Аннотация: В этой работе исследуются военно-морские операции Императорского флота Японии начального периода Тихоокеанской войны.
Военно-морская составляющая операций начального этапа Тихоокеанской войны.
ј1. Операции первого этапа - Гавайская, Филиппинская и Малайская операции.
С учетом военно-морской специфики, в частности, заключающейся в том, что разные школы военно-морского искусства дают довольно сильно различающиеся определения различных терминов, считаю, необходимым для начала определиться с понятийным аппаратом данной работы.
Вышеупомянутый понятийный аппарат дан в соответствии с правилами классической советской школы военно-морского искусства; так же исследование проведено в соответствии с принципами, изложенными в работе адмирала В.А. Алафузова "О сущности морских операций" .
Адмирал Алафузов дает следующее определение операции и операционным направлениям: "Совокупность действий (боев, маневров) по решению задачи составляет операцию. Все действия в операции направлены к единой цели, но в достижении цели они играют различную роль, распределяясь по операционным направлениям: основному, на котором непосредственно достигается цель операции (захват, уничтожение или ослабление объекта операции); решающему, на котором преодолевается главная (т.е. требующая для ее преодоления наибольших усилий) помеха противника решению задачи. Преодоление главной помехи противника представляет собой достижение господства в районе решения задачи; вспомогательным (обеспечивающим), на которых преодолеваются частные, второстепенные помехи противника, не могущие сорвать операцию в целом, но способные ее затруднить. Устранением таких частных помех обеспечивается успех на основном и решающем направлениях" .
Согласно вышеупомянутому труду адмирала Алафузова, каждая операция состоит из следующих основных этапов: 1) подготовки, 2) развертывания, 3) выполнения задачи, 4) свертывания .
Понятие зоны господства дается следующим образом: "Допустим, что в пределах зоны, благоприятной для действия наших сил окажется зона, в которой условия для наших сил будут благоприятны в такой степени, что мы сможем решать в ней все задачи, противник же не сможет сорвать выполнение наших задач, а окажется в состоянии чинить выполнению наших задач только частные задачи (например, наносить потери, которые не будут для нас настолько чувствительны, чтобы вынудить отказаться от выполнения своих задач). В этом случае подобную зону будет уместно называть зоной господства наших сил, понимая под господством не только господство на море, но включая в это понятие и господство в воздухе" .
Из списка типовых задач флота, приведенного адмиралом Алафузовым, японский флот в начальный период Тихоокеанской войны занимался в основном вторжением с моря на территорию противника (имеется в виду как захват господства на море путем уничтожения вражеских эскадр, так и высадка десантов, как правило, комбинированных); в меньшей степени японские моряки занимались поражением береговых объектов противника; поддержка приморского фланга армии (в советском понимании этого термина - обстрел и бомбежка вражеских береговых объектов в интересах армии, высадка армейских тактических десантов в интересах армии) были не очень велики для операций такого размаха; еще в меньшей степени был представлен такой вид деятельности, как нарушение морских коммуникаций противника (операции рейдеров, как надводных, так и подводных лодок). Оборонительными задачами в данный период японский флот практически не занимался.
В принципе, операции японского флота имели теоретической основой труд ведущего японского военно-морского теоретика данного периода контр-адмирала Н. Кенеси "Основные стратегические положения флота" . Контр-адмирал Кенеси был последователем идей Коломба, считавшего, что господство на море достигается нанесением поражения линейным силам флота противника в генеральном сражении и установление жесткой блокады вражеского флота. Что же касается самого контр-адмирала Кенеси, то он считал, что: "овладение морем.. основной задачей морской войны. По его мнению, борьба за овладение морем должна начинаться с первых дней войны. Успех в этой борьбе позволял выполнять другие операции, в том числе осуществлять высадки морских десантов, перевозку войск, захват баз и территорий противника" . Нетрудно заметить, что если прежняя японская военно-морская доктрина, упомянутая выше, строилась на маневре из глубины (встретить американский флот в японских водах и разгромить его, предварительно ослабив ночными торпедными атаками), то концепция Кенеси предусматривала маневр в глубину, т.е. переход от оборонительной стратегии к наступательной стратегии.
Контр-адмирал Кенеси считал, вслед за Коломбом: "Способ достижения овладения морем - генеральное сражение флотов. Если противник не имеет тенденций к выходу в море, то его следует блокировать в базах" . С некоторой натяжкой, честно говоря, немалой, можно считать вышеупомянутое теоретическое положение, теоретической основой Гавайской операции - Гавайская операция, безусловно, относится к классу набеговых операций, но, поскольку блокада Перл-Харбора технически невозможна - ну нет поблизости ничего, хотя бы отдаленно похожего на острова Элиота, так что остается только набеговая операция против главных сил противника в его базе.
Очень важны для понимания действий японского флота следующие положения, развитые в труде контр-адмирала Кенеси:
"Кенеси предложил свой вариант последовательных действий флота в морской войне: сначала уничтожить флот противника в генеральном сражении, затем высадить десант на его территорию и овладеть ею, а потом уже прервать морские сообщения неприятеля. При этом он (Кенеси В.Т.) отмечал большое значение экономической блокады, а операции по нарушению неприятельских морских сообщений считал характерными для более слабого флота.
К главной операции флота Кенеси относил генеральное сражение, а к второстепенным - операции на морских сообщениях, против баз, минно-заградительные и блокаду. Важными методами ведения операций он считал внезапность, готовность к продолжительным операциям, широкое применение стратегического маневра силами и удержание за собой инициативы" .
Проще говоря, Кенеси, вслед за Коломбом и Мэхеном, считал основой флота линкоры, а не авианосцы; делал ставку на генеральное сражение, хотя опыт Первой Мировой войны показал, что генеральное сражение (Ютландская битва) может не дать решительного результата. К положительным сторонам его теории следует отнести ставку на продолжительные операции (на Тихом океане, с его расстояниями, иначе нельзя), требование к маневру силами (адмирал Э. Каннингхэм вспоминал в старости, что во Вторую Мировую войну линкоры под его командованием проводили в море больше времени, чем его эсминец во время Первой Мировой войны), признание значения экономической блокады, не слишком характерное для Японии, и, что важно, понимание того, что рейдерские операции против морских сообщений США будут неэффективными.
Гавайская операция.
Подготовка операции. Как уже упоминалось в разделе "Планы развертывания японских ВМС", первоначально удар по Перл-Харбору вообще не планировался, на что были веские основания. Первоначальной разработкой плана занимался контр-адмирал Ониси, начальник штаба 11-го воздушного флота; основным разработчиком плана был блистательный специалист в области оперативного применения морской авиации капитан 2-го ранга Гэнда. По его мнению, удар мог быть успешным при обязательном выполнении следующих условий:
"1. В нападении должны участвовать все шесть тяжелых авианосцев (в августе 1941 года с введением в строй "Секаку" и "Дзуйкаку" число тяжелых авианосцев увеличилось с четырех до шести);
2. Для участия в ударе должны быть отобраны наиболее опытные командиры и наиболее подготовленный летный состав;
3. Необходимо соблюдать полнейшую секретность для обеспечения внезапности нападения" .
Целью операции было выведение из строя Тихоокеанского флота США с тем, чтобы выиграть время и, обеспечить себе свободу действий при проведении операций в Южных морях (включая вторжение на Филиппины) и максимально обезопасить мандатные острова.
С целью создать максимально мощное, и в то же время компактное соединение (что затрудняло обнаружение), к шести тяжелым авианосцам были добавлены наиболее мощные и быстроходные корабли, с наибольшей дальностью.
С целью обеспечения наиболее мощного удара авиагруппы Ударного соединения были пополнены элитным личным составом - корабли 1-й и 2-й дивизий авианосцев были пополнены лучшими летчиками 4-й дивизии ("Рюдзе", "Рюхо"); хорошо подготовленные летчики были переведены и в 5-ю дивизию ("Секаку", "Дзуйкаку") .
С целью обеспечения секретности операции при переходе к цели был выбран северный маршрут - проходящий между островом Мидуэй и Алеутскими островами, вне радиуса действия американских патрульных самолетов.
Параллельно со всем вышеописанным подчиненные Ямамото провели, без преувеличения, титаническую работу по преодолению вышеуказанных технических проблем. Были созданы, и самое главное, успешно испытаны деревянные стабилизаторы для авиаторпед, позволявшие использовать их на мелководье . Поскольку времени на создание "с нуля" тяжелых бронебойных бомб у японцев просто не было, они "выкрутились" из положения, попросту приварив хвостовые части со стабилизаторами к 356-мм и 410-мм бронебойным снарядам корабельной артиллерии . Вес 356-мм бронебойного снаряда составлял 674 кг, масса взрывчатого вещества - 142 кг . Бронебойные бомбы, имевшие в качестве боевой части 356-мм снаряды, весили около 800 кг, их называли 800-кг бронебойными бомбами . Для того, чтобы свести к минимуму вероятность случайного обнаружения авианосного соединения на пути к Гавайским островам, был разработан северный маршрут, крайне неудобный для мореплавания. Кроме того, были тщательно проработаны варианты радиоигры, целью которой было убедить все заинтересованные стороны в том, что авианосное соединение, как обычно, находится во Внутреннем море.
Подготовка к операции включала в себя как тренировки авиагрупп, начавшиеся в августе 1941 г., и, включавшие в себя отработку сбрасывания торпед на мелководье (особенности гавани Перл-Харбор), бомбометание с горизонтального полета (пикировщики попросту не могли подняться в воздух с тяжелыми бронебойными бомбами) и с пикирования (в задачу пикировщиков входили атаки авианосцев и крейсеров, не имевших тяжелого горизонтального бронирования), а также на обстрел целей пушечно-пулеметным огнем (истребителям надо было вывести из строя американские самолеты на аэродромах и, по возможности, подавить ПВО), так и тренировки экипажей надводных кораблей по приему топлива в море . К концу ноября уровень подготовки, как авиагрупп, так и экипажей надводных кораблей, равно как и уровень слаженности действий оперативного соединения в целом был признан удовлетворительным .
Поскольку главной ударной силой операции были авианосцы, следует остановиться на составе авиагрупп Ударного соединения.
По данным, приведенным в работе Н. Полмара, состав японских авиагрупп в этой операции был следующим:
1. "1-я ДАВ (дивизия авианосцев) в составе "Акаги" и "Кага"
истребители: по 18 "зеро"; пикировщики: по 18 "вэл"; горизонтальные бомбардировщики-торпедоносцы: по 27 "кейт".
2. 2-я ДАВ в составе "Сорю" и "Хирю"
истребители: по 18 "зеро"; пикировщики: по 18 "вэл"; горизонтальные бомбардировщики-торпедоносцы: по 18 "кейт".
3. 5-я ДАВ в составе "Дзуйкаку" и "Секаку"
истребители: по 18 "зеро"; пикировщики: по 27 "вэл"; горизонтальные бомбардировщики-торпедоносцы: по 27 "кейт"" .
Итого: в составе Ударного соединения 108 истребителей, 126 пикировщиков, 144 горизонтальных бомбардировщика-торпедоносца, а всего - 378 самолетов. Закономерен вопрос: а как сбалансированы авиагруппы? Несложные расчеты показывают, что истребители составляют 28,57% от суммарной численности авиагрупп, пикировщики - 33,33%, горизонтальные бомбардировщики-торпедоносцы - 38,1%.
Из этого следует вывод, - авиагруппы оптимизированы для решения наступательных задач, оборонительные возможности минимизированы для максимального увеличения ударных возможностей.
Развертывание Ударного соединения. Точкой сбора Ударного соединения был выбран залив Хитокаппу на острове Эторофу (о. Итуруп, Южные Курильские острова). Это объяснялось тем, что для выхода Ударного соединения к Перл-Харбору был выбран упомянутый выше северный маршрут, проходящий между о. Мидуэй и Алеутскими островами (примерно вдоль 43 параллели), намного ближе к последним. Этот маршрут, несмотря на все трудности, связанные с плохой погодой, и, в связи с этим, крайнее усложнение и без того трудной операции по приемке топлива в море, обеспечивал наибольшую скрытность Ударного соединения на переходе - во-первых, на этом маршруте была минимальна вероятность встречи с торговыми судами, во-вторых, была минимальна вероятность обнаружения соединения дальними разведчиками американской морской авиации.
Корабли и танкеры, соблюдая строжайшие меры соблюдения секретности, по одному, начиная с середины ноября, начали приходить в точку сбора.
22 ноября 1941 года Ударное соединение собралось полностью; в составе соединения насчитывалось 23 кораблей и 8 танкеров под флагом вице-адмирала Нагумо. Организационно соединение состояло из Ударной группы, насчитывавшей шесть тяжелых авианосцев (1-я, 2-я и 5-я дивизии авианосцев), группы прикрытия в составе линейных крейсеров "Хией" и "Кирисима" (2-й отряд 3-й дивизии линейных кораблей), тяжелых крейсеров "Тоне" и "Тикума" (8-я дивизия крейсеров), одного легкого крейсера ("Абукума") и девяти эсминцев (1-я эскадра эсминцев). Кроме того, передовой отряд в составе трех подводных лодок и отряд снабжения из восьми танкеров .
26 ноября в 6ч.00м. корабли соединения вышли в море и различными маршрутами направились к заранее намеченной точке сбора, которая находилась на 42 градусе северной широты и 170 градусе западной долготы . Здесь Ударное соединение должно было получить последние инструкции, которые зависели от окончательного решения вопроса о начале войны.
