Темежников Евгений Александрович
В С Болгарии 1920-1929

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
Links
Кожевенное мастерство: сумки, ремни своими руками Юристы. Круглосуточно
 Ваша оценка:

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ БОЛГАРИИ 1920-1929



Вооруженные силы стран мира: Общее оглавление
Вооруженные силы Болгарии: [1910-1919] [1930-1939]
Сокращения и обозначения

    БОЛГАРИЯ (царство Болгария) [w]
Царь: Борис III (1918-1943)
[]

[]

Население: 4.861.000ч(1920г) [БСЭ1-6 с.708]; 5.000.000ч [ИА с.449]

  ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ [БСЭ1-6 с.722]
  До империалистской войны армия Болгарии в мирное время имела около 3.900 офицеров и 55 тыс. солдат; в военное время Болгария могла мобилизовать полумиллионную армию. По договору в Нейи, Болгария имеет право содержать армию, не превышающую 20 тыс. чел. волонтеров; всеобщая воинская повинность отменена. Волонтеры обязаны служить по контракту не менее 12 лет (что препятствует формированию воинского резерва), офицеры - 20 лет. Разрешено также содержать не более 3 тыс. волонтеров для пограничной службы и не более 7 тыс. жандармов, полиции, таможенной охраны и пр. Договор предусматривает ряд ограничений по части вооружения армии и полиции.
  Вооруженные силы Болгарии в 1925 состояли из 1.000 офицеров, 20.291 солдата, 3.738 чинов пограничной стражи и 6.900 чел. жандармерии.
  По договору, Болгария не вправе иметь военные суда, за исключением 4 мелких миноносок и 6 моторных катеров на Дунае для охраны берегов и контроля над рыбной ловлей.


  АРМИЯ [ИА]
[] []

[] []


Боевой состав
  Армии: 1.А
  Пехота: 8 пехотных полков
    1.ПП Софийска, 2.ПП Тракийска, 3.ПП Балканска, 4.ПП Преславска, 5.ПП Дунавска, 6.ПП Бдинска, 7.ПП Рильска,
    8.ПП Тунджанска
  Кавалерия: 11 конных полков
    Лейб-гвардейски КП, 1.КП, 2.КП, 3.КП, 4.КП, 5.КП, 6.КП, 7.КП/1927, 8.КП, 9.КП, 10.КП


  ВООРУЖЕНИЕ
  Артиллерийские орудия
Тяжелая гаубица 152mm H M1910 (152мм/14 2,8т сн:41кг 9км) 24 Д-15(\фр):1916
0x01 graphic

Тяжелая гаубица Skoda 15cm sFH14 и 14/16 (149мм/14 2,8т сн:41кг 9км) 4 Д-14/Д-14($авс):1915
0x01 graphic

Гаубица Krupp 15cm HH M14 (149мм/14 2,3т сн:41кг 7км) M1914
0x01 graphic

Гаубица Krupp 15cm sFH13 (149мм/17 2т сн:42кг 9км) 24 Д-13:1915($гер) 6 (1939); 8 Д-17:1915($гер) 7 (1939)
0x01 graphic 0x01 graphic

Гаубица Krupp 15cm sFH05 (149мм/14 2,3т сн:41кг 7км) 18 Д-14:1913(\тур) 12 (1939)
0x01 graphic

Пушка Krupp 12cm BelK L/30 M1892 (120мм/30 3,5т 20кг 7,8км) 18 Д-30(\тур):1913
0x01 graphic

Пушка Schneider 120mm M1897 (120мм/30 3,5т 20кг 7,8км) 24 Д-28($фр):1897
0x01 graphic 0x01 graphic

Пушка 10cm K14 (105мм/35 2820кг сн:20кг 12км) 16 Д-33($гер):1915. 12 (1939)
0x01 graphic

  Полевые гаубицы
Полевая гаубица Obusier 120mm m15TR (120мм/13 1416кг сн:21кг 8км)
    36 M1909:1907($фр), 24 M1910/1915:1915(\серб). 36 (1939)
0x01 graphic 0x01 graphic

  В ходе Первой Мировой войны было получено 172 немецких 105-мм гаубицы. 120 этих гаубиц сохранилось до начала Второй Мировой войны. Еще 40 105-мм были захвачены у Румынии.

