Съездить в Санкт-Петербург из Красноярска сложно, тем более вернуться обратно, а тем более на автомобиле ВАЗ 2106... Когда я о говорил о намечающейся поездке, люди снисходительно улыбались, не верили в то, что это возможно или попросту называли сумасшедшим... Хотя что-то в этом, конечно, есть.
К этой поездке я готовился целый год. Главное было подготовить машину. А остальное (накопить деньги на поездку, договориться с отпусками, наметить маршрут и время поездки и пр.) на этом фоне выглядело делом второстепенным.
В подготовке автомобиля к поездке мне очень помогла погода... Природные катаклизмы не давали расслабляться и помогали сломаться в машине тому, что могло сломаться!
Осень прошла более менее спокойно, только по пути на работу чуть не сгорел - весь салон был в дыму... Не выдержала электропроводка и перестали работать аварийка, печка, обогрев заднего стекла и дворники, что в осеннюю погоду ой как необходимо!
Зима запомнилась морозами, хоть для Сибири это и не ново, но чтоб около 40 и полтора месяца подряд! Машина запускалась до -37 градусов по Цельсию, ниже не пробовал (машина стоит на охраняемой, но открытой стоянке). Неделю даже не пытался заводить, чуть не поссорился с работодателем. Но всё равно, поломки посыпались одна за другой (стартер, реле поворотников, 2 раза замки дверей, свечи менял 3 раза, других мелочей и не считал).
Весны практически не было, поэтому за этот период устранил все зимние мелкие, но успевшие уже порядком надоесть, поломки, и, вдруг, в мае закрылась фирма где я работал... С отпускными, естественно, обломали и до июля оставалось больше чем 2,5 месяца. Поэтому я решил это время поработать в такси.
Для начала купил себе шашечки на крышу и позвонил по фирмам-такси, но везде нужны или иномарки или, на крайний случай "Волги". И вдруг удача (как мне тогда показалось) открылась новая фирма "Рикша-такси", но там одно условие - надо купить рацию. Я, как путний человек, конечно же, её купил, установил, получил разрешение на её использование (всё это обошлось примерно в 5 тыс. рублей) и собрался уже разъезжать по заказам, но... у них изменились требования - опять или иномарки или "волги"... Сволочи!
Потом надо было найти основное место стоянки - это очень непросто, спасибо одному опытному таксисту - чтоб я не конкурировал с ним, он мне показал другое рыбное место. Потом я нашёл фирму "Сибирь", и работал там, но рация всё равно не пригодилась - работали по мобильному телефону... Антенну от рации я убирать не стал (к слову, она стоит 950 р.!), оставил её для "понта".
Лето запомнилось жарой, опять же полтора месяца, от духоты в машине всё время хотелось спать, и кружилась голова, спасался только обливанием водой. Машина тоже не выдерживала, поэтому заменил радиатор на медный, а на следующий день и термостат. Но, постепенно, машина приближалась к идеалу. К тому же начал уже прикупать вещи необходимые в дальней поездке (новый руль, ремни безопасности, фонарик, новый бензонасос, и другие необходимые мелочи).
Чем ближе была дата начала поездки, тем меньше хотелось работать, к тому же на моей остановке появился конкурент из Иркутской области, (с этих пор я ненавижу вишнёвые 99-е), рожа глупая, в глазах пустота... когда я ему попытался сказать, что нам двоим тут тесно - он пригласил ещё двоих! И стояли мы две недели вчетвером на этом месте, и как по заказу народ пропал. Я-то стоял из принципа, да и 2 недели оставалось, а они, видимо, из тупости (не люблю я таксистов!). Эту работу я могу сравнить только с рыбалкой - есть рыбные места, поиск и прикормка этих мест, борьба за них, определённое время и сезон клёва, зависимость от погоды и массовой миграции. Бывало, приезжаешь с работы и как в анекдоте: если бы рыбалка так не успокаивала - поубивал бы всех! Нестабильная это работа и большая часть времени уходит на ожидание клиента. Если б чаще ездили - была бы меньше стоимость проезда, но в тоже время, если бы была меньше стоимость проезда - чаще бы ездили! Вот такой вот замкнутый круг.
