# Однако немецкие асы были результативнее советских!

Владимир Владимирович Михайловский

Однако немецкие асы были результативнее советских!

Это один из самых жарких споров в истории авиации. Действительно, счета немецких асов (Эрих Хартманн - 352 победы, Герхард Баркхорн - 301) выглядят фантастическими на фоне достижений лучших советских асов (Иван Кожедуб - 62 победы, Александр Покрышкин - 59).

Такой колоссальный разрыв объясняется не только личным мастерством, но и фундаментальными различиями в тактике, логистике и системе учета.

1. Система "Свободной охоты" vs Прикрытие

Люфтваффе: Немецкие асы (Experten) практиковали "свободную охоту". Их главной целью было сбивать самолеты противника. Они могли выбирать время и место атаки, нападая из засады и уходя на скорости.

ВВС РККА: Основная задача советских истребителей - защита. Они сопровождали штурмовики (Ил-2) или прикрывали наземные войска. Пилот не имел права бросить строй, чтобы погнаться за "фрагом". Если Ил-2 дошли до цели и вернулись, задание выполнено, даже если никто не был сбит.

2. Время нахождения на фронте

Это, пожалуй, главный фактор.

Немцы: Воевали "до победного конца" или до гибели/тяжелого ранения. Хартманн совершил 1404 боевых вылета.

Советские асы: Покрышкин или Кожедуб совершили около 600 и 330 вылетов соответственно. К тому же результативных пилотов в СССР часто отзывали в тыл или переводили на штабную работу, чтобы они передавали опыт молодежи и не погибли в случайном бою, так как они были "символами победы".

3. Разница в целях

Немецкие пилоты на Восточном фронте воевали против огромного количества советских самолетов, которые в начале войны часто уступали в технике или тактике. "Плотность целей" для немца была выше.

Советские пилоты охотились за гораздо меньшим количеством немецких машин, которые к тому же пилотировались очень опытными кадрами.

4. Методика подсчета

Немецкая система "пунктов": В Люфтваффе за каждый сбитый мотор давали баллы (за тяжелый бомбардировщик давали больше очков, чем за истребитель). Существует мнение, что в условиях хаоса отступления подтверждение побед у немцев стало менее строгим.

Советская система: Требовалось подтверждение от наземных войск или наличие обломков. Если самолет упал на территории врага, его часто не засчитывали. Однако в СССР тоже существовали "приписки" для получения премий, так что обе стороны могли завышать счета.

5. Интенсивность боев

Немецкие асы могли совершать по 5-6 вылетов в день. Из-за нехватки пилотов они находились в воздухе постоянно. Это приводило к колоссальной результативности, но и к страшному износу организма. Хартманн сбил свои 352 самолета за 2,5 года - это бешеная интенсивность, немыслимая для союзников или СССР.

Резюме

Разница в счетах - это разница между "индивидуальным спортом" ради рекордов (Люфтваффе) и "командной работой" ради победы в войне (ВВС РККА). Немецкий ас мог сбить 5 самолетов и проиграть битву, советский ас мог не сбить ни одного, но не подпустить врага к переправе, что стратегически важнее. Как вы считаете, справедливо ли сравнивать асов только по количеству сбитых, или стоит учитывать "коэффициент эффективности" (количество побед на число вылетов)?