# Мотор-колесо без магнитов Дуюнова

Аристах Владиленович Шкондини-Дуюновский

Друзья решил поделится с вами информацией о моторах Дмитрия Дуюнова. В конструкции Асинхронных двигатели с совмещённой обмоткой Славянка не используются МАГНИТЫ! Только медный статор и медный ротор!

Шкондини-Дуюновский Аристах Владиленович

Мотор-колесо без магнитов Дуюнова

Origin: http://samlib.ru/a/aristah_w_s/19.shtml

Создан: 17/05/2018, изменен: 02/09/2018, 116k

Статья: Фэнтези

Друзья решил поделится с вами информацией о моторах Дмитрия Дуюнова. В конструкции Асинхронных двигатели с совмещённой обмоткой Славянка не используются МАГНИТЫ! Только медный статор и медный ротор!

____________________________________________________________

Форум Velomania.ru > События > Новости > Новинки рынка > Мотор-колесо без магнитов Дуюнова

PDA

Просмотр полной версии : Мотор-колесо без магнитов Дуюнова

spitfaer

09.09.2017, 21:40

Друзья решил поделится с вами информацией о моторах Дмитрия Дуюнова.

В конструкции Асинхронных двигатели с совмещённой обмоткой Славянка не используются МАГНИТЫ!

Только медный статор и медный ротор!

А это значит что нет зависимости от монополии редкоземельных металлов Китая и другие хорошие бонусы.

Конечно ознакомившись с таблицей многих заинтересует мотор-колесо без магнитов на свой байк, НО применение двигателей разнообразно: холодильники, стиральные машины, электро поезда, авто/мото техника бытовой инструмент и т.д.

Уже открыт шоу-рум в Зеленограде где можно без оплаты прокатится и ознакомится с характеристиками электро-велосипеда и двигателем.

Помимо этого группа конструкторов из Зеленограда и Тольятти создала электрический ситикар, оснащенный четырьмя мотор-колесами конструкции изобретателя Дмитрия Дуюнова.

Первый показ машины в Ульяновске. В ближайшее время электромобиль представят широкой публике.

Автомобиль в данный момент имеет два имени — Zetta и El-Panda.

Более подробно информацию подскажет поиск по запросу Двигатели или Мотор-колесо Дуюнова а также в вебинарах (https://vk.com/duyunov_official).

Благодарю за внимание всем добра!

https://www.youtube.com/watch?v=09NZwP9rSJE

https://www.youtube.com/watch?v=cAI0rOJD_AA

https://pp.userapi.com/c840233/v840233302/8f2d/wWiUtmETW8Y.jpg

craz

09.09.2017, 23:53

Лет 5 слышу об этом моторе, минимум.

sputnik64

10.09.2017, 07:08

В конструкции Асинхронных двигатели с обмоткой Славянка не используются МАГНИТЫ!!!

Только медный статор и медный ротор! :-P

как у нас любят горе-"изобретатели" обыденные вещи выдавать за исключительность и хреновации, пытаясь развести лохов на инвестиции:facepalm:

сто лет в обед китайцы делают асинхронные мотор колеса без постоянных магнитов.

craz

10.09.2017, 10:49

..

сто лет в обед китайцы делают асинхронные мотор колеса без постоянных магнитов.

Поискал на Али, нет таких.. :unknw:

Torsus_SD

10.09.2017, 11:26

Все до единого плюсы оспариваемые или мизерные, при невозможности купить МК вживую.

Коварный вопрос - а контроллер под ваше МК сколько стоит, и совместимы ли дешевые и надежные китайконтроллеры с асинхронником?

sputnik64

10.09.2017, 11:56

Поискал на Али, нет таких.. :unknw:

у меня электросамокат сяоми с асинхронным колесом. было моноколесо найнбот, тоже асинхронное. не верю, что нет:)

trial

10.09.2017, 12:03

при невозможности купить МК вживую.

Это - лучшее в этом "изобретении", меньше электроинвалидов

craz

10.09.2017, 12:57

у меня электросамокат сяоми с асинхронным колесом. было моноколесо найнбот, тоже асинхронное. не верю, что нет:)

Ну в поиск на Али забей и проверь.

spitfaer

12.10.2017, 11:54

https://www.youtube.com/watch?v=jzparojVFP4

---------- Добавлено 12.10.2017 в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение 23.09.2017 было в 00:35 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=MxYbfEEuYf8

Gearbox

12.10.2017, 12:27

Вот не пойму, зачем это надо если можно обычный асинхронник юзать с частотником, и никакие магниты не нужны?

spitfaer

13.10.2017, 13:12

Вот не пойму, зачем это надо если можно обычный асинхронник юзать с частотником, и никакие магниты не нужны?

Магниты не нужны при использовании обмотки СЛАВЯНКА. В ней совмещены обмотка Y и обмотка треугольник более подробно вопросы разбираются на вебинарах.

464159

https://www.youtube.com/watch?v=d8ByjxYfSr0&feature=youtu.be

Лепихов Михаил

14.10.2017, 23:17

Некорректно в таблице преимуществ говорить, что это МК имеет низкую стоимость в сравнении с китайскими моторами на магнитах: колесо Дуюнова пока даже не продаётся;) Но я с интересом слежу за развитием событий, верю в успех Дуюновых, что-ли))

spitfaer

15.10.2017, 15:46

Некорректно в таблице преимуществ говорить, что это МК имеет низкую стоимость в сравнении с китайскими моторами на магнитах: колесо Дуюнова пока даже не продаётся;) Но я с интересом слежу за развитием событий, верю в успех Дуюновых, что-ли))

Магниты в китайских мотор колёсах из дорогостоящих редко земельных металлов.

Так что в цене двигатели на меди дешевле и привлекают бонусами обмотки Славянка.

Dvgd

15.10.2017, 17:59

Так что в цене двигатели на меди дешевле

Поправочка. Не в цене, а в себестоимости некоторых материалов/комплектующих. Увы, но в структуре цены это совсем небольшая часть.

В цену кроме материалов войдет и стоимость работы, и амортизация основных средств, и накладные расходы, и прибыль. Это в идеале. А в реале еще и откаты, и взятки пожарным и т.п.

Так что совершенно согласен

Некорректно в таблице преимуществ говорить, что это МК имеет низкую стоимость в сравнении с китайскими моторами на магнитах: колесо Дуюнова пока даже не продаётся

Вот появится на рынке (дай бог) - посмотрим на цену и сравним характеристики. А мантры "обмотка Славянка" и "нет магнитов" сами по себе не убеждают

craz

15.10.2017, 19:14

Когда комплекты для электрификации вела будут в продаже? Я уже слышу об этом моторе лет пять наверное, а может больше.

koregor

20.10.2017, 13:28

Вся информация о мотор-колесах Дуюнова на официальном сайте: ССЫЛКА (http://solargroup.pro/caw165)

craz

20.10.2017, 16:07

Вся информация о мотор-колесах Дуюнова на официальном сайте: ССЫЛКА (http://solargroup.pro/caw165)

Я так и не понял, к следующему сезону комплекты будут продаваться?

koregor

21.10.2017, 01:13

Я так и не понял, к следующему сезону комплекты будут продаваться?

Пока серийное производство не налажено, организация начинает набирать обороты. Подробности тут (http://solargroup.pro/caw165)

Они открыли возможность инвестировать абсолютно любому человеку. И поэтому вложив в этот инновационный продукт средства, вы не только получите свои дивиденды, но еще и получите возможность одни из первых заказать мотор-колесо.

Подробнее об инвестициях вы сможете узнать после регистрации в личном кабинете: Зарегистрироваться (http://reg.solargroup.pro/caw165)

craz

21.10.2017, 12:21

Пока серийное производство не налажено, организация начинает набирать обороты. Подробности тут (http://solargroup.pro/caw165)

Они открыли возможность инвестировать абсолютно любому человеку. И поэтому вложив в этот инновационный продукт средства, вы не только получите свои дивиденды, но еще и получите возможность одни из первых заказать мотор-колесо.

Подробнее об инвестициях вы сможете узнать после регистрации в личном кабинете: Зарегистрироваться (http://reg.solargroup.pro/caw165)

Нет, спасибо. Я лучше проинвестирую при покупке.

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:06 ----------

..

Вот появится на рынке (дай бог) - посмотрим на цену и сравним характеристики. А мантры "обмотка Славянка" и "нет магнитов" сами по себе не убеждают

Да, потребителю это может и интересно, но не важно. Главное в подобном моторе, это легкость хода. Только из-за этого он мне интересен. Даже при том, что он будет более тяжелым, судя по конструкции.

---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------

..

Они открыли возможность инвестировать абсолютно любому человеку. ..

..

Похоже, вы считаете это главным достижением проекта.

spitfaer

25.10.2017, 23:29

Каму интересна технология и другие разработки приглашаю в группу vk.com/duyunov_official

Из готовых проектов Д.Дуюнова это множество перемотанных эл. двигателей на предприятиях, Плазменный резак Горыныч, Электро скутер ирбис и автомобиль зетта / панда (то что вспомнил).

Смотрим вебинары наблюдаем за проектом по возможности становимся партнёрами.

Первый независимый тест

https://www.youtube.com/watch?v=C62kSnRxMAw

https://www.youtube.com/watch?v=3HVzeCzWbQE

Melechko

01.11.2017, 19:26

Прочита всю тему. А что, в природе существуют асинхронные двигатели с постоянными магнитами? Доливо-Добровольский в гробу ворочается с таких изобретателей.

craz

02.11.2017, 01:44

Имеются ввиду веломоторы. Начинали рекламу то с них. Это было актуально. А потом расширили предлагаемую сферу применения, а слоганы остались прежние. И получилось чуднО.

Melechko

02.11.2017, 08:16

Имеются ввиду веломоторы. Начинали рекламу то с них. Это было актуально. А потом расширили предлагаемую сферу применения, а слоганы остались прежние. И получилось чуднО.

Да у них и на сайте что ни утверждение, то перл. Правда там, в отличии от топикстартера текст ререйтили, а не передирали с кривого перевода (уж не китайцы ли писали оригинал?)

spitfaer

08.11.2017, 00:47

Имеются ввиду веломоторы. Начинали рекламу то с них. Это было актуально. А потом расширили предлагаемую сферу применения, а слоганы остались прежние. И получилось чуднО.

Дело в том что мотор колесо и в машине и мото так и в вело имеет больший кпд по сравнению с одним или двумя моторами по центру осей.. если конечно об этом разговор.?

А так компания планирует охватить обширный рынок моторов (ни останавливаясь на вело/мото тематике) подробная инфа в группе (https://vk.com/duyunov_official)

craz

08.11.2017, 22:23

А что там с "народным инвестированием"? Сколько денег собрали, сколько потратили, сколько ещё нужно? Где можно ознакомится с финансовой отчетностью?

spitfaer

16.11.2017, 22:10

А что там с "народным инвестированием"? Сколько денег собрали, сколько потратили, сколько ещё нужно? Где можно ознакомится с финансовой отчетностью?

В конце декабря 2 этап финансирования завершается 3 этап менее выгодный.. а собрали более половины.

Больше информации в группе https://vk.com/duyunov_official

craz

27.11.2017, 11:16

Колесо Дуюнова: почувствуй себя Буратино!

Всё-таки погрузился я в историю, связанную с мотор-колесом Дуюнова. Зарегистрировался на сайте проекта, изучаю доступные источники.

Скажу сразу: само колесо меня интересуют в последнюю очередь, интереснее разобраться со схемой «народного финансирования».

Вероятно, придётся писать большую статью про эту афёру, сейчас только самая важная информация.

Никаких акций никто не получает, всё отношения выстраиваются исключительно в электронном виде, в личном кабинете на их сайте. При этом сайтов много, но находятся на разных доменных именах. В любую минуту можно любой из этих сайтов объявить самозванным, как это делают простодушные аферисты из SkyWay. Некий Семенов Сергей раньше привлекал рефералов в SkyWay, теперь работает на Дуюнова. Наверняка есть ещё люди из Скайвея.

Дуюновцы работают от имени ООО СовЭлМаш, у которого вообще не может быть акций, ООО – это не акционерное общество. Но во всех официальных документах (которых всего три и они составлены так, чтобы уйти даже от намёка на ответственность) указывается уже офшорка SOLAR GROUP LIMITED, зарегистрированная на острове Вануату. И совершенно непонятно, какое она имеет отношение к российскому ООО и на чей счёт переводятся деньги. Вообще не указано, от чьего имени собираются деньги. На разных сайтах – разная информация, где-то сказано про акции СовЭлМаш, где-то про офшорку.

Никакого подтверждения принятия денег нет. Нет главного инвестиционного документа - бизнес-плана. Нет ни одного отчётного документа. Всё, что пользователь знает о цели инвестиций, это то, что он инвестирует в колесо Дуюнова и скоро станет очень богатым человеком. Вот вы смеётесь, а это правда! Дуюновцы вообще не раскрывают движение средств, это невозможно проверить.