За время работы в такси было много чего интересного. Возил невесту забирать свадебное платье, а потом она меня познакомила с мужем; возил музыкантов, ведущих телевидения, знаменитых, в мафиозных кругах, людей, которые с Толей Быковым когда-то "держали в руках Красноярск"; скрывался с клиентом от мнимого преследования, запутывая следы; залазил через балкон в квартиру (рискуя здоровьем в самом центре Красноярска), чтобы она смогла попасть домой; помогал завести машину чемпиону мира по какой-то борьбе; отбивался от страшной пьяной женщины, которая хотела сделать мне минет, если я куплю ей пиво; выгонял из машины наглого типа, пытавшегося устроиться на ночлег на заднем сидении... За этот короткий промежуток у меня появились уже постоянные клиенты и часто спрашивали номер моего телефона, чтобы вызывать именно меня.
Эти 2 недели были трудными и потому, что из Питера приехала сестрёнка. А я работал обычно 2-е суток через сутки. Но преимуществом такой работы является свободный график работы - я сам себе хозяин. Поэтому выходные я, конечно, посвятил ей. Потом они с мамой поехали на поезде в Тюмень, а мы с папой остались на неделю одни, чтоб собраться и поехать следом, но на машине.
Дата выезда и план поездки определились, когда с большим трудом, но из уважения работодателей к отцу, ему после отработанных полгода дали отпуск летом и на месяц (событие для КрасМаша экстраординарное). Дату выезда назначили на 22 июля. В предпоследний день я залил в машину всё, что можно было залить, и заменил в подвеске всё, что надо было заменить (к слову, замена нижних сайлентблоков обычно занимает 15 минут, в моём случае это заняло больше 2-х часов). И вот, когда машина практически готова к дальней дороге, и я уже занимался закупкой провианта (в Алпи купил 5 бутылок флэша и 7 бутылок водки "24 регион" как сувениры), она, то бишь машина, как уважающая себя барышня, закапризничала! Пропала зарядка аккумулятора. Подтянули ремень генератора - не помогло, заменили щётки генератора - не помогло, заменили реле зарядки - не помогло... И, как всегда у нас в России бывает - только после этого, поехал я к специалисту-электрику, он сказал приехать вечером... А завтра в дорогу! Вечером, весь на нервах, завожу машину и...! зарядка появилась! К электрику я всё равно съездил, чтоб он проверил, заряжается ли аккумулятор - заряжается... Что было не так он тоже не знает - просто каприз.
И вот, машина в идеальном состоянии, провиант готов, вещи собраны, кошкам куплен корм и, самое главное, есть человек, который их будет кормить. Мы выпили на дорожку по рюмке французского коньяка "Frapin" и со спокойной душой легли спать.
Глава 1. Прогулка до Тюмени
Будильник нас разбудил в 6:00 и мы как, слаженная команда, занялись каждый своим делом. Я, просыпаясь на ходу, пошёл за машиной, а папа готовил завтрак. Попив чаю, начали укладывать вещи в машину - это довольно продолжительный процесс и главное в нём: ничего не забыть. Или хотя бы не забыть основное. Ровно в 7:30 мы выехали... на огород. Там должны были поспеть огурцы. Приехав на огород, мы убедились, что огурцы действительно созрели и даже были кем-то бережно сорваны...
Поездка началась в 7:50 по красноярскому времени. Пост возле моста 777 проехали без помех, помехи (в лице гаишников) видимо спали. И вот мы на объездной дороге! Возле Емельяново ударными темпами идёт строительство дороги в сторону аэропорта. Машины потихоньку едут по одной полосе, опасаясь многочисленной строительной техники и неожиданно появляющихся самосвалов. И вдруг у меня прихватило живот (домашний квас немного забродил), не дожидаясь пока "прорвёт", резким и даже наглым манёвром сворачиваю в поле с деревьями и... освобождаюсь от всего лишнего. Квас я больше не пил. Зато приключения начались!
