была сделана из добротного дуба,

их плаваниях. И вот однажды, как раз перед рейсом на ёмкость около 300 литров. На ней была нанесена надпись

БНБ, я прочел там, что одна французская винодельческая на французском и английском языках, но от волн и долго

фирма, пытаясь проверить мнение о том, что вино от по го нахождения в воде не все слова можно было разобрать.

стоянного колебания приобретает лучший букет, выбро Но чувствовалось, что это та самая, из Франции. "Отры

сила в центре Северной Атлантики несколько десятков бо вай шкант!" Боцман, легонько ударяя молотком, выбил

чек с вином (конечно, не полных, иначе бы не плавали) и шкант из донышка, и нам в нос ударил приятный винный

поместила объявление в морской прессе. Если какое нибудь запах. Мы стали наклонять бочку, пытаясь определить,

судно встретит эти бочки, фирма просила доставить их на есть ли там внутри что то. Точно! Жидкость была. Принес

берег за приз. Адрес был напечатан на бочке, в журнале ли чистое ведро и налили из этой бочки 1,5 ведра аромат

"Morze" тоже указывался адрес. ного красного вина. Кто то уже принес кружку и намере

Мы возвращались домой летом. Погода была хорошая, вался набрать и выпить. Не было сомнения, что нам посча

W - 2 балла. После обеда я был в рулевой рубке. На СРТ не стливилось наткнуться как раз на одну из тех бочек. Но

был в традиции "адмиральский час", когда капитан после почему она пустая? 12 литров на ёмкость в 300 - что то не

обеда шёл отдыхать, т.е. немножко вздремнуть. Это потом, понятно. Может, кто то до нас уже поднимал её и забрал

когда я перешёл в Базу Тралфлота, 2 й штурман однажды, содержимое? Но почему оставили ведро вина и, забив

60 Петр Рябко По морям, по волнам 61 0x08 graphic

шкант, опустили в океан? Мне были известны случаи, ког гробу видал эту "бабочку". Я пытался уговорить капита

да моряки, попробовав какую нибудь пищу или напитки, нов продолжить эксперимент, ведь рядом с нами работали

найденные в открытом море, умирали. Я обмакнул свой иностранцы с двумя тралами. Видимо, они имеют хорошие

палец в вино, облизал его и сказал окружающим меня: уловы, иначе зачем же тралят? Что то у нас не так. Мы

"Если через минуту две не умру - попробуем". Но уже ког должны найти ответ, почему ловим меньше, чем те, кто с

да я облизывал палец, знал, что мы не умрем от этого вина. одним тралом. Но план есть план. Лучше ловить больше

Вино было прекрасное. Это было, конечно, натуральное одним тралом, чем меньше - двумя. И через три дня все

красное вино, густое (full body) и удивительно ароматное. суда перешли на старую систему. Все, кроме СРТ 86. Я, не

Никогда не был специалистом, знатоком вин, но вкус этого знаю почему, был уверен в успехе. Все суда брали суточные

вина я помню очень хорошо и сейчас, 30 лет спустя. планы или были близки к ним, мы - 50 % от этого. Началь

ник экспедиции Соломон Рудницкий (Семён Михайлович)

* * * сказал на совете, что, видимо, и 86 му нужно менять трал.

В Клайпеде на СРТ 86 установили две бим стрелы для Но сильно не настаивал на этом, за что я ему благодарен.

работы на креветке двубортной системой. В хороший лет Мало помалу мы отставали от плана больше и больше и

ний день мы погрузили два маленьких трала и четыре тра оказались в хвосте всей экспедиции. Нельзя сказать, что

ловые доски и вышли за ворота Клайпеды для испытания обстановка была хорошей и что все суда работали хорошо.

бим стрел, которые планировалось установить на несколь Но последним я ещё никогда не был. Через две недели кое

ких судах креветочной экспедиции. Начали тралить напро кто из команды начал говорить, что, мол, Америку мы не

тив пляжа. Кое кто из штурманов пытался рассмотреть в откроем, зато залезем в долг. Пора отказаться от этой дур

бинокль женщин на женском пляже. (Почему мужчин все ной двубортной системы и поставить постоянный и безот

гда тянет увидеть красивое запретное?) Первое короткое казный старый трал. Но я с маниакальной настойчивос

траление, второе. Подняли из тралов несколько рыбёшек тью днём и ночью ставил и выбирал новые тралы, в кото

и даже угря, на третьем тралении был зацеп, и одна из стрел рые креветки попадалось так мало, что становилось порой

переломилась. Возвратились домой. Конструкторы (на стыдно. Не за себя, а за эту систему, которую поисковое СРТ

чальником технического отдела был прекрасный человек "Неринга" в прошлом году испытывало, но, видимо, до ума

Саша Браженас) пересчитали проекты стрел, добавили рёб не довело. Капитаны посмеивались надо мной. Единствен

ра жесткости, и уже под гарантию техотдела без дополни ной моей опорой была та часть экипажа, которая ходила

тельной проверки мы начали готовиться к выходу в рейс. со мной не первый рейс и была уверена, что без плана не

Как обычно, экспедиция начала лов в районе Жебу вернёмся. Поэтому на судне, несмотря на мизерные уловы,

Кашеу, Гамбия. Большинство судов работало с одним тра атмосфера была здоровой. Через месяц промысла мы за

лом, т.е. по старому. Суда, имеющие двубортную систему, метили, что иностранные креветколовы ушли из этого рай

поставили свои "бабочки" и думали, что сейчас они зава она, т.к. креветка практически исчезла. И мы тоже вскоре

лятся креветкой. Но, как и всё новое, эта система требова вслед за ними ушли из этого района. Наши две бим стрелы

ла времени и терпения. Первые уловы "бабочкой" оказа положили по походному и через двое суток начали тралить

лись меньшими, чем у судов с одним тралом, и капитаны у берегов Нигерии. Река Нигер выносит в море огромное

"бабочек" стали говорить на советах, что будут переходить количество ила. Креветка, как известно, обитает именно в

на старую систему. Жора Коваль злился и сказал, что в илистых местах, т.е. она откладывает икру в мягкий ил и

62 Петр Рябко По морям, по волнам 63 0x08 graphic

при любой опасности мгновенно зарывается, благо имеет шись в ил), пока Володя не скажет, на каких глубинах он

много ножек. Поэтому Нигерийский шельф как место, бо рекомендует тралить. Его работа действительно была нуж

гатое креветкой, был известен советской Промрыбразвед ной и эффективной.

ке. Но это не значит, что от траверза Лагоса и до границы с Ко всему этому работу экспедиции омрачил несчаст

Камеруном креветки было в изобилии. Креветка, как и ный случай на СРТ, где капитаном был Валентин Петро

рыба, очень чувствительная к температуре воды и дер вич Курочкин. Судно имело намотку на винт. Стало на

жится только в местах, где температура не очень высо якорь, и старший помощник в дыхательном аппарате,

кая. А поскольку приливо отливные течения, достигающие предназначавшемся для использования в задымленном

здесь порой 5 узлов, переносят и огромные массы воды, тем помещении, спустился с ножом под воду. Как всегда в та

пература постоянно меняется, и приходилось постоянно ис ких случаях, были приняты все меры безопасности: стар

кать глубины, любимые креветкой. пом был привязан страховочным капроновым концом,

В экспедиции было несколько "научников" из Калинин идущим на палубу. Наверху стояло несколько человек, на

градской Промразведки. Один из них занимался внедрени блюдавших за ним. Когда винт практически был очищен

ем электролова. Перед постановкой трала на одну из трало от намотки, матрос, держащий контрольный конец, вдруг

вых досок укреплялся очень мощный аккумулятор с излу почувствовал, что он свободный. Он испуганно потянул.

чателем. Периодически происходил кратковременный элек Старпома не было. Старпом исчез. Можно представить по

трический разряд, который по замыслу авторов этого "от трясение моряков. Капитан сразу же по УКВ сообщил о

крытия" должен поднять из ила креветку, и она будет вле случившемся, и несколько судов, в том числе и мы, подо

тать в трал. Надо сказать, что капитаны, кому подходила шли к этому месту. Мы искали старпома, надеясь, что он

очередь таскать этот груз на трале, не были в восторге, т.к. жив, что просто течение (оно было тогда около 3 узлов) от

эффекта не видели. Но такой приказ был, и "научник", си несло его. Поиск длился несколько часов, но безрезультат

дящий на борту этого судна с электроловом, пытался что то но. В Клайпеде Валентина Петровича долго допрашивали,

регулировать в разряднике прибора и тщательно сравнивать родители старпома требовали суда над ним. Но это всё не

уловы с другими судами. "Сегодня улов на два килограмма могло вернуть человека. Одна из версий, самая правдопо

больше, чем у соседа, значит, есть эффект". К сожалению, к добная: старпом дышал кислородом из прибора и получил

большому сожалению, эта хорошая затея не утвердилась в кислородное опьянение. Будучи в таком состоянии, он об

жизнь, и, как я помню, авторы не сумели добиться права резал страховочный конец (поднятый конец, действитель

назвать это "изобретением", что давало приличное денеж но, был обрезан ножом), затем сорвал маску и утонул. Те

ное вознаграждение. Второй "научник" Володя, фамилию чение мгновенно далеко унесло тело. Конечно, капитан все

забыл, занимался более реальным делом: он определял мес гда виновен, что бы ни случилось на судне. Таков морской

та наилучшей концентрации креветки путем замера батиг закон. Но этот случай показал, что дыхательный аппарат

рафом температуры придонного слоя. Это был скромный, АДП нельзя ни в коем случае использовать как акваланг.

очень хороший человек моего возраста (около 30 лет), и мы Наше судно и в новом районе продолжало оставаться

с ним встретились однажды через несколько лет в Калинин "белой вороной" с двумя крыльями тралами, и, как вся

граде во время моей учебы в КТИ. кая "белая ворона", должна была "лететь в хвосте стаи".

Никогда суда не начинали вечерние траления (кревет Так мы и плелись, занимали последнее место в экспеди

ка облавливалась обычно ночью, днём сидела тихо, зарыв ции по вылову. Но я не мучился своей "неполноценностью".

64 Петр Рябко По морям, по волнам 65 0x08 graphic

Не только потому, что был уверен в себе, но и потому, что ни одно из судов не шло в плане, и начальник экспедиции,

знал: однажды наша система заработает. Ежедневно мы с конечно, сильно переживал, т.к. это был его первый рейс в

тралмастером что то обдумывали, укорачивали, удлиня такой роли. Всю ночь суда усиленно тралили, стараясь не

ли концы, добиваясь большего раскрытия трала. И, как упустить, не потерять ни одной минуты на выборке и по

зашоренные лошади, не сворачивали с дороги. Что давало становке бортового трала. С двубортной системой поста

нам такую настойчивость, твёрдость? Я видел вокруг нас новка выборка обоих тралов занимала в три раза меньше

иностранцев. Все как один, они работали с двубортной си времени. Утром все СРТ по очереди подходили к борту "Ви

стемой. И они работали с ней уже много лет, а мы только таса", сдавали пересыпанный льдом улов, брали лёд и от

начали осваивать. Я был уверен, что они имеют хорошие ходили. Суда привозили утром от 60 до 100 кг креветки.

уловы. Значит, что то мы должны сделать, значит, что Сто килограмм - и ты уже герой дня. И начальник экспеди

то у нас не так. Обычно эти иностранцы не подходили близ ции на совете отмечал хорошую работу этого судна и капи

ко к нашей дружной "эскадре" из 15 судов, значительно тана. Но экспедиция горела синим пламенем. А поскольку

больших, чем они, да и боялись, видимо, нашей тактики вся креветка должна была быть продана американской

удерживать изобату (тактика, когда суда следуют одно за фирме и контракт строго указывал количество и сроки по

другим, надеясь, что предыдущее судно своим тралом и ставки, работа всей экспедиции была под пристальным кон

досками вспугивает креветку, и её можно поймать в боль тролем Министерства.

шем количестве). Вклиниться в эту цепочку было прак Мы шли с тралом. Винцас, тралмастер, стоял вместе

тически невозможно. со мной в рулевой рубке. "86 й, что то вы рановато поста

В один из солнечных дней близко от нас прошёл ниге вили трал сегодня", - штурман какого то СРТ на рабочем

рийский креветколов с поднятыми тралами на стрелах. Мы канале УКВ пытался втянуть нас в разговор и выяснить

с тралмастером через бинокль старались рассмотреть его что нибудь. Траление сделали коротким, 30 или 40 ми

трал. Трал как трал, такой же, как у нас, но впереди трала нут. Никакого чуда мы не ожидали. Но оно произошло.

от доски до доски висела такелажная цепь. Мы сразу засек Левый трал, без цепи, подошёл первым, и в нём было по

ли это. И в тот же день калининградец, специалист по элек чти что ничего - несколько килограммов мелких рыбё

тролову, подсказал нам на УКВ, что он тоже видел у иност шек, ракушки и редкие креветки. Когда подобрали пра

ранца эту цепь. "Это что то новое", - сказали мы с тралма вый трал, чувствовалось, что куток смотрит вниз и что

стером. Положили один трал на палубу. Тралмастер полез то там есть. За подтяжный конец тралмастер потихоньку

в форпик, вытащил оттуда куски цепи, которые мы обыч подтянул куток к борту, матросы захватили кольцо кутка

но использовали для подвязки грунтропа, сделали цепь гаком шкентеля, и мы впервые подняли что то большое на

чуть короче нижней подборы трала и подсоединили её к борт. Мы ещё не развязали кутка, мы ещё не знали, сколь

доскам: "Давай пока на один трал". И не дожидаясь обыч ко там креветки, но поняли - это успех. В рыбный ящик

ной зорьки, поставили нашу "бабочку". Правый трал - с между комингсов трюмов червонным золотом высыпалось

цепью, левый - как обычно. Начали тралить. Суточный такое количество креветки, которое мы никогда не виде

план добычи креветки на СРТ был около 120 кг шейки, т.е. ли, которого мы не могли даже представить. Здесь был

без головы. Эти головы потом выбрасывались в море на двойной суточный план, т.е. около 200 кг. Тралмастер Вин

непромысловых глубинах, где креветка не водится. 120 кг цас, человек всегда сдержанный, только улыбался, но как

добывались с большим трудом. К описываемому моменту он улыбался, как улыбался!

