Темежников Евгений Александрович
В С Америки 1930-1939

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
Ссылки:
Школа кожевенного мастерства: сумки, ремни своими руками Юридические услуги. Круглосуточно
 Ваша оценка:

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ АМЕРИКИ 1930-1939



Вооруженные силы стран мира: Общее оглавление
Вооруженные силы США: 1920-1929, 1940-1949
Вооруженные силы США в Военном балансе: [1930] [1931] [1932] [1933] [1934] [1935] [1936] [1937] [1938] [1939]
Сокращения и обозначения

    СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Президент: Герберт Гувер (1929-1933), Франклин Рузвельт (1933-1945)
[] []

Население: 123.202.624ч(1930), 132.164.569(1940) [Дэниел]

    США в 1930-е годы [ИВМВ т.2]
  Соединенные Штаты Америки не входили ни в одну из группировок держав, сложившихся к началу второй мировой войны, но политические и экономические интересы и связи влекли их к англо-французской группировке. Наряду с этим в руководящих сферах США было немало сторонников сближения Англии и Франции с Германией и Италией. Бывший американский президент Г.Гувер откровенно говорил в конце октября 1938 г.: "Я убежден, что ни Германия, ни другие фашистские страны не хотят воевать против западных демократий, при условии, что последние не будут препятствовать продвижению фашизма на Восток".
  В начале 1939 г. на Западе широко распространилось убеждение, что поход держав оси против Советского Союза не за горами и начнется не позднее весны. Под таким углом зрения в Вашингтоне анализировались все факты, свидетельствовавшие об экспансионистских намерениях гитлеровцев на Востоке. Поэтому, когда в первой декаде марта Ф.Рузвельт получил сообщения от своих дипломатических представителей в Европе о том, что "14 марта он (Гитлер. - Ред.) захватит Чехословакию, а летом поставит под контроль оставшуюся часть Центральной и Восточной Европы", это не встревожило руководителей Соединенных Штатов Америки. 15 марта 1939 г. Германия ликвидировала независимость оставшейся части Чехословакии, но и тогда Рузвельт, по словам официальных американских историков, "не особенно обеспокоился этим... Он был убежден, что Гитлер приступает к выполнению своей восточной программы. Президент полагал, что любые экономические мероприятия или иные меры воздействия могут затруднить ее осуществление".
  Однако захват Германией Чехословакии вызвал взрыв возмущения во всем мире. В глазах общественного мнения мюнхенская политика "лежала в руинах". И хотя правительства Чемберлена и Даладье еще не утратили надежд на сговор с Германией, новые агрессивные действия нацистского руководства породили недоверие к нему многих влиятельных представителей правящих кругов и в Англии, и во Франции, и в США. В сложившейся обстановке Рузвельт предпринял серьезные усилия, чтобы не допустить дальнейшего осложнения отношений Запада с фашистскими державами: 1 апреля США признают де-юре Франко; 15 апреля президент обратился к Гитлеру и Муссолини с просьбой дать заверение, что они не нападут на 31 перечисленное им государство. Но Гданьск (Данциг), избранный Германией в качестве повода для враждебной кампании в отношении Польши, был пропущен в списке, а главное - Советский Союз именовался в послании "Россией" (понятие, естественно, не адекватное). Значение этой семантической тонкости станет понятным, если учесть, что на Западе господствовало убеждение: гитлеровцы начнут поход на Восток с захвата Украины. Обращение Рузвельта независимо от его намерений объективно имело только те последствия, что в Берлине и Риме лишний раз убедились в нежелании США занять решительную позицию в отношении агрессоров. От фашистских диктаторов последовал вызывающий ответ.
  Несмотря на все усилия мюнхенцев, не прекративших своих попыток сговориться с Германией, реалистически мыслившие деятели Запада не могли не видеть, что державы оси создали угрозу и их собственным странам. В Вашингтоне понимали, что Германия рано или поздно неизбежно станет вооруженным противником и Соединенных Штатов Америки. В основе политики Рузвельта, поддерживавшего англо-французскую дипломатию, лежало стремление отвести угрозу от США. Дальнейшее отступление перед Германией и ее союзниками было чревато серьезными последствиями для самих США. Война в Европе отвечала бы их традиционной стратегии - пусть Англия и Франция ведут боевые действия и за своего заокеанского союзника. Кроме того, американские правящие круги были убеждены в том, что война между странами оси и западными державами неизбежно втянет в свою орбиту и Советский Союз.
  Крупные американские монополии были прямо заинтересованы в военной конъюнктуре. Уже в середине 30-х годов число корпораций в США превысило 530 тыс. Но решающая роль принадлежала сравнительно небольшой горстке монополистов - перед второй мировой войной 10 тыс. человек (0,008% населения) владели четвертью, а 75 тыс. человек (0,06% процента населения) - половиной всех акций корпораций США. В экономическом отношении США являлись главной страной капитализма. Занимая 7,1% всей территории и насчитывая 6,5% населения капиталистического мира, Соединенные Штаты Америки в 1937 г. произвели 41,4% всей его промышленной продукции. В предвоенные годы они давали около половины продукции машиностроения капиталистических стран, свыше трети добычи каменного угля, более двух третей добычи нефти, свыше двух пятых производства чугуна и стали, обладали почти двумя пятыми установленной мощности электростанций и вырабатывали около 40 процентов электроэнергии. За последние три года перед началом второй мировой войны США давали в среднем треть сбора в капиталистическом мире четырех важнейших зерновых культур (пшеницы, кукурузы, ячменя и овса) и свыше половины сбора хлопка. В Соединенных Штатах Америки было сосредоточено около трети всей железнодорожной сети капиталистического мира и свыше двух третей автомобильного парка. В США находилось свыше 62% общей суммы монетных золотых запасов капиталистического мира (на конец августа 1939 г. - 28 млрд. 483 млн. долларов).
  В то же время обнаружилось, что "новый курс", проводимый правительством Рузвельта, так и не разрешил социально-экономических проблем страны: недогрузка предприятий, составлявшая в 1929 г. 19% всех производственных мощностей, увеличилась к 1939 г. до 33%; по официальным данным, количество безработных в течение 1939 г. составляло в среднем 9,5 млн. человек. В избытке оказались три "М" - men (люди), machines (машины) и money (капиталы). Американские деловые круги надеялись, что война в Европе обеспечит еще больший приток военных заказов. Это сулило огромные возможности для выведения экономики из затяжной депрессии.
  Доверенный советник Рузвельта С.Розенман подчеркивал: "Я не знаю, какую дорогу избрал бы Рузвельт в 1939 г., если бы события не приковали его внимание к международным делам. Но я знаю, что он был разочарован в проведении дальнейших реформ. Другой сторонник "нового курса" - Р.Тагуэлл отмечал: "В 1939 г. правительство не могло добиться никаких успехов... Впереди лежало открытое море до того дня, когда в Польшу вторгнется Гитлер. Туман мог развеять только могучий ветер войны. Любые иные меры, которые были во власти Франклина (Рузвельта. - Ред.), не принесли бы никаких результатов".
  Поэтому, отказавшись от дальнейших преобразований "нового курса", которые являлись главным источником внутриполитических раздоров, "Рузвельт приступил к объединению консерваторов и либералов вокруг программы подготовки страны к встрече с опасностями, грозящими ей на международной арене".
  В послании конгрессу от 28 января 1938 г. Рузвельт заявил: "Наша национальная оборона не отвечает задачам обеспечения государственной безопасности и требует укрепления". С этого времени началось перевооружение Соединенных Штатов. Первоначально главный упор делался на укрепление морской мощи. После захвата Германией Австрии и Судетской области конгресс 14 ноября 1938 г. принял новую программу перевооружения, по которой большая часть средств выделялась на развитие ВВС: на производство 10 тыс. самолетов ассигновывалось 500 млн. долларов. Главное внимание уделялось созданию прочной экономической базы, подготовке к переводу ее на военные рельсы, накоплению запасов промышленного сырья.
  США были почти полностью обеспечены основными видами стратегического сырья за счет внутренних ресурсов, а дефицитные (марганец, хром, олово, никель, вольфрам, бокситы и каучук) в больших количествах закупались за границей. Созданные в стране запасы могли обеспечить промышленность в течение нескольких месяцев. В середине 1939 г. конгресс принял "Акт о стратегических сырьевых материалах". Тогда же совет вооружений армии и флота и другие организации, занимавшиеся планированием мобилизации ресурсов страны и созданием военных запасов на случай войны, были переданы в непосредственное подчинение канцелярии президента.
  К началу войны выполнением внутренних и иностранных военных заказов занимались 9515 промышленных предприятий, 536 заводов и фабрик были готовы к приему таких заказов при первой необходимости. Кроме того, в случае широкого конфликта предусматривалось загрузить военными заказами еще и многие десятки тысяч других, более мелких предприятий. На день объявления мобилизации программой перевооружения предусматривалось обеспечить оружием, снаряжением и боевой техникой вооруженные силы численностью 1 млн. человек. Крупные стальные и авиационные компании приступили к планированию строительства новых заводов. 9 августа 1939 г. был создан совет военных ресурсов во главе с Э.Стеттиниусом, младшим директором стальной корпорации США. Через три недели развернул свою деятельность совет национальной обороны, одной из обязанностей которого являлось осуществление контроля за мобилизацией экономических ресурсов Соединенных Штатов Америки.
  Военные ассигнования США в 1939 г. увеличились по сравнению с 1938 г. почти на 55%. С 1936 по 1939 г. ассигнования конгресса на военные нужды возросли с 924 млн. долларов до 1 631 млн.
  Ежегодно около 7 млн. долларов отводилось на научно-исследовательскую работу и разработку новой техники. Руководство военно-научными учреждениями осуществлялось правительственным консультативным комитетом по аэронавтике, исследовательским комитетом национальной обороны, комитетом медицинских исследований и другими органами, подчиненными непосредственно президенту. Комитет национальной обороны имел 19 отделов, каждый из них занимался разработкой одного вида оружия или техники: ракет, радаров, приборов управления огнем и т.д.
  Все эти предварительные меры отнюдь не имели в виду срочного участия США в боевых действиях за океанами, а преследовали цель подготовить страну к вступлению в войну впоследствии.
  К концу 30-х годов принятый в свое время конгрессом США закон о нейтралитете стал в определенной мере связывать свободу действий правительства, ибо усиливал позиции английской и французской реакции, ратовавшей за дальнейшие уступки агрессорам. 19 мая 1939 г. Рузвельт разъяснил лидерам конгресса, что закон о нейтралитете в случае войны в Европе сделает более вероятной победу держав, враждебных США. Президент и государственный секретарь предложили внести к закону поправку, отменявшую обязательное введение эмбарго на вывоз вооружения и военных материалов в воюющие страны. Несмотря на значительные усилия администрации, конгресс не принял этого предложения. Провал попытки изменить закон о нейтралитете Рузвельт оценил как "стимул к войне" в Европе.
  "Я... уверен, что если бы эмбарго на оружие, - вспоминал К.Хэлл, - было отменено в мае, июне или даже в июле 1939 г., то он (Гитлер. - Ред.) непременно принял бы этот фактор к сведению. Я также уверен, что срыв отмены эмбарго поощрил его выступить, принимая также во внимание заверение Риббентропа в том, что Англия и Франция не придут на помощь Польше и что даже если они попытаются что-либо сделать, то не смогут предпринять что-либо эффективное, так как будут лишены материальной помощи со стороны Америки".
  В Соединенных Штатах Америки по-прежнему господствовали изоляционистские настроения, глубину которых показывает так называемая "поправка Лудлоу" - предложение изменить конституцию так, чтобы объявление войны решалось всенародным референдумом. Как замечает американский военный историк Р.Леки, "поправка Лудлоу считалась взвешенной мудростью американских конгрессменов, и, когда палата представителей вернула ее в комитет 209 голосами против 188, не хватило только 21 голоса, чтобы представить ее на рассмотрение всего конгресса. Итак, Америка оставалась изоляционистской, будучи уверенной, что два благословенных океана подобно рвам защищают ее берега, тем самым убедив державы оси, что она не вступит в войну".
  Буржуазная историография, стремящаяся оправдать предвоенный внешнеполитический курс США, пытается доказать, что именно изоляционистские настроения широких народных масс связали руки правительству. Не отрицая факта распространения этих настроений, следует, однако, заметить, что они были следствием рассчитанных усилий правящих кругов, насаждавших их долгие годы в разгар политики поощрения и сговора с агрессорами. Все достижения науки и техники были брошены на то, чтобы убедить "среднего американца" в его незаинтересованности в европейских делах, в том, что никакой фашистской опасности для США не существует. "У нас это невозможно" - таков был лейтмотив изоляционистской пропаганды монополистов США. И надо признать, что им удалось достичь определенных успехов в этом отнюдь не благородном деле. По свидетельству одного из сыновей президента, "...в сентябре и октябре 1938 г. мы, американцы, в большинстве своем находились еще на расстоянии нескольких сот световых лет от понимания действительности...".
  Немалую роль в создании психологического климата, благоприятствовавшего довольно лояльному отношению к актам фашистской агрессии, сыграли многочисленные антидемократические организации, особенно легально действовавшие в США тридцать с лишним организаций, либо представлявших американский фашизм, либо открыто поддерживавших страны оси. Руководимый нацистскими агентами германо-американский союз ("Бунд") к началу второй мировой войны имел в крупнейших городах США 71 отделение, издавал четыре газеты (в Нью-Йорке, Чикаго, Филадельфии и Лос-Анджелесе); число членов "Бунда" достигало 200 тыс. человек.
  Монополистические круги США продолжали всячески содействовать развитию германской экономики. Самые большие капиталовложения были сделаны ими в автомобильную промышленность рейха. Компании Форда, например, принадлежала большая часть капитала германского предприятия "Форд мотор компани А.Г.". В 1938 г. под ее техническим руководством была создана новая немецкая автомобильная компания "Фольксваген". За особые заслуги перед нацистской Германией Генри Форд получил от гитлеровского правительства орден "Большой крест германского орла", а немецкий генеральный штаб охарактеризовал действовавшее на территории рейха отделение компании Форда как "подлинно германское предприятие".
  Американская компания "Дженерал моторе корпорейшн" владела 100% капитала крупнейшего в Европе германского автомобильного предприятия "Опель".
  В канун войны Соединенные Штаты Америки так и не заняли решительной позиции по отношению к агрессорам; правительство ограничилось препирательствами с конгрессом по поводу внесения изменений в закон о нейтралитете.
  Вашингтон был полностью в курсе интриг английской и французской дипломатии. Чемберлен сообщал американскому послу в Лондоне Кеннеди "почти о каждом шаге, предпринимавшемся английским правительством. Таким образом, через Кеннеди президент и государственный секретарь получали своевременные и точные отчеты об английских планах... а также о переговорах с Кремлем". Американские представители в Европе отнюдь не были пассивными наблюдателями за ходом англо-франко-советских переговоров. В статье, посвященной дипломатической деятельности В. Буллита, сказано: "В течение всего лета он находился в самой гуще переговоров, поддерживая контакты с Даладье и генеральным секретарем МИД Франции А.Леже. Иногда он даже брал на себя роль активного посредника, в особенности между французами и поляками, отношения между которыми были полны подслащенной горечи".
  Буллит особо предупреждал Даладье, что "каждое советское предложение нужно рассматривать через микроскоп". Американские представители в Москве непрерывно "советовали" и "предостерегали" английского посла Сидса, непосредственно ведшего переговоры. Государственный департамент был в курсе действий и гитлеровской дипломатии. Через информатора в германском посольстве в СССР "американское посольство в Москве получало полные и точные отчеты" о намерениях и действиях гитлеровцев. Однако личный представитель Рузвельта Д.Фарли, находившийся во второй половине августа 1939 г. в Варшаве, не сделал ничего, чтобы побудить польское правительство отказаться от обструкции переговоров. Он хладнокровно выслушивал заявления Бека, Мосьцицкого и Рыдз-Смиглы о том, что для Польши вступить в союз с СССР будто бы означает "оказаться в пасти медведя".
  В то же время на приглашение Чемберлена и Даладье принять участие в подготовке второго Мюнхена (на этот раз за счет Польши) правительство США дало понять, что оно против даже такого мирного решения польского вопроса. При этом оно подчеркнуло, что, если Англия и Франция не объявят войну Германии после ее нападения на Польшу, они не смогут рассчитывать на американскую помощь.
  Американский посол в Англии в 1938-1939 гг. Д.Кеннеди позднее вспоминал: "Ни французы, ни англичане никогда бы не сделали Польшу причиной войны, если бы не постоянное подстрекательство из Вашингтона... Летом 1939 г. президент непрерывно предлагал мне подложить горячих углей под зад Чемберлену".
  Американский историк Ч.Тэнзилл высказал суждение, проливающее свет на мотивы американской политики: "...президент вовсе не хотел, чтобы война, которая начнется в Европе, закончилась столь быстро, что Соединенные Штаты не успели бы вмешаться. В сентябре 1938 г. против Гитлера могли бы выступить французская, английская, русская и чешская армии, которые разгромили бы его довольно быстро. К лету 1939 г. обстановка коренным образом изменилась: Россия заключила договор с Германией, а чешская армия исчезла. Война, начавшаяся в 1939 г., могла бы затянуться до бесконечности".
  Таким образом, и американский империализм несет долю ответственности за возникновение второй мировой войны. Это признавали, правда много лет спустя, ответственные политические деятели США, Конгрессмен Л.Джонсон (в 1963-1968 гг. президент США), выступая в конгрессе в 1947 г., говорил: "Франция могла остановить Гитлера, когда он вторгся в Саарскую область. Франция и Англия могли бы предотвратить оккупацию Австрии, а позднее не дать возможности нацистам захватить Чехословакию. Соединенные Штаты, Англия и Франция могли бы не допустить разгрома Польши, если бы была общая решимость остановить агрессию. Японию можно было бы остановить перед тем, как она вторглась в Маньчжурию, и, вне всяких сомнений, ее можно было бы остановить, когда она начала войну против Китая. Однако сирены умиротворения убедили нас, что происходящее в Европе или даже в мире нас не касается, и вследствие этого Франция была принесена в жертву замыслам фашистов, а судьба Англии решалась в небе над Лондоном". Соединенные Штаты Америки, так же как Англия и Франция, проводили политику поощрения агрессии, которая сыграла немалую роль в возникновении мирового военного конфликта.