До Ачинска доехали не напрягаясь. Дорога ровная, пустынная, погода замечательная, настроение соответствующее. И, вдруг, вспоминаем: одну, вернее даже две вещи всё-таки забыли - кружки!
Ачинск проехали по объездной дороге, заправились на заправке "Сибнефть" 20 л. по 15.30 (какая красивая цена!), затем дорога нас привела к гипермаркету "Алпи". Там мы купили 2 кружки с надписью "настоящему мужчине". Я себе выбрал фиолетовую (мой любимый цвет) - оказалось, что это матросская кружка, но я по гороскопу рыбы, поэтому можно сказать, что "в тему". Вторая кружка зелёная, солдатская - папа у меня капитан запаса, так что все остались довольны. Также в "Алпи" купили хлеб, минералку, пиццу и... огурцы. Кстати в меню было 4 вида пиццы, но в продаже был только один вид, и то, мы купили последнюю. Проехав Ачинск и мост через Чулым, решили остановиться и поесть. Завтрак на багажнике - не очень удобно, не совсем эстетично, не всегда безопасно, но зато романтично. Отзавтракав пиццей с чаем, поехали дальше. Доехали до Боготола и с грустью посмотрели на недостроенный дворец-заправку, на котором висит плакат о продаже...
Между Боготолом и Мариинском ехал папа. Кстати он выполнял обязанности штурмана и заполнял бортовой... вернее путевой журнал, материалами которого я сейчас пользуюсь. В Мариинске дорога М53 раздваивается: южная идёт через Кемерово, а северная через Томск. На этот раз решили ехать через Томск, хоть этот путь и длиннее на 40 км, но зато можно посмотреть старинный сибирский город. На выезде из Мариинска встретили заправку "Сибнефть" и заправили 20 л., но уже по 16.80.
Как-то видел передачу по ТВ про дорогу на Томск: тайга, сопки, красота... К сожалению, времена нынче другие - тайгу всю порубали на дрова, природа стала как в тюменской области, появились даже болота. Иногда было даже ощущение, что за поворотом будет видна Тюмень, но дорога петляла по пустынным местам. Южная дорога намного более оживлённая, поэтому и придорожный сервис в основном там. Зато по дороге в Томск очень мало фур, нет продавленной колеи и очень мало машин - чувствуешь себя свободным. Правда один раз попали в "пробку", две свадебные машины загородили дорогу, везде бродит пьяный народ, а жених с трудом пытается перенести невесту на руках через мост (видимо уже седьмой). Встречаются интересные названия деревушек, например "Малый Антибес", "Тюменево" и маленькое в три дома и амбар поселение "Ишим".
Вдруг дорога резко испортилась, и мы еле успевали уворачиваться от неожиданно появляющихся ям! Оказалось, что это идёт ремонт дорожного полотна, поэтому решили остановиться на обед. Обедали опять же романтично - в придорожном лесу, возле речки "Тёплая". Хотя на улице стояла жаркая погода, названию речки не поверили, так как давно уже привыкли к несоответствию названий.
Дорогу ремонтируют участками по пять километров, поэтому, осторожно проскочив этот участок, выехали снова на ровное дорожное полотно и снова, получая удовольствие от езды, поехали вперёд. Кстати, ради сбережения ресурса машины и экономии бензина, ехали со скоростью около 90 км/ч. Возле станции Яя, которая стоит на реке Яя, встретили автобус, на котором была надпись, из которой мы узнали, что жители данного села называются яйчане! Странно, почему не яянцы или не яяйцы?
Подъехав к Томску, по указателям поехали в самый центр, и в 18:00 по красноярскому времени оказались на набережной реки Томь.
