# В Израиле испытали танк на колесах

Аристах Владиленович Шкондини-Дуюновский

Шкондини-Дуюновский Аристах Владиленович

В Израиле испытали танк на колесах

Origin: http://samlib.ru/a/aristah_w_s/shsh7-1.shtml

Создан: 31/05/2019, изменен: 31/05/2019, 10k

Сборник рассказов: Проза

____________________________________________________________

В Израиле испытали танк на колесах

Новая машина позволяет решать самые сложные задачи в любых условиях ведения боевых действий

Уди Эцион|Опубликовано: 12.01.18 , 07:57

"Эйтан". Фото: пресс-служба ЦАХАЛа

"Эйтан". Фото: пресс-служба ЦАХАЛа

Новый бронетранспортер "Эйтан" прошел первые испытания в бригаде НАХАЛ. Военный корреспондент Уди Эцион делится впечатлениями.

Если вы мчитесь по шоссе на скорости 90 км/час с включенным на полную мощь кондиционером, вы не обязательно должны сидеть за рулем немецкого или японского легкового автомобиля. У этого транспортного средства в наличии даже пушка. Новая боевая машина пехоты может успешно заменить старую, из-за недостатков которой погибли солдаты в Саджаие во время "Нерушимой скалы"

На маршруте - бетонные надолбы высотой в десятки сантиметров, имитирующие камни на пересеченной местности. Только так можно проверить амортизаторы новой израильской БМП "Эйтан" ("Надежный") на колесной, а не на гусеничной тяге.

Фото: пресс-служба ЦАХАЛа (Photo: IDF Spokesperson's Unit)

Фото: пресс-служба ЦАХАЛа

Начальник отдела тестовой эксплуатации транспорта сухопутных войск ЦАХАЛа майор Тедди Харуш выжимает педаль газа. 750 лошадиных сил толкают вперед тридцати с лишним тонного монстра. Двигателем это уже не назовешь: силовая установка должна самостоятельно распределить тягу между всеми восемью колесами для успешного преодоления препятствий. Любого другого такая трасса заставила бы сойти с дистанции. Но не "Эйтан".

Инструкции, написанные кровью

Посидев внутри, трудно не произнести еще одно клише: это прорыв. За исключением единичных экземпляров, никогда еще ЦАХАЛ не получал

серийное средство, мощностью сравнимое с этим.

Преимущества над прежней БМП многочисленны: "Эйтан" дешевле, в том числе в эксплуатации, он быстрее, способен легко "пробежаться" по шоссе. "Мы проехали по песку, грязи, склонам Голанских высот, - говорит начальник проекта "Намер" майор Шарон Гуэта. - Если не считать отдельных особо сложных препятствий, БМП отлично справилась в тяжелых условиях пересеченной местности. У каждого колеса есть система подкачки, автоматически добавляющая воздух в пробитую резину. Собственно, для движения БМП не нужны все восемь колес, можно ехать и на четырех в ожидании технической команды".

В ЦАХАЛе давно знали, что предыдущая машина М113 давно устарела, что она медленная и недостаточно защищенная. Попытки модернизации предпринимались, но к успеху не привели, поэтому было решено машину полностью переделать.

Фото: Йоав Зейтун

Фото: Йоав Зейтун

По ходу было сконструировано несколько машин на основе советских танков Т-54/Т-55 ("Ахзарит"), но большинство пехотных подразделений оставалось со старой М113. В 2006 году, во время Второй ливанской войны, тогдашний командующий Северным военным округом, ныне генеральный директор министерства обороны Уди Адам приказал перейти границу пешком, не надеясь на М113.

Тогда были подготовлены проекты двух новых боевых машин: тяжелый "Намер" на базе танка "Меркава-4" и более легкий "Голан", в разработке которого участвовал концерн РАФАЭЛ.

"Намер" получил преимущество, но из бюджетных соображений программу выпуска восьмисот БМП сократили до 300. В результате во время операции "Нерушимая скала" солдаты ЦАХАЛа воевали на машинах М113, на которых, возможно, прорывали оборону противника их деды.

Прямое попадание противотанковой ракеты привело к гибели семи бойцов. Общественное возмущение побудило министерство обороны вернуться к программе БМП, но высокая стоимость тяжелой машины не позволяла оснастить ею все пехотные части.