    Военная доктрина США [ИВМВ т.2]
  Военная доктрина Соединенных Штатов Америки исходила из того, что выгодное географическое положение страны на Американском континенте, отделенном океанскими просторами от наиболее сильных государств Европы, вполне обеспечивает ей надежную безопасность, а развитая экономика создает благоприятные предпосылки для военно-экономического проникновения США во внутренние дела государств Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. Принципы комбинированного воздействия на другие страны - военного, экономического и политического порядка - определили сущность военной доктрины США. Эти принципы в обобщенном виде были сформулированы в американском уставе, согласно которому "ведение войны есть искусство применения вооруженных сил нации в сочетании с мерами экономического и политического принуждения в целях достижения удовлетворительного (с точки зрения правящих кругов США. - Ред.) мира". Эта концепция получила свое выражение во всей внешнеполитической деятельности США в межвоенный период.
  В интересах установления мирового господства Соединенные Штаты не отказывались и от вступления в коалицию. Однако подобно Англии американские правящие круги полагали, что их вооруженные силы должны вступить в войну только на ее завершающем этапе. Именно при этом условии мощный военно-экономический потенциал в сочетании с сохранившимися вооруженными силами позволит империалистам США продиктовать выгодные условия мира как противнику, так и союзникам по коалиции, взаимно истощенным и ослабленным в ходе борьбы.
  Военно-политическое руководство страны, понимая, что грядущая война будет мировой, длительной, развернется на больших пространствах суши и моря, полагало, однако, что она не захватит Американского континента. Но под влиянием событий в Китае, Испании и Центральной Европе эти иллюзии относительно американского "нейтралитета" начали постепенно рассеиваться.
  Военно-техническая сторона военной доктрины США основывалась на концепции войны на истощение: достичь конечной цели предполагалось с помощью так называемой "периферийной стратегии", или "стратегии непрямых действий". Ее сущность выражалась в том, чтобы, не прибегая к решительным действиям в начале войны, путем периферийных операций подорвать обороноспособность врага и создать наиболее благоприятные условия для последующего его разгрома. Нетрудно заметить, что подобная стратегия основывалась на опыте первой мировой войны. Исходя из этой концепции, определялись пути строительства и задачи видов вооруженных сил.
  Своеобразие географического положения страны обусловило преимущественно морской характер официальной военной стратегии США. В предвоенные годы в Америке была популярна теория "морской силы" (господство на море, обладание морем), родоначальником которой был А.Мэхен, утверждавший, что военно-морской флот должен оставаться: основным видом вооруженных сил. И хотя из-за своей односторонности эта теория не была принята в качестве официальной военной доктрины, некоторые ее положения учитывались при разработке вопросов ведения войны.
  Важнейшей задачей в войне считалось завоевание господства на море путем создания мощного надводного флота, способного в морских сражениях разгромить морские силы противника. Предполагалось, что лишь при этом условии США смогут перебросить войска на другие континенты и оказать помощь союзникам. На флот возлагались также организация морской блокады врага и борьба с его флотом на коммуникациях и в базах.
  Придавая важное значение военно-морским силам, американское военное руководство тем не менее не принижало и роли сухопутных войск, в которые организационно входила авиация. Сухопутные войска (армию) предусматривалось использовать в качестве экспедиционных сил (в первый период войны - небольших) за океаном для захвата и охраны военно-морских, военно-воздушных баз и отражения морских и воздушных десантов противника на побережье США (что американское военно-политическое руководство считало маловероятным). Крупные силы сухопутных войск в боевых действиях предполагалось применять лишь на заключительном этапе войны.
  Из отчетов военного министра следует, что до 1938 г. штаб сухопутных войск придерживался теории "пассивной обороны" территории США в начальный период войны. В 1939 г. произошел коренной пересмотр некоторых положений военной доктрины. На смену прежней теории "пассивной обороны" была выдвинута новая теория "динамичной обороны", в соответствии с которой оборона США должна была начинаться далеко от их государственных границ. Американские правящие круги возлагали на свою армию "защиту" всего Западного полушария. В одном из заявлений генерального штаба говорилось: "В соответствии с политикой защиты полушария мы сформулировали новые задачи сухопутным силам... Эта политика предусматривает сокращение до минимума вероятности ведения боевых действий на нашей собственной территории". Согласно теории "динамичной обороны" вооруженные силы США должны были "перейти к действиям до того, как противник сможет предпринять наступление".
  Хотя авиация и рассматривалась в качестве вспомогательной силы, способной решать задачи только во взаимодействии с военно-морским флотом и наземными войсками, американское военное руководство отводило важную роль бомбардировочной авиации. Она должна была наносить удары по главным центрам врага, противодействовать созданию неприятелем военно-воздушных баз вблизи Американского континента.
  Основным видом боевых действий военная доктрина США считала наступление, а важнейшим средством достижения успеха в наступательных операциях - сосредоточение сил на суше и в воздухе в решающих местах и в решающий момент. Однако при организации боевых действий недооценивалась возросшая роль боевой техники. Именно поэтому авиация США не была выделена в самостоятельный вид вооруженных сил, а бронетанковые войска - в самостоятельный род войск. Следовательно, как во Франции и Англии, военная доктрина США базировалась в основном на опыте первой мировой войны. Поскольку США не грозило непосредственное вторжение, предполагалось, что будет достаточно времени для развертывания и подготовки массовых вооруженных сил к решительным действиям в конце войны.
[] [ВР1]