На набережной стоит памятник Антону Чехову, глазами пьяного скульптора:
Чуть подальше располагается площадь, посвящённая истории Томска. По углам стоят колонны, каждая олицетворяющая эпохи 17-го, 18-го, 19-го и 20-го веков в истории города:
А в центре находятся изображения четырёх гербов города в эти разные века:
Также на набережной стоит одинокое маленькое, но красивое здание "Славянский базар":
Центр Томска компактный и красивый:
Здесь же находятся Театр Драмы:
И огромное здание областного арбитражного суда по административным нарушениям... или что-то типа этого:
Потом по настоящей старинной сибирской булыжной мостовой:
Поднялись на сопку, заехав за свадебным кортежем под "кирпич". И увидели деревянную церквушку:
И сторожевую вышку:
С сопки открывается вид на Томск:
Спустившись с этой сопки в центр, можно увидеть маленькую часовню:
Выезжая из центра Томска, немножко заблудились и, увидев заправку "Сибнефть" решили заправить 20 л. (еле-еле вошло в бак). Спросили у местного жителя дорогу на Новосибирск - он нам указал направо. Выезжая с АЗС увидели указатель, он указывал налево... Решили поверить указателю. Долго петляя по окружной дороге, выехали к мосту через Томь. Мост находится возле набережной, т.е. если бы поехали направо, было бы намного ближе. Отсюда вывод: надо иногда верить людям.
Дорога из Томска в Новосибирск ещё лучшего качества, и ездят по ней в основном 70-е номера, причём основное большинство в сторону Новосибирска. В 21:00 выехали на развязку, где соединяются южная и северная дороги, и снова идёт одна дорога М53 "Байкал". В том году она только строилась, а в этом году она уже радует водителей сверкающим на солнце ровным и свежим асфальтом, и яркой, белоснежной разметкой:
Буквально здесь же начинается новосибирская область:
Возле Новосибирска погода немного испортилась, и начался, хоть и тёплый и летний, но всё-таки дождь:
В Новосибирск въехали уже в 23:00 по красноярскому и в 22:00 по местному времени, начинало смеркаться, поэтому осмотр города решили перенести на другой раз. Город проехали по объездной дороге. Один раз нас остановил гибддшник, проверил документы и подтвердил верный курс на Омск.
Проехав в сумерках ещё около часа, заправившись на "НовосибирскНефтеПродукте" (19,5 литра по 18:00 р.), остановились на ночёвку за Новосибирском возле мотеля. У меня с собой было пиво, поэтому, чтобы с дальней дороги не клинило, я его сразу открыл и начал пить. В этот день мы неспеша проехали 975 км. За стоянку с нас, как ни удивительно, ничего не взяли. Да к тому же рядом с нами остановились на ночёвку, можно сказать, земляки - 19-й регион из Саяногорска. Они ночевали в мотеле, 700 рублей за двухместный номер со всеми удобствами - привлекательная цена, особенно для тех, кто едет в машине вчетвером. Они ехали домой и предупредили нас, что на уфимской дороге башкирские гибддшники обнаглели, поэтому там надо обгонять осторожно - иначе штраф (вернее взятка) 500 рублей...
На следующее утро проснулись в 5:00 по местному времени. Светло, тепло, сухо, да к тому же ещё и воскресенье - лепота! Попив чаю и флэша, в 5:30 поехали дальше.
Первой нашей целью была уже знакомая нам стоянка "Ланта", которая находится возле Барабинска. Дорога ровная, красивая, широкая, светлая и даже какая-то радостная. Часть этого пути проехал папа. И вот в 9:15 мы остановились на этой стоянке. Заправили 10 л бензина по 18 рублей, купили пару пирожков, позавтракали, отдохнули и, полные решимости, в прекрасном настроении поехали в Омск.
В 12:25 мы оказались на нейтральной полосе, между Новосибирской:
и Омской областями:
Заправившись на "Сибнефти" (25л по 17.50 р.), поехали в Омск и уже около 15:00 были уже в центре города:
В Омске довольно оригинальная разметка, так что не сразу и разберёшься, как ехать и где поворачивать, но, немного поездив, привык. В 2006 году у Омска юбилей - 290 лет! Оказывается он такой молодой...
