# Америка глазами английского русского. Книга - 2. Ч-1

Владимир Дмитриевич Кабаков

...Шестое мая 2015 года.

Летим в Америку на четыре недели. Маршрут: Нью Йорк, Вашингтон, Бостон.

Полёт через Атлантику, всего семь часов, а это, как из Питера улететь в Иркутск.

Полёт, длинной в семь часов, почти не заметили.

"Боинг 777" большой, с семью рядами кресел и новыми "гаджетами". Лететь удобно - много развлечений и две "еды". Немного тесно, но тут уж никуда не денешься. - самые дешёвые билеты мы выбираем заранее в интернете.


...После утренней суеты: последних сборов, поездки с громоздкими чемоданами в Хитроу, на метро, регистрации и досмотра, устали и в начале полёта поспали, пока не принесли обед. Еда сносная, но какая-то "законсервированная" и потому, не очень вкусная. Однако, едят все и никто не отказывается - ведь завтраки и ужины входят в цену за перелёт!

Перед едой выпил вина, а после дали мороженое, которое я считаю лекарством от всех болезней, прежде всего от пессимизма! И сработало!

Потом подключил наушники и стал смотреть кино на небольшом экране, вделанном в спинку переднего кресла. Посмотрел китайский мультик - о героях Китая. Пожалел, что в России, уже давно не делают фильмов о русских героях - даже мультики. Всё какую-то чернуху выпускают с надеждой понравится Западу.

Потом смотрел известный американский фильм "Бёрдмэн" о популярном актёре театра научившемуся летать. Его известность, от которой встречные женщины падают в обморок, а мужчины завистливо улыбаются - трансформировалась в чудо необычных способностей. Герой фильма начинает управлять вещами, а в финале фильма улетает в небо!

А так - обычный человек. Идея фильма - намёк на всесилие масс-медиа, которые делают из обычных людей, героев мира.

...Поели ещё раз и тоже с вином. Мне такие полёты нравятся: уставать не успеваешь и вместе, перелетаешь за несколько часов, уже в совсем другой мир, и кажется, что становишься героем сказочного сюжета!

"Ковёр самолёт" с видеомагнитофоном - тут любой сказочный герой позавидует, а мы уже привыкли и не ценим.

Вскоре под крылом самолёта появилась земля, а на земле уже к концу полёта замелькали улицы и дома плохо различимые с высоты. Но при снижении, показалось что вижу очертания Нью Йорка, хотя возможно это был Нью Джерси.

Не ожидал, но в "благодатной" Америке, в аэропорту Джи Эф Кей, на проверке паспортов начался настоящий ад.

В большое помещение втиснули пассажиров с нескольких рейсов и очередь длинной змеёй протянулась, извиваясь на всё помещение, а проверка документов в Америке тщательная - опасаются террористов.

Тут же вспомнил разговор с женой, которая, объясняя разницу между Америкой и Англией говорила, что в Англии, правительственные чиновники живут, летают и ездят рядом с соотечественниками, потому что они все вместе - средний класс.

А в Америке, слой среднего класса небольшой а остальные либо очень богаты, или совсем небогаты и потому, американский средний класс и его представители отделены от нужд и забот "небогатого" класса работающих руками, то есть народа, тем более чёрного народа.

Потому и случаются такие нелепицы и форменное издевательство над людьми, которое мы увидели здесь, на паспортном контроле!

Да разве только в этом случае проявляется отчуждение богачей от бедняков, пусть только относительных!

Кстати, и в России, точно такая же картина отношений "элиты" и народа.

(Но о существовании и противоборстве классов в современном западном обществе и особенно в США, в другой большой статье)


...Стояли в очереди около двух часов, кого-то вырвало и люди, теснясь в очереди, обходили это место стороной. Невольно вспомнились корабли с переселенцами в Америку, которые высаживали полумертвых от тягот пути пассажиров - иммигрантов почти на необитаемый остров Эллис. Мол как хотите - так и выживайте!