Полевая гаубица Krupp 10,5cm FH M1912 (105мм/14 1155кг сн:14кг 6,5км) 40 Д-14:1916(\рум)
0x01 graphic

Полевая гаубица 10,5cm leFH16 (105мм/22 1,5т сн:14,8кг 9км) Д-20/Д-22:1915($гер). 45 (1939)
Полевая гаубица 10,5cm FH98/09 (105мм/15 1,1т сн:15,8кг 6км) Д-12:1915 ($гер) 67 (1939)
0x01 graphic 0x01 graphicleFH16 0x01 graphicleFH 98/09

  Полевые пушки
  Обычно в документах болгарской армии все многообразие 75-мм орудий Шнейдера и Круппа просто указывается как 75-мм полевые орудия "полски" ("75-мм полевые орудия") или 75-мм орудия "возими" ("75-мм орудия на конной тяге"), что затрудняет различие между перечисленными выше моделями.
  Их было 487 на 01.01.1919. 248 были официально перечислены как захваченные в сентябре 1918 года войсками Антанты. Затем, после войны, Контрольная комиссия союзников уничтожила несколько единиц оружия в соответствии с ограничениями договора Нейи, но некоторые из них были сохранены в качестве официально разрешенного оружия, и довольно много было спрятано, а затем вновь принято на вооружение.

Полевая пушка 9cm FK C/80 M1886 (87мм/24 1060кг сн:6,2кг 6,8км) 200 M1886:1886($гер). 10 (1939)
0x01 graphic

Полевая пушка 7,7cm FK16 (77мм/35 1325кг 6,8кг 6км) 20 M1916:1918($гер). 14(1939)
0x01 graphic

Полевая пушка Krupp 77mm QF FG M1896 (77мм/27 925кг 6,8кг 5км) ($гер)/1918
0x01 graphic 0x01 graphic

Полевая пушка Krupp 75mm QF FG M1905 Brazilian (75мм/28 828кг сн:5,5кг 6км) ($гер)
0x01 graphic

Полевая пушка Krupp 75mm QF FG M1913 Brazilian (75мм/30 950кг сн:6кг 6км) ($гер)
0x01 graphic

Полевая пушка Krupp 75mm FG M1903 (75мм/30 1079кг 6,5кг 6км)
    144 M1903/M1910/M1911:1913(\тур), 25 M1903:1915(\серб), 35 M1903:1917(\грец), 115 M1904/M1908:1916(\рум)
0x01 graphic 0x01 graphic

Полевая пушка Schneider 75mm M1914 (75мм/32 1108кг 6,5кг 9,5км) 9 M1908:1917(\грец)
Полевая пушка Schneider 75mm M1912 (75мм/32 965кг 6,5кг 9,5км) 180 M1907:1915(\серб), 9 M1907:1916(\фр)
0x01 graphicM1914 0x01 graphicM1912

Полевая пушка Schneider 75mm FG M1904 (75мм/32 1050кг 6,5кг 5,9км) 324 75мм Шнайдер:1906-1909($фр)
0x01 graphic

Полевая пушка 8cm K C/80 M1886 (75мм/27 850кг сн:4,3кг 6км) 75мм Круп:1886 ($гер)/1918
0x01 graphic

  Горные орудия
  Важное место в болгарской артиллерии занимали горные орудия. Хотя формально горных частей у Болгарии не было, но все артиллерийские полки пехотных дивизий имели один дивизион с горными пушками.

Горная гаубица Krupp 10.5cm GebH L/12 (75мм/11 845кг сн:16кг 5км) 16 GebH:1914($гер). 14 (1939)
0x01 graphic

Горная пушка Skoda 75mm M15 (75мм/15 613кг сн:6,3кг 8км) 144 Шкода:1915($авс)
0x01 graphic

Горная пушка Schneider 75mm M1911 (75мм/16 506кг сн:5,1кг 5,9км) 54 M1911:1913(\тур)/1918
0x01 graphic

Горная пушка 75mm Schneider M1907 [Schneider-Canet 75mm QF M1907] (75мм/16 506кг сн:5,1кг 6,6км)
0x01 graphic

Горная пушка 7.5cm GebK M.05 [Krupp 75mm QF M1904] (75мм/14 411кг сн:5,1кг 5км)
0x01 graphic