На этой же площади находится памятник жертвам сталинских репрессий:
Если ехать дальше по центральной улице Ленина, то попадаешь на площадь, где находится музей имени Врубеля:
А напротив стоит областной драматический театр, куда во время ВОВ был эвакуирован московский театр Вахтангова, и выступал Михаил Ульянов:
Дальше идёт мост через Омь, возле которого стоит маленькая часовня:
Омь впадает в Иртыш и на этом месте стоит Речной вокзал и пристань, с которой каждый час отходят экскурсионные корабли:
На другом берегу на площади возле речного вокзала стоит огромный шар:
Внезапно погода испортилась, начался ливень, и мы оказались под крышей с одним из участников парада ретро-автомобилей:
Много раз проезжал Омск на поезде, но ни разу не видел железнодорожный вокзал со стороны города, поэтому съездили и на вокзал, тем более, что он находится недалеко от центра:
На обратном пути увидели новое здание - театр кукол "Арлекин":
Переехав мост через Иртыш, заправились на АЗС (10 л по 17.50), где в том году была бесплатная подкачка шин. Но теперь она называется "Сибнефть" и подкачка шин не работает. Кстати, по всей стране исчезли заправки "Юкос", но появилась большая сеть АЗС "Сибнефть"...
В Омске и на этот раз не смогли поймать нормальное радио, к тому же пришло время обеда, поэтому, проехав Омск, отобедали в харчевне "У Михалыча". (162 рубля на двоих и 10 рублей за кипяток в термос). Сытые и довольные поехали уже в Тюмень.
В 18:05 проехали город Тюкалинск, основанный, между прочим, в 1759 году. А через полтора часа уже оказались на границе Тюменской области, огласив окрестности радостными фа-фа:
Возле указателя поставили деревянный крест, на котором написано: "Господи, сохрани Россию". Без комментариев...
С большим опасением ждали Аббатский, так как в том году возле этого посёлка была абсолютно разбитая дорога, но наши опасения не оправдались и даже больше, дорога нас порадовала: новый асфальт, дорогу подняли над болотом, яркая разметка - умеют же когда захотят! В 19:10 уже по тюменскому времени (2 часа разницы с Москвой) проехали Абатский и реку Абат. Заправились на заправке "ЛУКОЙЛ" (15л по 17.50). До Ишима уже рукой подать.
И вот, через 50 минут, мы уже стояли на стоянке перед Ишимом. За день проехали 985 км: стабильность - признак класса! До Тюмени осталось чуть меньше 400 км, но приезжать ночью как-то не хотелось, поэтому без колебаний решили ночевать тут:
За стоянку с нас взяли 60 рублей. На вопрос: "А почему так много?". Охранник, озабоченного вида, объяснил, что у них тут установлено 16(!) видеокамер и круглосуточная охрана, а также пожелал нам спокойной ночи... Осмотрев стоянку я нашёл только 3 видеокамеры и ржавый Уазик в милицейском камуфляже:
Стоило нам выйти из машины, как мы сразу поняли: на улице Очень холодно (примерно 3-5 градусов), да ещё и сильный ветер. Поэтому, для согреву, достали бутылочку сувенирной водки и употребили её по назначению вместе с лапшой, заваренной с тушёнкой, а закусили всё это салатом из овощей. Ночь тоже была холодной - 3 раза заводил двигатель, чтобы согреть машину! И это летом!
На следующее утро проснулись в 7:15 по местному времени (в 9:15 по красноярскому), выспались, спешить некуда. На улице всё тот же холод. Поэтому, попив чаю, невыходя из машины, в 7:40, заправив 15 л бензина по 17.50, поехали в Тюмень.
От Омутинки до Заводоуковска ехал папа, а я в это время немного вздремнул. В Заводоуковске (река Ук) позавтракали, заправили 11 л по 17.50 и заметили одну особенность: указатели городов (как потом оказалось такое встречается в Московской и Ленинградской областях) содержат название на двух языках:
Где-то возле Ялуторовска случилось знаменательное событие - обнулился счётчик одометра. А уже через час мы уже были в Тюмени, вернее в посёлке Московский, где нас уже ждали...
