Контроллер предполетной подготовки ядерной бомбы B61 (перевод)

      Дополнение к статье «Утерянные бомбы-2»

       Наше устройство выглядит как 'предполетный контроллер' из Ядерной бомбы B61.

      Существует множество версий B61, наше устройство, вероятно, относится к одной из тактических версий (Mods 3, 4 или 10). Семейство B61 является наиболее документированным из всех современных видов ядерного оружия США, и в Интернете имеется много информации;

       

       Диспетчер предполетной подготовки находится в третьем из четырех основных сегментов бомбы. На рисунке представлено изображение с низким разрешением (из других источников) бомбы B61, несколько разобранной (ядерный взрывной компонент не разобран). На этом снимке предполетный контроллер находится в среднем сегменте, и его заслонка доступа открыта.

     Контроллер позволяет выполнять предполетную настройку таких вещей, как параметры взрывателя и функции, связанные с 'контролем использования' оружия. Он взаимодействует с системой AMAC (Aircraft Monitoring and Control) самолета и подключается к механизмам взведения и стрельбы бомбы.

       

       Прежде чем я опишу компонент более подробно, мне нужно поговорить о его происхождении, или, откуда мне знать, что это предполетный контроллер бомбы B61 или учебного устройства B61? Человек, у которого я это получил, ошибочно назвал его частью истребителя-бомбардировщика А-6 "Интрудер". А на этикетке 'demil' также написано 'A-6'. Но это предполетный контроллер B61; вот мои доказательства...

       

       Одна из важнейших ссылок, которая у меня есть, это Промежуточный отчет о разработке бомб B61-6,8, отчет Sandia SAND88-2986 (отредактировано). Ниже приведены три (сильно отредактированные) страницы (рисунки 3, 4 и 5), описывающие предполетный контроллер Mod-6,8 (MC4136), и одна страница, описывающая элементы управления 'отключением команд' на контроллере.

     

     

     Элементы управления, описанные и показанные в SAND88-2986, очень похожи на наше устройство (MC4136 имеет переключатель 'миссия', которого нет у нашего устройства, а у нас есть отдельная розетка 'разъема для включения при ударе'). Кроме того, механизм отключения команды (взаимодействие трех кодовых переключателей, переключатель опций для установки "DI", и выдвижная ручка T) описана точно, и наше устройство ведет себя точно так же. Однако положение показанных элементов управления немного отличается от нашего, но разница в компоновке разумна, поскольку существует несколько версий B61, каждая из которых имеет немного разные контроллеры.

     

       

       Рисунок - страница из Восстановление и переработка алюминия, меди, и драгоценные металлы из демонтированных компонентов оружия, SAND94-2759 и показывает корпус предполетного контроллера B61. Элементы управления на этом рисунке расположены точно то же, что и в нашем образце. Еще одно туманное подтверждение можно найти на этом изображении тренировочного устройства B61 с очень низким разрешением (рис. 7). На схеме на стене изображена панель управления с соединениями с передней частью бомбы, похожая на нашу. И, конечно же, центральная часть ранее показанного разобранного изображения B61 похожа на нашу панель управления. Еще одна тонкая подсказка заключается в том, что единственный компонент, видимый без разборки плотно запечатанного контроллера, имеет маркировку MC2865. Обозначение 'MC' используется компанией Sandia для обозначения компонентов оружия.

       

       Другой очевидный вопрос: почему на самой бомбе есть предполетная панель управления, Разве самолет не управляет всеми этими настройками? И да, и нет. Новые самолеты, такие как бомбардировщик B-2, оснащены усовершенствованной системой AMAC (мониторинг и управление самолетом) (на основе MIL-STD_1760 который может управлять различными параметрами бомбы (включая установку кода разблокировки PAL). Старые самолеты, такие как А-6 Нарушитель имел более примитивные системы AMAC, которые не могли контролировать многие варианты бомб с самолета.