БТР "Намер". Фото: министерство обороны

БТР "Намер". Фото: министерство обороны

Через два года после "Нерушимой скалы" начали ускоренными темпами проектировать принципиально новую машину на 12 военнослужащих: командир, водитель, пулеметчик и девять бойцов. Стоила она вполовину дешевле "Намера" и втрое дешевле американского "Страйкера", которого ЦАХАЛ отверг не только из бюджетных соображений.

Сила достигается еще большей силой

Каждый водитель джипа знает: что не дается силой, дается еще большей силой. Двигатель "Эйтана" позволяет развивать скорость 90 км/час ("Намер" - 53 км/час). Во время тестов скорость иногда превышала 100 км/час.

БМП "Эйтан". Фото "Едиот ахронот"

БМП "Эйтан". Фото "Едиот ахронот"

Производители рекомендуют стандартное передвижение на скорости 60 км/час. "Но если нужно быстро появиться на поле боя или уйти с него на большой скорости под вражеским огнем, "Эйтан" справится лучше, чем "Намер". Скорость увеличивает выживаемость машины", - сказал Харуш.

А если не поможет скорость, выручит система активной защиты. В этом месяце поступят рекомендации, нужно ли устанавливать на БМП известную по танкам "Меркава" систему "Ветровка" или конкурента от концерна "Таасия цваит" под названием "Железный кулак" ("Хец дорбан").

"Кулак" дешевле и легче изделия РАФАЭЛ. Решение принесет победителю сотни миллионов. Американские сухопутные силы, кстати, собираются закупать обе израильские системы: танки "Абрамс" получат "Ветровку", а боевые машины пехоты "Брэдли" - "Железный кулак".

Если же вражеская ракета все же попадет в "Эйтан", ее отразит реактивная защита, установленная на классической броне.

Душа зверя

Поездка в "Эйтане" комфортнее, чем аналогичная поездка в военном микроавтобусе. Уровень комфорта, от автоматически открывающейся двери до мягких кресел, очень высок и позволяет сосредоточиться на выполнении боевого задания.

У командира - 21-дюймовых два экрана (втрое больше мультимедийной системы роскошного автомобиля) ище один, поменьше, - у задней двери. На них выводятся карты и изображения с наружных камер. "Это нужно, чтобы экипаж не утратил контроль над окружающей местностью, - говорит Гуэта. - При этом наша машина достаточно удобна, чтобы на пути к цели солдаты могли вздремнуть".

Решение за министрами

Часть БМП будет снаряжаться пулеметом, часть получит орудие. Калибр всего 30 мм, зато можно будет поднимать его на 60 градусов, поражая верхние этажи зданий. Если снаряд "Меркава-4" сносит этаж, снаряд "Эйтана" причинит меньшие разрушения. Но главное - впервые подразделения пехоты получат собственное разрушительное оружие.

Как всегда, возникают бюджетные проблемы. Чтобы получить достаточное число машин, они должны быть относительно дешевыми в производстве и эксплуатации. Цель состоит в том, чтобы стоимость часа работы машины составляла десятую долю от аналогичной стоимости для "Намера".

Издержки производства и встречные закупки будут решающими при выборе одного из конкурирующих американских двигателей - Caterpillar или MTU.

Предполагается, что выпускать БМП будут на заводе в Тель ха-Шомере, хотя, может быть, некоторые элементы, как для "Намера", будут производиться в США, чтобы закупать их на средства американской военной помощи.

Первыми новую машину получат в дивизии НАХАЛ, а затем другие подразделения. Закупки начнутся с нескольких сот экземпляров, позднее они будут наращиваться - все зависит от бюджета. Предполагается, что на вооружение машина будет поставлена в течение 2019 года.

Проект утвержден армией, но объем его настолько велик, что он становится национальным проектом. Поэтому решение будет приниматься министерской комиссией по оснащению вооруженных сил. Для сравнения, "Намер" ожидал разрешения армии несколько лет и лишь моральная травма Второй ливанской войны открыла ему дорогу. "Эйтан" же продвигается быстро, демонстрируя, что и ЦАХАЛ, и министерство обороны поняли: старой машине М113 нужна срочная замена.

____________________________________________________________

© Шкондини-Дуюновский Аристах Владиленович. В Израиле испытали танк на колесах

Origin: http://samlib.ru/a/aristah_w_s/shsh7-1.shtml

Создан: 31/05/2019, изменен: 31/05/2019, 10k

Сборник рассказов: Проза