Глава 2. Тюменский перерыв
Тюменская земля нас встретила неприглядной погодой: мрачное небо, непредсказуемые дожди, постоянные лужи, скользкая грязь и робкая надежда на потепление...
В этот же день я, как опытный гид, поехал показывать маме Тюмень. Сперва, заехали на работу к её однокурснице, у которой на улице Монтажников есть книжный магазин и называется он соответственно: "Книги"... Потом, по заученному уже маршруту: ул. Мельникайте, ул. Республики (осмотр Моста влюблённых), ул. Ямская (Аллея молодожёнов) и по улице Герцена выехали на Центральный бульвар:
Кстати, центральный фонтан закрыли крышей и поставили четыре статуи полуобнажённых девушек:
А уже вечером проводили-посадили маму на поезд, она поехала домой, а у нас впереди ещё была дальняя дорога...
На следующий день меня подняли рано утром, и я поехал в областное ГАИ... писать заявление на получение гос.номера... Дядя (ВГ) поменял машину и попросил меня свозить его в ГАИ. Там мы заняли две очереди и, простояв около 2-х часов, подошли к окошку. Кстати, очередь, где стоял ВГ, не двигалась, а очередь, где стоял я, двигалась быстрее всех. Всего очередей было шесть. Не считая двух окошек, где за какую-то плату предлагали через матюгальник (как на вокзале) помощь в оформлении документов. Это быль лишь первый этап, через 3 дня нужно было снова ехать сюда и снова отстоять очередь, чтобы получить заветные номера.
Потом провожали Петровых в Белогорск (точно не помню) - это где-то возле Уфы. У них была люксовая "Волга" с 406-м (для тех, кому не всё равно) движком. И в самый последний день она, конечно же, отказалась заводиться где-то возле супермаркета. Это не первый её каприз, поэтому без лишних раздумий поехали её эвакуировать до гаража. Так как я уже принял внутрь пару стопок водки, а ВГ не пьёт, то мы поехали на моей машине, но за рулём был он. Приехали туда, а у меня в багажнике чего только нет! Я сам не всё знаю, что там есть. Но буксирный трос нашёлся быстро. И я "дёрнул" "волгу". Проехали буквально пару метров, и она завелась. В тот же день заменили замок зажигания, и эта проблема вроде бы отпала, хотя в этом деле нельзя быть абсолютно уверенным.
Погода немного устоялась, солнечные лучи начали пробивать тучи, земля посветлела, трава поднялась, птицы защебетали, а грибники оживились и всё чаще и многочисленней начали посещать известные им грибные места или просто гулять по лесу в поиске шальных грибов. Пошли за грибами и мы с братом Лёшкой. Пришла пора груздей, поэтому ради научного эксперимента, мы пошли на груздевое место, располагающееся сравнительно недалеко от деревни:
Груздей нашли, задачу минимум выполнили, набрали корзинку и вернулись домой, пить пиво... Что ещё делали и когда я точно не помню, к тому же это не заносилось в путевой журнал.
Помню ночной концерт на кухне в квартире Петровых, под гитару, где я впервые исполнил сестрёнке несколько своих песен. Потом, выпив ещё несколько литров пивка, мы до 3-х ночи хором пели известные песни. Дом деревянный, слышимость прекрасная, до сих пор удивляюсь, почему соседи нас не успокаивали. Видно такие концерты в посёлке редкость.
В пятницу утром, совершенно не выспавшись, я с ВГ поехал получать гос.номера. Приехали пораньше, к восьми или к девяти, точно не помню, но для меня всё равно рано. И увидели очередь, человек сорок, и все в одно (в первое) окошко. Не уснуть мне помогли телевизор (да, причём он ещё и работал), Симпсоны и диван. А также полулитровая бутылочка флэша, последняя. Часа через три мы получили номера. Вот ведь счастье то! Если б не гаи - было бы меньше праздников.
