Рыбаченко Олег Павлович
А разве у немцев не было грозного шестимоторного Та-400 с тринадцатью авиапушками и способного нести двенадцать тонн бомб на восемь тысяч километров?
А разве у немцев не было грозного шестимоторного ТА-400 с тринадцатью авиапушками и способного нести двенадцать тонн бомб на восемь тысяч километров?Focke-Wulf Ta 400 действительно существовал в чертежах и макетах как часть амбициозного проекта "Америка-бомбер", но он никогда не поднялся в воздух и не пошел в серию.Если бы Гитлер всё же смог построить этот "летающий линкор", ситуация на Восточном фронте изменилась бы, но столкнулась с суровой реальностью 1943-1944 годов:1. Почему Ta 400 остался на бумаге?Дефицит ресурсов: Для постройки флота из сотен шестимоторных гигантов требовалось колоссальное количество дефицитных алюминия, магния и легированной стали. Гитлеру пришлось бы остановить производство сотен истребителей и танков ради одного такого самолета.Сложность двигателей: Ta 400 должен был оснащаться шестью двигателями BMW 801. Немецкая промышленность едва справлялась с выпуском моторов для истребителей Fw 190. Шестикратный расход двигателей на один бомбардировщик был для Рейха непозволительной роскошью.2. Уязвимость гигантаНесмотря на 13 авиапушек, Ta 400 был бы огромной и медленной мишенью.Советские истребители: К 1944 году у СССР появились скоростные Як-3 и Ла-7. Даже мощное оборонительное вооружение не спасло бы гиганта от атаки группы истребителей, бьющих в крыльевые баки или двигатели.ПВО: Шестимоторный гигант был бы прекрасной целью для советской зенитной артиллерии большого калибра (85-мм пушки 51-К), которая прикрывала заводы Урала.3. Эффективность бомбардировок УралаДаже при дальности в 8 000 км, одиночные налеты не смогли бы разрушить советскую индустрию.Масштаб: Чтобы вывести из строя условный "Танкоград" (Челябинск), нужны были тысячи вылетов и десятки тысяч тонн бомб (как это делали союзники в Германии). Построить такой флот Ta 400 Германия не смогла бы физически.Навигация: Полеты на тысячи километров над тайгой без современных систем навигации в ночное время или облачность - это огромный риск просто не найти цель.ИтогTa 400 был "вундерваффе" (чудо-оружием), которое выглядело пугающе в теории, но на практике привело бы к окончательному экономическому краху Рейха из-за своей запредельной стоимости. Германия проиграла войну не из-за отсутствия "супер-самолетов", а из-за того, что её промышленность не могла тягаться с конвейерным производством СССР и США.Как вы думаете, если бы вместо Ta 400 немцы сосредоточились на массовом выпуске реактивных истребителей Me 262 уже в 1943-м, смогли бы они хотя бы защитить небо над Курском?Интересный факт: Ta 400 проектировался при помощи французских инженеров из компании Dornier в оккупированной Франции, что подчеркивает использование ресурсов всей Европы.