[] [ВР2]

  ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ [ИВМВ т.2]
  Вооруженные силы Соединенных Штатов Америки состояли из сухопутной армии и военно-морского флота. Военно-воздушные силы входили в состав сухопутных войск.
  Верховным главнокомандующим являлся президент США, который осуществлял руководство вооруженными силами через военное и военно-морское министерства. Вооруженные силы комплектовались на добровольных началах.
  Численность американской армии составляла в 1939 г. всего 544,7 тыс. человек, из которых 190 тыс. находились в регулярной армии, 200 тыс. в национальной гвардии и 154,7 тыс. - в военно-морском флоте. Военно-политическое руководство полагало, что, находясь на достаточном удалении от возможных театров военных действий, США успеют в случае необходимости быстро развернуть свои вооруженные силы до нужного количества и вступить в войну в решающий момент.
  В соответствии с военной доктриной США основное внимание в строительстве вооруженных сил уделялось военно-морскому флоту, главным образом мощным линейным кораблям и авианосцам. К началу второй мировой войны военно-морские силы США насчитывали более 300 боевых кораблей, из них 15 линейных кораблей, 5 авианосцев, 36 крейсеров, 181 эсминец, 99 подводных лодок, 7 канонерских лодок и 26 минных тральщиков. Флот располагал также большим количеством вспомогательных кораблей различного назначения. Однако многие эсминцы и подводные лодки являлись устаревшими.
  В организационном отношении до второй мировой войны корабли были сведены в два флота - тихоокеанский и атлантический, в которых имелись соединения линкоров, авианосцев, крейсеров, эсминцев, подводных лодок, вспомогательных и амфибийных сил. В состав морской авиации входило около 300 самолетов.
  Основные силы военно-морского флота базировались в Норфолке (побережье Атлантического океана), Сан-Диего (побережье Тихого океана) и Пёрл-Харборе (Гавайские острова).
  Военно-морские силы США в основном были готовы к выполнению поставленных перед ними задач по обороне Американского континента и обеспечению переброски сухопутных войск для высадки десантов на других континентах.
  Немногочисленные сухопутные войска состояли из регулярной армии, национальной гвардии и организованных резервов. Более подготовленными были части и соединения регулярной армии. Национальная гвардия представляла собой милиционную армию отдельных штатов, предназначенную в первую очередь для поддержания внутреннего порядка и не подчинявшуюся федеральному правительству. Организованные резервы состояли из офицеров запаса и лиц, отслуживших определенный срок в регулярной армии.
  Накануне второй мировой войны в регулярной армии имелось всего три полностью и шесть частично укомплектованных пехотных дивизий, две кавалерийские дивизии, отдельная бронетанковая бригада и несколько отдельных пехотных бригад. В национальной гвардии насчитывалось 17 дивизий. Эти войсковые соединения и части были объединены в четыре армии, дислоцировавшиеся в континентальной части страны. Небольшие гарнизоны сухопутных войск находились на Аляске, Гавайских и других островах Тихого океана.
  В декабре 1936 г. в директиве начальника штаба сухопутных войск было объявлено о начале разработки "плана мобилизации сил прикрытия", которая закончилась к 1939 г. План предусматривал развертывание в течение 90 дней со дня объявления мобилизации 730-тысячных хорошо оснащенных сухопутных сил. Затем в короткий срок армия должна развернуться до 1 млн. человек. До 1940 г. все расчеты по производству вооружения для армии основывались на такой численности сухопутных сил.
  В 30-е годы на вооружении американской армии находились преимущественно легкие танки. Только в 1939 г., учитывая уроки войны в Испании, американцы приступили к созданию средних танков.
  Общее руководство авиацией, входившей в состав сухопутных войск, военный министр осуществлял через своего помощника по авиации, а оперативное - через генеральный штаб. В военно-воздушных силах армии накануне войны было 1576 боевых самолетов. С начала второй мировой войны конгресс США выделил дополнительные средства на развитие самолетостроения. Производство самолетов планировалось увеличить до 5500 машин в год. Одновременно предусматривалось подготовить 20 тыс. пилотов, штурманов и стрелков. Ускоренными темпами строились военно-воздушные базы в Панаме, на Аляске, в Пуэрто-Рико и на Гавайских островах.
  Военно-воздушные силы армии делились на тактические и обороны континента. В их строительстве главное внимание уделялось стратегической авиации, значение же тактической авиации недооценивалось. К началу войны США имели хороший тяжелый бомбардировщик Б-17 ("летающая крепость"), но не имели равных ему истребителей и штурмовиков, необходимых для поддержки сухопутных войск. По количеству и качеству боевой техники и вооружения американская авиация в целом уступала английской и немецкой.
  В целях противовоздушной обороны территория США была разделена на четыре округа, в которых обеспечение взаимодействия истребительной авиации, зенитной артиллерии, службы воздушного оповещения и аэростатов воздушного заграждения было поручено командующим военно-воздушными силами этих округов, подчинявшимся командующему ВВС армии.
  Таким образом, состояние вооруженных сил США в 1939 г. в основном соответствовало требованиям, предъявляемым к ним военно-политическим руководством. Однако для реализации намеченных американским правительством планов развертывания вооруженных сил необходимы были значительные средства и время.

[] [АМ1]

[] [ВСМ3]

США1930193119321933193419351936193719381939
Население, млн.ч. [WPC]135136138139141144144145147148
Вооруженные силы, тыс.ч. [ВСМ3]256254247244246261282312320331
Военные на тыс. чел. населения2222222222
Военные расходы, $ млн. [ВР1]5920637168406614747783969013101401131910274
Военные расходы/население, $/чел 44475048535963707770

  АРМИЯ
Численность: 139.378ч(1930), 269.023(1940) [WC]
  БОЕВОЙ СОСТАВ
Армии (Army): 2+2-2: 1.A:1933, 4.A:1932, 5.A/1933, 6.A/1933,
Корпуса (Corps): 8+5=13
    I.C, II.C, III.C, IV.C, VI.C, VIII.C, IX.C, XI.C:1933, XII.C:1933, XIII.C:1933, XIV.C:1933, XV.C:1933, XVI.C

Пехотные дивизии (Infantry Division): 46+4=50
  Регулярные дивизии: 3+2: 1.ID, 2.ID, 3.ID, 5.ID:1939, 6.ID:1939
  Дивизии национальной гвардии: 15+2:
    26.ID, 27.ID, 28.ID, 29.ID, 30.ID, 31.ID, 32.ID, 33.ID, 34.ID, 35.ID:1935, 36.ID, 37.ID, 38.ID, 40.ID, 41.ID:1930, 43.ID, 44.ID,
  Дивизии резерва: 29
    76.ID, 77.ID, 78.ID, 79.ID, 80.ID, 81.ID, 82.ID, 83.ID, 84.ID, 85.ID, 86.ID, 87.ID, 88.ID, 89.ID, 90.ID, 91.ID, 94.ID, 95.ID, 96.ID,
    98.ID, 99.ID, 100.ID, 101.ID, 102.ID, 103.ID, 104.ID, HawaiianD, Panama CanalD, PhilippineD,
Кавалерийские дивизии (Cavalry Division): 12-1=11
  Регулярные кавалерийские дивизии: 2: 1.CD, 3.CD,
  Кавалерийские дивизии национальной гвардии: 10-1: 21.CD, 22.CD/1930, 23.CD, 24.CD, 61.CD, 62.CD, 63.CD, 64.CD, 65.CD, 66.CD
Артиллерийские корпуса (Corps Artillery): V.CA:1921
  Полевые артиллерийские бригады( Field Artillery Brigade)
    41.FABr/1931, 57.FABr, 62.FABr, 65.FABr, 72.FABr:1930, 75.FABr, 130.FABr, 138.FABr

Пехотные полки
  Регулярные пехотные полки: 71+3
    1.IR, 2.IR, 3.IR, 4.IR, 5.IR, 6.IR, 7.IR, 8.IR, 9.IR, 10.IR, 11.IR, 12.IR, 13.IR, 14.IR, 15.IR, 16.IR, 17.IR, 18.IR, 19.IR, 20.IR,
    21.IR, 22.IR, 23.IR, 24.IR, 25.IR, 26.IR, 27.IR, 28.IR, 29.IR, 30.IR, 31.IR, 32.IR, 33.IR, 34.IR, 35.IR, 36.IR, 37.IR, 38.IR, 39.IR,
    40.IR, 41.IR, 42.IR, 43.IR, 44.IR, 45.IR, 46.IR, 47.IR, 48.IR, 49.IR, 50.IR, 51.IR, 52.IR, 53.IR, 54.IR, 55.IR, 56.IR, 57.IR, 58.IR,
    59.IR, 60.IR, 61.IR, 62.IR, 63.IR, 64.IR, 65.IR, 66.IR, 67.IR, 68.IR:1933, 69.IR:1934, 70.IR, 71.IR, 74.IR, 75.IR
  Пехотные полки национальной гвардии: 84+1
    101.IR, 102.IR, 103.IR, 104.IR, 105.IR, 106.IR, 107.IR, 108.IR, 109.IR, 110.IR, 111.IR, 112.IR, 113.IR, 114.IR, 115.IR, 116.IR,
    117.IR, 118.IR, 120.IR, 121.IR, 122.IR, 124.IR, 125.IR, 126.IR, 127.IR, 128.IR, 129.IR, 130.IR, 131.IR, 132.IR, 133.IR, 134.IR,
    135.IR, 137.IR, 138.IR, 140.IR, 141.IR, 142.IR, 143.IR, 144.IR, 145.IR, 146.IR, 147.IR, 148.IR, 149.IR, 150.IR, 151.IR, 152.IR,
    153.IR, 154.IR, 155.IR, 156.IR, 157.IR, 158.IR, 159.IR, 160.IR, 161.IR, 162.IR, 163.IR, 164.IR, 165.IR, 166.IR, 167.IR, 168.IR,
    169.IR, 172.IR, 174.IR, 175.IR, 176.IR, 177.IR, 178.IR, 179.IR, 180.IR, 181.IR, 182.IR, 183.IR. 184.IR, 185.IR, 186.IR, 196.IR,
    200.IR, 201.IR, 225.IR, 295.IR, 296.IR, 297.IR:1939, 299.IR
  Пехотные полки национальной армии: 38
    304.IR, 305.IR, 306.IR, 307.IR, 308.IR, 310.IR, 314.IR, 317.IR, 324.IR, 325.IR, 326.IR, 327.IR, 328.IR, 329.IR, 332.IR, 337.IR,
    338.IR, 339.IR, 340.IR, 349.IR, 351.IR, 355.IR, 358.IR, 359.IR, 366.IR, 368.IR, 369.IR, 370.IR, 378.IR, 382.IR, 385.IR, 393.IR,
    394.IR, 395.IR, 413.R, 414.IR, 415.IR, 504.IR

