Симидзу Нагасато

Наблюдения за Севером (или Изучение северных территорий)

Перевод: AI GOOGLE

Под редакцией А.Е. Осташева.

Предисловие

Я составил этот общий обзор Сахалина и Хоккайдо и назвал его Наблюдения за Севером. Описание здесь простое, это не более чем скромный путеводитель. Тем не менее, если он послужит материалом для того, чтобы представить хотя бы малейший образ нашей северной территории, и если благодаря этому наше государство и народ обратят свой взор к Северу, то моя цель будет полностью достигнута.

Что касается автора лично, то эта книга является памятной записью о моем Путешествии на Север в 7-й год Тайсё (1918 год).

Причина, по которой я отдельно включил сюда главу Записки о Сибири, заключается в выводах Новой теории продвижения на Север, которую я изложил для того, чтобы сделать её предельно ясной. Я верю, что сегодняшние Наблюдения за Севером нашей Империи должны быть расширены вплоть до этих земель.

Август 7-го года Тайсё (1918 г.)

Автор

Наблюдения за Севером

Новая теория продвижения на Север

(1) В истинной буддийской мудрости нет ни Востока, ни Запада, ни Юга, ни Севера. Просветлены вы или нет? Где бы ни открывался путь, туда и следует двигаться будь то четыре стороны света или все десять направлений. Позвольте спросить: обладают ли наше государство и народ такой решимостью?

(2) Стать великой державой или погибнуть таков закон для современного государства. Национальная мощь должна либо развиваться и двигаться вперед, либо она неизбежно пойдет на спад; застой на одном месте абсолютно недопустим. Древние римляне говорили: Кто не движется вперед, тот движется назад. Это применимо не только к отдельному человеку государство также не может избежать этого закона. Позвольте спросить: понимают ли наше государство и народ это значение?

(3) Война это столкновение государств, стремящихся к развитию. Следовательно, пока в мире существуют отдельные независимые государства, войн невозможно избежать навсегда. Великая война в Европе вспыхнула из-за стремления к существованию Германии, которая оседлала мощную волну своего подъема. Великобритания выступила против нее именно по этой причине. Участие США также обусловлено этим. И наша Империя приняла участие в этой Великой войне по той же самой причине.

(4) Благодаря нынешней Великой войне влияние нашей Империи, ее международный статус и экономические торговые отношения внезапно взлетели на несколько ступеней вверх. Теперь мы стоим на великой мировой арене и стали одним из самых заметных действующих лиц. Закрепление за нами статуса лидера Востока является неизбежным порождением этого процесса.

(5) Быть великим значит нести тяжелую ответственность. Будущее Империи категорически не терпит праздности. В современную эпоху споры моралистов о том, Малая Япония мы или Великая Япония, не имеют смысла. Независимо от того, нравится нам это или нет, существование государства может быть обеспечено только в том случае, если оно является великой державой. Это не теория и не идеология, это факт и суровая необходимость.

(6) Независимо от того, в какой форме завершится мировая война, можно безошибочно предсказать, что послевоенный мир будет формироваться на основе противостояния четырех великих держав: Германии, Великобритании, Соединенных Штатов Америки и Японии. Противостояние этих четырех великих держав делает будущее нашей Империи еще более блестящим, но в то же время многократно увеличивает грядущие трудности. Именно поэтому с сегодняшнего дня нам необходимо полностью обновить нашу решимость и усилия.

(7) То время, когда вода под мостом Нихонбаси и вода под Лондонским мостом не имели связи, уже в прошлом. Ныне ветер в Нью-Йорке и ветер в Берлине мгновенно вызывают волнение в Токио. В будущем отношения Японии с этими странами не ограничатся лишь колебаниями воды и воздуха они приведут к прямому взаимодействию в самых отдаленных уголках и в самых мельчайших деталях. Нравится нам это или нет, мы не можем закрывать на это глаза или делать вид, что не слышим.

(8) Океанские просторы Тихого океана и суша Азиатского континента неизбежно станут ареной деятельности мировых держав после войны. Центром этой арены в силу естественной географии является Япония. Однако сможет ли Япония действительно стать сильнейшим игроком, удерживающим реальную власть в этом центре?

(9) Взгляните на Север, взгляните на Юг, взгляните на море, взгляните на сушу наш народ отныне должен открыть глаза еще шире. Слова На юг, на юг! стали своего рода модным лозунгом в последнее время. Принимая во внимание позицию Империи, которая после Русско-японской войны достигла определенного затишья на северном направлении, голоса политиков, призывающих к развитию на Юге, заслуживают благодарности. Однако если мы все до единого устремимся исключительно на Юг, это не принесет пользы государству. Более того, совершенно недопустимо из-за этого забывать о Севере. Если на Юге скрыты богатые ресурсы, то на Севере также находится кладовая сокровищ. Если принято считать, что наши предки пришли с Юга, то мы обязаны знать, что наши предки приходили и с Севера. Если Юг подходит для того, чтобы быть нашей кухней, то Север, надо помнить, является нашей главной сценой.

(10) Великая Российская империя, которая долгое время конфликтовала с нашей Империей на Севере, в конце концов рухнула, подобно сгнившему огромному зданию. Однако на эти земли, как и следовало ожидать, уже простирается великая рука Германии, а также протягивается огромная рука Америки. Продвижение германского влияния на восток и продвижение американского влияния на запад превращают просторы Сибири в арену их действий. Может ли наша Империя оставаться сторонним наблюдателем в такой ситуации?

(11) Необходимость нового продвижения государственной мощи на Север возникла именно из-за краха Великой России. Когда на полях Сибири окончательно утвердятся силы Германии и Америки, их руки неизбежно повернутся на юг от Маньчжурии к Китаю, это естественный и неоспоримый ход событий. В таком случае Япония, да и весь Восток, ощутят такую же или даже еще большую опасность и давление, какие мы испытывали со стороны России. Сможет ли наша Империя это вытерпеть?

(12) Для продвижения на Север есть два пути. Первый путь на север через Корею и Маньчжурию. Второй путь на северо-запад через Хоккайдо и Сахалин. Продвижение по континентальному маршруту является наиболее критически важным, однако продвижение с моря на Север, ориентированное на Охотское море, также имеет важнейшее значение.

(13) Существует два способа развития государственной мощи: первый военный путь, второй экономический путь. Первое базируется на захватническом милитаризме, второе исходит из экономического империализма. Мы знаем, что в процессе развития государства войн не избежать. Однако мы верим, что будущее расширение национальной мощи обязательно должно опираться на экономическое развитие; по крайней мере, мы верим, что экономическое развитие является фундаментом развития политического.

(14) Экономический империализм направлен, во-первых, на колонизацию, во-вторых на торговлю, в-третьих на инвестиции. Но в конечном счете все зависит от человеческой силы. К счастью, территория нашей Империи простирается от холодного пояса до тропиков. Вполне естественно, что народ, рожденный в такой стране, способен стойко переносить как холод, так и жару. Именно это позволяет японской нации отважно и стремительно продвигаться в любые уголки мира, к обоим полюсам, сквозь холод и зной. В этом отношении потенциал развития японского народа безграничен, и у нас есть огромные основания благодарить Небо.

(15) Будущее Японии в Китае, будущее Японии в Сибири, будущее Японии в Южных морях, то есть будущее Японии во всем мире. Я надеюсь, что развитие Империи будет всеобъемлющим. И прежде всего, я надеюсь, что развитие Севера, который должен стать главной сценой деятельности Империи, будет доведено до конца.

Наблюдения за Сахалином

Глава первая. Четырнадцать лет владения

Прошло четырнадцать лет с тех пор, как мы обрели эту землю. Фундамент для освоения Сахалина сейчас постепенно закладывается, и мы видим, как остров приближается к моменту своего великого развития. Это поистине радостно для самого Сахалина, это предмет гордости для Империи, и это восторг от того, что земля, бывшая некогда ничейной, наконец-то обрела истинного хозяина.

Если оглянуться назад, Русско-японская война 37-38 годов Мэйдзи (1904-1905 гг.) по воле Небес навсегда закрепила за нами южную половину Сахалина. Какому государству было суждено владеть землей Сахалина по воле рока лежит за пределами обычных суждений, но если вспомнить, что в далеком прошлом эти земли уже находились под контролем японского влияния, то можно утверждать, что остров абсолютно законно вернулся на свой истинный путь, и горы и реки Сахалина не могут этому не радоваться. И то, что наша Империя прочно утвердила свои северные ворота и благодаря этому создала мощный плацдарм для дальнейшего продвижения на Север, безусловно, является величественной вехой на пути строительства Великой Японской Империи.

Каково положение Сахалина в нашей стране и как именно следует его осваивать? Эти вопросы уже настолько ясны, что не оставляют места для споров. Однако кажется, что в самом начале владения даже эти очевидные вопросы разрешались с большим трудом. Сахалин обделен небесными милостями, его природные ресурсы небогаты, и поэтому тратить огромные усилия на его освоение это верх глупости; правильнее будет поскорее забрать те ресурсы, которые уже существуют, а после их исчерпания остров можно без сожаления оставить. Ловите рыбу в море, рубите лес в горах, но поля не стоят того, чтобы их распахивать; взяв то, что можно взять, нет смысла заботиться о воспроизводстве подобное мнение, к сожалению, высказывалось частью авторитетных деятелей как в правительстве, так и в обществе, и это исторический факт. Однако это мнение на самом деле было крайне абсурдным и совершенно неприемлемым. Напротив, понимание того, какое важное стратегическое положение занимает Сахалин для продвижения мощи нашей страны на Север, стало общим достоянием, и на этой основе был заложен фундаментальный курс на освоение Сахалина.

Сахалин, возможно, и не обладает идеальным географическим положением, но не стоит говорить, что он полностью обделен благами природы, и его природные богатства ни в коем случае нельзя называть ничтожными. Омывающее его море это Охотское море, признанное одним из трех крупнейших рыбопромысловых районов мира; горы покрыты дремучими девственными лесами; в недрах таятся богатые рудники, а на земле есть угодья, пригодные для земледелия и животноводства. Хотя половину года остров скован белым снегом и холодом, летняя погода заставляет растения бурно развиваться в одно мгновение. И действительно, совместные усилия правительства и народа по освоению Сахалина уже наглядно доказали возможность и реальные плоды освоения этих диких земель, и былые сетования ушли в прошлое. Кто сегодня станет сомневаться в экономической ценности Сахалина? При этом настоящее развитие Сахалина еще впереди, а то, что сделано сейчас лишь проверка его возможностей. Я считаю, что управление Севером и продвижение на Север являются неотложными задачами нашей Империи, а освоение природных ресурсов насущным долгом. И в этой ситуации мы хотим во весь голос заявить о необходимости приложения колоссальных усилий со стороны нашего государства и народа для освоения Сахалина.

Глава вторая. Ничейная земля

Позвольте мне здесь немного воскресить в памяти былые времена. Что касается самых древних свидетельств о Сахалине, то, разумеется, нет никаких письменных документов или исторических хроник, к которым можно было бы обратиться. Однако, судя по естественным географическим связям и историческим фактам Нового времени, первыми первопоселенцами острова, без сомнения, были айны, переселившиеся с юга с острова Хоккайдо, и татары (роды Сантан), приплывшие с севера с материка. Тем не менее, и те и другие были лишь кочующими племенами, которые переходили с места на место в поисках воды и травы для скота, о чем не стоит и спорить.

То, что наша страна обратила свой взор на этот остров, берет свое начало от экспедиций и мероприятий клана Мацумаэ, начиная с 4-го года Кэйан (1651 год). После этого изобилие прибрежного рыболовства на Сахалине постепенно стало известно рыбакам северо-восточных регионов Японии, и число тех, кто переправлялся туда для рыбного промысла, шаг за шагом увеличивалось. В итоге княжество Мацумаэ учредило пограничные посты (сторожки) в Сирануси и Кусуннаи для охраны и контроля, что положило начало фактическому осуществлению нашего управления. Именно так было положено начало экономическому развитию нашей страны на Севере. Однако в то же время продвижение России на восток полыхало подобно степному пожару, охватив просторы Сибири. За короткий срок они основали Хабаровск, начали освоение берегов Амура и завладели Камчаткой. Заложив таким образом базу для экспансии на Дальнем Востоке, они устремились прямиком на Сахалин и Курильские острова, начав угрожать нашим северным воротам.

Опасность на севере становилась все более острой, а необходимость укрепления национальной обороны и бдительности все более настоятельной. В этих условиях правительство Токугава (бакуфу) в 11-й год Кансэй (1799 год) взяло Эдзо (Хоккайдо) под свое прямое управление, а в 4-й год Бунка (1807 год) переименовало Сахалин в Северное Эдзо, передав его под управление администрации Мацумаэ-бугё. Военные отряды были размещены в Сирануси, Кусуннаи и Кусунке (Томари) для несения караульной службы, и одновременно были открыты торговые фактории и пограничные посты для поощрения рыболовства. Сахалинская экспедиция Мамия Риндзо произошла именно в это время. В 4-й год Бунсэй (1821 год) земли Эдзо были временно возвращены под юрисдикцию княжества Мацумаэ, но в 2-й год Ансэй (1855 год) бакуфу снова перевело их под свое прямое управление, прилагая немалые усилия для управления ими. Тем не менее, русские проникали в северную часть Сахалина, основывая там различные объекты, и все чаще совершали набеги на побережье на своих судах. Вследствие этого столкновения с российской стороной стали частыми: оспаривались права на владение, велись споры о границах, и дипломатические миссии несколько раз обменивались визитами для переговоров, однако никакого окончательного решения так и не было достигнуто. В течение 2-го года Мэйдзи (1869 год), когда на Хоккайдо было учреждено Колонизационное бюро (Кайтакуси), ему одновременно было поручено и управление Сахалином. Административные ведомства были открыты в Кусунке (Оодомари), а мировые суды и представительства в Кооному (Нагахама), Сирасаве (Тохоку-Сираура), Сакаэхаме и Кусуннаи, развернув четкую структуру исполнительной власти и проведя обустройство территории. Впоследствии было даже учреждено специальное Сахалинское колонизационное бюро, рыбные промыслы были переведены под государственное управление для их поддержки, поощрялось переселение крестьян для развития земледелия и животноводства, прокладывались дороги и учреждались почтовые станции. Хотя эти мероприятия и принесли определенные заметные результаты, столкновения между Японией и Россией не прекращались ни на минуту.

В конце концов, в 8-м году Мэйдзи (1875 год) был заключен Трактат об обмене Сахалина на Курильские острова, и этот остров целиком перешел в руки соседней державы. С тех пор прошло тридцать лет. Острое соперничество между Японией и Россией в итоге вылилось в конфликт из-за Маньчжурии и привело к войне 37-38 годов Мэйдзи (1904-1905 гг.). Наша победа в войне принесла нам владение южной половиной Сахалина (к югу от 50-го градуса северной широты), и на этом рубеже мы смогли воздвигнуть гарантию мира для наших северных ворот. Можно сказать, что прошлая история Сахалина от начала и до конца соткана из истории японо-российского противостояния.

Глава третья. Впервые обретен хозяин

То, что Сахалин, обособленно лежащий в северных морях, долгое время находился между сферами влияния Японии и России и существовал как ничейная земля, было неизбежным следствием естественных географических условий. Однако после Русско-японской войны влияние обеих стран четко разграничилось, и горы и реки Сахалина впервые получили возможность вкусить ясные и определенные милости Небес. Радость духов этой земли, должно быть, велика.

Откройте карту и посмотрите на Север. Остров вытянулся далеко с севера на юг в западной части Охотского моря. На северо-западе, через Татарский пролив (пролив Мамия), он граничит с российским Приморьем, а на юге, через пролив Лаперуза (пролив Соя), перекликается с мысом Соя на Хоккайдо. Остров простирается от самой южной точки мыса Крильон (Ниси-Ноторо), расположенного на 45 градусах 54 минутах северной широты, до самой северной точки мыса Елизаветы, на 54 градусах 20 минутах северной широты. Протяженность с севера на юг составляет около 240 ри (приблизительно 942 км), а ширина с востока на запад от 7 до 40 ри. Наша территория, лежащая к югу от 50-го градуса северной широты, имеет длину с севера на юг 116 ри (около 455 км) и площадь более 2300 квадратных ри. Таков рельеф острова. Горные и речные системы также естественным образом развиваются с севера на юг. От мыса Елизаветы до мыса Крильон тянется Западный горный хребет. От реки Тымь до мыса Терпения (Кита-Сирэтоко) горная цепь уходит в море, а южнее, от Касихо до мыса Анива (Нака-Сирэтоко), поднимается Восточный горный хребет. Между этими двумя горными хребтами лежит Центральная низменность, где протекают реки Поронай (Хоронай), Найбучи и Сусуя, образуя главные равнины острова. Западный горный хребет это так называемый Сахалинский хребет, высочайшей точкой которого в центральной части является гора Спамберг (Хоротодори) высотой 4000 футов. Горные вершины здесь в основном плоские и прерываются множеством глубоких долин. Восточный горный хребет в промежутке от мыса Терпения до Касихо погружается под воду, из-за чего естественным образом делится на северную и южную части. Северная часть представляет собой цепь из остроконечных вершин хребта Тарака (Лопатинский хребет), а южная часть опирается на Сусунайский хребет с его горой Сусуя высотой 2500 футов, переходя на юге в плато Оодомари и образуя Тонино-Анивский хребет (хребет Сирэтоко).

Из-за особенностей горных хребтов береговая линия острова довольно однообразна. На западном побережье лишь небольшие выступы мысов образуют заливы Маока (Холмск), Кусуннаи и Усиро (Ильинский). На восточном побережье северная половина представляет собой практически прямую линию, а в южной части мыс Терпения охватывает залив Терпения. Далее к югу расположены небольшие заливы Мануй (Мануэ) и Томариси (Тонино), а на самом юге, между мысом Анива и мысом Крильон, образуется залив Анива. Этот полукруглый залив имеет глубину вреза в сушу 45 морских миль и ширину 60 морских миль, а внутри него выделяется бухта Титосэ (бухта Лососей). Главный порт Сахалина Оодомари (Корсаков) расположен именно внутри этого залива. Что касается близлежащих островов, то на западе лежит остров Монерон (Кайбато), являющийся местом обитания сивучей, а на востоке остров Тюлений (Кайхёто), знаменитый как лежбище котиков. Окружность первого составляет около 5 ри, а второго менее половины ри; это крошечные, изолированные островки.

Сам остров узкий, равнинных земель мало. Разница широт с севера на юг составляет более 4 градусов. На востоке он обращен к Охотскому морю, на западе через пролив граничит непосредственно с материком, а побережье омывается двумя типами морских течений холодным и теплым. По этой причине в климате наблюдаются значительные различия. Среднегодовая температура колеблется в пределах от 4 градусов тепла до 1 градуса ниже нуля, постепенно снижаясь по направлению с юго-запада на северо-восток. В целом, пятимесячный период с ноября по март считается зимним сезоном, а семимесячный период с апреля по октябрь летним сезоном. Однако понятия лето и зима здесь разительно отличаются от южных земель. В особенности зимние пять месяцев остров полностью заблокирован снегом, а период, когда вообще не наблюдается инея и снега, длится всего с июня по сентябрь. Период тепла очень короток, поэтому с наступлением июля все цветы распускаются одновременно в один миг. Тем не менее, несмотря на узкую форму острова и холодный климат, благодаря влиянию морских течений климатические условия смягчаются, что способствует изобилию рыбы. Горные хребты на востоке и западе богаты лесами и минералами, Центральная низменность прекрасно подходит для земледелия и животноводства, и к тому же остров обладает естественной транспортной осью, пересекающей его вдоль, что помогает освоению его богатств. Поистине, объем природных ресурсов нельзя назвать малым.

Глава четвертая. Колонизация в прошлом и настоящем

Деятельность по освоению и заселению Сахалина велась еще со времен эпохи Бунсэй периода бакуфу, когда создавались определенные объекты и велось управление, однако вехи истории острова как так называемой колонии практически не заслуживают упоминания. После реставрации Мэйдзи прилагались усилия для развития острова: переселенцам предоставлялись различные льготы и привилегии, велось активное поощрение рыболовства, а также земледелия и животноводства, но результаты колонизации оказались не такими, как ожидалось. Кроме того, постоянно вспыхивали конфликты с русскими, и из-за трудностей с постоянным проживанием и укоренением переселенцев все в итоге пришло в упадок.

Когда в результате договора 8-го года Мэйдзи (1875 г.) весь остров перешел во владение России, российское государство превратило его в место ссылки преступников. Оно содержало здесь каторжан, а тех, кто исправился, освобождало и привлекало к освоению земель. Ежегодно туда ссылались сотни заключенных, которым при определенных сроках и условиях разрешалось жить вне тюрьмы и вступать в брак. Была введена система, по которой после отбытия срока они зачислялись в сословие крестьян и восстанавливались в правах свободных людей, что должно было послужить реальному освоению острова. Однако они изначально были бывшими преступниками, к тому же находились в десятках тысяч ри от родины, и, став свободными людьми, всем сердцем стремились вернуться в Европейскую Россию. Соответственно, никто из них не планировал прочно, надолго и навсегда обосноваться здесь. В итоге за десять с лишним лет прироста населения так и не произошло, а местная промышленность завершила этот период без какого-либо развития.

После того как в 38-м году Мэйдзи (1905 г.) весь остров был оккупирован японскими войсками, сразу же было учреждено Управление военной администрации, затем Управление гражданской администрации, а в 40-м году Мэйдзи было создано Губернаторство Карафуто, существующее и по сей день. С тех пор, исследуя методы управления периода российского владения и принимая во внимание достижения в освоении Хоккайдо, проводились детальные исследования колонизации и промышленности. В результате было признано наиболее целесообразным ведение сельского хозяйства самостоятельными фермерами на основе животноводческих хозяйств. Таким образом, здесь был определен базовый курс освоения, установлены правила распределения земель, выработаны меры защиты и поощрения, а также приложены усилия для переселения крестьян. Согласно исследованиям земель, выбранных для колонизации, общая площадь составляет 130 000 тёбу, из которых 61 000 тёбу пригодны для пашни, 60 000 тёбу для пастбищ, 8 000 тёбу составляют торфяники и 1 000 тёбу пригодные для сельского хозяйства и животноводства земли после мелиорации. Если прибавить к этому результаты исследований второго этапа в районе границы, а также подсчитать потенциальные лесные угодья, пригодные для использования в будущем, общая площадь земель, пригодных для земледелия и животноводства, несомненно, превысит 300 000 тёбу. Среди земель, выбранных для колонизации, наиболее обширными и плодородными являются южно-центральные низменности в бассейнах рек Судзуя (Владимировка), Рутака (Лютога) и Найбути (Найба), которые занимают важнейшее место среди колонизационных земель на нашей территории.

Сельское хозяйство и животноводство велись здесь еще в период российского владения, а после перехода острова под нашу юрисдикцию сюда переселилось и занялось земледелием уже немало крестьян. В настоящее время площадь предоставленных в пользование земель составляет 25 000 тёбу, из которых 5 000 тёбу уже переданы в собственность, и большая их часть используется под нужды земледелия и животноводства.

Сейчас общая численность населения Карафуто достигла 100 000 человек. Разумеется, есть определенная разница между летом и зимой, но не будет ошибкой считать, что зимой население сокращается примерно на 15%. Рост числа постоянных жителей отчетливо заметен из этого сравнения. Население состоит почти полностью из японцев (жителей метрополии); среди иностранных граждан насчитывается около 100 русских, а коренное население представлено 2000 айнов, 100 нивхами (гиляками), 350 ульта (орочонами), а также тунгусами и сандами, от которых остались лишь единичные следы. При этом все коренные народы, за исключением айнов, живут вблизи границы, и численность этих народностей с каждым годом имеет тенденцию к сокращению. Что касается наших переселенцев, то они прибыли из самых разных регионов страны, однако первое место среди них занимают выходцы с Хоккайдо, за которыми следуют уроженцы префектур регионов Тохоку и Хокурику. Если рассматривать население по роду занятий, то преобладает рабочий класс, за которым в порядке убывания следуют рыболовство, сельское хозяйство и торговля. В округе Тоёхара (Южно-Сахалинск) больше всего занятых в сельском хозяйстве, в округе Оодомари (Корсаков) в торговле, в округе Маока (Холмск) в рыболовстве, тогда как округа Кусуннаи (Ильинский) и Сикука (Поронайск) пока малонаселены. Тот факт, что среди этих жителей уже сегодня есть люди, накопившие значительные активы, является прежде всего поводом для большой радости за будущее освоения Карафуто.

V. Морские богатства

Если оценивать состояние промышленности Сахалина в сравнении с метрополией, то, разумеется, говорить пока почти не о чем. Взгляните на Хоккайдо лишь сегодня, спустя 50 лет после начала освоения, он наконец стал самостоятельным регионом. Было бы несправедливо требовать от 14-летнего ребенка Карафуто того же, что и от взрослого. Разумеется, освоение безлюдных земель требует немалого времени, и это тем более верно для Карафуто, который обделен благами природы, имеет изолированное географическое положение и суровый климат. Тем не менее благодаря утверждению колонизационной политики и росту населения мы подошли к моменту, когда начинается планомерное организационное развитие промышленности. И сегодня люди, впервые ступающие на этот остров, удивленно восклицают, что он освоен гораздо лучше, чем они думали.

В настоящее время главными отраслями промышленности Карафуто являются рыболовство и лесное хозяйство, за которыми следуют горнодобывающая промышленность и сельское хозяйство. Бросим на них последовательный взгляд.

Океан, омывающий Карафуто, является одним из богатейших источников ресурсов в мире, и изобилие его морепродуктов давно известно людям. Поэтому вполне естественно, что местная промышленность берет свое начало именно с рыболовства. Не будем углубляться в далекое прошлое. При оккупации острова были изданы Временные правила рыболовства на Карафуто, согласно которым промысел важнейших морепродуктов сельди, трески и лосося разрешался прежним сезонным рыбакам, связанным с этими участками, при условии уплаты установленного сбора. В отношении рыболовных участков, ранее находившихся в ведении русских, а также прочих участков было решено давать разрешение на промысел на основе торгов (аукционов) за право пользования. Для всех остальных видов рыболовства предусматривалась выдача рыболовных билетов после уплаты определенного сбора. В результате приоритетное право получили 33 человека на 108 участках, по результатам торгов 73 человека на 112 участках, а рыболовные билеты получили 2563 человека с 2857 рыболовными судами. В дальнейшем, начиная с издания Указа о рыболовстве на Карафуто в 40-м году Мэйдзи (1907 г.), последовательно принимались, изменялись и отменялись различные нормативные акты вводился в действие Закон о рыболовстве, утверждались Правила рыболовства на Карафуто, вводились меры по воспроизводству и защите ресурсов, а также правила для привлечения переселенцев, что и сформировало нынешнюю систему.

Согласно действующей системе рыболовства, промысел подразделяется на лицензируемый (лицензионный) и свободный. Лицензируемый промысел делится на три вида: стационарный (промысел сельди, горбуши и лосося ставными сетями), участковый (разведение морской капусты, моллюсков, рыб и черепах) и специальный (предназначенный исключительно для местных рыболовных кооперативов на прилегающих акваториях). Способ выдачи лицензий практически такой же, как в метрополии, однако для стационарного промысла предусмотрена обязанность уплаты рыболовного сбора, определяемого главой Администрации Карафуто. В настоящее время насчитывается 372 стационарных участка и 31 специальный участок, число занятых рыбаков достигает 15 000 человек, а количество судов превышает 3000. Свободный промысел относится к так называемому мелкому рыболовству и разделяется на виды, требующие разрешения при использовании определенного инвентаря, и полностью свободные виды. Тем, кому требуется разрешение, выдаются лицензии, остальным рыболовные билеты, а непосредственным заготовителям билеты на добычу. Сейчас число таких рыбаков составляет 2000 человек, заготовителей 12 000, а количество судов достигает 5000. При этом стационарный промысел ведется в весьма крупных масштабах и управляется в основном состоятельными рыбопромышленниками с Хоккайдо, тогда как специальный и свободный промысел это сфера деятельности местных жителей.