66 Петр Рябко По морям, по волнам 67 0x08 graphic

Вся команда высыпала на палубу радостно возбужден только благодаря капитану Рябко". Похвала этого мудро

ная. Помню хорошо, как моторист Григорий Князев, пла го человека была для меня дороже любых других.

вающий со мной третий рейс, сказал: "Ну, что я вам гово Самое грустное и смешное во всей этой истории про

рил, с этим капитаном мы не пропадём". Это был празд изошло потом. Все суда экспедиции вернулись в Клайпеду.

ник. Это был настоящий праздник для всей команды. Все Отчитались. Я ходил чуть чуть героем. Руководство базы

знали, что план мы возьмём, а значит, вернёмся домой с "Океанрыбфлот" решило послать реляцию о достижени

неплохим заработком. Мы быстро соорудили цепь для вто ях базы в промысле креветки с указанием, что они до

рого трала. Эти цепи стали называть мутники. Они идут по стигнуты благодаря внедрению двубортной системы.

грунту впереди нижней подбора трала и своими звеньями И приложило к этой реляции список лиц, заслуживаю

поднимают креветку из грунта. Она подпрыгивает, в это щих награждением медалью ВДНХ. В него вошли: Гребе

время подходит подбора трала, и - креветка в нём. Просто, ниченко В.Г. - начальник базы, Попов И.Ф. (прекрасный

как всё гениальное. Позже я понял, что наши конструкто человек) - зам начальника по добыче, Рудницкий С.М. -

ры передрали у иностранцев чертежи досок и тралов, но начальник экспедиции и ещё три личности, занимавших

упустили из виду то, что без мутника эта система мертва. какие то должности в конторе "Литрыбпрома". Началь

Про мутник забыли или его не заметили. И если бы у нас не ник технического отдела Александр Бражюнас, когда

было непонятного даже нам самим терпения таскать два принесли к нему эту реляцию на подпись (на таких доку

трала, не знаю, как бы советские креветколовы работали ментах ставили подпись обычно все начальники отделов),

дальше в течение последующих лет. "Никому пока не го вдруг заметил, что капитана Рябко, который внедрил си

ворить", - приказал я всем штурманам, - сделаем сюрп стему, там нет. И, видимо, не по забывчивости, а потому,

риз завтра во время сдачи улова на "Витас". Утром мы что число лиц в таких случаях было лимитировано, а по

скромно ошвартовались к нашему флагману. Все мои мо скольку вместе с медалью давали денежное вознагражде

ряки хитро улыбались. "Сколько?" - как всегда спросили ние, то кое кто решил забрать эти деньги себе. Я видел этот

с борта "Витаса". "Всё наше", - ответил рыбмастер и на список и сейчас просто не хочу говорить, кто еще стоял в

чал вирать из трюма ящики с креветкой. Когда первые нём. Бражюнас пришёл в кабинет Гребениченко и сказал,

100 килограммов ушли наверх, оттуда спросили: "Всё?" что как то некрасиво забыть об авторе. Начальник вычер

"Ха ха!" - засмеялся наконец рыбмастер. Мы сдали на кнул из списка последнюю фамилию и вписал мою. Так

"Витас" около 1000 килограммов. Максимальный улов у благодаря Саше Бражюнасу я получил награду. Надо ска

лучшего судна за те сутки был 100 кг. зать, что до этого случая мы с ним практически не были

Для всей экспедиции это было как взрыв бомбы. Суда, знакомы, только один раз он приходил ко мне на судно

имеющие двубортную систему, в одночасье оказались в после испытания двубортной системы в Балтийском

передовиках. Помню, Жора Коваль после успешного тра море. Но впоследствии мы с ним подружились на приём

ления, вызвав меня на радио: "Ну, спасибо, Демьяныч!" ке в Керчи новостроя креветколова. Он был скромным и

И я был рад. Те суда, которые не имели бим стрел, подвя честным человеком, умницей.

зали мутник к простому тралу, и успех был налицо.

Экспедиция и все суда выполнили план. Мы заняли * * *

1 место. На последнем совете начальники экспедиции Руд Виталий Григорьевич Гребениченко пригласил меня в

ницкий Семен Михайлович сказал: "Мы выполнили план свой кабинет. "Есть такая идея. Создать флотилию из но

68 Петр Рябко По морям, по волнам 69 0x08 graphic

вых судов креветколовов, которая будет базироваться в прибрежных водах, с заходом домой через сутки. Поэтому

Экваториальной Гвинее. Первое судно уже практически проектом предусматривалась команда из 11 человек. Ка

готово и находится в Керчи. Поскольку ты в последнем рей питан имел маленькую каютку, вторая двухместная каю

се сработал лучше всех, решили послать тебя на приёмку та предназначалась для стармеха со старпомом. Осталь

этого судна. Собирайся в командировку, посмотри это суд ные 8 человек команды размещались в одной каюте, кото

но. Вернёшься - продолжим разговор". рую правильнее было бы назвать кубриком.

Керчинский судостроительный завод "Залив" строил Что и говорить, размеры судна меня немного огорчили.

в основном танкера. Клайпедский "Севан", где долго был Но предстояла необычная работа, и доверие Гребениченко

капитаном мой сокурсник Жора Тычинов, был построен в поднимало моё настроение. Когда я вернулся в Клайпеду,

Керчи. А дополнительно к основному профилю завод про был подписан приказ о назначении меня капитаном на КТ

изводил достроечные работы на военных судах, в основном "Креветка" (КТ - креветочный траулер, эту абривиатуру я

ракетных катерах, которые строились на судоверфях в глу придумал сам). Началась комплектация экипажа. Кто то

бине России, в Ярославле, Сосновке на Вятке и других мес где то пустил утку, что, мол, поскольку "Креветка" должна

тах. Эти катера по рекам перегонялись в Керчь, где на них по плану заходить каждые три дня в порт, и это приравнива

устанавливалось положенное по комплекту оборудование, ется к загранкомандировке, жёны моряков будут, якобы,

производились испытания и - в путь. жить в Санта Исабель (Экваториальная Гвинея).

Министерство судостроительной промышленности Загранкомандировка - это было волшебное слово в то

должно было по контракту построить для Кувейта 12 су время, т.к. из этой командировки через рейс привозили

дов креветколовов. Суда должны были добывать и замо обычно новые "Волги" получаемые через "Берёзку". По

раживать креветку сами. Траловые лебедки из США, мо пасть туда было сложно. Немногие капитаны промыслови

розильную установку из Дании заказчик поставлял сам, а ки удостаивались такой чести. Но кто сидел на берегу ближе

остальное было советское. Когда корпус головного судна к начальству или чьи жёны были любовницами зама гене

был готов, что то произошло с контрактом, и он был ра рального директора по кадрам (старые клайпедские моря

зорван. Как говорили, причина была в перегоне судов. Кон ки догадываются, о ком я говорю), те были по несколько раз

тракт подписывался в то время, когда Суэцкий канал был на Кубе, или в представительствах, или в Кувейте.

открыт, но по спуску на воду головного судна из за изра С комплектацией экипажа на "Креветку" творились

ильской агрессии Египет закрыл канал, а перегонять ма чудеса. Поскольку 11 человек - это очень мало, пришлось

ленькие суда вокруг Африки было очень накладно. Реше в штатное расписание вносить, например, такие должнос

но было передать этот проект Министерству рыбного хо ти: радист матрос, III п/к матрос и т.д., т.е. совмещать ин

зяйства. И вот головное судно проекта 1234, получившее теллигентную работу радиста с тяжёлой работой матроса

название "Креветка", стоит у стенки достроечного прича тральщика. Поначалу я боялся, что мы не найдем желаю

ла завода "Залив", и я с некоторым волнением смотрю на щих. Но, видимо, эта утка о необычном рейсе, о жёнах, ко

это маленькое судёнышко, которое станет моим домом. торые будут жить в Гвинее как будто чем то помазала это

Советские рыболовные суда строились с расчетом много судёнышко, и на него ринулись желающие, как мухи на

месячной работы вдали от порта, и поэтому бытовые усло мёд. Как правило, капитану дано право подбирать экипаж.

вия были если не комфортными, то, во всяком случае, снос Но тут я был отстранён от этого. Каждый отдел направлял

ными. Этот же креветколов планировался для работы в специалистов по блату. Хорошо хоть старшего механика

70 Петр Рябко По морям, по волнам 71 0x08 graphic

Пашкова Виктора Алексеевича удалось отстоять да стар имел никаких претензий к судну. Но начальник Керченс

шего тралмастера - Гражвидаса, талантливого молодого кой инспекции безопасности мореплавания Черемных ре

человека. шил, что это судно должно идти в Экваториальную Гвинею

Старпом (хороший человек и специалист, что я могу только в конвертированном виде и без экипажа на борту.

ещё сказать о нём?) попал на судно потому, что брат его ("Конвертирование" - это когда все окна, двери, люки за

жены занимал в министерстве неплохой пост. 2 й штурман вариваются и судно буксируется).

- родственник зама начальника инспекции по безопаснос Но о каком конвертировании может идти речь, ког

ти, радист - начальник отдела связи Мазин - еврей и все да по регистровым документам судно может плавать на

гда направлял мне в хорошие рейсы только евреев. Они 200 миль от порта убежища, плюс на переходе постоянно

были хорошими специалистами - ничего не скажешь. 3 й будет сопровождающее судно. А на борту находится не

штурман - как бывший пограничник, через КГБ. Я сказал только техническое снабжение, но и продукты, рассчитан

начальнику базы об этих чудесах. Виталий Григорьевич ные на 6 месяцев. Мои переговоры с Черемных ничего не

умел выслушать людей. "Но если они нормальные специа дали. В моём дневнике о нём есть запись: "Милиционер, не

листы, что ты сделаешь?" - "Выходит, что только капи судоводитель". Подключилась Клайпеда, и я отправился в

тан на этом судне оказался не по блату". - "Выходит", - Севастополь к начальнику бассейновой инспекции Требуш

ответил этот мудрый человек. ному. В его офисе работали почти все отставники из воен

Мы поселились в гостинице "Керчь". 5 специалистов но морского флота, люди всегда консервативные и мысля

и Саша Браженас - начальник технического отдела, на щие по ефрейторски: "Как бы чего не случилось". Требуш

правленный вместе с нами в Керчь как председатель при ной, сам бывший капитан промысловик с Дальнего Восто

ёмной комиссии. Утром на завтрак ели гречневые блины в ка, после часовой беседы со мной написал резолюцию: "Раз

гостиничном кафе, потом долго ехали на "Икарусе" (впер решить переход с экипажем на борту в сопровождении дру

вые увидел эти вместительные автобусы там) и весь день гого судна".

проводили на судне, выискивая дефекты и изучая механиз Такое судно было в Севастополе. ТР "Палана" должен

мы. Дополнительно установили главный магнитный ком сопровождать нас до Гибралтара, откуда наш СРТМ (капи

пас, РЛС "Донец", радиостанцию РТ 50 и кое что из быто тан В. Кирко) будет следовать с нами до места назначения

вого оборудования, как, например, сатуратор. Виктор и будет работать там же.

Алексеевич, стармех, скрупулезно принимал свое заведо Прощание с Керчью было трогательным. Никто из

вание и часто доводил сдатчиков до белого каления. При моряков не был ангелом, никто не был монахом. Кто то

ехал из Сосновской судоверфи коммерческий директор имел любовь, кто то - временный приют у гостеприим

Меламед, еврейчик маленького роста, привёз канистру ных керчанок. Но море зовёт, и мы перешли в Севасто

спирта, и кое как, с большим трудом, но с ничтожными поль, в Камышовую бухту. Обсудив с капитаном ТР "Па

недоделками и без спирта приёмный акт был подписан 31 лана" план нашего перехода до Гибралтара, мы проложи

марта 1971 г. ли курс на Босфор и двинулись. Наш большой "брат""Па

На двух машинах с прицепами пришло снабжение из лана" догонит нас после Дарданелл. Босфор проходили

Клайпеды. Судно практически было готово к выходу. Ка ночью. Эффектно подсвеченный прожекторами Софийс

питан Керченского рыбного порта Николай Иванович, с кий собор, превращённый в мечеть, близко проплыл по

которым я встретился и обсудил вопрос нашего выхода, не правому борту. Много лет спустя, будучи в величествен

72 Петр Рябко По морям, по волнам 73 0x08 graphic

ном кафедральном соборе в Севилье, построенном на мес И обычно прощал ошибки. На них все мы учимся. Не про

те мечети, я думал о примитивизме человечества, порабо щал только пьяницам - они народ ненадёжный - и ворам,

щенного религиями. вроде старшего механика Плоткина и 3 го помощника Ду

Плавание по проливу Босфора в то время имело одну риндина с СТМ "Бестужево". Первый пытался украсть

особенность: часть пролива от Чёрного моря до середины 150 тонн солярки, второй украл часы "Orient" у 2 го штур

имела правостороннее движение, т.е. нормально установ мана, но после рейса попался.

ленное во всем мире, а вторая часть, от середины пролива и После Мраморного моря и пролива Дарданелл встре

выхода в Мраморное море, имела левостороннее движение. тились с ТР "Палана", приняли буксир и пошли на "повод

В 22.00 мы подошли к середине Босфора. Нужно ке" до самого Гибралтара. Без особых приключений.