1 декабря императорская конференция приняла это решение. 2 декабря вице-адмирал Нагумо, в это время во главе Ударного соединения шедший на восток, получил приказ главкома Объединенного флота, в котором нападение назначалось на 7 декабря по времени Перл-Харбора (8 декабря по токийскому времени (этот день был назначен днем "Х")), в виде шифрованного сообщения "Начинайте восхождение на гору Ниитака" .
3 декабря Ударное соединение взяло курс на юго-восток, а в 11ч.30м. 6 декабря повернуло на юг и направилось прямо к о. Оаху, увеличив скорость до 24 узлов .
При подходе к Перл-Харбору вступили в действие оперативные инструкции следующего содержания:
"1. Если оперативное соединение будет обнаружено противником за двое суток до "дня X", оно возвратится в Японию, не произведя нападения.
2. В случае обнаружения соединения противником за одни сутки до "дня X" командующий соединением под свою ответственность принимает решение о дальнейших действиях.
3. Если обнаружение соединения противником последует в течение суток до "дня X" или утром "дня X", нападение производится.
4. В случае успешных переговоров с Соединенными Штатами, где бы соединение ни находилось, нападение отменяется.
5. При попытке американского флота перехватить японское оперативное соединение при подходе к Пёрл-Харбору последнее контратакует. При этом, если американский флот в погоне за соединением войдет в воды японской метрополии, в бой в качестве сил поддержки вступят главные силы японского флота.
6. Если после прибытия оперативного соединения в воды Гавайских островов будет обнаружено, что американский флот находится в море, а не в Пёрл-Харборе, провести поиск в радиусе 300 миль вокруг о. Оаху и при установлении соприкосновения с американским флотом атаковать его; если же американский флот обнаружен не будет, отойти" .
Надо заметить, что эти инструкции были более чем разумны, достаточно вспомнить проведенную в середине сентября в японской военно-морской академии командно-штабную игру, в ходе которой Ударное соединение потеряло треть своих кораблей, в т.ч. два авианосца из шести .
Краткий анализ данных инструкций: что касается первого пункта инструкции, то атака базы-крепости противника, в которой находятся главные силы флота и значительные силы авиации, поддержанные легкими силами, и, имеющие достаточно времени для того, чтобы полноценно подготовиться к отражению атаки, приведет к гарантированному истреблению авиагрупп, и, с высокой вероятностью - к тяжелейшим потерям Ударного соединения; в том, что касается второго пункта инструкции - американцам может хватить суток на подготовку, а, может, и не хватить - в этой ситуации, исходя из имеющихся данных, решение надо принимать командиру Ударного соединения; в том, что касается третьего пункта - с высокой вероятностью, американцам не хватит нескольких часов на полноценную подготовку к отражению атаки, не факт, что они успеют привести в боевую готовность истребители и подвести из арсеналов снаряды к зениткам; в том, что касается четвертого пункта, то переговоры США и Японии подробно описаны в главе 1; если бы США приняли такие условия, то начинать войну было бы излишне; в том, что касается пятого пункта, то надо заметить, что Ударное соединение обладало существенно большей эскадренной скоростью, чем линкоры американского Тихоокеанского флота, так что контратака вполне возможна; если же американцы увлекутся погоней, то бой с главными силами Объединенного флота в японских водах был бы очень выгоден для японцев; в том, что касается шестого пункта - очевидно, что японские последователи Мэхена и Коломба считают главной целью вражеский флот, а не его главную базу, и, следовательно, нацелены на уничтожение американских кораблей, а не базы Перл-Харбор; что же касается поиска в радиусе 300 миль, то обычно американцы проводили учения, не особенно отдаляясь от базы; если же американский флот ушел в дальний поход, то рисковать кораблями Ударного соединения, находясь рядом с очень сильной базой-крепостью было бы глупо.
Атака Перл-Харбора. В принципе, первыми попытались проникнуть в гавань Перл-Харбора сверхмалые подводные лодки, доставленные к цели океанскими ПЛ Императорского флота.
Всего вокруг острова Оаху было развернуто 27 японских ПЛ, в задачу которых входило топить любой американский корабль, который избежит удара с воздуха; 5 ПЛ несли вышеупомянутые сверхмалые ПЛ, в задачу которых входило проникнуть в базу ночью перед нападением и попытаться нанести американцам потери; еще 3 ПЛ выполняли задачу передовой завесы перед Ударным соединением .
Успешно выполнили свою задачу только лодки передовой завесы; остальные ПЛ не только не смогли потопить ни одного американского корабля, но и потеряли 6 ПЛ - 1 океанскую лодку и все 5 сверхмалых ПЛ .
Задачу отвлекающего маневра (демонстративный обстрел острова Мидуэй) выполняли два эсминца - "Акебоно" и "Усио", в ночь с 7 на 8 декабря обстрелявшие остров; планировался воздушный налет на остров при отходе Ударного соединения, но из-за плохой погоды удар был отменен .
В 00ч.50м. 7 декабря, находясь всего лишь в нескольких часах хода от точки подъема самолетов, соединение приняло разведывательное донесение, отправленное японским разведчиком, находимшимся на Оаху, и, переправленное из Токио. Нагумо сообщили, что американские линкоры находятся в базе, но авианосцев и тяжелых крейсеров в Перл-Харборе нет . Американские авианосцы (вместе с тяжелыми крейсерами, являвшимися ядром охранения авианосных групп) в это время находились в море. Как уже упоминалось выше, "Энтерпрайз" в это время находился в 200 милях к западу от о. Оаху, возвращаясь после доставки на остров Уэйк самолетов корпуса морской пехоты; "Лексингтон" выполнял задачу по доставке на о. Мидуэй эскадрильи самолетов корпуса морской пехоты (в составе О. С. под командованием контр-адмирала Ньютона), и в момент атаки находился в 400 милях к юго-востоку от острова Мидуэй .
Ранним утром 7 декабря авианосцы Нагумо достигли точки подъема самолетов и теперь находились в 200 милях к северу от Перл-Харбора . Это производит впечатление полного бреда, но авианосное соединение, маневрировавшее в пределах досягаемости базовой авиации противника, не было даже обнаружено. В 5ч.00. были подняты в воздух гидросамолеты-разведчики с крейсеров "Тоне" и "Тикума". Собственно, эти великолепные тяжелые крейсера и были спроектированы и построены как корабли обеспечения дальней разведки авианосных ударных групп. Кроме этого, для доразведки гавани Перл-Харбора и патрулирования вокруг Оаху были задействованы гидросамолеты с линейных крейсеров. Надо заметить, что привычка японцев использовать для разведки гидросамолеты, а не палубные машины была абсолютно оправдана. Вражеский гидросамолет может взлететь с ближайшей базы, с дозаправкой от подводной лодки. В худшем случае, американцы могут решить, что поблизости находится японский тяжелый крейсер. Появление же самолета с колесным шасси и с гаком (специальным крюком под хвостовой частью самолета, предназначенным для зацепления тросов аэрофинишера), неопровержимо свидетельствует о присутствии поблизости как минимум одного японского авианосца.
Для проведения атаки была выбрана тактическая схема атаки двумя волнами. Преимуществом такой тактической схемы было то, что выпуск самолетов двумя волнами позволял сократить время прохождения летных операций до двух периодов по 15 минут вместо часа и увеличить реальный боевой радиус на 100 км за счет сокращения времени на ожидание в воздухе сбора всей авиагруппы. Ослабление мощности удара в этом случае частично компенсировалось за счет слаженности действий между эскадрильями с разных авианосцев. Такой метод действий требовал высокой квалификации пилотов и тщательной предварительной подготовки.
В 6 ч.00 м. первая волна авиационной ударной группы в составе 183 самолетов под командованием капитана 2 ранга Футиды взяла курс на Перл-Харбор. Построение первой волны было таким. В центре строя - 49 бомбардировщиков типа "97" под командованием капитана 2 ранга Футиды (каждый бомбардировщик нес 800-кг бронебойную бомбу). Справа и несколько ниже - 40 бомбардировщиков типа "97", несших торпеды, под командованием капитана 3 ранга Мурата. Левее и выше лидера - 51 пикировщик типа "99", каждый из которых нес по 250-кг бомбе, под командованием капитана 3 ранга Такахаси. Три группы прикрытия, в общей сложности 43 истребителя типа "0", под командованием капитана 3 ранга Итая, ушли вперед, чтобы отразить возможное нападение .
Перед самолетами первой волны были поставлены следующие задачи: горизонтальные бомбардировщики Футиды (49 бомбардировщиков, вооруженных 800-кг бомбами) с высоты в 3000 м (тяжелые бронебойные бомбы, сброшенные с этой высоты, могли пробить броневые палубы американских линкоров) наносят удар по американским линкорам; торпедоносцы Мурата (40 торпедоносцев) с малых дистанций наносят удар по американским линкорам (первоначально планировался удар и по линкорам, и по авианосцам); пикировщики Такахаси (51 пикировщик) должны были нанести удары по аэродромам Форд (на этом аэродроме базировались палубные самолеты Тихоокеанского флота, когда авианосцы находились в базе) и Уилер (на этот аэродром базировались армейские истребители); истребители Итая (43 истребителя) должны были уничтожать самолеты противника и на земле, и в воздухе (первоначально все истребители должны были прикрывать ударные самолеты, затем часть истребителей должна была отделиться от группы прикрытия и атаковать американские аэродромы - 2-й ударный отряд истребителей должен атаковать аэродромы Форд и Хикэм, 4-й отряд - Уилер и Эва, 6-й отряд - Канэохэ (2-й отряд истребителей - это эскадрилья "Зеро" (9 машин) под командованием капитан-лейтенанта Сита, 4-й и 6-й отряды - по 2 звена "Зеро" (6 машин) под командованием, соответственно, капитан-лейтенантов Окадзима и Сато)) .
В 7ч.15м., когда самолеты первой волны еще не достигли острова Оаху, в воздух были подняты 170 самолетов второй волны под командованием капитана 3 ранга Симадзаки, командира авиагруппы "Дзуйкаку". В состав второй волны входили 54 "Кейта" под командованием капитана 3 ранга Симадзаки, 80 пикировщиков "Вэл" под командованием капитана 3 ранга Эгусы и 36 "Зеро" под командованием капитан-лейтенанта Синдо .
Перед самолетами второй волны были поставлены следующие задачи: горизонтальные бомбардировщики Симадзаки (54 бомбардировщика, вооруженных одной 250-кг и шестью 60-кг бомбами) с горизонтального полета наносят удар по американским аэродромам (6-й штурмовой отряд (27 машин), под командованием капитана 3 ранга Симадзаки, должен атаковать ангары и самолеты на аэродроме Хикэм, 5-й штурмовой отряд (27 машин), под командованием капитан-лейтенанта Итихара, - ангары и самолеты на аэродромах Канэохэ, Форд и Эва); пикировщики Эгусы (80 пикировщиков) первоначально должны были нанести удары по авианосцам и крейсерам (в связи с отсутствием авиносцев в базе пикировщики самостоятельно выбирали себе цели, в основном - линкоры); истребители Синдо (36 истребителей) должны были уничтожать самолеты противника и на земле, и в воздухе (первоначально все истребители должны были прикрывать ударные самолеты, затем часть истребителей должна была отделиться от группы прикрытия и атаковать американские аэродромы - 2-й ударный отряд истребителей должен атаковать аэродромы Форд и Хикэм, 4-й отряд - Уилер и Канэохэ (2-й и 4-й отряды истребителей - это по эскадрилье "Зеро" (9 машин) под командованием, соответственно, капитан-лейтенантов Никайдо и Ноно)) .
Надо отметить, что ставшая основной базой американского флота в Тихоокеанской войне, база Перл-Харбор отвечала определенным требованиям. По американским представлениям того времени, описанным в работе У. Хоббса: "Главной военно-морской и военно-воздушной базой можно считать такую базу, которая по своим размерам может предоставить укрытие линейному флоту.. Прилегающие к ней аэродромы должны отвечать требованиям ее обороны. Кроме того, в ней предполагается наличие сухих доков для больших кораблей, всевозможные ремонтные мастерские, арсеналы и складские помещения для горючего, продовольствия, боеприпасов и всех видов снабжения" . База Перл-Харбор имела все вышеперечисленное, и, кроме того, мощные береговые батареи .
Экономическое значение Гавайских островов в описываемый период было невелико, но стратегическое значение базы Перл-Харбор переоценить невозможно - вся морская оборона США в описываемый период базировалась на двух стратегических треугольниках: Алеутские острова (база Датч-Харбор) - Мэр-Айленд (база в бухте Мэр-Айленд, севернее Сан-Франциско) - Гавайские острова (база Перл-Харбор) и Мэр-Айленд (база в бухте Мэр-Айленд, севернее Сан-Франциско) - Гавайские острова (база Перл-Харбор) - Самоа (база Паго-Паго на острове Тутуила, находится в южной части Тихого океана, контролирует пути из США в Австралию) . Гавайские острова - вершина обоих треугольников, т.е. классический центр позиции.
Американские линкоры, ставшие основной целью удара, располагались следующим образом: семь линкоров в два ряда стояли на якорях у острова Форд, в том числе пять ЛК стояли попарно - "Оклахома" была пришвартована к борту "Мэриленда", "Вест Вирджиния" - к борту "Теннеси", плавучая мастерская "Вестал" - к борту "Аризоны"; "Калифорния" стояла на якоре одна, возле нефтяной пристани; "Невада", также одна, за кормой "Аризоны"; восьмой линкор, "Пенсильвания", стоял в сухом доке на противоположной стороне фарватера .
