Трагедия "Курска" и трагедия Ту 154 - что общего и в чем вопрос!?
Кроме вопроса о большом количестве мелких осколках в радиусе 1.5км есть еще один интересный вопрос.
Эта зона черного моря под постоянным контролем всего и всех - где результаты радарного мониторинга; где спутниковые снимки!?
Что Сша не отслеживали основной коридор доставки Россия-Сирия не верю.
Сша, которая лезет в любую дырку, "ИСТЕРИЧЕНО" молчит и не имеет комментариев по теме - как минимум интересно.
Мне эта ситуация очень напоминает ситуацию с Курском.
Там были учения и предполагаемая подводная лодка Сша.
А здесь!?
Не была ли вспышка в небе охотой/учением за тяжелым беспилотным дроном!?
Не влез ли, по чьей-то дурости, пассажирский борт в зону боевых действий/учений и его слишком резко/поздно ПОПЫТАЛИСЬ завернуть!?
А дальше??
Или слишком резко и пилоты потеряли контроль над машиной или слишком поздно - пилоты не успели избежать столкновения!
Если да - ТО, Как и в случае с Курском, есть вопрос- с чем и чьим!?
Было ли что-то подобное!?
Источник - http://www.solonin.org ..... аналогичные катастрофы с пассажирскими самолетами. 15 января 2009 г. огромный аэробус А-320, взлетая с аэропорта Нью-Йорка, попал на взлете в стаю птиц, после чего с заглохшими двигателями благополучно приводнился. Самолет не разрушился, 150 пассажиров и 5 членов экипажа остались живы, 78 человек получили незначительные ушибы и лишь пятеро - серьезные травмы.
23 ноября 1996 г. - иницидент с "Боингом"-767 эфиопских авиалиний. Самолет был захвачен угонщиками, причем такими тупыми, которые затеяли драку с экипажем в кабине воздушного судна. В результате самолет врезался в воды Индийского океана в полетной конфигурации (с невыпущенными закрылками), на большой скорости и вращаясь вокруг продольной оси. Машину разорвало на три части; пассажиры, оставшиеся безо всякого руководства, в панике начали надувать спасательные жилеты и это помешало большинству из них выбраться наружу из тонущих обломков. Погибло 125 человек из 175, бывших на борту. Но и в этом прискорбном случае люди не превращались во "фрагменты тел".
Страшно не повезло пассажирам, которые 9 февраля 1982 г. поднялись на борт "Дугласа" DC-10 японских авиалиний. При заходе на посадку в аэропорту Токио командир экипажа в припадке безумия выключил двигатели и перевел самолет в пикирование. На скорости порядка 240 км/час самолет врезался в воду, при этом оторвалось правое крыло и носовая часть фюзеляжа; из 174 человек, находившихся на борту, погибло 24.
По меньшей мере три аварии произошли с самолетами советского производства. 21 августа 1963 г. после выработки топлива пассажирский Ту-124 благополучно приводнился на Неве, счастливо увернувшись от всех мостов. 7 августа 1980 г. Ту-154 румынской авиакомпании промахнулся мимо посадочной полосы и рухнул в море у берегов Мавритании, 1 человек погиб, 167 остались живы. 11 июля 2011 г. в небе над поселком Стрежевой у пассажирского Ан-24 загорелся один из двух двигателей; самолет упал в воды реки Обь, при этом оторвалась хвостовая часть фюзеляжа и сам горящий мотор. Из 37 человек, находившихся на борту, 7 погибли, 20 получили травмы различной тяжести.
У меня нет ни одного ответа.- отмечает бывший авиаконструктор Марк Солонин.- Есть только вопрос: почему результат падения в воду Ту-154 так разительно не похож на все прочие подобные аварии?