переходить на левую сторону пролива и на новую путе На выходе из Гибралтарского пролива мы распро

вую карту, т.к. предыдущая охватывала подход к Бос щались с "Паланой" и встретились с СРТМ "Бетельгей

фору и до середины пролива. 3 й штурман Петр Сотчен зе", где капитаном был Володя Кирко. С этого момента

ко как то нервно перебирает карты в ящике штурманс образовывалась специальная экспедиция из двух судов

кого стола. "Где карта?" - спрашиваю его. "Сейчас, сей для изучения ресурсов в прибрежных водах Республики

час, найду". Я вижу, как впереди идущее большое судно Экваториальная Гвинея (два года назад это была испанс

изменило курс и перешло на левую сторону. "Где карта? - кая колония).

опять, но уже с тревогой спрашиваю я. Карты нет. Куда На борту СРТМ находился научный сотрудник - аспи

она девалась - третий штурман не знает. Единственный рант ВНИРПХ, гражданин Ирана Али. Он прекрасно раз

ориентир - это карта схема пролива Босфор, помещен говаривал по русски. Также был врач, молодой специа

ная на странице лоции. Конечно, предварительно делая лист, только что закончивший Каунасский мединститут.

прокладку, я знал, что глубины здесь неопасные. Но идти Вскоре его неправильный диагноз сыграл трагическую

по Босфору без карты, ночью, первый раз в жизни - за роль в судьбе нашего старшего помощника.

нятие не из приятных. Так и осталось секретом, куда и Зашли на Канары. Взяли свежие овощи, и начались

как исчезла эта карта. тёплые дни в тропической Африке. Прошли наш традици

Когда то давно, будучи старпомом у Романа Домовича онный район промысла Жебу Кашеу. Хотели было остано

Мусуласа, находясь на траверзе Треллеборга, я заметил, виться для испытания нашей системы - теперь уже не толь

что наш курс стал почему то уходить вправо от линии дви ко два трала, но и третий маленький, контрольный. Но по

жения других судов. Предположив, что с нашим компасом лучили РДО с берега: скорее, скорее, вас уже ждут в Санта

(мы не имели гирокомпаса, только магнитный) что то слу Исабель, столице Экваториальной Гвинеи.

чилось, я решил на всякий случай держаться поближе к Санта Исабель, город столица, живописно раски

линии других судов, следующих на "ост". Так, держась за нулась на острове Фер нандо По. Остров был открыт в

другими судами, мы утром подошли к Борихольму и по ство 1474 году португальским мореплавателем, чьим именем

ру маяков Хаммерен и Хаммероде определили поправку он и был назван позже. С 1778 по 1968 год этот остров

компаса. Ошибка была 30 градусов. Поэтому в Босфоре был испанской колонией вместе с материковой частью

пришлось применить этот опыт и держаться в кильватере Рио Муни, между Камеруном и Габоном.

за другими судами. После прохождения пролива вся злость Первый раз я был на этом острове в 1969 году, как раз

на 3 го помощника исчезла. Я вообще то не злопамятный. во время празднования 1 й годовщины независимости. Тог

74 Петр Рябко По морям, по волнам 75 0x08 graphic

да это был типичный испанский колониальный город с бо лёгкую жизнь с хорошим заработком, приуныли. Особен

гатыми домами, украшенными узорчатым кафелем. На но тяжело пришлось Рудику Ширману - радисту матросу.

мысе Африки, недалеко от губернаторского (теперь презе Он всю жизнь проплавал радистом, физической работы не

дентского) дворца стояло много скамеек. Спинки этих ска знал и к нам пришел этаким толстеньким, маленького рос

меек были сделаны из кафельных плиток, на которых ри та, с порядочным брюшком еврейчиком. А на палубе, во

сунки рассказывали всю историю Дон Кихота Ламанчес время постановки и выборки трала, когда там только трал

кого. Мы сидели на одной из этих скамеек с Вилорием мастер и 2 3 человека, нужно было шевелиться живо. Но

Дмитрашкиным и балдели в прямом смысле от красоты, как мог живо шевелиться Рудик? Не по лени, а просто без

открывавшейся с этого высокого мыса. Естественная бух привычки, он не знал, что делать, а если делал что то, то

та, вдающаяся неглубоко в обрывистый северо восточ старался не перенапрячься. И поэтому Гражвидас Микнис,

ный угол острова, служила хорошим местом для порта. талантливейший тралмастер, умный и работящий человек

Коммерческий причал был расположен в южной части часто кричал на бедного Ширмана: "Тащи живее конец,

бухты, а в середине её был небольшой пирс для военных жид пархатый!" И Рудик тащил и ни разу не обиделся за

судов Испании. "жида пархатого". Он был хороший человек, мы с ним были

В городе всё ещё было много испанцев, и магазины дружны.

были полны испанских товаров и продуктов, несмотря на Как то в один из спокойных дней (я имею ввиду не по

попытку сделать "ночь длинных ножей", когда ретивые году - она практически всегда спокойная в Гвинейском

националисты пытались вырезать испанцев. заливе; спокойный день для нас - это день без техничес

Мы с СРТМ должны были работать в водах Экватори ких проблем) мы стояли на якоре недалеко от нефтяной

альной Гвинеи по межправительственному соглашению. платформы у побережья Нигерии. После обеда я вышел

Но к нашему заходу в Санта Исабель что то не было увя на бак и присел рядом с радистом. Мы разговорились с

зано, как это часто случается в верхах, и, простояв три ним о наших перпективах попасть в Республику Эквато

дня, мы получили РДО Гребениченко с приказом присту риальная Гвинея. Рудик, как многие евреи, сразу нашёл

пить к обычной промысловой работе до подписания согла удобный момент перейти на "ты". Я попросил его расска

шения. И мы, привычные к нашему рыбацкому труду, зать немного о евреях. Что мы знали о них? Только то,

вышли на знакомые нам трассы у побережья Нигерии. За что в Союзе все нации их недолюбливали. Между собой

последний год здесь появилось много нефтяных плат русские и литовцы если и говорили о евреях, то, как пра

форм. Испытание нового типа судна на промысле нача вило, негативно. На плавбазе "Новая Земля" капитан

лось в дневное время, не спеша. Никто из команды никог Бродский, стармех Александров, радист Витя Рощицкий,

да не работал с двубортной системой. Да и некоторые осо 2 й штурман Эдик Раздольский были евреями, но мы ни

бенности судна, например, траловая лебёдка, работаю когда и словом не заикались об особенностях этой нации.

щая от привода, связанного с главным двигателем, тре На судне это было табу.

бовали навыков. Пал Палыч Сурогин был одно время радистом, когда

Поскольку мы работали не в экспериментальном, а уже мы стояли на ремонте в Таллине. Он рассказывал нам мас

как в обычном рейсе, то нужно было тралить, тралить, тра су анекдотов о евреях, порой довольно непочтительных. Это

лить. Днём и ночью. Как разбить 11 человек команды на было его право, право еврея. Но никто из них никогда ни

2 смены? Многие из моряков, рассчитывавшие в рейсе на словом не обмолвился о традициях, о взаимовыручке (пра

76 Петр Рябко По морям, по волнам 77 0x08 graphic

вильнее сказать - о еврейском блате). Поэтому я и попро ...Это случилось около 2 часов ночи. Я проснулся от

сил чуть размягчённого обедом и тропическим теплом Ру того, что судно не двигалось и имело большой крен на ле

дика Ширмана рассказать о себе. вый борт. Быстро натянув шорты, я выскочил на мостик.

"Я - обрезанный еврей, - начал он. - Хочешь, покажу Картина была не из приятных. Судно лежало на левом бор

мой член? Правда, головка его уже мягкая, как у всех соро ту с креном около 30 градусов, а ваер левого трала струной

котов", - и он начал расстёгивать ширинку. "Нет, нет! - уходил под корпус судна. Правый трал был выбран. Вок

запротестовал я, - не нужно. Расскажи лучше о своей на руг судна неслась вода со скоростью 3 4 узла. Левый трал

ции". И он рассказал то, что невозможно прочесть ни в од попал на зацеп и стал якорем, а ваер - якорь цепью. Опас

ной книге в СССР. ность была в том, что ваер шёл под корпус как раз по миде

"Как только еврейский ребёнок перестал садиться на лю, и течение, ударяя в борт судна, накренило его до

ночной горшок, мама говорит ему: "Сыночек, запомни - сверхопасного угла. Судоводители знают, что такое стати

ты еврей, ты самый умный, ты самый одарённый, ты из ческая и динамическая остойчивость судна. Динамическая

бран богом". И это ты слышишь не только от мамы, - про остойчивость, испытываемая при волнении, позволяет суд

должал Рудик, - но и от всех окружающих тебя родственни ну крениться на большой угол на короткое время и снова

ков и друзей. Каждый из нас знает, что самый пархатый нео выпрямляться. Угол остойчивости судов при динамичес

бразованный еврей по своему интеллекту на голову выше кой остойчивости всегда большой. Но статическая остой

любого профессора европейца". - "И ты тоже?" - "Нет, - чивость не допускает обычно крена более чем 15 градусов.

засмеялся Рудик, - я не заражён этой болезнью". Здесь ситуация была опасной. При таком угле крена в слу

Под "руководством" тралмастера Рудик потерял 15 кг чае обрыва ваера произойдет резкое движение судна на об

веса и вернулся в Клайпеду стройным парнем. Но это его не ратный борт, и оно может опрокинуться.

радовало, и он долго ещё, даже через год, содрогался от сло Времени на размышления не было. "Поднять весь эки

ва "креветка" и избегал встречи с любым из членов коман паж, и чтобы все были в спасательных жилетах. Механику

ды. Моряки посмеивались: "Два еврея - Мазин и Ширман - покинуть машинное отделение. Всем быть на открытой

попали впросак: впервые за всю историю Базы "Океанрыб палубе!" Гражвидас уже давно был у траловой лебёдки.

флот" еврей работал матросом". "Трави ваер", - приказал ему. "Не могу отдать стопор".

Мне известно, что потом он бросил море, уехал в Моск Дело в том, что эта дурацкая американская лебёдка стопо

ву, и говорили, что вскоре умер. Царство ему небесное. Он рилась обыкновенной собачкой, упиравшейся в зубья звез

остался в моей памяти хорошим человеком. дочки на валу механизма. Чтобы оттянуть эту собачку, т.е.

Ночные траления всегда были более продуктивными. отдать стопор, нужно было сначала подобрать немного, не

Мы тралили подолгу, делая два галса на удачном месте. сколько сантиметров, ваера и отбросить собачку. Но натя

Очень мешало приливо отливное течение, которое здесь жение было такое, что ни о какой подборке ваера не могло

обычно достигало 3 узлов. Мы таскали нашу "бабочку" как быть и речи. Я попытался дать задний ход (передний был

по течению, так и против течения, т.к. скорость траления опасен из за возможного попадания троса на винт), наде

при облове креветки большого значения не имела. Даже ясь убрать ваер из под корпуса, пустив его на нос. Но судно

при скорости в один узел глупая креветка попадала в трал. было абсолютно неподвижно. Я понимал, что счёт идёт на

Я обычно уходил с мостика после полуночи, спускался в секунды. Левый борт почти входил в воду. "Гражвидас, руби

свою "келью" и отдыхал. ваер! Руби, иначе опрокинемся!" Кто то подал ему зубило и

78 ПетрРябко 0x08 graphic

молоток. Он начал рубить. Я, может быть, единственный

понимал всю страшную опасность. Весь экипаж в таких слу

чаях смотрит на капитана, надеясь, что он найдёт выход.

Гражвидас рубил. Перерубить стальной восемнадцатимил

лиметровый спецтрос не так просто. Я считал удары мо

лотка по зубилу. И вдруг ваер засвистел, летя через блоки,

и исчез за бортом. Судно резко накренилось на правый борт,

черпнув воды на палубу, затем плавно покачалось с борта

на борт и застыло неподвижно. Ваер не был перерублен,

просто когда стали бить по тросу, выскочила собачка, и

трос под натяжением вылетел с барабана лебёдки, оборвав

даже стопорный болт на нём, что нас и спасло. Это была

такая сверхпроверка остойчивости судна, которую в искус

ственных условиях Гипрорыбфлот никогда не делал и не

сделает. Все ещё ощущая внутреннюю дрожь от пережито

го, я понял, что я - капитан, родившийся в рубашкем*.

В 1997 году английский траулер "Margaretha Maria"

утонул с четырьмя членами экипажа при подобной ситуа

ции - один из тралов заилился, судно получило большой

статический крен и опрокинулось в считанные секунды.

Я написал большое письмо о случившемся капитану

Керченского рыбпорта и поблагодарил его за поддержку

меня в вопросе остойчивости "Креветки". Как хорошо, что

мы помним людей, сделавших нам что то доброе, и как хо

рошо, что мы забываем или стараемся выбросить из памя

ти людей непорядочных.

В мае, ровно через месяц после выхода из Керчи, у стар

шего помощника появилась признаки венерической болез

ни. Он показал мне опухший с сыпью член, и мы тут же

ошвартовались к нашему флагману. Судовой врач, осмот

рев больного, сказал: "Нет никакого сомнения, это сифи

лис. 100 %". Бедный старпом побледнел. Мы не стали го

ворить об этом на судне. Объявили, что он сильно болен, не

может нести вахту. Он сам попросил отдельную посуду для

* Когда книга готовилась к печати, пришла скорбная весть из Клайпеды:

умер Гражвидас Микнис.