Средства аккумулируются посредством SWIFT, что тянет на незаконную банковскую деятельность (о наличии лицензии на банковскую деятельность официальный сайт не упоминает).

Общее впечатление от прослушивания их презентаций и вэбинаров: это для совсем тупых, примитивнее Скайвея и с ещё меньшим риском для Дуюнова. Финансовые проводки организованы так, что не только проследить движение средств, но даже доказать сам факт транзакции будет проблематично. Если вообще возможно. Деньги принимают в криптовалютах, с электронных кошельков. Принимают и с банковских счетов, но… на личные карты, по номеру карты, а не по номеру счёта ООО! Уверен, карты время от времени меняют. Причём в отношении карты Сбербанка действует строгое предупреждение: ни в коем случае не указывать цель перевода и вообще любую дополнительную информацию.

МЛМ, в общем. Несите ваши денежки.

https://rusautomobile.livejournal.com/422469.html

Kirill Fok

07.12.2017, 01:16

Несколько лет назад тема показалась интересной, но прошли годы....кроме роликов на ютубе и уродливого велика на детских колесах.... ничего.....какие акции!!??

За такое время подобные проекты или реализуются сто раз и прибыль приносят или уходят в прошлое...

Неужели кто то хоть одну акцию купил??!!

pavlinux

07.12.2017, 03:01

Несколько лет назад тема показалась интересной, но прошли годы....кроме роликов на ютубе и уродливого велика на детских колесах.... ничего.....какие акции!!??

За такое время подобные проекты или реализуются сто раз и прибыль приносят или уходят в прошлое...

Неужели кто то хоть одну акцию купил??!!

Выше читали? Иль по ссылкам не ходим?

Колесо Дуюнова: почувствуй себя Буратино!

Всё-таки погрузился я в историю, связанную с мотор-колесом Дуюнова. Зарегистрировался на сайте проекта, изучаю доступные источники.

Скажу сразу: само колесо меня интересуют в последнюю очередь, интереснее разобраться со схемой «народного финансирования».

Вероятно, придётся писать большую статью про эту афёру, сейчас только самая важная информация.

Никаких акций никто не получает, всё отношения выстраиваются исключительно в электронном виде, в личном кабинете на их сайте. При этом сайтов много, но находятся на разных доменных именах. В любую минуту можно любой из этих сайтов объявить самозванным, как это делают простодушные аферисты из SkyWay. Некий Семенов Сергей раньше привлекал рефералов в SkyWay, теперь работает на Дуюнова. Наверняка есть ещё люди из Скайвея.

Дуюновцы работают от имени ООО СовЭлМаш, у которого вообще не может быть акций, ООО – это не акционерное общество. Но во всех официальных документах (которых всего три и они составлены так, чтобы уйти даже от намёка на ответственность) указывается уже офшорка SOLAR GROUP LIMITED, зарегистрированная на острове Вануату. И совершенно непонятно, какое она имеет отношение к российскому ООО и на чей счёт переводятся деньги. Вообще не указано, от чьего имени собираются деньги. На разных сайтах – разная информация, где-то сказано про акции СовЭлМаш, где-то про офшорку.

Никакого подтверждения принятия денег нет. Нет главного инвестиционного документа - бизнес-плана. Нет ни одного отчётного документа. Всё, что пользователь знает о цели инвестиций, это то, что он инвестирует в колесо Дуюнова и скоро станет очень богатым человеком. Вот вы смеётесь, а это правда! Дуюновцы вообще не раскрывают движение средств, это невозможно проверить.

Средства аккумулируются посредством SWIFT, что тянет на незаконную банковскую деятельность (о наличии лицензии на банковскую деятельность официальный сайт не упоминает).

Общее впечатление от прослушивания их презентаций и вэбинаров: это для совсем тупых, примитивнее Скайвея и с ещё меньшим риском для Дуюнова. Финансовые проводки организованы так, что не только проследить движение средств, но даже доказать сам факт транзакции будет проблематично. Если вообще возможно. Деньги принимают в криптовалютах, с электронных кошельков. Принимают и с банковских счетов, но… на личные карты, по номеру карты, а не по номеру счёта ООО! Уверен, карты время от времени меняют. Причём в отношении карты Сбербанка действует строгое предупреждение: ни в коем случае не указывать цель перевода и вообще любую дополнительную информацию.

МЛМ, в общем. Несите ваши денежки.

---------- Добавлено в 02:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:33 ----------

Чот мутная история. Похоже под эту тему подписались какие-то левые сборщики податей, и видимо что не одни.

Серёга 28

18.12.2017, 23:59

Всем привет. Хочу рассказать Вам о проекте SOLARGROUP (https://solargroup.pro/fky786), он создан для коммерциализации промышленного стартапа СовЭлМаш (http://совэлмаш.рус/) . Интересно тут вот, что - сегодня наткнулся на новость о том, что ребята выпустили справочник "Совмещенные обмотки электрических машин" по сути прикрепив этот факт ко всем патентам на технологии совмещённых обмоток.

Новость:

Сегодня к нам на склад поступил тираж справочника по совмещенным обмоткам и мы начинаем отправку справочников тем, кто уже произвел оплату. До сих пор ведется упаковка и оформление накладных. Первые 200 оплативших получат экземпляр справочника с автографами авторов, а первые 100 еще и с именным номерным сертификатом. Спешите, у Вас еще есть шанс попасть в первую сотню. Фотографии обложки и разворота книги приведены ниже. Информация о заказе на сайте http://predzakaz.org/

Сейчас в проекте работает замечательная команда по привлечению инвестиций (видел оскорбления в их адрес на этом форуме - поржал), вся отчётность ведётся как положено, деньги инвесторов попадают в компанию ООО "СовЭлМаш" через SOLAR GROUP LIMITED которая создана специально для инвесторов (инвесторы становятся её совладельцами). ООО "СовЭлМаш" в совю очередь учредило ООО "АС и ПП" и отвечает перед инвесторами своим имуществом и активами. ООО "АС и ПП" более 20 лет на рынке - это успешная компания.

кому интересно подробнее, информация по всем данным проекта есть тут: www.совэлмаш.рус

А ещё я решил ответить не очень умному бандерлогу, который сделал не уместную запись на этом уважаемом форуме. Поскольку запись его ни чем иным кроме как "высер" назвать нельзя, это было бы преступление против правды, то отвечаю ему как есть.. Простите за некрасивые выражения, но дебилы по другому не понимают. Ниже представлен его пост и мои ответы в скобках, по пунктам.

Всё-таки погрузился я в историю, связанную с мотор-колесом Дуюнова. Зарегистрировался на сайте проекта, изучаю доступные источники. - (судя по тому, что вы тут высрали - погрузиться и изучить, для вас лично означает что то иное, чем для остального человечества)

Скажу сразу: само колесо меня интересуют в последнюю очередь, интереснее разобраться со схемой «народного финансирования». (хоть сразу признались, что тема вам не интересна, а хочется попиарится - мозгов бог не дал, а тут и не надо)

Вероятно, придётся писать большую статью про эту афёру, сейчас только самая важная информация. (таких клоунов как вы отлавливают - смотрим тут ВИДЕО (https://youtu.be/mFVvawDELZ0)

Никаких акций никто не получает, всё отношения выстраиваются исключительно в электронном виде, в личном кабинете на их сайте. При этом сайтов много, но находятся на разных доменных именах. (такой же высер как и предыдущая информация - иначе показали бы ссылки, это даже ребёнок понимает.)

В любую минуту можно любой из этих сайтов объявить самозванным, как это делают простодушные аферисты из SkyWay. Некий Семенов Сергей раньше привлекал рефералов в SkyWay, теперь работает на Дуюнова. Наверняка есть ещё люди из Скайвея. (опять высер - ничего из перечисленного команда Сергея Семёнова не делала никогда, деньги на проект Юницкого -SkyWay они собрали и проект живёт)

Дуюновцы работают от имени ООО СовЭлМаш, у которого вообще не может быть акций, ООО – это не акционерное общество. (мозгов нет - считай колека.. вы же сами писали тут про SOLAR GROUP LIMITED которая создана для коммерциализации проекта и зарегистрирована в офшорной зоне, чтоб не платить налоги первое время. Именно доли этой компании и получают инвесторы)

Но во всех официальных документах (которых всего три и они составлены так, чтобы уйти даже от намёка на ответственность) указывается уже офшорка SOLAR GROUP LIMITED, зарегистрированная на острове Вануату. И совершенно непонятно, какое она имеет отношение к российскому ООО и на чей счёт переводятся деньги. (не понятно только вам - причём остальным реально непонятно почему это непонятно вам)

Никакого подтверждения принятия денег нет. Нет главного инвестиционного документа - бизнес-плана. Нет ни одного отчётного документа. Всё, что пользователь знает о цели инвестиций, это то, что он инвестирует в колесо Дуюнова и скоро станет очень богатым человеком. Вот вы смеётесь, а это правда! Дуюновцы вообще не раскрывают движение средств, это невозможно проверить. (опять наглая ложь - вы прямо чемпион какой-то по обсиранию честных людей)

Средства аккумулируются посредством SWIFT, что тянет на незаконную банковскую деятельность (мозгов нет - образования тоже - вся отчётность есть - лицензия на краудинвестинг оформлена имено на SOLAR GROUP LIMITED по тому, что в России нет возможности такую получить, наши законы пока не регламентируют эту деятельность.)

Общее впечатление от прослушивания их презентаций и вэбинаров: это для совсем тупых, примитивнее Скайвея и с ещё меньшим риском для Дуюнова. Финансовые проводки организованы так, что не только проследить движение средств, но даже доказать сам факт транзакции будет проблематично. Если вообще возможно. Деньги принимают в криптовалютах, с электронных кошельков. Принимают и с банковских счетов, но… на личные карты, по номеру карты, а не по номеру счёта ООО! Уверен, карты время от времени меняют. Причём в отношении карты Сбербанка действует строгое предупреждение: ни в коем случае не указывать цель перевода и вообще любую дополнительную информацию. (как уже было сказано SkyWay до сих пор работает, всем его инвесторам которые как раз через группу Семёнова Сергея деньги переводили выданы сертификаты подтверждающие владения долей компании(акции))

__________________________________________________ __________________________________________________ _______

От себя-же могу добавить:

Объективно:

«Асинхронные двигатели с совмещёнными обмотками»

Проект участник Сколково Инициатор проекта – ООО «АС и ПП»

Предполагаемая территория размещения проекта – ОЭЗ «Алабушево» Москва, Зеленоград.

Основания для инициализации проекта:

1. Правообладание интеллектуальной собственностью на технологию.

2. Компетенция в области проектирования продукта с использованием метода конечных элементов.

3. Десятки лицензионных договоров на право применения технологии при модернизации существующего промышленного парка электрических машин.

4. Десятки тысяч модернизированных электрических машин, работающих в промышленности.

5. Опыт разработки и практической реализации безредукторных мотор-колёс для малых транспортных средств.

6. Интерес, проявленный к технологии зарубежными компаниями.

7. Договоры о намерениях и конфиденциальности, заключённые с потенциальными партнёрами и потребителями продуктов по проекту.

8. Успешная реализация концепции полноприводного электромобиля с использованием безредукторных мотор-колёс, выполненных по технологии проекта.

9. Положительный опыт применения технологии на серийных образцах транспортных средств с электроприводом.

Мотор-колесо Дуюнова тестируют электробайкеры maks66 и Green8 (https://youtu.be/BemW2NhwD_0)

multig

19.12.2017, 02:15

Где можно ознакомиться с бизнес-планом?

Серёга 28

19.12.2017, 02:31

Здравствуйте, multig. С концепцией развития лучше всего ознакомиться на сайте (http://красный.рус) одного инвестора этого проекта. Мне эта подача информации больше всего нравится, именно там - коротко и по делу, для тех кто действительно хочет вникнуть и уже самостоятельно решить, надо оно ему или нет. Однако Вы можете во всём разобраться и на официальном сайте (https://solargroup.pro/fky786)проекта.

multig

22.12.2017, 20:25

Я внимательно все прочитал по ссылкам.

Где можно ознакомиться с бизнес-планом?

Серёга 28

22.12.2017, 20:33

Я внимательно все прочитал по ссылкам.

Где можно ознакомиться с бизнес-планом?

Бизнес план — это документ, дающий развернутое обоснование проекта и возможность всесторонне оценить эффективность принятых решений, планируемых мероприятий, ответить на вопрос, стоит ли вкладывать деньги в данный проект.

Бизнес-план — план, программа осуществления бизнес-операций, действий фирмы, содержащая сведения о фирме, товаре, его производстве, рынках сбыта, маркетинге, организации операций и их эффективности.

По каким критериям план развития который присутствует на обоих ресурсах не соответствует этим двум формулировкам?