Всего же в гавани утром 7 декабря находились 8 линкоров, 8 легких крейсеров, 29 эсминцев, 5 подводных лодок, а также много других кораблей и судов - всего 94 единицы .
На аэродромах острова Оаху находился 231 самолет армейской авиации, в том числе 143 исправных самолета и 88 самолетов, находящихся в ремонте; 69 патрульных бомбардировщиков флота, кроме того, 7 патрульных машин к началу атаки находились на задании; имелось также некоторое количество учебных и наблюдательных машин флотской авиации; 49 самолетов морской пехоты .
Кроме того, ПВО острова Оаху обеспечивалось 188 зенитными орудиями и более чем 100 зенитными пулеметами; на возвышенностях острова было развернуто 5 РЛС .
В принципе, имелось и воздушное патрулирование, и ближний, и дальний морской дозоры; но основным направлением патрулирования было юго-западное направление, а не северное, с которого японцы нанесли удар .
Сухопутные части гарнизона острова Оаху, насчитывали 60 000 солдат и офицеров, в основной массе относившихся к пехоте и артиллерии; в основном, эти части были расквартированы в находящихся в центре острова Шеффилдских казармах и в форту Шафтер, находящемся между Перл-Харбором и Гонолулу; много небольших отрядов осуществляли противодесантную оборону острова, соответственно, находясь на побережье .
Самолеты первой волны подошли к острову около 7ч.40м., в 7ч.50м. они получили приказ на начало атаки .
Собственно атака первой волны была проведена следующим образом: пикировщики атаковали аэродром Уиллер в 7ч.55м., торпедоносцы атаковали линкоры в 7ч57м., истребители атаковали аэродромы в 8ч.00м., горизонтальные бомбардировщики нанесли удар по линкорам в 8ч.05м .
Результаты атаки первой волны были таковы - линкор "Невада" получил попадание торпедой, но зенитчики линкора, открыв плотный зенитный огонь, сумели сорвать атаку других японских торпедоносцев; около 8ч.25м. линкор получил 2 или 3 попадания бомбами ; несколько торпед прошли под килем "Вестала" и попали в "Аризону", но смертельным ударом для линкора стало попадание тяжелой бронебойной бомбы, взорвавшейся в носовом погребе ГК ; взорвались снаряды ГК и носовая группа котлов; выброшенное взрывом из нефтяных цистерн топливо воспламенилось, создавая угрозу для "Теннесси"; после этого еще одна бомба попала в дымовую трубу, а шесть бомб взорвались на палубе; всего на "Аризоне" погибли 1103 офицера и матроса ; две бомбы попали в "Вестал", но экипаж сумел дать ход на тяжело поврежденном корабле; немного позже "Весталу" пришлось выброситься на берег ; "Вест Вирджиния" получив 6 или 7 попаданий торпедами и 2 - бомбами; горящий линкор стремительно сел на дно гавани, на корабле погибло 105 человек ; прикрытый от торпед "Вест Вирджинией" "Теннесси" получил 2 попадания, но линкор был засыпан горящими обломками "Аризоны"; "Теннесси" оказался удачливым кораблем - не способный двигаться линкор (он был прижат к пирсу "Вест Вирджинией") не только не получил серьезных повреждений, но на линкоре погибло всего 5 человек ; "Оклахома" получила 5 попаданий торпедами; перевернувшийся линкор уперся мачтами в илистое дно гавани; на корабле погибло 415 человек ; "Мэриленд" оказался прикрыт от торпед "Оклахомой", так что линкор получил только 2 попадания бомбами; на линкоре были относительно небольшие повреждения, погибли 4 человека ; стоявший далее в "линкорном ряду" танкер "Неошо" успел дать ход и не получил повреждений ; "Калифорния" получила 2 попадания торпедами и 2 - бомбами, одна из которых взорвалась в складе боеприпасов универсального калибра; поскольку водонепроницаемые переборки линкора были в плохом состоянии, он начал крениться, и, медленно сел на дно; на линкоре погибло 98 человек . Все вышеупомянутые повреждения линкоров были нанесены между 7ч.57м. и 8ч.25м. , т.е. тонули или получили более или менее серьезные повреждения все американские ЛК, кроме "Пенсильвании".
Тем временем пикировщики и истребители, точнее, та их часть, что была выделена для штурмовки аэродромов, уничтожала американские самолеты на аэродромах. В результате двух атак "Зеро" на аэродром морской пехоты Эва были уничтожены 33 машины и тяжело повреждены - 16 самолетов; 49 самолетов из 49 имевшихся . После двух атак "Вэлов" на аэродром патрульных гидросамолетов флота в Канэохе из 33 "Каталин" (3 самолета находились на патрулировании) были уничтожены 27 самолетов; 6 машин были тяжело повреждены . Также "Вэлами" был разгромлен второй аэродром патрульных бомбардировщиков флота, находивщийся на острове Форд - из 29 "Каталин", находивщихся на аэродроме (4 самолета находились на патрулировании) - 28 были уничтожены или тяжело повреждены . Были разгромлены аэродромы армейской авиации - Хикэм, где погибли много стоявших крыло к крылу, самолетов, Уилер, где погибли 44 самолета, Беллоуз, где из 9 имевшихся истребителей 7 погибли на земле, а два взлетевших вскоре были сбиты .
К 8ч.25м. японцы, по мнению С. Морисона, выполнили 90% поставленных задач , уничтожив соответствующий процент намеченных объектов - таков был эффект внезапности, при, разумеется, высочайшей квалификации летчиков палубной авиации.
Потери первой волны составили 3 истребителя, 1 пикировщик, 5 торпедоносцев - всего 9 самолетов стали платой за вышеописанный разгром.
К 8ч.40м. к цели подошли самолеты второй волны; они получили приказ атаковать в 8ч.55м. и около 9ч.00м. начали атаку .
Пикировщики около 9ч.00м. нанесли удар по "Неваде", пытавшейся выйти в море; корабль получил еще 3 бомбовых попадания, а всего 5 или 6 попаданий бомбами; в 9ч.40м. тонущий линкор, с помощью буксиров удалось посадить на мель; на корабле погибли 50 человек ; мощный удар был нанесен по сухому доку, где находилась "Пенсильвания" вместе с эсминцами "Кэссин" и "Даунс"; одно попадание получил линкор; от попаданий загорелись топливные цистерны эсминцев, затем взорвались сначала боеголовки торпед, потом - погреба боезапаса; эсминцы получили тяжелейшие повреждения, линкор был довольно серьезно поврежден, на корабле погибли 18 человек .
Мощные удары были нанесены по американским аэродромам, хотя вычленить результаты атак самолетов второй волны не представляется возможным из-за недостатка информации.
Потери второй волны составили - 6 истребителей , 14 пикировщиков, всего 20 самолетов .
Общие потери японцев составили 9 истребителей, 15 пикировщиков, 5 торпедоносцев; кроме того, японцы потеряли 6 ПЛ, в т.ч. 5 сверхмалых ПЛ .
В результате - японцы потопили четыре американских линкора - "Аризону", "Оклахому", "Калифорнию" и "Вест Вирджинию"; "Невада" села на мель, имея тяжелые повреждения; "Мэриленд", "Пенсильвания" и "Теннесси" были повреждены менее тяжело.
Также самолетами обоих волн были потоплены минный заградитель "Оглала" и корабль-цель "Юта"; тяжелые повреждения получили легкие крейсера "Хелена", "Рейли", "Гонолулу", эсминцы "Шоу", "Кассин", "Даунс", плавучая мастерская "Вестал" и гидроавиатранспорт "Куртисс" .
Потери американской авиации составили 188 самолетов уничтоженными, из них армии принадлежало 96 машин, а флоту - 92 самолета ; 159 самолетов было повреждено; к середине дня 7 декабря на аэродромах Перл-Харбора осталось 43 способных взлететь самолета .
Погибли 2335 американских военнослужащих .
Отход Ударного Соединения. К 13ч.00м. все уцелевшие японские самолеты вернулись на свои авианосцы. У японцев возник спор - а, что, собственно, делать дальше?
На рассмотрение было представлено два варианта - вариант Футиды, основанный на предположении, что американские авианосцы и тяжелые крейсера проводят учения где-то южнее Оаху, что, в общем, было не слишком далеко от истины; как уже упоминалось выше, оперативные соединения "Энтерпрайза" и "Лексингтона" находились, соответственно, 200 и 700 милями западнее Оаху, предлагавшего нанести еще один удар по Перл-Харбору, а, затем, вместо того, чтобы уходить северным маршрутом, обогнуть Гавайи с юга и направиться к Маршалловым островам, проводя поиск силами палубной авиации; препятствием для выполнения этого плана было то, что японские танкеры уже вышли в точку дозаправки севернее Гавайских островов, и, при реализации этого варианта просто не успевали на встречу с Ударным соединением; и вариант Нагумо, заключавшийся в том, что следует удовлетвориться достигнутым, и, уходить в Японию, согласно первоначальному плану .
В результате Ударное соединение, за исключением кораблей, вошедших в специально организованное соединение для повторного десанта на о. Уэйк, а именно АВ "Сорю" и "Хирю" (2-я дивизия АВ), КРТ "Тоне" и "Тикума" (8-я дивизия КР) и 2 ЭМ, направилось во Внутреннее Японское море; 23 декабря корабли без потерь прибыли на якорную стоянку у о. Хасира .
Анализ результатов Гавайской операции. Анализ действий противников проводится в соответствии с вышеуказанной методикой, сформулированной в работе адмирала Алафузова.
Сначала следует рассмотреть тактические моменты; как уже упоминалось выше, при проведении операции была использована тактическая схема атаки двумя волнами. В составе каждой волны имелись три группы - группа уничтожения кораблей, группа уничтожения вражеских самолетов на аэродромах, группа истребителей прикрытия.
Первая волна включала 89 самолетов для уничтожения линкоров (торпедоносцы и горизонтальные бомбардировщики), 51 пикировщик для удара по аэродромам, 43 истребителя прикрытия. Анализируя состав с точки зрения операционных направлений ("основному, на котором непосредственно достигается цель операции (захват, уничтожение или ослабление объекта операции); решающему, на котором преодолевается главная (т.е. требующая для ее преодоления наибольших усилий) помеха противника решению задачи" , получаем, что на основном направлении (уничтожение линкоров было основной целью операции) действовали 89 "Кейтов"; на решающем направлении (главной угрозой для Ударного соединения в общем, и "Кейтов", в частности, были американские самолеты) - 94 самолета (пикировщики и истребители). Таким образом, на основном направлении было задействовано 48,6% самолетов первой волны; на решающем - 51,4% самолетов.
Потери, как упоминалось выше, составили 3 истребителя, 1 пикировщик, 5 торпедоносцев; таким образом, потери в группе, действовавшей на основном направлении, составили 5,6% самолетов; в группе, действовавшей на решающем направлении, потери составили 4,2%; общие потери от числа самолетов первой волны составили 4,9%.
Несомненно, в таком низком проценте потерь, при колоссальном результате, большую роль сыграла внезапность. Любой флот, как, впрочем, и любая армия, при внезапном нападении проявляет себя не лучшим образом. Свою роль сыграла прекрасная подготовка японских летчиков.
Вторая волна включала 80 пикировщиков для уничтожения кораблей, 54 бомбардировщика для ударов по аэродромам, 36 истребителей прикрытия. Анализируя ее состав по принципу операционных направлений, получаем, что на основном направлении действовали 80 пикировщиков; на решающем направлении - 90 машин (истребители и бомбардировщики). Таким образом, на основном направлении действовали 47% самолетов второй волны; на решающем - 53% машин.
Потери второй волны, как упоминалось выше, составили 6 истребителей и 14 пикировщиков; таким образом, потери в группе, действовавшей на основном направлении, составили 17,5% самолетов; в группе, действовавшей на решающем направлении, потери составили 6,7%; общие потери от числа самолетов первой волны составили 11,8%.
Что же касается действий обоих волн - на основном направлении действовали 169 самолетов (47,8% всех машин), а на решающем - 184 самолета (52,2%)
Общие потери, составили, соответственно, - 11,2% самолетов, действовавших на основном направлении; 5,4% самолетов, действовавших на решающем направлении; суммарные потери составили 8,2% самолетов, участвовавших в нанесении удара.
Воздушное прикрытие авианосцев обеспечивали 39 истребителей, оставшихся на кораблях .
Действия сверхмалых ПЛ, с очень большой натяжкой, можно назвать действиями на вспомогательном направлении, но сами японцы считали их экспериментом . Скорее, действиями на вспомогательных направлениях можно считать обстрел о. Мидуэй, и, попытку японских ПЛ топить американские корабли, выходящие из Перл-Харбора.
Теперь я попробую разобраться со стратегической составляющей операции. Перед Нагумо была поставлена задача - вывести из строя главные силы американского Тихоокеанского флота. Линкоры были выбиты из игры, и сделано это было блестяще: ценой потери 29 самолетов потоплено 4 линкора, еще 4 линкора выведены из строя на несколько месяцев. Кроме этого, нанесены повреждения нескольким кораблям других классов, практически уничтожены американские ВВС на Гавайских островах. Но почти невредимой осталась важнейшая американская база на Тихом океане. Японцы не уничтожили электростанцию порта, большое нефтехранилище, многочисленные ремонтные мастерские. По мнению адмирала Харта, командующего Азиатским флотом США, потеря нефтехранилища сказалась бы сильнее, чем потеря линкоров ; того же мнения придерживался адмирал Нимиц, написавший: "Они также упустили из виду и склады топлива, расположенные рядом с гаванью, где находилось 400000 т мазута. Эти накапливавшиеся из года в год запасы было бы очень трудно возместить, ввиду того что США приняли обязательство поставлять топливо прежде всего в Европу" .