80 Петр Рябко По морям, по волнам 81 0x08 graphic

торое дает побочный эффект на половой член. И это выгля Второй раз, когда я был на борту этого испанца, там

дит как сифилис. Ещё до прихода в Клайпеду болезнь ис был хозяин судна - старик лет 70. Узнав, что я "руссо", он

чезла. Но чего это стоило бедному человеку! Ведь он был вдруг сказал: "Матка, яйки, млеко" - точно так, как гово

чуть ли не на грани самоубийства. Из за ошибки доктора. рили немецкие захватчики. И вправду, он воевал в "Голу

Доктора коновала, как называют иногда на флоте таких бой дивизии" - дивизии фашистской Испании, которая

судовых врачей. Не знаю, как выслушивала всю эту исто была отправлена на фронт и расквартирована в Псковской

рию его семья. Никогда не интересовался, потому что се области. Русская зима для теплолюбивых испанцев оказа

мейные драмы у моряков случались и случаются часто. Но лась испытанием более тяжёлым, чем фронт, и через не

старпом был мудрым человеком. Вскоре он стал капита сколько месяцев эти воины убрались восвояси из России.

ном, хорошим капитаном. Надеюсь, что и сейчас он про И вот этот старик сейчас пытался вспомнить, как он заби

должает плавать. рал у русских женщин яйца, молоко. Я спросил его: "Вы

...В конце концов межправительственное соглашение фалангист?" ("фаланга" - испанская фашистская органи

было подписано. зация). И он ответил: "Да. Франко - буэно, Гитлер - буэ

После окончания рейса мы зашли в Дакар на ремонт. но", а "буэно" по испански - "хорошо". После этого встре

Около недели ждали отправки экипажа в Москву само чаться с ним я уже не хотел.

лётом. За это время подружились с испанцами со стояще

го рядом траулера. С трудом, но я уже мог немножко об * * *

щаться по испански. Однажды капитан испанец пригла Следующим рейсом в Экваториальную Гвинею направ

сил меня к себе. Мы сидели за столом в просторной руб лялась экспедиция из трёх судов СРТМК - капитан Морду

ке, что то выпивали, чем то лёгким закусывали и вели севич Владимир Петрович, СРТ - капитан Малешок и "Кре

профессиональный разговор. Затем я спросил, сколько ветка". Я был флагманом экспедиции, находясь на самом

получает у них матрос и сколько капитан. Узнав, что маленьком судне. Это было нарушением всех флотских

разница составляет 10 раз, я был страшно удивлён. "Но традиций, но это было.

я ведь учился, я платил за мою учёбу, а они - матросы - В Санта Исабель к моменту нашего прибытия обста

просто безграмотные". Он, в свою очередь, был удивлён, новка изменилась в лучшую сторону. Во первых, советс

когда узнал, что советский капитан получает только в кий посол был другой - Казанский Аркадий Николаевич.

полтора раза больше матроса. Но это нормально. Ведь Его жена Нонна Васильевна изменила атмосферу в советс

судно не может работать не только без капитана, но и без кой колонии. Консулом работал Семикашев Владимир

матроса. Должна быть социальная справедливость. Мат Петрович, жену его звали Галей. Появилось много наших

рос, как и капитан, имеет семью, которая хочет кушать офицеров, обучающих местную армию. Президентский са

так же, как и семья капитана. Я уже тогда был совер молет АН 24 обслуживал экипаж из Львова.

шенно уверен, без всякой партийной пропаганды, что На второй день мы с Володей Семикашевым обсудили

будущее человечества за коммунизмом, а не за капита наши планы, поскольку представительство МРХ здесь ещё

лизмом, фашизмом, сионизмом, когда воры, нечестные не было и чётких инструкций получить было не от кого. Но

люди безжалостно обкрадывают людей, когда смотрят мы имели выдержку из Межправительственного соглаше

на простых людей, как на рабов, которые должны рабо ния, где говорилось: "Направить три судна для обследова

тать на них. ния и изучения прибрежных вод в экономической зоне Рес

82 Петр Рябко По морям, по волнам 83 0x08 graphic

публики Экваториальная Гвинея". Конечно, для этой цели ясь к берегу на безопасное расстояние до глубин 7 метров.

было бы неплохо иметь на борту ихтиолога. Но мы "науч И везде эхолот показывал камни и скалы.

ников" не имели. Никаких данных о прибрежном шельфе Затем мы спустились к средней части этой провинции

этой страны не было, т.к. никто, даже капитан Мозолевс около устья реки Бенито. Здесь, к югу от селения Бата, шло

кий, который работал многие годы на поисковом судне кре строительство порта. Французы строили причал эстакаду

веточной экспедиции, не проверял тот небольшой участок на сваях, чтобы зыбь и волны не могли его разрушить. Зная,

прибрежных вод, который расположен между Камеру что выносы речного ила должны покрыть каменистый

ном и Габоном. Нам предстояло быть пионерами в этом. грунт, мы нашли подходящий район для промысла. Но это

Но в рейсовом задании нам забили прежде всего добычу кре был очень маленький район, идущий вдоль береговой чер

ветки. И заработок моряков будет зависеть в основном от ты на 3,5 мили к S от реки Бенито. И мы вдвоем с СРТ нача

того, сколько мы выловим и заморозим креветки. А новый, ли работу. Мы имели только креветочные тралы, но для

неразведанный район всегда чреват опасностями, т.к. нашей задачи - определить наличие рыбы в терводах - это

грунт может быть скалистым, а это значит, что будут заце го было достаточно. Поэтому с первых тралений мы тща

пы и потери тралов. тельно осматривали весь улов, сортировали рыбу по поро

Мы с Володей Семикашевым подготовили проект дам, измеряли её длину, вес, и я заносил это в спецжурнал.

документа, который давал нам право работать в терво После трёх дней проверки этого района в дневное и ночное

дах. В приемной министра сельского хозяйству нам не при время стало ясно, что здесь нет и не может быть промысло

шлось долго ждать. Нас принял министр. Я объяснил, как вых запасов рыбы. Но креветка попадалась порой непло

мы собираемся обследовать и определять запасы рыбы и хо, особенно когда в период дождей река Муни несла мут

морепродуктов, и тут же получил документ. ный ил из глубинных джунглей. В дневное время уловы

С капитаном СРТ мы внимательно изучили карты ост практически отсутствовали, и мы прекратили траления

рова Фернандо По и провинции Рио Муни. Остров был вул днём, отстаиваясь на якоре, и только с наступлением суме

канического происхождения. Вершина вулкана достигала рек ставили трал.

высоты 2000 м. И, естественно, прибрежного шельфа, на Как то недалеко от нашего района я рассмотрел в би

котором водится рыба, не было. Глубины обрывались кру нокль среди деревьев хижину, и поняв, что здесь есть де

то к берегу, и только с западной части, там, где река Тибу ревня, однажды спустился южнее и отдал якорь в 5 кабель

рон впадает в море, глубины были пологими. Но этот учас товых от берега. Мы только что закончили траление. На

ток был слишком мал для какого нибудь промысла. По палубе еще лежал улов - небольшое количество мелкой

этому мы решили идти к материковой части и начать про рыбёшки и огромный двухметровый скат. Рыбмастер со

мер глубин. Северная часть на границе с Камеруном, там, бирался выбросить это за борт после отработки креветки.

где впадает река Нтом, давала некоторые надежды. Мы по Став на якорь вблизи берега, мы увидели много хижин. На

дыскали небольшую площадку, поставили контрольный берегу появились люди, спустили пирогу на воду, и через

трал, и через 20 минут траления попалось несколько кре 15 минут она стояла у нашего борта.

веток. Но главное, мы убедились, что грунт здесь илистый. Трое африканцев, один из которых был взрослым, а

К сожалению, к югу от устья этой реки эхолот начал пока двое - мальчики лет по 10-12, попросились подняться на

зывать каменистый грунт, траление на котором невозмож борт. Мы дружески улыбались друг другу, кто то из наших

но. Мы сделали эхолотную съёмку этой части, приближа моряков вынес им попить воды. В это время рыбмастер

84 Петр Рябко По морям, по волнам 85 0x08 graphic

решил очистить палубу от огромного ската. Захватил его ке, как они назвали свою лодку). И точно, пришла пирога с

стропом за рот, на шкентеле поднял над палубой и стал рас подвесным мотором. Я взял с собой рефмеханика. До этого

качивать, чтобы сбросить за борт. Старший африканец мне никогда не доводилось видеть настоящую африканс

поняв это, вдруг закричал и стал что то говорить, показы кую деревню. "Золотая деревня" в Дакаре - это для турис

вая на ската. Мы поняли, что он просит отдать рыбу ему. тов. И вот мы шагаем среди красивых аккуратных хижин.

Рыбмастер спустил это чудище снова на палубу. Советские Дорожки все усыпаны белым песком. Я ожидал, что дерев

рыбаки почему то считали, что скаты - несъедобная рыба. ня будет грязноватая, но был поражен необычной чисто

Их, правда, и в тралы в разных районах океана попадается той. Нас встретил староста. Показал нам дом вроде сельс

не так уж много. Никогда их не морозили и не ели. Только кого совета. Несколько собак спокойно бродили по дерев

через много лет, живя в Англии, я видел в магазинах и в не. Никаких животных - ни коз, ни свиней - не видели.

ресторанах дорогую рыбу скат. Конечно, не такого боль В районе реки Муни мы работали 2 недели. Были де

шого, как на нашей палубе. Мы сказали гостям, что они тально обследованы все глубины. В докладе Министерству

могут его забрать. Радость была неописуемая. Но как по сельского хозяйства и рыболовства я написал, что в этот

ложить такую большую рыбу в маленькую пирогу? Рыб период года в этом районе концентрация рыбы очень раз

мастер принёс топор, и началась разделка ската. Впер ряженная, и промысел можно вести только с пирог. Кре

вые я увидел белое мясо этой рыбы. Куски ската смотре ветка облавливается. Уловы достигали 300 кг в сутки.

лись довольно аппетитно. Наш кок Яша Вишняков про Настало время перейти в южный район на границе с

молвил: "Ну как можно есть такую гадость?" и даже сплю Габоном. Река Кого, разделяющая две страны, примерно 5

нул. Мы помогли спустить в пирогу "белую говядину", месяцев в году судоходна. Испанские суда заходили сюда

наши визитеры, счастливо улыбаясь, взялись за вёсла, и за деревом.

пирога быстро заскользила по спокойному морю к дерев Проведя эхолотную съемку вблизи острова Кориско,

не. Через час вдруг пирога возвращается. Только уже с мы нашли только две маленькие площадки длиной около

двумя мальчиками. Они подают нам ведро земляных оре одной мили и несколько дней проводили контрольное тра

хов, ведро красных маленьких помидоров и ещё что то ление для нашей программы. Ситуация была аналогична

вроде красного перца. Мы удивились: "Зачем? Мы вам той, что была у реки Муни. Вести промысел с судов в этом

отдали этого ската просто так". Но они настойчиво про районе было невозможно. Составив промысловую карту и

сили взять их подарок, только вернуть вёдра. Я чувство подготовив описание южного района, мы выполнили пер

вал некоторое неудобство, будто делаем сознательную вую часть программы. Перед снятием в Санта Исабель мы

сделку. Но мы согласились взять орехи и томаты. И после решили разведать судоходную часть реки Кого. Надлежа

этого очень часто отдавали нашим новым друзьям рыбу, щих карт этого района с масштабом 1:50000 м у нас не

которую не могли морозить. А сами отъедались земляны было, поэтому, подсмотрев однажды заход испанского ле

ми орехами. Кок обычно поджаривал их и выносил на па совоза в реку, мы решили зайти на рейд порта без карты.

лубу вечером, когда свободные от вахты моряки смотре Городок Кого раскинулся на живописном мысе, треу

ли фильм. Кто то потом говорил: "Пальцы устали чистить гольником вписывающимся в месте слияния реки с прито

орехи". Но было вкусно. ком. Белые в испанском стиле дома красочно выделялись

Однажды я попросил ребят свозить меня в их деревню. среди южной зелени, спускаясь с верхушки мыса, и каза

Они сказали, что завтра придут на большой пироге (кана лось, что здесь должен быть только рай, что жизнь здесь

86 Петр Рябко По морям, по волнам 87 0x08 graphic

должна быть такой же красивой, как красив этот уголок. Возможно, простота и дешевизна этой лебёдки соблазнили

Наше прибытие на рейд Кого было сенсацией для местных кувейтского судовладельца установить её, а не советскую с

властей. Мы не рискнули приблизиться к небольшому при электромотором. Но качество некоторых деталей этой ле

чалу и отдали якорь. Небольшой буксирный катер подо бёдки оказалось абсолютно пропорциональным её стоимо

шел к нам с довольно большой делегацией. Здесь были по сти. При выборке тралов полетели 2 зубца главной шесте

лицейские, военные и даже один в военно морской форме. рёнки. Кое как подняв на борт тралы, мы оказались нера

Увидев советский флаг, они дружелюбно приветствовали ботоспособны. И ко всему прочему, если мы уходили из

нас. Я показал им документ, выданный правительством, района промысла, СРТ не мог работать тоже, т.к. вылов

объяснил причину захода в Кого. Они сказали, что здесь, в ленную им креветку он каждое утро передавал нам для за

этом городе, живёт сестра президента, и она была бы рада морозки.

встретиться с нами. На их катере я с несколькими моряка Используя вынужденное бездействие, мы зашли в порт

ми отправился к пустынному причалу. Президент Масиас Дуала, чтобы выяснить возможность ремонта лебёдки и

Нгуема считал себя другом Советского Союза, и, естествен закупить продукты для СРТ и советской колонии в Санта

но, все знали об этом. Мы были, возможно, первыми совет Исабель.