  Береговая артиллерия [w]
Береговая пушка 254мм/45 обр.1891 (254мм/45 25т сн:225кг 20км) 2 25cm Kst.K(\рус):1916 в Варне
0x01 graphic

Береговая пушка Schneider-Canet 240mm M.1907 (240мм/45 25т сн:170кг 10км) 2 Д-45 Шнайдер($фр):1906 в Варне
0x01 graphic

Береговая мортира 9-дм обр.1892 (228мм/8 5,4т сн:139кг 4,3км) 3 Д/7(\серб):1915 в Варне

Береговая пушка 21cm L/35 M1888 (210мм/35 14т сн:140кг 10км) 2 Д/35(\рум):1916 в Бургасе
0x01 graphic

Береговая пушка 152мм/45 обр.1892 (152мм/45 6т сн:41кг 15км) 4 Д/45(\рос):1916 в Варне
0x01 graphic

Береговая пушка 15cm L/40 FK i.R (149мм/40 12т сн:40кг 14км) 4 Д-40($гер):1916
0x01 graphic

Береговая пушка 15cm Ring Kanone C/92 (149мм/30 9т сн:40кг 12км) 2 Д/30:1916 в Бургасе
0x01 graphic

Береговая пушка 15cm/L25 Krupp M1891 HFG (149мм/25 244т бр:220 сн:41кг 8км) 2 Д/25:1916 24
Береговая пушка 120mm Schneider-Canet M1897 (120мм/28 3,1т сн:18кг 8,4км) 2 Д/28:1916? в Варне
Береговая пушка 107мм обр.1910 (107мм/28 2,2т сн: 12км) 4 Д/28:1916? (\рус) в Бургасе
Береговая пушка 100 mm M1891 (10мм) 4 Д/50. С КЛ Надежда.

  Зенитные орудия [w]
Зенитная пушка 8,8cm Flak16 (88мм/45 3т сн:9,6кг 11/6,9км) +3 Д-45 ($гер)
0x01 graphic


  Пулеметы
  Немецкие станковые пулемёты MG.08 были самыми первыми в болгарской армии, поставлялись ещё перед Балканскими войнами (232 штуки), а затем (1950 или 1349 пулемётов) в ходе Первой мировой войны.
  Австрийских станковых пулемётов Schwarzlose в ходе Первой Мировой было поставлено 2014 штук.
  Датские ручные пулемёты системы Мадсена в количество 660 штук были получены в 1915 году. В том числе 264 кавалерийской модели и 396 пехотной.

Станковый пулемет MG.08: (7,92мм 69кг) 232 MG.08($гер):1912, 1950 MG.08($гер):1915-1918
0x01 graphic

Станковый пулемет Schwarzlose MG M.07 (7.92мм 41кг) 2014 M.07($авс):1915-1918
0x01 graphicM.07 0x01 graphicM.07/12

Ручной пулемет Madsen (7,92мм 9кг) 660 Madsen($дан):1915, +1000 Madsen($дан):1928
0x01 graphic

Ручной пулемет Chauchat (8мм 9кг 114см) (\фр)
0x01 graphic

  Винтовки
  Steyr-Mannlicher M1895 - основная винтовка болгарской армии в Балканских войнах и Первой мировой войне, это семейство винтовок и карабинов оставалось на вооружении болгарской армии также в межвоенный период и во время Второй мировой войны. Болгарская армия использовала несколько модификаций, в том числе отечественные версии с переделанным патроном "S" 1930-х годов. В 1930-х годах Болгария приобретала эти винтовки в небольших количествах и в виде запчастей из Чехословакии, Австрии и Польши, которые были еще на австро-венгерском производстве, пополняя ими имеющиеся запасы.
  Винтовка Мосина - в болгарской армии во время Первой мировой войны это была вторая по распространенности в болгарской армии. В 1912 году в России было заказано 50.000 единиц, затем в 1915-1918 годах были массовые поставки из Германии и Австро-Венгрии (более 250.000) трофейных русских винтовок, плюс болгарской армии удалось самостоятельно захватить более 35.000 единиц. После окончания войны в 1918-1921 годах более 200.000 экземпляров были проданы белым русским. Некоторые из них были уничтожены Контрольной комиссией союзников после Первой мировой войны, но также некоторые были конфискованы у отступавших в Болгарию белых русских армий.

