# Почему в серию не пошел Ю-288 весьма мощный и скоростной бомбардировщик?

Олег Павлович Рыбаченко

Почему в серию не пошел Ю-288 весьма мощный и скоростной бомбардировщик?Junkers Ju 288 - это одна из самых трагических и поучительных страниц в истории Люфтваффе. Этот самолет должен был стать основой программы "Бомбардировщик Б" (Bomber B), призванной заменить все основные машины (Ju 88, Do 17, He 111) одним универсальным супер-самолетом.Несмотря на выдающиеся характеристики (скорость до 640-670 км/ч, мощное оборонительное вооружение и большая бомбовая нагрузка), он не пошел в серию по трем фундаментальным причинам:1. Проклятие двигателей Jumo 222Это главная причина провала. Ju 288 проектировался под революционные 24-цилиндровые двигатели Junkers Jumo 222.Технологический тупик: Двигатель оказался невероятно сложным и капризным. Немецкая промышленность так и не смогла довести его до серийного производства. Без этого мотора Ju 288 терял все свои преимущества.Эрзац-решения: Попытки поставить другие двигатели (например, спаренные DB 606/610, как на He 177) превращали самолет в тяжелую и пожароопасную машину, которая уже не показывала проектных характеристик.2. Организационный хаос (Эрнст Удет и Ганс Ешоннек)Руководство Люфтваффе допустило стратегическую ошибку, поставив всё на одну "сырую" карту.Из-за программы "Бомбардировщик Б" были заморожены работы по модернизации текущих самолетов. Когда стало ясно, что Ju 288 и моторы Jumo 222 не будут готовы в срок, Люфтваффе оказались в вакууме: старые самолеты устарели, а новых нет.Это привело к катастрофическому отставанию немецкой бомбардировочной авиации от союзников к 1943 году.3. Смена приоритетов (Оборона Рейха)К 1943 году, когда Ju 288 теоретически мог быть доработан с менее мощными моторами, ситуация на фронтах изменилась.Германии требовались не бомбардировщики для наступления, а истребители для защиты своих городов от налетов США и Британии.В июле 1944 года была принята "Срочная истребительная программа", которая окончательно "похоронила" почти все проекты бомбардировщиков, включая Ju 288.ИтогJu 288 стал жертвой собственной технической избыточности. Немцы пытались совершить слишком большой качественный скачок в условиях ограниченных ресурсов и времени. В результате было построено всего 22 прототипа, которые так и не повлияли на ход войны.Как вы считаете, если бы немцы не гнались за "супер-моторами", а просто планомерно улучшали массовый Ju 88, была бы их авиация более эффективной в 1943 году?Для справки: Посмотрите на Junkers Ju 388 - это и была та самая "прагматичная" попытка выжать максимум из существующей конструкции, когда проект 288-го окончательно провалился.