скими людьми в Кого. Нас повели по улице, показали центр В своё время я уже бывал в этом порту, расположен

города, затем мэр Кого пригласил нас в открытое кафе, где ном в реке Камерун. Заход сюда в период дождей возможен

подали лёгкие напитки (я чувствовал себя не очень ловко только в дневное время и лучше после малой воды. Во вре

оттого, что не мог угостить их всех). Мы не смогли хорошо мя отлива сильное течение несёт по реке много деревьев и

объясняться, так как мой испанский был на уровне школь прочего мусора. Один раз я был даже свидетелем того, как

ной отметки "2", но тем не менее, когда я поднял стакан с на фарватере, который я знал хорошо, вдруг появился зе

кока колой и сказал "Por Amistad" ("За дружбу"), все за лёный зелёный островок с пальмой. Приблизившись к

аплодировали. Сестру президента мы встретили на улице нему, мы увидели, что этот остров медленно движется по

недалеко от её дома. Она шла в сопровождении трёх жен реке. Значит, в верховьях реки прошли большие дожди, и

щин. Мэр сказал ей что то на языке фангу, и она, протянув река подмыла часть берега, оторвав его от суши. Берега рек,

руку, сказала по испански: "Добро пожаловать". Мы заросшие богатой африканской растительностью, образу

объяснили ей, что мы делаем в этом районе. "Наши земли ются из почвы, насквозь захваченной корневой системой

и воды богатые, - сказала она. - Помогите освоить их пос деревьев, кустарников и трав. И такие оторванные куски

ле испанских колонизаторов. Президент надеется с помо берега плывут по рекам Африки, удивляя и восхищая су

щью Советского Союза сделать страну процветающей". доводителей, но в то же время представляя серьёзную опас

Район острова Кориско имеет скалистый грунт, и, не ность для навигации.

смотря на близкую реку, выносящую ил, мы так и не на Причальная линия Дуалы находится на левом берегу

шли подходящих площадок для нормальной работы. Со реки. Мы ошвартовались у западной части порта. Лоцман

ставив планшет района и описание рыб, попадавших в наш француз, покидая борт, сказал, что в дальнейшем нам не

трал, мы вернулись на прежнее место. И здесь случилось нужно вызывать лоцмана, можем заходить и швартовать

несчастье с нашей траловой лебёдкой. Как я говорил ра ся самостоятельно, но восточнее, где стоят местные рыбо

нее, это была американская лебёдка, очень простая, с ме ловные суда и военные катера. Я стоял на мостике в ожида

ханическим приводом (цепь Галля) от главного двигателя. нии агента и рассматривал порт.

88 Петр Рябко По морям, по волнам 89 0x08 graphic

Впереди и позади нас были ошвартованы большие су одну звезду. Теперь две звезды символизировали две части

хогрузы: один француз из Дюнкерка, флаг второго не был страны, объединившихся в конфедерацию. Старый спра

виден. По причалу, не спеша, шли два жандарма в бежевой вочник, откуда мы скопировали однозвёздный флаг, не кор

униформе. Поравнявшись с нашим судном, они останови ректировался, и у нас могли сейчас случиться серьёзные

лись, сделали какую то пометку и снова прогулочной по неприятности. Прекрасно зная нравы африканских жан

ходкой пошли вдоль причала. Но метров через 50 остано дармов, радующихся всякий раз, обнаружив какое нибудь

вились и уставились на камерунский флаг, развевающий нарушение и готовых сорвать приличный штраф, идущий,

ся на нашей мачте (при заходе в порт каждое иностранное как правило, в их карман, я понял, что тут нам могут при

судно поднимает на фор мачте флаг страны пребывания). писать такую политику, что мы рады не будем. Поэтому я

Я видел, как они что то живо обсуждали. Поскольку они немедленно дал команду: "Боцман, срочно спустить флаг

смотрели на флаг, это могло быть связано только с ним. и пририсовать вторую звезду". Через пять минут на мачте

Жандармы быстро пошли по причалу. "Что то не так", - полоскался камерунский флаг с двумя звездами. А через

подумал я и стал смотреть тоже на камерунский флаг, из 10 минут около нашего борта остановился джип с четырь

готовленный перед заходом боцманом. Мы не всегда могли мя жандармами, один из которых держал короткостволь

получить в Клайпеде все флаги иностранных государств, в ный автомат типа израильского "УЗИ". Они вышли из ма

порты которых мы заходили, и поэтому выходили из поло шины и направились к нашему трапу. Один из них был как

жения сами. Боцман находил кусок прочного брезента, раз из числа тех двух, что рассматривали флаг накануне.

рисовал цветными красками нужную символику, и флаг Служители порядка приостановились, и "знакомый" жан

был готов. Так делали многие суда, работающие в Маври дарм что то сказал, показывая рукой на флаг. Мы со стар

тании, только там использовали часто не ткань, а просто помом и боцманом стояли на мостике и с напряжением сле

кусок фанеры, поскольку мавританский флаг суда, рабо дили за разворачивающимся спектаклем. И вдруг жандар

тающие в зоне, должны были нести круглосуточно. Ника мы захохотали, заговорили, видимо, предлагая своему то

кая ткань не выдержит. Перед заходом в Дуалу мы нашли варищу купить очки, если не может отличить две звезды от

флаг Камеруна в справочнике по военно морским флотам, одной. И, немножко разгневанные от разочарования, они

и боцман мастерски разделил полотнище на равные - зелё уехали. Я хлопнул боцмана по спине: "Видишь, как важно

ную, красную и жёлтую вертикальные части, нарисовал вести с мостика хорошее наблюдение за окружающей обста

через трафарет в левом верхнем углу желтую пятиконеч новкой. Это одно из золотых правил судоводителя".

ную звезду. За время перехода по реке флаг прополоскался В Дуале, в рыбной гавани, я обнаружил несколько су

на ветру, приобрёл гибкость и почти ничем не отличался дов креветколовов. На причале было офисное здание, и я

от стандартного, фабричного. Но чем заинтересовал наш зашел туда. Владельцем судов является французская ком

флаг жандармов? Я взял бинокль и стал рассматривать ка пания. Правда, сейчас суда стоят на отстое некоторое вре

мерунский флаг, поднятый на французе. Всё, как у нас: мя, т.к. промобстановка неважная. Менеджер компании -

сине красно желтый. И вдруг я увидел, что на их флаге две молодой француз моих лет - выслушал меня, затем мы по

звезды, а на нашем одна. Мысль сработала быстро. Я вспом ехали к нам на судно. Он осмотрел лебёдку, шестерню и ска

нил, что год назад здесь закончилась одна из гражданских зал, что на некоторых из его судов стоят точно такие же

войн, и после перемирия с восточной частью страны была лебёдки и что они имеют даже одну запасную шестерню.

образована конфедерация, и они добавили на свой флаг ещё Я обрадовался, представляя, как мы купим у них эту шес

90 Петр Рябко По морям, по волнам 91 0x08 graphic

терню. Но он вернул меня к действительности. Шестерня у ной рыбы. Плюс для молодых офицеров, которые не все

этих лебёдок - слабое звено, и они уже имели случаи их по были с жёнами, встреча с моряками была всегда малень

ломки. Поэтому продать единственную не могут. И доба кой отдушиной в их монотонной жизни. Они с удовольстви

вил: "Но мы можем заказать для вас из Америки". Я сооб ем могли выпить с нами, поговорить и отвести душу после

щил об этом в Клайпеду Гребениченко и получил ответ: относительно строгого режима для советских граждан.

"Ждать ответа из Америки". В дальнейшем мы заходили сюда очень часто, чуть ли не

Стоянка в Дуале намечалась несколько дней. С фран каждую неделю, и стали неотъемлемой частью советской

цузом мы нашли взаимопонимание и обоюдные симпатии. колонии. Жена посла, Нонна Васильевна, красивая и ум

Он показал мне их креветколовы, а я пригласил его с же ная женщина, часто была нашей гостьей. Судовой пёс Федя

ной на русский обед. Кока попросил: "Придумай что ни знал всех посольских (советских) людей. Он был хорошим

будь экстравагантное, но чтобы русский борщ был обяза вахтенным у трапа. Всех белокожих людей, входивших

тельно". Кажется, у нас было мясо морской черепахи (иног на борт, Федя встречал, помахивая хвостом. Но стоило

да они попадали в трал), и наш кок блеснул своим искусст кому либо африканцу приблизиться к трапу, Федя изда

вом так, что мои гости были очень довольны. Жена менед вал такое недружелюбное рычание, что никто не осмели

жера, молодая женщина американка, говорила немного вался зайти на борт. Ночью наш Федя обычно пропадал

по русски и пригласила меня на типично американский на берегу - у местных сучек, как шутили моряки. Однаж

обед. Обед проходил у них на вилле, и самым типичным ды нам пришлось рано утром срочно выйти в море. Федя

американским блюдом оказался бифштекс с кровью, т.е. еще был в "увольнении", и мы ушли без него. Вернувшись

кусок сочного говяжьего мяса, чуть поджаренный сверху, а через неделю, мы нашли нашего Федю в посольстве. Он

внутри абсолютно сырой. Не могу сказать, что я был в вос там неплохо прижился. Раньше наш пёс никогда не был

торге, но ел, запивая красным вином, и хвалил. Новые зна на территории посольства. Но когда, вернувшись из "гу

комые оказались молодожёнами. Очень приятные люди, лянки", Федя не обнаружил своего судна, он нашёл каким

очень дружелюбные. Пользуясь их гостеприимством, я рас то своим собачьим чутьём дорогу к посольству и, подга

спросил о районе промысла и уловах. Выяснил, что их суда дав момент, когда дверь открылась, проскочил в сад, где

работают в терводах Камеруна, богатых креветкой. ("Ка его и узнал комендант. Потом, на вечере, организованном

мерун", кстати, переводится, как "креветка"). в честь нашего экипажа, посол пошутил: "Даже собака,

Пришёл ответ из Америки. Отливка, обработка, пе воспитанная советскими моряками, нашла дорогу к на

ресылка самолётом из США в Камерун стоит 8 тысяч USD. шему посольству".

Я знал, что сумма будет приличной, но не ожидал такой. Наиболее тёплые отношения у меня сложились с кон

Гребенченко не разрешит за кусок чугуна, который можно сулом Владимиром Петровичем Семикашевым и его женой

отлить на опытном судоремзаводе, столько заплатить. Как Галей, кубанской казачкой. Они имели двоих детей - Ната

я и предполагал, радиограмма гласила: "Будем искать воз шу и Диму. Владимир Петрович - человек необычный тем,

можность. Ждите". Мы покинули Дуалу и пришли в Сан что, будучи профессиональным дипломатом, сохранил че

та Исабель, где нас ждало с нетерпением всё советское на ловечность и честность. Не секрет, что в Министерстве ино

селение. Каждый заход нашего судна в столицу был празд странных дел всегда было засилье евреев. Посол Аркадий

ником для советской колонии. Мы привозили не только за Николаевич Казанский - человек в общем то неплохой, был

казанные продукты из Дуалы, но и подарки в виде мороже одним из них. Мне за мою долгую капитанскую жизнь при

92 Петр Рябко По морям, по волнам 93 0x08 graphic

шлось часто сталкиваться с нашими дипломатами, и мно валом СССР был генеральным консулом в Гданьске. Галя

гие из них честно и добросовестно выполняли свою благо часто приходила к нам со своей чёрной обезьянкой "blanko

родную миссию. Но в силу специфичности профессии, ко nariz". Эта порода обезьян очень красивая, но кто то гово

торая требовала от этих людей изворотливости и лжи (эти рил, что президент Экваториальной Гвинеи очень любит

два компонента и составляют суть дипломатии), порой они мясо этой обезьяны. Дети Семикашевых - Дима, около че

перерождались. Неслучайно в советское время были так тырех лет, и Наташа, чуть постарше, - любили играть с на

часты случаи предательства - вербовки ЦРУ наших дип шим судовым псом Федей. Однажды Слава Лабекин, стар

ломатов. Да и сионист Яковлев, который был много лет ший помощник и мой друг, подарил Диме маленькую обе

послом в Канаде, а потом при Горбачеве секретарем ЦК зьянку, которую назвали Чудиком. Она жила в доме у них

КПСС по идеологии, является живым примером иудейской долго. Позже в Москве Володя рассказал историю о Чуди

души многих наших дипломатов. В общем то, говоря от ке и Диме.

кровенно, большинство наших людей, работающих за гра Перед возвращением в Союз они решили выпустить

ницей, были людьми скользкими, старающимися любым своего Чудика в лес. Но поскольку Дима был очень привя

путем попасть сюда, поскольку это сулило хорошую без зан к своему другу, Володя вечером, когда дети спали, за

бедную жизнь, привилегии. Поэтому, видя насквозь этих вернул Чудика в старую Димину майку и отвёз в лес, а май

лицемерных людей, я никогда ни с одним из них не чув ку бросил под куст. Два дня Дима рыдал. Володя с Галей

ствовал хорошего душевного контакта. Но Володя Семи пытались убедить Диму в том, что Чудик решил жить в лесу

кашев и его Галя были людьми как бы с другой планеты. и убежал туда. Дима говорит папе: "Поехали искать его".

Он был честным человеком, не думающим денно и нощно, Пришлось ехать. Приехали они на то место, где Володя

как сделать карьеру, как выбиться в ранг Чрезвычайного выпустил обезьянку, и вдруг Дима заметил свою майку на

и Полномочного Посла. И это позволяло ему и его Гале быть земле: "Папа, смотри, он стащил даже мою майку, он во

самими собой, искренними, доброжелательными, справед ришка". Володя, рассказывая об этом, смеялся: "Майка

ливыми и человечными. Они не подхалимчивали посольс спасла меня". После этого Дима поверил и успокоился.

кой семье, а сохраняли независимость, имели собственное Нашим агентом в Санта Исабель был мой друг Хесус.

суждение о людях и не боялись порой сказать это прямо в Когда в 1979 году я первый раз зашёл на танкере "Медвега

глаза, что, конечно, кое кому не нравилось. Я помню слу лис" в этот порт, Хесус был шофёром директора испанца.

