Как и предыдущие две ретроспективы ("Ретроспектива С.П.А.М" и "Ретроспектива Му-Му"), данная будет посвящена тому, что со мной связано, хотя и не так сильно, как первые две. В любом случае, желаю приятного прочтения.
Ретроспектива:
Московский монорельс начал своё существование в 2004 году. Это было так называемое "наземное метро", хотя впоследствии с метро кроме рельсов и вагонов у него ничего общего не осталось.
Монорельс начинался со станции "Улица Сергея Эйзенштейна", находившейся рядом с знаменитой скульптурой "Рабочий и колхозница", знакомой каждому, кто смотрел советский кинематограф, ведь она была одним из логотипов киностудии "Мосфильм" (вторым, на заднем плане от упомянутой статуи, стоял Московский Кремль). Пересадка, по моему мнению, была относительно далёкой и на станцию Московского Центрального Кольца, линии, существовавшей под таким названием, с осени 2016 года, называющейся "Ростокино". Точно также называлось и депо монорельса, находившегося относительно недалеко от станции "Улица Сергея Эйзенштейна".
Следом была станция "Выставочный центр", находившейся рядом с ВДНХ и с которой можно было пересесть как на трамвай, остановка которого была прямо под станцией, так и на станцию московского метрополитена, называющейся "ВДНХ". Иронично, что Выставка Достижений Народного Хозяйства, так расшифровывается ВДНХ, находится от одноимённой станции метро дальше чем станция монорельса, названная так по наименованию ВДНХ в 1992-2014 годах.
Третья станция называется "Улица Академика Королёва". Единственная станция, которая имела выход с отличной от предыдущих и последующих станций. Как и "Улица Сергея Эйзенштейна" не имела никаких пересадок кроме трамвайной, стоявшей под ней. Название дано по соответствующей улице. Пожалуй, единственная станция бывшего монорельса, которая была в шаговой доступности от жилых домов старого типа.
Четвёртая станция - "Телецентр". Находилась около здания ТТЦ "Останкино" по адресу улица Академика Королёва 12 и Дворцового пруда соответственно. Имела дальнюю (если идти пешком, то надо, примерно, километр с чем-то идти) пересадку со станцией "Останкино" открытого осенью 2023 года МЦД-3. Автобусная остановка находилась и то ближе, но к упомянутой остановке электрички она не вела.
Предпоследняя станция - "Улица Милашенкова", третья и последняя станция монорельса, где присутствует слово "Улица". Вторая станция, где есть пересадка на метро (в данном случае - станция "Фонвизинская", которую в отличие от предыдущей и следующей построили уже после ввода в эксплуатацию монорельса). Именно с неё сделана обложка данной ретроспективы.
Станция конечная - "Тимирязевская", одноимённая со станцией метро, на которую она делает пересадку и со станцией МЦД-1, на которую она тоже делает пересадку. Находилась вблизи от торгового центра "Депо Молл" и, если бы у того выходили окна на ту сторону, то можно было бы увидеть рельсы и поезда. Здесь было закругление рельсов, то есть, после того как поезд прибывал, он стоял полчаса, после чего переезжал на противоположную сторону и снова принимал пассажиров, с которыми ехал до "Улица Сергея Эйзенштейна".
Монорельс на картах метро считался под номером 13 и последние два года это была тонкая тёмно-синяя линия без названия станций, зато с нумерацией так называемой линии.
Слухи о том, что монорельс закроют, циркулировали довольно долго: лет 5-6. На момент начала (октябрь 2025) и завершения написания данной ретроспективы (январь 2026) на его месте идут ремонтные работы; собираются открыть парк. Сделают это или нет, я воочию вряд ли смогу увидеть, так как, скорее всего, к тому моменту я уже съеду с района, где проходили последние две станции монорельса.