Темежников Евгений Александрович. Авиация и флот Польши

Темежников Евгений Александрович
Авиация и флот Польши

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Ссылки:

Школа кожевенного мастерства: сумки, ремни своими руками

Оставить комментарий © Copyright Темежников Евгений Александрович (temezhnikov@yandex.ru) Размещен: 06/06/2026, изменен: 06/06/2026. 52k. Статистика. Справочник: История Вооруженные силы разных времен и народов Иллюстрации/приложения: 127 шт. Скачать FB2		Ваша оценка:

АВИАЦИЯ
Авиация в 1928-1939 гг. [w]
В 1928-1931 годах была осуществлена долгожданная реорганизация польской военной авиации. В результате формирование новых авиационных полков одного вида авиации было остановлено в пользу так называемых смешанных авиационных полков. 11-й истребительный полк был распущен, затем преобразован в 5-й воздушный полк. Oficerska Szko a Lotnictwa переименовали в Szkołę Podchorążych Lotnictwa. Также была стандартизирована эмблема эскадрилий, созданных по мотивам простых геометрических фигур. В 1930 году создана Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich.
Первые самолеты польского сооружения, изготовленные с нуля в стране, появились на рубеже 1929 и 1930 годов - это были PWS-5 и PZL Ł-2. Более широкое производство польской авиационной техники начало начинаться с 1933 года. Это были самолеты: PZL P-7, P-11, P-24, P-37 "Łoś", RWD-14. В 1932-1933 годах произошло еще одно изменение эмблем авиационных подразделений. Для истребительных эскадрилий были птицы, бомбардировочных эскадрилий - млекопитающие, разведывательных эскадрилйи - насекомые. С осени 1934 года стартовала проектирование современных бомбардировщиков самолетов "Łoś" и так называемого многоцелевого самолёта - PZL P-38 'Wilk' (эквивалент французского 'Breguet' BR-693).
В 1934-1936 годах произошло дальнейшее развитие военного авиационного образования. В Быдгоще было создано Техническое училище авиационных офицеров, перенесенное в 1936 году в Варшаву. Кроме того, были созданы следующие: Школа офицеров авиации и Учебный центр авиационных офицеров. В Высшей школе войны был создан Авиационный университет с однолетней учебной программой. В Милеке и Жешуве были введены в эксплуатацию филиалы Государственного авиационного завода, в Жешуве должны были быть изготовлены авиационные двигатели. В целевых пенах - до 1942 года (в рамках так называемого плана KSUS) - она должна была работать на современных самолетах, таких как: PZL P-50 "Jastrzęb", PWS-33 " Wyżeł " или PZL LWS-3 "Mewa".] Прототипы этих самолетов попали в руки немцев в 1939 году.
В мае 1939 года в Быдгоще был создан Военный парашютный центр. За несколько лет до войны было создано Верховное командование авиации. Командиры были: бригадный генерал Владислав Калкус и бригадный генерал Джозеф Заяц. В начале войны польская военная авиация имела в общей сложности 43 эскадрильи различных целей. Они были Сгруппирован в 7 авиационных полках и Морской воздушной эскадрилье.