План реализации проекта

«Асинхронные двигатели с совмещёнными обмотками»

Проект участник Сколково (https://vk.com/doc151634027_455606853?hash=16bbd19c9007ec2310&dl=a793bdcaadc075e34c)

Есть некоторые изменения - пол года прошло. Проект развивается быстрее чем планировали. Но не думаю, что это нехорошо =)

multig

22.12.2017, 20:41

По всем критериям. Только общие фразы. Ничего похожего на приведенные вами формулировки там нет.

Я не хочу

коротко и по делу

Я хочу

документ, дающий развернутое обоснование проекта и возможность всесторонне оценить эффективность принятых решений, планируемых мероприятий

и

план, программа осуществления бизнес-операций, действий фирмы, содержащая сведения о фирме, товаре, его производстве, рынках сбыта, маркетинге, организации операций и их эффективности.

Серёга 28

22.12.2017, 20:47

Ну мне жаль, что Вы этого там не нашли. Могу ещё раз предложить просмотреть официальный сайт проекта (https://solargroup.pro/fky786).

Ещё могу посоветовать подождать. Летом будет выпущена первая партия продукции и осуществлено начало строительства инженерного центра в Алабушево. Будет больше информации. Могу если хотите просто позвонить Вам и ответить на все вопросы. Бывает, что только при личном контакте люди начинают понимать друг друга.

multig

22.12.2017, 22:32

Акционером какой компании я стану, приобретая пакет акций?

ElectroVoin

22.12.2017, 23:05

Парни, читаю я тут вас, и возникает несколько вопросов.

1) Прежде чем критиковать проект, разработку, продукт. Много кто удосужился подробно ознакомиться с проектом?

2) Некоторые личности пишут мол это никакая не инновация, убеждаясь тем что такие моторы во

всю делают китайцы и у отечественной разработки какие-то сомнительные преимущества.

Мне очень интересно посмотреть на ресурсы которые предоставляют вам подобного рода информацию.

3) Я конечно не утверждаю, но смотря как тут некоторые люди высказываются, создается впечатление что

люди не владеют информацией ни то чтобы просто о проекте в общих чертах, а попросту некомпетентны

в вопросе об обстановке дел на мировом рынке по части электро двигателей.

В общем разглагольствовать можно много, но я всё же призываю обсудить эту тему без каких-то переходов

на личности. Относиться друг к другу с уважением не разводя балаган. Так же призываю предоставлять факты

прежде чем говорить о чем то что на самом деле не так, и если уж говорить что то весьма провокационное, то

быть твердо уверенным что за эти слова не пустой треп из головы.

Прежде чем говорить что то не обдуманное, стоит ознакомиться с самим проектом поближе на ОФ САЙТЕ (https://solargroup.pro/fsh386)

Kirill Fok

22.12.2017, 23:06

«Асинхронные двигатели с совмещёнными обмотками» ....напоминаю это велофорум ...вы чего то попутали....сколько лет и только бла бла бла....

ElectroVoin

22.12.2017, 23:27

Акционером какой компании я стану, приобретая пакет акций?

В вашем представлении, стать акционером, именно что означает?

Это просто чтобы прояснить как вы представляете себе схему по которой по вашему люди становятся

акционерами/держателями акций какой либо компании, и конечно для более понятного ответа на вопрос.

----------------------------------------------------

Заходи знакомься с проектом поближе ТУТ (https://solargroup.pro/fsh386)

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:17 ----------

«Асинхронные двигатели с совмещёнными обмотками» ....напоминаю это велофорум ...вы чего то попутали....сколько лет и только бла бла бла....

Вы насколько подробно с проектом ознакомились?

Немного "инсайда". Столько лет, как вы говорите и "бла бла бла", было потрачено на разработку (которую между прочем финансировали изобретатели из своего кормана) для того чтобы изучить её от А до Я.

Если вы не заметили, но для более легкого понимания , разработчики выбрали мотор колеса, ибо многим это знакомо, и многие в курсе проблем моторов с магнитами. Да и на деле подобное можно

испытать придя в ШоуРум в котором как раз таки и стоят экземпляры мотор колес на транспортных средствах.

----------------------------------------------------

Заходи знакомься с проектом поближе ТУТ (https://solargroup.pro/fsh386)

Серёга 28

22.12.2017, 23:53

Акционером какой компании я стану, приобретая пакет акций?

Для сбора средств зарегистрирована компания SOLAR GROUP LIMITED, средства идут на реализацию проекта Дуюнова. Вы станете совладельцем именно SOLAR GROUP LIMITED, а она в свою очередь будет владеть 50% компании СовЭлМаш, как и было заявлено.

multig

23.12.2017, 00:05

В вашем представлении, стать акционером, именно что означает?Все просто - я буду держателем акций какой-то компании. Какой?

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------

О, появился ответ, спасибо.

Как компания с прекрасным словом "limited" может осуществлять эмиссию акций? Каков уставной капитал компании? Кто осуществлял оценку и определял объём эмиссии?

Серёга 28

23.12.2017, 00:31

Все просто - я буду держателем акций какой-то компании. Какой?

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------

О, появился ответ, спасибо.

Как компания с прекрасным словом "limited" может осуществлять эмиссию акций? Каков уставной капитал компании? Кто осуществлял оценку и определял объём эмиссии?

Вы понимаете разницу между покупкой акций Газпрома и акций SOLAR GROUP LIMITED? В 1976 году, Стив Джобс, Стив Возняк и Рон Уэйн основали APPLE.

Рон усомнился и через 2 недели продал свои 10 % акций за 800 $. Сегодня этот пакет акций стоит около 55 миллиардов долларов! Понимаете? Рон Уэйн усомнился - это нормально, когда ты инвестируешь в то, чего ещё нет. Можно много чего узнать интересуясь, конкретно этим проектом. Мне например нравится он тем, что тут в отличии от многих стартапов уже есть прототипы, есть компания учредитель ООО "АС и ПП" которой много лет и у неё есть имущественные активы. Есть так же закрытые патентами технологии. Но это нравится мне. Кто-то пришёл в проект потому, что не смог сдержать эмоций после того как приехал в Зеленоград в АС и ПП и покатался на велосипедах с Мотор-колесом Дуюнова. Впечатления действительно ошарашивающие - свободный накат - торможение специальным, дополнительным способом возвращающее заряд обратно в батарею. Да много чего интересного. Если проект не интересен - конечно много вопросов можно ещё задавать, толку то.. Вы сами ведь время бы своё сохранили, еслиб просто изучили вопрос. Хотя я могу и ошибаться - простите меня если что не так. Мира всем и добра. С наступающим!

multig

23.12.2017, 00:44

Хватит копипасты, парни. Выпуск акций во избежании мошенничества контролируется государством.

Бизнес-плана у вас нет, так как на основании той пдфки на трёх страничках ни один банк или инвестор денег не даст.

И почему в ваших ссылках на оф сайт всегда присутсвует личный код?

Серёга 28

23.12.2017, 00:49

Хватит копипасты, парни. Выпуск акций во избежании мошенничества контролируется государством.

Бизнес-плана у вас нет, так как на основании той пдфки на трёх страничках ни один банк или инвестор денег не даст.

И почему в ваших ссылках на оф сайт всегда присутсвует личный код?

Хватит хейтить друг. Ты не шаришь в простейших вещах, а компанию уже поддержало огромное количество инвесторов. А и да - спасибо за вопрос про личный код. Проект не тратит денег на рекламу, а даёт тролям возможность всласть понарассказывать о том - что сетевики все как один жулики =)) ну и конечно даёт возможность нормальным партнёрам зарабатывать неплохие деньги на привлечении. А так как проект сам за себя говорит, то делать это легко. К человеку который тут пару дней назад писал что то в защиту проекта и оставил свою сылку уже только с этого форума пришли несколько человек =))

multig

23.12.2017, 01:20

Простейшие вещи - это то, что вы не можете ответить на конкретные простейшие вопросы. Вместо этого тут же обвиняете меня в некомпетентности и рассказываете сказку про эпл. Вы ещё чувака, что за несколько биткойнов пиццу купил, вспомните.

Серёга 28

23.12.2017, 01:25

Простейшие вещи - это то, что вы не можете ответить на конкретные простейшие вопросы. Вместо этого тут же обвиняете меня в некомпетентности и рассказываете сказку про эпл. Вы ещё чувака, что за несколько биткойнов пиццу купил, вспомните.

Вам несколько разных человек ответили на все ваши вопросы подробнейшим образом, но из за собственной некомпетентности вы не понимаете ровным счётом ничего, что вам отвечают. Ну или у вас есть злой умысел и вы специально разводите тут ахинею в теме которая вас якобы не интересует =))

multig

23.12.2017, 01:28

У вас там курсы по демагогии проходят?

Как компания с прекрасным словом "limited" может осуществлять эмиссию акций? Каков уставной капитал компании? Кто осуществлял оценку и определял объём эмиссии?

Ответов не было. Сможешь ответить?

Серёга 28

23.12.2017, 01:31

У вас там курсы по демагогии проходят?

Ответов не было. Сможешь ответить?

Ответы выше, поднимите глазки. Демагогия это когда ты в кровати с голой женщиной пытаешься объяснить ей, что мягкий уй лучше чем твёрдый. Кстати очень похоже на то, чем вы тут занимаетесь.

multig

23.12.2017, 01:34

Не могу поднять глазки. Воспользуйся цитатой, на этом форуме это очень просто, достаточно выделить текст мышкой.

Серёга 28

23.12.2017, 01:37

Не могу поднять глазки. Воспользуйся цитатой, на этом форуме это очень просто, достаточно выделить текст мышкой.

ладно - расслабься..

Eovein

23.12.2017, 01:46

Вы понимаете разницу между покупкой акций Газпрома и акций SOLAR GROUP LIMITED? В 1976 году, Стив Джобс, Стив Возняк и Рон Уэйн основали APPLE.

Рон усомнился и через 2 недели продал свои 10 % акций за 800 $. Сегодня этот пакет акций стоит около 55 миллиардов долларов! Понимаете? Рон Уэйн усомнился - это нормально, когда ты инвестируешь в то, чего ещё нет. Можно много чего узнать интересуясь, конкретно этим проектом. Мне например нравится он тем, что тут в отличии от многих стартапов уже есть прототипы, есть компания учредитель ООО "АС и ПП" которой много лет и у неё есть имущественные активы. Есть так же закрытые патентами технологии. Но это нравится мне. Кто-то пришёл в проект потому, что не смог сдержать эмоций после того как приехал в Зеленоград в АС и ПП и покатался на велосипедах с Мотор-колесом Дуюнова. Впечатления действительно ошарашивающие - свободный накат - торможение специальным, дополнительным способом возвращающее заряд обратно в батарею. Да много чего интересного. Если проект не интересен - конечно много вопросов можно ещё задавать, толку то.. Вы сами ведь время бы своё сохранили, еслиб просто изучили вопрос. Хотя я могу и ошибаться - простите меня если что не так. Мира всем и добра. С наступающим!

А почему бы не пойти дальше и начать делать электро мобили, раз такое великое изобретение, выбросить таким образом с рынка Илона Маска с его Теслами, или продать ему своё изобретение за миллиарды :good: Вот будет точно 2ой Apple или 1ый Электро-вело-Apple :rolleyes:

Серёга 28

23.12.2017, 01:47

А почему бы не пойти дальше и начать делать электро мобили, раз такое великое изобретение, выбросить таким образом с рынка Илона Маска с его Теслами, или продать ему своё изобретение за миллиарды :good: Вот будет точно 2ой Apple или 1ый Электро-вело-Apple :rolleyes:

Действительно! Вперёд. Знаете о чём говорите? делайте!

Eovein

23.12.2017, 01:50

Знаю, раньше был не Дуюнов, а Гербалайфов.

multig

23.12.2017, 01:50

Я вообще на расслабоне с вами общаюсь, даже на шутки про ...й не реагирую, потому что расслаблен.

Конкретные данные были только про акционера эппла. Про солар и прочих только общие фразы. У вас же на сайте в информации о рисках рассказывается о том как надо ответственно относиться к инвестициям. Я вот и отношусь. Вы просили ознакомиться - я ознакомился. Очень внимательно даже. И на заданные мной вопросы ответов я не нашёл и не получил.

Kirill Fok

23.12.2017, 09:15

Здоровья и счастья всем изобретателям в мире...но почему все магазины уже годы наполнены китайскими колесами...которые .кстати.совершенствуются и по мощности и по времени зарядки....а этот странный Дуюнов держит венец своего секретного творчества в подпольном шоуруме?)

Только пжл ..не рассказывайте тех подробности....

Колесо лично я рассматриваю только вместе с АКБ.

Серёга 28

23.12.2017, 12:09

Здоровья и счастья всем изобретателям в мире...но почему все магазины уже годы наполнены китайскими колесами...которые .кстати.совершенствуются и по мощности и по времени зарядки....а этот странный Дуюнов держит венец своего секретного творчества в подпольном шоуруме?)

Только пжл ..не рассказывайте тех подробности....

Колесо лично я рассматриваю только вместе с АКБ.