чай, когда президент Нгуемо подарил посольству (не послу), Потихоньку набравшись опыта, он заменил уехавшего до

т.е. СССР, дорогой слоновий бивень, украшенный изуми мой испанца. Обзавёлся женщиной (не женой) и несколь

тельной резьбой. Такой бивень на аукционе стоит десятки кими детьми. Но он ни разу не показал мне свою пассию,

тысяч долларов. Аркадий Николаевич, посол, вскоре, хотя я был у него дома много раз. Каждый наш заход я

пользуясь удобным случаем, присвоил этот подарок и от привозил ему специально приготовленную рыбу. Он все

правил с оказией домой в Москву. Володя Семикашев, бу гда стеснялся принимать такой подарок и, смущаясь, го

дучи секретарём парторганизации посольства, не побоял ворил: "Ну хорошо, это для детей".

ся громко сказать об этом, и, кажется, этот подарок был Выслушав меня и рассмотрев шестерню лебедки, Хе

возвращен государству. Поэтому я дорожил дружбой с этой сус привёл на борт одного мулата, которого уважительно

необычной семьёй и позже бывал у них в Москве в скром называл мастером. Этот мастер (как потом оказалось, вы

ной кооперативной квартире. Знаю, что Володя перед раз сококлассный слесарь) сказал, что сможет отремонтиро

94 Петр Рябко По морям, по волнам 95 0x08 graphic

вать шестерню. На место двух выкрошившихся зубьев он Когда влез через лаз в трюм и прикрыл за собой дверцу лаза,

поставит изготовленный вручную стальной сегмент, кото защёлка на двери снаружи, которую он не повернул на 180

рый будет держаться в зазорах, плюс болты. Узнав число градусов, упала и зафиксировала дверь. Температура в трю

оборотов этой шестерни (они были невысоки), он сказал, ме всегда поддерживалась низкая, 37 градусов. Миша взял

что гарантирует работу после ремонта в течение года. коробку, хотел выйти, но дверь оказалась закрытой. Во всех

"Сколько это будет стоить?" - "150 американских долла рефрижераторных трюмах установлен тумблер аварийной

ров и сто килограммов рыбы". Я был несказанно рад и не сигнализации, после включения которорого на мостик по

медленно согласился. Даже не дожидаясь получения "доб давались звуковой и световой сигналы: "Человек в трюме".

ро" от судовладельца, механики отвезли шестерню в мас Миша, чуть растерявшись, стал быстро включать выклю

терскую, и "сеньор Роберто", как его называли местные чать этот тумблер. На мостике на долю секунду зажглась

жители, через четыре дня филигранной работы вернул нам красная лампочки и звякнул еле слышно звонок, но вах

шестерню с двумя новыми зубьями. Стармех тщательно тенный штурман не услышал. Из за быстрого включения

осмотрел крепление этого сегмента на ободе шестерни и выключения перегорел предохранитель. Поняв через не

удовлетворенно хмыкнул: "Должно держать". После ча сколько минут, что сигнал не сработал, Миша в одних шор

сового испытания без нагрузки и с нагрузкой чугунная де тах и сандалиях на босу ногу осознал, что оказался плен

таль была принята. Вечером мы отвезли мастеру (а он дей ником 37 градусного мороза. Он понимал, что его хватят

ствительно заслуживал титула "мастер") четыре короба ся скоро. Но когда это "скоро" будет? Никто из команды

рыбы и деньги и к обоюдному удовольствию пожали друг ведь не знал, что он пошёл в трюм. Когда хватятся, он бу

другу руки. С этой шестернёй КТ "Креветка" работала два дет замороженной тушкой. Чувствуя, что мороз пробира

рейса, и только позже в Клайпеде была изготовлена и уста ет его до костей и дело может кончиться плачевно, Миша

новлена новая. начал перевалку 30 килограммовых коробов с мороженой

После выхода из Санта Исабель мы опять приступили креветкой из одного борта на другой. Я пишу это со слов

к интенсивному промыслу креветки. Работа была не такая Миши. Работать пришлось быстро. Малейшее замедление

уж тяжёлая, т.к. в дневное время мы обычно стояли на темпа отзывалось покалыванием под кожей. На его счас

якоре. Обезглавленная креветка упаковывалась в картон тье, через 40 минут после случившегося в морозильное от

ные коробки высокого качества (на экспорт) и заморажи деление за чем то спустился "дед" и услышал стук в трю

валась в плиточной морозилке, затем складировалась в ме. Стук бросаемых коробов. Кстати, освещение в трюме

трюме. Горловину трюма мы открывали в редких случа было. Он открыл лаз, чтобы посмотреть, что происходит,

ях, только при выгрузках. Обычно весь улов с двух судов, и вдруг оттуда показалась запорошенная инеем голова и

нашего и СРТ, рыбмастер Миша Лосев после заморозки по грудь рыбмастера. Стармех отшатнулся, испуганный, не

давал в трюм через вертикальный лаз размером 70х70 см, узнавая, кто это. А Миша выскочил на палубу и - в мою

расположенный в переборке между морозильным отделе каюту. Я увидел его белую голову, брови и с первых его слов

нием и трюмом. Морозильное отделение находилось ниже понял, что случилось. Быстро выхватил из рундука бутыл

главной палубы, и попасть туда можно было через верти ку "Старки", налил 200 граммов: "Пей". Миша одним ду

кальный узкий люк. Однажды днём, когда основная часть хом всё осушил. "Пойду оденусь". Через три минуты он

команды отдыхала, Миша на минутку заскочил в трюм появился в рубашке, брюках: "Пётр Демьянович, еще ста

взять картонку. Он был одет только в шорты, без рубашки. канчик". Я налил и посоветовал: "Иди на палубу, поешь

96 Петр Рябко По морям, по волнам 97 0x08 graphic

горячего". Когда через 10-15 минут Миша зашёл ко мне русовых, кофе. Но после получения независимости местные

уже с румянцем на щеках и с широкой, чуть хмельной улыб крестьяне, работавшие раньше на плантациях, прекратили

кой и попросил налить ещё, я сказал: "Будешь жить, но на всякую работу. Один из них сказал мне: "Мы теперь не рабы

этот раз обойдёшься ста граммами". Миша Лосев был и работать не должны!" В результате плантации стали при

очень крепкий мужик, коренастый, крепко сбитый. Хоро ходить в упадок, и правительство разрешило въезд в страну

шо поспав, он вечером, как ни в чём ни бывало, вышел на сотен нигерийцев, которые опять подняли плантации какао.

смену. Ни насморка, ни чиха. Но, видимо, он пережил в Много раз, проезжая по острову, я видел заброшенные

трюме тяжёлые минуты. Поэтому и не любил вспоминать сады цитрусовых, где на земле валялся и гнил урожай пре

эту историю. Даже когда через 20 лет я встретил его слу красных апельсинов, лимонов, грейпфрутов. Какао с ост

чайно у проходной ЦБК, всё такого же цветущего русского рова Фернандо По считалось одним из лучших на мировом

мужика, и начал вспоминать этот эпизод, то почувствовал, рынке. Жалко было смотреть на упадок экономики этой

что для него это воспоминание чем то неприятно. страны. Любая революция всегда приводит к разрухе.

Прибыло в Санта Исабель третье судно нашей экспеди "Пьяная" революция в СССР разрушила всю экономику

ции - СРТМК под управлением капитана Мордусевича Вла когда то богатейшего государства. А что уж говорить об

димира Петровича. Это произошло как раз в то время, когда африканских странах! Поэтому рыба, доставляемая пери

из за обильных дождей многие жители острова оказались одически СРТМК, была очень хорошим подспорьем в пи

без пищи. Кто то из нашего министерства передал в посоль щевом рационе страны. Первый груз принимать пришёл

ство информацию о том, что на борту этого судна 300 т рыбы, зам. министра. К каждому приходу СРТМК я находился в

которую советское правительство передает безвозмездно Санта Исабель. С этим судном, вернее, с его капитаном,

жителям пострадавших районов. На самом деле судно шло было много проблем.

абсолютно пустое. Никто не информировал меня об этом. Владимир Петрович был в своё время знаменитым ка

Хорошо, что мы зашли для встречи СРТМК. Как только он питаном. Когда я был еще курсантом, помню, он был ку

ошвартовался, сюда прибыли высокие чины из министер миром моих друзей, которые проходили практику на его

ства принять рыбу, которой не было и в помине. Вместе с судне. Работая на сетях в Северной Атлантике, он обладал

ними, славабогу, пришёл консул. Ситуация оказалась не талантом найти рыбу и одним из первых заслуженно полу

совсем приятной, т.к. все ждали рыбу. Чтобы как то смяг чил высокий орден Ленина. Но потом произошёл перелом.

чить неприятную ситуацию, обсудив с капитаном Мордусе Он стал пить. Возможно, одной из причин была смерть его

вичем его возможности, мы решили оправить судно скорее сына. Пережить такую трагедию не так просто, и по чело

на промысел, чтобы побыстрее набрать груз рыбы и привез вечески это понятно. Но если капитан при заходе в инпорт

ти сюда. В водах Экваториальной Гвинеи делать ему было пьёт без меры, на судне никогда не будет порядка. На этом

нечего, ближайший промысловый район был на 10 м граду судне к тому же был очень скверный рыбмастер. Я не по

се южной широты, куда он и отправился. Вернулся он не мню его фамилии и не хочу вспоминать, потому что это был

так быстро, но с рыбой. К тому времени обстановка в районе человек хищник, человек непорядочный. Пользуясь тем,

Лубо улучшилась, но рыба нужна была правительству. В что капитан всё время бывал "под шафэ", этот рыбмастер

стране, экспорт которой базировался в основном на какао, по сути командовал судном. Он продавал рыбу местным

было много проблем с питанием. Во время испанской коло жителям, устраивал пьянки и был почти пиратом. Конечно,

низации здесь были разбиты большие плантации какао, цит выгрузка рыбопродукции заканчивалась, но команда, глядя

98 ПетрРябко 0x08 graphic

на капитана, ходила "выпивши". В конце концов, судно ухо

дило на промысел, и я вздыхал с облегчением. Но наступал

очередной заход и - очередная пьянка капитана. Однажды

на борту СРТМК находились консул и представитель МРХ

Беляк Павел Тихонович (к тому времени открылось пред

ставительство). Мы сидели в каюте капитана, ожидая его. А

он был где то на берегу. Я услышал в нижнем коридоре крик

ливый женский голос и быстро покинул каюту, прикрыв по

плотнее дверь. В нижнем коридоре стояла разъярённая хо

зяйка портового бара, держа в руке рыбу саблю. "Что слу

чилось?" - спросил я её. "Где капитан? Я хочу видеть этого

капитана. Он пил у меня два дня, обещал заплатить рыбой

барракудой, а дал эту паршивую саблю", - и она бросила

рыбу на палубу. Я успокоил её, спросив, сколько рыбы она

хочет. Главное - скрыть этот скандал от консула и Беляка.

Я приказал старпому дать ей рыбы, сколько она просила, и

хорошей рыбы, а не сабли, которую местные жители счита

ли мусорной. Кое как тихо выпроводили её с судна. Вернул

ся в каюту, сказав старпому, чтобы капитана, если он будет

очень пьян, задержать внизу, дабы не попался на глаза Бе

ляку, т.к. в этом случае он будет списан с судна. Рейс СРТМК

закончился более менее спокойно, но оставил неприятные

воспоминания.

В дальнейшем Мордусевич прекратил пить, перешел в

Базу Тралфлота и ходил на БМРТ младшим помощником

капитана. Судьба была очень несправедлива к нему. Через

несколько лет его зять, работая капитаном на американс

ком судне, погиб со всем экипажем около берегов Амери

ки. А годом позже, когда Владимир Петрович был старпо

мом на БМРТ в Анголе, погиб в Польше в аварии его вто

рой сын. Мордусевич был моим соседом по даче и два года

работал в нашей фирме. Можно понять его и его жену, ког

да после таких тяжёлых несчастий они порой обижались

на этот несправедливый мир и на всех людей*.

* Несколько лет назад Мордусевич умер. Мир праху твоему, Влади

мир Петрович.

100 Петр Рябко По морям, по волнам 101 0x08 graphic

го момента", т.е. маневр в ситуации, когда авария, каза лись в милиционеров, т.е. теряли человеческую мягкость

лось бы, неизбежна. Большинство плавающих капитанов и видели в каждом капитане или штурмане потенциально

имели "счастье" не один раз в своей практике применить го (если не готового) нарушителя. А нарушителем действи

этот отчаянный маневр. Может, отсюда и появилась капи тельно был каждый капитан. В службе мореплавания "Лит

танская шутка: "Стоп, себе говорю, однако за телеграф не рыбпрома" многие годы работали Строчилов (капитан

берусь". Но этот маневр даст положительный результат Скочилов, когда кто нибудь неправильно произносил его

только в том случае, когда капитан имеет опыт. А опыт фамилию, как Строчилов, говорил: "Я Скочилов, а не

вырабатывает одно превосходное качество, называемое Строчилов, я не строчу кляузы"), Гаврилов, Тычинов,

интуицией. И чем ближе человек к природе, тем легче ему Мангушев. Трое последних были моими однокашниками

развить или выработать это качество, близкое по своему по КМУ. Я ничего не имел против этих ребят. Только ког

значению к понятию "инстинкт". Разница между этими да то, на первом курсе, я выносил свои брюки, чтобы порт

словами состоит только во времени, вернее, в периоде вре ной вшил клинья и сделал их настоящими флотскими кле

мени, необходимом для развития этих двух понятий: ты шами, Мангушев, стоя вахту в коридоре, пытался задер

сячи и миллионы лет - для инстинкта, годы - для интуи жать меня, и мы обменялись зуботычинами. Этот смеш

ции. Интуиция и инстинкт вырабатываются для выжива ной инцидент никогда не мешал мне уважать Сашу Мангу

ния людей в сложных ситуациях, и эти слова нужно оста шева - поэта, окончившего впоследствии Литературный

вить чистыми и девственными, служащими для пользы че институт, публиковавшего хорошие стихи. Когда я утвер

ловечества. И когда читаешь интервью миллионера Соро ждался на капитана РТМС (а этот процесс довольно унизи

са, который нажил миллиарды благодаря спекуляциям на тельный) и Строчилов, главный капитан ПУРП, дважды

бирже, разорил многие тысячи людей и опустошил компа проверял мои знания перед поездкой в "Запрыбу", он ни

нии многих стран, включая Великобританию и Таиланд, разу не делал попыток поймать меня хитрым казуистичес

заявляющего, что совершить эту биржевую операцию ему ким вопросом, за что и оставил хорошую память о себе, в

помогла интуиция, хочется сказать: "Не произносите это противоположность главному капитану "Запрыбы" Афа

чистое слово своим грязным ртом, рабе Сорос". Соросовс насьеву, к которому я попал при утверждении. Его инспек

кий фонд, созданный во всех республиках бывшего СССР, тор, из вояк, тщательнейшим образом протестировал в те

служит для подготовки переворотов, как это произошло в Гру чение получаса по МППСС, и когда поставил мне "5", то

зии, и выборов нужных сионизму президентов (Украина). Афанасьев, увидев это, произнёс: "Не может быть!", и, по

Только президент Беларуси Лукашенко сразу "раскусил" дозвав меня к своему столу, начал снова тестировать меня.

