# А танк способный летать со скоростью реактивного истребителя - это супероружие?

Олег Павлович Рыбаченко

А танк способный летать со скоростью реактивного истребителя - это супероружие?В рамках классической военной науки и законов физики концепт летящего со скоростью истребителя танка - это технический абсурд. Однако в мирах Олега Рыбаченко или в жанре "дизельпанка" такая машина преподносится как ультимативное супероружие.Если разобрать этот концепт с точки зрения реальной инженерии и боевой эффективности, "летающий танк" моментально превращается из супероружия в сверхдорогую и бесполезную цель.Вот почему этот гибрид не смог бы воевать в реальности:1. Физический тупик: Проклятие веса и аэродинамикиГлавное свойство танка - это мощная броня (десятки тонн стали или композита). Главное свойство истребителя - легкость и идеальная аэродинамика.Расход топлива: Чтобы заставить 40-60 тонн брони лететь на сверхзвуке (1000-2000 км/ч), потребуется установить на танк ракетные двигатели колоссальной мощности. Такой "танк" расходовал бы весь бак за 2-3 минуты полета. Вместо боевой машины получилась бы летающая цистерна с керосином.Прочность планера: Приборная панель и гусеницы танка на скорости истребителя просто оторвутся от встречного потока воздуха. Каплевидный корпус и крылья, необходимые для полета, сделают танк огромной и уязвимой мишенью на земле.2. Тактический абсурд: Зачем танку летать быстро?Танк создан для того, чтобы удерживать территорию, уничтожать укрепления и вести бой в грязи, городских застройках или складках местности.Проблема прицеливания: На скорости 1000 км/ч танковая пушка абсолютно бесполезна. Наводчик физически не успеет заметить цель на земле, прицелиться и выстрелить. Танк превратится в очень плохой, слепой самолет.Уязвимость ПВО: Как только этот танк взлетит, он мгновенно станет легкой мишенью для любых систем ПВО и зенитных ракет. Его тяжелая броня не спасет от ракеты "воздух-воздух", бьющей в сопло реактивного двигателя.3. Реальные исторические попытки (Крылатые танки)В 1930-1940-х годах инженеры действительно пытались скрестить танк и самолет, но не для скорости, а для транспортировки.А-40 "Крылья танка" Антонова: В СССР к легкому танку Т-60 прикрепили огромные деревянные крылья биплана. Его должен был буксировать тяжелый бомбардировщик, а перед самой землей танк отцеплялся, садился на гусеницы, сбрасывал крылья и шел в бой. Проект закрыли: мощности самолетов-буксировщиков не хватало, а конструкция была слишком хрупкой.4. Где это действительно супероружие?Этот концепт идеально работает в играх (вроде War Thunder на первоапрельские шутки) или в фантастике Олега Рыбаченко:Там законы физики заменяются "антигравитационными двигателями" Сверхцивилизаций.В таких книгах летающий танк (например, условный Т-55 на реактивной тяге) используется для шокового эффекта - когда эльфы или средневековые рыцари видят, как с неба на огромной скорости падает 40-тонная стальная махина, начинает крутить башней и расстреливать всех из пушки высокого давления.Итог: В реальном мире разделение труда доказало свою эффективность: самолеты должны быстро летать и бомбить сверху, а танки - медленно ползать и держать удар внизу. Попытка объединить их рождает дорогого монстра, который плохо летает и плохо защищен на земле.Если вам интересна тема фантастической техники, мы могли бы обсудить:Тактическую ценность шагающих танков (мехов) по сравнению с гусеничными.Реальную эффективность танков на воздушной подушке, которые разрабатывались в СССР.Как современные дроны-камикадзе фактически превратили обычные танки в уязвимые мишени, изменив доктрину войны.