Самолеты Польши перед нападением Германии [Шишкин-6]
Польская авиация не являлась самостоятельным родом войск. Перед самой войной, было принято решение о реорганизации, в результате которых большинство частей переходили в подчинение сухопутных армий. Из оставшихся сформировали истребительную и бомбардировочную бригады. Реорганизация началась 23-го августа, не была до конца продумана и проходила трудно. К новой структуре оказалась не приспособлена сеть ремонтных баз, плохо работала система обеспечения горючим и запчастями.
Польская авиация, находившаяся в распоряжении главного командования, состояла из двух бригад.
В истребительной бригаде было два дивизиона, всего 5 эскадр, вооруженных истребителями PZL P.11.
В бомбардировочной бригаде было 4 полка и одна отдельная эскадра, на вооружении которых средние бомбардировщики PZL Р.37B "Łoś" и легкие бомбардировщики-разведчики PZL P.23B "Karaś".
Армейская авиация входила в состав армий "Краков", "Познань", "Поможе", "Лодзь", "Модлин", "Карпаты" и оперативной группы "Нарев".
Группа армейской авиации включала обычно дивизион или эскадру истребителей, эскадру бомбардировщиков-разведчиков PZL P.23B "Karas ", одну-две эскадры разведчиков Lublin R.XIII, RWD-8, RWD-7, RWD-14, и одно-два звена связи с самолётами RWD-8.
Только в армии "Карпаты" истребительных частей не было.
Польская эскадра (eskadra), соответствовала эскадрильи, и имела около десяти самолётов.
Всего в авиации имелось 15 истребительных эскадр, 2 эскадры бомбардировщиков PZL Р.37B "Łoś", 5 бомбардировочных и 7 разведывательных эскадр на PZL P.23B "Karaś", 12 разведывательных эскадр и 2 эскадры морской авиации (ближней и дальней разведки).
В польской авиации к сентябрю 1939 года было 165 истребителей PZL P.11, 120 бомбардировщиков-разведчиков PZL P.23B "Karaś", 36 средних бомбардировщиков PZL P.37 "Łoś", 50 разведчиков-корректировщиков Lublin R .XIII, 65 фронтовых разведчиков-корректировщиков RWD-14 "Czapla ", 2 разведчика LWS-3 "Mewa", 15 поплавковых разведчиков Lublin R.XIIID ter/hydro .
Всего 453 боевых самолёта.
Однако, стоит учесть, что имелись старые истребители PZL P.7а, учебные бомбардировщики PZL P.30 "Żubr", учебные самолёты RWD-8, использовавшиеся в качестве связных и разведчиков.
Основной польский истребитель PZL P.11, к началу войны безнадежно устарел. Даже новый PZL P.11с уступал самому массовому немецкому истребителю Bf.109E в скорости 140 км/час. А если учесть, что польским машинам к этому времени было по три-четыре года и их моторы уже не могли давать полной мощности, то разница становилась ещё больше. Даже бомбардировщики немцев, идущие налегке, PZL P.11с, как правило, мог атаковать либо в лоб, либо разогнавшись за счет предварительного преимущества в высоте. По скорости этот истребитель уступал даже собственному польскому бомбардировщику PZL P.37 "Łoś".
Из 225 поступивших в польскую авиацию PZL P.11 к началу войны сохранилось 165, из них 130 находилось в строевых частях.
Кроме PZL P.11, летом 1939 года числилось 105 ещё более старых машин PZL P.7а, из них только 30 в строевых частях. По прямому назначению их старались не использовать, применяли как разведчики. Тем не менее польские пилоты, летавшие на PZL P.7а, претендуют на десяток подбитых немецких самолётов.
Основу бомбардировочной авиации перед войной составляли одномоторные бомбардировщики-разведчики PZL P.23B "Karaś".
К 1 сентября 1939 года в строю находилось 120 "Карасей", из них только на 80 были установлены радиостанции. Еще 25 самолётов модификации А представляли собой учебные машины. Хотя некоторые почему-то сравнивают PZL P.23B с немецким пикирующим бомбардировщиком Ju.87, но общего между ними мало. Разве что и "Караси", и "Штуки" были одномоторными самолётами, но на этом сходство между ними и заканчивается. На смену PZL P.23 должен был прийти новый самолёт того же класса - PZL P.46 "Sum", но к началу войны он существовал в единственном экземпляре.
Польское командование реквизировало ещё 6 самолётов PZL P.43 "Czajka" - экспортная версия того же "Карася".
В польской авиации имелось 15 двухмоторных бомбардировщиков PZL P.30 "Żubr" (он же носил индекс LWS-6). Они использовались как учебные машины, но вполне могли быть применены в боевой обстановке. Однако были почти все уничтожены на аэродроме в первый день войны.
Самый же современный польский бомбардировщик - PZL P.37 "Łoś", к началу войны был произведён лишь в количестве 90 (по другим сведениям 100) машин, из которых в войсках было 36 (по другим сведениям 44).
Основу разведывательной авиации составляли самолёты Lublin R.XIII. Их было построено 288 машин разных модификаций, в сентябре в боевых частях имелось 50 машин. Их должны были заменить новые разведчики RWD-14 "Czapla ", которых успели построить 65 штук. Новых разведчиков LWS-3 "Mewa " было к началу войны выпущено 17 единиц, но в сентябрьской кампании приняли участие только две "Чайки".
В морской авиации самыми массовыми самолётами были поплавковые разведчики Lublin R.XIIID ter/hydro. Всего их было построено 20 единиц, в сентябре 1939 года 10 машин находились в 1-й морской разведывательной эскадрилье и 5 в учебной.
Для морской авиации в Италии закупили 6 поплавковых торпедоносцев-бомбардировщиков Cant Z.506B, и планировали купить ещё 12 машин. Успели поставить лишь 2 самолёта, из которых один вошел в эскадру дальней разведки морской авиации. Сохранилось ещё два совсем древних поплавковых бомбардировщика-штурмовика Lublin R-VIIIter, которые немцы уничтожили.
В польской авиации, конечно, интересно не только то, что уже воевало, но и то, что только создавалось.
В сентябре 1939 года уже существовал в одном экземпляре новый многоцелевой истребитель-штурмовик PZL P.50 "Jastrzab", который, впрочем, уже на стадии создания уступал немецкому "мессеру". Существовал в двух экземплярах тяжёлый истребитель-штурмовик PZL P.38 "Wilk". Эти самолёты к 1939 году планировалось иметь по несколько десятков, но не удалось.
В стадии проектирования находились и другие самолёты. Разрабатывались истребители PZL P.56 "Kania", PZL P.45 "Sokol " и PZL P.62, на смену "Волку", проектировались "Леопард" и "Рысь" (PZL P.48 "Lampart" и PZL P.54 "Ryś"), на смену и так хорошему "Лосю", готовился "Медведь" - PZL P.49 "Miś". Но всё это многообразие "зверюшек", так и не воевало в польском небе.
Как можно видеть, после 1-го сентября польским пилотам пришлось воевать в своём небе отнюдь не на равных. Люфтваффе имело против Польши 1840 исправных самолётов, в том числе 337 истребителей Bf.109E, которых вполне хватало для установления полного господства немецкой авиации над Польшей.

