# Дуэль Як-3 и реактивного Не-162

Владимир Владимирович Михайловский

Дуэль ЯК-3 и реактивного НЕ-162.

Это столкновение "старой школы" маневренного боя и первого поколения реактивной авиации. Схватка была вполне возможна весной 1945 года, но она напоминала бы охоту гепарда на юркую обезьяну: один очень быстр, но только по прямой, другой готов "скрутить" противника на любом вираже.

1. Скорость: Реактивный отрыв

Здесь преимущество полностью на стороне He 162 "Volksjäger".

"Саламандра" (He 162) выдавала до 840-900 км/ч на высоте.

Як-3 разгонялся максимум до 645 км/ч.

Немец мог навязать бой или выйти из него в любой момент. Если пилот He 162 не делал ошибок, Як-3 просто не мог его догнать.

2. Маневренность: Смертельная ловушка Яка

Если немецкий пилот ввязывался в горизонтальный вираж (dogfight), он был обречен.

Як-3 - король ближнего боя. У него была ничтожная нагрузка на крыло и мгновенная реакция на рули.

He 162 имел очень маленькое крыло и верхнее расположение двигателя, что делало его крайне неустойчивым при резких маневрах. На крутых виражах реактивный самолет быстро терял скорость, а на малых скоростях он становился "утюгом".

3. Вооружение и живучесть

He 162: 2 × 20-мм пушки MG 151. Огромный минус - двигатель прямо над головой пилота. Любое попадание в мотор приводило к выбросу пламени или остановке турбины. К тому же He 162 был частично деревянным (склеенным суррогатным клеем), и при перегрузках у него могли буквально отвалиться крылья.

Як-3: 1 × 20-мм пушка и 2 × 12,7-мм пулемета. Этого веса залпа было более чем достаточно, чтобы разрушить хрупкую конструкцию "Саламандры".

Тактика боя

Для пилота He 162: Единственный шанс - тактика "ударил-убежал" (Boom-and-Zoom). Пикирование на Як-3 сзади, короткая очередь и уход вверх на огромной скорости. Никаких разворотов!

Для пилота Як-3: Увидев реактивного противника, нужно было резко доворачивать в лоб или в сторону, сбивая прицел. Как только немец проскакивал мимо и пытался развернуться - Як-3 тут же оказывался у него на хвосте.

Итог

В реальном бою победил бы Як-3, так как пилоты He 162 в 1945 году были вчерашними курсантами с минимальным налетом. Они часто совершали фатальную ошибку - пытались перекрутить маневренный истребитель, вместо того чтобы использовать преимущество в 250 км/ч скорости. Рассказать о том, почему немецкие пилоты боялись катапультироваться из He 162 из-за того самого реактивного двигателя над кабиной?