       

       Итак, основываясь на SAND88-2886 и других источниках, чем управляет предполетный контроллер? Двузначные переключатели с маркировкой TA и TB указывают два времени 'безопасного разделения' в секундах. Это определяет время, которое должно пройти после сброса бомбы с самолета, прежде чем может произойти детонация. (Фактический процесс вооружения начинается за несколько секунд до этого времени, но детонация не может произойти раньше этого времени). Наши переключатели запрограммированы на запуск через 10 секунд. Выбор между двумя указанными временами разделения осуществляется посредством управления самолетом.

       

       Переключатель с надписью "Доставка" определяет один из двух вариантов падения бомбы: FF (свободное падение) или RE (замедление парашюта). (Выбор взрывателя - воздушный или наземный - обычно определяется AMAC. Например, на рисунке показан наш переход Т-249 с бомбардировщика B-52 1960-х годов а на рисунке показан аналогичный DCU-9/A, также используемый на бомбардировщиках B-52.

     

     Рисунок представляет собой более сложный переключатель управления ядерным оружием Бомбардировщик F-111.

     

     

       

       Эти переключатели управляют воздушным взрывом и детонацией на земле, а F-111 управляет свободным падением и падением с задержкой парашюта.) Некоторые модели B61 имеют дополнительную опцию доставки 'укладка'. Это похоже на наземный взрыв с задержкой парашюта, за исключением того, что детонация задерживается на некоторый период времени после контакта. Это дает время низколетящему самолету доставки избежать разрушения в результате взрыва. На рисунке показан еще один элемент системы управления самолетом: переключение 'ядерного согласия' с Истребитель F-16.

     

       

       Переключатель задержки управляет задержкой между отрывом и раскрытием парашюта (в случае замедленного падения. У нас есть следующие варианты: G (задержка развертывания 0,3 с), H (задержка 0,6 с) и J (задержка 1,6 с). В случае доставки укладки этот переключатель также контролирует время задержки детонации.

       

       Функция опции с меткой переключателя удалена из моей копии отчета B 61-7,8. Разумно предположить, что переключение опций контролирует выход; большинство версий B61 имеют несколько выбираемых ядерных выходов. Подробности переменной доходности строго засекречены, но авторитетные источники утверждают, что четыре варианта доходности возможны в большинстве версий. Наш переключатель опций имеет 6 настроек: AF.

       

       'Вилка включения удара' MC4142 - это именно то, что нужно: эта вилка должна быть вставлена для замыкания критических цепей в механизмах взведения и стрельбы. В частности, штекер дополняет сигнал 'IUQS' и сигнал ядерной идентификации от соединения AMAC. (IUQS - это многоимпульсный кодированный сигнал, необходимый для размыкания критического переключателя в системе взведения и стрельбы. Это включает в себя некоторые очень интересные концепции, которые публично задокументированы; я рекомендую дальнейшее чтение.) На нашей вилке есть буква "tr", что, возможно, еще раз указывает на то, что она от тренировочного устройства.

     

       

       Три цифровых переключателя внизу, а также переключатель прямо над ними и Т-образная рукоятка используются для инициирования 'отключения команды'. Эта опция будет выполнять 'ненасильственную' функцию в составе ядерного взрывчатого вещества это лишает устройство возможности взорваться. Эту инвалидность можно устранить только на предприятии по сборке бомб. Существование функции отключения команды публично задокументировано, но детали того, как он функционирует, строго засекречены. Очевидная гипотеза состоит в том, что отключение вызвано необратимым переключателем (возможно, взрывным переключателем), отключающим входную мощность бомбы. Другая вероятная возможность заключается в том, что небольшой заряд взрывчатого вещества разрушает критически важные пусковые компоненты. Механизм должен находиться внутри герметичной зоны отчуждения бомбы, иначе его можно будет легко расстегнуть.