А уничтожение верфей вынудило бы флот отойти на базы Западного побережья США, так как в Перл-Харборе уже нельзя было бы ремонтировать корабли, поврежденные 7 декабря. В действительности все они после временного ремонта своим ходом ушли на верфи Западного побережья для проведения капитального ремонта. Позднее сотни кораблей, поврежденных в боях, были отремонтированы в Перл-Харборе. Это экономило драгоценное на войне время, сберегало немалые даже для США суммы денег, а иногда и просто спасало корабли. Именно на верфи Перл-Харбора после боя в Коралловом море был отремонтирован авианосец "Йорктаун", что и позволило ему участвовать в бою у Мидуэя, где и были уничтожены 4 японских авианосца. Бесспорно, даже если бы летчики Нагумо разбомбили базу Перл-Харбор до состояния лунной поверхности, рано или поздно американцы восстановили бы Перл-Харбор. Но ближайший американский порт - Сан-Франциско - находится на расстоянии 3779 км от Гонолулу . Американцам пришлось бы разобрать завалы, расчистив территорию верфей под новое строительство. Понадобилось бы в "пожарном порядке" произвести огромное количество сложного оборудования, перевезти его в Сан-Франциско, перегрузить на транспорты, затем дотащить до Гонолулу (под угрозой японских подлодок и рейдеров), наконец, выгрузить, смонтировать и наладить все это многосложное хозяйство. Кроме этого, понадобилось бы завести огромное количество расходных материалов, прежде всего нефти и нефтепродуктов. Даже при колоссальном промышленном потенциале США на все это понадобилось много времени (по моему мнению, в лучшем случае, многие месяцы). И, наконец, отход Тихоокеанского флота на базы Западного побережья автоматически приводил к сокращению дальности плавания американских кораблей на 8000 км (4500 миль). Конечно, эту проблему можно решить за счет широкого использования эскадренных танкеров, что американцы и делали в 1944-45гг., но год был 1941. На практике уничтожение базы Перл-Харбор с высокой вероятностью отдавало Центральный район Тихого океана "на милость" японского флота (минимум на полгода, а скорее всего на больший срок). Конечно, проведение десантной операции против Гавайских островов проходит скорее по "ведомству" фантастики, чем реального военного планирования, что признавали сами японцы еще до удара по Перл-Харбору, хотя бы по той причине, что десант был бы обнаружен на подходе . Кроме того, для такой операции требовалось огромное количество ресурсов, а японская экономика и так работала с перегрузкой, кроме того, японская армия, в отличие от флота, не могла "играть в высшей лиге" по следующим причинам: отсутствие сколько-нибудь современных танков, слабость противотанковой артиллерии, пещерный уровень медицинского обеспечения. Но на практике американцам пришлось бы обеспечивать противодесантную оборону Гавайских островов, то есть перебрасывать туда пехоту, артиллерию (буксируемую и самоходную), танковые части, авиацию и т.п. В 1941-1942 гг. у американской армии хватало проблем с несовершенством техники, плохой организацией (особенно это относится к танковым частям), нехваткой подготовленных специалистов, отсутствием боевого опыта. Впрочем, прошу прощения, я опять отвлекся от темы. В этих условиях выстраивание "периметра обороны" Японской империи шло бы практически без противодействия надводных сил американского флота. Более того, японцы могли бы позволить себе роскошь провести масштабные операции в Индийском океане, заняться выведением из войны Австралии (морская блокада весьма эффективна против страны, не имеющей своих нефтяных полей).
Другой вопрос, что нетрудно понять, чем именно руководствовался адмирал Нагумо в момент принятия решения - изначально он готовился к тяжелому встречному бою с американской авиацией, возможно, с американским флотом, поддержанным базовой авиацией, достаточно вспомнить упомянутую выше, проведенную японцами военно-морскую игру; собственно, планируя Гавайскую операцию, японские моряки совершенно не были уверены в успехе . После удара второй волны по Перл-Харбору адмирал совершенно справедливо опасался удара американской палубной и базовой авиации, вражеских тяжелых крейсеров и подводных лодок, на что имел все основания; кроме того, быстрая реакция американских зенитчиков гарантировала новые потери, без, надо заметить, гарантии новых успехов .
Таким образом, адмирал Нагумо упустил шанс поставить США перед необходимостью либо вести долгую и очень дорогостоящую войну на Тихом океане, другой вопрос, что очень трудно осуждать его за это - операция и так была предельно рискованной; адмирал Нагумо, судя по всему, прекрасно понимал и величину риска, и, то, насколько сказочно, неправдоподобно повезло Ударному соединению; и, не желал рисковать всеми шестью тяжелыми авианосцами Империи ради успеха, вероятность достижения которого была очень спорной. За то время, что американцы потратили бы на восстановление базы Перл-Харбор, японский флот мог бы добиться очень многого, и, в этих условиях победа США становилась очень дорогостоящей с точки зрения американской экономики. Либо США пришлось бы заключать с Японией мир, причем в варианте, достаточно полно учитывающем японские интересы.
Оценивая же операцию в целом, рискну высказать мнение, промежуточное, по отношению к оценкам В.Д. Доценко и С. Морисона - будучи полностью согласен с В.Д. Доценко в том, что "Уничтожив ядро американского флота, японцы обеспечили беспрепятственное продвижение в "страны южных морей", и при минимальных потерях они оккупировали крупные колониальные владения американцев, англичан и голландцев. Операция подтвердила важность достижения внезапности в начальный период войны; характеризуется массированным применением сил и средств на главном направлении, хорошо организованной разведкой и маскировкой" , проще говоря, был достигнут колоссальный тактический и оперативный успех; другой вопрос, что он мог бы быть развит; но прав и С. Морисон, написавший: "Таким образом, внезапная атака на Перл-Харбор - далеко не "стратегическая необходимость", как японцы утверждали даже после войны. Она явилась неразумным поступком со стратегической точки зрения. Напрасно было бы отыскивать в военно-морской истории операцию, более роковую для агрессора. С тактической точки зрения, нападение на Перл-Харбор было совершенно неправильно, так как все силы были сосредоточены для удара по кораблям, а не по береговым сооружениям и нефтебакам. С точки зрения стратегической, это было нелепо. С политической - гибельно" ; как упоминалось выше, прежняя японская стратегия, рассчитанная на бой с ослабленный атаками базовой авиации и ПЛ, в водах японской метрополии или Филиппинских островов, скорее всего, была бы намного эффективнее.
Малайская операция.
Подготовка операции. Малайская операция была составной частью общего оперативного плана "Основного плана войны за Великую Восточную Азию", подробно рассмотренного в приложении "Развертывание японских ВМС"; еще точнее, она была частью плана по захвату богатых сырьем стран Южных морей .
Надо заметить, что японцы считали Малайскую операцию важнейшей среди операций по захвату стран Южных морей , что и неудивительно - без прорыва Малайского барьера, и, в частности, уничтожения английского флота, базирующегося на Сингапур, и, захвата самого Сингапура, проведение операций по захвату Голландской Ост-Индии не представляется возможным. С учетом нефтяной проблемы Японии, описанной в главе 2, без индонезийской нефти Япония обречена.
Малайская операция представляла собой комбинированную десантную (термин "комбинированная десантная операция" в данном случае используется в значении проводимая совместно армией и флотом, а не в значении выброска и морского, и воздушного десанта) операцию, проводимую совместно силами Императорской армии и Императорского флота.
В операции было задействовано Малайское оперативное соединение Императорского флота, включавшее в себя следующие силы: 7-я дивизия крейсеров - тяжелые крейсера "Могами", "Микума", "Судзуя", "Кумано";
3-я эскадра эскадренных миноносцев - легкий крейсер "Сэндай" и 11, 12, 19, 20-й дивизионы эскадренных миноносцев (12 эскадренных миноносцев); 9 и 11-е базовые соединения-транспорты и вспомогательные суда (охотники за подводными лодками, тральщики и минные заградители, канонерские лодки, гидрографические суда и суда для прокладки кабеля); 4-я эскадра подводных лодок - легкий крейсер "Кину" (флагм.), 18, 19 и 21-й дивизионы подводных лодок; 5-я эскадра подводных лодок - легкий крейсер "Юра" (флагм.), 29 и 30-й дивизионы подводных лодок; 6-я эскадра подводных лодок - легкий крейсер "Тёгай" (флагм.), 9 и 13-й дивизионы подводных лодок" . Командовал Малайским соединением вице-адмирал Одзава.
В задачу Малайского соединения входило эскортирование армейского десанта, высаживающегося в Малайе и Таиланде, прикрытие участков высадки и уничтожение морских сил Великобритании.
Дальнее прикрытие Малайского оперативного соединения осуществляли Главные силы Южного оперативного соединения, действовавшие под флагом вице-адмирала Кондо, и, имевших в своем составе следующие силы: 3-я дивизия линейных кораблей (1-я полудивизия) - линейные корабли "Конго", "Харуна";
4-я дивизия крейсеров - тяжелые крейсера "Атаго" (флагм.), "Такао", "Мая", "Тёкай"; 3-й дивизион эскадренных миноносцев - 4 эскадренных миноносца .
Императорская армия в этой операции была представлена 25 армией, по первоначальным планам имевшей в своем составе следующие силы: 25-я армия (5, 18-я дивизии, 4 танковых полка, 11 артиллерийских дивизионов, 60 зенитных орудий) . Затем армия была резко усилена, и к началу операции генерал Ямасита имел в своем распоряжении уже 4 дивизии: гвардейскую, 5-ю, 18 (без отдельного отряда Кавагути) и 56-ю дивизии .
Насколько можно судить, опираясь на данные, приведенные в работе Ф. Джоуэтта и С. Эндрю "Японская армия 1931-1942", подробнее состав 25-й армии выглядит так: "Императорская гвардейская дивизия (1, 2, 6 (или 7?) гвардейские пп (пехотные полки. В.Т.), 1 гвардейский к. (кавалерийский полк. В.Т.), 1 гвардейский пап (полевой артиллерийский полк. В.Т.); 5-я пд (11, 21, 42 пп; 5 рп (разведывательный полк. В.Т.), 5 пап); 18-я пд (55, 56, 114 пп; 22 рп,18 гап); 56-я пд (113, 146, 148 пп; 56 к+ткт (похоже, речь идет о кавалерийском полке, усиленном отрядом танкеток. В.Т.), 56 пап); 1, 6, 14 тп (танковые полки. В. Т.); 2 тп (позже переведен в Голландскую Ост-Индию)" .
Насколько можно судить, опираясь на данные, приведенные в труде Ф. Джоуэтта и С. Эндрю, все дивизии, участвовавшие в Малайской операции, за исключением, возможно, императорской гвардейской (не исключено, эта дивизия имела организацию по типу "А" - усиленная пехотная дивизия ), имели организацию по типу "В" - стандартная пехотная дивизия .
Танковый полк Императорской армии имел следующую организацию: численность 800-850 человек, 27 легких и 48 средних танков в штабной и трех танковых ротах, а также вспомогательные подразделения и подразделения поддержки . С определенной натяжкой можно сказать, что японский тп по организации, но не по качеству техники (у немцев не было настолько плохой техники в линейных частях) примерно соответствовал немецкому танковому батальону РГК "образца 1941 года".
Таким образом, генерал Ямасита имел в своем распоряжении (при условии, что соединения и части были укомплектованы по штату) от, примерно, 83 000 человек, до 92 000 человек, довольно слабую артиллерию, в составе которой имелось (по штатам дивизий типа "В") 72 70-мм мортир, 48 75-мм полковых пушек (старые дивизионные пушки системы Круппа образца 1905 (в японской армии - тип "38"), 144 современные дивизионные 75-мм пушки, 88 37-мм ПТП (эффективны только против танков с противопульной броней); если гвардейская дивизия, все-таки, имела организацию по типу "А", то очень ценным дополнением к этому списку стали бы 24 105-мм и 12 150-мм гаубиц. Что касается японской танковой "мощи", то наиболее современный японский "средний" танк "2597", он же "Чи-Ха", имел боевую массу 15,8 т, 57-мм короткоствольную пушку "97" (длина ствола 18,5 калибров), броню до 25 мм, скорость до 40 км/ч ; таких танков, по штату, в распоряжении генерала Ямаситы должно было быть до 192 машин (неполных две сотни танков для действий на одном из основных стратегических направлений - даже не знаю, может быть, стоит рассматривать это как исторический анекдот); что касается остальных японских танкеток и танков, вооруженных 6,5-мм пулеметами и, в лучшем случае, короткоствольной 37-мм пушкой "94" (длина ствола 37 калибров), имевших броню от 6 до 12 мм ; то вряд ли эти машины заслуживают подробного упоминания.
Воздушную поддержку Малайской операции обеспечивает 22-я воздушная флотилия 11-го воздушного флота, в составе соединения - 117 самолетов; базируется на аэродромах возле Сайгона . Кроме того, воздушную поддержку Малайской и Бирманской операций обеспечивает 3-я воздушная армия (армейская авиация), имеющая в своем составе 447 самолетов . В составе 3-й воздушной армии имелось около 180 истребителей, около 100 легких и 130 тяжелых бомбардировщиков и 45 разведчиков .