Авиационные группы и полки
1.GrLot, 2.GrAeron/1931, 3.GrLot, Gr.Szk" Lot:1937, Br.Pościgowa:1939, BrBombowa:1939
Авиационные полки: 1.PLot, 2.PLot, 3.PLot, 4.PLot, 5.PLot, 6.PLot,
Морские авиационные дивизионы: Morski dywizjon lotniczy

Самолеты [Aircraft used]
Бомбардировщик PZL.37 Los[a] (8,6т 12,9х17,9м 2пд925лс=410км/ч 2600/7км 4ч 3п 3тб)
+30 PZL.37A:1938/1939, +45 PZL.37B:1938/1939

PZL-37A

PZL-37bis

PZL-37B

PZL-37B

Бомбардировщик LWS.6 Zubr[a] (6,8т 15,4х18,5м 2пд680лс=330км/ч 1250/6,2км 4ч 3п 0,7тб) +5 LWS:1938/1939

Бомбардировщик F.68 Goliatt[a] (6т 14,8х26,5м 2пд450лс=165км/ч 700/4км 4ч 3п 1тб) 32 F.68 BN.4:1926/1935
0x01 graphic

Бомбардировщик PZL.43[a] (3,5т 10х14м 1пд980лс=365км/ч 1250/8,5км 3ч 3п 0,7тб) +6 PZL.43A:1939

Бомбардировщик PZL.23 Karas[a]
+40 PZL.23A:1936/1939 (3,4т 9,7х14м 1пд600лс=304км/ч 1300/5,8км 3ч 3п 0,7тб),
+210 PZL.23B:1936/1939 (3,5т 9,7х14м 1пд680лс=319км/ч 1260/7,3км 3ч 3п 0,7тб)

PZL.23A

PZL.23B

Штурмовик Lublin R-VIII[a] (4,3т 11,1х17м 1пд650лс=225км/ч 600/5,8км 2ч 3п 1тб) 2 R.VIII:1928/1932, +4 R.VIIIa:1930/1932

Истребитель-штурмовик F.2[a] (1,5т 7,9х12м 1пд270лс=198км/ч 480/6,6км 2ч 2п) 106 F.2B:1920/1930
0x01 graphic

