Аннотация: Коломенский машиностроительный завод (Коломенский уезд Моск.губ.)
Механический и литейный завод инженеров братьев Струве (1865-1870)
Коломенский машиностроительный завод (1870-1935)
Коломенский тепловозостроительный завод имени В. В. Куйбышева (1935-?)
В 1862 году Общество Московско-Саратовской железной дороги довело железную дорогу до Коломны, где её прокладка приостановилась в связи с необходимостью постройки моста через реку Оку. В это же время, в конце ноября 1862 года, из-за значительных затрат было решено ограничить строительство железной дороги до Рязани, что было возложено в соответствии с Уставом от 8 января 1863 года на Общество Московско-Рязанской железной дороги. Мост через Оку был поручен бывшему начальнику первой дистанции Общества Московско-Саратовской железной дороги - инженеру А. Е. Струве.
Возле села Боброво, недалеко от Коломны, была построена станция Голутвин и устроены мастерские для изготовления металлических ферм для строящегося моста. Вначале это небольшое предприятие - чугунолитейный цех на 200-300 пудов отливок в сутки, кузница, механические мастерские и навес для сборки металлических и деревянных конструкций. Капитальный мост через Оку, ставший первым в России совмещённым мостом для железнодорожного и гужевого транспорта, был открыт 20 февраля 1865 года.
Спустя некоторое время Струве написал: "отстроены все окрестные мосты, и завод остаётся без работы, специальность мостовая уже не может прокормить его". И Струве решил перестроить производство на выпуск товарных вагонов и платформ, железнодорожных поворотных кругов, баков для водонапорных башен, водоразборных колонок для снабжения паровозов водой. Для перестройки завода и организации производства паровозов Аманд Струве пригласил в компаньоны своего брата Г. Е. Струве - инженера, видного специалиста по сооружению военных объектов, а для финансовой поддержки - московского купца 1-й гильдии А. И. Лессинга, имевшего большие связи на биржах и в банках. С 1865 года управление предприятием принял Густав Струве, а завод стал именоваться "Механический и литейный завод инженеров братьев Струве". На должности директора завода, начальников цехов, мастеров были приглашены иностранные специалисты.
Обширная семья Струве (одн из двух) показано выборочно - только члены семьи, имеющие отношение к Коломенскому заводу и/или породнившиеся с купеческими семьями.
Струве Георг фон (1802-1886) дворянин, управляющий лесными угодьями Королевства Польского
___|Струве Аманд Егорович (1835-1898) военный инженер, генерал. ж - Мориц (Моритц) Аннетта Вильгельмина (1838-1915), в 1-м браке Крюденер
___|___|(пасынок) Крюденер-Струве Александр Амандович (1864-1953)
___|Струве Густав Егорович (1833-1882) военный инженер, генерал. ж - Дризен Ольга Фёдоровна (1844-1913)