Подготовка сил армии к десантным операциям началось с того, что военный отдел Империторской Ставки приказом от 12.10.1940 г. приказал 5-й дивизии, в тот момент сосредоточенной в окрестностях Шанхая, в боевой подготовке основное внимание уделять десантной подготовке; приказом Ставки от 6.12.1940 г. гвардейской, 18-й и 48-й дивизиям было приказано обучаться операциям в тропиках, особое внимание уделяя отработке десантных операций .
В марте-апреле 1941 г. было проведено крупное совместное учение армии и флота - армейский десант, в составе 5-й дивизии, поддержанный 5-й воздушной армией, прикрытый на переходе с о. Чжоушань (устье Янцзы) до севера о. Кюсю кораблями Объединенного флота, должен был отразить удары авиации и флота условного противника, выйти в Восточно-Китайское море, произвести высадку в северной части о. Кюсю и взять штурмом ВМБ Сасебо.
В ходе учения были отработаны вопросы ПВО и ПЛО десантных групп на переходе, тактические приемы быстрого овладения аэродромами противника вскоре после высадки десанта; значение такого учения трудно переоценить.
Эти учения были спланированы для отработки десанта в Малайе .
Экономически Британская Малайя, в описываемое время была крупнейшим в мире производителем каучука и оловянной руды; кроме того, добывались в промышленных масштабах уголь, железная и марганцевая руда, золото; кроме того, торговый порт Сингапура по общему тоннажу судов, заходивших в порт, занимал первое место в мире .
Стратегическое значение Британской Малайи, как минимум, не уступало экономическому значению - дело в том, что у южной оконечности полустрова Малакка находится о. Сингапур, на котором была расположена важнейшая британская ВМБ Сингапур; дело в том, что военная база Сингапур, позволяла флоту, базирующемуся на нее и Дарвин (северная Австралия) контролировать пути из Тихого океана в Индийский, пути из Австралии в Индию, а также Голландскую Ост-Индию (Зондский архипелаг) .
Военно-морская база Сингапур была одной из сильнейших в мире - главная база Королевского флота на Дальнем Востоке, подготовленная для базирования современных линейных кораблей (доки, нефтехранилища, ремонтные мощности, склады); база морской и сухопутной авиации, один из важнейших узлов имперских авиалиний; на ее морском фронте было более 13 батарей крупного (до 457-мм орудий включительно) и среднего калибра и несколько фортов; к началу боевых действий морские подходы были заминированы; сухопутные подходы обеспечивались развертыванием войск и авиации на Малаккском полуострове до границы с Таиландом .
Оборона Британской Империи на Тихом океане основывалась на стратегическом треугольнике Сингапур - Гонконг - Дарвин; центром позиции был Сингапур .
В составе британских ВМС, базировавшихся на Сингапур (Восточный флот Великобритании, флаг адмирала Т. Филипса) были ЛК "Принс оф Уэллс", ЛКР "Рипалс", ЭМ "Электра", "Тенедос", "Вампир", "Экспресс" (т.н. "Соединение Z"); кроме того, имелись пригодные для конвойной службы корабли китайской военно-морской станции - 3 старых КРЛ и 11 ЭМ, в основном, тоже старых.
Британские сухопутные войска в Малайе насчитывали 90 000 человек в регулярной армии и добровольческих частях, в т.ч. 20 000 англичан, 15 000 австралийцев, 37 000 индийцев, 17 000 местных жителей; в трех дивизиях - 9-й и 11-й индийской и 8-й австралийской имелся 31 армейский батальон .
Британские ВВС в Малайе имели 332 самолета, из них 82 бомбардировщика, 204 истребителя, 39 торпедоносцев, 7 патрульных самолетов . При этом, в совместном докладе английских командующих в Малайе, представленном в Лондон 9.11.1940 г., указывалось, что для обороны Дальнего Востока, включая Бирму, требовалось 566 боевых самолетов первой линии, а не 336 машин, как указывалось в докладе Комитета начальников штабов .
В принципе, англичане имели в своем распоряжении немалые силы, особенно если учесть то, что для успешного наступления наступающий должен иметь трехкратное превосходство в силах; их главной проблемой было то, что становым хребтом их боевой подготовки была расовая теория, а именно искреннее убеждение в том, что японцы воевать не умеют, а один англичанин стоит десяти японцев .
Развертывание японских сил. В сущности, роль японского флота в Малайской операции сводилась к обеспечению действий армейского десанта (25-й армии); уточняя задачи флота, их можно свести к трем задачам: охранение конвоев на переходе, охрана зон высадки, уничтожение английских кораблей на переходе и на якоре, и самолетов на аэродромах.
План Ямаситы, выполнение которого обеспечивали японские моряки, в кратком изложении сводился к следующему - японские войска (5-я дивизия) высаживались на границе Малайи и Таиланда, точнее, и в северной Малайе, и в южном Таиланде, захватывали аэродромы и там, и там, после чего, обеспечив себе безопасную тыловую базу и линию снабжения (железную дорогу, построенную англичанами) в южном Таиланде за счет договоренности с тайским диктатором П. Сонграмом, начинают движение на юг .
Гвардейская дивизия должна была сначала участвовать в оккупации Таиланда в составе 15-й армии, а затем, по железной дороге прибыть в Малайю, усилив 5-ю дивизию на направлении главного удара .
Распределение обязанностей было следующим: на Главные силы (флаг вице-адмирала Кондо) возлагалось прикрытие от тяжелых артиллерийских кораблей противника; 7-я дивизия КР (4 КРТ "Могами") обеспечивали ближнее прикрытие конвоев; 3-я эскадра ЭМ обеспечивала непосредственное охранение конвоев и обеспечение зон высадки; 4-я и 5-я эскадры ПЛ вели разведку в Сингапурском заливе, ставили мины, и должны были торпедировать английские корабли, выходящие на перехват японских конвоев; 22-я воздушная флотилия должна была уничтожать английские корабли и самолеты .
Таким образом, для флота основным направлением в этой операции была проводка конвоев с десантов, решающим направлением - уничтожение английских линейных кораблей, бывших главной угрозой для десанта, действиями на вспомогательном направлении - ведение разведки и борьба с английской авиацией.
Основными районами развертывания для флота стали залив Санья на острове Хайнань, где были сосредоточены главные силы десанта, и, соответственно, основные силы Малайского соединения; аэродромы возле Сайгона, где базировались самолеты 22-й авиационной флотилии .
Проведение операции. Согласно оперативному плану, японские транспорты, под охраной кораблей Малайского соединения выйдя из залива Санья 4.12.1941 г., следуют к трем участкам высадки: главные силы (5-я дивизия на 19 транспортах) идут к Сингоре , 3 (55 пп) транспорта идут к Кота-Бару, имея целью захват важного аэродрома ; остальные 5 транспортов идут к Патани, между Сингорой и Кота-Бару . Все вышеуказанные пункты находятся на перешейке Кра, на полпути к Сингапуру. Непосредственное прикрытие соединения осуществляет 3-я эскадра ЭМ (КРЛ "Сэндай" и 12 ЭМ); ближнее прикрытие - 7-я эскадра крейсеров в составе 4 новейших крейсеров типа "Могами". Также разведку и охранение ведут подводные лодки и вспомогательные суда.
Воздушную поддержку Малайской операции обеспечивает 22-я воздушная флотилия 11-го воздушного флота, в составе соединения - 117 самолетов; базируется на аэродромах возле Сайгона. Кроме того, воздушную поддержку Малайской и Бирманской операций обеспечивает 3-я воздушная армия (армейская авиация), имеющая в своем составе 447 самолетов.
Надо отметить, что армейская авиация должна была иметь зоной своих действий север Малайи, а флотская авиация - южную часть Малайи .
Далее к северу действуют главные силы вице-адмирала Кондо: линейные крейсера "Конго" и "Харуна", тяжелые крейсера "Атаго" и "Такао", третий дивизион эсминцев в количестве четырех кораблей; эти корабли осуществляют дальнее прикрытие как Малайской, так и Филиппинской операций .
6.12.1941 г. австралийский воздушный разведчик обнаруживает десантное соединение; но на помощь японцам пришел губернатор Малайи Р. Томас, сообщивший подчиненным, что японцы идут в Таиланд, а следовательно, нет необходимости вводить в действие план превентивного удара "Матадор"; в это время японские летчики 22-й флотилии спешно рассредоточивали свои самолеты по запасным площадкам, опасаясь удара английской авиации по аэродромам .
Японские транспорты, выделенные для Малайской операции, разгружаются в трех точках высадки: главные силы, 4.12.1941 г. вышедшие из залива Санья, расположенном на о. Хайнань, ранним утром 8 декабря начали высадку с 19 транспортов у Сингоры; первоначально отбитый англичанами десант с трех транспортов у Кота-Бару на следующий день, 9 декабря, все же успешно высадился; остальные 5 транспортов успешно высадили войска 8 декабря в Патани, между Сингорой и Кота-Бару . Все вышеуказанные пункты находятся на перешейке Кра, на полпути к Сингапуру. Непосредственное прикрытие соединения осуществляет 3-я эскадра ЭМ (КРЛ "Сэндай" и 12 ЭМ); ближнее прикрытие - 7-я эскадра крейсеров в составе 4 новейших крейсеров типа "Могами". Также разведку и охранение ведут десять подводных лодок 4-й и 5-й эскадр ПЛ, развернутые в три линии на подступах к Сингапуру, и вспомогательные суда.
Высадка прошла без особых проблем, если не считать ночного удара, нанесенного по пустым (десант уже высадился) транспортам у Кота-Бару английской авиацией; все три транспорта были повреждены, один из них наутро затонул .
Утром английская авиация получила приказ нанести удар по Кота-Бару, чтобы сорвать высадку десанта; английские бомбардировщики, прибыв на место, обнаружили, что десант уже высажен, и, бомбить, собственно, некого; после этого англичане совершили посадку на аэродромах Северной Малайи, чтобы заправить свои самолеты; именно в этот момент японцы нанесли массированный удар по этим аэродромам; с английской ударной авиацией в Малайе на этом было покончено .
За два дня была уничтожена треть английской авиации .
После этого последовал самый яркий, для японского флота, эпизод Малайской операции.
У англичан оставались линкоры Филипса, орудия которых могли если и не сорвать десант, то, уничтожив транспорты, лишить десантников снабжения. Два ЛКР "Конго", вооруженные 8 356-мм пушками каждый, и, имевшие 203-мм главный броневой пояс, могли противостоять ЛКР "Рипалс", вооруженному 6 381-мм пушками,и, имевшему 279-мм главный броневой пояс, но вот с противостоянием ЛК "Принс оф Уэллс", вооруженному более современными, чем у "Конго", 10 356-мм пушками, и, имевшему 374-мм главный броневой пояс, "Конго" "один на один" противостоять никак не могли, с чем были согласны и японцы .
Вечером 8 декабря адмирал Т. Филипс вывел "Соединение Z" в море, имея целью разгром японских соединения у Сингоры; перед выходом в море он потребовал от ВВС провести разведку к северу от предполагаемого курса (проще говоря, адмирал рассчитывал обнаружить соединение Кондо; как упоминалось выше, у Филипса были хорошие шансы на победу в артиллерийском бою), а также запросил истребительное прикрытие в районе предполагаемого боя .
Утром 9 декабря японский разведчик пролетел над гаванью Сингапура и обнаружил там линкоры; после проявки фотографий выяснилось, что неопытный армейский пилот принял за линкоры 2 больших транспорта; в 17ч.00м. подводная лодка I-56 сообщила, что два линкора идут на север; в 19ч.00м. торпедоносцы 22-й флотилии взлетели; уже ночью был обнаружен корабль, похожий на "Принс оф Уэллс"; японские летчики едва не атаковали флагман вице-адмирала Одзава КРТ "Текай"; к их удаче, радисты "Текая" ухитрились за несколько минут связаться со штабом 22-й флотилии, а радисты штаба - с пилотом бомбардировщика, что при тогдашнем уровне развития радиотехники - почти чудо; после этого контр-адмирал Мацунага приказал своим летчикам возвращаться; поскольку на аэродромах Индокитая не было запасных авиаторпед, японским летчикам пришлось совершить предельно рискованную посадку со взведенными торпедами .
Ранним утром 9 декабря адмиралу Филипсу сообщили, что истребительного прикрытия не будет; кроме того, ему передали, что, по данным разведки, на аэродромах Индокитая находится значительное количество японских бомбардировщиков; все это, а также, то, что "Соединение Z" было обнаружено японскими самолетами, заставило Филипса в 20ч.15м. 9 декабря повернуть в Сингапур, отказавшись от атаки; около полуночи адмирал получил радиограмму из Сингапура, что японцы высаживают десант в Куантане, намного южнее Сингоры; в 1ч.00м. 10 декабря Филипс повернул на запад, к Куантану, не предупредив командование базы о повороте на запад, и, не запросив воздушного прикрытия; возможно, адмирал Филипс рассчитывал на мощную зенитную артиллерию своих линкоров - на ЛК "Принс оф Уэлс" было 16 универсальных пушек калибром 133 мм, 8-40-мм счетверенных автоматов и 12-12,7-мм пулеметов; на ЛКР "Рипалс" имелось 20 зенитных пушек калибром 114 мм, 8-40-мм строенных автоматов и 8 пулеметов; всего корабли имели 92 зенитных орудия, в т. ч. 36 тяжелых универсальных пушек и 56 зенитных автомата, и 24 пулемета .
