# Проект реактивное летающая крыло, был бы кошмаром для Ссср, и вряди советские войска вообще смогли бы продвигаться

Олег Павлович Рыбаченко

Проект реактивное летающая крыло, был бы кошмаром для СССР, и вряди советские войска вообще смогли бы продвигаться.Проект Horten Ho 229 (или Gotha Go 229) действительно выглядит как техника из другой вселенной для 1944 года. Это был бы не просто самолет, а первый в мире стелс-бомбардировщик, который мог бы радикально изменить правила игры на Восточном фронте.Вот почему этот "летающий призрак" стал бы кошмаром для СССР:1. Неуязвимость для истребителейHo 229 проектировался под требования "3х1000": нести 1000 кг бомб на 1000 км со скоростью 1000 км/ч.Скорость: Реальные испытания показали скорость около 970 км/ч. В 1944 году ни один советский истребитель (даже новейшие Ла-7 или Як-3) не смог бы его не то что догнать, но даже прицелиться. "Хортен" просто пролетал бы сквозь боевые порядки советской авиации как нож сквозь масло.2. Первая технология "Стелс"Благодаря схеме "летающее крыло" и отсутствию вертикального оперения, у самолета была очень малая эффективная площадь рассеяния (ЭПР).Скрытность: Советские радары того времени (и даже британские) с трудом фиксировали бы такой объект. Использование в конструкции специальной клеевой смеси с древесным углем, по мнению некоторых исследователей, должно было поглощать радиоволны.Эффект внезапности: Самолет появлялся бы над целью внезапно, сбрасывал бомбы и уходил в зенит на реактивной тяге до того, как ПВО успевала открыть огонь.3. Психологический террор и паралич наступленияПредставьте советские наступающие части в 1945 году. Солдаты привыкли к Ил-2 и медленным немецким "Юнкерсам".Внезапное появление в небе бесшумного (до момента пролета) реактивного крыла, которое за секунды превращает штаб или колонну танков в пепел и исчезает, вызвало бы панику.Если бы Гитлер смог наладить массовый выпуск таких машин, он мог бы методично уничтожать логистику (мосты, эшелоны, склады ГСМ) на глубину до 500-700 км от линии фронта. Без топлива и снарядов советские танковые армии просто встали бы в степях Польши или Германии.4. Слабые места (Почему СССР мог устоять)Даже такая фантастическая машина имела свои "но":Сложность управления: Схема "летающее крыло" крайне неустойчива. Без современных компьютеров (ЭДСУ) пилотировать такой самолет на предельных режимах могли только асы экстра-класса, которых у Германии к концу войны почти не осталось.Хрупкость: Конструкция из дерева и стали не прощала попаданий даже из обычных зенитных пулеметов ДШК, если они умудрялись поймать самолет на малой высоте.Ресурс двигателей: Как и у всех реактивных самолетов Рейха, двигатели Jumo 004 требовали замены каждые 10-20 часов полета.Итог: Массовое появление Ho 229 в 1944 году могло бы остановить советское наступление, превратив небо в "запретную зону". Однако для этого Гитлеру нужны были не только чертежи, но и годы спокойной работы заводов без бомбежек, что в реальности было невозможно.Как вы считаете, смогла бы советская разведка выкрасть чертежи "Хортена" раньше, чем он пошел бы в серию, чтобы создать свой симметричный ответ?Советую посмотреть: Реконструкцию испытаний Ho 229 от National Geographic, где проверяли его радиолокационную заметность.