Такова система рыболовства. Что касается методов лова, то изначально для лицензируемого промысла использовался исключительно комплекс ставных сетей (татэами), однако позже, с целью привлечения переселенцев, был учрежден специальный промысел с разрешением использования жаберных сетей (сасиами). В итоге была принята существующая ныне система двух типов сетей. Хотя это, несомненно, способствовало притоку рыбаков-переселенцев, с другой стороны, это привело к чрезмерному вылову и усугубило проблему так называемого браконьерства. К сожалению, неоспоримым фактом является то, что это вместе с увеличением числа стационарных рыболовных участков стало причиной истощения рыбных запасов.

Разнообразие видов рыб на Карафуто велико и насчитывает более сотни наименований. Если рассмотреть основные из них, то сельдь занимает первое место в островном рыболовстве. Она распространена по всему острову, но больше всего ее на юге западного побережья и в заливе Анива. Сезон ловли длится с середины апреля до конца июня. Из улова производят сельдяной тук (удобрение), сушено-вяленую сельдь (мигаки-нисин) и другую продукцию, а годовой доход превышает 3 000 000 иен. Горбуша (масу) вторая по значимости после сельди рыба, ее много у северной части восточного побережья. Сезон ловли длится с начала июня до конца августа. Продукция в виде соленой рыбы, охлажденной рыбы или консервов приносит более 1 000 000 иен. Кета (сакэ) вылавливается как в летний, так и в осенний сезоны, ее распространение крайне ограничено: летней кеты много в заливе Тарайка (Терпения) на севере восточного побережья, а осенней на юге западного побережья. Она вывозится в основном в соленом виде, и годовой доход от нее пока составляет лишь чуть более 100 000 иен. Треска (тара) является наиболее перспективным объектом промысла в будущем; она распространена по всему острову и может добываться круглый год, особенно много ее на юге западного побережья. Помимо основного продукта сушеной трески (бо-дара), производство потрошеной трески также постепенно совершенствуется, расширяя рынки сбыта за рубеж, и сейчас объем производства превышает 1 000 000 иен. Краб (кани) водится на всем западного побережье, перерабатывается в консервы и приносит огромную сумму в 2 500 000 иен. Другие важные морепродукты, такие как камбала, киты, морские котики, морская капуста и моллюски, также представлены в немалом количестве. Таким образом, общая стоимость продукции рыболовства достигает 10 000 000 иен.

Общее состояние рыболовства таково, и обилие морских богатств поистине поразительно. Тем не менее повсеместно стали проявляться последствия хищнического вылова, заставляя мыслящих людей сетовать и требовать их искоренения. Какими бы обильными ни были рыбные запасы, они не бесконечны, и если не принять исчерпывающих мер для их воспроизводства и защиты, в будущем ресурсы могут истощиться. Это заставляет задуматься, не подошел ли промысел сельди, являющийся главным стержнем индустрии, к пику своего развития или даже к началу упадка. Горький пример истощения ресурсов можно наблюдать совсем рядом, на Хоккайдо, поэтому сохранение доходов от рыболовства является сейчас самой неотложной задачей.

Для этого необходимо реформировать существующую систему и методы лова, нацеленные на тотальный вылов, установить запретные для промысла зоны, сократить число рыболовных участков и ввести ограничения на орудия лова. Также следует детально исследовать характер распределения и размножения рыбных ресурсов, чтобы постепенно переводить промысел от прибрежного к морскому (в открытом море), модернизировать рыболовные суда и снасти, реконструировать рыболовные порты и провести организационное объединение мелких разрозненных хозяйств все это меры, которые необходимо решительно и незамедлительно претворить в жизнь.

С другой стороны, улучшение методов переработки и консервирования продукции является насущной необходимостью из насущных. Хотя в последнее время благодаря результатам исследований на рыбохозяйственных станциях и инспекциям продукции со стороны рыбопромышленных ассоциаций ситуация постепенно меняется к лучшему, производство сельдяного тука и других удобрений, методы посола и хранения лососевых, а также способы получения рыбьего жира все еще остаются на уровне старых обычаев. Необходимо внедрять передовую науку и использовать машинное оборудование, чтобы добиться качественных улучшений, повысить ценность продукции и увеличить доходы; разумеется, следует приложить дополнительные усилия и для исследований продукции как продуктов питания. Расцвет или упадок рыболовства на Карафуто это вопрос не только самого Карафуто, но и важнейшая проблема государственной экономики. В этом смысле рыболовство на Карафуто имеет весьма широкие и блестящие перспективы. Как же счастлив Карафуто, лежащий среди волн Охотского моря!

6. Горные сокровища

Если богатства велики в море, то и сокровищница в горах немала. Весь остров Карафуто покрыт густыми первозданными лесами, в которые с древнейших времен не вонзался топор дровосека. Их площадь составляет 3 350 000 тёбу, что занимает 90% всей территории острова. Среди древесных пород преобладают хвойные: пихта (тодомацу), ель (эзомацу) и лиственница (карамацу), за которыми следуют лиственные породы, такие как белая береза, ольха, вяз, ива и тополь, образуя чистые или смешанные обширные лесные массивы.

Вопрос о том, как наиболее эффективно использовать эти огромные леса, является важнейшей проблемой управления Карафуто. Сразу после перехода острова под наш контроль были проведены разносторонние исследования, леса были рассмотрены с точки зрения охранного и экономического значения. Для лесных угодий, за исключением земель, пригодных для земледелия, животноводства, городов и иных нужд освоения, были разработаны меры по охране, рациональному использованию и возобновлению в качестве государственных лесов. В целях ведения лесного хозяйства был утвержден Проект планируемого разделения государственных лесов и диких земель Карафуто.

Согласно ему, вся площадь лесного фонда в 3 350 000 тёбу разделена на 3 050 000 тёбу государственных лесов и 300 000 тёбу земель, предназначенных для земледелия и животноводства. Государственные леса, в свою очередь, подразделяются на:

1. эксплуатационные (экономические) леса 2 500 000 тёбу;
2. защитные леса 430 000 тёбу (из них полностью запрещенные к вырубке защитные леса 220 000 тёбу, леса с ограниченным режимом вырубки 210 000 тёбу);
3. специальные казенные леса 90 000 тёбу;
4. исключенные земли 30 000 тёбу.

Далее, эксплуатационные леса делятся на общегосударственные эксплуатационные леса (1 240 000 тёбу), местные эксплуатационные леса (850 000 тёбу, включая 600 000 тёбу лесов для нужд местного населения, 150 000 тёбу для нужд рыбной промышленности и 100 000 тёбу для нужд горнодобывающей промышленности), тундровые земли (250 000 тёбу) и необлесенные площади (160 000 тёбу). Общий запас древесины в настоящее время оценивается примерно в 1,5 миллиарда сякудзимэ для хвойных пород и около 100 миллионов сякудзимэ для лиственных пород. Учитывая, что леса Карафуто способны к естественному воспроизводству, было подтверждено, что метод естественного лесовозобновления не приведет к истощению лесного хозяйства, и в итоге была принята политика 100-летнего оборота рубки. Лишь на необлесенных площадях и других особых участках применяется искусственное лесоразведение. Это направлено на упорядочение структуры лесов, повышение их продуктивности и обеспечение непрерывного, неистощительного получения доходов от лесного хозяйства в течение неограниченного времени.

Здесь имеются уголь, нефть, россыпное золото, железо и другие ресурсы, число которых немало. Однако среди них главным и наиболее значимым является каменный уголь. Он отличается хорошим качеством, толщиной пластов и широким распространением. Угольные залежи тянутся, то прерываясь, то возобновляясь, от окрестностей мыса Ниси-Ноторо (Крильон) на самом юге до северной государственной границы. Объём разведанных запасов угля оценивается примерно в 500 миллионов тонн.

Среди основных угольных месторождений на юге можно назвать Урю, Минами-Наёси и Найти (Найбути). В центральной части находятся Каваками, Найбути и Томариору. На севере располагается Сикука. Кроме того, за ними по значимости следуют Саруцу и Эсутору на севере, Амбэцу и Хигаси-Сираура в центральной части, а также Найро на юге. В настоящее время добыча ведётся на таких ключевых шахтах, как угольная шахта Каваками (принадлежит горнопромышленной компании Мицуи) и Томариору (бывший испытательный участок Управления гражданской администрации Сахалина, добыча на котором сейчас передана по подряду Сахалинской промышленной компании; вероятно, вскоре права на неё будут полностью переданы). Из других мест добыча идёт в Амбэцу и Хигаси-Сираура, однако годовой объём производства пока едва превышает 40 тысяч тонн.

При этом пять из семи основных угольных месторождений (за исключением Каваками и Томариору) до сих пор были заблокированы под предлогом предотвращения хищнической выработки и никому не принадлежали. Но сейчас, как сообщают, соглашения с капиталистами наконец-то заключаются. По аналогии с разделом лесов на пять частей, близок тот час, когда будет реализован раздел угольных шахт на пять частей, и это сокровище впервые откроется всему миру.

VII. Плодородные равнины

Фундамент освоения Сахалина должен опираться на развитие сельского хозяйства. Пусть даже сегодня, с промышленной точки зрения, ценность сельского хозяйства кажется невысокой, нет нужды подробно доказывать, что в будущем необходимо прилагать все усилия для его прогресса и развития. Тот факт, что коренной курс колонизации острова заключается в создании самостоятельных фермерских хозяйств, совмещающих земледелие и животноводство, полностью отвечает моим убеждениям. Первая и последняя цель освоения сводится к увеличению числа жителей, а их закрепление на земле лучше всего достигается через её возделывание. Сила плуга вечна, и это непреложная истина.

Из-за холодного климата и транспортных неудобств Сахалин не является идеальным местом для земледелия. Тем не менее, его обширные и плодородные равнины во многом пригодны для ведения сельского хозяйства и животноводства. В особенности это касается равнин центральной низменности, которые отличаются большой площадью, тучностью почв и прекрасно подходят для разведения скота. С момента перехода острова под наше управление проводятся исследования для сельскохозяйственного заселения, прилагаются усилия для привлечения переселенцев. Им предоставляются семена, выдаются в кредит домашние животные, оказывается различная иная помощь.

Сверх того, были учреждены сельскохозяйственные опытные станции и племенные хозяйства, которые направляют развитие земледелия и животноводства. Вслед за этим был издан Особый указ о распоряжении государственными невозделанными землями на Сахалине, предусматривающий аренду с последующей передачей земли в собственность, что призвано закрепить крестьян на местах. В настоящее время крестьяне уже прочно обосновались в различных районах центральной низменности, побережья залива Анива и южной части западного побережья, где они занимаются растениеводством и скотоводством, обеспечивая себе достойное существование. Число тех, кто переселяется сюда с целью распашки земель, демонстрирует тенденцию к постоянному росту.

Сейчас площадь земель, пригодных для земледелия и животноводства, составляет 130 тысяч тё (причём пашни и пастбища делятся примерно поровну), а если прибавить к этому перспективные территории, то общая площадь оценивается в 300 тысяч тё. Стандартный размер надела на один двор определен в 7 тё и 5 тан (около 7,4 га). К настоящему времени в аренду сдано уже 25 тысяч тё земель, из которых 5 тысяч тё были переданы в собственность за успешное ведение хозяйства. Общее число крестьянских дворов (включая как исключительно фермерские, так и совмещающие с другими промыслами) достигло 5 тысяч, а их население превысило 25 тысяч человек.

Разумеется, сегодняшние методы ведения сельского хозяйства на Сахалине крайне экстенсивны. Из-за климатических условий период вегетации короток, а виды культур ограничены. Большинство культур высевается в мае и убирается в сентябре. Среди них преобладают зерновые, такие как ячмень, пшеница, голозёрный ячмень и овёс; бобовые горох и конские бобы; а также рапс, картофель и овощи. Площадь обрабатываемых земель составляет 8 тысяч тё. Из домашнего скота разводят коров, лошадей и свиней. Они есть в обычных крестьянских хозяйствах, и их поголовье постепенно увеличивается, равно как растёт и число частных пастбищ. Таким образом, общая стоимость сельскохозяйственной продукции достигла 1 миллиона иен.

Можно сказать, что нынешнее состояние сельского хозяйства пока не заслуживает высокого упоминания. Однако в последнее время улучшаются сорта культур и породы скота, постепенно растёт использование живой тягловой силы и сельскохозяйственных машин. Вместе с прогрессом освоения проводятся работы по осушению и улучшению почв. Поэтому в ближайшие несколько лет, по мере развития транспортных путей и роста спроса на сельхозпродукцию, облик этой отрасли непременно коренным образом преобразится.

Развитие сельского хозяйства по своей природе не может быть стремительным. К тому же крестьяне-переселенцы, как правило, бедны и им трудно самостоятельно проводить мелиорацию. Поэтому в данном вопросе государственная власть должна приложить глубокие и серьёзные усилия, планомерно развивая отрасль.

• Во-первых, необходимо расширить сельскохозяйственные опытные станции и племенные хозяйства, углубляя исследования для создания прочной научной базы руководства.
• Во-вторых, следует создать образцовые фермы, чтобы на практике демонстрировать методы работы и мелиорации.
• В-третьих, нужно расширять сортовой ассортимент культур, внедрять машинный труд, улучшать способы посадки и внесения удобрений, совершенствовать орудия труда, а также улучшать породы скота и распространять переработку продукции.
• В-четвёртых, крестьянам следует рекомендовать различные побочные промыслы, чтобы сделать экономику хозяйств более устойчивой.
• В-пятых, требуется улучшить логистику для сбыта сельхозпродукции и закупки средств производства, а также предметов первой необходимости.
• В-шестых, необходимо создавать кооперативные объединения для ведения совместной деятельности.

Поскольку здесь перечислены лишь самые главные пункты, мер по развитию и обустройству потребуется так много, что их невозможно перечесть. Мы знаем, что подъем сельского хозяйства не даст плодов за один день или одну ночь. Кроме того, мы признаем, что Сахалин прежде всего нуждается в увеличении числа крестьян. Я не требую, чтобы всё это появилось прямо сейчас, но нельзя забывать, что только при выполнении этих условий на Сахалине родится настоящее сельское хозяйство. Нынешний обзор сахалинского земледелия, увы, неизбежно сводится к перечислению надежд.

В завершение обзора экономики бросим взгляд на промышленность. Нынешнее производство на Сахалине находится в зачаточном состоянии: кроме уже описанной целлюлозно-бумажной промышленности, сухой перегонки древесины и консервного производства в рыбной отрасли, здесь фактически ничего нет. Если и упоминать что-то ещё, то это винокурение, производство соевого соуса, фармацевтика, изготовление агар-агара и рыбьего жира, представленные в незначительных объёмах. Настоящую промышленность пока можно увидеть исключительно в лесной сфере.

Поэтому в будущем существует огромная потребность в развитии ресурсов и привлечении капитала для создания разнообразных производств. Особенно это касается переработки морепродуктов, производства масел и химической промышленности, где необходимо стремиться к объединению предприятий и укреплению капитала. В этой связи известие о том, что концерн Окура-гуми намерен развернуть на Сахалине сталелитейное производство, приносит огромную радость за сахалинскую индустрию. Таким образом, промышленность Сахалина шаг за шагом движется в сторону своего развития, и это заслуживает поздравлений!

VIII. Молодые города

По мере того как промышленность Сахалина из года в год развивалась, росло и благосостояние, а вместе с ним активизировалась и торговля. В первые дни, когда было разрешено свободное сообщение с Японией, сюда, поддавшись обычной болезни новых земель, устремилось множество легкомысленных торговцев, мечтавших о мгновенном обогащении. Они торговали на скорую руку в палатках и наспех сколоченных лачугах. Однако сменившие друг друга экономические приливы и отливы постепенно вытеснили эти неблагонадежные элементы. На их место пришли солидные коммерсанты, которые постепенно укрепили свои позиции. С ежегодным ростом населения и процветанием производства рынок обретал живую силу. К сегодняшнему дню выросли такие города, как Оодомари (Корсаков), Тоёхара (Южно-Сахалинск) и Маока (Холмск), демонстрируя оживлённую городскую жизнь.

Оодомари расположен на берегу залива Анива и является ключевым пунктом транспортного сообщения с Японией. Сюда постоянно заходят суда, здесь сосредоточены огромные потоки ввозимых и вывозимых товаров. Порт постепенно перестраивается, один за другим открываются новые бизнесы. Город долгое время удерживает лидерство на острове, его население превысило 10 тысяч человек.

Тоёхара это столица Сахалина, расположенная в центральной части равнины Судзуя. По оживлённости она уступает Оодомари, однако является центром сельскохозяйственного заселения и будущим промышленным ядром. В сочетании с развитием транспортной сети это сулит городу ещё больший рост.

Маока утвердилась как центр западного побережья. Поскольку в этой прибрежной зоне рыболовный промысел развит сильнее всего, здешняя торговля достигла крайнего процветания, и будущий рост города легко поддается предвидению. Таким образом, в настоящее время Оодомари стал центром торговли, Тоёхара промышленности, а Маока рыболовства. Маловероятно, что в будущем эта структура претерпит кардинальные изменения.

Среди других населённых пунктов можно назвать Хонто (Невельск), Нода (Чехов), Томариору (Томари), Кусуннаи (Ильинский) и Наёси (Лесогорск) на западе; Отиай (Долинск), Сакаэхама (Стародубское), Мотуи (Взморье) и Сикука (Поронайск) на востоке. В особенности Томариору и Отиай это города, которые стремительно выросли благодаря строительству заводов. Вместе с дальнейшим промышленным прогрессом новые города будут закладываться повсеместно. Нетрудно предугадать, что в скором времени Хонто совершит огромный рывок благодаря завершению строительства порта, открытию железной дороги и запуску заводов.

Единственной неизбежной проблемой остается зимний период. Из-за глубоких снегов, замерзания портов и дрейфующих льдов как прибрежное сообщение, так и связь с Японией становятся крайне затруднительными, что временно парализует торговлю.

Поскольку Сахалин пока совершенно не способен обеспечивать себя товарами общего потребления, почти всё (за редким исключением) ввозится из Японии, в основном с Хоккайдо. Как следствие, цены здесь остаются высокими, хотя дефицита в жизненно важных товарах никогда не возникает. Объём вывозимых товаров растёт по мере экономического развития. Главные морепродукты направляются в Хакодате на Хоккайдо, откуда распределяются по Японии или идут на экспорт. Это естественный итог того, что сахалинские рыбные промыслы прямо или косвенно управляются предпринимателями из Хакодате. Однако в последнее время, благодаря росту доверия к местным рыбакам, накоплению у них капитала и развитию финансовых институтов, намечается тенденция к переходу на независимое ведение бизнеса и заключению свободных сделок.

Что касается финансовой сферы, то здесь действуют Сахалинский филиал Банка развития Хоккайдо (в Тоёхаре), а также его представительства в Оодомари и Маоке; кроме того, работает Банк Сахалина (в Оодомари), пользующийся поддержкой Управления гражданской администрации Сахалина. Первый с самого начала владения островом выступал ключевым финансовым органом и сделал очень многое для этой земли. Второй был учреждён в 1917 году (6-й год Тайсё) как центральный орган коммерческого кредитования, при этом Управление Сахалина гарантирует ему компенсацию дивидендов в размере 15% годовых.

Тем не менее, поскольку рядовые жители пока не обладают большими капиталами, они ещё редко пользуются услугами этих банков. Сами банки тоже нерешительно идут на долгосрочные инвестиции в оборотный капитал предприятий, из-за чего на острове по-прежнему процветает ростовщичество, а рыбаки в массе своей вынуждены искать средства на Хоккайдо и в других местах. Положительным моментом и лучшим отражением того, что жители переходят к стабильной и оседлой жизни, служит постепенный рост банковских вкладов. С прогрессом освоения экономика будет неуклонно развиваться, а значит, придет время и для нормализации финансовой системы.

IX. Проводники цивилизации

Обустройство и развитие путей сообщения являются локомотивом освоения Сахалина и одновременно каналами, по которым сюда проникает цивилизация. В настоящее время полным ходом разрабатываются и реализуются планы по развитию сухопутного, морского транспорта и связи, дабы ускорить колонизацию острова.

Длина действующих железных дорог на острове сейчас составляет 58 миль (около 93 км) на линии от Оодомари через Тоёхару до Сакаэхамы. Магистраль берет начало у пирса Оодомари главного пункта сбора и распределения грузов, пересекает равнины Судзуя и Найбути и доходит до Сакаэхамы, связывая залив Анива с восточным побережьем. Изначально, во времена военного управления, эта дорога была проложена между Оодомари и Тоёхарой для военных нужд. Позже колея была кардинально перестроена, а линия продлена до Сакаэхамы, завершив первый этап создания колонизационных железных дорог. Вслед за этим, когда было принято решение о разработке угольной шахты Каваками, от станции Конума до Каваками была проложена 8-мильная ветка для транспортировки угля. Нет нужды объяснять, насколько сильно открытие железных дорог помогает освоению природных богатств.

Что касается автомобильных и гужевых дорог, то с самого начала нашего управления велась реконструкция путей, оставшихся со времен Российской империи, наряду с масштабной прокладкой новых трасс. К сегодняшнему дню основные магистрали завершены, учреждены почтовые станции, что обеспечивает удобство сухопутного сообщения.

Развитие путей сообщения, и в особенности расширение сети железных дорог, является насущной задачей сегодняшнего дня. Ввиду этого власти прилагают максимум усилий для скорейшего завершения работ и уже составили перспективный план железнодорожного строительства. Согласно этому плану, линии первой очереди включают в себя:

• Южную поперечную линию (длиной более 37 миль), которая начнется от станции Кайцука на Центральной линии (примерно в 7 милях к северу от Оодомари), обогнет залив Анива, пройдет через Тараннай, пересечет горный хребет и выйдет к Хонто на западном побережье;
• Южный участок Западной прибрежной линии (длиной более 74 миль) от Хонто через Маоку до Нода.

Линии второй очереди включают в себя:

• Северный участок Западной прибрежной линии от Нода через Томариору до Кусуннаи;
• Восточную прибрежную линию от Сакаэхамы через Мануи до Мотуи;
• Северную поперечную линию от Мануи до Кусуннаи.

Расходы на первую очередь составят 5,5 миллионов иен, на вторую 6,7 миллионов иен. Финансирование планируется покрыть за счет выпуска государственных облигаций. Программа первой очереди уже получила одобрение 40-й сессии Парламента, так что к укладке путей приступят в самое ближайшее время. Законопроект по второй очереди также вскоре будет представлен в Парламент для получения одобрения. Таким образом, планируется полностью завершить создание опорной железнодорожной сети. Кроме того, крайне важной задачей видится продление Южной поперечной линии до бухты Морозова (Лососей) на мысе Ниси-Ноторо для организации прямого сообщения с Вакканаем на мысе Соя (Хоккайдо).

Морской транспорт делится на прибрежные линии и линии сообщения с Японией. Учитывая географические особенности острова, налаженное прибрежное сообщение жизненно необходимо. Оно субсидируется Управлением Сахалина и правительством Японии и действует в тесной увязке со внешними линиями. В настоящее время под патронажем Управления Сахалина находятся 7 регулярных субсидируемых маршрутов, включая Восточную прибрежную линию, Западную прибрежную линию, линию залива Анива, Вакканайскую и Зимнюю линии. Они связывают различные пункты восточного и западного побережий, а также соединяют Оодомари с портами Отару и Хакодате на Хоккайдо; один из маршрутов продлен вдоль побережья Японского моря. Министерство связи, в свою очередь, субсидирует рейсы из Хакодате через Отару до Оодомари и Маоки. Субсидии Сахалинского управления получает Северо-Японская пароходная компания (Кита-Нихон Кисэн), а заказы Министерства связи выполняет компания Ниппон Юсэн. Летом, в разгар рыболовного сезона, движение судов из Японии становится исключительно интенсивным, а с развитием новых промышленных предприятий поток прибывающих кораблей возрастает еще сильнее. В будущем необходимо реконструировать порты для облегчения судоходства и создать независимое сахалинское морское пароходство.

Средства связи почтовые отделения и телеграфные линии открываются одно за другим. Можно сказать, что их создание приближается к завершению. Телефонная связь также бурно развивается в последнее время. Объем почтово-телеграфных операций на острове растет из года в год, служа наглядным свидетельством промышленного и культурного прогресса Сахалина и это очевидный факт. Развитие транспортной инфраструктуры требует незамедлительных действий, и в этом вопросе не только власти Сахалина, но и центральное правительство должны приложить еще больше усилий.

X. Сахалин через десять лет

Внимательно изучив нынешнее положение Сахалина и заглядывая в его будущее, можно без малейших колебаний утверждать, что оно обещает быть счастливым и многообещающим. Освоение Сахалина это поднятие целины в безлюдных краях, и хотя этот труд требует колоссальных усилий, природные богатства, скрытые в его морях и горах, поистине неисчерпаемы. Сегодня курс на освоение этих сокровищ определен, фундамент заложен, и в будущем от нас требуется лишь одно упорный, исполнительный труд.

Тем не менее, стоит еще раз повторить ключевые пункты:

1. Меры по увеличению притока переселенцев.
2. Полное обустройство путей сообщения.
3. Реконструкция и модернизация морских портов.
4. Развитие и упорядочение финансовых институтов.
5. Достижение экономической самодостаточности и независимости.

Реализация этих мер должна идти рука об руку с развитием промышленности, и приступить к ним нужно как можно скорее. Когда они будут выполнены, можно будет говорить о завершении так называемой эпохи первоначальной колонизации Сахалина. Разумеется, это непростая задача, и её невозможно решить за короткий срок. Однако, как бы ни было трудно, перед лицом абсолютной необходимости нельзя опускать руки и называть это невыполнимым. Мы призываем к объединению усилий чиновников, простых жителей Сахалина и заинтересованных инвесторов, а также надеемся на всестороннюю поддержку и покровительство со стороны государства.

Жители Сахалина приехали сюда из самых разных уголков нашей страны. Поскольку почти у каждого из них осталась малая родина, тех, кто твердо решил обосноваться здесь навсегда и превратить эту землю в родовое гнездо, пока немного. Из-за этого их мысли, обычаи и верования остаются разрозненными, им не хватает духа единства и сплоченности. Это обычная болезнь новых земель, однако она сильно тормозит прогресс освоения. Следовательно, необходимо стремиться к объединению умов, воспитывать дух солидарности, формировать особые сахалинские взгляды, сахалинские обычаи и, если угодно, сахалинскую религию. Со временем это приведет к появлению новой общности сахалинцев. В этом контексте распространение образования является делом первостепенной важности. Повсюду на острове уже открываются начальные школы, появились даже средние школы и средние женские школы. Хотя весьма радостно, что школы уже созданы и постепенно прилагаются усилия для образования детей, необходимо и далее увеличивать их число, стремясь к завершению системы образования. Однако в отношении самой политики этого образования необходимы серьезные размышления. Правильно ли использовать общие с материковой Японией учебники, как это делается сейчас? Неужели Карафуто не нуждается в собственном, адаптированном образовании?