Магазинный карабин Steyr-Mannlicher M1895 (8мм 100 см 3,4кг 5 патр)
Магазинная винтовка Mannlicher M1888 (8мм 128см 4,4кг 5патр)
0x01 graphicM1895 0x01 graphicM1888

Магазинная винтовка Мосина обр.1891 (7,62мм)
0x01 graphic

  Пистолеты.
Пистолет Parabellum P-08 (9мм 22см 1кг) ($гер) (1)
Пистолет Dreyse M1907 (7,65мм 16см 0,7кг) ($гер) (2)
Пистолет Langenhan (8мм 10см 0,65кг) ($гер) (3)
Пистолет Mauser M1914 (7,65мм 15см 0,6кг) ($гер) (4)
0x01 graphic(1) 0x01 graphic(2) 0x01 graphic(3) 0x01 graphic(4)




  АВИАЦИЯ [w]
  4 октября 1918 года болгарский царь издал акт о демобилизации. В результате военная авиация была преобразована в структуру мирного времени. Авиагруппа, базировавшаяся в Божуриште, состояла из следующих подразделений:
  Две авиационные роты, Авиашкола, Авиационная мастерская, Авиационный парк.
  Военно-морская база гидросамолетов "Чайка" в Варне подчинялась военно-морскому командованию.
  27 ноября 1919 года был подписан Мирный договор в Нейи-сюр-Сен. В соответствии с этим договором Царской Болгарии было запрещено эксплуатировать военную авиацию в любой форме в течение следующих 20 лет. Все болгарские самолеты, воздушные шары, авиационное оборудование, вооружение и боеприпасы подлежали уничтожению под контролем союзников, а весь персонал - демобилизации. По условиям договора, любые самолеты, приобретаемые для гражданских целей, должны были быть приобретены у стран-победительниц. Суммарная мощность двигателей любого самолета (включая многомоторные) не должна была превышать 180л.с. Кроме того, воздушное пространство Болгарии должно было контролироваться союзниками и использоваться в соответствии с интересами стран-победительниц.
  В соответствии с договором в течение 1920 года на военном аэродроме Божуриште было уничтожено не менее 70 самолетов, 110 авиационных двигателей, 3 воздушных шара, 76 пулеметов, несколько фотоаппаратов и другого авиационного оборудования. Гидросамолеты военно-морских сил Болгарии были доставлены поездом на тот же аэродром и вскоре после этого сданы на слом.
  Благодаря самоотверженности личного состава военно-воздушных сил и помощи населения окрестных деревень, несколько самолетов были спрятаны, что позволило избежать проверки союзниками после уничтожения. Среди выживших были семь самолетов DFW C.V, Albatros C.III и один Fokker D.VII. Кроме того, также были спасены по меньшей мере десять авиационных двигателей (Benz Bz.IV и Mercedes D.III).
  Болгарское правительство попыталось обойти запрет на военные полеты, создав в 1919 году авиационную секцию жандармерии. Поскольку в то время жандармерия была службой при военном министерстве, создание этого подразделения встретило ожесточенное сопротивление со стороны комиссии союзников. Это едва не привело к разрушению всего аэродрома "Вражда", но расформирование подразделения предотвратило это.
  В 1920 году при Министерстве путей сообщения, почты и телеграфа была создана авиационная секция. Болгарский авиационный персонал собрал два самолета из спрятанных запасных частей, снятых с уничтоженных военных самолетов. Эти два самолета, известные как "смешанные самолеты", в общей сложности налетали около 1000 часов. Единственный оставшийся болгарский Fokker D.VII был замаскирован под двухместный, поэтому был классифицирован как учебно-тренировочный и вернулся на действительную службу.
  5 июля 1923 года Болгария ратифицировала Международный договор о гражданской авиации. С этого момента ее воздушные суда будут регистрироваться в форме B-B??? (последние три знака представляют собой комбинацию заглавных букв). В 1923 году первая группа курсантов, получившая название "студенты-летчики", поступила в летную школу ВВС "Вражда".
  В следующем году (1924) были приобретены первые новые самолеты. Это были машины Potez VIII, Caudron C.59, Hanriot HD.14 Bristol Tourer Type 29; также были приобретен гидросамолет Avro 522. В том же году болгарский специалист по самолетостроению Атанас Григоров собрал из запасных частей гидросамолет Friedrichshafen FF.33e, который он назвал "Григоров-1". Самолет совершил несколько испытательных полетов, но был поврежден штормом в ангаре, где он находился, и не подлежал ремонту. Также в 1924 году авиационная секция была преобразована в Управление воздушных перевозок, которое по-прежнему находилось в ведении Министерства путей сообщения, почты и телеграфа.
  В 1925 году были получены Potez XVII, Bristol Lucifer и Macchi 2000/18. Болгарское правительство пригласило группу немецких авиационных инженеров во главе с конструктором герром Германом Винтером для оказания помощи в создании авиационного завода. Завод, получивший название "Даржавна Аэропланна работница" (ДАР), первоначально управлялся первым болгарским пилотом, одержавшим воздушную победу, - господином Марко Парвановым. Первыми типами самолетов, выпущенных на заводе, были U-1 или "Узунов-1" (местный вариант немецкого DFW C.V военного времени) и ДАР 2 (местный вариант немецкого Albatros C.III того же периода). Оба типа стали хорошо известны и любимы военнослужащими бывших военно-воздушных сил Болгарии и приобрели опыт боевой службы. Также была начата разработка нового типа - ДАР 1.
  В течение 1926 года авиашкола была переведена в географический центр страны. Город Казанлык подходил для этого как нельзя лучше, поскольку находился далеко от Контрольной комиссии союзников. Чехословацкая компания Aero Vodochody также построила авиазавод недалеко от этого города, но ее модели не соответствовали требованиям болгарских властей. После неудачного перехода на производство автомобилей завод был в конце концов продан итальянской компании Caproni. Фабрика стала популярной под названием "Балгарски Капрони". Первые образцы биплана ДАР 1 были изготовлены и поступили на вооружение Директората воздушных перевозок в 1926 году.
  Структура Директората в 1927 году была следующей (Болгарское слово "ато" означает "стая птиц" и в то время было болгарским эквивалентом эскадрильи военно-воздушных сил):
    Истребительная ато, летавший на ДАР 1
    Бомбардировочная ато, на самолетах ДАР U-1 и ДАР 2
    Разведывательная ато, летающий на Potez XVII
    Гидро ато, летающий на Avro 522 и летающих лодках Macchi 2000/18
    В авиашколе летал на самолетах Caudron C.59, Hanriot HD.14 и Šmolnik Š.18 (официально известном как Letov Š-18).