В 6ч.25м. с аэродромов Южного Индокитая взлетели разведчики 22-й воздушной флотилии; с 7ч.35м. до 9ч.30м. взлетели торпедоносцы и горизонтальные бомбардировщики, всего 11 разведчиков, 34 горизонтальных бомбардировщика и 52 торпедоносца .
Утром 10 декабря соединение Филипса подошла к Куантану на расстояние в 50 миль, но сообщение о высадке японцев оказалось ложным; вместо того, чтобы немедленно идти в Сингапур, или, хотя бы запросить воздушное прикрытие с находящихся поблизости аэродромов, Филипс зачем-то начал поиск и досмотр находившихся в районе Куантана судов, на что ушло более 2 часов; а в это время японские разведчики обнаружили линкоры и навели на них свои ударные группы .
В 11ч.18м. началась первая атака эскадрильи (9 машин) японских горизонтальных бомбардировщиков на ЛКР "Рипалс; японцы добились одного попадания в корму; на "Рипалсе" начался пожар; затем последовали атаки торпедоносцев, но им не удалось добиться попаданий; в 12ч.00м. командир "Рипалса" капитан 1 ранга Теннант по собственной инициативе запросил истребительное прикрытие; тем временем ЛКР "Рипалс" был атакован 4 группами торпедоносцев (37 машин) и 2 группами горизонтальных бомбардировщиков (18 машин) - горизонтальные бомбардировщики попаданий не добились, а вот торпедоносцы добились двух попаданий в левый борт и трех попаданий в правый борт, после чего в 12ч.35м. линейный крейсер опрокинулся и затонул .
В это же время другие группы торпедоносцев и горизонтальных бомбардировщиков, проводили т.н. "звездные" атаки на ЛК "Принс оф Уэллс", выходя в атаку мелкими группами по 2-3 машины с разных направлений, добившись в ходе первых атак двух торпедных попаданий, результатом которых стало повреждение машин, винтов, затопление котельного отделения; в результате этих повреждений скорость ЛК снизилась до 13 узлов; в течение следующего часа линкор был атакован 2 группами торпедоносцев (15 машин); получив еще три попадания торпед, в 13ч.20м. линкор опрокинулся и затонул .
Следует отметить низкую эффективность бомбометания с горизонтального полета - одно попадание из 34 - 2,9% попаданий; очень высокую эффективность атак торпедоносцев - 10 попаданий из 52 - 19,2%. С учетом того, что японские торпедоносцы добились такого процента попаданий по активно маневрирующим на высокой скорости кораблям, имевшим мощную зенитную артиллерию - результат следует признать отличным.
Надо заметить, что операция по уничтожению английских линкоров была предельно рискованной - у ударных самолетов вообще не было истребительного прикрытия, притом, что на малайских аэродромах, в пределах боевого радиуса, были английские истребители ; кроме того, удар наносился на пределе боевого радиуса японских самолетов; в принципе, даже небольших повреждений было бы достаточно, чтобы многие самолеты не вернулись на свои аэродромы.
С учетом всего вышесказанного, то, что в этой операции было потеряно всего 3 самолета , следует считать очень низкими потерями (3% самолетов, участвовавших в операции; 3,5% ударных машин).
Разделение японских самолетов в этой операции было следующим: 11 разведчиков обеспечивали поиск английского соединения, 86 ударных самолетов наносили удар; все они были задействованы на основном направлении; ни одного самолета не было задействовано ни на решающем, ни на вспомогательных направлениях.
Впервые в мире авиацией были уничтожены находившиеся в море, пребывавшие в полной боевой готовности, активно маневрировавшие на полной скорости линейные корабли.
Свертывание операции. Операция была свернута 15.02.1942 г., с падением Сингапура; Филиппинское и Малайское соединение были перенацелены на захват Голландской Ост-Индии; собственно, достигнутые в ходе Малайской и Филиппинской операции рубежи стали рубежами развертывания Яванской операции.
Анализ результатов Малайской операции. Снова, как и в случае с Гавайской операцией, речь идет об очень рискованной, во многом построенной на использовании фактора внезапности операции - достаточно вспомнить переход десанта от острова Хайнань к перешейку Кра, или, атаку ударными самолетами 22-й флотилии, без истребительного прикрытия, на пределе боевого радиуса, линкоров Филипса; в случае, если бы соединение Филипса оказалось прикрыто, например, 2 эскадрильями "Буффало" (всего 24 самолета; модификация F2A3 развивала 517 км/ч, имела 4 12,7-мм пулемета), этого вполне бы хватило для того, чтобы сорвать атаку 86 ударных машин, действующих без истребительного прикрытия; возможные потери японцев в этом случае прогнозировать трудно, слишком от многих переменных зависит исход боя, так что потери возможны в диапазоне от умеренных до очень тяжелых.
Операция, как и Гавайская операция, очень тщательно подготовлена, для нее выделены лучшие части и соединения армии и флота, но, бросается в глаза, насколько скудны резервы Японии - и Филиппинскую, и Малайскую операцию прикрывают 2 вполне боеспособных, но все-таки старых линейных крейсера; ВВС флота для обеспечения важнейшей операции выделяют 117 самолетов - у них просто нет больше; японские дивизии имеют менее чем скромный артиллерийский парк (для сравнения, немецкая пехотная дивизия 1-й волны формирования при численности в 15 000 человек имела 237 орудий и минометов, в т. ч. 12 150-мм и 36 105-мм гаубиц ); что касается пресловутой танковой "мощи" Империи, то о ней упомянуто выше.
Во многом японцев выручает неподготовленность, беспечность, неорганизованность противника, его неготовность к настоящей войне; в противном случае, наступательные планы японцев могли бы быть сорваны; подробное рассмотрение вариантов обороны как Британской Малайи в общем, так и Сингапура, в частности, выходит за рамки данной работы, но сорвать японцам победный марш на Сингапур было вполне возможно, достаточно лишь вспомнить, что одним из главных тактических козырей Ямаситы было использование некоего подобия немецких боевых групп танковых дивизий, впрочем, немецкие боевые группы были намного сильнее .
Сорвать наступление подобных частей было вполне возможно, но для этого надо было готовиться к маневренной войне с серьезным противником, а не проводить время на балах в Сингапуре .
Таким образом, анализируя военно-морскую составляющую Малайской операции, остается только вслед за В.Д. Доценко заметить , что, во-первых, беспечность англичан позволила японцам беспрепятственно высадить десант, притом, что он был обнаружен на переходе еще 6 декабря; во-вторых, констатировать, что англичане не извлекли никаких уроков из опыта Норвежской операции 1940 г., где германские ВВС сыграли решающую роль в достижении победы над Великобританией, в т.ч. над Королевским флотом.
Филиппинская операция.
Подготовка операции. Филиппинская операция была составной частью общего оперативного плана "Основного плана войны за Великую Восточную Азию", подробно рассмотренного в приложении "Планы развертывания японских ВМС"; еще точнее, она была частью плана по захвату богатых сырьем стран Южных морей .
Экономическое значение Филиппин в данный период исчерпывалось добычей цветных металлов (меди, цинка, свинца), золота и серебра, угля и железной руды. Также на Филиппинах имелось высокоразвитое сельское хозяйство.
Стратегическое значение Филиппин намного выше и определяется расположением архипелага в относительной близости от берегов Китая, Индокитая, полуострова Малакка, на путях между Австралией, материковой Азией и Японией .
США готовились защищать столь важную позицию на западе Тихого океана.
Планирование обороны Филиппин началось с того, что американские и английские военачальники, при участии голландцев провели штабное совещание в Сингапуре 21-27.04.1941 г.
На этом совещании были определены самые важные цели, до тех пор, пока союзники не смогут перейти в наступление на Дальнем Востоке:
"а) обеспечить морские коммуникации;
б) обеспечить безопасность Сингапура" .
Кроме того, участники совещания приходят к вполне очевидному выводу, что Филиппины, особенно, Лусон, являются крайне важным пунктом "не только для обороны (как базы подводных лодок и авиации), но и для наступления. Поэтому необходимо укрепить оборону Лусона и направить туда бомбардировочную авиацию.." . Безусловно, участники совещания полностью правы, когда подчеркивают важность Лусона "как стратегического района для морских и воздушных баз, с которых можно вести наступательные действия против японской территории и морских коммуникаций, а также как района, выгодного для японцев, в случае, если они его захватят" .
Но, также правы американские офицеры, напоминающие союзникам о том, что у США просто нет свободных войск, чтобы усилить оборону Филиппин .
Отдельно от армейских мероприятий действует Азиатский флот США. Начиная с октября 1940 г., Азиатский флот практически свертывает свою деятельность по охране американских интересов в Китае, и, сосредотачивается на обороне Филиппин. Вот как описывает эти мероприятия в своей работе У. Уинслоу:
"Для адмирала Харта (эмбарго на поставку Японии металлолома В.Т.) все эти события были подобны огненным письменам на стене. Он приказал вывести из Китая все крупные суда флота и 21 октября 1940 года установил свою постоянную штаб-квартиру в Маниле. С этого времени к северу от филиппинских вод не действовали никакие корабли Азиатского флота, за исключением канонерок в Китае да изредка проходящих транспортных судов. Кроме того, когда на Филиппины прибывала замена для частей морской пехоты в Тяньцзине и Пекине, ее не отправляли в Китай, а оставляли на месте. Позже эта практика была распространена и на расположенный в Шанхае 4-й батальон морской пехоты, благодаря чему численность всех отрядов морской пехоты в Китае постоянно сокращалась, а на Филиппинах - увеличивалась" .
Надо заметить, что действия адмирала Харта весьма разумны, и, заслуживают только одобрения - оставаясь в Китае, американские корабли, в случае войны, обречены на скорую и бесполезную гибель - на Филиппинах американские моряки имеют возможность заставить противника недешево заплатить за свою гибель.
В конце ноября 1940 г. с Филиппин эвакуируются члены семей моряков Азиатского флота; через несколько месяцев после семей моряков - семьи армейцев . Этот факт в особых комментариях не нуждается - война на пороге.
С января по октябрь 1941 г. Азиатский флот усиленно занимается боевой подготовкой на юге Филиппинского архипелага . Из этого факта можно сделать следующий вывод - командование ВМФ, здраво оценивая соотношение сил, не рассчитывает на успех флота в эскадренном бою, а ориентирует его на отход на юг (поэтому подготовка и ведется на юге архипелага), к Малайскому барьеру, на соединение с англичанами и голландцами, и, видимо, на рейдерские операции, которые вполне могут привести пусть к ограниченным, но все же успехам.
В мае 1941 г. происходит интересное событие, следующим образом описанное в книге У. Уинслоу:
"В мае 1941 года адмирал Харт узнал, что обещанное Ричардсоном подкрепление, на которое он так рассчитывал, - авианосец, крейсера, эсминцы и минные заградители - не придут. Однако он получил двадцать три новых подводных лодки океанского типа; вдобавок к уже имеющимся здесь шести старым субмаринам они обеспечили его флоту потенциальную ударную силу" . Этот факт можно толковать двояко: возможно, субмарины должны были развернуть подводную войну на японских коммуникациях, а, может быть, должны были атаковать японские конвои с десантом. Без дополнительной информации сделать однозначный вывод не представляется возможным. Впрочем, одно не исключает другого.
Вопреки мнению многих американских штабистов, президент Рузвельт начинает мероприятия по укреплению Филиппин: 26.07.1941 г. создается армейская группа под командованием генерал-лейтенанта Макартура; перебрасываются артиллерийские и танковые части, боевые припасы и артиллерийские специалисты; комплектование оборонительного резерва, численностью 50 тыс. человек, намечено закончить в феврале 1942 г.
Начинается усиление ВВС США на Филиппинах - силы ВВС на Филиппинах в начале августа 1941 г. состояли из одной эскадрильи "Р-40В", двух эскадрилий "Р-35А", одной эскадрильи "Р-26А" и двух эскадрилий "В-18" , т.е. из 12 (если эскадрильи были укомплектованы по штату) относительно современных истребителей "Р-40В" (по своим боевым возможностям эти машины находились между "харрикейнами" и "спитфайрами" первых модификаций. В.Т.), 24 устаревших истребителей "Р-35А", 12, фактически, учебных истребителей "Р-26А" и 18 древних бомбардировщиков "В-18". Руководство армейской авиации выделяло "4 полка (видимо, все-таки авиакрыла В.Т.) тяжелых бомбардировщиков - всего 272 самолета, включая 68 самолетов резерва, и, дополнительно, 2 группы истребителей, насчитывающих 130 самолетов" .
Более того, планируется увеличить численность вышеупомянутой армейской группы до 200 тыс. человек; судя по тому, что для доведения этой группировки до нужной численности планируется переброска из США 75 тыс. человек .
Не вполне понятно, что представляла собой группировка армии США к началу войны - упоминается, что на Филиппинах была 23-тысячная регулярная группировка американо-филиппинских войск, в том числе Филиппинская дивизия нестандартной организации (10 тыс. человек, в то время когда американская армия перешла на дивизии численностью 15,5 тыс. человек, состоявшие из 3 пехотных и 1 артиллерийского полка); кроме того, генерал-лейтенант Макартур формировал новую филиппинскую армию, численностью 100 тыс. человек, но точных данных о штатах, степени укомплектованности, уровне подготовки этих войск, а также о вооружении береговых укреплений найти не удалось .