Далее, в отношении молодежи необходимо проводить лекции и практические занятия, чтобы наставлять их на путь самосовершенствования. В конечном счете, это делается в надежде на скорейшее появление поколения коренных, урожденных жителей Карафуто.

Подумав об этом, Карафуто это северные ворота нашей Империи, а также база для северного развития. И это северное экономическое развитие приобрело новое значение в связи с нынешней Великой войной, поэтому нельзя упускать ни одного дня. Северный Карафуто, Камчатка, Приморье все они хранят в себе неисчерпаемые сокровищницы и ждут, когда придут люди для их освоения. Пусть эти территории и принадлежат России, разве это помешает нашему экономическому развитию? Продвижение Германии на восток и США на запад усиливают свои краски с каждым днем. То есть Карафуто занимает здесь превосходящее положение, поэтому ему надлежит сотрудничать с Хоккайдо и нести эту важную миссию.

Если это действительно так, то освоение самого Карафуто является первоочередной задачей. Оно будет развиваться из года в год, так что не за горами то время, когда природные богатства и сокровищницы будут по-настоящему открыты. Мы с этой грядущей радостью в сердце будем ждать, каким станет Карафуто через десять лет.

Наблюдения на Хоккайдо

I. Пятидесятилетие освоения земель

С тех пор как было провозглашено, что освоение Хоккайдо является важнейшей и неотложной задачей сегодняшнего дня, от которой зависит подъем или упадок императорского величия, прошло пятьдесят лет. Плоды колонизации и управления не оказались напрасными. Сегодня больше невозможно увидеть былой дикий облик Эдзо. Повсюду в горах и полях десяти областей бурлит мощный дух культуры. В заселении земель, развитии промышленности, транспорте и образовании во всех сферах меры и планы заметно продвигаются вперед. Если вспомнить положение вещей в начале эпохи Мэйдзи, то действительно возникает ощущение полной смены эпох.

Во второй год Мэйдзи (1869) было учреждено Управление по освоению земель (Кайтакуси), Эдзо было переименовано в Хоккайдо, и здесь была заложена основа колонизации северных рубежей. Это ознаменовало новую веху в истории края. И хотя история освоения этих земель уходит в прошлое, и в прежние годы род Мацумаэ управлял ими, а сегунат Токугава контролировал их, сегодняшнее Хоккайдо справедливо считать родившимся именно в это время. С тех пор поколения сменялись и вещи менялись. Пройдя через эпоху трех префектур и одного управления, мы вступили в эпоху Префектурального управления Хоккайдо (Дото). За это время административная система, организация и колонизационное управление претерпели множество поворотов и реформ, дойдя до сегодняшнего дня.

Посмотрите, число дворов, составлявшее в начале Мэйдзи всего 12 тысяч, выросло до 400 тысяч. Население, составлявшее 60 тысяч, превысило 2 миллиона человек. Было построчено 5 крупных городов с населением от 50 до 130 тысяч человек. Кроме того, площадь пахотных земель увеличилась с 800 тё (прим. мер площади) до 750 тысяч тё. Общий объем производства, составлявший скромные 400 тысяч иен, к удивлению, достиг огромной суммы в 300 миллионов иен. Протяженность железных дорог превысила 1000 миль.

Посмотрите далее: в таких местах, как Хакодатэ, сохранившем имя старого открытого порта, или Отару, заход и выход судов стали частыми. Торговля там процветает, и они превратились в новые международные торговые порты. Саппоро и Асахикава поражают упорядоченностью своих кварталов и процветанием коммерции, создавая ощущение, будто попал на улицы иностранного города. Поля Исикари и Сирибэси, где прежде выли медведи, теперь расчищены от терновника и превратились в бескрайние заливные рисовые поля. В лесах Тэсио и Китами, где веками не слышалось звука топора, теперь проложены железные дороги и громко гудят паровозы. Небо над Сорати, Юбари и Мурораном затянуто угольным дымом так, что кажется черным. На море у Нэмуро и Кусиро, изобилующем рыбой, пароходы под густым дымом совершают активные рейсы. Все это говорит о колоссальных переменах в культуре и свидетельствует об отличных результатах управления.

Хоккайдо не обязательно богато природными дарами, однако природные ресурсы, подлежащие освоению, огромны как на суше, так и на море. Равнины обширны, а почва плодородна. Леса густые и приносят много выгоды. Под землей в изобилии сокрыты уголь и другие полезные ископаемые источники промышленной энергии. На море же обитает множество рыбы.

Элементы промышленности таким образом подготовлены, и освоение постепенно продвигается. На сегодняшний день Хоккайдо уже превзошло северо-восточные префектуры (Тохоку), считавшиеся передовыми, и стало восприниматься как важнейший столп промышленности Империи. Более того, его богатства осваиваются все более упорядоченно и систематически.

Особо стоит отметить, что нынешняя Мировая война оказала колоссальное прямое и косвенное влияние на экономику Хоккайдо. Из-за взлета цен на сельскохозяйственную продукцию сельское хозяйство показало в последнее время необычайное развитие. Это вызвало беспрецедентный бум и породило множество внезапно разбогатевших гороховых богачей и крахмальных богачей. В результате этой ситуации, без всяких призывов, сюда стали прибывать мигранты. Дикие земли начали активно распахиваться, предприятия стали бурно развиваться, что еще больше добавило жизненных сил этому краю.

По правде говоря, хотя освоение Хоккайдо полностью изменило свой облик благодаря совместным усилиям властей и народа, а также различным мерам, если говорить о степени освоения, оно еще не достигло и половины. Безграничные сокровищницы напрасно лежат в земле. Богатые ресурсы укрыты терновником. По плотности населения здесь вполне можно расселить в несколько раз больше жителей, чем сегодня. Именно поэтому можно сказать, что настоящее освоение Хоккайдо еще впереди.

Однако если раньше различные предприятия в этом крае долгое время находились в монопольном владении капиталистов с материка, то теперь ситуация меняется, и край приобретает окраску Хоккайдо для хоккайдосцев. Это является выражением экономической независимости Хоккайдо, что заслуживает величайшего поздравления.

II. Величественная природа Хоккайдо

Естественные пейзажи Хоккайдо сами по себе несут континентальные черты и чрезвычайно величественны. Общая площадь всего края составляет более 6100 квадратных ри, то есть 9,5 миллиона тё, что примерно равно площади Сикоку, Кюсю и Тайваня вместе взятых. Окруженный со всех сторон океаном, на юге он отделен Цугаруским проливом от Хонсю. На севере проливом Лаперуза (Соя) край граничит с островом Карафуто. На северо-востоке Курильская гряда и остров Шумшу непосредственно соседствуют с российской Камчаткой.

Горные системы берут начало от Камчатского полуострова, образуют Курильские острова, входят на Хоккайдо и тянутся на юго-запад к полуострову Осима (поперечная горная система). Также горы идут от острова Карафуто от мыса Соя на юго-восток к мысу Эримо (продольная горная система). Первая образует Курильский вулканический пояс, массив Сирибэси и хребет Осима, состоящие в основном из вулканических пород. Вторая образует хребты Тэнпоку, Масикэ и Хидака, где расположены почти все основные угольные шахты. Все они покрыты густыми девственными лесами. Водные системы развивались в соответствии с этими горными системами и образовали на западе реки Исикари, Тэсио, Сирибэцу, на юге Токати, Кусиро, Сару, на севере Токоро, Юбэцу и еще десятки больших и малых рек. Их бассейны представляют собой плодородные равнины, богатые рыбой и пригодные для судоходства. Среди них такие реки, как Исикари, Тэсио и Токати, имеют протяженность в десятки ри и охватывают обширные равнины, ставшие богатейшими сельскохозяйственными угодьями.

При этом береговая линия в целом имеет мало изгибов, и естественных хороших гаваней не хватает. Однако Хакодатэ, Отару, Муроран, Кусиро, Румои, Вакканай, Абасири и Нэмуро являются известными портами, хотя и требуют масштабных портовых строительных работ.

В прибрежных водах сталкиваются теплое и холодное течения. Теплое течение идет с юго-запада, огибает западное побережье до северного и движется на север к западу от Курильских островов, либо идет на восток вдоль южного побережья и сливается с холодным течением. Холодное течение движется с северо-востока вдоль южного побережья, а также спускается на юг к востоку от Карафуто, разделяясь у северо-западного побережья и смешиваясь с теплым течением. Гармония этих двух течений делает Хоккайдо выдающимся рыбопромысловым районом.

Климат, разумеется, меняется в зависимости от широты, но из-за влияния океанических течений западное побережье несколько теплее восточного. В целом побережье находится под влиянием морской погоды, поэтому сезонные и суточные колебания температуры относительно невелики. Однако во внутренних районах эти изменения чрезвычайно резки. Период залегания снега в зимнее время обычно составляет 4 месяца, дожди часты осенью, а ветры наиболее сильны в северо-восточной части. Слабая сила ветра в регионе Камикава делает его пригодным для выращивания риса, а малое количество снега в южных регионах благоприятно для животноводства. Таким образом, земля Хоккайдо хранит неисчермаемые богатства.

В древности Хоккайдо называли Эдзо, и здесь жили айну. Точное начало переселения туда японцев сегодня неизвестно. Однако, судя по всему, это были торговцы или рыбаки из регионов Оу и Хокурику, рисковавшие жизнью ради наживы, либо воины, бежавшие от поражения в войнах.

Настоящее подчинение айнов и умиротворение Эдзо началось в годы Косё с покорения Эдзо Такэдой Нобухиро, предком клана Мацумаэ. В течение последующих десятилетий велась борьба с айнами, подавлялись восстания, прилагались усилия для объединения местных правителей, и лишь во времена Токихиро власть наконец укрепилась. Клан Мацумаэ обосновался в Фукуяме, закрепив за японцами территорию от Камэда на востоке до Кумаиси на западе, а все земли за пределами этого объявив землями Эдзо (Эдзоти). Они постепенно разворачивали политику контроля и освоения, а в дальнейшем обратили взор на Северное Эдзо (Карафуто) и приложили руку к его исследованию и управлению.

Однако в годы Мэйва и Анъэи участились тревожные сообщения о продвижении русских на юг, что вызвало глубокую озабоченность сегуната Токугава. В 5-й год Тэммэй (1785) по результатам расследования реального положения дел, в 11-й год Кансэй (1799) земли Эдзо были окончательно переведены под прямое управление сегуната. В 4-й год Бунка (1807) под управление был взят и Карафуто, и под лозунгами национальной обороны и освоения началось активное управление северными окраинами.

Затем, во 2-й год Бунсэй (1821), все земли Эдзо были возвращены клану Мацумаэ и переданы под его юрисдикцию. Однако в 6-й год Каэй (1853) русские корабли высадились в Кусункотане на Карафуто и закрепились там. Кроме того, четыре русских корабля вошли в Нагасаки, требуя торговли, а американский коммодор Перри прибыл в Урагу, из-за чего внутренняя и внешняя ситуация становилась все более напряженной.

В следующем, 1-м году Ансэй (1854) был подписан Симодский договор, по которому открывались порты, и Хакодатэ также был определен как один из них. В связи с этим сегунат учредил администрацию Хакодатэ (Хакодатэ Бугё), а во 2-й год Ансэй снова перевел земли Эдзо (за исключением региона Фукуяма) под прямое управление и организовал оборону этого края. Строительство форта Бэнтэнмисаки и Пятиугольной крепости (Горёкаку) произошло именно в это время.

То, что северная политика тех лет ставила оборону выше освоения, было вынужденной мерой, продиктованной обстоятельствами. То, сколько бед принесла нашей Империи на северных рубежах Российская империя, отчетливо запечатлено в истории. Оглядываясь назад и вспоминая те времена, невозможно сдержать дрожь. Тем не менее, хотя управление клана Мацумаэ и сегуната Токугава не принесло большого прогресса в колонизации, оно несколько увеличило число мигрантов и заложило краеугольный камень для развития промышленности, что немало помогло последующим административным мероприятиям.

III. Колонизационная политика

Началом освоения Хоккайдо считается учреждение Управления по освоению земель (Кайтакуси) во 2-й год Мэйдзи (1869). В тот год глава ведомства Хигасикудзэ Мититоми прибыл к месту службы, учредил четыре отделения в Хакодатэ и наметил планы колонизации. В 4-й год он определил местом нахождения управления Саппоро, заложив тем самым основу для будущей столицы.

В этот же год заместитель главы управления Курода Киётака, отправившийся за границу для изучения вопросов колонизации, вернулся, наняв американца Хораса Капрона и других специалистов. Принимая во внимание широкую внутреннюю и внешнюю ситуацию, он разработал новую политику колонизации. Он отменил ранее установленное раздробленное управление со стороны центральных ведомств, кланов, самураев и храмов, объединил весь край и составил план. Согласно плану, начиная с 5-го года Мэйдзи, в течение десяти лет на расходы по колонизации и управлению выделялась огромная сумма в 10 миллионов иен, включая налоги и другие доходы края.

Однако на начальном этапе количество проектов и мероприятий было колоссальным, и ежегодных ассигнований не хватало. Поэтому были дополнительно выпущены разменные знаки на сумму 2,5 миллиона иен, а также взят заем у Министерства финансов в размере 1,5 миллиона иен. За счет этого планировалось улучшение морского и сухопутного транспорта, создание различных заводов, защита и привлечение мигрантов, развитие промышленности и расширение городов. Так было положено начало первым масштабным колонизационным проектам.

Первоначальные мероприятия в значительной степени копировали американскую модель. Их масштаб был грандиозным и внешне весьма впечатляющим, однако проекты зачастую не сопровождались реальной эффективностью. Ввиду этого, начиная с 7-го года Мэйдзи (1874), политика была изменена в сторону экономии и строгого режима. Основной упор был сделан на поощрение производства и подъем народных сил: стимулировалось сельское хозяйство, развивалось рыболовство, открывались угольные шахты и прокладывались железные дороги. Наряду с этим закладывались первые школы и учреждались поселения солдат-колонистов (тонъяндэй). Таким образом, велась планомерная работа по наполнению освоения реальным содержанием. Можно без преувеличения сказать, что фундамент колонизации этого края был заложен именно в ту эпоху. В 15-м году Мэйдзи (1882) Управление по освоению земель (Кайтакуси) было упразднено. Вместо него были учреждены три префектуры Хакодатэ, Саппоро и Нэмуро, на которые возложили общее администрирование, а дела по освоению земель и заселению были переданы под управление Бюро по делам Хоккайдо при Министерстве сельского хозяйства и коммерции. Однако в своей политике это ведомство лишь слепо следовало старым шаблонам Кайтакуси.

В 19-м году Мэйдзи (1886) было учреждено Префектуральное управление Хоккайдо (Дото), существующее и по сей день. С тех пор администрация придерживается курса на освоение земель и развитие производства, внедряет меры и реформы, соответствующие духу времени, и стремится к расширению колонизационных проектов, добившись весьма заметных результатов. В конечном итоге в 34-м году Мэйдзи (1901) для ускорения колонизации был принят так называемый 10-летний план. Была определена наступательная стратегия и составлен бюджет, предусматривающий выделение 31,5 миллиона иен из государственных средств. Одновременно с этим были изданы Закон о префектуральной ассамблее и Закон о местных расходах, а примерно в то же время край подошел к внедрению системы административных округов, городов, поселков и сел. Однако этот 10-летний план совпал по времени с Русско-японской войной, что привело к сокращению расходов. Из-за этого, а также по причине некоторых внутренних недочетов, план не принес ожидаемых результатов. Ввиду этого в 43-м году Мэйдзи (1910) был утвержден еще более масштабный план. Исключив из него общее администрирование и управление лесным хозяйством, власти сосредоточились исключительно на завершении колонизационных проектов. Был установлен 15-летний срок реализации с общим бюджетом в 70 миллионов иен. Это и есть так называемый 15-летний план. Тем не менее и этот план по мере его выполнения потребовал внесения изменений.

В 6-й год Тайсё (1917) было принято окончательное решение о пересмотре и переходе к 17-летнему плану, который получил одобрение 40-й сессии Императорского парламента. Согласно этому скорректированному проекту, лимит использования естественного прироста доходов был увеличен с 2,5 миллиона до 3 миллионов иен. К этой сумме добавили фиксированные государственные расходы в размере 2,5 миллиона иен, изменив максимальную сумму расходов за один год до 5,5 миллиона иен. Соответственно, изменения и доработки были внесены и в уже реализуемые проекты, чтобы полностью завершить все мероприятия по колонизации в течение последующих десяти лет. Колонизационный план и проекты Хоккайдо таким образом неоднократно пересматривались и менялись в силу неизбежных обстоятельств. Мы не станем тратить чернила на критику этих изменений, однако нельзя отрицать тот факт, что из-за этих пертурбаций освоение Хоккайдо как по существу, так и по содержанию во многих аспектах сильно замедлилось.

Что касается политики заселения края, то в эпохи Кайтакуси и трех префектур применялись методы прямой защиты как для организованных, так и для самостоятельных мигрантов им выдавались денежные ссуды и товары. Однако с наступлением эпохи Префектурального управления Хоккайдо (Дото) этот подход сочли неспособным принести здоровый колонизационный эффект. Власти перешли к мерам косвенного содействия: упорядочили правила распоряжения землей, выделили специальные территории под заселение и провели целый комплекс других мероприятий для привлечения людей. Больше всего переселенцев прибывало из северо-восточных (Тохоку) и прибрежных (Хокурику) префектур, причем половину из них составляли крестьяне. Плотность населения в силу топографии, климата и транспортных условий распределилась неравномерно: юго-запад густо заселен, а северо-восток редко. Что касается коренного населения айнов, то если в прежние времена наблюдалась тенденция к снижению их численности, то в последние годы благодаря благам императорского просвещения наметился постепенный рост.

В отношении распоряжения земельным фондом в 5-м году Мэйдзи (1872) были впервые утверждены Правила купли-продажи земли. В 19-м году (1886) их сменили Правила передачи государственных земель, а в 30-м году (1897) был принят Закон о распоряжении государственными невозделанными землями. Наконец, в 41-м году (1908) этот закон был изменен и принял свой нынешний вид. Суть действующего порядка распоряжения невозделанными землями сводится к продаже и безвозмездной сдаче в аренду. Система аренды предусматривает выделение определенных участков, которые предоставляются сельскохозяйственным мигрантам бесплатно, а после успешного освоения и ведения хозяйства передаются им в собственность. Система продажи направлена на передачу крупных участков земли предпринимателям, чтобы облегчить ведение бизнеса крупным капиталистам. Под эти нужды выделено 2,5 миллиона тё, и в планах остается еще 1 миллион тё. В последние годы приток мигрантов на осваиваемые земли резко возрос и охватил практически весь край. Примечательно, что качественный уровень и состав мигрантов заметно улучшились, что служит неоспоримым доказательством того, что колонизация Хоккайдо находится на пути здорового и прочного развития.

IV. Сельское хозяйство и животноводство

По мере продвижения колонизации сельское хозяйство Хоккайдо постепенно развивалось и к настоящему времени заняло лидирующее положение среди всех отраслей промышленности края. Сегодня годовой объем его производства исчисляется суммой в 112 миллионов иен, а площадь пашен и заливных полей достигла 750 тысяч тё. Тем не менее, поскольку пригодные для обработки земли Хоккайдо оцениваются в 1,5 миллиона тё, ровно половина этого фонда все еще остается нетронутой. Это означает, что здесь имеется колоссальный потенциал для дальнейшего привлечения людей, создания новых поселений, улучшения качества земель и наращивания объемов производства.

Почва здесь плодородна, и практически нет таких культур, которые бы не прижились. Зерновые и бобовые занимают важнейшее место. Особо поразительное развитие в последнее время получило рисоводство. В прежние годы никто не верил в успех заливного рисосеяния в этом крае. Однако выведение элитных сортов, исследование методов обработки, а также завершение ирригационных и дренажных работ сделали ведение рисового хозяйства надежным и стабильным. На сегодняшний день Хоккайдо располагает 70 тысячами тё заливных полей, приносящих урожай в 1 миллион коку (прим. мер объема зерна). При этом потенциально пригодная под рис площадь оценивается в 300 тысяч тё, так что главные успехи рисоводства еще впереди. Будущее сельского хозяйства края видится исключительно многообещающим: не за горами то время, когда бескрайние равнины повсюду покроются волнами колышущейся пшеницы, а берега рек разливами рисовых всходов.

Сельскохозяйственные хозяйства делятся на крупные, средние и мелкие, однако в обычной практике они разграничиваются на собственные и арендуемые (батрацкие). Как правило, те переселенцы, которые прибыли с целью ведения хозяйства и имеют независимый капитал, получают в аренду или покупают невозделанные земли и сразу становятся собственниками. Те же, у кого капитала не хватает, становятся арендаторами на крупных фермах, созданных капиталистами. Их число примерно равно, причем весьма многие арендаторы, накопив прибыль за несколько лет, превращаются в самостоятельных хозяев. Крестьянское население составляет половину от общего числа жителей края. Из-за климатических особенностей спектр возделываемых культур несколько сужен, однако доля распределения пахотных земель велика: в среднем одно хозяйство обрабатывает 5 тё, и большинство земель до сих пор не требует внесения удобрений. В связи с ростом ценности сельскохозяйственной продукции и увеличением числа фермеров цены на пашню также постепенно ползут вверх. Обычная стоимость одной тан (прим. 1/10 часть тё) заливного поля составляет от 40 до 150 иен, а суходольного поля от 10 до 50 иен. Основными продуктами являются рис, пшеница и ячмень, бобовые, гречиха, просо, чумиза, картофель, лен, рапс, мята, яблоки и овощи. Объемы продовольственных и технических культур примерно равны, равно как и соотношение японских и западных сортов. Кроме того, постепенно набирает обороты шелководство. Из-за того, что у фермеров пока мало свободного времени, отрасль еще не показала бурного роста, однако летний климат края как нельзя лучше подходит для этого: горы и поля повсюду богаты природной качественной шелковицей, а отсутствие болезней делает край прекрасным местом для шелководства. В будущем это станет весьма перспективным побочным промыслом для крестьянских дворов.

Что касается содействия сельскому хозяйству, то эта сфера требовала наибольших усилий, будучи фундаментом колонизации. Власти стимулируют переселение крестьян, повсеместно улучшают качество земель, открывают опытные сельскохозяйственные станции для демонстрации передовых методов и распределяют элитные семена и саженцы для ускорения их внедрения. Администрация также создает экспериментальные поля, руководит улучшением агротехники, внедряет инспекцию зерна, учреждает сельскохозяйственные общества, производственные кооперативы и союзы землевладельцев, активно стремясь к подъему отрасли. Кроме того, невозможно забыть важнейшую веху в истории сельского хозяйства края Саппороскую сельскохозяйственную школу, ныне являющуюся Сельскохозяйственным факультетом Хоккайдского императорского университета, которая внесла колоссальный вклад в эту сферу.

Сельское хозяйство Хоккайдо в настоящее время находится лишь на половине пути своего освоения. Впереди еще огромное количество задач по расчистке земель, увеличению числа фермеров и улучшению агротехники. Вместе с тем самыми неотложными задачами являются развитие рисоводства, создание надежной структуры сбыта сельхозпродукции, поощрение переработки и подъем различных побочных промыслов. Если в будущем удастся довести площадь заливных полей до 300 тысяч тё, а суходольных до 1,2 миллиона тё, край сможет принять до 4,5 миллиона человек населения, полностью обеспечив их продовольствием и одеждой, и даже сохранит излишки, а благосостояние крестьянских хозяйств возрастет многократно. Однако ни в коем случае нельзя допускать ситуации, когда под влиянием временного бума люди поддадутся легкомысленным мыслям и забудут о прочном, основательном развитии сельского хозяйства.

Климат этого края прекрасно подходит для животноводства, а обширные земли и богатые корма представляют собой щедрый дар природы, позволяющий назвать эти места нашим северным пастбищем. В последнее время разведение скота, создание ранчо, импорт племенных животных и улучшение пород развиваются параллельно с крестьянскими побочными промыслами, показав заметный прогресс: стоимость продукции животноводства достигла 4,3 миллиона иен. Среди видов скота преобладают лошади, за ними следует крупный рогатый скот, а также овцы, свиньи и птица. Постепенно увеличивается доля скрещивания с западными породами, что дает отличные результаты. Префектуральное пастбище занимается разведением молодняка, выдает его населению в аренду или продает, а также осуществляет руководство животноводством, улучшением переработки продукции, субсидированием кооперативов и другими мерами. Огромную помощь в развитии отрасли оказывают Хоккайдский филиал Животноводческой опытной станции Министерства сельского хозяйства и коммерции, Коневодческое ранчо Бюро коневодства, Императорское ранчо Ниикаппу, Ранчо пополнения армейских лошадей Военного министерства, а также пастбище при Сельскохозяйственном университете.

Если спроецировать это на будущее, то бескрайние равнины края обладают потенциалом для содержания миллионов голов скота, а племенная работа продвигается быстрыми шагами. Особенно сегодня, когда в рамках государственной стратегии по самообеспечению шерстью планируется повсеместное внедрение овцеводства по всей стране, очевидно, что центром этого движения должно стать Хоккайдо. Ввиду этого будущее животноводства края заслуживает самого пристального внимания. Тем не менее с точки зрения военных нужд и крестьянской экономики необходимо сделать еще один шаг вперед. Важнейшей и неотложной задачей является коренное улучшение и увеличение поголовья лошадей и крупного рогатого скота, чтобы обеспечить армию военными конями, а крестьянские дворы рабочим скотом.

V. Лесное хозяйство и рыболовство

Местные леса по большей части представляют собой девственные чащи, куда еще не ступал топор человека. Площадь лесного фонда составляет 4,8 миллиона тё, что занимает около 50% от общей площади всего края. Общие запасы хвойной древесины оцениваются в 2,5 миллиарда коку. На начальном этапе колонизации леса оставались в своем естественном первозданном виде как живые, так и высохшие деревья, являя собой величественное зрелище, подпирающее небосвод. Однако по мере продвижения освоения эти земли постепенно расчищались под пашни и пастбища, дойдя до нынешних показателей площади. В будущем немалая часть этих лесов также будет использована для нужд сельского хозяйства.

В настоящее время лесной фонд разделен следующим образом: государственные леса 3,55 миллиона тё, императорские земли (мириёти) 600 тысяч тё, университетские учебные леса 100 тысяч тё, общественные леса 400 тысяч тё, частные леса 150 тысяч тё. Государственные леса постепенно реорганизуются, переводятся в разряд общественных или частных, либо передаются под расчистку. Согласно плану упорядочения, площадь постоянных государственных лесов должна быть ограничена 2,28 миллиона тё. По мере продвижения этой реорганизации утверждаются планы лесопользования: с учетом состояния лесонасаждений и местных условий ведутся вырубки (выборочные, постепенные, сплошные) и лесовосстановление, что приносит доход и улучшает структуру леса. Общественные леса учреждаются администрацией края для демонстрации образцового лесоводства и служат источником местных доходов; округа, поселки, села и другие организации часто получают их в аренду или приобретают лесные участки через специальные торги. Что касается частных лесов, то их число пока невелико, однако результаты их ведения заслуживают внимания. В лесовосстановлении упор делается на естественное возобновление, за которым следует искусственные посадки. Лесонасаждения делятся на хвойные, широколиственные и смешанные, причем широколиственные преобладают, а хвойные встречаются реже. Насчитывается более 50 видов деревьев, среди которых сахалинская ель (эдзомацу), сахалинская пихта (тодомацу), дуб, калопанакс, коричник, ясень, ильм, береза, клен, орех и другие.