  В 1928 году военное министерство приступило к реализации амбициозной 10-летней программы развития военной авиации (все еще запрещенной мирным договором). Согласно плану, должна была быть создана следующая структура (Болгарское слово "орляк" означает "Воздушная группа"):
    4 армейских истребительных "орляка", каждый из двух "ято", в общей сложности 8 "ято", 96 истребителей
    4 армейских разведывательных "орляка", каждый из двух "ято", в общей сложности 8 "ято", 96 разведывательных самолетов
    18 дивизионных разведывательных "ято", в каждом по 12 самолетов, или в общей сложности 216 самолетов
    Ударная авиационная бригада с:
       Истребительный "Орляк" из 48 машин
       Бомбардировочный "Орляк" из 36 машин
       Разведывательный "Орляк" из 2 машин
    Морской "Орляк",
       2 гидро-истребительных "ято", 24 истребителя
       2 гидро-бомбардировочных "ято", 18 бомбардировщиков

  Самолеты [w] [WAF]
Учебный Potez XVII [a]:1926 (1,9т 8,7х12,7м пд:400лс=200км/ч 700/5км 2ч) Фр: +6
[] []

Учебный ДАР У-1[a]:1926 (1,6т 9х12,8м 1пд220лс=170км/ч /5км 2ч) +7 ДАР У-1А:1926
[] [] [] []

Учебный ДАР-2[a] (1,4т 8,3х11,7м 1пд160лс=160км/ч 660/3,6км 2ч) +12 ДАР-2:1927
[] [] []