Кавалерийские полки
  Кавалерийские полки регулярные: 17
    1.CR, 2.CR, 3.CR, 4.СR, 5.CR, 6.CR, 7.CR, 8.CR, 9.CR, 10.CR, 11.CR, 12.CR, 13.CR, 14.CR, 15.CR, 16.CR, 17.CR
  Кавалерийские полки национальной гвардии: 28-1
18.CR, 26.CR, 31.CR, 38.CR, 91.CR, 101.CR, 102.CR, 103.CR, 104.CR, 105.CR, 107.CR, 108.CR, 109.CR, 110.CR, 111.CR, 112.CR, 113.CR, 115.CR, 121.CR, 122.CR/1937, 124.CR, 134.CR, 150.CR, 153.CR, 180.CR, 183.CR, 221.CR, 299.CR

Артиллерийские полки:
  Полевые артиллерийские полки регулярные: 53
    1.FAR, 2.FAR, 3.FAR, 4.FAR, 5.FAR, 6.FAR, 7.FAR, 8.FAR, 9.FAR, 10.FAR, 11.FAR, 12.FAR, 13.FAR, 14.FAR, 15.FAR,
    16.FAR, 17.FAR, 18.FAR, 19.FAR, 20.FAR, 21.FAR, 22.FAR, 23.FAR, 24.FAR, 25.FAR, 26.FAR, 27.FAR, 28.FAR, 29.FAR,
    30.FAR, 31.FAR, 32.FAR, 33.FAR, 34.FAR, 35.FAR, 36.FAR, 37.FAR, 38.FAR, 39.FAR, 40.FAR, 41.FAR, 42.FAR, 73.FAR,
     75.FAR, 76.FAR, 77.FAR, 78.FAR, 79.FAR, 80.FAR, 81.FAR, 82.FAR, 83.FAR, 84.FAR
  Полевые артиллерийские полки национальной гвардии: 46
    101.FAR, 102.FAR, 103.FAR, 107.FAR, 108.FAR, 109.FAR, 111.FAR, 112.FAR, 113.FAR, 114.FAR, 115.FAR, 116.FAR,
    117.FAR, 118.FAR, 119.FAR, 120.FAR, 121.FAR, 122.FAR, 123.FAR, 125.FAR, 126.FAR, 127.FAR, 128.FAR, 130.FAR,
    131.FAR, 132.FAR, 133.FAR, 134.FAR, 138.FAR, 139.FAR, 141.FAR, 142.FAR, 143.FAR, 144.FAR, 145.FAR, 146.FAR,
    147.FAR, 148.FAR, 150.FAR, 151.FAR, 152.FAR, 157.FAR, 201.FAR, 206.FAR, 218.FAR, 258.FAR
  Полевые артиллерийские полки национальной армии: 5
    300.FAR, 319.FAR, 321.FAR, 333.FAR, 377.FAR

[][АК-2013-06]

[]



  МОРСКАЯ ПЕХОТА
Численность: 19.380ч(1930), 28.345ч(1940) [WC]

  Морская пехота в 1920-1929 [w]
 В 1933 году были созданы "Fleet Marine Force" с основной миссией высадки десанта. Силы представляли собой бригаду с прикрепленными подразделениями морской авиации, которые проходили подготовку по наблюдению и наземной поддержке. Уделяя особое внимание коммуникациям между землей и воздухом, а также между берегом и морем, они разработали интегрированную трехмерную штурмовую силу. К 1940 году, добавив достаточное количество людей, соответствующее оборудование и строгую программу обучения, Корпус морской пехоты теоретически разработал свою доктрину десантных операций.


  БОЕВОЙ СОСТАВ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ 1930-1939 гг. [w]
Пехотные полки морской пехоты (Marine Regiment): 3+3-4
    1.MR/1931, 2.MR/1934, 4.MR, 5.MR/1930 :1934, 6.MR:1934, 7.MR:1933/1934
Прибрежные полки морской пехоты (Marine Littoral Regiment): 12.MLR
Артиллерийские полки морской пехоты (Marine Regiment of Field Artillery): 10.MRFA
Прочие полки морской пехоты: Recruit Training R:1920, MC Security Force R:1920



  ВООРУЖЕНИЕ АРМИИ и МОРСКОЙ ПЕХОТЫ
  Танки:
  В отличие от британского американские танковые корпуса после окончания войны просуществовали недолго - в 1920 году их расформировали. В дальнейшем в течение 20 лет никаких крупных танковых соединений в армии США не существовало. К 1940 г оду были сформированы лишь так называемая Временная танковая бригада (Provisional Tank Brigade) и 7-я механизированная кавалерийская бригада. Темпам формирования танковых соединений вполне соответствовали и темпы производства: в 1936 году - 19 легких танков, в 1937 - 154 легких, в 1938 - 18 средних и 74 легких, Подобное легкомысленное отношение к танкам на первый взгляд кажется странным для такой высокоразвитой в экономическом отношении и богатой державы, как США. Однако оно вполне объяснимо. Страна была отделена от всех опасностей океанами и основные средства выделяла на содержание и совершенствование военно-морского флота, способного предотвратить любое вторжение. Воевать же за пределами американского континента США ни с кем не собирались - в те годы они еще не претендовали на роль мирового лидера. Для обеспечения же собственных интересов в Центральной Америке в 30-е годы вполне хватало наличных сил корпуса морской пехоты и совсем незначительного числа устаревших танков. В результате к началу второй мировой войны США располагали парком боевых машин едва ли не меньшим, чем Польша. [БК-3-1999]

  Средние танки
Medium Tank M2 (19т 5,4х2,6х2,8м пд:400лс=42км/ч 5ч бр:4-32 1к37+7п) Вып: +18 (1939).
[] []

  Легкие танки
Light Tank M2 (11,6т 4,4х2,5х2,6м пд:250лс=72км/ч 4ч бр:6-25 1к37+5п) Вып: +698 (1935-1942).
    Мод: M2A1 (1кп): +17(1935), M2A2 (2кп): +237 (1935-1937), M2A3 (2кп): +73 (1938), M2A4 (1к37): 325 (1939-1940)
[] [] []

Combat Car M1: 1935-1937 (10т 4,1х2,4х2,3м пд:250лс=72км/ч 4ч бр:16мм 1кп+3п)
    Вып: +137 (1935-1937). Мод: M1: +89, M1A1: +17, M2: +34
[] []

  Бронеавтомобили
Scout Car M3 Scout:1939 (5,6т 5,6х2х2,1м пд:110лс=88км/ч 8ч бр:6-12мм 1кп+1п)
[] []


  Артиллерийские орудия

Осадная гаубица BL 8-inch howitzer Mk VI (M1917) (203мм/15 8,7т сн:91кг 9,8км); Mk.VII (203мм/17 8,7т сн:91кг 11,2км): 508 (1926), 466 (1940)
0x01 graphic 0x01 graphic

Тракторная пушка 7"/45 gun (178мм/45 сн:69кг 22км) Вып: 38. В береговой обороне
0x01 graphic

Длинная пушка 155mm Gun M1918MI GPF (155мм/38 13т сн:43кг 19км)
0x01 graphic

Гаубица 155mm howitzer M1917/M1918 Schneider (155мм/15 3,3т сн:44кг 11км) вып: 626 +имп: 1503
0x01 graphic

Полевая пушка BL 6-inch gun Mk.XIX (M1917):1918/193? (152мм/35 10т сн:45кг 15км) Имп:100(1917-1920)/193?
0x01 graphic 0x01 graphic

Полевая пушка 4.7-inch gun M1906/193? (3350кг 120мм/27 сн:27кг 8км) Вып: 209(1907-1919)/193?
0x01 graphicM1906

Полевая пушка 75mm gun M1917 (1310кг 75мм/28 сн:7кг 7,4км) 174 на Филиппинах, 48 на Яве
Полевая пушка 75mm gun M1916 (1381кг 75мм/28 5,4кг 9км) Вып: 820 (1916-1920), 362 полевых, 51 зенитных, 150 береговых
0x01 graphicM1917 0x01 graphicM1916

Полевая пушка Canon 75 M1897 (75мм/36 1540кг сн:5,4кг 11км) Вып: 1050 +Имп: 1900(Фр)
Полевая пушка 75mm field gun M1897 on M2 carriage:1936 (75мм/36 1564кг сн:5,4кг 11км) Мод: 200 (1936-1938)
0x01 graphicM1897 []M1897 on M2

Горная гаубица 75mm M1:1927 (75мм/16 653кг сн:6,6кг 9км) Вып: +91 (1927-1940)
0x01 graphic

Горная пушка QF 2.95-inch mountain gun:1897 (75мм/11 380кг сн:6кг 4,4км) 50 (на Филиппинах)
0x01 graphic

Пехотная пушка 37mm Gun M1916 TRP (108кг 37мм/20 сн: 2,4км)
0x01 graphic

Противотанковая пушка 37mm Gun M3:1939 (37мм/56 414кг сн:0,9кг 6,9км)
[]

  Зенитные орудия:
Зенитная пушка 3-inch AA gun M3:1928 (76мм/59 7,6т сн:5,8кг 13/6км)
[] []

Зенитная пушка 3-inch gun M1918 (76мм/40 5,5т сн:6,8кг 7,9км)
Зенитная пушка 3-inch gun M1917: 116
0x01 graphicM1918 0x01 graphicM1917

Зенитная пушка 37mm M1:1939- (40мм/60 2т сн:0,9кг 7км) Вып
[]


  Минометы
Химический миномет 107mm M1:1928- (107мм 100кг 3км)
Химический миномет 102mm Stoks:1924 (102мм 84кг 2км)

Миномет 81mm mortar M1:1935 (81мм 62кг 3км)
[]

Миномет 3-inch Stokes mortar:1915 (76мм 47кг м:4,8кг 730м)
0x01 graphic

Химический миномет 51мм:1920 (51мм 8кг 0,7км)
Миномет 47мм:1920 (47мм 29кг 2км)

Пулеметы:
Крупнокалиберный пулемет M2 Browning:1933 (12,7мм 59кг)
[]

