4.Удалено владельцем раздела. 2015/04/09 23:02
3. * (mendor@list.ru) 2015/04/09 14:55
[ответить]
>>2.Qari Baxshi
>>>1.Гадке Скептике
Ех, как все подробно)Таксеры, наверное везде такие хитрожо... Во всяком случае, везде, где бы меня ни мотало).
Но как же вкусны все таки описания, приближающаяся пурга, мелкие дедуктивные наблюдения поведения "бросавшего" курильщика. Курильщик в курительной, пребывающий в нирване. "Троянский конь", опять же.
Жду проды.
2. * (sikhartha@yandex.ru) 2015/04/09 15:13
[ответить]
>>1.Гадке Скептике
Катта рахмат за замечания, Скептик-джан, сам сейчас перечитал - вижу, что недоговоренности и нестыковки наличествуют. Признаюсь, мне все еще плохо удаются отдельные сюжетные моменты и логические связки, многое остается за бортом, получаются нестыковки. Весь текст, естественно, будет подвержен напилингу, уточнению и т.д., Время есть, мозги мои отдыхают от черчения, поэтому поясню развернуто (заодно что-то из нижеизложенного потом в текст перейдет):
По п.1. По условию, Артем переделывает проект годовалой давности, где заводские планировки частично изменены. Обычно перепланировка заводских корпусов означает в т.ч. перепланировку инженерных сетей (вентиляции, водоснабжения, электроснабжения и т.д.) + частично меняются кабельные эстакады (появляются новые ветки, перестраиваются старые), меняется раскладка кабелей на полках, приходится обходить новые чужие трубы, воздуховоды, модули и т.д. Так что иногда проще всего проложить новую трассу. Тем более, при работе в 3D-модели, где уже заложены сети 'смежников' - это довольно быстрое дело.
Но слегка поправлю этот момент.
По п.2. Чисто воронежская специфика :) автобусы указанного маршрута до района Боровое (фактически - пригород) ходят стабильно почти до полуночи, с интервалом не более 5...10 минут. Вечер воскресенья, пробок в городе нет, (но плохая погода и снег на дорогах есть) такси и автобус прибудут в место назначения с люфтом по времени в минут 15-20. Плюс характер воронежских таксистов весьма хитрожопый - в вечернее время, при посадке 'с улицы' да еще и в снегопад, да еще и в пригород... тарифы волшебным образом удваиваются и даже утраиваются. Таксисты на ночь глядя в пригород ездить вообще не любят, ибо пассажиров на обратный путь найти проблематично. Исключение - заказы на дом в крупной такси-конторе, там тариф более менее нормальный и твердый, но и ждать нужно от 15 минут (если крупно повезет) до часа, что удобно не всем....
Так что голый расчет - либо тратить 20 рублей на автобус, либо от 1,5 килорубля (если очень повезет) и выше на такси, за фактически одно и то же время/расстояние. Знакомые мне камрады без напряга и жадности пользуются такси, но считать финансы тоже хорошо умеют, и если есть бюджетный и удобный по времени вариант, пользуются автобусами. Человек, с которого 'списан' Артем, летом по городу вообще рассекает почти исключительно на легком складном мини-велосипеде (этим летом будет его апгрейдить в электро-вариант).
Олег морально готовится грузить Фиму Горелика (он же Погорелый Серафим), на такси только если Фима окончательно ужрется, что называется 'в ноль' (кстати, реальный прототип Фимы не принимает алкоголь от слова совсем). Если Фима будет в относительно трезвом виде - флаг ему в руки добираться до дома, по своему усмотрению. У самого Олега тоже есть выбор: либо такси (нет прямых маршрутов из Борового через северный мост и в 'дачный район', где находится домик Олега, тот же единственный удобный маршрут 90 из Борового идет через центральный, 'чернавский мост') либо давить ухо до утра в клубной гостинице.
По номерам и клубу. Клуб частный для своих, номера класса эконом+, за вполне приемлемую цену (сейчас в воронежских пригородных отельчиках и хостелах вполне реально снять небольшой отдельный эконом-номер за 0,7...1 килорубль в сутки или за 0,5 килорубля за ночь). Клуб, кстати, 'списан' с вполне себе существующего пригородного кафе с мини-гостиницей на втором этаже (название и расположение изменены, естественно, но архитектура практически осталась неизменной). Правда, в реальности, там сейчас 'точка встречи' не ролевиков, а игроков 'ночного дозора' (есть такая реалити игра). Народ собирается специфический, гопников и школоты тоже совсем не одобряют.