Учебный ДАР 1 [a]:1926 (0,6т 6,6х8,9м 1пд86лс=150км/ч 350/3,5км 2ч) Болг: +12 ДАР 1:1926, +8 ДАР 1А:1928
[] [] [] []ДАР-1
[] []ДАР-1А

Учебный Letov Š-18[a]:1926/192? (0,55т 6,7х10м 1пд60лс=140км/ч 2ч) Чех: +12-12
[]

Транспортный Bristol Type 88 Tourer[a]:1924/192? (1,4т 8х12м 1пд230лс=193км/ч 644/6,1км 2ч) +5-5 Tourer:1924/1926
[]



  ФЛОТ [ФВМ]
  Болгария, оказавшаяся по результатам Первой мировой войны в стане побежденных, была вынуждена подписать 27.11.1919 Нейиский мирный договор со странами Антанты, по которому страна лишалась значительных территорий, включая Фракию с выходом в Эгейское море, и выплачивала репарации. Численность вооруженных сил Болгарии ограничивалась 20 тыс. чел., а флот упразднялся. Болгарии разрешалось содержать лишь морскую полицейскую службу в составе 4 наличных ММ (без ТА) и 6 СКА. Водоизмещение любых новых единиц не должно было превышать 100 т, запрещалось иметь ПЛ и морскую авиацию.
  В соответствии с этими обязательствами, ВМС Болгарии были в декабре 1920 г. переформированы в Морскую и Речную (Дунайскую) торгово-полицейские службы, находящиеся в подчинении министерства железных дорог, почт и телеграфа. В 1921 г. у французов в Стамбуле были куплены 6 СКА, и после этого определенный договором состав болгарских морских сил оставался неизменным почти весь межвоенный период. Как и другие страны, подвергшиеся ограничениям Версальской системы, болгары предпринимали меры по скрытному перевооружению - так, с 1925 г. на миноносцы тайно стали временно устанавливаться ТА, тогда же при военном министерстве был создан секретный морской штаб. Однако экономическое положение Болгарии в любом случае не позволяло выделять серьезных ресурсов на развитие флота.

  КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ
  Миноносцы: 4
4 типа Дръзки[N]($фр) (98т 38х4х1м 1950лс=26уз 27-32ч 2к47+2т450)
    Дръзки:1908, Смели:1908, Храбри:1908, Строги:1909
0x01 graphic

  Минные катера: 2
2 типа Бычок[N]($рос) (16т 18х2х1,1м пм:220лс=13уз 9ч 2шм) Васил Левски:1884, Христо Ботев:1884
0x01 graphic

  Сторожевые катера:
+2 типа SC 110ft[N]($фр) (77т 34х5х1,7м бенз:600лс=18уз 27ч 1к47/50+гб) Беломорец:1922, Черноморец:1922
[]

+4 типа Минъор[N]($фр) (41т 23х4х1,5м бенз:440лс=14уз 18ч 1к75/34)
    Минъор:1921, Взрив:1921, Кондуктор Докузанов:1921, Капитан-лейтенант К. Минков:1921
[]


  Минные заградители: 1-1
1-1 Камчия[N]#:1911/1924 (105т 36х5х2м пм:250лс=11уз 12м)
0x01 graphic



  ХРОНИКА СОБЫТИЙ
27.11.1919 Нёйиский мирный договор между Болгарией и Антантой



    ИСТОЧНИКИ:
[БСЭ1-6] Большая Советская Энциклопедия. 1-е изд. Том 6. М: 1927.
[ИА] Рыбаков М., Сухов В., Троицкий И. (ред.) Иностранные армии. М.: Военная Типография Штаба РККА, 1923.
[WAF] World Air Forces. Bulgaria Air Force.
[а] Уголок неба. Большая авиационная энциклопедия
[Conway-2] Conway All the world Fighting Ship 1906-1921. Conway Maritime Press 1986.
[Conway-3] Conway All the world Fighting Ship 1922-1946. Conway Maritime Press 1980.
[N] Navypedia
[МК-3.1999] ВМС малых стран Европы 1914-1918. Морская коллекция
[JFS-1929] Jane's Fighting Ships 1929
[ФВМ] Дашьян А.В. и др. Флоты Второй Мировой. М:2009
[Shipbucket]
[BA] Bulgarian Artillery 1878-1918
 Ваша оценка:
Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"