Проект народного финансирования стартовал только этим летом. Компания не собирается в ручную выпускать продукт - это дорого. Представляете, что необходимо сделать, что-бы построить инжиниринговый центр в Алабушево и хотябы одну, хорошую, высокотехнологичную линию для серийного выпуска? Ну вот летом уже будет первая партия - благодаря инвестициям простых людей. Не совсем понял про венец и подполье, но да - прототипов много и некоторые из них представлены в Шоу-руме в Зеленограде. Прошедшим летом каждый желающий мог приехать и познакомиться с инновацией, чтоб не только размышлять, а иметь возможность сравнить на практике - что планируется выпускать.

Многие считают, что андроид хуже айфона, другие наоборот. Инвестировать можно было в разработку и того и другого. СовЭлМаш не ставит для себя задачи заниматься производством и продажей продукта конечного, а будет заниматься разработкой лучших в мире электродвигателей - под заказчика. Хотя да - выпускать мотор-колёса тоже будет. Во первых это нужно для того, чтоб сделать сертификацию продукта, во вторых их уже заказали. Спрос в мире превышает предложения, как Китайских колёс с постоянными магнитами, так и наших без магнитов.

На всякий случай - подумал, что план реализации мог кому-то показаться не очень наглядным. Есть вещи по проще - с картинками- ПРЕЗЕНТАЦИЯ (https://vk.com/doc-108587771_454418616?dl=3da0893fd3997f6104)

ElectroVoin

23.12.2017, 14:25

Добрые люди. Так как это в первую очередь вело форум. Предлагаю ознакомиться с данным видео.

Было бы хорошо услышать ваше мнение по представленному сравнению мотор-колес.

https://www.youtube.com/watch?v=5vXXjQeEI3o

----------------------------------------------------

Заходи знакомься с проектом поближе на САЙТЕ (https://solargroup.pro/fsh386)

Kirill Fok

23.12.2017, 14:56

Когда стали устанавлить двигатель в каретку .мотор колесо стало неактуальным.....да и выглядит жутко....про вес вообще лучше промолчать.

craz

23.12.2017, 14:59

А какое тут мнение вы ожидаете. Естественно с накатом дуюновское колесо лучше. Это его главный плюс, этим он и интересен.

Был бы ДД с таким же накатом, мне бы больше ничего не надо было. Потому и были большие ожидание от того мотора, но увы..

Через пару лет мне надо будет менять свой ДД, я надеялся на дуюновский.

Серёга 28

23.12.2017, 14:59

Когда стали устанавлить двигатель в каретку .мотор колесо стало неактуальным.....да и выглядит жутко....про вес вообще лучше промолчать.

Мотор-колесо значительно легче аналога BLDC.

https://www.youtu.be/zildlHpO3SI

ElectroVoin

23.12.2017, 15:07

А какое тут мнение вы ожидаете. Естественно с накатом дуюновское колесо лучше. Это его главный плюс, этим он и интересен.

Был бы ДД с таким же накатом, мне бы больше ничего не надо было. Потому и были большие ожидание от того мотора, но увы..

Через пару лет мне надо будет менять свой ДД, я надеялся на дуюновский.

Вы в курсе про шоурум? Можно спокойно собраться и поехать протестировать на деле

как МК Дуюново себя покажет. А пока что могу лишь скинуть записи мнения тех кто уже

испытал данный МК. К тому же инвестировать никто не заставляет, и о надежде не стоит

говорить в форме прошлого, ибо только этим летом запустился сбор средств, и осуществляется

закупка оборудования для начала производства МК. Поэтому через два года весьма вероятно что

уже точно сможете купить именно МК Дуюнова подходящего вам габарита.

craz

23.12.2017, 15:09

Когда стали устанавлить двигатель в каретку .мотор колесо стало неактуальным.....да и выглядит жутко....про вес вообще лучше промолчать.

Мотор в каретке, это фигня. По многим причинам. Уж поверьте. Но для производителя, лучшая возможность доить клиента.

Серёга 28

23.12.2017, 15:10

Мотор в каретке, это фигня. По многим причинам. Уж поверьте. Но для производителя, лучшая возможность доить клиента.

Дайте больше полезной информации по вашему комментарию пожалуйста.

craz

23.12.2017, 15:14

Вы в курсе про шоурум? Можно спокойно собраться и поехать протестировать на деле

как МК Дуюново себя покажет. А пока что могу лишь скинуть записи мнения тех кто уже

испытал данный МК. К тому же инвестировать никто не заставляет, и о надежде не стоит

говорить в форме прошлого, ибо только этим летом запустился сбор средств, и осуществляется

закупка оборудования для начала производства МК. Поэтому через два года весьма вероятно что

уже точно сможете купить именно МК Дуюнова подходящего вам габарита.

Да нет для меня сомнений, что он лучше чем ДД, пусть даже и тяжелее. Накат мне более ценен. Три года уже езжу на директ-драйв, знаю о чем пишу. Так что шоу-румы мне ничего нового не откроют.

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:12 ----------

Дайте больше полезной информации по вашему комментарию пожалуйста.

Напишу вечером, щас ухожу.

ElectroVoin

23.12.2017, 15:46

Когда стали устанавлить двигатель в каретку .мотор колесо стало неактуальным.....да и выглядит жутко....про вес вообще лучше промолчать.

Какой именно двигатель в карету?

Про актуальность это сугубо ваше мнение, ибо весьма вероятно вы весьма плохо представляете удобства такого решения как МК

На счет того как выглядит, это так же сугубо ваше мнение, которое абсолютно не отражает реальных фактов.

Что вы знаете о весе? Как вес МК Дуюнова может быть больше, если при сопоставимых характеристиках с bldc, МК Дуюнова в размерах меньше!?

----------------------------------------------------

Заходи знакомься с проектом поближе ТУТ (https://solargroup.pro/fsh386)

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:15 ----------

Вашему вниманию представлена некоторая часть из видео роликов о личных отзывах людей посетивших шоурум.

https://www.youtube.com/watch?v=wXf4RFqKzWY&list=PL3AKSv8oOhM_gyX_lFFde15Adjm7PSUHI&index=2

https://www.youtube.com/watch?v=EVAknSOdrtY&list=PL3AKSv8oOhM_gyX_lFFde15Adjm7PSUHI&index=4

https://www.youtube.com/watch?v=DYTa2AnmU4E

https://www.youtube.com/watch?v=ziwUmh5Ssi4

https://www.youtube.com/watch?v=AMdSRp6lcH0

----------------------------------------------------

Заходи знакомься с проектом поближе ТУТ (https://solargroup.pro/fsh386)

Sunrise57

23.12.2017, 16:37

Привет всем. Я тоже вступлю в дискуссию. Хотелось бы увидеть как это на ДД можно кататься

Eovein

23.12.2017, 20:20

А это кто-то из ООО Дуюнов зарегил кучу левоакков чтоли на форуме?

craz

23.12.2017, 23:58

Привет всем. Я тоже вступлю в дискуссию. Хотелось бы увидеть как это на ДД можно кататься

Ты о чем?

---------- Добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:46 ----------

Серёга 28, причин много. Цепи менять через каждые 500 км, повышенный износ кассеты, клиренс меньше. Невозможность использования рамы без мотора, ни одна стандартная каретка не применима. Сдох мотор, редуктор - покупай новый вел. Или новый мотор за большие бабки. Но проблема в том, что данной модели в продаже как правило нет. У них там всё меняется каждые 1-2 года. К моему кубу например, давно уже нет запчастей. Делается это спецом, чтоб новые велы покупали.

В качестве плюса называют хорошую развесовку. Но за такую цену она мне нафиг не нужна. Да и я на нем не прыгаю.

Sunrise57

24.12.2017, 06:29

А какое тут мнение вы ожидаете. Естественно с накатом дуюновское колесо лучше. Это его главный плюс, этим он и интересен.

Был бы ДД с таким же накатом, мне бы больше ничего не надо было. Потому и были большие ожидание от того мотора, но увы..

Через пару лет мне надо будет менять свой ДД, я надеялся на дуюновский.

Это Ваш пост? Что такое ДД?

Kirill Fok

24.12.2017, 09:50

Мотор в каретке, это фигня. По многим причинам. Уж поверьте. Но для производителя, лучшая возможность доить клиента.

Фигня или кукишь с маслом вы сами думайте....потребитель уже рублем за двигатель в каретке проголосовал.На сегодня эти колеса на велосипед только гаражные самородки и устанавливают....так что вы ребятки уже давно свой стартап профукали....хотя .наверно это только велосипеда касается....может в автопроме у вас сказочное будущее....буду очень рад подрифтить на дуюновской "тесле"...

craz

24.12.2017, 11:15

Фигня или кукишь с маслом вы сами думайте....потребитель уже рублем за двигатель в каретке проголосовал.На сегодня эти колеса на велосипед только гаражные самородки и устанавливают....так что вы ребятки уже давно свой стартап профукали....хотя .наверно это только велосипеда касается....может в автопроме у вас сказочное будущее....буду очень рад подрифтить на дуюновской "тесле"...

А ты ничего не попутал? Насчет стартапа.. :lol: Да и всего остального тоже.

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:13 ----------

Это Ваш пост? Что такое ДД?

Однако хотите вступить в дискуссию.

Привет всем. Я тоже вступлю в дискуссию. Хотелось бы увидеть как это на ДД можно кататься

Да и не про ДД тут речь. О них уже всё давно переговорено, люди пользуются ими. В отличие от дуюновских.

Серёга 28

24.12.2017, 12:15

А ты ничего не попутал? Насчет стартапа.. :lol: Да и всего остального тоже.

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:13 ----------

Однако хотите вступить в дискуссию.

Да и не про ДД тут речь. О них уже всё давно переговорено, люди пользуются ими. В отличие от дуюновских.

Прекратите пожалуйста ВРАТЬ о Дуюнове и его проекте. Это наказуемо и может быть преследовано по закону РФ (клевета)

ОТЧЁТ:

https://youtu.be/G0q6giBl6lg

craz

24.12.2017, 12:21

Прекратите пожалуйста ВРАТЬ о Дуюнове и его проекте. Это наказуемо и может быть преследовано по закону РФ (клевета)

ОТЧЁТ: https://youtu.be/G0q6giBl6lg

Ещё один блаженный.. О чем соврал то, по вашему мнению, в данном посте?

Серёга 28

24.12.2017, 12:34

Ещё один блаженный.. О чем соврал то, по вашему мнению, в данном посте?

Прекратите оскорблять людей, вы пишите блаженный - явно намекая, что человека обманывают, а он продолжает верить =)) Но это не так и думаю. что это очевидно, так как доказательств куча, хотя доказательства это для тех кто со стороны смотрит. Те кто в проекте и так понимают и видят что происходит. Вы же нагло врёте - намеренно. Интересны ваши мотивы. Будем разбираться.

отчёт о деятельности проекта

https://youtu.be/G0q6giBl6lg

Фактический адрес компании:

+7 (495) 646-13-59

Зеленоград, Панфиловский проспект 10

craz

24.12.2017, 12:49

Опять бла-бла-бла.. ) О чем я соврал по вашему в том посте, что вы так возбудились? Пример будет?

https://www.youtube.com/watch?v=aARqAfpKNjc

Серёга 28

24.12.2017, 15:33

Ну если ты на чёрное говоришь мягкое и не понимаешь, что тут неправда.. тебе уже никто и ничего объяснить не сможет =))) так как это либо клиника, либо намеренное введение людей в заблуждение.

craz

24.12.2017, 15:58

Ну если ты на чёрное говоришь мягкое и не понимаешь, что тут неправда.. тебе уже никто и ничего объяснить не сможет =))) так как это либо клиника, либо намеренное введение людей в заблуждение.

Опять виляешь. Еще раз, в чем я соврал тут, что ты так возбудился? :)

https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/12/a09c77753c68f2978895fb7f7ecf1e1d.jpg (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=a09c77753c68f2978895fb7f7ecf1e1d)

Sunrise57

24.12.2017, 18:23

Краз так что такое ДД?

craz

24.12.2017, 20:51

директ-драйв

Sunrise57

25.12.2017, 07:45

директ-драйв

Если мне не изменяет память, такой мотор стоит в стиралках LG. И какое отношение он имеет к велосипедам.

Kirill Fok

25.12.2017, 08:56

Люди перестаньте спорить о том .чего никогда уже не будет....для велосипеда мотор колеса уже никто.никогда применять не будет...всё...время ушло

вперед!!!Живите настоящим..делайте самокаты!!!

craz

25.12.2017, 10:33

Если мне не изменяет память, такой мотор стоит в стиралках LG. И какое отношение он имеет к велосипедам.

Ну да, ты загуглил и получил ответы по стиралкам.. :lol: Молодец, "участвуй в дискуссии" дальше.

Isc@nder

25.12.2017, 11:38

есть компания учредитель ООО "АС и ПП" которой много лет и у неё есть имущественные активы

Я тут случайно посмотрел на эту компанию, с точки зрения данных.