В это же время адмирал Харт получает следующие указания:
"Министерство ВМФ указало Харту, что в случае войны он должен развертывать свои надводные силы в южном направлении, поскольку Сингапур рассматривался как естественная операционная база до прибытия поддержки со стороны тяжелых боевых единиц Тихоокеанского флота. Ожидалось, что англичане в течение нескольких месяцев пришлют в Сингапур подкрепление в составе авианосца, семи линкоров, четырех тяжелых и тринадцати легких крейсеров" . Создается впечатление определенной несогласованности в высшем руководстве США - возможно, президент Ф. Рузвельт, опираясь на сторонников "жесткой" линии по отношению к Японии, проводит развертывание на "всякий случай", сторонники же оборонительной стратегии реализуют согласованные планы.
В ноябре 1941 г. 4-й батальон морской пехоты США, находящийся в составе Азиатского флота, выводится из Китая .
Для того, чтобы проиллюстрировать, насколько большое значение руководство США придавало обороне Филиппин, приведу следующие цифры:
"Согласно специальному ежемесячному отчету военного министерства о числе самолетов, на 30 апреля 1941 г. имелось: 12 "В-17", 38 "В-17В", 59 "В-17С" и "В-17D". Заказано было 512 "В-17Е", поставки которых должны были закончиться в июле 1942 г." .
Несколько отвлекаясь от темы, считаю нужным заметить, что полная бомбовая нагрузка японских фронтовых бомбардировщиков в 1941 г. не превышала 1т бомб; полная бомбовая нагрузка "В-17Е" была равна 9 т бомб. Соответственно, 272 бомбардировщика в ходе одного вылета могли бы высыпать на японский десант, высадившийся на Филиппинах, 2 448 т бомб; последствия в комментариях не нуждаются (этого бы хватило на приведение в небоеспособное состояние первоклассной пехотной дивизии). Более того, имея боевой радиус в 1250 миль, они бы могли уничтожить японские базы на Тайване, до которых было 600 миль.
Почему это так важно - как упоминалось выше, боевой радиус линейных флотов того времени считался равным 2000 миль, соответственно, в зависимости от того, на какую базу базировался при осуществлении развертывания флот, и следует считать его развертывание оборонительным, наступательным или же каким-то промежуточным вариантом.
Филиппинская операция представляла собой комбинированную десантную (термин "комбинированная десантная операция" в данном случае используется в значении проводимая совместно армией и флотом, а не в значении выброска и морского, и воздушного десанта) операцию, проводимую совместно силами Императорской армии и Императорского флота.
В оперативном отношении она делилась на две составляющие - операция на севере Филиппин, направленная на захват острова Лусон, точнее, на захват столицы Филиппин - Манилы, и, нейтрализацию американских морских и воздушных сил, опирающихся на базы в районе Манильского залива; эти силы представляли смертельную угрозу японской нефтяной артерии, как это было упомянуто выше (собственно, в военно-стратегическом смысле, Филиппинский архипелаг - это стратегический барьер, отгораживающий западную часть Тихого океана); и операцию на юге Филиппин, нацеленную на захват города Давао на острове Минданао; цель южной операции - обеспечение рубежа развертывания для Яванской операции, целью которой являлся захват нефтяных богатств стран Южных морей, в частности Северного Борнео .
Императорская армия в этой операции была представлена 14-й армией под командованием генерала Хомма в составе 16-й и 48-й дивизии, двух танковых полков, 44 зенитных орудий, 6 артиллерийских дивизионов ; немного другие данные приводит Т. Хаттори - 16-я и 48-я дивизии, 65-я бригада, предназначавшаяся для несения охранной службы ; обе дивизии имели организацию по типу "В" .
Таким образом, силы Императорской армии, выделенные для Филиппинской операции (при условии, что части и соединения укомплектованы по штату), примерно можно оценить в 50 000 человек, 72 75-мм дивизионные пушки, 72 тяжелых орудия (в японских отдельных артиллерийских дивизионах и полках были или 105-мм пушки, или 150-мм гаубицы; в дивизионе было три батареи по 4 орудия; в общем, попытка иметь в армии некое подобие немецкой артиллерии РГК), 44 зенитных орудия (невозможно установить какие именно орудия, это могут быть 75-мм и 105-мм тяжелые орудия, 20-мм автоматы в разных сочетаниях), 30-40 танкеток, примерно 50 легких танков, около 100 средних танков.
Воздушную поддержку операции осуществляли 5-я воздушная армия (армейская авиация; 144 самолета - истребители, бомбардировщики, разведчики ), и 21-я и 23-я воздушные флотилии 11-го воздушного флота (базовая авиация флота; по 180 самолетов в каждой, базировались на Формозу ).
Императорский флот в Филиппинской операции был представлен Филиппинским оперативным соединением в составе 5 тяжелых крейсеров, 5 легких крейсеров, 1 авианосец, 3 авиатранспорта, 29 эскадренных миноносцев, 2 базовых авиационных отряда, 104 палубных самолета (имеются в виду корабельные самолеты, в т.ч. гидросамолеты. В.Т.) под общим командованием командующего 3-го флота вице-адмирала Такахаси; дальнее прикрытие осуществляли Главные силы под командованием адмирала Кондо в составе 2 линейных корабля, 2 тяжелых крейсера, 10 эскадренных миноносцев, 12 палубных самолетов (имеются в виду корабельные гидросамолеты. В.Т.) .
В отличие от Малайской операции, в значительно большей степени спланированной в расчете на достижение внезапности на всех уровнях - стратегическом, оперативном, тактическом, планирование Филиппинской операции осуществлено во многом иначе - флоту ставится задача добиться господства на море, что нетрудно, учитывая превосходство в силах Филиппинского соединения над Азиатским флотом; армейской и базовой флотской авиации ставится задача внезапным первым ударом уничтожить американскую авиацию на филиппинских аэродромах, а вот дальше интереснее - передовым отрядам армии и флота, усиленным специальными инженерными частями, ставится задача на последовательный захват американских аэродромов, с целью вести наступление, не выходя из-под авиационного "зонтика", т.е. японцы не рассчитывают вывести американскую авиацию из строя одним ударом; операция на севере Филиппин выстраивалась следующим образом - последовательный захват взлетно-посадочных полос (гидроаэродрома на о. Кумгаин) в Батане и Кумгаине позволял прикрыть высадку в Апарри, аэродром в Апарри позволял обеспечить воздушной поддержкой высадку в Вигане, аэродром в Вигане позволял обеспечить господство в воздухе над заливом Лингаен, где планировалась высадка главных сил 14-й армии .
Операция на севере поддерживалась операциями на юге Филиппин, имеется в виду захват Давао, и, на востоке, поскольку операции 4-го флота адмирала Иноуэ, по захвату Гуама и Уэйка, являлись обеспечивающими операциями, по отношению к Филиппинской операции.
Дело в том, что Филиппины имели две коммуникационных линии, по которым американские войска и флот, дислоцированные на Филиппинах, могли получить снабжение и помощь - восточную, связывающую архипелаг через острова Гуам и Уэйк с Гавайскими островами, и, южную, через базу Давао на острове Минданао, связывающую архипелаг с Голландской Ост-Индией.
За захват Гуама и Уэйка, отвечал командующий 4-м флотом (соединение внешних морей), вице-адмирал Иноуэ . Но вице-адмирал Иноуэ не был непосредственным руководителем операции; тактическим руководителем операции по захвату Гуама был контр-адмирал Гото .
Важность Гуама и Уэйка заключается в том, что острова, расположенные на полпути между Гавайями и Марианами, контролирует основную коммуникационную линию между Манилой и Оаху, т.е. восточную коммуникационную линию Филиппин.
Оперативная обстановка, складывавшаяся вокруг Филиппинского архипелага, может быть охарактеризована следующим образом: как уже упоминалось выше, японцы создали два основных оперативных соединения, северное и южное, для операций на севере и юге архипелага.
Первым актом "Марлезонского балета" планировался удар силами морской базовой авиации, а именно, 21-й и 23-й воздушных флотилий 11-го воздушного флота (более 360 самолетов) , дислоцированных на Формозе, по американским аэродромам на Лусоне; японцам было надо вывести из строя американские самолеты, прежде всего - тяжелые бомбардировщики (возможности стратегических бомбардировщиков В-17, способных сорвать высадку, рассмотрены в приложении "Планы развертывания ВМС США на Дальнем Востоке").
Японцы планировали серию последовательных (с интервалом в несколько дней) высадок на севере архипелага. Первоначально планируются высадки на остров Батан , находящийся в 125 милях к северу от острова Лусон. Цель обоих высадок - создание полевых аэродромов для воздушного прикрытия и поддержки следующих десантов - сна чала десанты в Апарри и Вигане на севере острова Лусон; затем - на восточном побережье Лусона - сначала в бухте Лингаен , а, потом в Легеспи - высаживаются главные силы 14-й армии генерала Хоммы. Надо отдать должное японским штабистам - благодаря такой методике, когда десанты все время находятся под воздушным "зонтиком", шансы американцев сбросить десант в море минимальны.
Одновременно с десантами на севере Филиппин, японцы, выстроив оперативное соединение на базе АВЛ "Рюдзе" , планировали нанесение удара по Давао, базе ВМС США на крайнем юге Филиппинского архипелага. Захватив Давао и небольшой остров Холо, основным достоинством которого является расположение на полпути между Минданао, островом на крайнем юге Филиппин, и Борнео, относящимся уже к Индонезии, японцы не только перекрывают последнюю коммуникационную линию Филиппин, ведущую на юг, к Голландской Ост-Индии и Австралии, но и обеспечивают себе удобный плацдарм для наступления на Индонезию.
Таким образом, для Императорского флота действиями на основном направлении являлась высадка десантов на острова Лусон и Минданао, действиями на решающем направлении - уничтожение американской авиации на Филиппинах, прежде всего - стратегических бомбардировщиков В-17, действиями на вспомогательных направлениях - захват Уэйка и Гуама.
Проведение операции. Японские десантные соединения вышли в море 6-7 декабря.
Соответственно вышеуказанному, штурмовое соединение контр-адмирала Хиросэ направлено от Тайваня к Батану. 1-е штурмовое соединение контр-адмирала Хара продвигается от Пескадорских островов курсом на Апарри. В Апарри должен высаживаться отряд Танака - в составе 2-го тайваньского пехотного полка (без полутора батальонов) 48-й дивизии, часть сил отряда наземного обслуживания, подразделение морских инженерно-строительных войск; задачей отряда был захват и приведение в порядок аэродрома Апарри .
2-е штурмовое соединение контр-адмирала Нисимуры, базирующиеся на Палау, идет курсом на Виган. В Вигане должен высадиться отряд Канно - в составе полутора батальонов 2-го тайваньского пехотного полка, части сил отряда наземного обслуживания ВВС, подразделение морских инженерно-строительных войск; задачей отряда был захват и приведение в порядок аэродромов Виган и Лаоаг .
Операции в Апарри и Вигане будут прикрывать корабли северного соединения прикрытия под непосредственным командованием командующего 3-го флота вице-адмирала Такахаси - тяжелые крейсера "Асигара" и "Майя", действующие в сопровождении авиатранспортов "Санье-Мару", "Сануки-Мару"
Штурмовое соединение, поддержанное соединением прикрытия (АВЛ "Рюдзе", КРТ "Нати", "Хагуро", "Миоко", КРЛ "Дзинцу", "Нагаро", 13 ЭМ, 7 транспортов, вспомогательные суда) должны не только захватить Давао, но и обеспечить наступление на Манилу с юга.
Это соединение высаживает следующие отряды - отряд Кимура, в составе 33-го пехотного полка (без одного батальона) 16-й дивизии, части сил отряда наземного обслуживания базовой авиации (авиация флота), подразделения морских инженерно-строительных войск; задача отряда - захват и удержание аэродрома Легаспи; отряд Миура, в составе одного батальона 33-го пехотного полка, части сил отряда наземного обслуживания базовой авиации, подразделения морских инженерно-строительных войск и отряда Сакагути 16-й армии (56-я смешанная пехотная группа); задачей этих отрядов был захват и удержание аэродрома Давао; затем отряд Сакагути должен был направиться на захват острова Таракан через остров Холо .
Американских кораблей в Давао нет, но адмирал Харт, как упоминалось выше, уже начал отвод кораблей Азиатского флота на юг - на Борнео и юг Лусона, рассчитывая, что они будут базироваться на Сингапур или порты Голландской Ост-Индии .
Семьдесят шесть транспортов, предназначенных для десантирования главных сил армии Хоммы, имеющих задачей захват Лусона, будут развертываться, согласно плану, на Тайване и Пескадорских островах .
Далее к западу действуют главные силы вице-адмирала Кондо: линейные крейсера "Конго" и "Харуна", тяжелые крейсера "Атаго" и "Такао", третий дивизион эсминцев в количестве четырех кораблей . Это соединение может быть использовано для прикрытия, разумеется, дальнего, как Малайской, так и Филиппинской операций.
Тем временем, утром 8 декабря (по токийскому времени; 7 декабря по времени Гавайев) на японские аэродромы на Тайване опустился густой туман; погода была нелетной; морские летчики 11-го воздушного флота на Тайване, в задачу которых входило уничтожение главных сил американских ВВС на Филиппинах, прекрасно понимали, что известия об успехе Ударного соединения Нагумо дошли не только на Формозу, но и на Филиппины, и, ждали превентивного удара В-17 по своим, беспомощно стоящим длинными рядами на аэродромах, самолетам .