Основной лесной продукцией являются строительные материалы, железнодорожные шпалы, сырье для бумажной промышленности, древесный уголь, дрова, спичечная соломка, шпон, дубильные экстракты и прочее. Благодаря успехам колонизации и развитию транспортной сети использование и рынки сбыта постепенно расширяются. Лесоматериалы поставляются не только внутри края и в материковую Японию, но и экспортируются в Китай, США, Великобританию и другие страны, а годовой объем продаж превышает 27 миллионов иен. В целях развития отрасли была создана Лесная опытная станция, которая занимается исследованиями в области лесовосстановления, защиты лесов, использования лесопродукции и других вопросов управления. Для поощрения частных лесопромышленников за счет государства в ключевых точках созданы учебные питомники, проводятся занятия по улучшению обработки древесины, а императорские и университетские леса оказывают косвенную поддержку развитию лесного хозяйства. Хотя предстоит проделать еще много работы по упорядочению лесных реестров, увеличению доходов от лесов и их защите, богатые лесные ресурсы Хоккайдо без сомнения представляют собой колоссальный промышленный актив края.

Рыболовство на Хоккайдо развилось с древнейших времен благодаря тому, что край окружен морями со всех сторон, богат рыбой и морскими водорослями, являясь одним из ведущих рыбопромысловых районов мира. Вполне естественно, что промышленность края началась именно с рыболовства, и в прежние годы продукция водного промысла занимала первое место по объему производства. С тех пор отрасль сделала огромный шаг вперед. Если прибрежное рыболовство уже практически достигло своего пика, то постепенно набирают силу новые виды промысла, включая развитие глубоководного (офшорного) рыболовства. Кроме того, благодаря обилию рек и озер на Хоккайдо и по мере роста числа мигрантов, пресноводное рыболовство также показало огромный прогресс. Основными видами морепродуктов являются сельдь, лосось, горбуша, треска, тунец, камбала, кацуо, сардина, морской гребешок, трепанг, морской песок, комбу (ламинария) и другие. Сельдь занимает первое место, за ней следует комбу, а также лосось, горбуша, треска и др. Переработка водных продуктов также показала значительное развитие: освоено производство консервов, соление, копчение и другие методы. Постоянно улучшается производство рыбной муки (тука). Рыбные и консервированные морепродукты пользуются растущим спросом как статья экспорта в Европу и США, а комбу и трепанг в больших количествах вывозятся в Китай. Общий объем производства рыбной отрасли достиг 50 миллионов иен.

Поскольку увеличение уловов и улучшение их использования являются ключевыми задачами, власти создали Рыбохозяйственную опытную станцию. Она проводит фундаментальные исследования распределения и воспроизводства основных видов рыб, демонстрирует образцовые методы переработки морепродуктов, а ее филиалы облегчают проведение этих изысканий. Администрация также направляет деятельность рыбопромышленных ассоциаций, проводит инспекцию продукции через водные союзы, поощряет совместные проекты в рыболовецких кооперативах для здорового развития промысловых участков, а с другой стороны борется с хищническим выловом, принимает меры по охране и искусственному разведению для восполнения рыбных запасов. Таким образом, рыболовство края находится на пути исключительно стабильного развития и если в прежние времена огромная часть уловов шла на удобрения, то в последние годы в рамках курса на перевод продукции в пищевое русло и благодаря стимулированию различных мер, доля производства продуктов питания возросла, увеличив объемы экспорта за рубеж. Тем не менее впереди еще много незавершенных проектов в области охраны рыбы, ремонта рыболовецких портов, модернизации судов и снастей, улучшения переработки и океанографических исследований.

VI. Горнодобывающая и обрабатывающая промышленность

Недра Хоккайдо хранят неисчермаемые запасы полезных ископаемых, добыча которых велась еще в стародавние времена. В эпоху Кайтакуси были проведены геологические и минералогические изыскания по всему краю, и в качестве государственного предприятия началась разработка угольной шахты Хоронай. Впоследствии она была передана в частные руки, что послужило мощным толчком для подъема частного предпринимательства и внесло колоссальный вклад в развитие отрасли. В последнее время прогресс в горнодобывающей промышленности стал исключительно заметным. Особенно сильное влияние оказала Великая война: она вызвала настоящий бум, на арену вышли мощные предприниматели, расширились действующие предприятия, открылись новые шахты и началось активное пробное бурение. Годовой объем горнодобывающего производства достиг 26 миллионов иен.

Основными полезными ископаемыми являются уголь, сера, медь, золото и серебро. За ними следуют рассыпное золото, нефть, железо, свинец, марганец и др. Среди угольных шахт всемирно известны Юбари, Син-Юбари, Хоронай, Сорати, Мицуи-Ноборикава, О-Юбари и Понбэцу. Среди серных рудников славятся Ноборибэцу, Иваонопури, Кобую и Окусири. В добыче золота, серебра и меди знамениты рудники Кунитоми, Ноборибэцу и Тоёха. Уголь является главным богатством недр края: его запасы огромны, а качество превосходно, что позволяет ему наряду с углем Кюсю обеспечивать внутренние и внешние потребности страны. Следующая за ним сера добывается в основном в провинциях Осима и Сирибэси. Из-за прекращения поставок из Италии, выступавшей главным конкурентом, экспорт местной серы в США и Австралию резко возрос, и в будущем ожидается дальнейший рост спроса. Хотя объемы добычи нефти и железа пока невелики, они остаются крайне перспективными. По правде говоря, главные успехи горного дела Хоккайдо еще впереди. Исследования распределения и запасов ископаемых пока не завершены, сокровищницы напрасно лежат в земле, а местонахождение многих из них до сих пор не установлено. Когда Геологическая служба, начавшая работу в 43-м году Мэйдзи (1910), завершит свои изыскания, а транспортная инфраструктура будет полностью готова, отрасль без сомнения сделает колоссальный шаг вперед.

Что касается прогресса в промышленности, он вызывает наибольшее восхищение. Хотя нынешнее положение еще не вышло из младенческой стадии, развитие происходит чрезвычайно быстро. В особенности отрасли, которые можно назвать специализированной промышленностью, такие как пивоварение, производство льна, бумажное производство, мукомольное производство, виноделие и сталелитейная промышленность, ведутся в весьма крупных масштабах и заслуживают высокой оценки как образцовые.

Тот факт, что эти отрасли достигли сегодняшнего подъема, обусловлен главным образом тем, что в эпоху Колонизационного бюро (Кайтакуси) различные заводы основывались государством для демонстрации примера, а затем постепенно передавались в частный сектор, увеличивая объемы промышленного сырья наряду с прогрессом в первичных отраслях, а также неисчерпаемыми запасами угля. Изначально промышленное сырье как на суше, так и на море в этом регионе чрезвычайно богато, не имея аналогов в других префектурах. По мере развития первичных производств ему суждено еще больше увеличиваться, а рельеф гор позволяет развивать гидроэнергетику в различных местах, что в сочетании с ростом добычи угля делает будущее промышленности чрезвычайно многообещающим. Более того, если учесть, что немало сырьевых продуктов вывозится за пределы региона в неизменном виде, а затем ввозится обратно после переработки и очистки, становится ясно, что развитие промышленности во многом зависит от предприятий капиталистов.

Общая стоимость промышленной продукции составляет 102 миллиона иен. Продукция на основе сельскохозяйственного сырья включает пиво, крахмал, пшеничную муку, льняную пряжу, льняные ткани, мятное масло, сливочное масло, сыр, сгущенное молоко; на основе лесного сырья бумагу, спички, заготовки для спичек, дубильные экстракты; на основе морского сырья консервы, иод; на основе минерального сырья чугун, сталь, машины, цемент, кирпич, искусственные удобрения и т. д. Кроме того, помимо этих отраслей, заметное развитие получили лесопиление, электро- и газоснабжение.

К числу основных существующих заводов относятся:

• Нихон Сэйко (Муроран)
• Хоккайдо Сэйтэцу (Ваниси)
• Хакодатэ Док (Хакодатэ)
• Одзи Сэйси (Томакомаи)
• Фудзи Сэйси (Эбэцу)
• Дэнки Кагаку Когё (Томакомаи)
• Дай Ниппон Дзиндо Хирё (Хакодатэ)
• Асано Цэмэнто (Камиисо)
• Тэйкоку Сэйма (Саппоро)
• Нихон Сэйма (Абута)
• Дай Ниппон Биру (Саппоро)
• Камия Сюдзо (Асахикава)
• Отару Сэйю (Отару)
• Саппоро Сэйфун (Саппоро)
• дубильный завод Нитта Сэйкаку (Торомуси)
• дубильный завод Нихон Хикаку (Каваи)
• коксовый завод Хоккайдо Танко Кисэн (Оивакэ)
• деревообрабатывающий завод Мицуи Буссан (Сунагава)
• Хоккайдо Гасу (Хакодатэ, Отару, Саппоро)
• Хакодатэ Суйдэн, Саппоро Суйдэн, Асахикава Дэнки и др.

Перечисление всех остальных крупных и мелких заводов заняло бы слишком много места. Более того, эти заводы находятся в процессе постепенного расширения, строится много новых, так что в ближайшие несколько лет промышленность Хоккайдо, несомненно, претерпит коренное изменение своего облика.

Развитие отраслей Хоккайдо будь то сельское хозяйство, лесоводство, рыболовство, горнодобывающая или обрабатывающая промышленность в последнее время неуклонно продвигается вперед, демонстрируя весьма заметные результаты, что чрезвычайно радует ради освоения этого края. Тем не менее, путь развития пройден лишь наполовину, его дальнейший прогресс зависит от будущих достижений и требует еще больших усилий.

VII. Торговля и финансы

Развитие промышленности Хоккайдо сопровождалось продвижением торговли, что привело к расширению экономической мощи. Сбор и распределение внутренних и внешних товаров стали огромными, заходы и выходы торговых судов участились, а коммерческие сделки с каждым годом становятся все более процветающими. В прежние времена торговля велась лишь через три порта Фукуяма, Эсаси и Хакодатэ, однако с развитием колонизации и промышленности торговля постепенно росла, повсюду возникали новые города.

По мере расширения масштабов освоения характер торговых операций также менялся: Фукуяма и Эсаси постепенно пришли в упадок, и только Хакодатэ сохранил свое сегодняшнешнее процветание. С другой стороны, Отару, благодаря своему географическому положению, превратился из рыбацкой деревни в важнейший порт, соперничающий с Хакодатэ. Развились также порты Муроран, Кусиро, Нэмуро, Вакканай, Румои, и были построены такие города, как Саппоро и Асахикава.

При этом Хакодатэ и Отару являются двумя крупнейшими торговыми центрами Хоккайдо, фактически разделяя регион на две части:

• Хакодатэ стал центром сбора и распределения товаров для юго-восточного побережья от полуострова Осима до Курильских островов.
• Отару служит портом для ввоза и вывоза товаров северо-западного побережья и плодородной равнины Исикари.

Это разделение торговли на две зоны является важнейшим фактором при анализе экономики Хоккайдо, который нельзя игнорировать.

Что касается внутренней торговли, то примерно до середины эпохи Колонизационного бюро вывоз за пределы региона почти полностью ограничивался морепродуктами, но с тех пор, по мере развития промышленности, стали вывозиться самые разнообразные товары. Сейчас общий объем вывоза достигает 150 миллионов иен, где главную роль играют морепродукты и сельскохозяйственная продукция, за ними следуют полезные ископаемые, промышленные товары, лесопродукты и продукция животноводства. В то же время половину ввоза составляет рис, а остальное товары повседневного спроса и промышленное сырье. Ввиду роста населения, повышения уровня жизни и развития промышленности объем ввоза постепенно увеличивается, и сегодня его общая сумма составляет 120 миллионов иен.

Таким образом, объемы вывоза и ввоза в целом сбалансированы, демонстрируя упорядоченное развитие, однако если рассматривать по годам, во многих случаях наблюдается превышение вывоза над ввозом. Такое положение дел является отрадным феноменом для будущего экономической независимости Хоккайдо. В качестве основных торговых партнеров можно назвать Токио, Йокогаму, Осаку, Кобе, Йоккаити, Нагою, Фусики, Ниигату, Аомори и др.

Что касается внешней торговли, хотя она и началась с открытия порта Хакодатэ в 6-й год Ансэй (1859), в то время коммерция была еще неразвитой, капитала не хватало, а цены практически полностью контролировались китайскими купцами, из-за чего торговля находилась в застое. С тех пор предпринимались определенные меры по развитию внешней торговли, и в целом она продвигалась по пути устойчивого прогресса. Вслед за развитием внутренней торговли объем зарубежной торговли также постепенно увеличивался, и помимо Хакодатэ были открыты порты Отару, Муроран, Кусиро и Нэмуро, так что в настоящее время Хоккайдо располагает пятью международными торговыми портами.

Внешнюю торговлю Хоккайдо обычно можно разделить на обычную торговлю и рыбопромысловую торговлю:

• Обычная торговля соответствует своему названию.
• Рыбопромысловая торговля является совершенно специфической: она относится к выходу судов на промыслы в российское Приморье и на Камчатку и их возвращению с грузом улова. Таким образом, экспорт здесь представляет собой товары для рыболовства (инвестиции), а импорт морепродукты (возврат инвестиций).

Общий объем экспорта по первому направлению составляет 50 миллионов иен (рыбные консервы, сушеные морепродукты, лесоматериалы, уголь, сера, бобовые, крахмал, бумага и т. д.), которые экспортируются в Китай, Россию, США, Великобританию и страны Южных морей; под влиянием великой войны эти объемы резко возросли. Общий объем импорта составляет 10 миллионов иен, главным образом это промышленные материалы и сырье. По второму направлению (рыбопромысловому) экспорт составляет 3 миллиона иен, а импорт 10 миллионов иен.

Финансовое положение, разумеется, связано с общими экономическими условиями, однако на Хоккайдо наибольшая активность наблюдается в периоды рыболовного сезона и вывода на рынок морской и сельскохозяйственной продукции. Что касается финансовых институтов, то началом послужило открытие отделения банка Мицуи в первые годы эпохи Мэйдзи для управления средствами Колонизационного бюро. В 33-м году Мэйдзи (1900) был специально учрежден Банк колонизации Хоккайдо (Хоккайдо Такусо Гинко), который начал предоставлять средства для колонизационных предприятий, внеся огромный вклад в освоение региона. С тех пор количество обычных банков постепенно увеличивалось, и в настоящее время, включая головные офисы и филиалы, их число достигло пятидесяти. Кроме того, постепенно развиваются кредитные кооперативы, а также ломбарды и различные ссудо-сберегательные товарищества (ко), существующие в виде корпоративного или индивидуального управления, и объемы их финансирования также немалы. Процентные ставки в целом высоки, и ростовщичество все еще не искоренено полностью, однако масштабы использования банковских услуг с каждым годом имеют тенденцию к росту. Сбережения отражают реальную силу жителей Хоккайдо и имеют прямую связь с финансами; сегодня сумма банковских сберегательных вкладов и почтовых сбережений в совокупности превышает 100 миллионов иен. Экономическое будущее Хоккайдо действительно многообещающе.

VIII. Пути сообщения и транспорт

Хотя для продвижения колонизации необходимо множество различных мероприятий, самым важным и первоочередным делом является завершение строительства железных дорог, портов и других объектов, необходимых для транспорта и сообщения. Развитие путей сообщения является авангардом освоения и проводником цивилизации. Поэтому с самого начала освоения прилагались огромные усилия для строительства государственных судов, прокладки дорог, создания средств связи и строительства железных дорог.

Сегодня протяженность железных дорог составляет 1000 миль, дорог 8000 ри, морское судоходство развито, портовое строительство также неуклонно продвигается, и связь между сушей и морем постепенно обустраивается. Тем не менее, поскольку этот регион со всех сторон окружен морем и его территория чрезвычайно обширна, существует острая необходимость в дальнейшем продвижении этих планов и ускорении создания транспортной инфраструктуры.

Что касается железных дорог, основными магистралями в настоящее время являются:

• Линия Хакодатэ: от Хакодатэ через Отару и Саппоро до Асахикавы.
• Линия Кусиро: от Такикавы до Кусиро.
• Линия Муроран: от Ивамидзавы до Мурорана.
• Линия Абасири: от Икэды до Абасири.
• Линия Соя: от Асахикавы до Вакканая (участок между Хаматонбэцу и Вакканаем все еще строится).

В качестве ветвей имеются линии Румои, Юбэцу, Фурано, Иванай, Тэмия и Камиисо. Для перевозки угля действуют линии Юбари, Хоронай, Мандзи и Утасинай. Кроме того, уже полностью завершено проектирование линий от Кусиро до Нэмуро, от Абасири до Аккэси, от Юбэцу до Наёро, от Накавы до Вакканая и др., а линия Нэмуро в настоящее время находится в процессе строительства. С другой стороны, под частным управлением также развиваются легкие железные дороги и трамвайные пути, предоставляя огромные удобства для перевозок.

Вклад, который развитие железных дорог вносит в дело освоения земель и колонизации, поистине огромен. И это проявляется не только после открытия железной дороги: как только приходит известие о начале работ, все взоры устремляются в ту сторону, на месте предполагаемых станций быстро строятся новые дома, формируя небольшие городские кварталы, а экономический подъем приводит к резкому увеличению числа жителей, что в свою очередь ведет к развитию промышленности. Можно верить, что в планах развития железных дорог Хоккайдо в целом нет ошибок, однако необходимо как можно скорее завершить строительство таких линий, как Соя и Нэмуро, а также прокладку прибрежной вертикальной линии от Ваниси до Осамабэ.

Что касается морского транспорта, прибрежные маршруты делятся на два типа: те, которые осуществляют плавание только вдоль побережья самого Хоккайдо, и те, которые переходят на внутренние линии страны или другие направления. Большинство из них берут начало в Хакодатэ и Отару. Внутренние маршруты делятся на восточный круговой, западный круговой, соединительную линию с Хонсю и линию Сахалина.

Восточный и западный круговые маршруты курсируют главным образом между Кобе или Йокогамой. Линия связи с Хонсю соединяет Хакодатэ и Муроран с Аомори. Линия Сахалина связывает Хакодатэ или Отару с Сахалином. Зарубежные маршруты, идущие напрямую с Хоккайдо, направляются к побережью Японского моря и побережью Китая, в то время как остальные маршруты обычно проходят через Йокогаму и Кобе. В результате недавней реорганизации субсидируемые регулярные маршруты в настоящее время включают: Хакодатэ-Абасири-Курилы, Хакодатэ-Кусиро, Хакодатэ-Хидака, Хакодатэ-Сэттана, Хакодатэ-Отару, Отару-Вакканай, Отару-Абасири, линию реки Исикари и прибрежную линию Нэмуро; все они заходят в ключевые пункты вблизи своих маршрутов.

По мере развития промышленности увеличивается оборот товаров, и рост числа заходов судов становится естественным следствием. Поэтому реконструкция портов остается важнейшей задачей для колонизации. С точки зрения общей ситуации развития Хоккайдо, важными являются восемь портов: Хакодатэ, Муроран, Кусиро, Нэмуро, Абасири, Вакканай, Румои и Отару.

В рамках 15-летнего плана колонизационных работ порты Отару, Хакодатэ, Кусиро и Румои были определены как порты первой очереди реконструкции, а Муроран, Нэмуро, Абасири и Вакканай как порты второй очереди. Работы во всех портах первой очереди уже начались. Однако при пересмотре этого плана, учитывая текущее состояние колонизации, было решено упорядочить реконструкцию портов: в Муроране работы должны начаться немедленно, в Абасири план был сокращен до уровня порта-убежища, в Нэмуро и Вакканае реконструкция была отложена, а в четырех портах, где работы уже ведутся, они будут продолжены в соответствии с планом. За счет сэкономленных таким образом средств было решено принять меры для ускоренного строительства колонизационных железных дорог. Ускорение строительства железных дорог, безусловно, является неотложной задачей, однако нельзя пренебрегать и реконструкцией портов. В нынешних условиях только строительство порта Отару близко к своему завершению, тогда как до окончания работ в Хакодатэ и трех других портах еще далеко. Поэтому в настоящее время необходимо проанализировать значение портов, определить степень их срочности и, с учетом географических и экономических связей, а также транспортной системы, стремиться к их скорейшему завершению. Расширение железных дорог и реконструкция портов, их ускорение, несомненно, являются важнейшими и серьезнейшими задачами.

IX. Хоккайдо для жителей Хоккайдо

Хоккайдо сейчас оказался на пороге того момента, когда он может стать Хоккайдо для жителей Хоккайдо. Тот факт, что регион наконец пришел к этому после пятидесяти лет со дня своего открытия, возможно, не должен вызывать крайнего удивления, однако то, что этот новый мир, где все начиналось с нуля в условиях холодного климата, удаленного географического положения и огромных пустынных территорий, прошел путь от безлюдного края до сегодняшнего процветания и развития, является поводом для искренней радости.

В течение долгого времени различные предприятия в этом регионе оставались в исключительной собственности капиталистов из метрополии (Найти), а так называемые жители Хоккайдо находились в подчиненном положении. Это было связано с естественным ходом освоения ресурсов на новых землях и не является чем-то удивительным. Однако в результате последующего упорного труда и управления финансовые возможности жителей Хоккайдо укрепились. За исключением некоторых специфических крупных предприятий, они сейчас находятся практически в том же положении, что и жители других префектур, достигнув уровня, когда они могут самостоятельно вести дела и обеспечивать себя, содействуя освоению края. Внутреннее наполнение экономики региона демонстрирует поистине поразительные успехи.

Более того, тот факт, что Хоккайдо достиг сегодняшнего бурного развития, в огромной степени обусловлен влиянием недавней европейской войны; можно с полным основанием утверждать, что нынешний экономический подъем является беспрецедентным за всю историю освоения Хоккайдо. Если подтвердить это на примерах, то плановый капитал различных предприятий за три предвоенных года (с 1-го по 3-й год Тайсё, т. е. 19121914) составлял в общей сложности 10,26 миллиона иен, а среднегодовой прирост составлял 3,42 миллиона иен. Однако за три года после начала войны эта сумма подскочила до 46,8 миллиона иен, увеличившись в среднем на 15,6 миллиона иен в год, что означает резкий рост более чем на 450%.

Кроме того, в 5-й год Тайсё (1916) прирост капитала составил 9,42 миллиона иен, что по сравнению с общим капиталом на конец предыдущего года (64,27 миллиона иен) дало темп прироста в 14,6%. К 6-му году Тайсё (1917) прирост капитала достиг 27,38 миллиона иен, что при сравнении с общей суммой капитала на конец предыдущего года (73,69 миллиона иен) демонстрирует темп прироста аж в 38%.

Что касается банковских сбережений, то 64,43 миллиона иен в 5-м году Тайсё превратились в 85,14 миллиона иен в 6-м году, показав рост на 32%. Почтовые сбережения выросли с 15,65 миллиона иен до 23 миллионов иен, продемонстрировав рост на 45%. Таким образом, в период до и после войны произошли не только разительные изменения, но и в последнее время сохраняется тенденция к ежегодному стремительному увеличению.

Если взглянуть на это со стороны производства, то в 3-й год Тайсё объем производства составлял 141,66 миллиона иен, а в 6-м году он достиг 321,60 миллиона иен, увеличившись на 127%. В особенности, если рассматривать сельское хозяйство, на фоне общего благоприятного состояния экономики число фермеров-переселенцев значительно возросло, а площадь обрабатываемых земель также продемонстрировала быстрый рост. Согласно статистике посевных площадей, средний показатель за три года до войны составлял 523 000 тёбу, тогда как средний показатель за три года после начала войны достиг 615 000 тёбу.

Если сравнить показатели по фасоли (сайто), зеленому гороху (аоэндо) и крахмалу, которые можно назвать символами сегодняшнего сельского хозяйства Хоккайдо:

• Экспорт фасоли: до войны составлял в среднем за три года 6,47 миллиона кинов по стоимости 510 000 иен, а после начала войны средний трехлетний показатель составил 84,46 миллиона кинов на сумму 11,32 миллиона иен (увеличение количества в 13 раз, а стоимости в 21 раз).
• Зеленый горох: показатели выросли с 15,26 миллиона кинов (на сумму 960 000 иен) до 48,47 миллиона кинов (на сумму 6,39 миллиона иен), то есть темп прироста составил 3 раза по количеству и 6 раз по стоимости.
• Крахмал: объем увеличился с 930 000 кинов до 54,26 миллиона кинов, а его стоимость со 110 000 иен до 6,99 миллиона иен, продемонстрировав рост в 58 раз в первом случае и в 61 раз во втором.

И это лишь отдельные примеры. По другим сельскохозяйственным продуктам также произошло увеличение как количества, так и стоимости, а в горнодобывающей, обрабатывающей и рыбной промышленности также зафиксированы колоссальные темпы роста.

Нынешнее процветание Хоккайдо можно наблюдать повсюду в городах, деревнях, горах и на море. При этом данное стремительное расширение не является пустой видимостью, оно подкреплено реальным экономическим наполнением, что нетрудно понять из приведенных выше цифр. Тем не менее, этот бум во многом является случайным даром военного времени, и было бы огромной ошибкой полагать, что такое положение дел будет определять жизнь Хоккайдо вечно; большей опасности и представить нельзя. Уже доводится слышать о существовании на Хоккайдо людей, которые, поддавшись этому процветанию, склоняются к легкомыслию и роскоши, забывая о своем долге стойких первопроходцев. Это вызывает глубочайшее сожаление. Необходимо правильно использовать сегодняшние свободные экономические ресурсы для создания прочного фундамента дальнейшего развития. В конечном счете, Хоккайдо это Хоккайдо жителей Хоккайдо, и отныне освоение этого края должно осуществляться с твердой готовностью полагаться исключительно на собственные силы.

X. Будущее Хоккайдо

Сегодня Хоккайдо переживает момент своего нового рождения; образно говоря, он превратился во взрослого, самостоятельного мужчину. Тем не менее, нынешнее состояние Хоккайдо это лишь середина пути освоения. Неисчерпаемая сокровищница ресурсов, подлежащих освоению, колоссальна, и время настоящего взлета и стремительного движения вперед только начинается.

Развитие промышленности является неотложной задачей, и достижение великого прогресса на уже заложенном фундаменте дело вполне осуществимое. Однако сельское хозяйство является основой всей промышленности Хоккайдо и фундаментом освоения. Ради этого, само собой разумеется, необходимы самые разные меры по улучшению и развитию сельского хозяйства, но также крайне важны серьезное рассмотрение и изучение земельной системы. Требуется уделить пристальное внимание текущему и будущему положению дел с передачей земель в пользование (), а также провести строгий аудит нынешнего состояния. Именно на этой основе правильнее всего выстраивать политику по увеличению населения, то есть привлечению переселенцев.

С другой стороны, развитие обрабатывающей промышленности в еще большей степени зависит от будущих усилий, нежели от нынешнего состояния. Говорят, что современная цивилизация строится на железе и угле. К счастью, Хоккайдо обладает практически неисчерпаемыми запасами угля, имеет два крупных металлургических завода, да и добыча железной руды отнюдь не мала. Наличие этих запасов угля и железа наглядно доказывает, что у обрабатывающей промышленности края впереди весьма многообещающее будущее. На аналогичном фундаменте Кюсю в свое время достиг колоссального промышленного развития, и теперь Хоккайдо оказался в точно таком же положении. То, что на севере и юге нашей страны на далеком расстоянии друг от друга существуют столь похожие территории - разве это не удивительное явление? К тому же, наш край располагает в дополнение к этому безграничным промышленным сырьем. Хотя с точки зрения географических преимуществ мы уступаем Кюсю, в данном аспекте мы имеем полное право на гордость. Очевидно, что будущее промышленности Хоккайдо будет счастливым. Отныне необходимо прилагать усилия для достижения масштабного развития за счет собственных сил, а также привлечения и эффективного использования капитала из метрополии (Найти).