По п. 3. Домик (дача) у водохранилища (фактически НАД водой) принадлежит челу, который в начале моей карьеры фрилансера, заказывал обсчитать ему домофон. Стоит домик на свайном каркасе из 200-мм стальных труб, трубы упираются в бетонные 'башмаки' на дне. Строился в 1981-82 годах. Домик действительно очень небольшой (по площади), но реально в 3х уровнях,:
- первый уровень (ангар между сваями, над водой, вместо пола - боковые мостики, в центре вывешен катер, спускается прямо в воду, потом открываются ворота и можно запускать движок... впереди открытое 'море'). Фактически - аналог 'цокольного' этажа у обычных домов.
- второй уровень (1 этаж) технический - тамбур, кухня, санузел (душ+сортир), кабинка мини-сауны, узкие и почти вертикальные лестницы-трапы в ангар (вниз) и на жилой этаж (вверх). С берега дощатый настил на каркасе из уголка подходит прямо ко входу, на технический (первый) этаж. Под настилом от дома на берег протянута инженерка: электрокабель, утепленные трубы от скважины на берегу и труба до септика.
- третий уровень (2 этаж) жилой, мелкий зал и 2 еще более мелкие комнаты, узкая терраса по периметру.
Дом действительно деревянный, на металлическом каркасе. Потолки примерно 2,3 метра. Дерево хорошо сохранилось - скорее всего, пропитывали не за один раз горячей олифой, окрашивали яхтным лаком, плюс все металлические конструкции хорошо грунтовались и окрашивались. Два года назад, летом, осматривали с челом дом, замеряли скоко провода, гофротрубы и прочего закупать. Заодно пробили недалеко от входа стенку для закладки вводной гильзы (стенка, кстати, самопальный сандвич из досок, с толстым пенопластовым утеплителем между), уголки надводного каркаса кое-где облезли, но ржавчины мизер. Трубы-сваи, уходящие в воду, в бетонной рубашке, поверх бетона еще и битумом обмазаны. Что там под водой сейчас, спустя 35 лет после установки - ХЗ, не нырял, но думаю, что сваи еще лет 50 как минимум протянут. Стенки ангара ('цоколь') были раньше из оцинкованного железа, чел поменял их на профлист и пластик. Деревянную обшивку верхних уровней просто ошкурил и залачил заново, получилась конфетка.
Не так давно, в том же районе у северного моста через 'водохранку' продавался почти однотипный домик (только в 2х уровнях, а не в 3х): Разница только в том, что у этого баня на том же уровне, что и ангар для катера, ну и этот домик уже более поздней, 1995+ годов постройки.
1. * (mendor@list.ru) 2015/04/09 01:04
[ответить]
Эх, мне бы так же вкусно описания делать научится! Даж тапки кидать, чуть было не посчитал кощунством. Но поборол этот недостойный порыв)
Несколько моментов резанувших мою логику.
1.Проект по камерам наблюдения уже был, требовалось лишь поправить в связи с мелкой перепланировкой и тут, Артем садится за комп...и начинает прокладку кабелей с нуля.
2.Немного не въехал в логику поездки на автобусе, по морозу, в то время когда прям там же таксеры были. Табу на такси? Не устроили те ведра что на стоянке стояли, один там даже и двери открыть не мог? Может этот момент и обыграть как мотив, таксеру дверь отморозило а тут автобас подполз. То что человек едущий в клуб для не школьников и гопоты, может себе позволить там еще и номер снять но не может позволить такси, как то не верится. Как то оно все не мотивированно, тем более все окружающие как раз о такси думают. Олег - о том, как Горелого будет грузить. Сам Артем, о том, что актуальней, номер корешу забить или до домика над озером своим ходом пусть (подразумевается из логики повествования, что забота проявлена именно потому что номер тут а домик у черта на куличках, а Олег не выглядит выспавшимся, ну я так почему -то решил когда читал). Сам Артем изначально ночевать собрался не дома.
3. Домик у озера смутил тем что, там несмотря на 17 год и постройку аж времен "бровеносца", только с комфортом проблемы. Строение 70% деревянное, из лиственницы в водной части и из дуба мореного в надводной, не иначе. Лиственница, не в воде, гниет за милую душу,осина так же, а дуб - держится, но только мореный). Кирпич с натяжкой, доживет, камень - вопрос спорный и зависит от камня, заливка из цемент+речная галька на тумбы и перекрытие а выше, кирпич, самое оптимальное для такого строения. Три уровня во времена СССР нонсенс, первый этаж и мансарда, максимум, но тут я возможно просто не уяснил планировку технического уровня, надводный подвал?
Но, эти тапки - мелочи если честно, резанут вряд ли, еще шипко много народу окромя меня)