# Секрет Зеро

Владимир Владимирович Михайловский

Верно ли что японский истребитель Зеро, был самый легкий и маневренный самолет второй мировой войны?

Это утверждение верно лишь отчасти. "Зеро" (A6M Reisen) действительно был феноменально легким и маневренным, но он не удерживал этот титул до конца войны, а его легкость была достигнута ценой, которую многие сочли бы неприемлемой.

1. Секрет его легкости: Экстремальный минимализм

"Зеро" весил всего около 1680 кг (пустой) - это почти на тонну меньше, чем его современники (Bf 109 или Wildcat).

Конструкция: Инженер Дзиро Хорикоси использовал секретный на тот момент сверхпрочный алюминиевый сплав (Extra Super Duralumin), что позволило сделать детали тоньше.

Жертвы ради веса: У самолета отсутствовало бронирование пилота и протектирование (самозатягивание) топливных баков. Любое попадание зажигательной пули превращало "Зеро" в факел.

2. Маневренность: Король "собачьих свалок"

В начале войны (1941-1942) "Зеро" действительно не было равных в горизонтальном вираже.

Радиус разворота: Он мог буквально "развернуться на пятачке". Американским пилотам было строго запрещено вступать с ним в ближний маневренный бой.

Удельная нагрузка на крыло: Она была ничтожной, что позволяло "Зеро" сохранять управляемость на критически малых скоростях.

3. Были ли самолеты легче и маневреннее?

Если брать весь период Второй мировой, то "Зеро" встречал конкурентов:

Самолет Вес (пустой) Маневренность

A6M2 "Zero" (Япония) ~1680 кг Исключительная на малых скоростях.

Nakajima Ki-43 "Hayabusa" ~1580 кг Легче и маневреннее, чем "Зеро" (армейский аналог).

Як-3 (СССР) ~2100 кг Сопоставим по маневренности, но гораздо быстрее и динамичнее.

По-2 (У-2) ~600 кг Самый легкий и маневренный "в абсолюте", но это учебный биплан.

4. Почему "Зеро" проиграл?

Его маневренность была "завязана" на низкую скорость.

Проблема элеронов: На высоких скоростях (свыше 450 км/ч) управление "Зеро" "тяжелело", и он становился неповоротливым.

Тактика противника: Американцы быстро поняли, что "Зеро" нельзя перекрутить, но его можно перегнать и перепикировать. Появление тяжелых и скоростных F6F "Hellcat" и F4U "Corsair" положило конец доминированию японца.

Итог

"Зеро" был самым опасным маневренным истребителем начала войны, но титул самого легкого серийного истребителя скорее принадлежит его "брату" - Ki-43 Hayabusa. К 1944 году концепция сверхлегкого самолета без защиты окончательно устарела, превратив "Зеро" из охотника в жертву. Хотите узнать, как американцы с помощью одного случайно захваченного "Зеро" на Алеутских островах смогли разгадать все его секреты и разработать тактику победы?