Построен в 1890г в Ньюкасле (Англия) на Wood, Skinner & CO, Bill Quay .
Спущен на воду 27 сентября 1890 года.
Вступил в строй в ноябре 1890 года. :
Заводской номер N - Yard No 26
Вместимость 1230 тонн
Длина 70,3 м
Ширина 10,1 м
1 ПМ, 1 винт, скорость - 9 узлов.
Построен по заказу H.Isachsen, Grimstad первоначально назывался Gyda
В 1915 году приобретен H.Hanssen и переименован в Bors
1927 году SAULE (латв) куплен латвийской компанией "ЮРА" ("Jura") в Англии. Порт приписки Вентспилс. Владелец F.Karklins. Капитан Смильтенс.
05.08.1940 года национализирован при вхождении Латвии в состав СССР и включен в состав НКМФ.
29.10.1940 года включен в состав ЛГМП.
22.06.1941 (по другим данным с 07.1941) мобилизован в качестве военного транспорта и получил номер ВТ-553 (по другим данным ВТ-520), и осуществлял военные перевозки в Финском заливе. Его капитаном была назначена А. И. Щетинина
. Она вспоминает: "Черточку пикирующего самолета я увидела, когда раздался грохот выстрелов катеров охранения. А черточка росла с неимоверной быстротой... Бомбы падают между нашими двумя судами... Молодцы артиллеристы -- не дали прицелиться..."
26.08.41 в 20-50 от острова Гогланд курсом на Таллин (для усиления транспортных средств ГВМБ) был направлен конвой. 6 тихоходных тральщиков (б.буксиров): ТЩ N42, ТЩ N43, ТЩ N44, ТЩ N47, ТЩ N121, ТЩ N122, базовый сторожевой корабль (б.буксир) "Чапаев", ПС МПО НКВД "Уран" (также в качестве базового сторожевого корабля) и 4 катера "МО" сопровождали ВТ-519 "Сигулда", ВТ-553 "Сауле" и ПМШ "Рейн".
Штормовой ночью конвой попал на минное поле (или у п-ова Юминда, или у о. Вайндло) после взрывов нескольких мин у тральщиков были перебиты все тралы, а ТЩ N42 погиб. Тем не менее, катера "МО" и оставшиеся тральщики (за исключением ТЩ N122) продолжив свой переход утром 28.08.41 пришли в Таллинн.
"Чапаев", "Уран" и "Сом" (ТЩ N122) вместе с транспортными судами 27.08.41 вернулись к о. Гогланд, где подверглись атакам 16 немецких бомбардировщиков. Во время одного из налетов "Сауле" получил сильные повреждения. Анна Щетинина сумела сберечь подожженный авиацией в 15-30 "Сауле", посадив пароход на мель возле острова Гогланд. Несмотря на налеты фашистских самолетов, после недельных ремонтных работ, 4 сентября 1941 "Сауле" сняли с мели, и Анна Щетинина привела пароход в Кронштадт. До конца войны простоял в Ленинграде. Уже в конце войны передан Латвийскому морскому пароходству но был почти сразу списан так как ремонт был нецелесообразен.
А.И. Щетинина была награждена орденом Красной Звезды "за образцовое выполнение задания правительства и военного командования и проявленное мужество в операциях на Балтике".
![[]](/img/t/tonina_o_i/ussr_navy_saule/saule01.jpg)