цели этого фонда и закрыл его. "Не было ещё такого капитана, который бы ответил на все

К сожалению, "маневр последнего момента" не всегда вопросы правильно". Но я ответил и огрызнулся, сказав,

дает положительный результат. И при разборе аварий "не что я не пацан, над которым можно глумиться. Вот тут уж

плавающие капитаны", сидящие в службах морепла он начал издеваться, гоняя меня по морскому праву. Дол

вания ПУРП и "Запрыбы", с наслаждением выносили при го гонял, пока я не сделал какую то ошибку. И он, доволь

говор капитану: "Он не использовал "маневр последнего ный самим собой, сказал: "Подписываю обходной лист

момента". Я уже говорил о том, что, сидя долгие годы в только на один год. Через год явитесь сюда снова на экза

инспекторских креслах и обладая большим правом для мен". Конечно, я плавал до конца без всяких экзаменов.

проверки других, некоторые люди постепенно превраща Но я знаю точно, что на флоте никто из капитанов или

102 Петр Рябко По морям, по волнам 103 0x08 graphic

штурманов не любил этих педантов милиционеров - "не швартовались к пирсу. Механики сразу приступили к ре

плавающих капитанов". Не любили, но боялись. А боязнь - монту. Ремонт ничего не дал. Мы оставались без заднего

всегда чувство, близкое к ненависти. Все эти "неплавающие хода, но решили выходить на промысел.

капитаны" старались изо всех сил удержаться в своих крес Закончив все дела, стали отходить от пирса. Вдруг

лах, поскольку они стояли недалеко от кресел высоких на стармех докладывает: "Редуктор полностью вышел со

чальников. А это давало им возможность отправляться в строя". Это значит - ни вперёд, ни назад. Я смотрел, как

загранкомандировки. Все они после многолетней работы на наша корма медленно удаляется от пирса: два метра, три.

берегу, забывшие, как пахнет рыба и как правильно поса "Подать выброску". Выброска не долетела. Если мы не за

дить звезду на горизонт, вдруг отправлялись на Кубу или в цепимся, будет плохо. Никто не сможет помочь, а стоять

Кувейт учить местных рыбаков искусству рыболовства. Это на якоре в этом месте близко от пирса невозможно. Во пер

было более чем смешно, но это было. Вернувшись из загран вых, скалистый грунт, во вторых, рядом будет пирс, и в

командировок на сверкающих новых "Волгах", они уже свежий ветер нас может бросить на него. Плюс уже нача

попадали в номенклатуру и, выждав год два, снова отправ лись сумерки. И тут нас выручил наш "сын полка" Соло

лялись за новой "Волгой". Не знаю, сколько они давали "на мон, мальчик лет десяти. Он бросился в воду, взял выброс

карман" Вильчяускасу и другим кадровикам рангом повы ку и закрепил её на кнехт. Хорошо, что она была прочной,

ше, но вся система загранкомандировок базировалась на и матросы потихоньку передали Соломону швартовый ко

этом. Конечно, и я хотел попасть за границу и ездить на "Вол нец. Закрепившись, завели дополнительные швартовы,

ге", но этого не случилось, и, несмотря на хорошую работу и рассчитывая на долгую безрадостную стоянку.

выполнения плана, денег у меня всегда было в обрез. И, мо Разбор редуктора показал, что для ремонта нужны де

жет быть, славабогу, что так не случилось. Я не умер, не тали с завода изготовителя. И мы застряли в порту надол

побывав в загранкомандировке, мои руки и совесть остались го. Если кто и был рад этому, то Соломон.

чисты, и я имею право говорить об этом. Месяца два назад к борту подошел местный мальчик и

Когда то давно, встретив своего однокашника Сеню молча смотрел на нас. Я заговорил с ним. Он попросил что

Бича в Лас Пальмасе на борту новенького кубинского су нибудь покушать. Кок усадил его за стол на палубе и вынес

пертраулера, где он был капитаном, я после рейса зашёл в ему много еды. Он стал есть. Это была тяжёлая картина.

отдел кадров ПУРП и спросил начальника этого отдела (си Чувствовалось, что он был очень голоден, но старался есть

дел там Юрин, в 1956 году он был замполитом Клайпедс медленно, не показывая своего голода. Он сказал, что его

кого моручилища), можно ли попасть на Кубу, как мой од отец погиб, а мать не в состоянии прокормить его и других

нокашник Бич. "А вы кто такой? Вы Бич?", - ошарашил детей. Поэтому ему пришлось уйти из дома. Во время на

он меня. "Нет, я русский", - хотелось ответить ему. ших стоянок Соломон стал жить у нас. Команда относи

лась к нему с любовью, что свойственно нашим морякам.

* * * Он быстро привык к нам и вскоре стал нашим "киномеха

Установленный на "Креветке" трёхсотсильный двига ником", показывая по вечерам фильмы на палубе, а днём

тель (знатоки говорили, что танковый) с редуктором, умень помогал нашему коку Яше Вишнякову чистить картошку

шающим обороты на гребной вал, стал доставлять механи и мыть посуду. А вскоре они уже шутили друг над другом:

кам много проблем. Выйдя из Дуалы, мы пришли к своему "Соломон бандит", "Яша бандито". Даже пёс Федя, не тер

причалу в "родном" порту и с трудом без заднего хода при пящий чёрных людей, признал Соломона за своего.

104 Петр Рябко По морям, по волнам 105 0x08 graphic

Стоянка в Санта Исабель (к тому времени переимено лях сладкого картофеля, который местные жители назы

ванной в Малабо) длилась и длилась. После первых дней, вают малагой. Взяли из команды несколько "крестьян"

когда почти вся советская колония побывала на борту, добровольцев и на "Лендровере" поехали за "картошкой".

включая посла, которого наш тралмастер, специалист не Гуцалюк на своей машине не раз объехал весь остров, знал

только по тралам, подстриг, когда команда обошла не все дороги и места, где росла малага, которую легко можно

сколько раз весь городок, посещая редкие и полупустые заметить из за её больших листьев длиной до 60-70 см.

магазины, жизнь стала монотонной. Из Клайпеды сообщи Корни этого овоща с красноватой кожурой достигали

ли, что запчасти заказаны, первой оказией будут отправ 30 см длины. Объехав несколько "плантаций", мы набра

лены. Команда потихоньку стучала молотками по кор ли полный кузов и были очень довольные своим подвигом.

пусу, суричила, красила, смотрела фильмы и... кушала. Но когда стали сгружать нашу добычу на судно, пришел

В конце концов, мы оказались в положении, когда кушать Соломон (где его чёрт носил, когда мы уезжали в джунг

было нечего. Обычно мы покупали продукты в Дуале, но ли?!) и стал отбрасывать самые крупные клубни в сторону:

постепенно наши запасы иссякли. "Ядовитая, ядовитая" и уменьшил наполовину наш уро

В порт зашёл испанский грузопассажир, ещё рабо жай. Оказывается, эту малагу можно есть только молодую.

тавший на этой лини. Я уже был знаком с капитаном. После какого то времени клубни становятся ядовитыми.

Пришёл к нему. Он сидит в каюте и твердит: "Search and Не будь у нас Соломона... Нетрудно представить картину,

Rescue operations are..." "Привет, Педро. Вот приходит которая могла бы быть на судне завтра, поешь мы вкус

ся зубрить этот чертов английский. Компания обязала ной, сладковатой, рассыпчатой, очень крахмальной мала

всех капитанов выучить. А зачем он мне, испанцу?" Выс ги, но малаги ядовитой.

лушав мою проблему, он пригласил стюарда: "Мы даём Так и жили. Тот же хороший человек Гуцалюк сказал

им 30 кг креветки, они нам - 70 кг курятины". Оформи мне: "Завтра в шесть утра поедем рыбачить на речку Т ибу

ли всё тщательно, подписали документы. "Если имеешь рон в Лубо. Бери с собой кого нибудь ещё". Я взял Славу

креветку в трюме - не умрёшь с голода", - сказал испан Лабекина - старпома. Уже до рассвета мы стояли с ним на

ский капитан. Но больше ничего он дать не мог. А у нас причале, одетые, как обычно: рубашка с короткими ру

кончилась картошка и все овощи. На сечке и макаронах кавами, брюки и сандалии. Подъехала машина. Из лёт

долго не высидишь. Уж очень не любят моряки эти про чиков никто не захотел рыбачить, поэтому едем втроём

дукты. "Послиха", как в шутку называли жену посла, дорогой, идущей через джунгли. Утренний туман покры

уважаемая Нонна Васильевна, узнав о наших трудно вал низины, кое где мы ехали в сплошном "молоке", и

стях, объявила сбор средств среди советской колонии. И наш водитель снижал скорость: "На всякий случай, хоть

доставила нам молока, масла и кое чего другого, за что маловероятно встретить утром какую либо машину, осо

мы были очень благодарны, так как знали, что земляки бенно в воскресенье". Солнце ещё не поднялось так высо

не всегда имеют достаточно продуктов, которые они за ко, чтобы показаться из за горы, лес вокруг дороги смот

казывали из Испании или которые мы привозили им из релся тёмным и таинственным. Ни одна птичка не пода

Дуалы. вала голос, хотя вдоль дороги на деревьях и телефонных

Пришёл к нам инженер механик Гуцалюк Владимир проводах висели сотни гнёзд домиков. Мы со Славой пер

Степанович - старший группы по обслуживанию прези вый раз были в лесу в такое раннее время и с интересом

дентского АН 24 - и сказал, что можно накопать в джунг смотрели на окружающую нас богатую природу.

106 Петр Рябко По морям, по волнам 107 0x08 graphic

Машина вдруг вильнула, заскрипели тормоза, и мы везли колесо, но уже было упущено время утренней зорь

остановились. Заднее правое колесо спустило. Гуцалюк ки, когда можно было поймать рыбу, и мы, не солоно хле

нашёл в нём большой гвоздь. "Но запаски то нету, - произ бавши, вернулись домой. Потом, через несколько дней, мы

нес он. - Не один раз просил я министра дать запаску на всё таки выбрались на реку Тибурон, но это уже была не

этот старый "Лендровер". Но всякий раз: "Маньяна, ма рыбалка, а отдых в середине дня. На этой реке я первый и

ньяна" (т.е. завтра). Нужно ждать какой нибудь машины, единственный раз видел странную рыбу - илистого по

идущей в Малабо, чтоб сообщить в авиагруппу. А там сооб прыгунчика, которая ползает по деревьям и греется на

разят, как найти запаску и привезти нам". Настроение наше солнышке. Она имеет на животе присоску.

чуть испортилось, т.к. мы понимали - это будет не так бы А между тем из за нашего простоя не мог вести промы

стро. Гуцалюк занялся колесом, а мы со Славой отошли от сел и капитан Малешок, т.к. его судно не имел морозиль

машины. Машина остановилась, как раз переехав мостик ника на борту. Пока мы стояли в Малабо, СРТ сходил в

через небольшую речушку, которая была еще закрыта Дуалу и привёз оттуда новенькое "Пежo" 504 для посла.

радиационным туманом. Поначалу мы смахивали с на До этого наш посол ездил на старой машине, что было для

ших открытых рук редких мошек, таких маленьких, по такой страны, как СССР, не очень престижно. Но произош

чти невидимых, но сосущих нашу кровь весьма интенсив ла страшно нелепая ситуация. Коммерческий причал был

но. Но мало помалу эти маленькие существа с крохотным занят испанским сухогрузом. Павел Тихонович Беляк до

мозгом, видимо, просигналили своим собратьям о пита говорился с капитаном этого судна, чтобы он снял с СРТ

тельных объектах, и нас облепили сотни и сотни мошек, автомашину и перебросил на причал. Двумя грузовыми

которых в Сибири называют гнусом и от которого, мы шкентелями испанец поднял "Пежо" с палубы СРТ, и ма

читали, гибнут домашние животные. Конечно, мы были шина медленно поплыла в воздухе с левого борта на пра

на ступень выше домашней скотины, мы могли использо вый. И вот в момент, когда она была над планширем право

вать две руки вместо одного короткого хвоста. В наши от го борта, лопается сизаль на оттяжке левой стрелы, и но

крытые руки, шею, лицо, уши сотни "гнусят" впивались венькая машина грохается о планширь. Какое то время

так глубоко, что проведя по коже рукой, мы видели её качается: упадёт на причал или не упадёт? Испанский ле

красной от крови. Мы отмахивались носовыми платка бёдчик догодался подобрать слабину шкентиля, но маши

ми, т.к. в машине не было никакой мешковины. Чтобы не на была изуродована. Комендант посольства Юрий, при

впасть в отчаяние, подбадривали друг друга и Гуцалюка, сутствовавший при этом, всё таки завел её и уехал. Посол,

которому доставалось ещё больше, т.к. он был занят ко ждавший новую машину несколько месяцев, был близок к

лесом: "Ничего, в следующий раз на рыбалку поедем в инфаркту.