       

       Для инициирования функции отключения команды в трех кодовых колесах устанавливается соответствующий код. В нашем устройстве код равен 1-1-1 (существует точная последовательность, которой необходимо следовать: сбросить код до 0, а затем установить 1-1-1). Затем блокировка на вышеуказанном четырехпозиционном переключателе снимается, и его можно перевести из положения 'N' (нормальное или ядерное, я полагаю) в положение 'DI' (отключить). Затем блокировка на Т-образной рукоятке снимается, и ее можно снять. Снятие Т-образной рукоятки вытягивает и освобождает поршень, который ударяется о капсюль тепловой батареи MC4246A. Эта батарея напрямую обеспечивает питание функции отключения. Как и ожидалось, в нашем устройстве не установлена батарея.

     

       

       Обратите внимание, что на переключателе N/DI есть еще две опции: 'CC' и 'R'. У меня нет документации относительно того, что представляют собой эти две другие функции, но есть хорошее предположение, что R - это 'процедура, безопасная для рендеринга' который возвращает бомбу в безопасное (например, до предварительного вооружения) состояние. CC, вероятно, используется для изменения трехзначного кода. Его можно выбрать, используя тот же код 1-1-1, но настройка CC, по-видимому, блокирует кодовые колеса.

       

       Наконец, на рисунке показан разъем разъема PAL (Permissive Action Link) (разъем J1). Механизм PAL представляет собой кодовый замок в пределах ядерно-взрывная зона, предотвращающая несанкционированное вооружение и детонацию. Подробности того, как это работает, строго засекречены, но можно найти хорошее общее описание истории и концепций здесь и здесь. (Это чрезвычайно интересная концепция; рекомендую к прочтению.)

     

       

       Для семейства B61, в зависимости от типа самолета, код разблокировки PAL можно ввести либо из системы AMAC в самолете (с использованием кодированного переключателя, аналогичного показанному на рисунке )

     или предполетная проверка через разъем J1 PAL на предполетном контроллере с использованием внешнего устройства ввода кода, например, показанного на рисунке (изображение взято из SAND88-2986).

     (Переключатель, показанный на рисунке , на самом деле не является переключателем с ядерным кодом, но он очень похож - см. боковую панель ниже). Некоторые самолеты, такие как оригинальный B-1B бомбардировщик, не имеют проводки AMAC для поддержки операций PAL и вместо этого используют кодированный переключатель как часть процесса предварительного вооружения оружия чей PAL был разблокирован на земле - см. боковую панель кодированного переключателя ниже.

       

       Помимо разблокировки оружия, контроллер PAL также может изменить код разблокировки, а также перевести устройство в режим обслуживания. В этом режиме герметичную 'зону исключения' можно открыть, не активируя механизм 'активной защиты'. Это строго засекреченный механизм, присутствующий в некоторых видах ядерного оружия, который 'чувствует попытки получить несанкционированный доступ' к критически важным компонентам оружия и реагирует, инициируя отключение оружия." (из PAL Контроль над ядерным оружием театра военных действий, SAND82-2436).

       

       Боковая панель: Кодированный переключатель

       Рисунок не является настоящим военным кодированным переключателем, но он определенно похож.

      Рисунок представляет собой фотографию части кормовой кабины раннего Бомбардировщик B-1B с выделенным настоящим кодированным переключателем. На рисунке представлена фотография человека, использующего ту же кормовую кабину.

     

     Выделенный кодированный переключатель расположен под углом. На рисунке представлена часть схемы кормовой кабины B-1B с выделенным положением кодированного переключателя. Обратите внимание на сходство простого рисунка и изображений с нашим переключателем: четыре формы кнопок/света слева от переключателя и шесть выбираемых шестигранных переключателей сверху.

     

       

       (Кроме того, крупный план рисунка , по-видимому, показывает, что он использует странную военную шестнадцатеричную запись, где E, J, L, M, P и R используются вместо A, B, C, D, E и F.)

       

       Ранний B-1B является примером самолета, в котором не используется управляемый самолетом механизм PAL. Вместо этого закодированный переключатель является частью пути взведения оружия, PAL которого разблокирован на земле. Отметим, что современные бомбардировщики B-1B больше не имеют поддержки ядерного оружия.