Станковый пулемет M1919 Browning:1919 (7,62мм 20кг)
0x01 graphic

Станковый пулемет M1917 Browning (7,62мм 47кг)
0x01 graphic

Станковый пулемет M1915 Colt-Vickers M1915 (7,62мм 23кг)
0x01 graphic

Станковый пулемет M1914 Hotchkiss (24кг 8мм)
0x01 graphic

Станковый пулемет M1895 Colt-Browning (7,62мм 16кг)
0x01 graphic

Ручной пулемет M1918 BAR (7,2кг 7,62мм)
0x01 graphic

Ручной пулемет Lewis M1917 (13кг 7,62мм)
0x01 graphic

Ручной пулемет Automatic Rifle M1915 (Chauchat) (8кг 7,62мм) Вып: 19.000
0x01 graphic


  Винтовки и карабины:
Самозарядная винтовка M1 Garand:1936 (7,62мм 4,3кг 1,1м)
[]

Магазинная винтовка M1917 Enfield (7,62мм)
0x01 graphic

Магазинные винтовки Springfield M1903 (7,62мм 110см). M1903 .30-03 (29-4), M1903 .30-06 (29-5), M1903 A3
0x01 graphic

Магазинная винтовка Berthier M1907/15 (8мм 3,8кг)
0x01 graphic

Помповое ружье Winchester M1912 (18,5мм)
Помповое ружье Winchester M1897 (18,5мм 3,6кг 1м)
0x01 graphicM1912 0x01 graphicM1897

Помповое ружье Remington Model 10 (18,5мм 3,5кг)
0x01 graphic

Пистолет-пулемет M1921/M1928/M1 Thompson :1921-1941 (11,4мм/ 5кг)
0x01 graphic

  Пистолеты и револьверы
Пистолет M1911 (11.4мм)
Револьвер М1917 (11,4мм)
Револьвер Colt New Service M1909 (11,4мм)
Револьвер Colt M1892 (11,4мм)
0x01 graphicM1911 0x01 graphicM1917 0x01 graphicM1909 0x01 graphicM1892


  БЕРЕГОВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ [Fort-044]
  Самый низкий уровень развития береговой артиллерии наблюдался с конца мировой войны. Численность CAC неоднократно сокращалась, в то время как немногие оставшиеся также отвечали за противовоздушную оборону и тяжелую артиллерию. В течение 1920-х и начале 30-х годов CAC располагал лишь временными войсками для обеспечения большей части своей континентальной обороны. Континентальные подразделения посвятили большую часть своей энергии подготовке Национальной гвардии и организовали резервные полки, которые должны были обеспечить основную часть первоначальной живой силы для обороны в случае войны. Большая часть тренировок проводилась силами морской обороны, у которой было больше людей, поскольку у них не было национальной гвардии, на которую можно было бы положиться. В тот же период CAC начал интегрировать мобильные железнодорожные орудия и тягачи в систему обороны гавани.

  Береговая артиллерия после ПМВ (Army Coast Artillery Corps)
  9 июня 1925 года Командование береговой обороны (Coast Defense Commands) было переименовано в Командование обороны гаваней (Harbor Defense Commands) приказом Военного министерства.
  К концу 1920-х годов восемь командований по обороне гаваней в районах, находящихся под меньшей угрозой, были полностью разоружены. Они включали оборону реки Кеннебек (Мэн), Балтимора (Мэриленд), реки Потомак (Мэриленд и Вирджиния), реки Кейп-Фир (Северная Каролина), Саванны (Джорджия), Тампа-Бэй (Флорида), Мобила (Алабама) и реки Миссисипи (Луизиана). Возможно, в этих оборонительных сооружениях были сохранены минные заграждения в резерве. Некоторые из этих установок были перевооружены "панамскими установками" для буксируемой артиллерии в начале Второй мировой войны.
  Все новые 16-дюймовые и 12-дюймовые батареи 1920-х годов были установлены в открытых установках и не были защищены от воздушного нападения, за исключением камуфляжа. Как и огневые точки времен Эндикотта и Тафта, они были расположены так, чтобы их было не видно с моря, но они были открыты для наблюдения с воздуха.

  Командования обороны гаваней (Harbor Defense Commands)
  В 1925 году команды береговой обороны были переименованы в команды обороны гавани (Harbor Defense Commands).

0x01 graphic

0x01 graphic

  Зоны Береговой обороны США 1930-1939
  Восточное побережье США
Portland (F.McKinley, F.Lyon, F.Levett, F.Preble, F.Williams, Peaks Island Military Reservation)
Portsmouth (F.Foster, F.Constitution, F.Stark, F.Dearborn)
Boston (F.Ruckman, F.Banks, F.Heath, F.Dawes, F.Warren, F.Standish, F.Strong, F.Andrews, F.Duvall, F.Revere, East Point Military Reservation)
New Bedford (F.Rodman)
Narragansett Bay (F.Adams, F.Church, F.Wetherill, F.Getty, F.Burnside, F.Greble, F.Kearny, F.Varnum, F.Greene)
Long Island Sound (F.Mansfield, F.H. G. Wright, F.Michie, F.Terry, F.Tyler, Camp Hero)
Eastern New York (F.Slocum, F.Schuyler, F.Totten)
Southern New York (F.Tilden, F.Hamilton, F.Wadsworth, F.Hancock, Sandy Hook Proving Ground, Highlands Military Reservation)
Sandy Hook (F.Hancock, Sandy Hook Proving Ground, Highlands Military Reservation)
The Delaware (F.Mott, F.Delaware, F.DuPont, F.Saulsbury, F.Miles, Cape May Military Reservation)
Chesapeake Bay (F.Monroe, F.Wool, F.John Custis, F.Story)
Charleston (F.Moultrie, F.Sumter)
Key West (F.Taylor)
Pensacola (F.Pickens, F.McRee)
Galveston (F.Travis, F.San Jacinto, F.Crockett)
  Западное побережье США
San Diego (F.Rosecrans, F.Emory)
Los Angeles (F.MacArthur, White Point Military Reservation, Bolsa Chica Military Reservation)
San Francisco (F.Funston, F.Miley, Presidio of San Francisco, F.Winfield Scott, F.McDowell, F.Baker, F.Barry, F.Cronkhite)
The Columbia (F.Stevens, F.Columbia, F.Canby)
Puget Sound (F.Ward, F.Whitman, F.Flagler, F.Casey, F.Worden, F.Ebey)
  Гавайи
Honolulu (F.Ruger, F.DeRussy, F.Armstrong)
Pearl Harbor (F.Barrette, F.Weaver, F.Kamehameha)
  Филиппины
Manila and Subic Bays:1910 (F.Mills, F.Drum, F.Frank, F.Hughes, F.Wint)
  Панама
Cristobal (F.Randolph, F.De Lesseps, F.Sherman)
Balboa (F.Kobbe, F.Amador, F.Grant)

Береговые артиллерийские полки (Coast Artillery Regiment)
  Стационарные: 26-1
    1.CAR, 2.CAR, 3.CAR, 4.CAR, 5.CAR, 6.CAR, 7.CAR, 8.CAR, 9.CAR, 10.CAR, 11.CAR, 12.CAR, 13.CAR, 14.CAR,
    15.CAR, 16.CAR, 240.CAR, 241.CAR, 242.CAR, 243.CAR, 245.CAR, 246.CAR, 248.CAR:1935, 249.CAR, 251.CAR, 265.CAR
  Филиппинские: 2: 91.CAR, 92.CAR
  Железнодорожные: 4-1: 41.CAR(R)/1931, 42.CAR(R), 52.CAR(R), 53.CAR(R)
  Тракторные: 50.CAR(T), 51.CAR(T), 53.CAR(T), 54.CAR(T), 55.CAR(T), 59.CAR(T), 244.CAR(T), 250.CAR(T)
  Береговые артиллерийские полки ПВО (Coast Artillery Regiment (Anti-aircraft)): 18
    60.CAR(AA), 61.CAR(AA), 62.CAR(AA), 63.CAR(AA), 64.CAR(AA), 65.CAR(AA), 197.CAR(AA), 198.CAR(AA),
    200.CAR(AA), 202.CAR(AA), 203.CAR(AA), 206.CAR(AA), 211.CAR(AA), 212.CAR(AA), 213.CAR(AA), 251.CAR(AA),
    515.CAR(AA), 562.CAR(AA)



  ВООРУЖЕНИЕ БЕРЕГОВОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Железнодорожная пушка 14-inch M1920:1925 (356мм/50 сн:640кг 44км) Вып: 4
0x01 graphic
0x01 graphic

Железнодорожная пушка 14inch/50 railway gun:1918/193? (356мм/50 сн:640кг 38км) Вып: 13 (1918)
0x01 graphic

Железнодорожная пушка 12-inch gun M1888/M1895:1918/193? (305мм/35 сн:442кг 16,8км) Вып: 12
0x01 graphic

Железнодорожная мортира 12-inch mortar M1890 (305мм/10 15т сн:320кг 13км) Вып: 91, развернуто 16
0x01 graphic

Железнодорожная пушка 10-inch gun M1895 (30,5т 254мм/35 сн:280кг 13,4км) Вып:36

Железнодорожная пушка 8-inch gun M1888 (15,3т 203мм/35 сн:120кг 13км) Вып: 47
0x01 graphic

Береговая пушка 16-inch/50 Mk 2:1924 (129т 406мм/50 сн:1020кг 45км) Вып: 10
Береговая пушка 16-inch/50 M1919:1920 (484т 406мм/50 сн:1020кг 45км) Вып: 7
0x01 graphic 0x01 graphic

Береговая пушка 16-inch gun M1895:1912 (129т 406мм/35 сн:1100кг 17,6км) Вып: 1 (Панамский канал)
рис

Береговая гаубица 16-inch How M1920:1922 (406мм/25 сн:950кг 22км) Вып: 4
0x01 graphic

Береговая пушка 14-inch gun M1907/M1909/M1910 (356мм/40 сн:750кг 23км) Вып: 12 M1907, 4 M1909, 8 M1910.
0x01 graphicM1907 0x01 graphicM1909 0x01 graphicM1910

Береговая пушка 12-inch gun M1895 (305мм/35 сн:442кг 16,8км) Разв: 30
0x01 graphic

Береговая мортира 12-inch mortar M1890 (305мм/10 15т сн:320кг 13км) Вып: 476
0x01 graphic

Береговая пушка 10-inch gun M1888/M1895 (30,5т 254мм/35 сн:280кг 13,4км) Вып: 129
0x01 graphic

Береговая пушка 8-inch gun M1888 (15,3т 203мм/35 сн:120кг 13км) Вып: 75
0x01 graphic

Береговая пушка 6-inch gun M1897/1900/1903/1905/1908 (8,7т 152мм/45 сн:49кг 13,4км)
0x01 graphicM1900 0x01 graphicM1905

Береговая пушка 3-inch gun M1898/M1902 (76мм/50 сн:6,8кг 11км)
Береговая пушка 3-inch gun M1903 (76мм/55 сн:6,8кг 11км)
0x01 graphicM1898 0x01 graphicM1902 0x01 graphicM1903

Буксируемая пушка Canon 155mm GPF (155мм/38 13т сн:43кг 19км) Имп(Фр)
0x01 graphic



АВИАЦИЯ
  Армейский воздушный корпус США (United States Army Air Corps - USAAC) 1926-1942
Численность: 14.650 чел., 1646 самолетов (1932); 16.863 чел., 855 самолетов (1936) [w]