водолазном костюме и не будем останавливаться у речки, Поскольку доставка запчастей для редуктора затяги

в рассаднике насекомых". Удивительно, что в течение по валась, мы решили выйти в район промысла на буксире

луторачасовой экзекуции мы не видели ни одного кома СРТ, чтобы последний мог хоть что то ловить. Мы стали

ра, только мошек. Примерно через час около нас остано на якорь недалеко от трасс траления, и каждое утро СРТ

вилась автомашина. Гуцалюк написал записку и адрес, передавал нам улов. Расфасовка в коробки, заморозка и ук

бросил в машину колесо, и мы опять втроём остались кор ладка мороженой продукции в трюм занимали от силы 3

мить своей кровью мошкару независимой Экваториаль часа. Остальное время мы находились в полусонном, пас

ной Гвинеи. Рыбалка, конечно, не состоялась. Нам при сивном состоянии, т.к. отсутствие возможности двигаться

108 ПетрРябко 0x08 graphic

лишало нас продолжать исследование района. Южную

часть около острова Кориско мы осмотрели, к счастью,

ранее, т.к. сейчас Габон, соседнее государство, имеющее

морские нефтепромыслы, решил, что район острова может

обладать нефтеносными слоями, и высадил военный де

сант на этот крохотный островок. В ООН начались бата

лии дипломатов, а здесь - подготовка к войне. Военно мор

ские силы Экваториальной Гвинеи состояли из подаренно

го Советским Союзом катера береговой охраны "Шторм",

довольно современного корабля с современным вооруже

нием, и двух маленьких катеров, на которых устанавлива

лись пулеметы. Командовал этим флотом мой друг Марсе

ло, очень хороший гвинеец, который учился один год в

СССР, в Поти, где находилось военно морское училище для

иностранцев. Он вернулся домой, хорошо разговаривая по

русски, часто бывал у нас на борту со своей симпатичной

молодой женой и детьми.

Славабогу, до войны дело не дошло. Дипломаты пора

ботали неплохо, и габонские солдаты покинули Кориско*.

Марсело был вторым африканцем в РЭГ, говорящим по

русски. Первым был анголец Джозеф. Он окончил Киши

нёвский сельскохозяйственный институт. Женился на рус

ской девушке Эльвире. Но по пути в Анголу решил пе

реждать войну, остановился в получившей в то время не

зависимость РЭГ и занял здесь высокий пост в Министер

стве сельского хозяйства. Его жена и дочка были с ним. Ко

нечно, наше посольство негативно относилось к нему как

предателю Ангольской революции и даже предупредило,

что лучше избегать с ним контакта. Но мы всегда были го

степриимны, тем более как мы могли отказать в визите рус

ской женщине? Эльвира была рыжеволосой разбитной

женщиной, которая, по образному мнению наших моря

ков, видимо, прошла огонь, воду и медные трубы. Насчёт

* Около Кориско были открыты залежи нефти, американские компании

начали добычу. Богатым стал диктатор,нынешний президент, убивший

предшественника, своего дядю, а народ Экваториальной Гвинеи по пре

жнему нищий.

110 ПетрРябко 0x08 graphic

ку для получения работы в посольстве предпочтение отда

валось женатым, он и женился. И занял полтора года ждав

шее его место атташе. Галя недолго вела себя прилично.

Попав первый раз на СРТМК, она связалась с рыбмасте

ром и стала его любовницей. Нет, даже не любовницей: она

просто стала без всякого опасения проводить время на

борту в тесных каютах, распивая дешёвый ром с моряка

ми. В конце концов, она стала спать не только с рыбмасте

ром. Один матрос рассказал, что в один только вечер с ней

побывало три моряка. Домой она возвращалась в хорошем

подпитии, а иногда даже ночевала на борту пьяной, и мо

ряки использовали её, как бесплатную "простигосподи".

Такое распутство продолжалось долго, при каждом заходе

судна в Малабо. В посольстве с ней вели беседы, предуп

реждали, но, видимо, она уже втянулась в такую жизнь, и

остановиться было невозможно. Когда через год мы зашли

в Малабо на ТР "Кенгарагс", то узнали: "весёлую" Галю

посол выслал в Союз.

Всю жизнь я развязывал узлы, сделанные мною, но в

большей части - другими людьми. Если это были

морские узлы - они развязывались легко ( ведь я

профессиональный моряк), если это были узлы жизни, завязанные по принципу "гордиевых" или "турецких", -

они рубились, и всегда было больно видеть порезанные

острым ножом прекрасные снасти, которые уже нельзя употреблять на корабле, которые никогда не соединят

опять парус с мачтой, которые никогда не соединят

опять сердца двух людей.

По морям, по волнам 49

памяти Колумба является то, что сейчас доказано, что

первыми здесь были суда китайской флотилии в 1421 году

(см. книгу Mendes, 1421). Израильтяне утверждают, что

Колумб был евреем. Видимо, это так. Помочь умереть штур

ману Санчесу и затем 12 лет с украденной картой добивать

ся похода на Запад мог только настойчивый еврей. Но

нельзя отнять у него то, что он сделал. Притча о "Колумбо

вом яйце" подтверждает его незаурядный ум*.

Но даже после открытия Нового Света жизнь не бало

вала его, и умер он 4 мая 1506 года полуслепой, полупара

лизованный, при общем равнодушии. Слава пришла потом,

после смерти, как это часто случается. В Севилье, в вели

чественном кафедральном соборе, переделанным из мест

ной маврской мечети, под великолепным мраморным над

гробием покоятся останки Колумба. Не романтика, а ско

рее дельца, но оставившего таки человечеству память о себе

как о великом открывателе (хотя сейчас практически до

казано, что китайские суда за 70 лет до Колумба побывали

не только в центральной Америке, но и во многих областях

Мирового океана). Я смотрел на это надгробие и думал: по

чему католическая церковь, много раз отвергавшая попыт

ки причислить его к лику святых (его родословная была не

известна), в конце концов пустила его в список лиц, где есть

такие "святые", что даже Гитлер мог быть рядом с ними.

Романтиками могут быть люди, любящие людей и при

роду, любящие приключения, если это не военное приклю

чение, если это приключение не связано с грабежом. Когда

известный тележурналист Невзоров, когда то так уважае

мый мною, но затем продавшийся как Иуда, за 30 сребре

ников олигархам, сказал о Борисе Березовским, что тот

романтическая натура. Это было потрясающе гнусно.

* После открытия Нового Света на одном из приёмов в королевском

дворце кто то сказал Колумбу, что сделать это открытие было весьма

просто. Колумб взял с тарелки варёное яйцо и попросил собеседника

поставить его на кончик ножа. "Но это невозможно", - заметил злопы

хатель. Колумб легонько взмахнул яйцом, и оно оказалось насаженым

на острие ножа.

По морям, по волнам 79

еды. Я старался успокоить его, как мог. Мол, сейчас есть

современное лекарства, вылечат без проблем. Мы работа

ли с ним совсем немного. Порой я бывал строговат. Но здесь

мы разговорились, и он поведал, что за неделю до отхода

имел случайную связь. Но больше всего переживал оттого,

что после этого он спал с хорошей женщиной, с которой

поддерживал тёплые отношения долгое время. Эта женщи

на имеет двух детей. Эта деталь показала, что он хороший

человек. Плохой человек не станет переживать из за того,

что сделал нехорошо другим.

Может быть, экипаж догадывался об опасной болез

ни старпома. На берег была оправлена шифровка с помет

кой "совершенно секретно". Но, как выяснилось позже,

уже на второй день вся Клайпеда гудела: "На "Креветке"

сифилис". Эта болезнь требует быстрого лечения, и мы с

нашим флагманом Володей Кирко делали всё, чтобы от

править больного домой самолётом. Специально зашли в

Санта Исабель и просили посольство организовать от

правку. Кто то что то пытался сделать, но ничего не по

лучилось. Пришла РДО с берега: "Отправить больного в

Союз на ТР "Плайя Хирон", выходящим на днях из Дуа

лы (Камерун) и следующей в ЦВА". Мы тепло распроща

лись со старпомом, подарили кое что на дорогу и переса

дили его на транспорт. Капитан Валавичюс, редко улыба

ющийся человек, на мою просьбу создать хорошие усло

вия для пассажира, пробурчал: "Не велика персона, дос

тавим как нибудь. Отходите от борта скорее". До конца

рейса мы не знали, как он добрался до дома. Спрашивать

по радио начальство при такой болезни было как то не

удобно. Но я думал, что теперь бедному старпому дорога в

море закрыта.

Прилетаем домой в Клайпеду после рейса. На второй

день в коридоре управления я вдруг сталкиваюсь с улыба

ющимся старпомом. Больные люди так не улыбаются.

"Что, как?" И он рассказал. Во первых добирался до дому

на перекладных больше месяца. Во вторых, он здоров. Это

был не сифилис, а какое то странное воспаление почек, ко

По морям, по волнам 99

У "Креветки" было своё излюбленное место швартов

ки в Санта Исабель. Это был бывший военный пирс, куда

мы швартовались кормой, благо корма была не закруглен

ная, а транцевого типа. Отдавали якорь и медленно при

ближались к пирсу, потравливая при необходимости

якорь цепь. Передавали на причал трап сходню, который

на ночь вахтенная служба убирала на борт, предваритель

но выпустив пса Федю к африканским сучкам. Частые

швартовки кормой даже на маленькой "Креветке" дали

мне хорошую практику работы с якорями, которую я при

менял в будущем на больших судах. Конечно, не всегда

якорь мог спасти от опасности. В один из заходов в Дуалу

мы подходили к причалу, занятому рыболовными судами,

и намеревались ошвартоваться вторым корпусом к фран

цузскому траулеру. Во время швартовки, когда нужно было

погасить инерцию вперёд и был дан "малый назад", редук

тор главного двигателя отказал. Ни малого, ни самого ма

лого хода назад, и нас понесло вперёд на стоящие впереди

камерунские катера береговой охраны. Боцман был у шпи

ля и отдал по моей команде якорь. Но то ли грунт был слиш

ком илистый, то ли якорь цепи было недостаточно, но

якорь не забрал, и мы продолжали двигаться на военные

катера. В голове даже промелькнула мысль: "Тяжёлые

будут последствия". Единственный шанс был прижать кор

му к французскому траулеру и забросить туда швартовый

конец. Инерция была достаточной, и, переложив руль

"лево на борт", судно чуть придвинуло корму к французу.

Кто то из матросов прыгнул туда, набросил на кнехт

огон швартова, который с треском натянулся, как стру

на. Я только успел крикнуть: "Отойди от конца!" И мы

остановились в одном метре от релингов военного кате

ра. Из груди в таких случаях вырывается вздох облег

чения "Ух х х", а спустя минуту вторую появляется глу

поватая улыбка от радости, что всё обошлось и на этот раз.

Сейчас можно добавить выражение "потому, что я родил

ся в рубашке", но в морской жизни этого мало. Капитаны и

судоводители знают такое выражение: "маневр последне

По морям, по волнам 109

"меди" сказать трудно, но то, что она имела здесь любов

ников, мужу стало известно. Уже через год, при заходе в

Бату на "Кенгарагсе", ко мне пришёл Джозеф. Мы обеда

ли с ним у меня в каюте, и он начал рассказывать о своей

жене: "Я не думал, что она будет такой б...ю. Вот, смотри,

- он достал из кармана конверт. - Я перехватил её письмо.

Она пишет своей подруге в Союз о своих любовниках, о том,

что пользуется большим успехом у чёрных мужчин и име

ла много связей. Последним любовником был замминист

ра, и она не против выйти за него замуж".

Джозеф рассказывал мне это и по настоящему плакал.

Видимо, он любил её. Как часто мужчины любят блудли

вых женщин! Он боялся потерять дочь: "Не знаю, что мне

делать. Может быть, Пётр, ты поговоришь с ней?" Но что я

мог сказать ей? Я хорошо знаю женщин такого типа. Со

славшись на то, что мы завтра уходим из порта, я отказал

ся от этой миссии.

Хочу продолжить женскую "рыжеволосую" тему. Мес

то атташе в Советском посольстве было вакантное уже пол

тора года. Как сказали посольские, его специально держали

для одного сынка высокопоставленного дипломата. Нако

нец в Малабо прибыл молодой выпускник МГИМО, выгля

девший чуть чуть недозрелым. Он был бледноват и, каза

лось, по своим физическим данным совсем не подходил для

работы дипломата. Думаю, что по интеллекту тоже, так как

сразу стал доносить послу о наших моряках, которых видел

в баре вечером или пытающихся выменять бутылку пива

на кусок рыбы. С ним приехала жена, женщина с натураль

ными рыжими волосами (опять рыжая!). Лицо её было в

веснушках, а кожа очень белой. Выглядела она старше сво

его мужа. Вела она себя с первых шагов чуть развязно, и

Нонна Васильевна, жена посла, сразу сказала: "Не нравит

ся она мне". Было в ней что то вульгарное, и многие удивля

лись, как она смогла выйти за этого молодого дипломата.

Жёны дипломатов, если и были порой б..., то были хо

рошо воспитаны и не вульгарны. Видимо, эта рыжеволо

сая Галя взяла его, как говорят, одним местом. А посколь

Комментарии: 2, последний от 21/07/2019. © Copyright Riabko Piotr (piatiletka2007@yahoo.com) Размещен: 03/08/2013, изменен: 03/08/2013. 2207k. Статистика. Роман: Проза Скачать FB2		Ваша оценка:

Riabko Piotr : другие произведения.

Капитан, родившийся в рубашке.1 часть