Поскольку жители Хоккайдо изначально съехались со всей страны, в их общем укладе жизни и духовном единстве неизбежно остаются определенные недостатки. Поэтому, стремясь к развитию промышленности и экономическому прогрессу ради независимости Хоккайдо, необходимо постоянно заниматься духовным воспитанием населения, ожидая появления истинных людей Хоккайдо. Следует решительно искоренить укоренившуюся привычку во всем полагаться на государственные органы, развивать дух независимости и самоуважения, а также пробуждать мужество самостоятельно ковать свою судьбу. Расширение образования, организация общественных объединений и создание инфраструктуры все это важные меры, но главное утвердить истинное самосознание и уклад жизни Хоккайдо.

Однако, как уже упоминалось ранее, нынешнее экономическое процветание легко делает людские сердца легкомысленными, и существует явная тенденция к постепенному упадку духа твердости и простоты. Подобное является оборотной стороной процветания, и полностью избежать этого крайне трудно. За случайным процветанием неизбежно следует закономерная реакция (откат). Хотя глубина этого отката пока неизвестна, рассчитывать на вечное продолжение такого бума абсолютно невозможно. Уже сейчас необходимо с новой решимостью готовиться к грядущему кризису, а также осознавать важность мер по духовному спасению людей в этих условиях.

Так называемые колонизационные работы на Хоккайдо, строго говоря, должны завершиться в течение следующих десяти лет, но если судить по реальному содержанию дел, можно сказать, что они практически выполнены уже сегодня. Наблюдая за нынешним состоянием Хоккайдо, мы твердо верим в его благополучное будущее.

Более того, Хоккайдо в силу природных и исторических причин призван направлять освоение недавно присоединенного Сахалина (Карафуто), разделяя с ним общую миссию по развитию северных территорий. Развитие Хоккайдо не должно замыкаться исключительно на самом Хоккайдо. Мы надеемся, что именно жители Хоккайдо станут теми, в чьих руках окажется ключ к освоению неисчерпаемой сокровищницы Севера.

ПУТЕШЕСТВИЕ НА СЕВЕР (Часть 1)

Пересекая море

29 апреля 7-го года Тайсё (1918) я прибыл в Хакодатэ. Поскольку это моя первая поездка на Хоккайдо, моя душа полна глубокого удовлетворения. С тех пор как вчера, 28-го числа, в час дня я покинул столицу, погруженную в мир цветов, и направился в мир свежей зелени, по мере продвижения на север я все чаще встречал цветущую сакуру. Возникало ощущение, будто я еду в погоне за весной.

Когда я прибыл в Аомори, хотя уже наступила весна, ветер все еще был холодным, а на склонах гор оставалось немало снега; говорили, что до цветения сакуры здесь пройдет еще несколько дней. В этом нет ничего удивительного, однако резкая смена климата сильно подогревает любопытство путешественника.

Морской путь через Сангарский пролив (Цугару), который меня немного беспокоил, оказался тихим и спокойным. Возможность без происшествий пересечь пролив, любуясь утренними пейзажами с палубы судна Хиросаки-мару, сделала это путешествие еще более приятным. В связи с недавними изменениями в мировой геополитике Сангарский пролив занял чрезвычайно важное стратегическое положение.

То обстоятельство, что Соединенные Штаты Америки через Тихий океан распространяют свое влияние на Восточную Азию, особенно в направлении Сибири, является неоспоримым фактом. Путь из Сан-Франциско во Владивосток сегодня стал ключевым вектором для американцев, и этот путь пролегает именно через Сангарский пролив. Кроме того, крах Российской империи постепенно привлекает продвижение германского влияния на восток, что делает управление северными территориями со стороны нашей империи еще более безотлагательным.

В силу этих причин к данному проливу приковываются особые ожидания, и будущее северной части Тихого океана в увязке с Сангарским проливом представляет собой на сегодняшний день прекрасную тему для исследований. Пока я предавался этим мыслям, впереди показалась гора Гакю (символ Хакодатэ), судно развернулось и вошло в порт Хакодатэ.

Из Хакодатэ (1)

По прибытии на пирс Хакодатэ меня встретил член Палаты представителей Хэйдзиро Сасаки. Мы сразу же сошли на берег и направились в ресторан Гокэн (Готокэн), где вместе пообедали. Господин Сасаки является одним из ведущих лидеров Хакодатэ. Он на протяжении более чем десяти лет занимается рыболовным и судоходным бизнесом на Хоккайдо, Сахалине и в российском Приморье, отдавая все силы освоению Севера, и теперь избран депутатом от этого округа. Моя нынешняя поездка во многом опирается на его поддержку, и у нас есть договоренность вместе отправиться на Сахалин для инспекции.

С верхнего этажа ресторана можно было охватить взглядом большую часть Хакодатэ, а великолепный вид от залива Томоэ до горы Гакю полностью завладел моим вниманием. Пейзаж ничем не отличался от внутренних префектур, разве что бросалось в глаза обилие нерастаявшего снега; прежний, дикий облик земли Эдзо здесь уже совершенно не угадывался.

Как мне довелось услышать, Хоккайдо в последнее время под влиянием войны переживает стремительное развитие. Потоки грузов и пассажиров между островом и материком чрезвычайно интенсивны; скопление товаров столь велико, что транспортные службы с трудом справляются с их вывозом. Через это можно наглядно представить нынешнюю мощь Хоккайдо и процветание Хакодатэ. Это обстоятельство, безусловно, является поводом для поздравлений в деле освоения северных рубежей. После этого по приглашению господина Сасаки мы отправились на прогулку по улицам города и вышли к подножию горы Гакю, где расположен парк Хакодатэ. Хотя весенняя трава еще только пробивалась, а сакура еще не расцвела, здешние пейзажи обладали особым очарованием. Вероятно, на обратном пути мне удастся застать пышное цветение. Обойдя подножие горы, мы посетили провинциальный храм Хакодатэ Хатиман, затем побывали у памятника Гёкухи (Бэкикэцухи памятник погибшим в битве за Хакодатэ) и после этого устроились в гостиницу Кацута. Вечером мы отправились на приветственный банкет, организованный господином Сасаки в павильоне Кобаяси. На этом мероприятии мне посчастливилось встретиться и побеседовать с руководителями местных экономических организаций и коллегами по отрасли, что стало огромной удачей. Во время застолья я услышал песню Мацумаэ Ойвакэ в исполнении гейш. Ее меланхоличный мотив, трагическая мелодия и бесконечная глубина чувств трогают до глубины души. Именно в этот момент я по-настоящему ощутил, что прибыл на Хоккайдо.

Из Хакодатэ (2)

30-го числа в восемь часов утра мы пересели на небольшой катер и отправились на осмотр порта. В гавани стояли на якоре десятки судов, что представляло собой величественное зрелище, свидетельствовавшее об экономическом расцвете города. Однако, каким бы прекрасным естественным портом ни был Хакодатэ, если полагаться исключительно на милость природы и не создавать современные инженерные сооружения, пренебрегая дальнейшей реконструкцией, рано или поздно можно столкнуться с кризисом.

Учитывая статус Хакодатэ как главных ворот для связи с Хонсю и важнейшего международного торгового порта, необходимо как можно скорее принять меры по его модернизации и улучшению. И это важно не только для самого Хакодатэ. Ведь по мере того, как значение Сангарского пролива в будущем будет только возрастать, этому месту суждено развиваться еще сильнее.

В ходе нашей поездки по заливу мы последовательно посетили доки Хакодатэ (Хакодатэ Док), консервную фабрику Цутсуми, а также склады Сасаки. Все эти объекты обладают масштабным оборудованием и формируют основу местного процветания. В особенности на складах Сасаки горы сложенных до потолка бобовых, крахмала и морепродуктов наглядно демонстрируют роль Хакодатэ как крупнейшего центра распределения товаров и развитого торгового узла.

Тот факт, что здесь сосредоточены колоссальные объемы морепродуктов, напрямую связан с ролью Хакодатэ как оперативной базы для рыбопромысловых экспедиций на Сахалин, Камчатку и в Приморье. Это ключевой аспект, который нельзя упускать при анализе экономики Хакодатэ.

После осмотра порта мы сошли на берег у северной стороны станции Хакодатэ и оттуда направились к крепости Горёкаку. Горёкаку это первая в нашей стране крепость европейского образца, построенная в годы Ансэй в качестве северного форпоста. Ее масштабная структура в свое время считалась непревзойденной цитаделью внутри страны. Во время Реставрации Мэйдзи она стала ареной финального противостояния с павшим правительством Токугава, где укрепились бывшие вассалы бакуфу во главе с Такеаки Эномото, оставив в истории имя этого места как старого поля битвы за Хакодатэ. Земляные валы, ров с водой и вековые сосны до сих пор сохраняют свой первозданный вид, делая крепость главной достопримечательностью Хакодатэ. Оттуда мы направились к термальным источникам Юнокава, а после приятного отдыха к вечеру вернулись в Хакодатэ.

Из Отару

Мы покинули Хакодатэ и направились в Отару 30-го числа в 22:30. Мне говорили, что после прохождения туннелей в хребте Осима природа Хоккайдо полностью меняется, однако из-за ночной темноты разглядеть что-либо было невозможно. Небо прояснилось, когда мы доехали до Куттяна. Прогнав остатки сна, я смог разглядеть вдали гору Сирибэси (Йоити), которую за ее форму называют Эдзо Фудзи (Хоккайдская Фудзи), и ощутить суровую, первозданную атмосферу окружающих гор и полей. В 19:00 мы прибыли на центральную станцию Отару.

Отару в полной мере оправдывает статус одного из двух главных портов Хоккайдо наряду с Хакодатэ. В последние годы он совершил колоссальный рывок в развитии. Благодаря близости к центральной части Хоккайдо город демонстрирует бурную торговлю и идет на равных с Хакодатэ. С запада порт защищен мысом Камуи, а с востока мысом Сирэтоко (Масикэ), образуя прекрасную естественную гавань. Работы по обустройству порта Отару уже практически завершены, и интенсивность движения судов не требует лишних слов. Сойдя с поезда, мы сразу же наняли повозку, бросили мимолетный взгляд на улицы, пропитанные духом активного предпринимательства, и устроились в гостиницу Этчуя, чтобы разобрать багаж. Уже сегодня в полдень нам предстояло отплыть на Сахалин.

НА САХАЛИН (КАРАФУТО)

1 мая в полдень мы поднялись на борт судна Тайрэй-мару, курсирующего по бурным водам северных морей, и покинули Отару, взяв курс на Сахалин. Депутат Сасаки выступал нашим проводником. По мере того как судно удалялось от гор Отару, покрытых ослепительно белым снегом, я не мог сдержать прилива экспедиционного духа.

Это судно, Тайрэй-мару, принадлежит компании Кита Нихон Кисэн. Его водоизмещение составляет около 1300 тонн, оно обладает высокой скоростью и безупречным оснащением. Кроме того, оно оборудовано специальным ледокольным устройством, что делает его единственным средством связи с островом в зимний период. Поскольку мне ранее не приходилось пересекать столь суровые моря, я заранее готовился к большим трудностям, тем более что с полуночи поднялся сильный ветер и началась серьезная качка. Однако благодаря надежности этого судна наше плавание прошло благополучно. На борту судна из бесед с господином Сасаки, а также с сопровождавшим нас господином Сэйроку Цуцуми, которые делились яркими историями покорения морских просторов и пережитых трудностей, и из рассказов капитана Кицуки о радостях морской жизни, я почувствовал, как в жилах закипает кровь.

Ранним утром следующего дня, миновав неспокойный пролив Лаперуза (Соя), мы вошли в залив Анива (Анива-ван). С интересом разглядывая заснеженные берега и стаи морских чаек, в 10 часов утра мы без происшествий пришвартовались в порту Оодомари (ныне Корсаков).

Из Оодомари (1)

По прибытии в Оодомари все пейзажи, открывавшиеся взору, казались новыми и удивительными. Поскольку это совершенно новый мир, где все только создается, атмосфера созидательной мощи наполняла небо и землю. Нас встретил глава окружного ведомства Муранака и другие представители официальных и деловых кругов. Сойдя на берег, мы сразу же направились в гостиницу Хоккайя. После короткого отдыха мы сели в русские пролетки (конные экипажи) и по грязным дорогам мы направились прежде всего на осмотр крупного целлюлозного завода компании Одзи Сэйси в Оодомари. Этот завод обладает огромными масштабами и современным оборудованием, а его годовая производительность достигает 10 000 тонн. Директор завода господин Сакураи дал нам подробные и исчерпывающие объяснения относительно технологического процесса производства целлюлозы (сырья для бумаги) из сахалинской пихты (тодомати) и аянской ели (эзомацу). До войны целлюлоза в основном импортировалась из таких стран, как Швеция. Однако с тех пор, как на Сахалине удалось наладить производство высококачественной целлюлозы, наша страна получила твердую опору для достижения промышленной самообеспеченности. Нам сообщили, что в настоящее время на всем острове действуют четыре завода: заводы Одзи Сэйси в Оодомари и Тоёхаре (Южно-Сахалинск), завод Карафуто Когё в Томариору (Томари) и завод Нихон Кагаку Сирё в Отиаи (Долинск), совокупный объем производства которых составляет 60 000 тонн в год.

Затем мы отправились к ковшу гавани, чтобы посмотреть на выгрузку сельди. Поскольку сейчас самый разгар сезона сельдяного промысла, зрелище возвращающихся рыбацких лодок, до краев наполненных рыбой, и сотен суетящихся конных повозок, задействованных на разгрузке, создавало невообразимый хаос, напоминающий место пожара. Распорядитель рынка господин Гоэмон Анраку стоял в самом центре и одним взглядом направлял это движение. Сразу становится понятным, почему местные жители уважительно называют это место Сахалинским монетным двором.

Из Оодомари (2)

Оодомари является центром торговли Сахалина и оперативной базой сахалинского рыболовства, из-за чего он чрезвычайно оживлен, а его население превышает 10 000 человек. Тот факт, что практически все городские постройки возведены из дерева, поначалу вызывает довольно странное ощущение, однако на таких улицах, как Сакаэ-тё, торговые лавки стоят плотной стеной, создавая картину процветания. Тем не менее, из-за того, что пять месяцев в году город погребен под снегом, дороги здесь невозможно поддерживать в хорошем состоянии, и в периоды распутицы передвижение пешком сопряжено с большими трудностями.

Самое удивительное в здешних местах это витающая в воздухе атмосфера шальных денег и быстрого обогащения. И это связано не только с тем, что край является новой колонией. Сегодня, в сезон промысла сельди, за один день можно легко заработать колоссальные суммы в 40 000 или 50 000 иен. Каким бы крупным ни было любое другое предприятие, оно не может сравниться с этим, поэтому бурная активность городского рынка вполне естественна. Сезон хода сельди длится примерно два месяца с конца апреля до конца июня; в это время косяки рыбы, выбрав спокойное море, устремляются к берегам для нереста. Приближение сельди можно заранее узнать по стаям белых чаек над волнами, которые летят вслед за рыбой, чтобы поживиться уловом.

То, как тучи белых чаек кружатся в воздухе, представляет собой величественное зрелище, поражающее человека. Завершив этот беглый осмотр Оодомари новосозданного центра края, я укрепился в своей непоколебимой вере в то, что в будущем его ждет непрестанное развитие.

В этот вечер в доме Окано состоялся пышный приветственный банкет. Он был организован совместно местными властями и общественностью, и мне выпала честь встретиться со всей элитой Оодомари. За столом то и дело заходили разговоры об освоении Севера, что заставило меня проникнуться еще большим восхищением. Поздней ночью, погоняя лошадей по улицам, тускло освещенным электрическими фонарями, я вернулся в гостиницу и так провел свою первую ночь на Сахалине.

Из Тоёхары (Часть 1)

3-го числа в 7:30 утра мы выехали из Оодомари и направились на север. Пейзажи вдоль дороги то и дело поражали взор путешественника. Сам вид растительности здесь совершенно иной: леса из пихты Сахалинской (тодомацу), ели Глена (эзомацу), лиственницы и белой березы навевают поэтические мысли, а в густых зарослях ивы видится кочевая жизнь. Следы лесных пожаров, являющихся одной из достопримечательностей Сахалина, видны повсюду; громоздящиеся корни деревьев лишь усиливают ощущение дикости и запустения. В этой череде бескрайних равнин видны земли, пригодные для земледелия и скотоводства, однако сюда еще почти не дошли плуг и мотыга, и лишь изредка можно встретить скромные следы скотоводства и расчистки земель.

У пристанционных платформ повсюду высятся горы балансовой древесины, бревен, дров и древесного угля, наглядно демонстрируя богатство лесных ресурсов. Встретивший нас чиновник Главного управления г-н Сирома, взявший на себя обязанности гида в пути, пояснил, что леса Сахалина способны к естественному возобновлению. Поэтому установленный управлением базовый курс на 100-летний оборот рубки и естественное обновление лесов ни в коем случае не приведет к истощению лесного хозяйства острова. Доехав до Оосавы (Большое Такое), мы увидели лисью ферму; возможно, в будущем это станет одним из особых местных промыслов.

Преодолев расстояние в 25 миль от Оодомари до Тоёхары за два с половиной часа, мы прибыли на место и нанесли визит губернатору Сая в Главном управлении Сахалина. Наша беседа длилась более часа, в ходе которой я выслушал доклад о реальных достижениях в освоении острова и планах на будущее. То, что Сахалин обрел в лице г-на Сая столь прекрасного руководителя, является величайшим благословением для края.

Из Тоёхары (Часть 2)

Покинув Главное управление Сахалина, мы под руководством чиновника г-на Сиромы посетили музей, а затем совершили паломничество в храм Карафуто-дзиндзя. Храм расположен к востоку от города, на склоне холма Асахигаока; его постройки величественны, и он имеет статус императорского великого храма (канпэй-тайся), являясь духовным защитником крайнего севера Империи. Вид, открывающийся с территории храма, чрезвычайно просторен, и вся Тоёхара предстает перед взором.

Спустившись вниз, мы направились на завод компании Одзи Сэйси в Тоёхаре, где были приглашены на обед, а затем под руководством директора г-на Огасавары, находившегося в это время на предприятии, осмотрели целлюлозный завод. Этот завод был построен позже, чем завод в Оодомари, поэтому его оборудование еще более современное, а масштабы велики; он производит 15 000 тонн целлюлозы в год, и в ближайшем будущем планируется его расширение.

Затем мы проследовали на завод сухой перегонки древесины Оокура-гуми в Тоёхаре, где под руководством начальника завода г-на Тацумихамы ознакомились с процессом сухой перегонки белой березы, в результате которой производятся ацетат кальция (древесноуксусная известь), древесный спирт и другие продукты. Далее мы провели инспекцию образовательных учреждений, посетив начальную школу и женскую гимназию, а к вечеру устроились в гостинице Ханая. Вечером мы посетили званый ужин, устроенный губернатором Сая в ресторане Сачи-тэй, а с 8 часов были приглашены на еще один банкет, организованный местными активистами и коллегами по бизнесу, который затянулся до глубокой ночи.

Тоёхара является столицей Сахалина. Хотя торговая активность здесь пока не достигла уровня Оодомари, улицы города опрятны, дороги широки, и благодаря наличию всевозможной инфраструктуры город полностью сохраняет облик столицы новых колониальных земель. Когда в будущем завершится строительство железных дорог, которые свяжут восточное и западное побережья, Тоёхара как на словах, так и на деле станет центром всего острова, и ее развитие обещает быть поистине поразительным. Если вы хотите увидеть подобие Осаки отправляйтесь в Оодомари, в Тоёхаре же можно ощутить дух старого Киото.

Из Отиаи

4-го числа в 9 часов утра мы выехали из Тоёхары и направились в Отиаи. Нас сопровождал начальник Тоёхарского окружного ведомства г-н Наритоми. По мере того как поезд продвигался на север, ощущение дикости и безмолвия становилось все сильнее, леса постепенно превращались в дремучую тайгу, а простиравшиеся повсюду дикие поля имели бурый цвет, и зелени еще совсем не видно. Прибыв в Отиай, мы пообедали в полдень, после чего под руководством управляющего господина Сугавара осмотрели территорию целлюлозно-бумажной фабрики Нихон Кагаку Сирё. Нам показали цех по производству сульфитной целлюлозы. Оборудование фабрики полностью обновлено по последнему слову техники, а выпускаемая продукция признана лучшей на острове. В настоящее время годовой объем производства составляет 12 000 тонн. Ожидается, что после завершения работ по расширению фабрики объем производства легко удвоится.

Поселок Отиай изначально был совсем небольшим. Однако с момента основания здесь фабрики он стал стремительно развиваться и достиг сегодняшнего процветания. Развитие Карафуто во многом обязано созданию подобных крупных промышленных предприятий. Иными словами, благодаря вливанию колоссальных капиталов предпринимателей становится совершенно очевидно, насколько ускорились темпы освоения этих земель.

В пять часов вечера мы отправились дальше, в сторону Сакаэхамы.

Из Сакаэхамы

Сакаэхама это порт на восточном побережье, являющийся конечной станцией железной дороги Карафуто. Он удален от Отомари на 58 ри. В сезон рыболовства здесь наблюдается значительное оживление. Здесь нас встретили местные влиятельные лица, и мы пересекли местность на конном экипаже (бася). Отсюда примерно в одной ри (около 4 км) вглубь суши мы посетили айнское поселение. По пути нам встречалось множество первозданных равнин, а также были видны силуэты айнских жилищ прошлых эпох. Достигнув внутренней протоки и двигаясь вдоль реки Найбути в сторону моря, мы обнаружили айнское поселение примерно из десятка домов.

Они живут здесь обособленно. Под руководством проводника, айнского старосты Сэнтокутаро, мы смогли детально ознакомиться с их бытом. Сегодня их жизнь сильно отличается от прежней, они сблизились с переселенцами с материка (японцами) и перенимают их уклад. Дело дошло даже до того, что они отправляют своих детей в школы для получения японского образования. Тем не менее, они все еще не в силах полностью искоренить свои дикие обычаи, что вызывает двоякие чувства. В это время они, словно в знак гостеприимства к нам, спустили собак и устроили для нас традиционную айнскую собачью гонку.

Вечернее солнце покинуло эти края. Закат погрузился в течение реки Найбути, и опустились сумерки.

Туман окутал пустынные бескрайние поля, и в небе слабо замерцали звезды. Девушки-айнки, стоявшие на краю деревни, чтобы проводить нас, постепенно скрылись из виду, и лишь громкий лай собак разносился по округе. В этот момент невольно подступают слезы печали. Невозможно не задуматься о будущем айнов. Несмотря на то, что принимаются меры по их защите, их вымирание является естественным процессом и, похоже, предрешено в скором времени. Истинное исчезновение расы это то же самое, что гибель государства, и это вызывает глубокую скорбь.

Пройдя через поля, поросшие белыми березами, мы вернулись в Сакаэхаму, где остановились на ночлег в гостинице Ямагути, приняв приглашение на ужин от целлюлозно-бумажной фабрики Нихон Кагаку Сирё.

Снова из Отомари (1)

Пятого числа мы встали рано утром и покинули Сакаэхаму. Устремив взор вдаль, мы увидели, как синяя гладь Охотского моря сливается с горизонтом. Горный хребет полуострова Шмидта [вероятно, имеется в виду Сусунайский хребет или полуостров Тонино-Анивский] все еще покрыт белым снегом, а вдоль побережья выстроились сухие увядшие деревья, создавая суровый пейзаж глубокой зимы. В девять часов утра мы выехали из Сакаэхамы и прибыли в Отомари. Здесь нас встретил начальник департамента внутренних дел Айхара и другие официальные лица, после чего мы сели в поезд в Накадзато и направились в резиденцию губернатора. Там нас снова встретил лично губернатор Накамура.

Под его руководством мы поднялись на южную возвышенность, где почтили память героев у памятника Сёконхи (памятник павшим воинам), воздвигнутого в честь погибших при занятии этого острова во время русско-японской войны. После этого мы спустились к зданию администрации.

Этот город Кусюнкотан (Маука / Отомари) можно назвать старым городом по отношению к новому портовому городу. Он раскинулся вокруг центрального холма и непрерывно развивался. В эпоху российского правления это место называлось Корсаков и служило центром управления Карафуто, ввиду чего здесь осталось много зданий той эпохи. Здание окружного суда Отомари также использует одно из таких строений. В архитектуре преобладают русские стили. Проехав на конном экипаже мимо средней школы Отомари, мы посетили завод по производству агар-агара, принадлежащий господину Сугимура. Мы осмотрели процесс производства. В результате долгих и упорных исследований им удалось получить превосходный агар-агар из местного сырья (водорослей озера Тоничи). Этот продукт стал одной из гордостей здешних мест. Далее мы посетили храм Анива Дзиндзя. К пяти часам вечера мы прибыли в гостиницу Хоккайя. Ощущение было такое, словно мы вернулись в родные края.

Снова из Отомари (2)

Для осмотра рыболовных промыслов в заливе Анива рано утром шестого числа мы взошли на борт небольшого судна Тисима-мару. Море было спокойным, и прогулка выдалась исключительно приятной. Мы любовались панорамой порта и наблюдали за стационарными сетями для ловли сельди, установленными вдоль всего побережья. Сначала мы высадились на мысе Тонин (Анива). На рыболовном участке, управляемом господином Цу tsui (или Цуцуи), мы понаблюдали за выгрузкой китов на берег и процессом производства китового жира и удобрений. Затем на рыбацкой лодке мы вышли в открытое море. Под мужественные крики рыбаков мы увидели, как сеть поднимается из глубины. Это было поистине захватывающее и грандиозное зрелище, позволяющее в полной мере ощутить масштабность здешнего прибрежного рыболовства. Оттуда мы пересели на пароход. На море вскипали белые гребни волн, а в брызгах то и дело показывались морские котики и сивучи. Мы направились к мысу Онума (Крильон), чтобы осмотреть тамошние рыболовные угодья. Вместе с тем мы получили подробный отчет о состоянии рыболовства и переработки морепродуктов от господина Сасаки, который управляет этим участком.

В пять часов вечера судно повернуло обратно и легло на обратный курс. Обратный путь показался долгим, волны на море постепенно усиливались. С наступлением темноты качка становилась все более жестокой, судно швыряло словно осенний лист. Морские брызги долетали до самой палубы, а холод пронизывал до костей ситуация была крайне тяжелой. Наконец, мы увидели огни маяка Отомари и около десяти часов вечера смогли войти в порт. Облегчение от спасения жизни было настолько велико, что мы невольно подняли праздничные чаши с вином, и для этого были все основания.

Покидая Карафуто

Я возлагаю огромные надежды на будущее Карафуто. С момента перехода острова под управление Японии прошло 14 лет, и сейчас здесь наконец-то создана прочная основа для колонизации. В скором времени ожидается масштабное развитие. Если взглянуть на текущее состояние местной промышленности, то рыболовство и лесное хозяйство развиты наиболее комплексно. Если говорить конкретнее, то рыболовство представлено добычей сельди, лосося, горбуши, а также крабов. Лесное хозяйство поставляет древесину ели и пихты, сырье для производства целлюлозы, химикаты и удобрения. Кроме того, ведется добыча угля, открываются сельскохозяйственные и животноводческие угодья. Ввиду столь бурного развития промышленности и сопутствующих ремесел, Карафуто, несмотря на суровый климат, ни в коем случае нельзя назвать бесплодной землей.

