# Происшествие на Тритоне

Мс Янус

Избранная глава из повести "Короткое замыкание"

Повесть "Короткое замыкание" 7 глава


Нормальный человек не знает, где находится Тритон. Там почти никто никогда не бывает. Потому что туда, на задворки Солнечной системы, к Нептуну и его спутникам, очень долго лететь. Да, собственно, и незачем туда лететь.

Предыдущая экспедиция с участием людей к Нептуну и его спутнику Тритону была лет сорок назад. Тогда на Землю доставили кучу фото, видео, кусков льда и камней.

А потом просто никто уже не захотел вновь тратить огромные ресурсы и несколько месяцев своей жизни в полете, чтобы посетить эти необычайно холодные, скучные и безжизненные миры. И экспедиций к Нептуну просто больше не было.

Почему же я напросился в качестве журналиста, а точное блогера в нынешний полет к Нептуну? Потому что... это последняя экспедиция. Круто, правда? То есть было объявлено, что это самый последний полет к Нептуну с участием людей. Последний полет? Это очень красиво звучит. Интригующе. Отличный маркетинговый ход, который помог собрать деньги. Была шумная рекламная кампания в прессе.


Так почему же наша экспедиция последняя? Потому что впредь так далеко, на окраины Солнечной системы, будут летать лишь андроиды, не люди. Так и безопаснее, и на порядки дешевле.

Итак, я, Федор Волков, стал участником экспедиции... и всего через полтора месяца скучного полета мы достигли своей цели! Мы достигли Нептуна!

Теперь скажу главное. Нептун мне не зашел. Сразу не понравилсяся.

Да, конечно, все необычно и очень красиво. Извините за каламбур: просто неземная красота! Но при этом сила тяжести процентов на сорок больше, чем на Земле. Поэтому каждый шаг давался с неимоверным трудом. Совершив пятиминутную прогулку в скафандре, я просто падал от изнеможения. Я уставал, когда сидел. Собственно, когда лежал, то тоже уставал. И когда спал, не мог отдохнуть. Что там отдохнуть, я вообще заснуть не мог. Четверо суток на Нептуне показались мне тоскливым и безысходным адом.


Зато потом наш космический корабль переместился на спутник Нептуна Тритон – только после этого началась совсем другая жизнь. На Тритоне сила тяжести даже меньше, чем на Луне: высоко прыгай и веселись, как кому хочется. И ведь ни грамма усталости!

Дождавшись своей очереди, я в скафандре занял капсулу-челнок, чтобы, улетев километров на четыреста от базового корабля, сделать фото, видео, селфи всякие. Мне надо было найти особое место на Тритоне. Надо, чтобы у меня за спиной из-за горизонта всходил огромный диск Нептуна. И я такой крутой стою с флагом в одной руке. Раскрытой ладонью другой руки я приветствую всех через объектив. Как на старинных фото первых лунных экспедиций, которые были лет двести назад. В общем, банальщина, конечно.

Но все пошло не так. Когда я уже почти отснял все нужные фото… в мой челнок ударил метеорит. Удара я не видел. На Тритоне почти нет атмосферы и поэтому не было звука удара. Просто под ногами задрожал грунт. И конечно, за моей спиной была вспышка. Оглянувшись, я увидел дыру в корпусе челнока размером с человеческий кулак.


Неужели это все? Неужели мне суждено умереть? Боже, как глупо! К счастью, по радиосвязи отозвался бортовой компьютер челнока, и я смог с ним поговорить.

– Докладываю пилоту челнока, что в системах управления обнаружены неисправности. Запас воздуха для дыхания пилота уничтожен полностью. Один из топливных баков пробит. Но топлива хватит, чтобы вернуться на базу. Однако, пока взлет челнока невозможен.

– Что нужно для взлета?

– Чтобы был возможен взлет, мне необходимо перезагрузить всю систему до заводских настроек. Перейти в режим настройки и отрегулировать систему управления. Прошу у пилота челнока Федора Волкова разрешения на полную перезагрузку системы.

– Сначала доложите по радиосвязи о неисправности всем, кому можно сообщить. Сообщите на всех аварийных частотах и только после этого делайте перезагрузку!

Бортовой компьютер сообщил о том, что послал сигнал бедствия. Как он и предупреждал, минут на десять он полностью затих, несколько раз перезагружаясь и пытаясь настроить все бортовые системы управления.

Все это время я размышлял о безвыходности ситуации. Воздуха у меня осталось на полтора часа. Может, на минут пятнадцать больше, если дышать медленно и пытаться экономить воздух. Прямой радиосвязи с главным кораблем нет – он гораздо ниже линии горизонта.