Потом, вырвавшись из этого ада, забрали чемоданы, давно стоявшие просто рядом с конвейером в зале багажа и пошли "туда - не знаю куда". Информация на стенах очень плохая. Обратились в справочное, где сидели и болтали между собой три дородные в кудряшках женщины. Одна снизошла до нас и сказала куда идти на поезд - шатл, который довезёт до ближайшего метро, но позже оказалось, что этот поезд не работает - создалось впечатление, что женщинам в справочном, чем хуже пассажирам, тем веселее им!

И мы, ворча и нервничая, стали пробиваться в автобус идущий до метро - никакой очереди или порядка в этом ожидании тоже не было.

Когда мы всё-таки загрузились, то мне пришлось стоять на одной ноге буквально и, судорожно цепляться за поручни!

"Вот это "сервис!" - матерился я про себя, невольно вспоминая Россию - оказывается, казённое отношение к человеку, происходит не только там, но и в "цитадели демократии" в Америке!

Хотя Россия, за последние десять-пятнадцать лет, всё-таки старается, в этом, быть похожей на Германию или Англию.

К счастью, мы в автобусе встретили девушку англичанку, тоже прилетевшую в Америку на нашем рейсе, на курсы балетных танцев.

Она, недавно уже была в Америке и потому, очень нам помогла советами. Су, моя жена, с ней быстро подружилась и мы вместе доехали до метро, сели в поезд и простились только по пути в Гарлем, где мы, тоже через интернет, заказали Би энд Би, то есть сняли на несколько дней комнату у частника.

По пути встретили на платформе украинских русских, давно здесь живущих. Они, поговорили с нами по-русски и одолжили нам свой телефон позвонить в Гарлем хозяину квартиры и ещё рассказали, как нам добираться туда - я готов был их расцеловать за такое дружелюбие!

В метро, грязном и переполненном, много афроамериканцев, людей, возвращавшихся с работы и устало дремлющих под гул, грохот и рёв поезда...

Невольно подумалось, что несмотря на перемены к лучшему, в Нью Йорке бедные - это в основном люди с чёрным цветом кожи - расизм из социальной формы перетёк в экономическую.

Я посмотрел статистику по этническому составу населения Нью Йорка и вот что обнаружилось в Википедии:


"...В прошлом подавляющее большинство населения города составляли переселенцы из Европы: в середине XIX века - преимущественно ирландцы и немцы, к началу XX века - евреи и итальянцы. В 1940 году примерно 94 % населения неофициальной столицы США составляли белые. Однако этнический облик стремительно менялся по мере переселения белых в пригороды. Это явление, получившее название "субурбанизация", впервые в массовом масштабе проявилось именно в Нью-Йорке. В пределах городской черты, уезжавших замещали представители других рас. За последние десятилетия Нью-Йорк принял немало выходцев из Азии, особенно китайцев, индийцев и пакистанцев, а также уроженцев многих стран Латинской Америки и Карибского бассейна.

В результате мощных притоков иммиграции Нью-Йорк одним из первых среди американских городов - в середине 1980-х годов - утратил белое большинство и стал вотчиной латиноамериканцев и афроамериканцев.

К настоящему времени Статен-Айленд - единственный боро - пригород с преобладанием белого населения. Одним из символов переселенческих процессов является Музей иммиграции на острове Эллис. Он основан на месте, где до 1954 года существовал главный пункт по приему переселенцев, через который прошло более 20 миллионов будущих граждан США..."


... До сих пор, несмотря на экономический бум и перемены к лучшему, в Нью Йорке много неадекватных, странных людей, которые стараются вас в первую очередь испугать своим поведением, может быть потому, что сами всех боятся!

В вагоне, среди толпы, тоже были такие: нас кто-то пытался фотографировать, прикрыв лицо наполовину чёрной повязкой - то ли мужчина, то ли женщина. Кто-то громко говорил сам с собой...

Одним словом - не соскучишься!

И вместе, много благодушных людей, которые старались нам помочь отыскать дорогу к дому, в котором мы заказали комнату.