В настоящее время могут возникать конфликты интересов между крупными инвесторами и простыми переселенцами, а также наблюдаться случаи хищнической вырубки лесов, задержки в строительстве железных дорог и транспортные неудобства. Однако все эти проблемы носят временный характер и обязательно будут решены в будущем благодаря совместным усилиям правительства и народа. Освоение природных ресурсов это насущная задача нашей Империи, а управление северными территориями напрямую связано с национальной безопасностью. В связи с этим я искренне надеюсь, что не только правительство, но и весь наш народ обратит свой взор на Север.

Седьмого числа в полдень я взошел на борт судна Дайрэн-мару и покинул Карафуто. Прощаясь, я хочу выразить глубокую признательность за предоставленную возможность осмотреть Карафуто, за гостеприимство, оказанное мне во время пребывания, и даже за прекрасную погоду, которой нас благословило небо. Я выражаю искреннюю благодарность официальным лицам и всем коллегам.

Снова из Отару

В полдень седьмого мая под крики провожающих официальных лиц и граждан мы распрощались со старыми и новыми друзьями на пристани Отомари. Дайрэн-мару снялся с якоря и покинул Карафуто. С утра небо было пасмурным, и грусть расставания ощущалась особенно остро. Карафуто вновь подарил мне незабываемые впечатления, и я увозил их с собой. Когда я еще раз смогу вернуться на этот остров? У каждого в жизни бывают моменты, когда слезы наворачиваются на глаза. Корабль шел по спокойному морю, мягко рассекая волны курсом на Хоккайдо. Оглядываясь назад, я молил о том, чтобы город Отомари и весь Карафуто процветали во веки веков.

По сравнению с трудностями пути туда, обратный рейс прошел исключительно спокойно. В одиннадцать часов утра восьмого числа, на восьмой день нашего путешествия, мы прибыли в порт Отару. Мы сразу же пересели на небольшой катер администрации по строительству порта. Под руководством инженера господина Фуруyama мы осмотрели акваторию порта, ознакомились с ходом строительства волнорезов и бетонных набережных. Затем мы осмотрели угольный пирс Министерства железных дорог, поднялись на возвышенность Такасима, посетили экспериментальную станцию рыбного хозяйства и в три часа дня вернулись в порт, после чего направились в гостиницу Накадзима. В саду перед гостиницей только начинала распускаться сакура, словно приветствуя нас и напоминая о приходе весны. Вечером в павильоне Какакутэй состоялся пышный приветственный банкет, организованный судоходной компанией Кита Нихон Кисэн. Мы были глубоко тронуты оказанным гостеприимством. Поднявшись на верхний этаж, мы смогли оглядеть большую часть города и порта. Ночной пейзаж Отару был невыразимо прекрасен.

Из Саппоро (1)

Девятого числа в 7:40 утра мы покинули Отару и направились в Саппоро. Из окон поезда, идущего вдоль побережья Японского моря, открывались великолепные виды. За Зеньибако пейзаж постепенно сменился континентальным ландшафтом: раскинулись бескрайние поля, покрытые молодой зеленью лиственниц. В девять часов утра мы прибыли на станцию Саппоро, где нас встретил вице-консул Омура. На двух лошадях, присланных администрацией губернатора, мы проследовали по городским улицам. Из-за отсутствия губернатора нас принял начальник департамента внутренних дел Оодзаки, который подробно ознакомил нас с делами региона. После этого мы посетили сельскохозяйственную экспериментальную станцию, чтобы осмотреть передовые институты развития Хоккайдо. Оттуда мы направились на север, где осмотрели Императорский университет Хоккайдо, а затем посетили Ботанический сад и Музей. Ботанический сад славится своими масштабами; здесь собраны растения со всего Хоккайдо, что позволяет получить обширные знания о местной флоре. Особенно приятно было видеть гигантские вязы (нирэ) и ясени (ятидамо), которые можно назвать символами хоккайдской природы. Их мощные стволы и раскидистые ветви напоминают руки великанов. Прогуливаясь по вечнозеленому ковру из мха под этими деревьями, ощущаешь невероятное чувство свободы и умиротворения.

Затем мы отправились к горе Маруяма, где любовались буйным цветением сакуры, после чего направились в синтоистское святилище Хоккайдо Дзиндзя.

Мы посетили Хоккайдо Дзиндзя (Канпэй-тайся). Во время нашего визита в офисе святилища (сямусё) нам был предложен обед. Вековые лиственницы и кедры, перенесенные сюда с материка при основании святилища, сейчас густо разрослись, подчеркивая величественность и священную строгость этого места. В этот весенний день погода была ясной и теплой, а так как сакура была в полном цвету, здесь собралось огромное количество отдыхающих и паломников. Атмосфера праздника ничуть не уступала знаменитому сезону любования вишней на горе Асука в Токио. Губернатор сообщил нам, что в этом году цветы распустились на неделю раньше обычного. Сакура уже полностью раскрылась, но слива (умэ) все еще стояла в бутонах. Это было поистине удивительное зрелище.

Из Саппоро (2)

В два часа дня мы покинули Саппоро и направились в парк Накадзима, где осмотрели площадку строящейся Выставки Хоккайдо. Данная выставка организуется в честь 50-летия со дня начала освоения Хоккайдо и откроется в августе этого года. Ее масштабы грандиозны, и она обещает стать беспрецедентным событием в истории острова. Прошло 50 лет с тех пор, как во втором году эпохи Мэйдзи здесь было учреждено Бюро по освоению земель. Оглядываясь на пройденный путь, поражаешься масштабам перемен кажется, будто сменились целые эпохи. Результаты этих трудов демонстрируют колоссальные достижения современности. В целях дальнейшего стимулирования развития региона и была организована эта выставка. Она представляет собой неисчерпаемую сокровищницу, демонстрирующую истинный потенциал края и дающую ключ к его дальнейшему освоению. Ее проведение, несомненно, принесет огромную пользу в будущем. Кроме того, я посетил пивоваренный завод компании Дай Ниппон Биру в Саппоро, где ознакомился с процессом производства. Вечером мы присутствовали на приветственном банкете, организованном Торгово-промышленной палатой Саппоро.

Саппоро, как уже упоминалось, является столицей Хоккайдо и расположен в западной части равнины Исикари. Город отличается правильной планировкой улиц и оживленным движением. На широких проспектах, где проезжают конные повозки, кипит промышленная и торговая жизнь, создавая атмосферу процветающего мегаполиса, ничуть не уступающего зарубежным городам. Население Хоккайдо уже приближается к двум миллионам человек. Здесь создано более 130 000 фермерских хозяйств, ведется активное освоение земель. Общий объем производства в сельском хозяйстве, рыболовстве, лесном хозяйстве и горнодобывающей промышленности превышает 300 миллионов иен. Сеть железных дорог теперь простирается на тысячи ри. Будущее этого края поистине безгранично. Хоккайдо более не является бесплодной северной землей это сокровищница с неисчерпаемыми богатствами, которая станет надежной опорой для развития нашей страны.

Из парка Онума

Девятого числа в девять часов вечера мы с грустью покинули Саппоро и направились в сторону Хакодатэ. Поезд был переполнен, и из-за накопившейся за день усталости нам едва удалось ненадолго уснуть. На рассвете следующего дня, около четырех часов утра, поезд подошел к внутреннему заливу Усива [вероятно, залив Усу или часть залива Функа]. Мы любовались утренними пейзажами из окна поезда. Вскоре из-за горизонта взошло яркое солнце, окрасив облака в великолепные цвета картина была неописуемой красоты. Перед нами предстал величественный силуэт горы Комагатакэ, отражающийся в зеркальной глади воды. Пейзаж менялся с каждым мгновением. В 5:30 утра мы вышли на станции Онума-Коэн и сразу же направились в парк, который в это время года был украшен молодой листвой. Чтобы освежиться после ночной поездки, мы арендовали небольшую лодку и совершили прогулку по озеру среди островков парка.

Парк Онума это место первозданной, чистой природы. Когда поднимаешь взор, перед тобой величественно предстает гора Комагатакэ, уходящая вершиной в облака. На зеркальной глади изумрудной воды, словно рассыпанные точки, плавают бесчисленные островки. Они густо поросшие вязами, кленами и дубами. На озере нет высоких волн, здесь царит абсолютная тишина, не нарушаемая присутствием человека, слышится лишь пение птиц в лесной глуши.

Кончики ветвей деревьев еще не полностью ощутили весеннее дыхание, они сохраняют буроватый оттенок, и зелени пока не видно. Напротив, в этом проявляется первозданная палитра природы. Пейзаж здесь глубок и прекрасен летом в густой зелени, осенью в багрянце листьев и зимой под белым покровом снега каждое время года по-своему восхитительно. Поистине, этот вид заслуживает звания одного из лучших на Хоккайдо, и в этом нет никакого сомнения. Озеро Онума разделено на две части Большое и Малое, берега которых соединяются, образуя форму тыквы-горлянки. В самом узком месте, называемом Себатто, перекинут железный мост, по которому проложена железная дорога. Чем больше здесь путешествуешь, тем сильнее погружаешься в этот мир и постепенно отдаляешься от мирской суеты, чувствуя, как шаг за шагом приближаешься к самой природе. Это идеальное место для людей, ищущих единения с естественной красотой. Тем, кто желает посетить эти края, стоит сделать это именно сейчас, пока Хоккайдо сохраняет свой первозданный дух. Кажется, что древние боги природы все еще живут на этом озере.

Снова из Хакодатэ

Десятого числа в 16:30, проделав долгий путь, мы наконец вернулись в Хакодатэ. Мы остановились в гостинице Кацуда. В этот день в Хакодатэ проходил праздник Сёконсай (день памяти павших воинов), и весь город был украшен цветущей сакурой, создавая ощущение, будто мы вернулись в родной дом. В городе царило необычайное оживление, улицы были заполнены проезжающими рикшами.

Вечером в павильоне Сёкэнбэй состоялся приветственный банкет, организованный ведущими представителями местной экономики. Главной темой бесед стали стратегии развития Хакодатэ, участники активно обменивались мнениями. В основе развития этого региона лежит идеальный план модернизации порта Хакодатэ. Я убежден, что порт Отару и порт Хакодатэ в будущем ждет блестящее развитие. На обратном пути, следуя приглашению друзей, мы посетили парк и полюбовались ночной сакурой.

Одиннадцатого числа, завершив все дела, мы покинули Хоккайдо и отправились обратно в столицу (Токио). С тех пор как мы пересекли пролив, дождь, начавшийся еще в полночь, не прекращался. Однако к пяти часам вечера, когда наш корабль-паром готовился к отплытию, небо прояснилось. Приготовления к возвращению были завершены. В этот момент я невольно вспоминал все яркие и радостные моменты этого грандиозного путешествия.

Вспоминая горы и моря этих вновь познанных земель, я выражаю глубокую благодарность всем людям, которые оказывали нам столь теплый и радушный прием повсюду, где бы мы ни находились.

На этом данные путевые заметки завершаются.

Из Хакодатэ

Десятого августа в 22:30 наш поезд отправился со станции Уэно и взял курс на Хоккайдо. Главной целью этой поездки было посещение Выставки в честь 50-летия освоения земель, проводившейся в Саппоро, а также осмотр достопримечательностей Севера. В вагонах поезда было очень многолюдно, большинство пассажиров ехали именно на выставку. В воздухе отчетливо ощущалась праздничная атмосфера. Поезд мчался по линии Дзёбан, и мы могли любоваться ночными пейзажами из окон. Проводя время в разговорах и стойко перенося духоту и угольный дым, мы незаметно пересекли равнину Сома и встретили первые лучи утреннего солнца.

Когда поезд поравнялся с линией Тохоку, перед нами открылись бескрайние рисовые поля. В этом году урожай риса обещает быть исключительно богатым, что видно с первого взгляда. После отправления со станции Мориока пейзаж полностью обновился, приобретя континентальные масштабы. На полях очаровательно цвели осенние травы, создавая неповторимый колорит. Оставив по левую сторону изящную вершину горы Ивате, мы продолжили наш путь на север по знаменитой узкой дороге в Оку (Оку-но хосомити). Одиннадцатого числа в 15:30 мы прибыли в Аомори.

Мы сразу же пересекли пролив на борту парохода Хирафу-мару. Море было спокойным, и судно плавно шло по направлению к Хакодатэ. Находясь посреди Сангарского пролива (Цугару), мы любовались величественным зрелищем заката. Огромное багровое солнце медленно погружалось в океан, окрашивая волны в вечерние пурпурные тона. Эта картина была неописуемо прекрасна. Насладившись этим зрелищем, мы легли спать. При приближении к Хоккайдо перед нами предстал багровый рассвет над заливом Усу. Мы увидели силуэт горы Комагатакэ, напоминающий лежащую корову. Рыбацкие лодки зажгли свои огни и выстроились в ряд, занимаясь промыслом это было удивительное зрелище, когда огни отражались в морской воде.

В девять часов утра мы прибыли на пристань Хакодатэ. Здесь нас встретил член парламента господин Сасаки. Мы проследовали в гостиницу Кацуда, которая стала местом сбора гостей, прибывших на Хоккайдо. В связи с проходящей выставкой в Хакодатэ была создана специальная ассоциация поддержки, а перед вокзалом были воздвигнуты гигантские приветственные ворота. В парке Го (Горёкаку) был открыт Исторический мемориальный музей, демонстрирующий исторические реликвии прошлых лет. Весь город жил в атмосфере праздника и небывалого оживления. Проведя в Хакодатэ один день, мы сели на ночной поезд и отправились в Саппоро.

Из Саппоро (1)

Выехав из Хакодатэ в 22:00 двенадцатого числа, мы прибыли в Саппоро в 7:30 утра тринадцатого числа. Около станции Одзава опустился легкий туман, похожий на мелкую морось, а лиственницы были покрыты белой росой, что на мгновение создало ощущение прохладного осеннего утра. Проехав станцию Йоити, мы увидели, что освоение прилегающих территорий идет полным ходом. Вдоль реки раскинулись обширные сады, где выращивается множество фруктов. Дома местных фермеров выглядят ухоженными и аккуратными, демонстрируя зажиточность здешних мест. Когда наш поезд прибыл в Саппоро, небо полностью прояснилось, и установилась прекрасная солнечная погода.

Город Саппоро превратился в настоящую столицу развлечений, горожане пребывали в радостном настроении. После короткого отдыха в гостинице Ямагатамура мы вышли на оживленные городские улицы и направились на выставочную площадку.

Выставка была организована благодаря совместным и упорным усилиям официальных лиц и простых граждан Хоккайдо, достигнув невероятного размаха. Организаторы умело использовали естественный рельеф парка Накадзима, создав великолепные зеленые насаждения. Территория выставки была обустроена вдоль чистого течения реки Тоёхира. Центром архитектурного ансамбля стала величественная Северная башня, уходящая высоко в небо, вокруг которой расположились павильоны, оформленные в чистых белых тонах. Внутри павильонов экспонаты были аккуратно упорядочены, залы украшены мостами и декоративными элементами, демонстрируя выдающиеся успехи в освоении Хоккайдо.

Среди них особое внимание привлекали Промышленный павильон, Павильон лесного хозяйства, Павильон водных промыслов и Сельскохозяйственный павильон. В Павильоне освоения земель (Такусяку-кан) были представлены материалы, наглядно отражающие текущее состояние региона. Продукция Хоккайдо, представленная на выставке, заслуживает высочайшей оценки. Наибольший интерес вызывали лесоматериалы, бумага, морепродукты, бобовые, крахмал и лен. Продукция из бобовых культур уже завоевала признание на внутреннем рынке Японии и считается товаром высшего качества. Производство риса также значительно улучшилось, демонстрируя отличные показатели. Развитие сельского хозяйства на Хоккайдо имеет блестящие перспективы.

Одним из самых популярных мест на выставке стал Специальный павильон, где была представлена масштабная модель Пятьдесят три станции тракта Токайдо. Она пользовалась огромным успехом у посетителей. Были также выставлены экспонаты, демонстрирующие обычаи эпохи Мэйдзи, которые вызывали ностальгию у старшего поколения. Экскурсоводы подробно объясняли значение каждого элемента. Внимание многих гостей, особенно прибывших с основного материка Японии, привлекали традиционные предметы быта и одежда айнов, вызывая искренний интерес к их уникальной культуре.

В 14:00 этого же дня состоялось открытие Всеяпонского съезда журналистов. Вечером мы были приглашены на торжественный садовый прием (энъюкаи), организованный Ассоциацией поддержки Саппоро в загородной резиденции господина Накаяма.

На второй день пребывания в Саппоро мы с раннего утра отправились на лошадях для осмотра пастбищ Цукимисо и близлежащих животноводческих ферм. Мы пересекли реку Тоёхира в восточной части города и проехали около двух ри (около 8 км) по бескрайней равнине Исикари. Прибыв на место, мы осмотрели фермы, коровники, свинарники и овчарки, ознакомившись с условиями выпаса скота и производством молочной продукции. Мы стали свидетелями передового процесса производства. Наибольший интерес вызвало использование крупной сельскохозяйственной техники для заготовки кормов и кошения травы на бескрайних пастбищах. После этого мы направились в южную часть округа, в район Нихикаппу, где посетили государственные конные заводы Хоккайдо и ознакомились с мерами по улучшению пород лошадей. Животноводство на Хоккайдо развивается быстрыми темпами и имеет государственное значение. В настоящее время, когда ставится задача достижения полной самообеспеченности шерстью, развитие овцеводства на Хоккайдо требует особых усилий и является одной из ключевых задач. Мы возлагаем большие надежды на хоккайдское животноводство.

Завершив осмотр, мы вернулись в Саппоро, где посетили пивоваренный завод Дай Ниппон Биру, ознакомившись с процессом варки пива. Затем мы посетили Императорскую льняную фабрику (Тэйкоку Сэима), где осмотрели производство льна и парусины. Оба этих предприятия демонстрируют высокий уровень развития и являются гордостью промышленности Хоккайдо. Вечером мы посетили торжественный прием, организованный губернатором в его официальной резиденции.

Пятнадцатого числа на главной площади выставки состоялось торжественное собрание в честь 50-летия освоения Хоккайдо. Церемония была исключительно величественной и сопровождалась награждением лиц, внесших выдающийся вклад в развитие региона. Это дало прекрасную возможность выразить глубокую благодарность тем, кто отдал свои силы на благо Хоккайдо. Многие из этих заслуженных деятелей уже ушли из жизни, но их вклад в полувековую историю освоения края никогда не будет забыт. На церемонии присутствовало более 130 почетных гостей, среди которых были видные деятели: господин Такадая Кахэй, господин (Кондо), господин Ино Тадатака, господин Мамия Ринзо, господин Окамото, господин Курода Киётака, господин Нагаяма Такэсиро, господин Хораси, господин Капрон (Хорас Капрон), господин Уильям С. Кларк, господин Мицуи Хачироэмон, господин Сибусава Эйити и господин Сато Сёсукэ.

После официальной части состоялся праздничный садовый прием. Во второй половине дня мы посетили театр, где посмотрели показ хроникальных фильмов об освоении земель, а затем театральную постановку Белая береза (Сиракаба) и Повесть об Эзо. Эти постановки были созданы специально к юбилею выставки и основаны на исторических событиях освоения северных земель. С технической точки зрения актерская игра была безупречной и заслуживает самой высокой похвалы. Залы театра были переполнены зрителями, выставка привлекла рекордное количество посетителей с момента своего открытия. Это стало ярким свидетельством успеха и процветания Хоккайдо. Я выражаю свои самые искренние поздравления организаторам выставки.

Из равнины Исикари

Шестнадцатого числа утром мы покинули Саппоро и направились в Асахикаву. Наш поезд мчался по бескрайней равнине Исикари, которая простирается до самого горизонта. Из окон поезда, насколько хватал глаз, были видны поля овса, гречихи, зеленой фасоли и сои, разделенные аккуратными полосами ветрозащитных деревьев. Среди этой зелени то и дело мелькали крыши фермерских домов. Глядя на эту бескрайнюю и плодородную равнину, невольно задумываешься о том, что еще 40-50 лет назад здесь шумели дремучие первозданные леса. Великий труд первопроходцев, выкорчевавших могучие пни и превративших дикие земли в цветущие поля, вызывает искреннее восхищение. Нас переполняло чувство гордости за наш народ, освоивший эти бескрайние просторы.

Вдоль железной дороги тянулись сочные зеленые рисовые поля августа, на которых уже начиналась первая заготовка кормов. Этот пейзаж разительно отличался от полей центральной части Японии (Хонсю), имея свой неповторимый северный колорит.

Прибыв в Эбэцу, мы впервые увидели величественное течение реки Исикари. Ее безграничные водные ресурсы питают всю эту плодородную равнину. Город Эбэцу является важным узлом водного и сухопутного транспорта, а также отправной точкой для пароходов на реке Исикари. Из окон поезда мы могли наблюдать огромные корпуса бумажной фабрики Фудзи Сэиси. Проехав станцию Ивамидзава и оставив позади Сунагаву и Такикаву, мы покинули пределы равнины Исикари. Горы с двух сторон постепенно начали сужаться, и наш поезд вошел в живописное ущелье Камуикотан.

Из Камуикотан

Здесь река образует глубокие изумрудные заводи, а скалы покрыты вековыми густыми лесами. Пейзаж здесь сохраняет первозданную чистоту и величие, полностью изолируя это место от мирской суеты. Поезд шел вдоль скал ущелья Камуикотан, открывая нам виды на горные ручьи и водопады. По мере движения ландшафт менялся, становясь все более величественным и суровым.

Название Камуикотан на языке айнов означает место, где живут боги (селение богов). Это имя полностью соответствует действительности, здесь ощущается священная атмосфера древности. В ущелье есть множество причудливых скал, напоминающих деревянные скульптуры. На противоположном берегу реки сохранились древние пещеры, которые связывают с легендарным племенем Коропоккуру (земляные люди). Для тех, кто любит первозданную природу и ищет приключений, Камуикотан это место, которое обязательно нужно посетить хотя бы раз в жизни.

Из Асахикавы

Город Асахикава расположен в самом центре равнины Камикава, на южном берегу реки Исикари. Он является географическим и экономическим центром центральной части Хоккайдо. Асахикава один из главных сельскохозяйственных районов острова, особенно славящийся своим рисоводством. Освоение этих земель началось примерно с 23-го года эпохи Мэйдзи, и сегодня население города составляет около 70 000 человек. Торговля здесь процветает, а четкая прямоугольная планировка улиц ничуть не уступает Саппоро и является гордостью всего Хоккайдо. Размещение здесь 7-й дивизии Императорской армии также способствовало стремительному росту города. В последнее время Асахикава привлекает большое внимание благодаря высоким ценам на сельскохозяйственную продукцию, что обеспечивает экономическое благополучие местных фермеров и придает городу небывалую активность. Достаточно бросить один взгляд на улицы города, чтобы убедиться в его богатстве и процветании.

Здесь созданы все условия для комфортной жизни, и перед городом открываются блестящие перспективы. Численность айнского населения в этом округе составляет около 8 000 человек, и хотя их число не демонстрирует взрывного роста, они успешно адаптируются к современным условиям жизни, постепенно перенимая японский уклад. Вечером мы вернулись в Асахикаву.

Сразу по прибытии в Асахикаву мы на конных экипажах отправились на временную выставку-ярмарку, организованную местной торговой ассоциацией. Проезжая мимо парка Асахикава, мы увидели корпуса казарм 7-й дивизии. Неподалеку мы также посетили айнское поселение Чикабуми. Это поселение уже не раз описывалось исследователями; здесь айны живут в традиционных домах, сохраняя свой привычный уклад. В настоящее время в Асахикава-мати под защитой государства находится 51 айнская семья (около 240 человек). Местные власти выделили им земельные участки площадью 160 000 цубо (около 53 гектаров) для ведения сельского хозяйства, помогая им осваивать земледелие и обеспечивать себя. Каждой семье выделено по одному тё (около 1 гектара) земли, а оставшиеся территории сдаются в аренду для пополнения фонда защиты айнов. Дети айнов посещают местную начальную школу; сейчас обучение проходят 31 ребенок, а 24 человека уже успешно закончили школу. Программы образования и интеграции коренного населения приносят свои плоды, и под руководством старосты господина Сасаки местное айнское население постепенно приобщается к современной культуре, стремясь к созданию независимых и успешных хозяйств наравне с переселенцами.

На следующее утро, поднявшись пораньше, мы посетили холм Камуидакэ, откуда открывается великолепная панорама бескрайней равнины Камикава. Обе стороны реки Исикари представляют собой сплошные зеленые ковры полей. Вдали величественно вздымалась гора Асахидакэ высочайшая вершина Хоккайдо, чья заснеженная вершина утопала в облаках, даря нам чувство глубокого благоговения перед мощью природы.

Поезд отправился из Асахикавы в сторону Кусиро 17-го числа в 9:30 утра. Земли, тянущиеся вдоль равнины Камикава до района Фурано, освоены практически идеальным образом, что вызывает искреннее изумление. От равнин и до самых подножий гор здесь не осталось ни единого незанятого клочка земли все освоено. Равнинная часть сплошь занята заливными рисовыми полями (суйден), а на суходольных полях (хатакэ) выращивают различные бобовые культуры. Внешний вид крестьянских домов также постепенно утрачивает черты временных жилищ первопоселенцев и приобретает стиль, характерный для внутренних районов основной Японии (Хонсю). То и дело взору открываются белые стены складских построек (кура).

То, насколько земли равнины Камикава пригодны для сельского хозяйства и как успешно они были освоены, можно в полной мере осознать, бросив даже беглый взгляд из окна вагона.

На станции Симо-Фурано мы пересели на линию Кусиро. Поднимаясь вдоль глубокого ущелья реки Сорати, мы шаг за шагом наблюдали за ходом колонизации этих мест. Там, где процесс только начался, крестьяне едва приступают к обработке земли среди дикой природы. Продвигаясь дальше, видишь, как люди вырубают вековой лес, подготавливая участки под пашню. Здесь можно воочию наблюдать живую картину того, как прямо сейчас происходит масштабное освоение Хоккайдо.

Пройдя через туннель Карикати на высоте 3000 сяку (около 900 м) на границе провинций, мы вышли к плато Токати. Когда смотришь из окна поезда, перед глазами открывается бескрайняя панорама: от этого великого плато Токати и до самой туманной равнины у подножия раскинулся океан первозданной зелени, в котором утопают бесчисленные природные богатства. Увидев эти грандиозные просторы, я впервые по-настоящему почувствовал масштаб и величие Хоккайдо. Впрочем, к востоку от этой границы климат часто бывает пасмурным и туманным. В летнее время здесь выпадает много туманов, из-за чего бескрайний обзор скрывается, и кажется, будто ты смотришь на покрытое туманом море. Железнодорожный путь, извиваясь змеей, спускается с плато вниз этот спуск дарит незабываемое ощущение свежести и восторга. На плато уже чувствуется осень, и прохладный ветер ощутимо покалывает кожу.