Истребитель PZL P-11[a] (1,6т 7,6х10,7м 1пд645лс=390км/ч 700/8км 1ч 2п) +30 P.11a:1934/1939, +175 P.11c:1935/1939

P.11a

P.11c

Истребитель PZL P-7[a] (1,4т 7,2х10,3м 1пд485лс=320км/ч 560/8,3км 1ч 2п) +149 P.7a:1932/1939

Истребитель PWS-10[a] (1,5т 7,7х11м 1пд450лс=240км/ч 520/5,9км 1ч 2п) +80 PWS.10:1931/1939

Истребитель BH.33[a] (1,6т 7,2х8,9м 1пд580лс=298км/ч 450/8км 1ч 2п) +10 PZL-A:1929/1935, +50 PWS-A:1930/1935

Истребитель CR.20[a] (1,4т 6,7х9,8м 1пд410лс=276км/ч /8,5км 1ч 2п) 4 CR.20:1929/1932

Истребитель Wib.70/73[a] (1,5т 8,6х11м 1пд450лс=243км/ч 600/7,4км 1ч 2п) +25 W.70С1:1930/1937, +32 W.72/73:1930/1937
рис

Истребитель SPAD.61[a] (1,6т 6,8х9,6м 1пд450лс=238км/ч 400/7,5км 1ч 2п) 280 S.61C1:1925/1932
0x01 graphic

Истребитель SPAD.51[a] (1,4т 6,5х9,5м 1пд420лс=245км/ч /8,8км 1ч 2п) 50 S.51C1:1926/1932
0x01 graphic

Истребитель A.1 Balilla[a] (0,9т 6,8х7,7м 1пд220лс=220км/ч 660/5км 1ч 2п) 70 A.1:1921/1931
0x01 graphic

Разведчик LWS.3 Mewa[a] (2,5т 9,5х13,5м 1пд730лс=360км/ч 700/8,5км 2ч 3п) +3 LWS.3:1939

Разведчик Lublin R-XIII[a] (1,4т 8,3х13,5м 1пд220лс=176км/ч 480/4км 2ч 1п)
+30 R.XIIIA:1932/1939, +20 R.XIIIB:1932/1939, +49 R.XIIIC:1933/1939, +95 R.XIIID:1933/1939, +68 R.XIIIF:1934/1939,

R-XIIIA

R-XIIIB

R-XIIIC

R-XIIID

Гироразведчик Lublin R-XIII/hydro[a] (1,4т 9,1х13,3м 1пд220лс=175км/ч 450/3,8км 2ч 2-3п)
+7 R.XIIIG:1934/1939, +3 R.XIIIbis:1932/1939, +10 R.XIIIter:1934/1939

R-XIIIG

R-XIIIGbis

R-XIIIter

Разведчик Lublin R-X[a] (1,8т 8,3х13,5м 1пд220лс=176км/ч 480/4км 2ч 1п) 6 R.Xa:1929/1935

Бомбардировщик-разведчик Bre.19[a] (2,5т 9,6х14,8м 1пд500лс=230км/ч 800/6,7км 2ч 3п 0,5тб)
250 Br.19B.2:1925/1939, +3 Br.19C2:1930/1931
0x01 graphic

Разведчик Potez 27[a] (1,9т 8,7х12,8м 1пд425лс=212км/ч 970/6,5км 2ч 1п) 175
0x01 graphic

Разведчик-бомбардировщик Potez 25[a] (2,5т 9,1х14,1м 1пд500лс=208км/ч 1260/5,8км 2ч 3п 0,2тб)
266 25A2:1927/1939, +50 25B2:1931/1939
0x01 graphic

Разведчик-бомбардировщик Potez 15[a] (1,9т 8,6х12,7м 1пд415лс=203км/ч 570/5,3км 2ч 3п) 237 15A2:1924/1935, 8 15B2:1924/1935
0x01 graphic

Разведчик-бомбардировщик Br.14 A.2/B.2[a] (1,8т 8,9х14,4м 1пд300лс=177км/ч /5,8км 2ч 2п 0,3тб)
158 Br.14 A2/B.2/E.2:1919/1935
0x01 graphic

Разведчик RWD-14 Czapla[a] (1,7т 9х11,9м 1пд480лс=247км/ч 675/5,1км 2ч 2п) +65 RWD.14:1937/1939