В 2006-м году Тюмени исполнилось 420 лет, поэтому день города, который, кстати, совпадает с днём военно-морского флота, растянули на 3 дня. Поэтому в эту же пятницу, но уже вечером, поехали смотреть фестиваль фейерверков! Фестиваль устроили на стадионе, возле которого не предусмотрена автомобильная стоянка, поэтому машину с большим трудом, но благодаря моему городскому опыту, удалось припарковать в одном из центральных дворов. И тут оказалось, что я дома забыл права и документы на машину. Лёшка тоже не взял свои милицейские корочки... Выйдя из двора мы вышли на дом Республики 1, венерологический диспансер... Дальше вышли на берег Туры, где Лёшка поскользнувшись, потерял часы. (Часы он нашёл на том же месте на следующий день). Дальше, возле Моста влюблённых, повернули на 90 градусов и, пробиваясь через тюменскую толпу, подошли к стадиону. Сперва, мы устроились на пригорочке справа. На стадионе происходило что-то праздничное, играла музыка, кто-то что-то пел, разноцветными лучами освещались трибуны, но нам ничего не было видно, мы просто ждали салютов. Ждали около часа...
Потом пришёл Лёшка и повёл нас на другое место, сквозь ряды, знакомых ему ментов, и мы оказались слева от стадиона, но в гораздо более выгодном положении - уже было видно, что именно происходит на стадионе. И вот, после песни, в которой говорилось, что Тюмень - столица Сибири (!), и каких то карнавальных плясок начался фестиваль. Время уже было за 23:30. Представление жюри конкурса длилось больше 10 минут, затем больше пяти минут представляли участников, к слову было около восьми команд из разных городов (Тюмень, Челябинск, Екатеринбург, Омск, Курган и т.д.). И вот он начался! Первые заряды стояли буквально в метрах пятидесяти от нас, поэтому Фейерверки взрывались прямо над нами, а грохот был такой, что закладывало уши. Салюты составлялись в причудливые композиции, взрывались под музыку и по несколько штук сразу - красивое зрелище! Выступление каждой из команд длилось примерно 10-15 минут, а между ними на сцене что-то пели и танцевали... И вот в одно из таких шоу, когда все нормальные люди стояли, задрав голову вверх, Лёшка ползал по земле и искал крокодила... (светящуюся игрушку, которую обронил его сынишка). После шестой команды уже заболела шея и захотелось домой (хорошего помаленьку) к тому же время уже было второй час ночи... Решили идти домой, но не успев выйти с площади стадиона, остановились и посмотрели ещё один фейерверк. Потом, когда вышли в город, запустили ещё один фейерверк. Потом ещё один... Надоело! Сколько можно! Зачем так мучить народ?!
Когда я уже ночью подъезжал к дому, нас остановили менты. В Тюмени нет машин Госавтоинспекции. Сперва, подъехав сзади, они включили дальний свет, а я этого ой как не люблю, поэтому включил им задний противотуманный фонарь, который у меня очень яркий. Они сразу же выключили дальний свет и включили мигалки. Потом, тщательно принюхиваясь, они посадили меня в свою машину и начали проверять документы, убедившись, что и здесь им ничего не светит, докопались до антенны. Но я их сразу поставил на место: Во-первых, рации с собой нет, а, во-вторых, у меня есть с собой разрешение на её использование. Пожелав мне счастливого пути, они уехали. В деревне ночью ментам скучно, а тут хоть такое, но развлечение.
На следующий день должны были показывать авиашоу, но в сером небе разглядывать серые самолёты как-то не очень хотелось, поэтому решили не ездить. А вечером под проливным дождём выступал "Русский Размер", туда мы тоже не поехали... В этот же день был день торговли (неофициальный праздник, быстро прижившийся у работников торговой области, которых нынче очень много). В этот же вечер я немного погнул задний бампер, сдавая назад в полной темноте в проливной дождь об полуметровый железный столбик... Вообще, от сырости, окончательно перестал работать левый стоп-сигнал, начала отслаиваться кусками тонировка и сломалась кнопка, закрывающая дверь изнутри... Сперва кнопка вытаскивалась только с помощью плоскогубцев, потом она перестала и закрываться. Попытка закрыть её с помощью молотка привела к тому, что кнопка отвалилась...