Из Кусиро

Спустившись с плато Токати, мы въехали на равнину Токати, которая раскинулась сразу за станцией Синтэцу. Эта равнина, расположенная в бассейне реки Токати, соперничает по своим масштабам с равниной Исикари. Ее протяженность составляет около 30 ри (около 118 км) с севера на юг и около 20 ри (около 78 км) с востока на запад. Местный рельеф и почва идеально подходят для сельского хозяйства. В особенности эти места славятся колоссальными объемами производства соевых бобов. Сельское хозяйство современного Хоккайдо во многом опирается именно на производство бобовых культур, и равнина Токати по праву является его главным центром. Объемы грузоперевозок на местной товарной станции поражают: огромные склады выстроены рядами, насколько хватает глаз. Каждый раз, когда видишь на стенах надписи Сельскохозяйственный склад общего пользования, невольно понимаешь, насколько высок уровень торговли в этом регионе.

Станция Икеда также является важным узловым пунктом, откуда берет начало железнодорожная ветка Абасири. В окрестностях станции постепенно развивается промышленность. В Токати работают заводы компании Тэйкоку Сэимо (производство пеньковых канатов и сетей), суконные фабрики, а также целлюлозно-бумажный завод Фудзи Сэиси. В самой Икеде также находится кожевенный завод Нихон Хикаку.

Поезд следовал вдоль побережья Тихого океана, въезжая на территорию провинции Кусиро. Из-за особенностей местного климата и почвы (влияние холодных морских течений) эти земли мало пригодны для традиционного земледелия. Тем не менее, здесь ведется аккуратное и упорядоченное сельское хозяйство. Однако если говорить о животноводстве, то, как видно на примере здешних равнин Токати, оно развито на самом высоком уровне. Местный конный рынок Ооракукэ по праву считается одним из лучших на Хоккайдо.

Пока мы любовались этими видами, густой туман Тихого океана принес с собой темную ночь. В начале девятого часа вечера наш поезд наконец прибыл в город Кусиро.

Кусиро один из важнейших портов на восточном побережье Хоккайдо, город раскинулся по обе стороны от устья реки Кусиро. Благодаря удобному водному и сухопутному сообщению, он служит главным пунктом сбора и распределения товаров для всего восточного региона. С каждым годом порт процветает все больше, особенно за счет торговли лесоматериалами. На берегу реки бревна лежат гигантскими горами, словно деревянные кварталы, наглядно демонстрируя колоссальные объемы лесозаготовок и мощь местной индустрии. Работы по расширению и обустройству порта продвигаются быстрыми темпами. Когда в будущем завершится полное открытие железнодорожной линии Нэмуро и будут достроены портовые сооружения, Кусиро, без сомнения, ждет грандиозное развитие. Лето в Кусиро прохладное, жители даже в это время пользуются жаровнями-хибати. Здесь мы провели несколько дней.

Из Юбари

Утром 19-го числа, оставив позади окутанный белым туманом Кусиро, мы повернули обратно в сторону Ивамидзавы. Мы снова пересекли плато Токати, еще раз насладившись его великолепными грандиозными панорамами. Путешествуя среди этих гор, мы прибыли в Ивамидзаву уже ночью. Ивамидзава является центральным узлом всей железнодорожной сети Хоккайдо, а также сердцем знаменитого угольного бассейна Сорати. Торговая жизнь здесь бьет ключом. Общий объем добычи угля на Хоккайдо достигает колоссальной цифры в 4 500 000 тонн. Из этого объема одна треть добывается в районе Сорати, а оставшиеся две трети приходятся на район Юбари. Внутри округа наиболее известными угольными месторождениями являются Икусунбэцу, Сорати, Утасинай и Бибаи.

На следующий день, 20-го числа, мы доехали до станции Оивакэ, где пересели на линию Юбари, чтобы осмотреть здешние угольные копи. Перед станцией Оивакэ расположены крупные углемойные фабрики компании Хоккайдо Танко Кисэн (Хоккайдская угольно-пароходная компания), где высятся колоссальные горы добытого угля. Пейзаж вдоль линии Юбари также заслуживает высокой оценки: чистые горные ручьи и свежая зелень прекрасны, особенно в ярких красках наступающей осени. Угольные копи Юбари являются главными месторождениями, управляемыми компанией Хоккайдо Танко Кисэн, и по праву представляют всю угольную промышленность Хоккайдо. Толщина здешних угольных пластов достигает невероятных 25 сяку (около 7,5 метров). Качество угля превосходное, а масштабы месторождений грандиозны. В глубоких шахтах на глубине до 3000 сяку (около 900 метров) проложены подземные рельсовые пути для транспортировки и механизированной добычи угля, что вызывает искреннее изумление. Наряду с главными копями Юбари, широкую известность имеют месторождения Син-Юбари, Оо-Юбари и Ноборикава. Добытый в Сорати и Юбари уголь транспортируется по железной дороге главным образом в порт Отару и порт Муроран, откуда отправляется по морю. Железнодорожные составы, груженные черным золотом, непрерывно снуют туда и обратно это зрелище наглядно демонстрирует великую промышленную мощь Хоккайдо.

Из Мурорана

Отправившись со станции Оивакэ, наш поезд пошел на юг, и пейзаж за окном сменился невысокими деревьями и бесплодными пустошами, тянущимися бесконечной чередой. Земли в этой полосе представляют собой вулканический пепел и совершенно непригодны для сельского хозяйства, из-за чего они вынужденно остаются неосвоенными. Однако если в будущем здесь будут проведены глубокие исследования и мелиорация, эти пустоши можно будет использовать под нужды животноводства.

С этими мыслями мы высадились на станции Томакомай, чтобы осмотреть местную фабрику компании Оодзи Сэиси (бумажная мануфактура Оодзи), а также близлежащий электрохимический завод. Бумажная фабрика в Томакомае была основана в 43-м году эпохи Мэйдзи. Она использует колоссальные лесные ресурсы, сплавляемые по рекам из горных районов, и является передовым предприятием 1 в Японии по производству газетной бумаги и различных видов западной бумаги. Ее масштабы грандиозны, оборудование совершенно, а корпуса фабрики огромны. Глядя на этот гигантский индустриальный комплекс, понимаешь, сколь велика сила химии. Электрохимический завод был основан в 45-м году эпохи Мэйдзи. Здесь извлекают азот из воздуха с помощью электроэнергии и соединяют его с известью для производства цианамида кальция (удобрения), а также сульфата аммония. Завод оснащен самым современным и разнообразным оборудованием.

От Томакомая поезд следовал вдоль побережья Тихого океана. Посмотрев на северо-запад, мы увидели, как сквозь густые облака то и дело пробивается дым действующих вулканов горы Тарумаэ и соседних вершин, высота которых достигает более 3300 сяку (около 1000 метров). У подножия этих гор, между вулканом Тарумаэ и горой Энива, раскинулось прекрасное озеро Сикоцу, славящееся своими живописными видами.

Прибыв в Ваниси, мы посетили Муроранский завод компании Нихон Сэикосё (Японский сталелитейный завод), а также металлургический завод Хоккайдо Сэитэцу. Завод Хоккайдо Сэитэцу в Ваниси был основан в 42-м году эпохи Мэйдзи как дочернее предприятие Хоккайдской угольно-пароходной компании. В 6-м году эпохи Тайсё компания стала независимой и приняла под свое управление все активы. В настоящее время здесь работают три гигантские доменные печи, и строится еще одна. В качестве сырья используется железный песок из залива Учуура (Волкано), а также привозная железная руда из Куттяна, Мурорана и других месторождений для выплавки высококачественного чугуна и стали.

Далее мы осмотрели расположенный в полури (около 2 км) отсюда завод Нихон Сэикосё в Муроране. Данное предприятие было основано в 40-м году эпохи Мэйдзи совместными усилиями японского капитала и британских компаний Armstrong и Vickers. Это гигантский завод, масштабы строений и величие оборудования которого не имеют себе равных в нашей стране. Здесь работают литейные, кузнечные, модельные, механические и артиллерийские цеха. Территория завода превышает 140 000 цубо (около 46 гектаров), на предприятии трудятся 4 500 рабочих. В кузнечном цехе установлен мощный 4000-тонный гидравлический пресс, с помощью которого кузнецы с легкостью куют огромные 100-футовые стальные слитки. Это поистине грандиозное и величественное зрелище индустриальной мощи. Уровень организации труда и оснащенность завода вызывают глубокое уважение и не оставляют места для замечаний.

Завершив осмотр заводов, мы направились в сам город Муроран. Муроран расположен у основания полуострова Эмомо, омываемого водами залива. Это великолепная естественная гавань, имеющая ключевое стратегическое значение на южном побережье. Население города уже превысило 50 000 человек. Наряду с Отару, Муроран является главным портом для вывоза угля на Хоккайдо. С этого года здесь начинаются масштабные работы по дальнейшему расширению и модернизации порта. С развитием железных дорог и промышленности Муроран, без сомнения, ждет еще более блестящее будущее, масштабы которого сейчас даже трудно предсказать. В этот день мы покинули Муроран и прибыли на ночлег в Ноборикацу (Ноборибэцу).

Из Ноборибэцу

Термальные источники Ноборибэцу расположены примерно в двух ри (около 8 км) к северо-западу от станции Ноборибэцу линии Муроран. Путь к ним пролегает по глубокому горному ущелью, окруженному со всех сторон высокими пиками, покрытыми густой зеленой растительностью. В самом ущелье повсюду бьют горячие ключи, образуя термальные озера и пруды, над которыми непрерывно поднимается белый пар. Из глубин земли с грохотом вырываются потоки кипящей воды, которые затем превращаются в горячие ручьи. Окружающий пейзаж лишен деревьев и травы, обнажая лишь красно-бурую глину и бесплодную землю.

Здесь расположено несколько десятков уникальных геотермальных объектов. В некоторых местах земля бурлит, словно кипящий котел, а из расщелин с шумом вырываются серные газы, к которым невозможно приблизиться из-за нестерпимого жара. Описание этих мест полностью соответствует выражению настоящий ад на земле. Такие объекты, как Оо-дзигоку (Большой ад), Хакоо-но-ооваку (Большая кипящая долина ворот ящика) и другие, по своей грандиозности и первозданной дикой силе ничуть не уступают знаменитым источникам Бэппу на Кюсю.

Перед отелем высятся очертания потухшего вулкана, создавая неповторимый и величественный природный пейзаж. Считается, что здешние термальные воды обладают чудесной целебной силой, поэтому сюда приезжает огромное количество людей со всей страны, и курорт активно развивается. В этот день, находясь на верхнем этаже нашей гостиницы, мы отдыхали, слушая шум горного ручья и пение лесных птиц за окном, полностью погрузившись в блаженное спокойствие и очищая душу среди этой первозданной природы.

Из Отару

Город Отару, являющийся главными северными воротами Хоккайдо, с каждым днем процветает все больше. 22-го числа мы покинули Ноборибэцу и через Саппоро прибыли в Отару. Первым дело мы поднялись на холм в задней части города и посетили Аквариум, расположенный на третьей выставочной площадке в парке Отару. Оттуда открывается великолепный вид на весь город и раскинувшийся внизу залив, имеющий свое особое очарование. Вспоминая майские дни, когда мы впервые покидали этот порт и отправлялись в путешествие по Карафуто (Сахалину), я поражаюсь тому, как быстро летит время. Кажется, будто это было совсем недавно, но мы уже успели проделать этот колоссальный путь и вновь стоим здесь, готовые к возвращению.

Снова из Хакодатэ

Завершив наше общее знакомство с Хоккайдо, мы сели на ночной поезд в 22:00 и направились обратно в столицу (Токио). Это путешествие по Хоккайдо превзошло все наши самые смелые ожидания. Масштабы освоения земель равнины Камикава, великого плато Токати и равнины Токати, а также индустриальное развитие Асахикавы и Кусиро вызывают искренний восторг. Тем не менее, огромные территории Хоккайдо все еще ждут своего освоения и скрывают в себе неисчерпаемые богатства, способные принести нашей стране колоссальное процветание. Прогресс, достигнутый здесь, наполняет сердце гордостью. Я уверен, что через 10-20 лет облик этого края полностью обновится. В эту эпоху великих свершений Хоккайдо уверенно делает шаги к самостоятельному и блестящему будущему, и это не может не радовать.

Вскоре из предрассветной тишины раздался свисток паровоза, и шторы нашего спального вагона распахнулись сон мгновенно улетучился. Наш поезд прибыл на станцию Хакодатэ, окутанную утренним туманом. Выйдя на привокзальную площадь и подставив лицо прохладному утреннему ветру, мы увидели, как над морским горизонтом величественно поднимается багровое солнце.

Оно медленно поднималось ввысь, озаряя своими лучами все вокруг. Ах, в этот момент моя душа наполнилась мужеством и гордостью! Это величественное зрелище было подобно тому, как на восточном небе нашей Империи восходит солнце, символизируя доблесть и силу наших героев. Как прекрасен и величественен этот облик!

Оставив позади очертания горы Комагатакэ, мы любовались панорамами парка Онума. Сколько бы раз человек ни смотрел на эти великие пейзажи, они никогда не наскучат. Природная красота парка Онума заслуживает искренней любви, и невозможно не воспевать его просторы. Мы любовались живописными островками, украшающими изумрудную гладь воды, которые то открывались взору, то снова прятались в утреннем тумане. Пересекая пролив Цугару на борту судна, мы наслаждались приятной поездкой в вагоне поезда, после чего спустились к равнине Цуруда и в 6:30 вечера прибыли в порт Аомори, где сразу же пересели на готовый к отплытию теплоход Тамура-мару. В порту стояли огромные корабли, портовая жизнь кипела. В 19:30 наш корабль отчалил от пристани. Покинув Хакодатэ, мы взяли курс на основной материк. Стоя на палубе, я еще раз мысленно обратился к этим краям: Прощай, Хоккайдо! До новых встреч в будущем!

Записки о Сибири

I. От хаоса к возрождению

Март 1917 года то есть весна прошлого года без сомнения, заставит будущих историков признать это событие величайшим побочным итогом Европейской (Первой мировой) войны. Крах Российской империи мгновенно разорвал все внутренние государственные связи страны. Подобно тому, как если бы кто-то потревожил пчелиный улей, хаос в одночасье достиг своего апогея. И в европейской части России, и в особенности на просторах Сибири, воцарилось крайнее и яростное смятение. В каждом уголке Сибири, куда бы ни упал взор, начали спонтанно возникать и провозглашать свою независимость самые разнообразные политические силы: одни действовали от имени старого правительства, другие опирались на авторитет армии. Будь то армия Семёнова, правительство Хорвата или же Временное правительство автономной Сибири, все они вели ожесточенную борьбу. А совсем недавно, в результате внезапного переворота, сокрушившего органы власти экстремистских сил (большевиков) в Приморье, на весь мир громом прогремело имя Чехословацкого корпуса. Однако все эти явления носят лишь временный характер, и прочного политического фундамента в Сибири пока не сформировано. Население сибирского региона по-прежнему вынуждено жить в условиях продолжающегося хаоса. На этой бескрайней земле Сибири различные группировки, ведомые исключительно жаждой личной власти и эгоистическими амбициями, непрерывно сменяют друг друга. Пока они поглощены этой междоусобной борьбой, германское влияние шаг за шагом проникает на восток, создавая прямую угрозу безопасности. Более того, существует серьезная опасность того, что под угрозой окажутся интересы союзных держав, и наша Японская империя ни в коем случае не может оставаться безучастным наблюдателем перед лицом этого пограничного кризиса.

Текущая ситуация в Сибири такова, что хотя там и звучат громкие имена различных правительств, на деле царит абсолютное безвластие и анархия, а хаос достиг своего предела. Невозможно не испытывать глубокую тревогу за будущие судьбы этой земли. Глядя на сегодняшний хаос в России, мы понимаем, что миллионы крестьян и рабочих, веками находившихся под гнетом и почти лишенных способности мыслить самостоятельно, в один момент оказались вовлечены в водоворот событий, став той самой искрой, которая разожгла пожар, вызванный Европейской войной. Большинство из этих трудящихся масс, к несчастью, лишены должного образования и дисциплины. Освободившись от многовековых оков угнетения, они предались слепой и бездумной радости, и, не имея ясного понимания ситуации, пошли на поводу у своих сиюминутных экономических вожделений, что привело к полному краху государственного порядка. Они потеряли всякую способность думать о долгосрочном благе страны и погрузили край в пучину неконтролируемого буйства. Но именно поэтому мы твердо верим: когда они наконец очнутся от этого безумного угара и смертельной усталости, на этих землях неизбежно родится новый порядок, и начнется истинное возрождение как самой России, так и новой Сибири.

Путь от хаоса к возрождению России потребует немалого количества лет. Было бы огромной ошибкой полагать, будто этот хаос возник по каким-то простым, поверхностным причинам. Нынешний взрыв это результат векового, копившегося поколениями недовольства народных масс. И если рассматривать ситуацию с этой точки зрения, то предоставление сибирским землям возможности развиваться самостоятельно и оказание им надлежащей дружеской поддержки это насущная задача, которую наша Империя должна решить без промедления, действуя в согласии с соседними державами. Наша Империя является для России не просто соседом, но и важнейшим партнером, обеспечивающим поставки сырья и каналы сбыта товаров. Мы связаны важнейшими геополитическими узами. Именно поэтому мы искренне желаем скорейшего восстановления порядка в России и возвращения ее на путь здорового развития, для чего готовы оказать всестороннюю помощь. Более того, обеспечение стабильности в Сибири является прямой обязанностью нашей Империи. Если выражаться более прямо, сохранение Сибири в сфере нашего дружественного влияния имеет важнейшее значение для предотвращения продвижения германской угрозы на восток, которая стремится воспользоваться хаосом в России. Именно с этой точки зрения восстановление порядка в Сибири приобретает для нас колоссальный смысл. Возрождение России должно начаться с возрождения Сибири руками самих сибиряков, и наша Империя, вместе со своими союзниками, приложит все силы, чтобы помочь им в реализации этого великого дела.

II. Доверие к Японии

Сибирь в настоящее время находится в эпицентре жесточайшего хаоса, и ее население испытывает глубокое чувство опасности и тревоги. Экстремистские силы (большевики), сбросив оковы многовекового абсолютизма, перешли к безудержному радикализму, а в их рядах скрывается немалое число немецких агентов, которые подстрекают радикальные отряды, сея повсюду жестокость и насилие. В результате их бесчинств уничтожаются дома мирных жителей, грабятся магазины. Прежняя система порядка полностью разрушена. Миролюбивые граждане, стремящиеся защитить свое имущество и покой, оказались в положении, когда их жизнь и дома находятся под постоянной угрозой. Россия превратилась в край, где царит полнейший произвол. Грабежи, убийства, насилие над женщинами все это происходит безнаказанно. Подобные бесчинства совершаются самыми радикальными элементами. Истинной целью этой революции должно было стать построение справедливого общества, однако действия экстремистов полностью перечеркнули эти идеалы. Силами одних лишь умеренных элементов противостоять этой яростной волне экстремизма оказалось практически невозможно, и их влияние пока остается крайне слабым.

В то же время в таких городах, как Харбин, установилось относительное спокойствие. Благодаря этому представители имущих классов, интеллигенции и сознательные граждане из Никольска-Уссурийского, Хабаровска, Читы, Иркутска и даже из далекого Томска начали массово собираться в Харбине, чтобы совместно обсудить мирные меры по спасению края и защите своей жизни и имущества. Все их надежды сейчас обращены к силе и поддержке Японии, и они искренне желают нашего вмешательства. Среди более чем десяти крупнейших предпринимателей региона, прибывших недавно в Иркутск, открыто звучат мнения о том, что только под защитой Японии они смогут остановить экономический крах и спасти свои предприятия. Говоря предельно прямо, эти люди стоят на грани полного разорения, и в сложившейся ситуации их взоры естественным образом обратились к нашей Империи. Они рассчитывают на нашу помощь, чтобы сохранить остатки своего имущества. С другой стороны, по сообщениям из других источников, влиятельные круги Сибири ведут активные переговоры с представителями Японии. Как бы то ни было, широкие слои сибирского населения, особенно те, кто владеет собственностью, связывают свои надежды исключительно с защитой со стороны Японии. Причины для этого могут быть самыми разными, но главным фактором является то, что Япония находится ближе всего географически, и оказание помощи сибирякам отвечает интересам обеих сторон. Было бы огромной ошибкой полагать, будто интересы Японии ограничиваются лишь получением коммерческой выгоды. Наша цель в Сибири великая и благородная идея.

Мы стремимся протянуть руку помощи великим силам Сибири, чтобы вместе содействовать ее развитию. Наше продвижение на восток, сосредоточенное вокруг Великой Сибирской железной дороги, осуществляется планомерно и имеет стратегическое значение. Германские агенты, военнопленные центральных держав, а также радикальные отряды большевиков пытаются нарушить наши коммуникации и сорвать эти планы, что мы отчетливо фиксируем. Более того, активность Соединенных Штатов в Сибири также заслуживает самого пристального внимания. Их влияние с каждым днем все глубже проникает на просторы Сибири, продвигаясь от восточных регионов к западу вдоль железнодорожных магистралей. Мы обязаны детально анализировать эти процессы. В этих условиях активные действия нашей Империи направлены не на захват территорий, а исключительно на предотвращение германской угрозы на Востоке и защиту мирного населения, что является нашим священным долгом, основанным на принципах добрососедства и долгосрочной дружбы. Восстановление порядка в России это залог экономического процветания всей Восточной Азии, и именно поэтому наша Империя устремляет свой взор на Сибирь. Сибирь это ключ к стабильности в Азии, и мы обязаны довести это великое дело до конца.

III. Бескрайние земли Сибири

Откройте карту Восточной Азии и взгляните на бескрайние просторы Сибири. На востоке она омывается водами Тихого океана, на западе простирается до Уральских гор, на севере граничит со студёным Северным Ледовитым океаном, а на юге доходит до Центрально-Азиатского горного хребта. Эта колоссальная территория в 4830 тысяч квадратных ри (около 13,1 млн кв. км) примерно в 33 раза превышает площадь всей Японии. Эти бескрайние земли таят в себе поистине неисчерпаемые природные богатства. Однако плотность населения здесь ничтожно мала: на столь гигантскую территорию приходится всего около 10 миллионов жителей. Если сопоставить это с текущим состоянием населения нашей Империи, то разница в плотности окажется колоссальной. Только представьте, какова потенциальная емкость этих земель для расселения людей и насколько богаты их природные ресурсы, которые из-за отсутствия человеческого труда до сих пор остаются в первозданном, нетронутом виде. Сибирь по праву называют последней великой территорией на Земле, ожидающей своего освоения, и она неизбежно привлекает к себе внимание всего мира.

Один из известных исследователей России в своих трудах отмечал: Над русским народом веками довлел абсолютизм царизма, породивший еще более суровый абсолютизм природы Сибири. Природа Сибири невероятно сурова, климат беспощаден, а расстояния огромны. И сегодняшний русский народ, только что сбросивший оковы царского угнетения, все еще не в силах преодолеть абсолютизм сибирской природы.

Если посмотреть на географическое устройство Сибири, ее рельеф плавно понижается с юга на север. По ее бескрайним равнинам на протяжении тысяч верст несут свои воды к Северному Ледовитому океану великие реки, скованные льдом большую часть года. Это река Обь, река Енисей и река Лена. В восточной части региона возвышаются Становой и Яблоновый хребты, а на юге тянутся горные системы Алтая, Саян и Даурии. На западе Сибирь отделена от Европы Уральским хребтом. Северо-западные ледяные ветры из Северного Ледовитого океана беспрепятственно дуют над этой гигантской равниной, определяя ее суровый климат.

Если бросить общий взгляд на Сибирь, перед нами предстанет колоссальная равнина. Такое географическое устройство, с одной стороны, создает идеальные условия для административного и политического объединения региона, но с другой оборачивается задержкой в развитии цивилизации из-за суровых климатических условий. Сибирь можно разделить на четыре огромные природные зоны. Первая это зона тундры, тянущаяся к югу от 65-го градуса северной широты вдоль побережья Северного Ледовитого океана. Вторая зона вечной мерзлоты и тайги, расположенная между Становым хребтом и побережьем. Третья лесостепная зона (Барабинская степь), раскинувшаяся к югу от 55-го градуса северной широты, которая отличается плодородными почвами и мягким климатом, являясь наиболее перспективным регионом для сельского хозяйства. Четвертая зона великих хвойных лесов, простирающаяся между 50-м и 65-м градусами северной широты, где высятся густые леса, вершины которых уходят в облака, а горные хребты тянутся на юг и восток, образуя величественные горные системы.

Здесь шумят бескрайние леса, высятся богатые рудой горы, а недра скрывают колоссальные запасы полезных ископаемых. К северу от 65-го градуса северной широты, вдоль побережья Северного Ледовитого океана, лежат низменные заболоченные земли тундры, омываемые холодными водами. Летом здесь образуются бесчисленные озера и болота, стирающие четкие границы между сушей и водой. С точки зрения экономического районирования, Сибирь принято делить на Западную Сибирь (включающую Тобольскую и Томскую губернии) и Восточную Сибирь (включающую Енисейскую и Иркутскую губернии, Якутскую и Забайкальскую области, Приморье, Камчатку и Сахалин).

Славянское население составляет около 70% от общего числа жителей региона, оставшуюся часть образуют казаки, буряты, тунгусы, татары и представители еще более чем двадцати местных народностей. Уровень культуры этих народов пока остается невысоким, а их способность самостоятельно осваивать природные богатства Сибири крайне ограничена. Кто же протянет руку помощи сибирскому народу, возглавит и направит его, чтобы общими усилиями открыть двери этой неисчерпаемой сокровищницы земли?

IV. Рождение Новой Сибири

Российская империя рухнула подобно старому, подгнившему зданию. Однако европейская часть России все еще продолжает находиться в состоянии глубокого упадка и хаоса. В какой форме возродится новая Россия, пока предсказать невозможно: будет ли это восстановление монархии в обновленном виде или же установление прочной республиканской системы покажет время. Однако очевидно одно: процессы возрождения в Новой Сибири будут в корне отличаться от того, что происходит в европейской России. Сибирь, словно пробуждаясь ото сна, готова выйти на арену мировой цивилизации и заявить о себе как о новой, самостоятельной силе. Сибирь, некогда завоеванная и угнетенная, сегодня стоит на пороге обретения собственной субъектности и готова открыть миру свои колоссальные богатства, принеся благо всему человечеству. В этом смысле мы, японцы, не можем не приветствовать скорейшее пробуждение сибирского народа и начало новой эпохи в его истории.

Мы должны помнить, что Новая Сибирь ни в коем случае не должна пойти по пути агрессивного империализма старой России, принесшего столько бед миру. Вспомните завоевательную политику Петра Великого, который стремился расширить границы государства во всех направлениях, прорубить окно в Европу на Балтике и выйти к незамерзающим морям на юге. Его экспансия была направлена и на восток, оборачиваясь захватом территорий и подчинением соседних народов, что стало неотъемлемой чертой старого российского государства. Русский народ по своей природе талантлив и склонен к мирному экономическому развитию, однако амбиции его правителей веками толкали страну на путь внешней экспансии. Взгляните на историю продвижения России на Восток, которая наглядно подтверждает эти факты. Достаточно вспомнить основные вехи этого продвижения:

• 1558 год Поход Строгановых в Сибирь.
• 1581 год Поход Ермака в Сибирь.
• 1583 год Назначение воевод в Сибирь, основание первых русских острогов.

