Узелковый дневник ветра ч. 32.
Тринадцатое сентября. Ветер, ветер, ветер и Парус.
Что может быть лучше Большого паруса? Парус Огромный? Щас.
Читай по губам - фиг там.
Такой вывод так же примитивно-поверхностен, как выводы ... ну, например большинства наших как бы наукообразных как бы ученых-заседателей - заточенных под покорение лесенки белого камня Общественного всемогущества. "Больше - лучше!" Гениально.
Слушай сюда. Круче большого паруса может быть только парус маленький. Парус, на котором ты и только ты можешь мчать так, как стандартные "чайники" гонят на большом - и по скорости и по лихости разворотов и вообще. Так то. Учись, студент.
Это то же самое, что сравнивать "Феррари" и "Запорожец" в стрит-рейсинге. Сравнивать на финишной линии, когда они вместе, бампер к бамперу пересекли линию клетчатого флага. Чего смеешься? Есть в Москве такой "запорожец".
А - "Феррари"? Так там любая обезьяна 300 выжмет своей даже самой корявой и самой безмозглой ногой. Открой интернет, - там таких мартышек вагон и маленькая тележка на каждый день недели. Ты попробуй-ка "За'пор" раскрути, да заставь его короткую базу не только двигаться, но и на дороге удержаться, да проедь-ка при этом хоть пару километров, когда скорость за полтораста перевалит. Пробовал? Рекомендую.
Это поистине круто.
Пиши рецепт доступного сноса башки. Берешь один "Жигуль" "классику"-"баклажан" (можно "пятерку" или "семерку" - один фиг, лишь бы заднеприводная была). Выкатываешь ее на пустое загородное шоссе и раскочегариваешь так до ста пятидесяти - ста шестидесяти - Во, Кайф! Лови! Чувство такое, будто ты голый сидишь на бешеной железной табуретке, а в руках у тебя совершенно ненужное и абсолютно неуправлющее ничем пластмассовое кольцо, - непонятно кем названное и неизвестно зачем обозначенное в нечитавшейся никем и никогда в жизни инструкции к этому чуду техники - "рулевое колесо". Чем оно на такой скорости да еще в этой коробчонке рулит? Непонятно.
Месяц потом вспоминать будешь и ласково гладить ставший вдруг таким родным и таким приятным на ощупь Руль - хоть "корейца", хоть "японца" или "немца", неважно.
Машина.
Вот и с парусами та же байда. На девяти квадратных метрах "Neilprayd"-а (фирма такая есть у великого чемпиона O'Neil-а - это как Пеле, только в серфе), да на суперской досточке любой "притопить" горазд. Лишь бы устоять сумел (или увисеть?). А ты попробуй-ка при тех же ветровых условиях, да с той же скоростью загнаться на глиссаде, да при помощи не самой "топовой", а просто приличной "семерки" (семь метров квадратных), вот тогда я скажу, что ты ... нет, слов нет, какой молодец!
Но это я скажу, это Терминатор скажет, это пацаны из "Пяти квадратов" или "Ветратории", ну, еще десятка два "тронутых на всю голову" счастливцев. Но, гораздо более вероятно, что все эти люди просто промолчат и просто довольные таким зрелищем просто пойдут по своим привычным делам - узлы вязать, снарягу шлифовать-чинить или просто перекладывать ее, осматривать. Короче, на общем пляже ты этого, скорее всего, никогда и не услышишь, просто потому что вслух это произнесено никогда и не будет. Разве что я в восторге заору: "Класс!"
Но с меня что взять? Я - не в тусе. Чё хочу, то творю. Понравилось - ору. Не понравилось как ты мучаешься - помогу. Не хочешь, чтоб помогал? Дело твое, но, если что, я - рядом, ты маши, не стесняйся.
Сейчас я тебя выручу, завтра я вылечу с доски или сломаюсь - ты меня, может, куда дотянешь ... хотя вряд ли. За столько лет такого еще ни разу не было. Я ж - не в тусе. Так что сам, сам, своими леденелыми ручками под любым самым пробойным ливнем, своими порезанными о прибрежные стекла ножками по любой обледенелой глине и по промерзшей поздней травке на любом, самом чужом берегу. Всегда только сам, все сам, " ... спасибо, конечно ..., не, если, только совсем уже вам не трудно ... но вас это точно не затруднит?" Было.
Так что вру - один раз было. Но это было давно и только один раз и это была тогда еще восторженная от своего первого причастия к ветру в своем первом сезоне девчонка на ее первом в жизни стареньком сером авто. Было, помню, спасибо.
А так, - куда нам со своими "Запорожцами" до ваших "Феррари"-ев? У вас свой галс, у нас своя дорожка. Не, ребят, все в порядке, ни в коем разе, но большинству из вас там и в таких условиях не ездить, пожалуй, никогда. Некомфортно это, без поддержки и зрителей. А те, что там ездят, так мы с ними как-то и не разговариваем - некогда там всем, наверное. Нормальный ветер, он предельной концентрации на каждом миллиметре твоего пути требует. Все твои четыре-шесть часов без перерыва. Потому потом совсем уже не до голимого пижонства у прибрежного пляжного песочка.
Ведь, главное в любом серфе - это не мешать друг другу. Ни на волне, ни на глубоко снежной дикой горе, ни в закрученном вихрями ветровом коридоре. И не дай бог всем нам по делу или случайно пересекаться где бы то ни было ку'рсами, но об этом уж я сам как-нибудь позабочусь. Привычка к удовольствию требует предельной внимательности и максимальной предусмотрительности в обращении с окружающими. Так ведь?