  Пятилетняя программа расширения
  Закон о военно-воздушных силах дал разрешение на осуществление пятилетней программы расширения. Однако из-за нехватки ассигнований начало программы было отложено до 1 июля 1927 года. Патрик предложил увеличить число тактических эскадрилий до 63 (с существующих 32), чтобы сохранить уже действующую программу Совета Ласситера, но начальник штаба генерал Дж. Джон Хайнс отклонил эту рекомендацию в пользу плана, разработанного бригадным генералом сухопутных войск. Хью Драм предложил создать 52 эскадрильи. Закон предусматривал увеличение количества самолетов до 1800 единиц, 1650 офицеров и 15.000 рядовых, которое должно было осуществляться поэтапно в течение пятилетнего периода. Ни одна из целей не была достигнута к июлю 1932 года. Ни одно из относительно скромных увеличений самолетов или офицеров не было достигнуто до 1938 года, потому что адекватные средства никогда не были выделены, а наступление Великой депрессии привело к сокращению заработной платы и модернизации по всем направлениям в армии. Организационно воздушный корпус удвоился с семи до пятнадцати групп, но расширение было бессмысленным, потому что все они были серьезно недостаточными в самолетах и пилотах.
  В 1927 году военно-воздушные силы приняли новую цветовую схему окраски своих самолетов, которые до этого были окрашены в оливково-серый цвет. Крылья и хвостовое оперение самолетов были окрашены в желтый хромированный цвет, а на нижней поверхности нижних крыльев крупными черными буквами было написано "U.S. ARMY". Хвостовые рули были окрашены вертикальной темно-синей полосой на шарнире руля направления и 13 чередующимися красно-белыми горизонтальными полосами по краям. Большинство истребителей-преследователей до 1935 года принадлежали к семействам Curtiss P-1 Hawk (1926-1930) и Boeing P-12 (1929-1935), а до появления в 1934 году цельнометаллического моноплана большинство фронтовых бомбардировщиков были деревянными вариантами Keystone LB-6 с радиальным двигателем (60 Бомбардировщики LB-5A, LB-6 и LB-7) и B-3A (127 бомбардировщиков B-3A, B-4A, B-5 и B-6A). Между 1927 и 1934 годами, Curtiss O-1 Falcon был самым многочисленным из 19 различных типов и серий летательных аппаратов наблюдения, а его вариант A-3 был самым многочисленным из штурмовиков, которые выполняли функции наблюдения/непосредственной поддержки, обозначенные Генеральным штабом как основная задача военно-воздушных сил.
  Транспортные самолеты, использовавшиеся в течение первых десяти лет существования Военно-воздушных сил, были в основном трехмоторной конструкции, такие как Atlantic-Fokker C-2 и Ford C-3, и были закуплены в таком небольшом количестве (всего 66), что их выделяли по одному самолету на базу. По мере того как их численность и полезность сокращались, они были заменены серией из 50 двухмоторных и одномоторных небольших транспортных средств и использовались для выполнения служебных обязанностей. Подготовка пилотов проводилась с 1927 по 1937 год на учебном самолете Consolidated PT-3.
  К 1933 году воздушный корпус расширился до тактической численности в 50 эскадрилий: 21 истребителей, 13 разведчиков, 12 бомбардировщиков и 4 штурмовиков. Все они были недостаточно укомплектованы самолетами и людьми, особенно офицерами, что привело к тому, что большинство из них управлялись младшими офицерами (обычно первыми лейтенантами), а не майорами, как это разрешено. Последний истребитель с открытой кабиной, используемый воздушным корпусом, P-26 Peshioter, поступил на вооружение в 1933 году и преодолел разрыв между бипланом и более современными истребителями.
  В начале 1934 года Air Corps был призван доставить почту после скандала с Air Mail с участием генерального почтмейстера и руководителей авиакомпаний. Несмотря на неловкую работу, которая возникла в результате многочисленных аварий и 13 смертельных случаев и была признана "фиаско" в средствах массовой информации, следственные советы в 1933-1934 гг. рекомендовали организационные и модернизационные изменения, которые снова поставили воздушный корпус на путь автономии и возможного отделения от армии. Сила в 2320 самолетов была рекомендована Советом по и санкционирована Конгрессом в июне 1936 года, но ассигнования на наращивание сил были отклонены администрацией до 1939 года, когда вероятность войны стала очевидной. Вместо этого инвентарь Air Corps фактически сократился до 855 самолетов в 1936 году, через год после создания GHQ Air Force, который рекомендован иметь численность 980.
  Самым серьезным последствием фиаско Air Mail стала отставка генерал-майора Бенджамина Фулуа с поста начальника военно-воздушного корпуса. Вскоре после того, как администрация Рузвельта возложила вину на него за неудачи Воздушного корпуса, он был расследован подкомитетом Конгресса, утверждающим о коррупции в закупках самолетов. Этот вопрос привел к противостоянию между председателем комитета Уильямом Н.Роджерсом и военный министр Джорджем Дерном перед отправкой к генеральному инспектору армии, который вынес решение в основном в пользу Фулуа. Роджерс продолжал жестко критиковать Фулуа до лета 1935 года, угрожая будущим ассигнованиям Воздушного корпуса, и, несмотря на общественную поддержку Дерном был близок к увольнению Фулуа за его предполагаемое отношение к радикальному летчику и его публичную критику администрации во время спора. Он вышел на пенсию в декабре 1935 года.
  Администрация Рузвельта начала поиски его замены в сентябре 1935 года, сузив выбор до двух из трех помощников начальников, Генри Конгера Пратта и Оскара Уэстовера. Пратт, казалось, обладал превосходными полномочиями, но он отвечал за закупки самолетов в годы Фулуа и настороженно относился к Дерну как на другого Митчелла или Фулуа. Уэстовер был выбран, потому что он был философской противоположностью двух противостоящих.
  Открытое протестное движение между 1920 и 1935 годами летчиков, предвидящих необходимость в независимых военно-воздушных силах для того, чтобы полностью развить потенциал военно-воздушных сил, стоило карьеры двух его почти легендарных огней, Фулуа и Митчелла, и едва не стоило репутации двух других, Пратту и Генри Х. Арнольду. С точки зрения принципа гражданского контроля над военными в мирное время, их тактика и поведение были явно неуместны. Политическая борьба временно оттолкнула сторонников в Конгрессе, была контрпродуктивной для развития Воздушного корпуса в краткосрочной перспективе и уже усилила оппозицию и без того антагонистического Генерального штаба. Но благодаря своим ошибкам и неоднократным отпорам летчики узнали, чего им не хватало: доказательство аргумента о том, что воздушный корпус может выполнить уникальную миссию - стратегическую бомбардировку, и реальная угроза еще одной мировой войны скоро изменит их судьбу.

  Оперативные группы авиации армии США [w]
  P - Pursuit (истребительная), B - Bombardment (бомбардировочная), A - Attack (штурмовая), C -Composite (смешанная),
  O - Observation (разведывательная), S - School (учебная), AS - Airship (воздухоплавательная)
    1.PGr, 2.BGr, 3.AOGr, 5.СGr, 6.OGr, 7.BGr, 8.PGr:1931, 9.OGr, 10.SGr/1931, 10.TrGr:1937, 11.SGr/1931,
    12.OGr:1930/1937, 13.SGr/1931, 16.PGr:1932, 17.PGr:1931, 18.PGr, 19.BGr:1932, 20.PGr:1930


  Боевой состав [Groehler с.127]
  середина.1928 г.: 32 эскадрильи, вкл. бомбардировщиков: 8, истребителей: 8, штурмовиков: 2, разведчиков: 14
  середина.1932 г.: 45 эскадрилий, вкл. бомбардировщиков: 12, истребителей: 16, штурмовиков: 24, разведчиков: 13

  Производство самолетов в США 1930-1939 [Groehler c.207]
Год1930193119321933193419351936193719381939Итого
Самолеты 343728001396132416151807301036783623214124731


  АРМЕЙСКИЕ САМОЛЕТЫ
Бомбардировщик B-17B Fortress[a]:1939-1940 (21т 20,7х31,6м 4пд1200лс=470км/ч 5790/11км 9ч 5п 2,2тб) Вып: +39
[]
[] [] []

Бомбардировщик B-17A Fortress[a]:1937 (21т 21х31,6м 4пд1000лс=475км/ч 5790/11,5км 6ч 5п 2,2тб) Вып: +14. YB-17: +13, B-17A: +1
[]
[] [] [] []

Бомбардировщик B-23 Dragon[a]:1939-1940 (15т 17,8х28м 2пд1600лс=454км/ч 2250/9,6км 5ч 6п 2тб) Вып: 38
[] []
[]

Бомбардировщик B-18 Bolo[a]:1937-1938 (13т 17,6х27,3м 2пд1000лс=346км/ч 1940/7,3км 6ч 3п 2,9тб)
    Вып: 350. B-18: +131, B-18A: +217
[] []
[]
[]

[] []
[]


Бомбардировщик B-10[a]:1934-1940 (7т 13,6х21,5м 2пд775лс=343км/ч 2000/7,4км 4ч 3п 1тб)
    Вып: 321. YB-10: +14, B-10B: +105, B-10M: +14 (+экспорт)
[] []
[]

Бомбардировщик/разведчик B-7/O-35[a]:1932/1939 (5т 14х19,8м 2пд675лс=293км/ч 1020/6,2км 4ч 2п 0,5тб)
    Вып: 12. Y1B-7: +7, Y1O-35: +5
[] []Y1B-7
[]Y1B-7
[]XO-35
[]XO-35

Бомбардировщик B-6 Panther[a]:1932-1934/1939 (6т 14,9х22,8м 2пд575лс=193км/ч 1330/4,3км 5ч 3п 1,1тб)
    Вып: 44. Y1B-6: +5, B-6A: +39
[] []

Бомбардировщик B-5[a]:1931-1935/1939 (6т 14,9х22,8м 2пд525лс=178км/ч 1310/3,2км 5ч 3п 1,1тб)
    Вып: 30. Y1B-5: +3, B-4A: +27
[] []B-5A

Бомбардировщик B-4[a]:1934-1935/1939 (6т 14,9х22,8м 2пд575лс=195км/ч 1380/4,3км 5ч 3п 1,1тб)
    Вып: +30. Y1B-4: +5, B-4A: +25
[] []Y1B-4
[]B-4A
[]B-4A

Бомбардировщик LB-10/B-3[a]:1930-1932/1938 (6т 14,9х22,8м 2пд750лс=183км/ч 1370/3,9км 5ч 5п 1,1тб)
    Вып: +116. LB-10: +17, LB-10A: +63, B-3A: +36
[] []LB-10
[]LB-10A
[]B-3A

Бомбардировщик B-2 Condor[a]:1929-1930/1931 (8т 14,4х27,4м 2пд600лс=212км/ч 1300/5,2км 5ч 6п 1,1тб) Вып: 12
0x01 graphic 0x01 graphic

0x01 graphic


Легкий бомбардировщик LB-7[a]:1929/1933 (6т 15х22,9м 2пд525лс=183км/ч 1020/3,6км 5ч 5п 0,9тб) Вып: 18
0x01 graphic

Легкий бомбардировщик LB-6[a]:1929/1933 (6т 15х22,9м 2пд525лс=183км/ч 1020/3,6км 5ч 5п 0,9тб) Вып: 17
0x01 graphic 0x01 graphic