Какие активы есть? Последний финансовый отчет который сдавала компания это 2011 год. Учредитель такойже как у СовЭлМаша.

Выложите отчетность хотя бы за 2016 год по компании

craz

25.12.2017, 13:16

Я тут случайно посмотрел на эту компанию, с точки зрения данных.

Какие активы есть?

Как какие, вы не смотрели многочисленные ссылки адептов? Это несколько супер-пупер бесконтактных прецизионных датчиков тока (такие же, только меньше, стоят в моём новом тестере за 1500 руб), и цифровой измер. прибор для них, способный отображать графики измеряемых величин и сливать это в комп.. Ну этот уже тыщ на 150 потянет. :good:

Кстати, прецизионность в их измерениях, абсолютно излишня. Почему они так акцентируют это в комментариях?

Sunrise57

25.12.2017, 17:41

Краз, ну если ты такой архимудрый, может просветишь меня убогого.

multig

25.12.2017, 18:46

А это кто-то из ООО Дуюнов зарегил кучу левоакков чтоли на форуме?

Нет. Это "партнеры" уже вступившие в секту, теперь пытаются отбить свои ошеломительные инвестиции путем привлечения новых лохов партнеров

velomotors

25.12.2017, 19:16

Поддерживаю пост Сергея.

Ребята, не проходите мимо, ознакомьтесь с проектом, потратьте один вечер своего времени! А то рискуете оказаться в положении людей, которым предлагали купить за несколько баксов кучу битков в своё время, а они прошли мимо.

Вот Вам цитата с сайта медвeдев.ру самого Дуюнова:

"Расчеты, произведенные мной в 80-х годах, показали, что коэффициент полезного действия (КПД) Советской системы электроснабжения не превышал 2,4-3,2%. Эти данные полностью совпадают с расчетами, которые еще раньше сделал выдающийся Советский ученый Николай Васильевич Яловега. Для решения проблемы повышения КПД им была предложена и запатентована уникальная система совмещенных обмоток для асинхронных двигателей (АД), позволяющая экономить до 30% электроэнергии при максимальной нагрузке двигателя. При среднестатистической нагрузке экономия достигает 70%. Учитывая то, что АД потребляют до 75% всей вырабатываемой в России электроэнергии, реальный КПД энергосистемы с применением таких двигателей можно поднять до 15-18%. Совмещенные обмотки можно устанавливать в серийный электродвигатель и в процессе капитального ремонта, при замене сгоревших обмоток. Приведенные данные проверены мной на практике. В производственных условиях с 1995 года мной модернизировано более ста электродвигателей, которые и по сей день работают. Доходило до абсурда. На одной котельной мной была проведена замена двигателей циркуляционных насосов мощностью 75кВт. В результате тепло стало доходить до самых отдаленных домов, в которых люди мерзли десятилетиями, а энергетики опломбировали не только приборы учета, но и щитовую – решили, что у них воруют электроэнергию. Потребление электроэнергии котельной упало более чем на 40%. Учитывая то, что удельный вес электроэнергии в себестоимости холодного водоснабжения достигает 90%, можно утверждать – замена электродвигателей позволит снизить себестоимость водоснабжения и тарифы на 20-25%. И это при минимуме затрат. Эффект от замены десятка двигателей распространяется сразу на сотни тысяч человек электората. И это при минимуме затрат в сроки, не превышающие 1-2 месяца. Проектом «Сколково» данная технология может быть реализована с огромной выгодой в сжатые сроки. До сих пор ее распространение сдерживается отсутствием грамотного менеджмента. " Оригинал: http://medvedevu.ru/news/proekt_dlja_skolkovo/2010-07-02-6863

craz

25.12.2017, 19:27

Краз, ну если ты такой архимудрый, может просветишь меня убогого.

Зачем мне это? Да и хамоват ты.. :)

Sunrise57

25.12.2017, 20:28

Ты мне тычешь а Я еще и хамоват, ничего не путаешь?

Melechko

25.12.2017, 20:40

Будучи, по всей видимости, той самой "некоторой личностью, пишущей, что это никакая не инновация", тихо ржу с дискуссии. Агитаторы за мотор-колесо явно не удосужились ознакомится с вопросом в объеме википедии. Причем как по электротехники, так и по базовым юридическим вопросам.

PS 12 лет преподавания курса электротехники и электрических машин позволяют мне квалифицированно оценивать этот проект как малограмотный булшит.

Torsus_SD

26.12.2017, 05:34

Хотел бы написать свое мнение по данному проекту, как человек, который собрал уже 4 электровела и пощупал лично много аппаратов других людей, достаточно активно участвую в электросообществе.

Основное мое сейчас отношение к славянке - скепсис и "посмотрим что выйдет". Хочу пояснить свою точку зрения.

Современные МК, китайского конечно производства, развиваются уже весьма давно. Они, конечно, зачастую имеют довольно дерьмовый металл, изоляцию проводки, оси, но в общем и целом, все так или иначе выдают довольно неплохой реальный кпд на оптимале - что то в районе 82 - 85%. Если посмотреть на более, значительно более, дорогие моторы американского и европейского производства (мидлдрайвы) - кпд доходит уже до 90%. То есть с КПД там все уже весьма так недурно. МК дуюнова обещает нам чуть меньший КПД на тех оборотах, где классические МК находятся в оптимале, (подмагничивание же, а не постоянные магниты, небольшие потери) и больший - на разгонах и прочих неоптимальных режимах. Грубо говоря, можно предположить, что это мотор для активной городской езды в режиме старт - стоп. Также он будет чуть лучше себя вести на грунтах, хотя сама концепция ДД для грунта малость бредоватая... Для поездки же на дальняк по трассе выигрыша не будет.

Хочу также заметить, что существуют редукторные МК, у который полка высокого КПД получше чем у ДД - у них все получше со стартом, и скорее всего на тех мощностях, которые позволительны для редукторников (где то до 2квт без сильных переделок конструкции) - МК дуюнова будет иметь совсем призрачный выигрыш. Хотя, без сомнения, дуюновский мотор, не имеющий шестерен и фривилла, в отличии от тех же редукторников, позволит в себя вкачать куда как побольше мощщи.

Далее, накат. Тут все просто, МК дуюнова не выигрывает у редукторника по понятным причинам, выигрывает - у обычного ДД китайского. Совмещает рекуперацию ДД и накат редукторника, и это весьма неплохо. Другое дело, что все эти + и - укладываются в где то +-2-5%, по опыту катальцев - рекуперация юзается скорее для экономии колодок, нежели как способ нарастить пробег за счет возврата энергии в батарею - ведь этот процесс идет с огромными потерями, и дает что то свыше 5% прибавки разве что в горах. Но как экономия на колодках, без сомнения, удобная фича. Накат же... а вы часто на электровелике едете накатом? Опять же, выигрыш - пара %. Не надо мне говорить при этом про педали, те аппараты, которые потянут дуюновский МК (а это большой и тяжелый блин, как и любой дайрект) предполагают педаллинг как экстренный способ доползти 2-3км до станции, если батка пустая.

Далее мы рассматриваем компановочные решения. Тут все опять же просто - у нас есть Дайрект драйвы (дуюнов именно в этой категории), редукторники, и мидлдрайвы. Более экзотические изделия типа фрикционных я даже не рассматриваю - редкие они.

Итак, ДД - это САМЫЙ хреновый тип мотора, возможный на велике, с точки зрения именно велика. Самый тяжелый. Ломает спицы, ломает обода. Да тут всем все ясно, как и решения проблем - ставят мотообода, мощную резину, толстые спицы. Ну и понятно, почему используют ДД столь часто - дешевые, надежные (в них ломаться то нечему), можно влить много мощности и достичь высокой скорости. Для МОПЕДА - решение оптимальное, для велосипеда - нет.

Редукторник - тоже все ясно, много мощщи не влить - до 2х квт примерно на самых мощных моторах этого типа, зато легкие, накат, динамика на малых скоростях хорошая. Чуть менее надежные, зато вполне себе велосипедные моторчики. Я тут даже размышлять не буду - МК дуюнова однозначно не веломотор, и редукторнику он тут сливает однозначно. При том что редукторные дуюновские моторы производить не планировали, на состояние вопроса в топике электротранспорта на полгода назад.

Мидлдрайв - самый совершенный, можно выжать много динамики из малой мощности, развесовку не портят, обода не ломают - зато весело и с энтузиазмом жрут цепи, переклюки и вообще, дорогие в эксплуатации. Но Дуюнов им не конкурент по совокупности именно ездовых качеств. Надежнее, проще - да. По прочим свойствам - хуже, однозначно.

Вы осилили простыню текста выше, и итоговое мнение по техническим характеристикам - я сомневаюсь, что это МК будет прорывом. Да, кое где оно будет получше, будет чуть веселее тянуть в грязи и проселках, если придется туда попасть, будет поменьше греться на старте со светофора, но фундаментальные проблемы моторколесного привода никуда не денутся, а редукторники так и будут оставаться более привлекательным решением для желающих именно вело- компановки. Миддрайв как был, так и будет решением в своей нише фановых внедорожных аппаратов.

Окей, что дальше - а дальше у нас цена. сразу хочу отметить, что дуюновское мк не будет совместимо с контроллерами из китая - там будет свой контроллер, как я помню по форуму - довольно сложный сложный. И вот тут я уже просто крайне сомневаюсь, что комплекс Контроллер - мотор от дуюнова будет хотя бы сопоставим по цене с китайскими контроллерами и моторами, которые зачастую стоят менее 10к за мотор, и менее 3к за дешевый контроллер. Я даже в мелькавшую тут цену 30к не верю, и думаю про что то типа 50к. Сами посудите, китай штампует свою электронику и моторколеса сотнями тысяч - разве можно в России, не в китае, начать производство нового продукта, да еще и дешевле этого ширпотреба?! Да и кто ЦА продукта? Если у человека нет денег, об возьмет самый дешевый например ДД МКСУС. Или вообще ноунейм, и дешманский контроллер непрограммируемый. Вес большой, динамика убогая, зато довольно надежно и едет. Если человек имеет деньги и желание создать что то не-массивное, купит хороший редукторник, хороший контроллер и все равно уложится тысяч в 40 даже при топовых решениях. Если захочет фанбайк то будет собирать мидлдрайв. И толкьо если будет собираться электромопед, на базе грани там, или чоботаря - то будут смотреть в сторону МК дуюнова. Но много ли у нас катается даже по москве граней...?

У меня на байке сейчас стоит прототип контроллера российского производства. Он стоит 18к, при том что делали его все равно под заказ в китае - и это еще не рыночная цена!

И окончательный финал всей этой простыни - я испытываю определенный скепсис по этому проекту, так как не вижу огромных технических плюсов, не ожидаю соблазнительного ценника продукта, и сам продукт скорее всего появится еще не особо то скоро. При том что конкуренты из других стран и компаний придумывают что то новое и свое - постоянно.

m_denisov

26.12.2017, 09:12

Тема с эффективностью мотора не раскрыта

Осуществленные дорожные тесты которые в открытом доступе как-то не находятся.

Я прокатился, накат- отличный, на данный момент обо всем остальном говорить рано.

Производитель закупил оборудование для тестирования и наладки своих моторов и контроллеров, и если про наладку все понятно, то вот с тестированием и сравнением с классическим мотором с магнитами не совсем.

На руки мотор с контроллером для тестов не дают.

В общем пока не будет СЕРИЙНОГО производства спорить можно сколько угодно, ни к чему это не приведет.

https://www.youtube.com/watch?v=XVL-xf8DdLs

Isc@nder

26.12.2017, 10:48

Мотор в каретке, это фигня. По многим причинам. Уж поверьте. Но для производителя, лучшая возможность доить клиента.

Мотор в каретке это насколько я понимаю суппортер велосипедисту. Если да, то помимо того что он фактически оставляет велосипед чем он был вначале. Правильная развесовка, необходимость крутить, он ещё оставляет велосипед велосипедом юридически. В Европе если вы прикручиваете к велику курок или ручку газа он становится электронной мопедом, со всеми регистрациями, правами и тд

m_denisov

26.12.2017, 11:35

Относительно суппорта, это скорее относиться к типу управления. Насчёт расположения, мотор на каретке более тяговый, за счёт возможности выбора передаточного числа.

Самый удобный ассистент с датчиком давления на педали. То есть в компьютере задаётся усилие на педалях при приведении которого начинает помогать мотор, причем если усилие растет, то и тяга от мотора плавно прибавляется.

craz

26.12.2017, 11:52

То есть в компьютере задаётся усилие на педалях при приведении которого начинает помогать мотор, причем если усилие растет, то и тяга от мотора плавно прибавляется.

Положительная обратная связь? Ничего не путаете? У вас на веле именно такой алгоритм управления?

freez

26.12.2017, 12:22

Для решения проблемы повышения КПД им была предложена и запатентована уникальная система совмещенных обмоток для асинхронных двигателей (АД), позволяющая экономить до 30% электроэнергии при максимальной нагрузке двигателя. При среднестатистической нагрузке экономия достигает 70%.

