# А ведь китайцы в ходя войны с Ссср могли бы и Сибири не испугаться и прорубить там дороги?

Олег Павлович Рыбаченко

А ведь китайцы в ходя войны с СССР могли бы и Сибири не испугаться и прорубить там дороги?Это интересное предположение, и оно действительно имеет историческое подкрепление. В китайской военной доктрине времен Мао Цзэдуна логистика человеческих масс считалась более эффективным инструментом, чем западная "война машин".Если бы Китай решился "прорубать дороги" через Сибирь в 1969 году, это выглядело бы так:1. Трудовые армии вместо спецтехникиМао мог бросить на строительство дорог миллионы людей одновременно.Метод: Китайская практика тех лет (например, при строительстве дамб или дорог в Тибете) предполагала использование огромного количества рабочих, вооруженных лишь кирками, лопатами и тачками.Темп: Там, где советский инженер ждал бы прибытия бульдозера и экскаватора (которые тонули в болотах), 100 000 китайцев могли проложить гать вручную за считанные дни. Для СССР, привыкшего к механизации, такая "муравьиная" скорость строительства стала бы полной неожиданностью.2. "Дороги-призраки" в тайгеКитайцы могли использовать тактику, которую позже применили вьетнамцы на "тропе Хо Ши Мина":Создание сети замаскированных узких дорог под кронами деревьев, невидимых для советской авиации.Использование этих путей для подвоза боеприпасов на велосипедах и тележках. Пока советские ВВС бомбили бы основные магистрали, армия Мао просачивалась бы через тайгу по тысячам "капилляров".3. Сибирь как "родная среда"Не стоит забывать, что северный Китай (Маньчжурия) по климату и ландшафту очень похож на Приморье и юг Сибири.Китайские солдаты были привычны к тяжелому физическому труду в условиях холода и бездорожья.Для них Сибирь не была "ледяным адом", как для немцев в 1941-м, а была понятной территорией для маневра и выживания.Почему это все равно было бы крайне трудно?Главным препятствием для Китая была бы не только природа, а связка "авиация + артиллерия".Строящиеся дороги - это идеальные мишени. В 1969 году СССР обладал огромным количеством вертолетов Ми-4 и Ми-8, которые могли высаживать десант и жечь технику (и рабочих) в любой точке тайги.Снарядный голод: Прорубить дорогу - это полдела. Нужно везти по ней миллионы тонн грузов под постоянным огнем. Без господства в воздухе любая дорога превращается в конвейер смерти.Итог: Китай действительно мог "взломать" Сибирь за счет численного превосходства и фанатизма, превратив тайгу в строительную площадку. Это сделало бы войну бесконечной. Именно этого сценария "вязкой войны" больше всего боялось советское командование, понимая, что в таком конфликте технологическое превосходство может просто раствориться в массе людей.Как вы считаете, если бы китайцы начали массово заселять захваченные участки тайги своими крестьянами прямо в ходе войны, смог бы СССР выбивать их оттуда, не прибегая к тактике "выжженной земли"?Интересно почитать: Опыт строительства Бирманской дороги во Второй мировой войне - там китайцы вручную проложили путь через горы, который считался невозможным.