Разведчик PZL Ł.2[a] (1,7т 7,9х13,4м 1пд220лс=200км/ч 2000/км 2ч 1п) +20 Ł.2a:1929/1935

Учебный Caudron G.3[a] (0,7т 6,4х13,4м 1пд80лс=108км/ч /км 2ч) 51 G.3E2:1919/1930
0x01 graphic

Учебный Lublin R-XIV[a] (1,1т 8,2х13,5м 1пд220лс=180км/ч 500/4?5км 2ч) +15 R.XIVA:1930/1939, +6 R.XIVb:1932/1939

Учебный PWS-5[a] (1,2т 6,8х9м 1пд220лс=155км/ч 550/2,5км 2ч) 7 PWS.5:1929/1935

Учебный RWD-8 [a] (0,75т 8х11м 1пд110лс=170км/ч 500/4,2км 1п) +350 RWD.8:1934/1939

Учебный PWS-26[a] (1,2т 7х9м 1пд220лс=201км/ч 460/4,2км 2ч 1п) +320 PWS.26:1934/1939

Учебный PWS-18[a] (1,2т 8х11м 1пд220лс=196км/ч 465/5км 2ч) +41 PWS.18:1937/1939

Учебный PWS-16[a] (1,2т 6,9х9м 1пд220лс=190км/ч 550/4,5км 2ч) +20 PWS.16:1933/1939, +21 PWS.16bis:1934/1939

Учебный PWS-14[a] (1,1т 6,8х9м 1пд220лс=190км/ч 640/4,5км 2ч) +20PWS.14:1933/1939

Учебный Bartel BM.5[a] (1,4т 7,8х11,2м 1пд225лс=165км/ч 420/3,3км 2ч) 60 BM.5a/b/c/d:1929/1939

BM.5a

BM.5b

BM.5c

BM.5d

Учебный Bartel BM.4[a] (0,8т 7,2х10,2м 1пд80лс=125км/ч 315/2,8км 2ч) 75 BM.4a/b/d/e/h:1928/1939

Учебный Hanriot HD-19[a] (0,95т 7,2х9,2м 1пд180лс=165км/ч 320/5,5км 2ч) 56 HD.19bis:1924/1937

Учебный Hanriot HD-28[a] (0,83т 7,3х10,3м 1пд80лс=106км/ч 350/3,5км 2ч) 236 HD.28:1925/1939

Учебный Hanriot HD-14[a] (0,8т 7,3х10,9м 1пд110лс=80км/ч 110/4км 2ч) 72 HD.14:1924/1934

Транспортный Fokker F.VII[a] (3,6т 14,5х19,3м 1пд227лс=197км/ч 1600/2,6км 2+8ч)
+23 F.VIIb/3m:1930/1939, +3 F.VIIa/1m:1938/1939

Патрульная летающая лодка Latham 43[a] (5,4т 15,6х22,5м 2пд380лс=160км/ч 800/4,6км 3ч 2п 0,4тб) 8 43HB3:1926/1938
0x01 graphic

Патрульная летающая лодка LeO H.13[a] (2,6т 11,5х16м 2пд180лс=150км/ч 500/3,6км 3ч 4п 0,1тб)
4 H13b:1925/1931, 7 H135B3:1927/1939
0x01 graphic

Учебная летающая лодка FBA.17[a] (1,1т 8,9х12,9м 1пд180лс=150км/ч 360/3км 2ч) 6 HE.2:1926/1939, 10 HMT.2:1926/1937

ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫЕ ВОЙСКА [w]
В 1929 году произошли изменения в организации военной авиации, в том числе в аэростатных войсках. В 1929 году на базе Детальной роты воздушных шаров плотины из Торуньского 2-го бн-а в Яблонно были сформирован 1.BnBalon. В то же время батальон "Торуни" был переименован в 1.BnBalon. Весной этого года 1 батальон был подчинен командиру 2.АГр в Познани, а 2-й батальон команндиру 1.АГр в Варшаве.
В 1931 году была ликвидирована 2.АГр, а 1-й батальон был подчинен командиру 1.АГр.
1 января 1936 года 1 батальон аэростатов был передан 3.АГр в Кракове, а 2 батальон остался в составе 1.Агр. Подчинение воздушных батальонов воздушным группировкам до начала войны в 1939 году не изменилось.
Государственная инспекция ПВО (ИОПТ) была создана указом Президента Республики Польша в 1936 году. Государственным инспектором по противовоздушной обороне стал генерал Дью. Густав Орлиц-Дреззер, и после его смерти бригадный генерал. Джозеф Заяц. Инспекция была центром по делам о противовоздушной обороне. Его задачи включали в том числе, установление потребностей количество аэростатов заграждения.