А уже в воскресенье ночью поехали в тюменский аэропорт "Рощино" провожать сестрёнку в Питер. Знающие люди нам сказали, что регистрация в Тюмени начинается за три часа до посадки. Оказалось, что как и во всех нормальных аэропортах регистрация начинается за час, поэтому знающие люди поехали домой, а я, папа и сестрёнка остались ждать... Пока сидели, заметили одну особенность: самолёты из Тюмени не летают на восток. Проводив Наташу, домой приехали около четырёх ночи. Поэтому выезд в Европу отложили на вторник...
Глава 3. Через Урал на Волгу
Как ни странно, но первого августа почему-то пропало желание ехать дальше, к тому же погода наводила тоску. Поэтому мы очень быстро собрались и поехали в Упорово. Это хотя и в юго-восточном направлении, но всё-таки ближе к федеральной дороге М51 "Урал". Выехав из Тюмени, посмотрели на одометр и удивились: никуда особо не ездив, намотали около 600 км! В Упорово, у дяди, побыли два дня. В первый вечер сначала выпили втроём пятилитровую флягу пива, потом нашу сувенирную водку, а потом уже вдвоём с дядей завершили беседу красным "Мягковым". На следующий день у папы поднялось давление, и разболелась спина... Поэтому решили отдохнуть. На следующее утро история повторилась, к тому же у папы возникло сильное желание поехать домой... Еле уговорил его ехать дальше, особо помог довод, что я всё равно поеду, а он может доехать и на поезде.
До Самары оставалось чуть больше полторы тысячи километров, поэтому выехали, успев со всеми попрощаться, часов в 11 утра. Природа радовала непривычно ясной и тёплой погодой. По пустой, равнинной, но извилистой дороге проехали около часа и в 12:25 выехали на курганский тракт.
Дальше дорога идёт на юг. На заправке "Лукойл" заправили 20л по 17.30. И в 14:00 были в Кургане:
В Курган не заезжали, прошли его стороной, и дорога повернула строго на запад:
По дороге встречались интересные названия: кафе "Вдали от жён"; таверна "Минутка", а пообедали мы в 16:20 кафе "Берлога" - 212 рублей на двоих.
Проехав ещё немного, оказались уже в Челябинской области:
Перед Челябинском на "Сибнефти" заправили 30л по 17.60. А уже в 18:10 въехали в столицу области. При въезде в город на предгорной равнине неожиданно встретили что-то похожее на огромную кучу красного песка:
В Челябинске нет объездной дороги, поэтому ехали через город. Челябинск очень похож на Екатеринбург, впрочем, как и на другие уральские города, которые строились в одно и то же время. В центре есть Комсомольская площадь, где стоит танк ИС - памятник уральским танкостроителям:
Дальше без проблем по указателям выехали из города вперёд, на штурм уральских гор уже по трассе М5 "Волга". Небо было покрыто серо-голубыми облаками, через которые мощными лучами пробивалось солнце. Начали появляться кусочки хвойного леса, дорога всё чаще норовила уйти вверх:
КамАЗы постепенно снижали скорость практически до нуля, обдавая всех чёрной едкой копотью, на дороге центральная линия всё чаще становилась сплошной, а от перепада высот закладывало уши. Конечно, Урал - это не Саяны, но всё равно горы. Постепенно возвышенности покрылись лесом, дорога начала извиваться, и открылись виды как в Альпах.
Посреди уральских гор находится город Миасс, знаменитый своим автомобильным заводом "УралАЗ". Поэтому мы не смогли проехать мимо, а направились осматривать местные достопримечательности.