Но о метро надо сказать ещё несколько слов. Здесь, не смотрят на тебя, как на человека для компании владельца - ты просто груз и поэтому, никто не озаботится о твоём человеческом достоинстве.

Люди, заведующие городским транспортом, живут в других районах, а на метро, тем более в Гарлем, не ездят никогда, поэтому, грязь, скученность, дребезжание и грохот вагонов и поездов их не волнуют!

Нечто подобное, можно видеть и в России - там, тоже чиновники не пересекаются на жизненных путях с простыми людьми и это тоже становится традицией!

А началось все это ещё в СССР, во времена Хрущёва, когда чиновная и парт номенклатура, начали жить в отдельных домах, и продукты получать в спец распределителях - одним словом, возомнили из себя "новой аристократией", хотя этого надо опасаться и в "новой" России!

Это типичный процесс расслоения общества после каждой большой революции, направленной как раз на социальное и имущественное неравенство.

(Но об этом подробнее тоже в другой статье)

Нельзя забывать, что и воровство и взятки "по-тихому" среди номенклатуры, начались именно с той поры - ведь тогда, после критики "культа личности", Хрущёв настоял на том, что за номенклатурой нельзя было присматривать государственным службам безопасности.

А журналисты "партийных" газет, писали об одном и том же - как хорошо жить в стране "советов" - вам это ничего н напоминает?!

Первое время, помня времена сталинских чисток, номенклатура жила не особо выделяясь, так что взятки, чаще брали "борзыми щенками", но воровство и мошенничество, возродилось именно в те времена, а стало привычкой уже в смутные девяностые годы прошлого века!


...Наконец приехали на свою остановку, с трудом выволокли чемоданы на поверхность и покатили их к себе на 89 улицу Манхеттена...

Хозяин нас встретил во дворе, но в квартиру пришлось тащить чемоданы самим, на четвёртый этаж и тоже по лестнице - лифтов не было!

Луис - хозяин квартиры - колумбиец, инженер - электронщик. Квартира хорошая, мы устроились быстро и пошли в магазин за продуктами.

Магазинчик маленький, всё по-домашнему и все продавцы афроамериканцы - тут чёрная община и все друг друга знают с детства.

Купили что-то перекусить и возвратившись, поужинали, вспоминая события этого долгого, наполненного нервотрёпкой!

Спали хорошо, но поутру, на улицах заревели моторы грузовиков - первое время на новом месте, привыкая, я и во сне слышу громкие звуки вокруг...


Утром, сели на автобус, и согласно карте Нью Йорка, приехали на ближний к Гарлему угол Центрального парка. Там, уже в виду зелени парка, зашли в подвальчик, в итальянское кафе и поели, предвкушая наполненный впечатлениями длинный день.

С питанием здесь всё хорошо и недорого - поели за двадцать долларов на двоих, с чаем, кофе, мясными и овощными бюргерами.

Потом перешли дорогу и вошли в парк. Зелено, людно, асфальтовые дорожки во все стороны и несколько больших дорог с велосипедистами и бегунами, а их, уже с утра - тысячи!

Центральный парк - это самое любимое место ньюйоркцев...

Лес, трава и кустарники, растут здесь на гранитном основании и кое-где, скалы торчат из земли довольно высоко. Много ручьев, озёр и речек.

В длину, этот прямоугольник в центре Манхеттена, насчитывает около двух- трёх километров, а в ширину, наверное, в два раза меньше, хотя тоже изрядное расстояние. Много спортивных площадок: бейсбольных и теннисных. Играют тут и дети, с большим энтузиазмом и с родителями-болельщиками.

Парк действительно большой и поэтому, здесь можно заблудиться, особенно вечером, когда спросить не у кого.

Невольно вспомнил рассказ Сэлинджера о учителе, который везёт школьников в парк, на такие спортивные игры и разговаривает с ними на ходу о предстоящей игре.

Вокруг парка много высоток самой причудливой формы с дорогими квартирами в них - впечатление, что вы в лесу, а этот лес окружает большой незнакомый город.