У меня в руках асинхронник, на котором клеймо "КПД 86%", что не бьется ни с одной из вами упомянутых цифр. Да и подача "проценты от процентов что помогает сэкономить еще проценты на проценты"-суть словоблудие. Давайте абсолютные величины со ссылками на источник, а %% мы и сами посчитаем.

multig

26.12.2017, 13:22

он ещё оставляет велосипед велосипедом юридически. В Европе если вы прикручиваете к велику курок или ручку газа он становится электронной мопедом, со всеми регистрациями, правами и тд

Вот как вы знаете про законы в Европе (во всей или какой-то конкретной стране? Евросоюзе? Турция тоже Европа) и при этом не можете прочитать 1 строчку из наших правил? Мопед - свыше 25 км/ч на моторе и свыше 250 Вт.

m_denisov

26.12.2017, 18:05

craz, у меня есть велосипед с ассистентом с датчиком давления (тензодатчик) Xiaomi qicycle. Есть и электромопед с педалями Teleport Light, и в силу хобби ездил на велосипедах с классическим педал ассистом,- после тензодатчика, педал ассист ассистентом назвать сложно. Хотя на совсем маломощных моторах его можно назвать дешёвой альтернативой тензодатчика.

craz

27.12.2017, 00:08

Я не про датчик давления, а про зависимость мощности мотора от силы давления. При таком алгоритме фигня получается. Как бы ты ни пытался вкрутить, мотор каждый раз увеличивал бы мощу. Педаль каждый раз проваливалась бы. В пределах рабочих скоростей.

У меня стоит датчик давления, но он вкл. мотор. А сила помощи определяется режимом мотора.

m_denisov

27.12.2017, 00:18

Это с педал ассистом проваливается, а тензодатчик управляет силой помошника, другими словами усилие на педалях что по плоскачу, что в гору, что с горы- одинаково. Никуда педаль не проваливается

craz

27.12.2017, 01:54

Не, это плохо. Даже если всё работает именно так, при таком алгоритме повышенный расход батареи. Например на подъеме, я естественно сильнее вкручиваю и вместе с мотором поддерживаю скорость. Степень поддержки я сам определяю выбором режима асиста. Если она сохраняется только за счет повышения мощности мотора, то это неприемлемо. Пробег на акке будет в разы меньше.

m_denisov

27.12.2017, 02:41

Для снижения расхода меняется кнопочкой на компьютере усилие мотора, ни что не запрещает ехать на максимум 100Вт помошника. И, кстати, Вы очень зря считаете, что мотор прям тащит как бульдозер. Ассистент, именно как ассистент ставят на велосипедах, а не на мопедах. Мопед это все, что выше 250вт, и не важно есть на нем педали или нет.как только мощность переваливает за 500Вт в педалях необходимость отпадает, их крутят для экономии энергии. И раз уж речь зашла про педали, то не забывайте, что сопротивления качению не создаёт редукторный мотор а они ограничены по максимальной мощности в 1000Вт, если не ошибаюсь. Подаваемой мощности в 1000Вт достаточно для движения 40-45 км/ч, если конфигурация электровелы лёгкая. Теперь вспоминаем предмет темы, то есть мотор Дуюнова, у которого тоже нет сопротивления вращению, но вот вес его уже не велосипедный, а мопедный, я про 186-ю модель, меньше просто нет, на вид его вес 7-9Кг, для питания мотора, чтобы он раскрыл свой потенциал поттяге и скорости нужна батарея 8-10Кг минимум, а лучше больше плюс контроллер, который пока не сделали, но в любом случае это не менее 1-2 кг. Ну вот теперь и скажите нужен ли такой велосипед?

А если брать минимальный мотор редукторный в 250Вт, вес его около 2-3кг и такая же батарея контроллер грамм 500. И того вес силовой установки (примерно) 17кг у Дуюнова против 5Кг у классического редукторника с магнитами.

Torsus_SD

27.12.2017, 08:35

Вы недооцениваете редукторники)

Вот например видяшка еще со старым контроллером, новый еще порезвее будет тащить, это MAC моторчик

https://youtu.be/cZWBE9YEiFg?t=210

https://pp.userapi.com/c841536/v841536509/102a3/ixvxOtxFJnI.jpg

1800ватт, долго.

m_denisov

27.12.2017, 08:55

Torsus_SD, Александр, номинальная мощность MAC мотора, согласно данным производителя 500Вт в пике 1000Вт

http://www.macmotortech.com/product_detail/53621hr-7d-rear-ebike-hub-motor-14645918166445237.html

На сайтах Российских продавцов номинал указан 1000Вт и 2000Вт в пике.

При превышении номинала обмотки мотора быстро перегреваются, без установленного на обмотки датчика температуры отследить перегрев невозможно.

Напомню, что энтузиаст с форума Электротранспорт под ником Чупа, экспериментировал с принудительным воздушным охлаждением редукторного мотора и поборол перегрев, что позволило подавать в мотор 8КВт мощности, но из-за многократного превышения мощности возникли проблемы с обгонкой и сателлитными шестеренка и, а в последствии и с внешней. В итоге Чупа разрабатывает охлаждение на мотор прямого привода, ждём его новый проект весной.

Torsus_SD

27.12.2017, 09:34

Да я не спорю, но наверное никто маки не юзает на киловатте, это слишком скучно. Да и запас времени до перегрева там очень солидный, где то 1500ватт, если не баловаться разгонами, можно жать без перерыва

m_denisov

27.12.2017, 10:08

Torsus_SD, Не каждый готов и хочет вешать на велосипед батарею весом более 10Кг во весть треугольник рамы, а готовый корпус для батареи вместо бутылки вмещает в себя 13S4P батарею, твои 1500Вт (скорость 50км/ч) это примерно 7А на один элемент, батарея будет перегреваться, и при таком расходе сядет через 15-20Км. Одновременно при езде на 1000Вт на моторе (40Км/ч), батареи хватит на 20-25Км, на 500Вт (30км/ч) батареи хватит на 30-35км и это без педалей, на 30 км/ч помогать мотору будет вполне комфортно как по усилию так и по каденсу, что позволит увеличить пробег в два раза. На более высоких скоростях эффект от педалей будет не так заметен.

craz

27.12.2017, 12:06

Для снижения расхода меняется кнопочкой на компьютере усилие мотора, ни что не запрещает ехать на максимум 100Вт помошника. И, кстати, Вы очень зря считаете, что мотор прям тащит как бульдозер. Ассистент, именно как ассистент ставят на велосипедах, а не на мопедах. Мопед это все, что выше 250вт, и не важно есть на нем педали или нет.как только мощность переваливает за 500Вт в педалях необходимость отпадает, их крутят для экономии энергии. И раз уж речь зашла про педали, то не забывайте, что сопротивления качению не создаёт редукторный мотор а они ограничены по максимальной мощности в 1000Вт, если не ошибаюсь. Подаваемой мощности в 1000Вт достаточно для движения 40-45 км/ч, если конфигурация электровелы лёгкая. Теперь вспоминаем предмет темы, то есть мотор Дуюнова, у которого тоже нет сопротивления вращению, но вот вес его уже не велосипедный, а мопедный, я про 186-ю модель, меньше просто нет, на вид его вес 7-9Кг, для питания мотора, чтобы он раскрыл свой потенциал поттяге и скорости нужна батарея 8-10Кг минимум, а лучше больше плюс контроллер, который пока не сделали, но в любом случае это не менее 1-2 кг. Ну вот теперь и скажите нужен ли такой велосипед?

А если брать минимальный мотор редукторный в 250Вт, вес его около 2-3кг и такая же батарея контроллер грамм 500. И того вес силовой установки (примерно) 17кг у Дуюнова против 5Кг у классического редукторника с магнитами.

Много лишней инфо и фантазий. Я езжу на ДД 250 вт , а вы мне рассказываете, что это такое. Про педали я вам вообще ничего не говорил. Датчик давления у меня в моторе. И батарея 2 кг, ну и т.д. Ладно, замнём.. :)

Единственно, что ценно было, это

про 186-ю модель, меньше просто нет, на вид его вес 7-9Кг

Если 9, то конечно перебор. Не более 6 для 300 вт. Это бы меня устроило.

m_denisov

27.12.2017, 12:08

craz, что за велосипед? Сами ставили электро?

Отн. Веса мотора, 1000Вт ДД мотор весит 6Кг.

craz

27.12.2017, 12:27

Нет, Куб.

Зачем инфа про ДД не понял, я не спрашивал. Мой весит примерно 4.5 с контролером..

m_denisov

27.12.2017, 14:45

Заводские Cube нашел только с кареточник моторами, что у Вас за модель?

craz

27.12.2017, 16:20

http://www.velopiter.ru/view/velo/6754.htm Только без проводов.

Isc@nder

28.12.2017, 00:42

Вот как вы знаете про законы в Европе (во всей или какой-то конкретной стране? Евросоюзе? Турция тоже Европа) и при этом не можете прочитать 1 строчку из наших правил? Мопед - свыше 25 км/ч на моторе и свыше 250 Вт.

Дим, в Швейцарии точно нельзя, по крайней мере со слов местных кто катает.

Относительно наших правил дело другое, с точки зрения великов с помощником Россия не является целевым рынком

spitfaer

29.12.2017, 12:45

Итоги 2017 года и планы на развитие проекта Дуюнова в 2018 году https://vk.com/duyunov_official

m_denisov

30.12.2017, 15:28

Итог один, как не было предсерийного комплекта для бета теста так и нет. Но денег на завод часть собрали, и оборудование частично закупили. Хотя за это же время в параллельной вселенной BLDC моторов несколько энтузиастов почти в одиночку разработали и передают для бета тестеров контроллеры которые и с дисплеем и с гибкими настройками и прошивками обновляющимся и уже людей возят. Людей знающих и имеющих опыт в электротранспорте, МОЩНЫХ электро велосипедах и МОЩНЫХ электро самокатах, по обратной связи от них в прошивку контроллеров разработчики и вносят изменение.

У Д.А.Д. шоурум только открылся, приезжайте- катайтесь, убедитесь что мотор едет и везёт. Все. Как два года назад ждали стендовых и сравнительных испытаний так и ждём. Ещё больше ждём сравнительных дорожных испытаний, которых тоже не было.

В общем те, кто верит в мотор-колесо Дуюнова, в очередной раз пущены по боку. В приоритете направление моторов со слаявянкой для производственных и бытовых нужд: насосов, лифтов, лебёдок, конвейеров.

craz

30.12.2017, 16:46

..

В общем те, кто верит в мотор-колесо Дуюнова, в очередной раз пущены по боку. ..

Тут не вопрос веры. Просто была надежда, что в ближайшее время можно будет купить их комплект по вменяемой цене. Раз они так долго телятся, куплю редукторник, только и всего.

m_denisov

30.12.2017, 17:03

На форуме электротранспорт было сообщение что при партии в 10тысяч штук цена мотора без контроллера 30 000р.

alviza

01.01.2018, 21:25

Тут не вопрос веры. Просто была надежда, что в ближайшее время можно будет купить их комплект по вменяемой цене. Раз они так долго телятся, куплю редукторник, только и всего.

зачем что-то производить, если можно лохов стричь? )

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:45 ----------

даже не лохов, а умственно неполноценных, ибо только умственно неполноценный может вложиться в эту чушь:

http://www.motorkolesoduyunova.ru/files/present_packets.pdf

Kirill Fok

02.01.2018, 00:28

Какие колеса вообще смысл этот анохранизм здесь обсуждать...вот оно будущее-VIVAX

Производитель уникальных электросистем для велосипедов, которые сочетают в себе современные технологии и интеллектуальную систему управления.

Весь комплект (мотор, коническая передача, электронное управление) весит менее 900-ти грамм. Литиум-Ионная марганцевая батарея, которая с легкостью укладывается в подседельную сумку, позволяет двигаться в течении минимум 45 минут.

Специальный дизайн привода позволяет установить его практически на любую раму с внутренним диаметром 31,6 мм или 30,9 мм, и он почти не видим на байке за исключением включателя/выключателя, который ненавязчиво находится на руле.

craz

02.01.2018, 01:00

Силовой комплект стоит

Vélo route avec moteur invisible Vivax

Sauvegarder

€ 3.450,00

Kirill Fok

02.01.2018, 01:05

100000 рублей уже..Модель Gruber Assist 3.15

m_denisov

02.01.2018, 09:17

Kirill Fok, на официальном сайте вес комплекта указан 1800грамм, при этом какая либо система управления мощностью или оборотами- отсутствует. Мотор управляется дискретным выключателем и либо включен, и неконтролируемо даёт примерущество в 200Вт, либо выключен. Получается, что электрическая часть менее технологична, чем элементарный шуруповёрт.

https://www.vivax-assist.com/en/product/vivax-assist/vivax-assist_4-0.php

200Вт это мощность которая нужна для движения без педалей со скоростью, примерно, 20Км/ч, что немного. При реальном КПД около 75% получается 50Вт уходит в тепло, что очень быстро, минут за 5 полагаю, разогреет мотор до критической температуры для его работы.