Японские летчики правильно опасались сокрушительного удара по своим аэродромам - именно в эти часы генерал-майор Бреретон, командующий американской авиацией на Филиппинах, пытался добиться у Макартура разрешения на удар по японским аэродромам на Тайване - но Макартур отказал .
Бреретон поднял самолеты в воздух, чтобы они не были застигнуты на земле; американские бомбардировщики кружили над авиабазой Кларк-филд, неподалеку от Манилы, ожидая приказа - наконец, Макартур дал согласие на удар по Тайваню - но самолеты надо было заправить, а пилотов надо было накормить перед длительным полетом, так что самолеты сели на свои аэродромы - а, тем временем, воспользовавшись рассеявшимся туманом, к авиабазе Кларк-филд подходили 54 японских бомбардировщика "Нелл" с эскортом из 34 "Зеро"; к аэродрому Иба подходили 54 "Нелл" под эскортом 50 "Зеро" - и к вечеру в распоряжении Бреретона осталось 3 В-17 из 35 машин .
Японские летчики продолжили свои налеты - и, к 15 декабря, по данным Т. Хаттори, у американцев на Лусоне осталось 10 бомбардировщиков, примерно столько же гидросамолетов, 20 истребителей; на этом с американскими ВВС на Филиппинах было покончено, впрочем, организованное сопротивление в воздухе прекратилось уже 13 декабря, так что господство японской авиации стало неоспоримым .
Таким образом, победа авиации флота на решающем направлении, позволила начать операции на основном направлении.
Тем временем, десантные операции японцев на севере Филиппин развиваются практически точно по плану - отряды Танака и Канно, вышедшие в море (из Мако на Тайване) в 5ч. 7 декабря (по токийскому времени; 6 декабря по времени Гавайев. В. Т.), на рассвете 8 декабря успешно высаживаются, соответственно, в Апарри и Вигане, захватив местные аэродромы - судя по тому, как немногочисленные японские отряды легко захватывают важные позиции - противодесантная оборона отсутствует как таковая; 8 декабря японцы занимают остров Батан - и, практически немедленно саперы флота и части наземного обслуживания ВВС берутся за дело - результат налицо - 11 декабря 18 армейских истребителей (две эскадрильи) из состава 5-й ВА перелетают на аэродром Виган . Истребительный "зонтик" налажен - и отряды Танака и Канно наступают на юг .
На юге Филиппин операции также идут практически по графику - вышедший из Палау утром 8 декабря отряд Кимура 12 декабря высаживается в районе города Легаспи, на юге острова Лусон - захватив важный аэродром, японцы наступают на север, беря Манилу в "клещи" . 14 декабря, совершив переход с острова Палау, отряды Миура и Сакагути высадились северо-восточнее и северо-западнее Давао, не встретив противодействия, взяв город в "клещи", и, захватили в тот же день город и аэродром, уничтожив около 3,5 тыс. американских солдат и офицеров - можно констатировать, что на юге Филиппин, как и на севере, противодесантная оборона, как, впрочем, и оборона важнейшей американской базы на юге Филиппинского архипелага, просто отсутствует.
22 декабря отряд Сакагути вышел в море, следуя к острову Холо - японцы начали захват исходных рубежей для осуществления Яванской операции.
Тем временем, главные силы 14-й армии, имевшие в составе штаб 14-й армии, 48-ю дивизию (без 2-го тайваньского пехотного полка), 9-й пехотный полк 16-й дивизии и большую часть специальных частей и подразделений армейского подчинения, основные силы военно-этапной части, большая часть отряда наземного обслуживания базовой авиации флота, большую часть инженерно-строительных частей, вышли из Такао, Цзилуна и Мако (порты на Тайване и Пескадорских островах) в период с 14ч.00м. 17 декабря по 12ч.00м. 18 декабря, погрузившись на вышеупомянутые 76 транспортов под прикрытием соединений Апарри, Виган, Батан, имея участком высадки восточное побережье залива Лингаен (японцы не стали высаживаться на самом удобном участке - основании залива Лингаен, справедливо полагая, что там организована противодесантная оборона ; их задачей было наступление на Манилу, уничтожение армейской группировки Макартура и захват Манилы; расчет японцев оказался верен - утром 23 декабря японцы успешно высадились, преодолев незначительное сопротивление, и, развернули наступление .
Вторая волна десанта, в составе 16-й дивизии, вышла с острова Амамиосима (острова Рюкю) на 24 транспортах, под прикрытием 6 канонерок , имея участком высадки залив Ламон на Лусоне; задачей 16-й дивизии было наступление на Манилу; успешно высадившись 24 декабря, 16-я дивизия начала наступление .
Можно констатировать, что надводные силы флота, действуя совместно с транспортниками, с блеском использовали одержанную морскими летчиками победу на решающем направлении, добившись победы на основном направлении.
Что же касается обеспечивающих действий 4-го флота, то события развивались следующим образом.
Мощный конвой, вышедший 4 декабря из Хахадзимы, 10 декабря начал высадку в различных пунктах острова Гуам; 5 000 японских морских пехотинцев (я позволил себе некоторую вольность в терминологии; более точен термин СМДЧ - специальные морские десантные части; это русская аббревиатура японского термина "токубэцу рикусэнтай" - "специальный отряд <флота> для боя на суше, но, по сути, это просто морская пехота Императорского флота. В.Т.), не считая 700 японцев, высадившихся еще до рассвета , при поддержке четырех тяжелых крейсеров типа "Аоба" и "Фурутака" (в общей сложности - 24 тяжелых орудия калибра 200-мм. В. Т.) и авиации с Сайпана.
Американский гарнизон острова Гуам состоял из 365 морских пехотинцев и местных добровольцев; самым мощным оружием, имевшимся в их распоряжении, были 7,62-мм пулеметы .
Боя не получилось - американский губернатор, капитан Макмиллан, после короткой перестрелки, понимая невозможность эффективного сопротивления, предпочел сохранение жизней своих подчиненных славе героя - и, приказал капитулировать , в чем был прав - японцы могли расстреливать американский гарнизон, как мишень в тире. А вот бои за Уэйк стали героической, без малейшей иронии, страницей, в истории морской пехоты США.
На Маршалловых островах было собрано соединение контр-адмирала Кадзиока, предназначенное для вторжения на остров Уэйк, в составе двух старых КРЛ "Тацута" и "Тенрю" (по четыре хоть и устаревших, но от этого не менее мощных 140-мм пушек. В.Т.), чуть более современного КРЛ "Юбари" (флагман) (еще шесть таких же 140-мм пушек), шесть эсминцев и четыре транспорта .
Американский гарнизон Уэйка, становым хребтом которого был 1-й крепостной батальон морской пехоты, к 8 декабря состоял из 27 офицеров корпуса морской пехоты и 422 рядовых (включая летчиков), 10 морских офицеров и 58 матросов (включая медперсонал), небольшое армейское подразделение, состоящее из 1 офицера и 4 солдат; кроме того, на острове были 70 служащих авиалинии "Пан-Америкэн" и 1146 человек инженерно-технического персонала и рабочих-строителей; тяжелое вооружение, имевшееся в распоряжении защитников, было представлено тремя двухорудийными батареями, укомплектованных старыми, но мощными 127-мм пушками, с длиной ствола 51 калибр (снятых со старого линкора), тремя четырехорудийными зенитными батареями, укомплектованными 76,2-мм пушками (только одно из них имело прицельное приспособление), двадцатью четырьмя 12,7-мм пулеметами "Браунинг" (зенитная модификация), большим количеством 7,62-мм пулеметов для береговой обороны; очень важным элементом обороны была эскадрилья истребителей морской пехоты из 12 самолетов типа "Уайлдкэт" старого типа (F4F-3), 4 декабря перелетевшая на остров с авианосца "Энтерпрайз" .
В период с 8 по 10 декабря японские бомбардировщики нанесли ряд ударов по Уэйку, уничтожив 8 истребителей, часть складов боеприпасов, значительное количество военного имущества .
Утром 11 декабря Уэйк был атакован соединением контр-адмирала Кадзиока - проявив выдержку и профессионализм, артиллеристы морской пехоты подпустили многократно превосходящего в огневой мощи противника на короткую, для морского боя, дистанцию в 4500 ярдов (4000 м), и, открыли точный огонь, кроме того, японское соединение было атаковано 4 оставшимися "Уайлдкэтами" - два японских эсминца были потоплены, оба легких крейсера повреждены, также повреждения получили часть эсминцев и транспорты с десантом - соединение Кадзиока бесславно ушло на Кваджалейн .
Это был единственный случай за всю историю Тихоокеанской войны, когда береговая артиллерия смогла сорвать высадку десанта.
К чести американского командования, готовилось к отправке авианосное соединение, имевшее задачей нанесение удара по японским соединениям на Маршалловых островах - таким образом, снималась угроза Уэйку - но, неорганизованность, царившая на Оаху после удара летчиков Нагумо, привела к тому, что выход этого соединения запоздал .
Значительно быстрее отреагировали японцы - соединение Кадзиока получило 3 новых эсминца, транспорт, минный заградитель и авиатранспорт, было усилено морскими пехотинцами - теперь в распоряжении адмирала было до 2000 морских пехотинцев; поддержку соединению Кадзиоки оказывали соединение контр-адмирала Гото, состоявшее из тяжелых крейсеров "Аоба", "Кинугаса", "Фурутака", "Како" и эскадренных миноносцев, которые оказывали поддержку войскам вторжения на остров Гуам; авиационную поддержку оказывала авиагруппа из 20 летающих лодок с авиатранспорта "Читосе"; но наиболее мощной поддержкой было соединение контр-адмирала Абэ, в составе тяжелых авианосцев "Сорю" и "Хирю", которые имели авиагруппы по 54 самолета, тяжелых крейсеров "Тоне" и "Тикума" и нескольких эскадренных миноносцев .
С 12 по 19 декабря остров подвергался атакам базовой авиации и гидросамолетов - обороняющиеся понесли тяжелые потери в людях и технике; 21 декабря остров был атакован палубной авиацией - 29 пикировщиков "Вэл", под прикрытием 29 самолетов "Зеро", нанесли удар по орудийным позициям; 22 декабря свой последний бой приняли "Уайлдкэты" морской пехоты - они вдвоем (больше исправных самолетов не было) атаковали 39 японских палубных машин - оба были сбиты - героизм американских летчиков признали даже японцы .
Ночью с 22 на 23 декабря японцы начали высадку десанта, утром поддержанного огнем крейсеров и эсминцев, находившихся вне пределов эффективной дальности огня американских 127-мм пушек, и атаками палубных самолетов. Американские морские пехотинцы сражались до полного исчерпания возможностей к сопротивлению, сделав все, что было в человеческих силах, но, противостоять многократно превосходящему противнику, не имея возможности подавить огонь корабельной артиллерии, отбивать атаки палубных самолетов, было невозможно - после 7ч.30м. 23 декабря, офицеры, руководившие обороной острова, пришли к выводу о безвыходности положения - они могли только сохранить жизни подчиненных, но не причинить ущерб врагу . Филиппинская операция стала свертываться после достижения ее целей - изоляции американской базы в Маниле, и, достижении исходных рубежей на юге архипелага для развертывания сил в Яванской операции. К 2 января 1942 г. (после падения Манилы) Филиппинская десантная операция была, в основном, завершена - сопротивление защитников Батаана и Коррехидора никак не меняло оперативную обстановку.
Анализ результатов Филиппинской операции. Вслед за В.Д. Доценко, остается признать, что Филиппинская операция проводилась с целью захвата архипелага, и, создания благоприятных условий для проведения операций против Голландской Ост-Индии .
Операция относится к типу классических десантных операций - сначала достигается господство в воздухе и на море, и, только затем высаживается десант. В значительной мере, как об этом пишет В.Д. Доценко , быстрый успех операции предопределен отказом Макартура немедленно отдать приказ о превентивном ударе В-17 по японским аэродромам на Тайване.
Насколько профессионально действуют японские силы - авиация флота подавляет американскую авиацию на аэродромах, надводные корабли эскортируют соединения транспортов к зонам высадки, обеспечивая успех десантных операций, обеспечивают перекрытие коммуникационных линий Филиппин; настолько же беспомощно действует группировка Макартура - американская авиация не готова ни к обороне своих аэродромов, ни к нанесению превентивного удара, судя по беспрепятственности высадки японских десантов, войска никогда не занимались отработкой вопросов противодесантной обороны; приятное исключение представляют логичные, разумные действия командующего Азиатским флотом адмирала Харта - но в условиях господства противника в воздухе и на море, американские моряки мало что могут сделать.
ј2. Операции второго этапа - Яванская операция и рейд соединения Нагумо в Индийский океан.
Яванская операция.
Подготовка операции. Яванская операция была составной частью общего оперативного плана "Основного плана войны за Великую Восточную Азию", подробно рассмотренного в приложении "Развертывание японских ВМС"; еще точнее, она была частью плана по захвату богатых сырьем стран Южных морей .
Яванская операция отличалась от остальных десантных операций ВС Империи Восходящего Солнца тем, что большая часть подготовки к операции велась уже в ходе войны, рубежи развертывания японских сил захватывались в ходе Малайской и Филиппинской операций; состав сил и сроки начала операции зависели от результатов Малайской и Филиппинской операций.
Географически Голландская Ост-Индия включала в себя острова Зондского архипелага и западную часть Новой Гвинеи.