Погода стояла хорошая и потому, тысячи и тысячи отдыхающих горожан, с утра устремились в этот зелёный оазис.

Кругом много разных пород собак, в основном на поводках, - просто так собакам не разрешается гулять.

Видели собачку в детской коляске - её везёт солидная дама средних лет.

Я уже не один раз говорил, что собаки в городской среде, в богатых странах заменяют для многих семью и детей.

Отсюда и курьезные преувеличенно любовные отношения к собакам и кошкам - на это толкает одиночество человека в большом городе.

Но тут и психология, и идеология - многим кажется, что легче прожить жизнь не обременяя себя семьёй и детьми, потому что собака или кошка - проще и дешевле!

Такое эгоистическое заблуждение порождает драму несчастных, одиноких стариков не только в Америке, но и во всем "цивилизованном" мире, включая Россию!


Долго гуляли по парку по тропинкам, проложенным среди луговин и торчащих среди деревьев гранитных лбов. Вышли на противоположную сторону, на Пятую авеню - центральную улицу Нью Йорка, - к детскому зоопарку - тут интересные часы с фигурками зверей на большом циферблате и очень многолюдно.

Много детей с родителями и тут же конные повозки и велорикши - к услугам туристов. Они зарабатывают деньги катая детей и взрослых по центральным магистралям парка.

Наконец, выйдя из парка на Пятую, увидели ущелья поперечных улиц, застроенных небоскрёбами и невольно, в душе возникает чувство уважения к тем людям которые выстроили эти огромные дома для жилья и для работы.

Такого обилия небоскрёбов нет больше нигде в мире и этим Нью Йорк отличается от все столиц мира!

Сели на автобус М-5 и поехали вдоль Пятой авеню любуясь на дворцы, церкви и скверы, расположившихся в теснине громадных домов.

Приехали на берег залива, к пристаням, откуда катера и паромы отходят во все стороны.

Сели на большой бесплатный паром и уплыли на остров Айленд, проплывая мимо знаменитой статуи свободы, которая зелёной громадой высится над заливом и видна со всех сторон.

Народу на пароме много, но в основном это туристы. Все толпятся у выходов, откуда весь залив как на ладони, и всем хочется увидеть статую свободы поближе - ведь это не только символ города, но и символ большой Америки!

На острове погуляли по берегу, любуясь величественной панорамой Нью Йорка и Нью Джерси - они разделены речным заливом.

Долго на этом пустынном острове оставаться не было смысла и мы, на следующем пароме вернулись в город.

С воды видны множество небоскрёбов на Манхеттене и они торчат как зубы громадного дракона и где-то посередине - высокое здание со шпилем.

Здесь, не так давно произошла грандиозная трагедия - два пассажирских лайнера, захваченные террористами врезались в башни - близнецы торгового центра.

Башни были пробиты насквозь, начался пожар, и после, через небольшое время, эти громадные здания разрушились до основания. Страшная картина!


...Возвратившись в город, мы снова сели на автобус, ориентируясь по карте и приехали к мемориалу в память о людях, погибших в тот страшный день!

Этот мемориал построен недавно, на месте разбитых небоскрёбов и погибших в них, людей!

Памятник, представляет из себя две большие, гранитные ямы, на месте оснований башен Всемирного торгового центра - в которые падает вода, вдоль блестящих мраморных стенок гранитных ям.

Это символ слёз скорбящих о погибших и эти "слёзы", словно вечное напоминание о трагедии, произошедшей здесь!

На чёрных, полированных плитах выложенных по периметру этих ям - имена погибших здесь людей, вырезанных в камне. Иногда, в щели букв вставлены цветы - родственники, друзья погибших, приносят их сюда круглый год.

Рядом музей скорби, в котором собраны материалы об этой катастрофе. И рядом высится небоскрёб со шпилем на вершине, как напоминание о размерах разбитых башен!

Есть тут и живое дерево, сохранившееся в этом страшном "аду", устроенного людьми террористами. Ведь почти одномоментно, тут умерли в страхе и муках около трёх тысяч американцев!