Радиосигнал с Тритона движется со скоростью света, на Земле его получат лишь через четыре часа. Еще через четыре часа ответный сигнал с Земли сообщит на Тритон об аварии моего челнока. Нет. Сообщение об аварии, которое получат на Земле, меня не спасет. Что еще? Я помню, что на орбите Нептуна есть спутники дальнего радионаблюдения за космосом.

К ближайшему спутнику связи уже отправленный радиосигнал будет идти час. Еще час будет идти со спутника к базе на Тритоне сообщение об аварии. И еще примерно час двадцать нужно, чтобы к месту аварии прилетел челнок со спасателями. Больше трех часов ждать помощи! За это время я все равно давно уже умру. Просто задохнусь. Кончится воздух. Получается, что радиосвязь меня вообще не может спасти. Единственная надежда – это собственный челнок. То есть мне надо очень надеяться, что бортовой компьютер сможет быстро починить его. И тогда я, возможно, успею вернуться на базу раньше, чем в скафандре закончится воздух…


В момент этих грустных мыслей в наушниках отозвался бортовой компьютер.

– Докладываю пилоту челнока о том, что критические неисправности устранены.

Мы полностью готовы к взлету. Поскольку операционная система возвращена к заводским настройкам? Прошу пилота в кабине челнока вновь зарегистрироваться на клавиатуре. После перезагрузки я пока не знаю имени пилота, и не могу выполнять его команды.

– Я пилот челнока Федор Волков. Но я снаружи. И запертый люк не впускает меня внутрь. Прошу открыть люк. После этого я авторизуюсь на клавиатуре.

– Не знаю, кто Вы такой. По инструкции могу открыть кому-то люк только если это мне прикажет пилот внутри челнока. Прошу пилота внутри челнока зарегистрироваться на клавиатуре и дать команду на взлет.

– Но я снаружи, баранья твоя башка! Я пилот! И я снаружи, дебил ты этакий! Как же могу управлять клавиатурой внутри, если ты меня не впускаешь?

– Не знаю, кто Вы такой. И прошу Вас избегать лишних эмоций. Иначе вообще отключусь от радиосвязи и буду ждать команд лишь на клавиатуре, пока не авторизуется пилот внутри челнока.


Что-ж, я понял, что мне этого робота не переубедить. Он не может перешагнуть инструкции, слишком правильный. Меня может спасти лишь совершенно безумная идея, которая не укладывается в правильную логику бортового компьютера. Идея, где же ты?

Идея, приходи скорее! Ну пожалуйста, приходи именно сейчас. Если ты опоздаешь, то я просто задохнусь.

И вдруг идея пришла. Совершенно немыслимая идея, но именно такая и была сейчас нужна. Я хитро улыбнулся, сосредоточился и вновь обратился к бортовому компьютеру:

– Алло, Вы еще здесь? Не отключились от радиосвязи?

– Я здесь. Вы перестали оскорблять. И поэтому я не стал отключаться.

– Вы утверждаете, что пилот челнока внутри. Все верно?

– Да. Я утверждаю, что пилот находится внутри.

– А раз пилот внутри и не выходит на связь? Значит, он пострадал от метеорита. Возможно, сейчас пилот челнока умирает. Возможно, он весь в крови, он задыхается. Вы понимаете, человек скоро умрет!

– И что я могу сделать, чтобы спасти человека?

– У Вас есть единственный шанс на спасение пилота. Умирающему человеку могут помочь врачи на главном корабле. Вы спасете пилота, если немедленно взлетите к базе, не дожидаясь, пока умирающий пилот авторизуется на клавиатуре.

Бортовой компьютер замолчал, пытаясь найти верное решение. В надежде на то, что мне удалось его убедить, я отошел подальше, чтобы не попасть под огонь дюз, если челнок все же взлетит. И секунд через сорок челнок действительно взлетел!

С надеждой я провожал его взглядом. А поскольку идея, посетившая меня, была очень хороша?

Через пару минут челнок уже вернулся и плавно опустился на прежнее место. С нескрываемым ехидством я спросил у бортового компьютера:

– Почему Вы вернулись?

– Потому что расход топлива показал: на челноке не хватает до сотни килограмм. Вес челнока показал, что на нем нет человека в скафандре. А поскольку единственный человек в скафандре поблизости – это Вы? Значит, Вы и есть пилот.

Я открываю люк. Вы сможете авторизоваться на клавиатуре. После этого буду готов доставить Вас на главную базу на Тритоне.

И.. о чудо! Люк открылся! Вскоре челнок вновь стартовал, уже со мной на борту. Но воздуха-то у меня было по-прежнему в обрез. И лететь к базе было гораздо больше часа.

И как Вы считаете, уважаемые читатели, хватило ли мне воздуха долететь до главного корабля?

Что-ж, подскажу ответ: раз именно я рассказал Вам эту правдивую историю?

Значит, воздуха долететь мне хватило.

блогер Федор Волков


Скачать повести и рассказы полностью


Перейти на сайт автора