Продолжая мысль о тяге, vivax поможет ехать не тренированному велосипедисту 30-35км/ч с нагрузкой на мышцы как при 25км/ч без мотора, выигрыш небольшой, что даёт основание утверждать, что vivax является электро- механическим допингом, которым следует пользоваться кратковременно при движении в гору.

Комплект позиционируется как скрытый и это единственное его приемущество.

Если же оставлять идею мотора в режиме ассистента, то для того, чтобы он длительно мог помогать движению без перегрева, габариты должны быть больше, а значит и иметь больше вес.

Так как система питания и управления для мотор-колеса и для мотора для каретки может быть одинаковой, остаётся сравнить вес мотор-колеса и мотора для каретки.

Вот ссылки на самого популярного производителя:

Мотор-колесо (редукторного) 2,4кг

http://www.bafang-e.com/en/components/component/motor/rm-g010250d.html

Мотор для каретки (самый лёгкий, что нашел) 3 кг.

http://www.bafang-e.com/en/components/component/motor/mm-g120220.html

В приведенной ссылке мотор-колесо редукторного, работа планетарной передачи которого создаёт хоть и незаметный, но, все же, шум. Бесшумным являются мотор-колеса прямого привода начинающиеся от 500Вт и весом около 5 кг.

Kirill Fok

02.01.2018, 12:28

Отлично разьяснили.значит будущее за электрической pinion)))

craz

02.01.2018, 13:27

Кстати, узел шестеренок крайне уязвим по ресурсу. Хуже чем даже у редукторника в МК.

А ещё ось каретки выдавливает влево со страшной силой. Плохо для подшипников и опасно для ноги.

Kirill Fok

02.01.2018, 14:20

Выходит вселенское велонаслаждение спрятано у Дуюнова в шоуруме...вот кто будущий Властелин Колес.

craz

02.01.2018, 14:21

Выходит вселенское велонаслаждение спрятано у Дуюнова в шоуруме...вот кто будущий Властелин Колес.

Почему?

Kirill Fok

02.01.2018, 14:32

Нет производителей. которые ставят мотор колесо.все на двигатель в каретке перешли и уже совершенствуют его...дальше только интересней будет...рано или поздно. кто то совместит pinion и vivax,понятно.что фантазии,но вдруг.....

craz

02.01.2018, 14:39

Да вроде наоборот, мотор в колесе более продвинутое решение в техническом плане. Тем более для велосипеда. Ну да ладно. Время покажет.

m_denisov

02.01.2018, 14:52

Kirill Fok, мотор в каретке потзапасу прочности велокомпонентов можно ставить до 750Вт, дальше начинает цепи постоянно рвать и звёзды гнуть, итого предел для кареточник мотора в сочетании и с педалями 40-45км/ч (мощность 1000Вт нужно для 40 км/ч) это если прям сильно вкручивать в параллели с мотором. Мотор-колесо почти не ограничено по мощности, но чем мощнее тем тяжелее.

Kirill Fok

02.01.2018, 15:48

О!поэтому все чаще ремень ставят.

m_denisov

02.01.2018, 17:34

Kirill Fok, Вы очень позитивный человек: в любых минусах находите плюсы, не важно, что они еле заметные, но тем не менее.

У ремня сопротивление работе гораздо больше чем у цепи, а это значит, что ещё больше энергии в тепло будет уходить.

Kirill Fok

02.01.2018, 17:37

Прекрасно...откажусь от стелек с подогревом....а то как робокоп езжу ...четыре аккума....два на ногах.два на руках))

m_denisov

02.01.2018, 18:02

Kirill Fok, чисто по логике, по алюминиевой раме тепло быстрее до седла доберется, чем через воздух до ног.

Kirill Fok

02.01.2018, 18:10

Не не ....факел в ж......это другой форум.

craz

02.01.2018, 18:43

Всё же надежда на Дуюнова у меня ещё теплится. Может разгонит он присосавшихся эффективных менеджеров и наладит выпуск моторов. Я вот смотрю его видео, где он отчитывается о покупке датчиков тока и вижу, что ему, как инженеру, стыдно. Стыдно нести такую чепуху, это же рутина, тем более для якобы "восьми миллиардного" проекта. :lol:

Kirill Fok

02.01.2018, 19:01

Дуюнов , это очевидно, талантливый инженер ,но став жертвой своих амбиций и болезненного самолюбия,собственноручно зарезал своё детище,это вывод из его видео....возможно работа над своим эго еще позволит ему выстрелить....но это очень маловероятно,учитывая возраст и актуальность самого изобретения.Извините если что.....буду рад ,если ошибаюсь,думаю не я один хочу чтоб отечественные изобретатели торжествовали и зарабатывали на высококонкуретном рынке.

craz

03.01.2018, 03:48

... хочу чтоб отечественные изобретатели торжествовали и зарабатывали на высококонкуретном рынке.

Забудь, не будет этого ближайшие поколения.

hitrec322

09.01.2018, 01:44

Дуюнов , это очевидно, талантливый инженер ,но став жертвой своих амбиций и болезненного самолюбия,собственноручно зарезал своё детище,это вывод из его видео....возможно работа над своим эго еще позволит ему выстрелить....но это очень маловероятно,учитывая возраст и актуальность самого изобретения.Извините если что.....буду рад ,если ошибаюсь,думаю не я один хочу чтоб отечественные изобретатели торжествовали и зарабатывали на высококонкуретном рынке.

Сначала нужен этот самый высококонкурентный рынок, и платежеспособный спрос...

Kirill Fok

09.01.2018, 01:48

Это да...пока народ только за айфон платить готов.

spitfaer

15.01.2018, 23:16

Проект Дуюнова: актуальные новости компании и ответы на вопросы от 11 января.

https://vk.com/duyunov_official?z=video-108587771_456239635%2Fe022624e3bef7ef4f1%2Fpl_wall _-108587771

Эд 42

15.01.2018, 23:34

Проект Дуюнова: актуальные новости компании и ответы на вопросы от 11 января.

https://vk.com/duyunov_official?z=video-108587771_456239635%2Fe022624e3bef7ef4f1%2Fpl_wall _-108587771

я изучал этот вопрос про эдектродвигатели без магнитов , там есть очень большая проблема "с большим расходом АКБ" , о которой постоянно замалчивают! Соотношение цена/простота "каретные электродвигатели" по всем параметрам выигрывают! :good:

m_denisov

16.01.2018, 00:20

Эд 42, ранее уже прозвучало, что на велосипеде кареточый мотор может быть не более 750Вт, иначе будет рвать цепи (хорошие), гнуть и стачивать звёзды. Если делать мопед, цепью минимум от BMX и односкоростной титановой звездой, то будет хватать на более продолжительное время но это будет уже не велосипед.

spitfaer

16.01.2018, 01:24

я изучал этот вопрос про эдектродвигатели без магнитов , там есть очень большая проблема "с большим расходом АКБ" , о которой постоянно замалчивают! Соотношение цена/простота "каретные электродвигатели" по всем параметрам выигрывают! :good:

Вот тут есть габарит под "каретные электродвигатели" и электро инструмент! https://vk.com/search?c[q]=Фото статора нового двигателя для электроинструмента%2C изготовленного по технологиям СовЭлМаш. Также этот мотор возможно использовать в качестве подкареточного для электровелосипеда.&c[section]=auto

Эд 42

16.01.2018, 03:47

Эд 42, ранее уже прозвучало, что на велосипеде кареточый мотор может быть не более 750Вт, иначе будет рвать цепи (хорошие), гнуть и стачивать звёзды. Если делать мопед, цепью минимум от BMX и односкоростной титановой звездой, то будет хватать на более продолжительное время но это будет уже не велосипед.

1000 ватт нормально переживёт стандартная цепь 6/7/8 скоростей ! на стандартых железных звёздах, меньше не стоит брать , иначе высокой скорости не будит(так-же , можно ездить на эконом/режиме , чтоб слишком резко мотор не ускорялся), у кого спереди 3 звезды , по понятным причинам придётся от них отказаться, но вот отказываться от всех вообще переключений передач,-это не разумно,т.к. с кареточным мотором велосипед и внешне и технически остаётся велосипедом , педалировать на одной передаче ужасно не выгодно и тяжело!

m_denisov

16.01.2018, 08:12

Эд 42, соберите 1000Вт, и бегайте по граблям, у Вас вообще электровелосипед есть или по фото и видео в теории вангуете? Про 750 Вт я написал не случайно, информация от Веломастерской, которая собирает велосипеды на кареточных моторах.

Эд 42

16.01.2018, 12:25

Эд 42, соберите 1000Вт, и бегайте по граблям, у Вас вообще электровелосипед есть или по фото и видео в теории вангуете? Про 750 Вт я написал не случайно, информация от Веломастерской, которая собирает велосипеды на кареточных моторах.

http://www.youtube.com/watch?v=419_cOV3E-U

m_denisov

16.01.2018, 12:40

Эд 42, и что? То, что кто-то собирает 1000Вт велосипеды, не означает, что это надёжно работает. Рекомендую Вам ознакомиться с параметрами расхода энергии влеосипедов в зависимости от скорости. А так же внимательно посмотреть вот этот ролик:

https://youtu.be/ibIbq5YSqzI

Эд 42

16.01.2018, 12:45

заводской комплект 1400Вт http://www.youtube.com/watch?v=_NH24_caBk4&t=3s

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=419_cOV3E-U ЧУШь , не относящийся мотором в каретке в кареточном моторе сохранена КПП , а так-же есть в продаже разные передние звёзды для кареточные мотор/шатуны

m_denisov

16.01.2018, 13:07

Эд 42, поймите, с законами физики спорить бесполезно. Как и с твердостью материалов. Как уверенный в своих человек, установите себе упомянутый комплект, откатайте с ним хотя бы 2000км, по холмам, и поделитесь результатом.

Эд 42

16.01.2018, 13:11

m_denisov, цепь становит "расходником" для моторной/каретке!, износ цепи возрастёт в 3-5 раз с этим не поспоришь! , т.к. цепь всегда во время движения находится "под нагрузкой"!

m_denisov

16.01.2018, 13:28

Эд 42, больше чем 3-5, причем с риском при обрыве повредить ногу.

craz

16.01.2018, 13:32

m_denisov, цепь становит "расходником" для моторной/каретке!, износ цепи возрастёт в 3-5 раз с этим не поспоришь! , т.к. цепь всегда во время движения находится "под нагрузкой"!

Вот ведь верно написали, разумно.. В отличие от предыдущего. :)

Вот потому вел с кареточным мотором я вообще не рассматриваю для приобретения.

А ведь там ещё нехилые скручивающие нагрузки на задние перья, цепь то с одной только стороны.

Эд 42

16.01.2018, 13:41

Вот ведь верно написали, разумно.. В отличие от предыдущего. :)

Вот потому вел с кареточным мотором я вообще не рассматриваю для приобретения.

А ведь там ещё нехилые скручивающие нагрузки на задние перья, цепь то с одной только стороны.

Вы в курсе,-"что на классическом мотор/колесе ставят усилители дропаутов " ?

m_denisov

16.01.2018, 13:48

Эд 42, при мощностях выше 250Вт.

craz

16.01.2018, 13:49

Вы в курсе,-"что на классическом мотор/колесе ставят усилители дропаутов " ?

Да вобщем то да.. Но я не об этом, видимо вас ввело в заблуждение слово "скручивающие". Что говорит о вашем уровне квалификации. :)

Эд 42

16.01.2018, 13:56

Эд 42, при мощностях выше 250Вт.

тоже самое о нагрузках можно сказать и о сравнении с кареточными моторами! А вот отсутствие "свободного хода" на мотор/колесе с прямым приводом , существенно перекрывает всё плюсы моторколеса с прямым приводом!

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:52 ----------

Да вобщем то да.. Но я не об этом, видимо вас ввело в заблуждение слово "скручивающие". Что говорит о вашем уровне квалификации. :)

я понимаю "по деформацию" рамы в районе дропаутов, но и усилители есть разной длинны!

13666

19.01.2018, 22:07

Для сбора средств зарегистрирована компания SOLAR GROUP LIMITED, средства идут на реализацию проекта Дуюнова. Вы станете совладельцем именно SOLAR GROUP LIMITED, а она в свою очередь будет владеть 50% компании СовЭлМаш, как и было заявлено.