Легкий бомбардировщик LB-5[a]:1927-1928/1932 (6т 13,6х20,4м 2пд420лс=172км/ч 700/2,4км 5ч 5п 1тб) Вып: 36: LB-5:11, LB-5A: 20
0x01 graphic

Штурмовик YA-19 (V-11)[a]:1939 (4т 11,5х15,2м 1пд1200лс=370км/ч 1790/6,2км 3ч 4п 0,9тб) Вып: 224. YA-19: +7 (+экспорт)
[] []

Штурмовик A-18 Shrike[a]:1937 (5,8т 12,9х18,1м 2пд875лс=397км/ч 1050/9,1км 2ч 5п 0,3тб) Вып: 13
[] []
[]


Штурмовик A-17 Nomad[a]:1935-1941 (3т 9,7х14,6м 1пд825лс=354км/ч 1175/5,9км 2ч 5п 0,5тб)
    Вып: 411. A-17: +110, A-17A: +129 (+экспорт)
[] []

Штурмовик A-12 Shrike[a]:1933- (2,6т 9,8х13,4м 1пд670лс=284км/ч 725/4,6км 2ч 5п 0,2тб) Вып: +46
[]

Штурмовик A-3 Falcon[a]:1927-1928/1937 (2т 8,4х11,6м 1пд425лс=225км/ч 1040/4,4км 2ч 6п)
    Вып: 153. Мод: A-3: 66, A-3A: 6, A-3B: 78
0x01 graphic 0x01 graphic

Истребитель P-36 Hawk-75[a]:1938-1941 (2,7т 8,7х11,3м 1пд1200лс=518км/ч 1050/9,8км 1ч 6 2кп+4п)
    Вып: +215. P-36A: +180, P-36C: +30. (+900 экспорт)
[] [] [] [] []P-36A
[] [] []P-36A
[] []P-36C

Истребитель P-35[a]:1937-1941 (2,8т 7,7х11м 1пд850лс=454км/ч 1850/9,3км 1ч 1кп+1п) Вып: 196. P-35: +77, BT-8: +30
[] []
[]
[]

Истребитель P-30/PB-2[a]:1935-1935/1939 (2,6т 9,1х13,4м 1пд700лс=441км/ч 818/8,5км 2ч 3п) Вып: 60. P-30: 4, P-30A: 50
[] []
[]

Истребитель P-26 Peashooter[a]:1934-1936 (1,5т 7,2х8,5м 1пд600лс=377км/ч 1200/8км 1ч 2кп 0,1тб)
    Вып: 151. P-26A: +111, P-26B: +2 #17, P-26C: +23
[] [] [] [] [] []P-26A
[]Филиппинский P-26A
[]P-26B []P-26C

Истребитель P-16[a]:1932/1934 (1,8т 8,6х10,4м 1пд600лс=282км/ч 1050/6,6км 2ч 3п 0,1тб) Вып: +26
[] [] []

Истребитель P-12[a]:1930-1932 (1,2т 6,2х9,1м 1пд525лс=304км/ч 585/9,6км 1ч 2п)
    Вып: 365. P-12A: +9, P-12B: +90, P-12C: +96, P-12D: +35, P-12E: +110, P-12F: +25
[] [] [] []P-12B
[] []P-12C []P-12D
[] [] []P-12E []P-12F

Истребитель P-6E Hawk[a]:1931-1932/1938 (1,6т 7,7х9,6м 1пд675лс=320км/ч 920/7,5км 1ч 2п) Вып: +46
[] [] []
[] []
[]

Истребитель P-6 Hawk[a]:1930-1931/1938 (1,5т 7,1х9,6м 1пд600лс=328км/ч 770/7,4км 1ч 2п) Вып: 26. P-6: +18, P-6A: +8, P-6D: #6
[] [] []P-6
[]P-6D

Истребитель P-1 Hawk[a]:1925-1929/1935 (1,3т 6,9х9,6м 1пд435лс=257км/ч 970/6,9км 1ч 2п)
    Вып: 221. Мод: P-1: 10, P-1A: 25, P-1B: 25, P-1C: 33, P-1D: 24, P-1E: 4, P-1F: 24, AT-4: 40, AT-5: 5, AT-5A: 31
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphicP-1A
0x01 graphic 0x01 graphicP-1B

0x01 graphic 0x01 graphicP-1C
0x01 graphic 0x01 graphicP-1D 0x01 graphicP-1E
0x01 graphicAT-4 0x01 graphicAT-5

Истребитель PW-9[a]:1925-1927/1930 (1,5т 7,2х9,8м 1пд435лс=250км/ч 550/км 1ч 1кп+1п)
    Вып: 114. Мод: PW-9: 30, PW-9A: 24, PW-2C: 40, PW-2D: 16
    Вып: 114. Мод: PW-9: 30, PW-9A: 24, PW-2C: 40, PW-2D: 16
0x01 graphic 0x01 graphicPW-9 0x01 graphicPW-9A
0x01 graphic 0x01 graphicPW-9C
0x01 graphicPW-9D

Истребитель PW-8[a]:1925/1930 (1,4т 6,9х9,8м 1пд440лс=270км/ч 710/6,2км 1ч 2п) Вып: 25
0x01 graphic 0x01 graphic
0x01 graphic
0x01 graphic


Разведчик O-46[a]:1936-1937 (3т 10,5х13,9м 1пд725лс=322км/ч 700/7,4км 2ч 2п) Вып: 90
[] [] []

Разведчик O-43[a]:1934-1934/1939 (2,4т 10,3х14м 1пд675лс=306км/ч /6,8км 2ч 1п) Вып: 24
[]O-43A

Разведчик O-38[a]:1931-1934 (2т 9,5х12,2м 1пд525лс=241км/ч 440/5,8км 2ч 2п 0,2тб)
    Вып: +156. O-38: +44, O-38B: +63, O-38E: +37, O-38F: +8, O-38P: +6($Перу)
[] [] []O-38 []O-38B
[]O-38E []O-38F

Разведчик O-25[a]:1930-1932/1938 (2,2т 9,4х12,2м 1пд600лс=252км/ч /6,8км 2ч 2п 0,2тб)
    Вып: +83. O-25A: +50, O-25B: +3, O-25C: +30
[] []O-25A
[] O-25C

Разведчик O-19[a]:1930-1932/1938 (1,7т 8,6х12,1м 1пд450лс=220км/ч /6,3км 2ч 2п) Вып: 176. O-19B: +70, O-19C: +71, O-19E: +31
[] []O-19B
[]>O-19C
[]O-19E

Разведчик O-2[a]:1924-1936/1938 (2,2т 8,8х12,1м 1пд420лс=206км/ч 580/5км 2ч 2п 0,2тб)
    Вып: 305 (без экспортных). Мод: O-2: 45, O-2A: 18, O-2B: 6, O-2C: 45, O-2H: 141, O-2K: 50
0x01 graphic 0x01 graphicO-2 0x01 graphicO-2A
0x01 graphicO-2B 0x01 graphicO-2C
0x01 graphic 0x01 graphicO-2H


Разведчик-бомбардировщик O-1 Falcon[a]:1925-1931/1937 (1,9т 8,3х11,6м 1пд435лс=227км/ч 1010/4,7км 2ч 1п)
    Вып: 172. Мод: O-1: 10, O-1B: 20, O-1C: 4, O-1E: 41, O-1G: 30, O-11: 67
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphicO-1
0x01 graphicO-1B

0x01 graphic 0x01 graphicO-1C
0x01 graphic 0x01 graphicO-1E
0x01 graphic 0x01 graphicO-1G


Разведчик-бомбардировщик DH.4B/DH.4M/O2B[a]:1920-1925/1932 (2,1т 9,1х12,9м 1пд420лс=190км/ч 530/3,9км 2ч 4п 0,2тб)
    Вып: 304. Мод: DH-4B: 111, DH-4M: 163, O2B-1: 30
    Вып: 304. Мод: DH-4B: 111, DH-4M: 163, O2B-1: 30
0x01 graphic 0x01 graphicDH-4B
0x01 graphicDH-4M


Транспортный самолет DC-2[a]:1934-1939 (8,4т 18,9х25,9м 2пд975лс=338км/ч 1600/6,3км 3+14ч)
    Вып: +192 (с гражданскими и экспортом). Военные: C-32A: +24, С-33: +18, C-39: +35, R2D-1: +5
[] []С-39
[]R2D-1

Транспортный самолет С-2/C-7/RA[a]:1926 (4,7т 14,3х22,6м 3пд220лс=182км/ч 476/4,5км 2+8ч)
    Вып: 24: Мод: C-2: 3, C-2A: 8, C-7A: 6, RA-1: 3, RA-2: 3
    Вып: 24: Мод: C-2: 3, C-2A: 8, C-7A: 6, RA-1: 3, RA-2: 3
0x01 graphic 0x01 graphicC-2
0x01 graphicC-2A

Транспортный самолет С-1[a]:1925 (2,9т 10,8х17,3м 1пд435лс=187км/ч 620/4,5км 2+8ч 1,1тг)
    Вып: 45. Мод: C-1: 26, C-1A: 2, C-1C: 17
0x01 graphic 0x01 graphic



  МОРСКАЯ АВИАЦИЯ [w]
  Обозначение эскадрилий и самолетов флота и морской пехоты [w]
  Одна эскадрилья может нести ряд обозначений через свое существование. Начальник отдела военно-морских операций Инструкция 5030.4G управляет системой обозначения эскадрильи. Эскадрилья возникает, когда она "учреждена". При учреждении он получает обозначение, например, Патрульную эскадрилью (VP-1). За время существования эскадрильи она может быть "переозначена" один или несколько раз, старейшей действующей в настоящее время эскадрильей ВМС является VFA-14, который был переименован 15 раз с момента его создания в 1919 году. За историю США. Военно-морская авиация была много обозначений, которые использовались несколько раз (повторно) в результате нескольких несвязанных эскадрилий, имеющих одно и то же обозначение в разное время. Как только эскадрилья была либо переименована, либо "отменена", ее назначение стало доступно для недавно созданной эскадрильи или переименования эскадрильи. Происхождение и история эскадрильи не следуют обозначению, она следует за эскадрильей независимо от обозначения. Эскадрилья, которая получает обозначение предыдущей эскадрильи, может принять знак отличия и или прозвище этой бывшей эскадрильи, но это не делает ее той же эскадрой, и она не может претендовать на родословную или историю предыдущей эскадрильи.
  Эскадрильи ВМС и Корпуса морской пехоты обозначены серией букв, за которыми следуют дефис и ряд цифр. В 1920 году с изданием Общего приказа 541 были назначены постоянные буквы на два типа воздушных судов. Эскадрильи, которые летали на аппаратах тяжелее воздуха (самолеты), обозначались первой буквой V, а эскадрильи, которые летали на аппаратах легче воздуха (дирижабли), обозначались кулачной буквой Z. Вторая буква указывало на задачу эскадрильи (например, P для патрульных, F для истребительных). Эскадрилья VP была патрульной эскадрильей, на патрульных самолетах, а эскадрилья ZP была патрульной эскадрой на патрульных дирижаблях. Эскадрилий были пронумерованы либо последовательно в пределах каждого типа (VP-1, VP-2 и т.д.), либо они были пронумерованы, чтобы соответствовать организации более высокого уровня (VF-8, принадлежащей авиационной группе 8 во время Второй мировой войны, например) в зависимости от схемы обозначения, используемой в это конкретное время в истории.