[Хронологическая таблица продвижения России в Сибирь и на Дальний Восток]

• 1604 год Основание города Томска.
• 1618 год Основание города Енисейска.
• 1632 год Основание города Якутска.
• 1643 год Экспедиция Пояркова, первое появление русских на реке Амур.
• 1647 год Основание города Охотска.
• 1651 год Основание города Хабаровска (первого укрепления на Амуре).
• 1652 год Основание города Иркутска.
• 1653 год Основание города Читы.
• 1689 год Заключение Нерчинского договора с Китаем (династией Цин).
• 1707 год Подчинение полуострова Камчатка.
• 1724 год Учреждение Вице-губернаторства Сибири.
• 1847 год Назначение Муравьёва Генерал-губернатором Восточной Сибири.
• 1851 год Экспедиция Невельского в устье Амура, поднятие российского флага.
• 1852 год Основание города Николаевска-на-Амуре.
• 1856 год Основание города Благовещенска (Усть-Зейского поста).
• 1858 год Заключение Айгунского договора, Россия закрепляет за собой левый берег Амура (Приамурье).

(Переход на страницу 161)

• 1858 год Основание городов Хабаровска и Никольска-Уссурийского.
• 1860 год Заключение Пекинского договора, основание порта Владивосток.
• 1862 год Учреждение Приморского военного губернаторства.
• 1868 год Начало переговоров по разграничению Сахалина.
• 1875 год Заключение Санкт-Петербургского договора об обмене Сахалина на Курильские острова.
• 1891 год Начало строительства Великой Сибирской железной дороги.
• 1896 год Заключение соглашения о строительстве Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД).
• 1898 год Аренда Квантунской области (Порт-Артур и Дальний).
• 1900 год Завершение строительства Забайкальской железной дороги.
• 1902 год Начало переговоров по Маньчжурскому вопросу.
• 1903 год Полное завершение строительства Сибирской железной дороги.
• 1903 год Открытие регулярного движения по КВЖД.
• 1904 год Начало Русско-японской войны.
• 1905 год Окончание Русско-японской войны (Портсмутский мир).
• 1908 год Начало строительства Амурской железной дороги.
• 1914 год Завершение строительства Амурской железной дороги (сквозной путь по территории России).
• 1914 год Начало Европейской (Первой мировой) войны.
• 1917 год Русская революция. Отречение Николая II [XO4KVY].
• 1917 год Завершение строительства Амурской железной дороги.

Что касается агрессивного экспансионизма России, то изначально и внутри самой страны велись бурные дискуссии на эту тему. Те, кто утверждал, будто Россия рухнет под собственной тяжестью из-за чрезмерного расширения своих территорий, в конечном счете оказались правы. Из-за этих просчетов государство понесло не только колоссальные финансовые потери, но и, как отмечали критики, политический центр тяжести сместился на Дальний Восток, заставив забыть о коренных интересах страны в Европе. Эти предостережения долгое время игнорировались властями. Сибирская железная дорога, которая изначально должна была сплотить всю страну, строилась исключительно ради удовлетворения военных амбиций. Если бы экономическое освоение Сибири шло естественным и здоровым путем, оно принесло бы великую пользу Российскому государству. Однако безумный и слепой экспансионизм России привел в итоге к Русско-японской войне, и этот исход был совершенно неизбежен. И в результате те, кто осмелился пойти против законов природы и истории, получили сокрушительный удар железным молотом судьбы, что мы и наблюдали. Для обновленной России и обновленного сибирского народа это должно послужить уроком: необходимо следовать естественному ходу вещей. Недопустимо оставлять без внимания бескрайние, простирающиеся на тысячи ри сибирские равнины; в первую очередь следует обратить взор внутрь страны и заложить прочный, вечный фундамент на этих землях. До тех пор пока Сибирь будет оставаться в прежнем положении, а на ее территориях будет сохраняться хаос, о каком-либо величии новой России или новой Сибири не может быть и речи. Пусть же процветание вернется на земли обновленной Сибири.

V. Экономическое освоение

Бескрайние земли Сибири таят в себе поистине неисчерпаемые богатства. Освоение этих природных ресурсов является самой насущной и неотложной задачей как для блага самой России, так и для всего мира. Причина, по которой прежнее управление Сибирью, напоминавшее скорее колониальный захват, не увенчалось успехом, кроется в том, что государство направляло все свои силы исключительно на политическое и военное доминирование, совершенно забывая заложить прочные экономические основы.

В этом и заключался естественный итог. Взгляните: с точки зрения государственного управления, переселенческая политика царской России потерпела полный крах. Пыталось ли государство по-настоящему подчинить себе Сибирь? Вместо этого они превратили ее в место ссылки каторжников, а плодородные земли раздали казакам для несения военной службы, переселяя туда крестьян в принудительном порядке. Сибирь оставалась краем диких пустошей, заселенным невежественными массами, где никто не стремился к настоящему созидательному труду. Эти бескрайние просторы в глазах цивилизованного мира выглядели диким лесом. В представлении европейцев Сибирь оставалась безжизненной, суровой пустыней, островом безмолвия, где не цветут цветы и не слышны голоса людей.

Однако в эпоху императора Николая I государство наконец обратило внимание на этот регион и предприняло попытки упорядочить переселение, предоставив свободу крепостным крестьянам и стимулируя их миграцию. Во времена Александра II и Александра III усилия по экономическому обустройству Сибири возросли, однако они так и не принесли ожидаемых плодов. Причина заключалась в том, что освобождение крепостных в России стало лишь первым робким шагом на пути к промышленной революции. Серьезный толчок к осознанию важности управления Сибирью Россия получила лишь в результате Русско-японской войны. Российские государственные деятели, обладавшие дальновидностью, поняли, что без коренных преобразований не обойтись. В 1910 году была окончательно утверждена новая переселенческая система, призванная исправить ошибки прошлого и создать благоприятные условия для мигрантов. Были разрушены многие устаревшие обычаи, сдерживавшие развитие края. На пост генерал-губернатора Дальнего Востока был назначен Гондатти (Н. Л. Гондатти), который рьяно взялся за проведение масштабных реформ на окраинах империи. Очевидные успехи этих преобразований не требовали доказательств и наглядно подтверждались фактами. Главной целью этой политики было всестороннее экономическое возрождение Сибири. Однако этот многообещающий процесс экономического подъема был прерван: к несчастью для региона, разразилась Великая Европейская война, за которой последовал полный крах Российской империи. Все великие начинания в одночасье остановились, оставив после себя лишь глубокое сожаление.

Если оценивать нынешнее положение дел в Сибири, то хаос, ставший естественным следствием революции, поразил как города, так и сельскую местность. Производство катастрофически сократилось, и регион балансирует на грани жестокого голода. Общественный порядок полностью разрушен, люди не могут спокойно заниматься своим трудом. Имущество уничтожается или экспроприируется, а транспортная система находится в состоянии полного паралича, из-за чего подвоз продовольствия практически прекратился. В этих условиях обеспечение элементарных жизненных потребностей населения и восстановление порядка стали главными требованиями сегодняшнего дня.

Мы глубоко убеждены, что экономическое возрождение Сибири и подъем ее хозяйства невозможны без восстановления объемов производства и нормализации торговли. Развитие природных богатств региона это естественное требование времени. И хотя сибирская экономика не может развиваться в отрыве от общемировых процессов, ее подъем должен происходить в строго определенной, естественной последовательности. Для осуществления столь масштабного экономического развития региону остро необходимы людские ресурсы и капиталы. Появление совместных японско-сибирских предприятий это именно то, в чем сегодня остро нуждается сибирский народ, и хаос не должен стать этому помехой.

VI. Обзор промышленности (Часть 1)

Россия традиционно является аграрной страной, где сельское хозяйство составляет основу всей экономики. Это в полной мере относится и к Сибири, ключевые районы которой идеально подходят для земледелия. Россия это страна крестьян, и среди сибирского населения подавляющее большинство также составляют земледельцы. Сельское хозяйство является главным стержнем сибирской жизни, и в настоящее время, несмотря на временное замедление темпов развития, перспективы аграрного сектора остаются колоссальными. Бескрайние, простирающиеся на тысячи ри равнины Сибири словно созданы для ведения упорядоченного сельского хозяйства. Как уже отмечалось в предыдущих главах, переселенческая политика царской России заложила основы для превращения этих диких пустошей в цветущие поля. И тот факт, что эти плодородные земли сейчас заброшены, является прямым и печальным следствием революционного хаоса.

Общая площадь земель, пригодных для ведения сельского хозяйства в Сибири, оценивается в колоссальные 95 миллионов десятин. Однако площадь земель, обрабатываемых в настоящее время, составляет лишь около 7 миллионов десятин, что равняется всего лишь 1/40 от общего потенциала. Наиболее развитыми в аграрном отношении являются степные районы, расположенные на юго-западе Сибири. Именно Западная Сибирь обладает наибольшим потенциалом и уже сейчас служит главной житницей региона. Но и в Восточной Сибири, особенно вокруг Приамурья и в районе Томска, сельское хозяйство демонстрирует отличные показатели. Общих площадей пахотных земель в 300 тысяч десятин в одном только Томском округе вполне достаточно, чтобы обеспечить продовольствием обширные территории. Главными сельскохозяйственными культурами Сибири являются пшеница, рожь, ячмень, овес, гречиха, просо и другие зерновые, а также бобовые, картофель, конопля, лен и кормовые травы. При этом методы ведения сельского хозяйства по-прежнему остаются преимущественно экстенсивными, применение интенсивных технологий практически отсутствует, а использование передовой сельскохозяйственной техники находится в зачаточном состоянии.

Что касается животноводства, то на бескрайних сибирских просторах, где пастбища простираются до самого горизонта, разведение скота имеет огромные перспективы. Пастбищное овцеводство и свиноводство развиты повсеместно, вызывая искреннее изумление у путешественников. В районах, где развито разведение крупного рогатого скота и лошадей, мясо и масло производятся в огромных количествах и экспортируются в Европу, что составляет важную статью дохода. В особенности округ Томска славится своим богатым поголовьем скота, обеспечивающим потребности всего региона. Рост объемов сельскохозяйственного производства и увеличение экспорта, несомненно, станут главным источником богатства Сибири в будущем.

В то время как в западной части Сибири сельское хозяйство достигло наивысшего развития, восточные регионы славятся бурным подъемом рыболовного промысла. Прибрежные воды Приморья, Сахалина и Камчатки, а также Охотское море невероятно богаты рыбой. Добыча китов, лосося, кеты и сельди ведется здесь в неисчерпаемых объемах. Развитие этого промысла получило мощный толчок в результате Русско-японской войны, и сегодня в этой отрасли занято множество подданных нашей Империи. Прибрежное рыболовство наполовину находится в руках японских промышленников. Во внутренних реках Сибири таких как Обь, Енисей, Лена, Амур и озере Байкал добыча рыбы также исключительно богата, полностью обеспечивая потребности местного населения.

Если говорить об охотничьем промысле в таежных лесах и горах, то Сибирь является настоящим раем для пушного зверя. Здесь в изобилии водятся соболь, выдра, горностай, лисица (черно-бурая, красная, белая), колонок, кабарга, олень, медведь и белка. Заготовка пушнины является уникальной и важнейшей отраслью местной экономики, а сибирский соболь признан лучшим в мире. Главным центром торговли пушниной служат Командорские острова и прилегающие районы побережья Тихого океана. Добыча шкур и пушнины приносит колоссальные доходы. Однако из-за хищнической охоты в последние годы поголовье ценного зверя в обжитых районах начало сокращаться, и охотники вынуждены уходить все дальше вглубь девственной тайги. Тем не менее, объемы экспорта пушнины остаются огромными, наглядно подтверждая неисчерпаемость богатств сибирской тайги, которая все еще ждет своего полноценного освоения.

VII. Обзор промышленности (Часть 2)

Сибирь обладает колоссальными лесными и минеральными богатствами. Лесные массивы Сибири признаны величайшими в мире. Эта гигантская лесная зона, представленная бескрайней тайгой, тянется на тысячи ри. Она охватывает бассейны великих рек, Приморье и Приамурье, занимая площадь более 200 миллионов десятин. Основными древесными породами Сибири являются сосна, лиственница, кедр, пихта, ель, береза и осина, каждая из которых представлена в неисчерпаемых объемах. Сибирский лес идеально подходит для экспорта строительной древесины во все страны мира. Кроме того, здесь имеются все условия для создания мощной целлюлозно-бумажной промышленности. В настоящее время заготовка леса ведется преимущественно вдоль железнодорожных линий и вблизи крупных городов, однако огромная часть первозданной тайги на севере все еще остается совершенно нетронутой топором человека. Общие запасы древесины в этих лесах поистине колоссальны. Развитие лесной промышленности это еще одна важнейшая страница в освоении богатств Сибири.

Минеральные ресурсы Сибири поражают своим разнообразием и масштабами. Вдоль величественных горных хребтов залегают неисчерпаемые запасы полезных ископаемых. Сибирь невероятно богата золотом, серебром, медью, железом, цинком, свинцом, углем и нефтью. В особенности Восточная Сибирь издревле славится как один из богатейших золотоносных регионов мира. Золотые прииски Иркутской губернии (в бассейне реки Витим) и Ленские золотые прииски пользуются всемирной известностью и имеют долгую историю разработки. Горнодобывающая промышленность Сибири находится на пороге бурного подъема. Хотя в некоторых районах добыча временно приостановлена из-за хаоса, в целом отрасль сохраняет огромную привлекательность для иностранных капиталов и технологий, среди которых ведущую роль играют американские, британские и немецкие компании. Добыча серебра, меди и цинка пока развита в меньшей степени, но потенциал этих месторождений огромен. Что касается каменного угля, то его запасы в Приморье и на Сахалине оцениваются как богатейшие в мире. В особенности Сучанский угольный бассейн и месторождения Сахалина содержат колоссальные пласты высококачественного угля. На Сахалине также обнаружены огромные запасы нефти. Развитие угольной и нефтяной промышленности Сибири, подкрепленное расширением сети железных дорог, обещает региону невиданный промышленный взлет в самом ближайшем будущем.

Современное состояние сибирской индустрии, за исключением горнодобывающей отрасли, пока находится в зачаточной стадии развития. Местная промышленность занимается преимущественно переработкой сельскохозяйственного сырья: мукомольным производством, винокурением, кожевенным делом, маслоделием и обработкой древесины. Продукция тяжелого машиностроения, текстиль и металлообработка пока представлены крайне слабо. Для полноценного промышленного подъема Сибири жизненно необходимы приток иностранных капиталов и модернизация транспортной системы. Развитие путей сообщения, расширение сети железных дорог и водных маршрутов является самой острой и насущной задачей сегодняшнего дня.

Резюмируя вышесказанное, можно утверждать, что Сибирь обладает поистине неисчерпаемой сокровищницей природных богатств. Никто не станет отрицать, что этот край является великой кладовой планеты. Однако вопрос о том, в каких объемах и какими силами эти ресурсы будут осваиваться, остается открытым.

Дать однозначный и детальный ответ на этот вопрос сегодня невозможно, так как в регионе пока отсутствуют точные и всеобъемлющие статистические исследования. Тем не менее, для успешного освоения этих богатств Сибири в первую очередь необходим приток иностранного капитала, а также привлечение передовых зарубежных технологий.

Главные векторы будущих сил Сибири уже отчетливо видны. Ее ключевые промышленные отрасли лесное хозяйство, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство, животноводство, рыболовство и перерабатывающий сектор имеют все предпосылки для мощного подъема. Когда наступит день возрождения и бурного расцвета этих отраслей, Сибирь, без сомнения, займет место одной из самых могущественных экономических зон в мире. И подданные нашей Империи должны уже сегодня четко осознать и зафиксировать в своей памяти это важнейшее геополитическое положение.

VIII. Японские товары на сибирской арене

Сегодня Сибирь превратилась в настоящую арену для японских товаров. Вряд ли кто-то станет отрицать этот очевидный факт.

Конечно, мы не знаем, что принесет завтрашний день, но текущее положение дел именно таково, и игнорировать его невозможно. Причина, по которой японское влияние столь прочно утвердилось в Сибири, кроется, разумеется, в событиях после Русско-японской войны. Жители Сибири начали ближе узнавать Японию, а японцы, в свою очередь, стали лучше понимать Сибирь. Стороны получили множество возможностей для взаимодействия. Более того, после того как две нации однажды сошлись в вооруженном противостоянии, у них появилось еще больше причин для устранения взаимных недопониманий. Взаимное уважение и понимание между двумя народами неуклонно крепли, что привело к реализации искреннего и глубокого экономического сближения. С этого момента началось подлинное развитие русско-японской торговли.

Именно тогда были посеяны первые семена тесного экономического сотрудничества. Через Владивосток, Корею и Южную Маньчжурию торговые потоки стали постепенно устремляться в Северную Маньчжурию и глубже в Сибирь, в результате чего торговля с каждым днем становилась все более оживленной. Тот факт, что страны, которые вчера еще враждовали, сегодня сотрудничают как добрые друзья это удивительный и прекрасный исторический процесс.

Личные контакты между гражданами двух стран, подкрепленные экономическими связями, послужили основой для еще большего сближения. Однако главным посредником в этом процессе, как ни странно, выступил не кто иной, как германский император. В 1914 году, с началом Великой Европейской войны Россия и Япония оказались в одном союзном лагере, что сделало наши добрососедские узы еще более прочными. В то время некоторые русские деятели, возможно, питали опасения, не попытается ли Япония воспользоваться моментом и открыть второй фронт в Сибири, однако реальные дела полностью развеяли эти страхи. Япония вступила в войну на стороне союзных держав и честно выступила против общего врага Германии. Те в России, кто прежде относился к Японии с враждебностью или подозрением, были глубоко тронуты такой позицией нашей Империи. Российские граждане в полной мере осознали искренность намерений нашей страны, что привело к росту доверия к Японии. Вполне естественно, что на этом фоне произошло бурное развитие японско-сибирских экономических связей.

Экономика Сибири в настоящее время находится в зачаточном состоянии и еще далека от уровня самообеспечения. По этой причине снабжение края товарами первой необходимости почти полностью зависит от внешних поставок. До войны промышленная продукция импортировалась в основном из Западной Европы (в первую очередь из Германии), а также частично завозилась из Маньчжурии и Монголии. Но стоило начаться Великой войне, как импорт из Германии полностью прекратился, а враждебное отношение к немецким товарам и трудности с доставкой привели к полному прекращению снабжения. В этих условиях японские товары стали той единственной силой, которая смогла удовлетворить насущный спрос. Объемы импорта нашей продукции росли с каждым днем, и сегодня на рынках Дальнего Востока повсеместно наблюдается триумфальное преобладание японских товаров. Экономический подъем Японии в этом регионе поистине поразителен. Кроме того, в Сибирь непрерывно прибывают японские коммерсанты и специалисты.

Согласно данным недавних исследований, численность японских резидентов в Приморье составляет более 5000 человек, в Иркутске около 300 человек, в Чите около 100 человек, в Хабаровске около 500 человек, а в Благовещенске около 400 человек. В Маньчжурии же их число исчисляется десятками тысяч. В Харбине и других ключевых центрах Сибири сегодня невозможно найти место, где бы не работали японские торговые дома и лавки. Масштабы японского присутствия вызывают искреннее восхищение.

Некоторые критики утверждают, будто качество японских товаров в Сибири пока не всегда соответствует высоким стандартам и на рынке порой встречаются грубые подделки. Отрицать такие факты полностью нельзя. Тем не менее, торговля в огромных масштабах перешла в руки японских и китайских купцов. Для того чтобы это великое развитие японской торговли носило долгосрочный характер, нам необходимо поставлять исключительно прочные, качественные товары. Только так мы сможем завоевать прочное доверие сибирского населения и укрепить наши позиции на будущее. Иначе, если мы упустим этот шанс, рынок вернется к прежнему состоянию, и наши усилия окажутся напрасными. Мы искренне надеемся, что японские предприниматели проявят должную коммерческую осмотрительность.

IX. Северная Маньчжурия

Северная Маньчжурия традиционно входила в сферу влияния России. В силу этого текущая ситуация здесь во многом повторяет те изменения, которые происходят в самой Сибири. Однако с политической точки зрения эта территория принадлежит Китаю, что создает ряд специфических особенностей, выгодных для экономического развития нашей Империи. Развитие Северной Маньчжурии идет чрезвычайно быстрыми темпами. По сравнению с другими районами Сибири, здешнее сельское хозяйство уже достигло высокого уровня, а промышленность демонстрирует отличные перспективы. Без сомнения, Северная Маньчжурия является одним из богатейших регионов, обладающим бескрайними плодородными землями, простирающимися до горизонта.

Богатства региона не ограничиваются только сельским хозяйством недра и леса Северной Маньчжурии также исключительно обильны. Северные районы провинции Хэйлунцзян богаты месторождениями меди, железа и золота, а вдоль правого берега реки Амур залегает множество ценных минералов, добыча которых может быть легко организована. В настоящее время в провинции активно развивается добыча рассыпного золота. В аграрном секторе здешние земли славятся колоссальными урожаями пшеницы, сои и других культур. Если сопоставить текущие успехи с прошлыми годами, становится очевидно, что край обладает колоссальным потенциалом для дальнейшего привлечения переселенцев и капитала.

Прежнее российское управление Маньчжурией было сосредоточено преимущественно на военно-политическом доминировании и расширении границ, в то время как экономическому освоению не уделялось должного внимания. Как уже отмечалось, России не хватало внутренних капиталов и технологий для полноценного развития этих территорий, из-за чего они были вынуждены привлекать иностранную помощь. Поэтому экономическое освоение Северной Маньчжурии силами одной лишь России вряд ли могло увенчаться успехом. Тот факт, что сегодня к развитию этого богатейшего края подключается Япония, является закономерным историческим процессом. И мы должны в полной мере использовать эту возможность.

С точки зрения интересов нашей Империи, Северная Маньчжурия является естественным продолжением Южной Маньчжурии, входящей в сферу нашего прямого влияния. Экономические связи между ними исключительно сильны. В сегодняшних условиях, когда японские предприниматели и специалисты активно прибывают в этот регион, перед нами открываются блестящие перспективы. Мы обязаны наладить тесное сотрудничество с местным китайским населением и совместно осуществлять освоение богатейших природных ресурсов Северной Маньчжурии, не нарушая при этом суверенитета Китая. Наше продвижение вглубь Маньчжурии должно оказывать прямое позитивное влияние на подъем всей сибирской экономики. Это дело требует от нас решительных и безотлагательных действий.

Инвестиции в местную промышленность, сельское хозяйство и торговлю обещают принести огромные плоды. Однако для достижения долгосрочного успеха нам нельзя гнаться за сиюминутной мелкой выгодой; необходимо действовать стратегически, с прицелом на далекую перспективу. Экономическое развитие этого края не терпит половинчатых решений. Японские деловые круги должны проявить великую решимость и готовность к масштабной работе.

Для того чтобы активизировать торговлю и стимулировать предпринимательство в Сибири и Северной Маньчжурии, крайне важно создавать постоянные торговые институты такие как Японский выставочный павильон в Харбине. Это поможет укрепить финансовые связи и наладить долгосрочное кредитование под залог лесных и горнодобывающих предприятий в провинции Хэйлунцзян. Такие меры заслуживают самого горячего одобрения и поддержки как со стороны государства, так и со стороны частного капитала.

В заключение стоит бросить взгляд на сам Харбин. Харбин является главным экономическим и логистическим центром Северной Маньчжурии, а также ключевым пунктом российской экспансии на Дальнем Востоке. В результате Русско-японской войны прежние амбициозные планы России по доминированию на Юге потерпели крах, однако значение Харбина как центра управления Северной Маньчжурией ничуть не уменьшилось. Напротив, в экономическом отношении его роль стала еще более весомой. Харбин сегодня это бьющееся сердце всего региона. Тот факт, что этот город, возникший на месте глухой маньчжурской деревни среди зарослей ив на берегу реки Сунгари, превратился в огромный современный мегаполис, является ярким свидетельством колоссального потенциала этих земель.

Харбин связывает воедино бескрайние пространства Северной Маньчжурии и Восточной Сибири, обеспечивая невиданный торговый подъем. Российское влияние в этом городе по-прежнему велико, и мы не должны забывать о выдающемся вкладе русских инженеров и строителей, превративших этот край в цветущий регион. Кончина князя Ито (Ито Хиробуми) в Харбине навсегда связала историю нашей Империи с этим городом, наполнив ее глубоким символизмом.

X. Восстаньте, японцы!

Взирая на бескрайние просторы Сибири, я невольно задумываюсь о великом будущем нашей Империи. Японская империя, гордо возвышающаяся в восточной части Азии, обязана взять на себя роль лидера и гаранта стабильности в этом регионе мира. Наш долг обеспечить вечный мир и процветание для всех азиатских народов. Реализация этой великой миссии не может быть достигнута в одночасье. В сегодняшних условиях, когда весь мир охвачен пожаром Великой войны, великие державы ведут ожесточенную борьбу за будущее устройство планеты.

Говорят, что завершение Великой войны положит начало новому этапу глобального экономического соперничества. Наша Империя и наш народ должны встретить этот вызов во всеоружии, используя все имеющиеся у нас экономические и интеллектуальные ресурсы. Мы обязаны закрепить за собой статус ведущей экономической силы на Дальнем Востоке и стать главным партнером в освоении богатств Сибири. Решение этой задачи является самым неотложным и важным делом сегодняшнего дня.

Сибирь, как уже не раз отмечалось, представляет собой неисчермаемую сокровищницу природных богатств. Оставить эти земли без внимания в условиях нынешнего хаоса было бы непростительной исторической ошибкой. В ближайшие десятилетия Сибирь неизбежно станет ареной масштабного международного освоения. И если наша Империя откажется от активных действий, эти богатства будут освоены другими державами, что нанесет непоправимый ущерб нашим национальным интересам. Восстановление порядка в Сибири и создание условий для ее экономического подъема должны происходить при самом деятельном участии Японии. Наш народ должен проявить искреннее дружелюбие и готовность прийти на помощь сибирскому населению. Мы верим, что сибирский народ ответит нам взаимным доверием, и наши добрососедские узы сохранятся на вечные времена. Когда завершится мировой конфликт, Сибирь должна стать пространством мирного и созидательного труда, где Япония займет свое законное и почетное место.

Под знаменем искренней дружбы и взаимовыгодного сотрудничества мы обязаны приступить к реализации масштабных экономических проектов в Сибири. Это послужит долгосрочным интересам как нашей Империи, так и самого сибирского народа. Мы искренне желаем видеть Сибирь процветающей и свободной от анархии. Всякие попытки третьих держав установить здесь свой монопольный контроль должны встретить наш решительный отпор. Мы обязаны твердо стоять на страже наших законных прав и интересов, развивая предпринимательство и открывая новые торговые пути. Завоевание прочных позиций на сибирском рынке это залог нашего экономического величия в будущем. Сегодня Сибирь ждет притока японских капиталов, товаров и специалистов. И мы не имеем права упустить этот исторический момент.

Освоение Сибири это великая задача, требующая от нашего государства и народа максимального напряжения сил. Наша Империя обязана проявить великую государственную мудрость и твердость духа.

Экономическое развитие Сибири является для нас насущной и неотложной обязанностью. Японский народ должен сплотиться вокруг этой великой идеи, проявив готовность к упорному труду ради будущего нашей Родины. Российское государство переживает тяжелейшие времена, край погружен в пучину Гражданской войны и хаоса. Но именно в эти дни испытаний мы должны протянуть руку помощи сибирскому народу, содействуя восстановлению порядка и стабильности. Мы верим в великое будущее Сибири и сделаем все возможное для ее процветания. Пусть же наше продвижение на Север будет решительным, планомерным и принесет долгожданный мир и процветание этим бескрайним землям!