100% вероятность, что ни кто не станет акционером ни какой компании. Обосную:

1. ООО "СевЭлМаш" не является акционерным обществом, по этому акций нет;

2. Единственным учредителем, т.е. собственником ООО "СовЭлМаш" является - ООО "АСиПП" (тоже не акционерное общество) с уставным капиталом всего в 10 000 рублей!!!!!!! (Это стоимость всего ООО "СовЭлМаш"), как видите ни какой SOLAR GROUP LIMITED не имеет ни каких долей в ООО "СовЭлМаш" (зарегистрировано 14.06.2017г. ИНН 7735163614)

3. ООО "АСиПП" в свою очередь зарегистрирована 25.07.2001г., в составе учредителей 1. Яковлев Игорь Николаевич (он же руководитель обоих ООО), с долей в 3,5тыс.руб., 2. Дуюнов Дмитрий Александрович, с долей 3,3тыс.руб., 3.Иванов Сергей Александрович, с долей 3,3тыс.руб. Итого все те же!!!! 10 000 рублей и ни какой SOLAR GROUP LIMITED хоть как-то привязанной и к этой организации нет.

4. На официальном сайте СевЭлМаша говорится, что организации работают с 1995года или около этого, хотя по оффициальным данным организации зарегистрированы в 2001 и в 2017г. Настораживает!!!

5. При покупке акций, каждый акционер (владелец акции) должен получить определенный пакет документов на руки и должен быть внесен в списки акционеров, как в других ОАО,ПАО и прочил легитимных организациях. Сов ЭлМаш отказывает в принципе в выдаче каких-либо юр.документов. Обосновывают, что юр.документы пока готовятся и будут направленны позднее.

6. На просьбу о предоставлении бух.отчетности, и бизнес-плана, как потенциальному покупателю, что бы было возможно определить возможные риски и потенциал роста вложений, СовЭлМаш дает отказы, ссылаясь что это закрытая информация и все что нужно для инвестирования есть на официальном сайте (реклама, пиар и т.д.).

7. Ни одного адекватного аргумента от организации либо от защитников-акционеров в целесообразности данных инвестиций, парируют все доводы только тем, что так написано на офф сайте и выложено на ютубе.))

На фоне всего выше перечисленного очень забавно слышать оправдания "инвесторов-акционеров-профессионалов", которые отправив деньги на личную карту/офшор без какого либо предварительного исследования и не получив ни каких документов по сделке (а покупка акций ни что иное, как коммерческая сделка и в в рамках российского права предусмотрены определенные документы для данной процедуры), особенно веселит их гордость от удачных инвестиций в карман офшорной компании.)

P.S. Данные взяты с открытых официальных источников - Налоговая служба РФ - egrul.nalog.ru.

---------- Добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:45 ----------

Вы понимаете разницу между покупкой акций Газпрома и акций SOLAR GROUP LIMITED? В 1976 году, Стив Джобс, Стив Возняк и Рон Уэйн основали APPLE.

Рон усомнился и через 2 недели продал свои 10 % акций за 800 $. Сегодня этот пакет акций стоит около 55 миллиардов долларов! Понимаете? Рон Уэйн усомнился - это нормально, когда ты инвестируешь в то, чего ещё нет. Можно много чего узнать интересуясь, конкретно этим проектом. Мне например нравится он тем, что тут в отличии от многих стартапов уже есть прототипы, есть компания учредитель ООО "АС и ПП" которой много лет и у неё есть имущественные активы. Есть так же закрытые патентами технологии. Но это нравится мне. Кто-то пришёл в проект потому, что не смог сдержать эмоций после того как приехал в Зеленоград в АС и ПП и покатался на велосипедах с Мотор-колесом Дуюнова. Впечатления действительно ошарашивающие - свободный накат - торможение специальным, дополнительным способом возвращающее заряд обратно в батарею. Да много чего интересного. Если проект не интересен - конечно много вопросов можно ещё задавать, толку то.. Вы сами ведь время бы своё сохранили, еслиб просто изучили вопрос. Хотя я могу и ошибаться - простите меня если что не так. Мира всем и добра. С наступающим!

"Рон усомнился и через 2 недели продал свои 10 % акций за 800 $" интересно, а у СовЭлМаша ни кто не усомнился? Не попробовал продать хоть сколько акций? Чтоб понять, что это не реально.....:good:

---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:48 ----------

Хватит копипасты, парни. Выпуск акций во избежании мошенничества контролируется государством.

Бизнес-плана у вас нет, так как на основании той пдфки на трёх страничках ни один банк или инвестор денег не даст.

И почему в ваших ссылках на оф сайт всегда присутсвует личный код?

"И почему в ваших ссылках на оф сайт всегда присутсвует личный код?" - наверно потому, что это обычная млм с реф. системой. и единственный доход, это от таких же привлеченных "чудо-инвесторов".

---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:50 ----------

Проект народного финансирования стартовал только этим летом. Компания не собирается в ручную выпускать продукт - это дорого. Представляете, что необходимо сделать, что-бы построить инжиниринговый центр в Алабушево и хотябы одну, хорошую, высокотехнологичную линию для серийного выпуска? Ну вот летом уже будет первая партия - благодаря инвестициям простых людей. Не совсем понял про венец и подполье, но да - прототипов много и некоторые из них представлены в Шоу-руме в Зеленограде. Прошедшим летом каждый желающий мог приехать и познакомиться с инновацией, чтоб не только размышлять, а иметь возможность сравнить на практике - что планируется выпускать.

Многие считают, что андроид хуже айфона, другие наоборот. Инвестировать можно было в разработку и того и другого. СовЭлМаш не ставит для себя задачи заниматься производством и продажей продукта конечного, а будет заниматься разработкой лучших в мире электродвигателей - под заказчика. Хотя да - выпускать мотор-колёса тоже будет. Во первых это нужно для того, чтоб сделать сертификацию продукта, во вторых их уже заказали. Спрос в мире превышает предложения, как Китайских колёс с постоянными магнитами, так и наших без магнитов.

На всякий случай - подумал, что план реализации мог кому-то показаться не очень наглядным. Есть вещи по проще - с картинками- ПРЕЗЕНТАЦИЯ (https://vk.com/doc-108587771_454418616?dl=3da0893fd3997f6104)

"Компания не собирается в ручную выпускать продукт - это дорого." а чем собирается заниматься компания? Если учесть, что уже больше 1000 инвесторов в среднем по 1 000 баксов = 1 000 000$, в России можно запустить не плохое производство (тот же apple стартовал в сотни раз хуже).

"будет заниматься разработкой лучших в мире электродвигателей - под заказчика" - как можно сделать "лучший в мире двигатель" не занимаясь производством и не учитывая требования заказчика (имею ввиду конечного потребителя). Ведь пожелания заказчика будут поступать по след цепи : продавец (розница) - сервисная служба - продавец (опт) - производитель - отдел разработок (СевЭлМаш), по моему изначально создается забюрокраченая схема, и пока дойдут пожелания потребителя до разработчиков пройдет не 1 год. )) Для создание "лучшего двигателя" уйдет не одно столетие.

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:01 ----------

Прекратите пожалуйста ВРАТЬ о Дуюнове и его проекте. Это наказуемо и может быть преследовано по закону РФ (клевета)

ОТЧЁТ: https://youtu.be/G0q6giBl6lg

Прекрасно, что вы в полной мере осознаете последствия продвижения аферных схем.)))

Kirill Fok

20.01.2018, 00:20

Круто написано������

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:18 ----------

Круто написано.молодец чел....обосновал ...реально .

Эд 42

22.01.2018, 01:25

конкретно по мотор/колесу Дуюнова ,- ничего нового он не изобрёл ! ,т.е. простые неодимовые постоянные магниты , заменил электромагнитные/катушками , в следствие чего выросло энергопотребление! , кроме комфорта и регулируемую мощности мы получили быстрый разряд АКБ !

craz

22.01.2018, 01:35

конкретно по мотор/колесу Дуюнова ,- ничего нового он не изобрёл ! ,т.е. простые неодимовые постоянные магниты , заменил электромагнитные/катушками , в следствие чего выросло энергопотребление! , кроме комфорта и регулируемую мощности мы получили быстрый разряд АКБ !

Сам придумал, или прочел где?

Эд 42

22.01.2018, 01:42

Сам придумал, или прочел где?

всё просто, достаточно разобраться как такой мотор устроен!, лишний гемор с управлением питания катушек электромагнитного поля!

craz

22.01.2018, 01:47

всё просто, достаточно разобраться как такой мотор устроен!, лишний гемор с управлением питания катушек электромагнитного поля!

Ух ты, ну я вижу, ты разобрался.. :lol:

Претензия по КПД, это самое последнее, что можно ему предъявить. Короче, не разобрался ты.

Эд 42

22.01.2018, 01:58

Ух ты, ну я вижу, ты разобрался.. :lol:

Претензия по КПД, это самое последнее, что можно ему предъявить. Короче, не разобрался ты.

КПД это только настройками ,! Исходя из опыта у кого этот мотор был ,- "да ,прёт, но АКБ высаживает на ура"! Или "сырой":bad:, или говно этот двигатель!

---------- Добавлено в 01:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:53 ----------

кстати ,так-же контролер тоже гавно, он ограничиват не по оборотам, а по мощности, т.е. для водителя ,-это ужастно не удобно, т.к. скорость в зависимости от сопротивления(к примеру подъёмы,спуски) "плавает"(обещают перепрошить контролер)

craz

22.01.2018, 02:03

А что, есть владельцы этого мотора? Где почитать их отзывы?

---------- Добавлено в 02:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:00 ----------

кстати ,так-же контролер тоже гавно, он ограничиват не по оборотам, а по мощности, т.е. для водителя ,-это ужастно не удобно, т.к. скорость в зависимости от сопротивления(к примеру подъёмы,спуски) "плавает"(обещают перепрошить контролер)

Странные ты вещи пишешь. Какой-то ты технически не грамотный, извини конечно..

Эд 42

22.01.2018, 02:12

ютуб тебе в помощь!, данное изобретение в практическом применение "сырое" , и требует серьёзных изменений, инженеры/электронщики уверяют , что перепишут программу управления , и все проблему решатся , ТОЛЬКО НУЖНЫ ДЕНЬГИ ,которые они собирают!(лично моё мнение, это всё фуфло, давно-бы из-за "бугра" позвонили и выкупили весь проект(ну как с Сикорским)

---------- Добавлено в 02:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:08 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=C5zQmm1Nnmk

---------- Добавлено в 02:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:10 ----------

а вот личное мнение автора ролика по мотору http://www.youtube.com/watch?v=C62kSnRxMAw&t=720s

craz

04.02.2018, 15:28

А тем временем на загнивающем западе.. https://www.ujet.com/en/

Kirill Fok

04.02.2018, 15:54

Вот вот...а аборигены уже который год свои тяжелые и громоздкие колеса продвигают....

" вот личное мнение автора ролика по мотору http://www.youtube.com/watch?v=C62kSnRxMAw&t=720s"

20 км в час по пешеходной дорожке.где старики и дети гуляют...!!!!ты дурак или как?

spitfaer

08.02.2018, 20:08

Последние новости компании тут

https://vk.com/duyunov_official

katefox

16.02.2018, 21:31

написано что не реклама, но слабо верится

spitfaer

23.03.2018, 01:19

самые важные и интересные новости компании и ответы на вопросы

https://www.youtube.com/watch?v=09NZwP9rSJE

Torsus_SD

26.03.2018, 00:15

Который там год обещалки идут? Контроллеры становятся дешевле и умнее, моторы легче и симпатичнее, а Д все ныне там. Изделия для покупки все нет, ТХ снятых с мотора нет, ценник неясен.

spitfaer

03.04.2018, 20:16

Который там год обещалки идут? Контроллеры становятся дешевле и умнее, моторы легче и симпатичнее, а Д все ныне там. Изделия для покупки все нет, ТХ снятых с мотора нет, ценник неясен.

Магниты тяжелее меди, но ни кто не мешает купить что есть на рынке и радоваться жизни.

ТХ скоро будут, следите за новостями и развитием проекта.

https://vk.com/duyunov_official

https://www.youtube.com/watch?v=4wrc3YcQ34s

---------- Добавлено 03.04.2018 в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение 31.03.2018 было в 12:42 ----------

Приглашаю на ВЕБИНАР на тему: "Проект Дуюнова: итоги 3-его этапа финансирования"

https://pruffme.com/landing/u195303/Duyunov67

Эд 42

04.04.2018, 00:42

Приглашаю на ВЕБИНАР на тему: "Проект Дуюнова: итоги 3-его этапа финансирования"

ищи лохов "в стране Буратино"!

spitfaer

04.04.2018, 04:53

ищи лохов "в стране Буратино"!

Я сам решу что делать!

Кому интересно, вебинар в записи 3-его этапа находится ниже.

https://www.youtube.com/watch?v=cAI0rOJD_AA

Ironlogik

09.05.2018, 09:59 m_denisov, можно Ваш номер телефона, ну очень срочно нужен, вроде Ваша компетеция нужна. Мой номер 8-925-905-43-67, Сергей.

____________________________________________________________

© Шкондини-Дуюновский Аристах Владиленович. Мотор-колесо без магнитов Дуюнова

Origin: http://samlib.ru/a/aristah_w_s/19.shtml

Создан: 17/05/2018, изменен: 02/09/2018, 116k

Статья: Фэнтези