Вот краткая справка из Википедии об этом теракте:


"...Террористический акт 11 сентября 2001 года (иногда именуемый просто 9/11) - серия четырёх координированных самоубийственных террористических актов, произошедших в Соединённых Штатах Америки. По официальной версии ответственность за эти атаки лежит на террористической организации "Аль-Каида".

Утром того дня девятнадцать террористов, имеющих отношение к "Аль-Каиде", разделившись на четыре группы, захватили четыре рейсовых пассажирских авиалайнера. Каждая группа имела как минимум одного члена, прошедшего начальную лётную подготовку. Захватчики направили два из этих лайнеров в башни Всемирного торгового центра, расположенные в южной части Манхэттена в Нью-Йорке. Рейс 11 American AirlinesврезалсявбашнюВТЦ-1 (северную), арейс 175 United Airlines - вбашнюВТЦ-2 (южную). В результате этого обе башни обрушились, вызвав серьёзные разрушения прилегающих строений. Третий самолёт (рейс 77 American Airlines) был направлен в здание Пентагона, расположенное недалеко от Вашингтона. Пассажиры и команда четвёртого авиалайнера (рейс 93 United Airlines) попытались перехватить управление самолётом у террористов, самолёт упал в поле около бороШанксвилл в штате Пенсильвания.

Помимо 19 террористов, в результате атак погибли 2977 человек (см. раздел "Жертвы"), ещё 24 пропали без вести. Большинство погибших были гражданскими лицами...

Официальная версия случившегося подвергается критике со стороны ряда журналистов, учёных и свидетелей трагедии. Проводились независимые расследования, по некоторым из которых были сняты документальные фильмы..."


...После осмотра этого памятного мемориала жертв террористической атаки, долго шли молча обдумывая увиденное и вспоминая свои впечатления от этой террористической акции, в те тревожные дни.

...Я тогда жил и работал в Лондоне, уборщиком в фирме из Гонконга, которая продавала услуги связи по всему миру.Жил я тогда замкнуто, новостей по телевизору не смотрел, да и телевизора у нас не было.

Идя на работу, я заметил какое-то нервное движение в толпе и только придя в фирму, увидел телекадры удара и взрыва башен Мирового Торгового Центра пассажирскими самолётами.

А люди, окружавшие меня были возбуждены и один из работников фирмы сказал обращаясь ко мне: "Это русские кагебешники организовали!"

Я не отреагировал на его сарказм, а потом подумал, что обывателю с промытыми во время холодной войны мозгами, было бы легче и проще понять произошедшее, если бы за этим стояло "привычное зло" - Россия и КГБ...

И вот прошло почти пятнадцать лет и на месте страшных развалин башен-близнецов - мемориальный комплекс, а большинство людей уже и забыли о том страшном событии - предупреждении!

И ещё, я думал, под впечатлением увиденного в Нью Йорке, что сегодня, американцы изобретают много нового для всего мира, потому что живут в постоянной гонке за деньгами и успехом - энергия жизни подталкиваемая нуждой, рождена здесь этой гонкой и невольной борьбой с устаревшим прежними кумирами и эталонами.

Но с первых дней образования Америки, эта предприимчивость ограничивалась жёсткими законами - иначе, люди бы поубивали друг друга

И этот теракт, кажется, должен послужить страшным предупреждением тем, кто думает, что капитализм, как социальная система, - это навсегда!

В России, копируя Америку, разрешили добывать деньги и добиваться успеха любыми средствами, забыв ввести такие же жестокие законы - это и послужило одной из главных причин, вдруг вспыхнувшего чёрной язвой бандитизма, мошенничества и взяточничества.

Но об этом я напишу в другом месте...


2015 год. Лондон. Владимир Кабаков


Остальные произведения Владимира Кабакова можно прочитать на сайте "Русский Альбион": http://www.russian-albion.com/ru/vladimir-kabakov... или в литературно-историческом журнале "Что есть Истина?": http://www.russian-albion.com/ru/vladimir-kabakov...