Воздухоплавательные войска в 1939 году
До августа 1939 года воздушные войска подчинялись воздушному командованию Министерства по военным делам. 30 августа 1939 года роты аэростатов заграждения были переданы из авиации в противовоздушную оборону и подчинены командующему ПВО. Воздушный отдел авиационного командования Министерства по делам войск был передан Командованию противовоздушной обороны Министерства по военным делам, в то время как воздушные шары Института технической авиации остались в его составе. Офицеры наблюдательной баллонной роты все еще были оставлены в корпусе личного состава авиационных офицеров.
Планы мобилизации предусматривали создание 7 рот наблюдательных и 5 рот заградительных аэростатов. К 1 сентября 1939 года было мобилизовано 12 воздушных рот.
Рота наблюдения состояла из 6 офицеров-наблюдателей и 190 унтер-офицеров и рядовых. Она имела два баллона типа BD. Рота заграждения состояла из 2 взводов заградительных аэростатов N и NN по 5 тандемов.
Все роты воздушных шаров были подчинены командиру группы Dam Balloon, которая насчитывала в общей сложности 50 тандемов, или 100 аэростатов заграждения.
0x01 graphic

ФЛОТ [ФВМ]
Развитие военно-морского флота в 1936-1939 гг.[w]
В период, когда был осуществлен план модернизации и расширения армии, военно-морской флот уже обладал достаточно значительным боевым потенциалом. Он состоял из: эскадры эсминцев ('Wicher' и 'Burza'), эскадры подводных лодок ('Wilk', 'Ryś', 'Żbik', миноносца 'Kujawiak' и вспомогательноый корабль 'Sławomir Czerwiński'), минной эскадры (канонерки 'Commander Pił', 'Generał Haller' и тральщиков 'Jaskółka', 'Mewa', 'Czajka' и 'Rybitwa'), отряда кораблей (вспомогательные суда: 'Wilia', 'Iskra' и 'Pomorzanin').
В Учебном центре флота было 5 кораблей (вспомогательное судно 'Bałtyk' и миноносцы: 'Mazur', 'Ślązak', 'Krakowiak' i 'Podhalanin'). Кроме того, командованию флота подчинялись: морская авиаэскадрилья (25 гидросамолетов), морской стрелковй батальон, морской дивизион зенитной артиллерии (8 орудий 75 мм).
Укрепленный Хельский район состоял из: зенитного артиллерийского дивизиона (6 орудий 75 мм) и берегового артиллерийского дивизиона (4 орудия 152 мм и 6 орудий 100-105мм).
Военный флот также имел роту связи и минный отряд (вспомогательное "Smok" и 3 минных катера).
Также была расширена речная флотилия в Пинске (2 речных монитора, 2 канонерских катера, 5 вооруженных речных судов и 3 вооруженных речных катера).
На западных верфях построено 2 современных эсминца ("Grom" и "B yskawica"), 2 подводные лодки "S p" и "Orze ") и минзаг ("Gryf"). В результате реализации плана по расширению военно-морских сил они должны были состоять из 6 эсминцев, 8 подводных лодок, одного минзага, 8 тральщиков и вышеупомянутых боевых кораблей и вспомогательных судов.
1 марта 1939 года Военные и военно-морской флот (без Корпуса пограничной охраны) насчитывали 282.877 солдат, в том числе 17.561 кадровых офицеров и 368 офицеров запаса, назначенных для учений, и 43.384 кадровых унтер-офицеров.

КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ
Подводные лодки: +5:
+2 типа Orzel[N]($нид) (1100т 84х7х4,2м диз:4740/эд:1100лс=199уз 60ч 1к105/41+2з40/56+2з13+12т550(20))
Orze :1939, S p:1939\1939(шв)

+3 типа Wilk[N]($фр) (980т 79х6х4,2м диз:1800/эд:1200лс=149уз 54ч 1к100/40+1з13+6т533(10)+38м)
Wilk:1931, Ry :1931\1939(шв), bik:1932\1939(шв)

Эсминцы: +4:
+2 типа Grom[N]($брит) (1980т 114х11х3,5м пт:54000лс=39уз 200ч 7к120/50+4з40/56+8з13+6т533+44м)
Grom:1937, Blyskawica:1937

+2-1 типа Wicher[N]($фр) (1540т 107х10х3,1м пт:33000лс=39уз 155ч 4к130/40+2з40/40+4з13+6т550+60м)
Wicher:1930|1939, Burza:1932

Миноносцы: 5-5
1-1 типа V105[N] ($гер) (340т 52х6х3м пт:5500лс=28уз 60ч 2к75/35+2т450\\4к75/35(1931)) Mazur:1921|1939
0x01 graphic

1935

4-4 типа A-III[N]($гер) (330т 59х6х2м пт:6000лс=28уз 50ч 2к75/34+2т450 разоружены в 1925)
Slazak:1921/1937, Krakowiak:1921|1939, Kujawiak:1921|1939, Podhalanin:1921/1938
0x01 graphic

Канонерские лодки 2-2
2-2 типа Filin[N]($фин) (340т 50х7х2,3м пм:1150лс=15уз 49ч 2к75/35+2к47\\2к75/35+2з13(1938))
General Haller:1921|1939, Komendant Pi sudski:1921|1939

Минные заградители: +1
+1 Gryf[N]($фр):1938|1939 (2230т 103х13х3,6м диз:6000лс=20уз 162ч 6к120/50+4з40/56+8з13+600м)

Тральщики: 4+6-10
+6-6 типа Jaskolka[N] (185т 45х5,5х1,6м диз:1050лс=18уз 30ч 1к75)
Jask" ka:1935|1939, Rybitwa:1935\1939(гер), Mewa:1935\1939(гер), Czajka:1936\1939(гер),
Czapla:1939|1939, uraw:1939\1939(гер)

4-4 типа FM[N]($гер) (170т 43х6х1,7м пм:600лс=14уз 35ч 1к47)
Czajka:1920/1935, Jask" ka:1920/1935, Mewa:1920/1934, Rybitwa:1920/1935
0x01 graphic

Речные мониторы: 6-6
4 типа Warszawa[N] (110т 35х5х0,8м диз:180лс=10уз 49ч б:6 бш:10 п:10 2к105/42)
Horodyszcze:1920\1939сов, Pinsk:1920\1939сов, Torun:1920\1939сов, Warszawa:1920\1939сов
0x01 graphic

2-2 типа Krakow[N] (70т 35х6,1х0,4м диз:140лс=7уз 29ч б:6 бш:8 1к100/19+2к75/35+4п\\3к100/25+4п(1932))
    Kraków:1926\1939сов, Wilno:1926\1939сов

    ХРОНИКА СОБЫТИЙ
21.9.1938 Ультиматум Польши Чехословакии о передаче Тешинской области
30.9.1938 Ввод польской армии в Тешинскую область Чехословакии
21.3-1.9.1939 Данцигский кризис
21.3.1939 Меморандум Гитлера о Данциге
31.3.1939 Гарантии Великобритании и Франции Польше
6.4.1939 Заключение Англо-Польского военого Союза
24.8.1939 Советско-германский пакт о ненападении и секретный дополнительный протокол
26.8.1939 Яблунковский инцидент
31.8.1939 Нападение на радиостанцию в Глейвице.
1.9-6.10.1939 Польская кампания Вермахта
   8-28.9.1939 Оборона Варшавы
1-16.9.1939 Словацкое вторжение в Польшу
17.9-5.10.1939 Польский поход Красной Армии
28.9.1939

Оставить комментарий
Размещен: 06/06/2026, изменен: 06/06/2026. 52k. Статистика.
Справочник: История

Связаться с программистом сайта.
Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"
Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Темежников Евгений Александрович Авиация и флот Польши

Темежников Евгений Александрович
Авиация и флот Польши