  АВИАЦИЯ КОРПУСА МОРСКОЙ ПЕХОТЫ [w]
  Поворотный момент в долгосрочном выживании морской авиации наступил со структурными изменениями при создании Сил морской пехоты флота (Fleet Marine Force) в 1933 году. Это изменило доктрину морской пехоты, с тем чтобы уделять меньше внимания экспедиционной службе и больше - поддержке десантных операций путем захвата передовых военно-морских баз в случае войны. Это также привело к созданию авиакрыльев номер один и самолетов номер два для замены старой эскадрилий East Coast и West Coast, которые поддерживали операции в Карибском бассейне и Китае в рамках своих экспедиционных обязанностей.

  МОРСКИЕ САМОЛЕТЫ
Палубный торпедоносец TBD Devastator[a]:1937-1939 (5т 10,7х15,2м 1пд900лс=322км/ч 1152/6км 2ч 2п 0,5тб\1т) Вып: +130
[] [] []
[] []
[]

Торпедоносец T2D/P2D[a]:1927-1931/1937 (5т 12,8х17,4м 2пд525лс=201км/ч 735/4,2км 4ч 2п 0,7тб\1т)
    Вып: 31. Мод: T2D-1: 12, P2D-1: 18
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphicT2D-1
0x01 graphicT2D-1
0x01 graphic 0x01 graphicP2D-1


Торпедоносец T4M/TG[a]:1928-1931/1938 (3,6т 10,9х16,2м 1пд525лс=184км/ч 584/3,1км 3ч 1п 0,8тб\1т)
    Вып: 152. Мод: T4M-1: 102, TG-1: 18, TG-2: 32
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphicT4M-1
0x01 graphic 0x01 graphicT4M-1
0x01 graphicTG-1 0x01 graphicTG-2

Торпедоносец T3M[a]:1926-1927/1932 (4,3т 12,6х17,2м 1пд770лс=175км/ч 1020/2,4км 3ч 1п 0,7тб\1т)
    Вып: 124. Мод: T3M-1 (575лс): 24, T3M-2 (770лс): 100
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphicT3M-1
0x01 graphic 0x01 graphicT3M-2


Палубный пикирующий бомбардировщик SB2U Vindicator[a]:1937-1941 (4,3т 10,4х12,8м 1пд825лс=391км/ч 1800/7,2км 2ч 2кп+2п 0,5тб)
    Вып: 260. SB2U-1: +54, SB2U-2: +58, SB2U-3: +57
[] [] [] []SB2U-1
[] []SB2U-2
[] []SB2U-3

Палубный пикирующий бомбардировщик BT[a]:1938 (3т 9,7х12,7м 1пд825лс=357км/ч 1850/7,7км 2ч 1кп+1п 0,5тб) Вып: 55
[] [] []
[] []
[]

Палубный пикирующий бомбардировщик SBC Helldiver[a]:1938-1940 (3т 8,6х10,4м 1пд950лс=377км/ч 950/7,3км 2ч 2п 0,2тб)
    Вып: 257. SBC-3: +83, SBC-4: +174
[] [] []SBC-3
[]SBC-3
[]SBC-4
[]SBC-4

Палубный пикирующий бомбардировщик SBU Corsair[a]:1935-1937 (2,5т 8,5х10,1м 1пд690лс=330км/ч 880/7,2км 1ч 2п 0,2тб)
    Вып: 125. SBU-1: +84, SBU-2: +40
[] [] []SBU-1
[] []SBU-1
[]SBU-2

Палубный пикирующий бомбардировщик BG-1[a]:1934-1935 (2,9т 8,8х11м 1пд750лс=303км/ч 870/6,1км 2ч 1п 0,5тб) Вып: 60
[] [] []

Палубный пикирующий бомбардировщик/торпедоносец BM[a]:1932-1933/1938 (2,8т 8,8х12,5м 1пд625лс=235км/ч 665/5,1км 2ч 2п 1т/0,5тб)
    Вып: 35. BM-1: +17, BM-2: +16
[] [] []BM-1
[] []BM-2

Палубный истребитель F2A Buffalo[a]:1938-1941 (3т 7,8х10,7м 1пд1200лс=517км/ч 1533/10км 1ч 4кп 0,1тб)
    Вып: F2A-1: +11, F2A-2: +43
[] [] []F2A-1
[] []F2A-2

Палубный истребитель F3F[a]:1936-1939 (2,2т 7,1х9,8м 1пд950лс=425км/ч 1600/10км 1ч 2кп+1п 0,1тб)
    Вып:. F3F-1: +54, F3F-2: +81, F3F2: +27
[] [] [] [] []F3F-1
[] [] []F3F-2
[] []F3F-3

Палубный истребитель F2F[a]:1934-1935 (1,7т 6,5х8,7м 1пд650лс=372км/ч 1585/10км 1ч 2п) Вып: 55
[] []
[]
[]

Палубный истребитель-разведчик FF/SF Goblin[a]:1932-1934/1936 (2,2т 7,5х10,5м 1пд700лс=393км/ч 1430/6,4км 2ч 3п)
    Вып: +75. FF-1: +27, FF-2: +25, SF-1: +33
[] [] [] []FF-1
[]FF-2
[]SF-1

Палубный истребитель-бомбардировщик BF2C Goshawk[a]:1934-1935/1937 (2,1т 7,6х9,6м 1пд700лс=330км/ч 860/7,4км 1ч 2п)
    Вып: 27
[] []
[]
[]


Палубный истребитель-бомбардировщик F11C-2/BFC-2 Goshawk[a]:1933-1934/1938 (1,9т 7,6х9,6м 1пд700лс=330км/ч 900/7,4км 1ч 2п)
    Вып:+28
[] [] []
[] [] []


Палубный истребитель F9C Sparrowhawk[a]:1932-1933/1937 (1,3т 6,8х7,8м 1пд440лс=283км/ч 560/5,8км 1ч 2п) Вып: +7
[] [] []
[] []

Палубный истребитель F4B[a]:1929-1933/1937 (1,6т 6,1х9,1м 1пд550лс=303км/ч 600/8,2км 2ч 2п)
    Вып: 168. Мод: F4B-1: 27, F4B-2: +46, F4B-3: +21, F4B-4: +92
[] [] [] [] []F4B1 []F4B2
[] []F4B3
[] [] []F4B4


Палубный истребитель F3B[a]:1927-1929/1933 (1,3т 7,6х10м 1пд425лс=253км/ч 805/6,6км 1ч 1кп+1п) Вып: 73
0x01 graphic 0x01 graphic
0x01 graphic
0x01 graphic

Палубный истребитель F2B[a]:1927-1928/1930 (1,3т 7х9,2м 1пд425лс=254км/ч 580/6,4км 1ч 1кп+2п) Вып: 32
0x01 graphic 0x01 graphic
0x01 graphic


Палубный истребитель F7C Seahawk[a]:1927-1929/1933 (1,3т 6,8х10м 1пд450лс=242км/ч 530/7,1км 1ч 2п) Вып: 17
0x01 graphic 0x01 graphic
0x01 graphic


Палубный истребитель F6C Hawk[a]:1925-1927/1932 (1,4т 6,9х11,4м 1пд435лс=255км/ч 580/7км 1ч 2п)
    Вып: 75. Мод: F6C-1: 5, F6C-2: 4, F6C-3: 35, F6C-4: 31
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphicF6C-1
0x01 graphicF6C-2
0x01 graphicF6C-3
0x01 graphicF6C4


Палубный истребитель FB[a]:1925-1927/193? (1,6т 7х9,8м 1пд450лс=300км/ч 600/км 1ч 2п) Вып: 40. FB-1: 10, FB-5: 27
0x01 graphic 0x01 graphicFB-1 0x01 graphic 0x01 graphicFB-5

Палубный истребитель-разведчик VE-9[a]:1922-1928/1930 (1т 7,4х10,4м 1пд180лс=190км/ч 470/4,6км 1ч 2п) Вып: 128
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphic

Разведчик SOC Seagull[a]:1935-1940 (2,5т 8,1х11м 1пд600лс=266км/ч 1086/4,5км 2ч 2п 0,3тб)
    Вып: 322. SOC-1: 135, SOC-2: 40, SOC-3: 83, SON-1: 64
[] [] [] []SOC-1
[] []SOC-2
[] []SOC-3 []SON-1

Палубный разведчик OJ-2[a]:1933 (1,7т 7,8х10,3м 1пд400лс=248км/ч 850/4,7км 2ч 2п 0,2тб) Вып: 39
[] [] []
[] []

Палубный разведчик F8C/OC Falcon/Helldiver[a]:1928-1934/1936 (1,9т 8,5х11,6м 1пд430лс=232км/ч 1050/4,6км 2ч 2п)
    Вып: 150. F8C-1/OC-1: 4, F8C-3/OC-2: 21, F8C-4/O2C: +25 (1930), F8C-5/O2C1: +63
[] []F8C-1 []F8C-2
[]F8C-4 []F8C-5

Палубный разведчик O3U/SU Corsair[a]:1930-1935/1938 (2,2т 8,4х11м 1пд600лс=269км/ч 1090/5,7км 2ч 3п 0,2тб)
    Вып: +330. O3U-1: +87, O3U-2: +29, O3U-3: +76, O3U-4: +65, O3U-4: +65, O3U-6: +32,
       SU-1: +28, SU-2: +53, SU-3: +20, SU-4: +41
[] [] []O3U-1 []O3U-2
[]O3U-3 []O3U-4
[]O3U-6

[] []SU-1 []SU-2
[]SU-3 []SU-4

Разведчик O2U Corsair[a]:1927-1930 (1,6т 8,4х10,5м 1пд450лс=243км/ч 933/6,9км 2ч 4п)
    Вып: 291. Мод: O2U-1: 130, O2U-2: 37, O2U-3: 110, O2U-4: 43
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphicO2U-1
0x01 graphic 0x01 graphicO2U-2
0x01 graphicO2U-3
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphicO2U-4


Палубный разведчик UO/FU[a]:1924-1927/1933 (1т 7,5х10,5 1пд200лс=200км/ч 626/5,7км 2ч)
    Вып: 140. Мод: UO-1, UO-3/FU-1: 20, UO-5
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphicUO-1

  Морские летающие лодки
Патрульная PBY Catalina[a]:1936- (16т 19,5х31,7м 2пд1200лс=314км/ч 4100/4,5км 10ч 2кп+2п 1,8тб)
    Вып: PBY-1: +60, PBY-2: +50, PBY-3: +66, PBY-4: +33
[]
[] []PBY-1
[]PBY-2 []PBY-3
[]PBY-4

Патрульная P2Y Ranger[a]:1932-1937 (11т 18,8х30,5м 2пд750лс=224км/ч 4270/5км 5ч 3п 0,9тб)
    Вып: +54. P2Y-1: +23, P2Y-2: #21, P2Y-3: +23, P3M-1: +3, P3M-2: +6
[] []
[]

[] []
[]
[]

Патрульная PK-1[a]:1930/1936 (6,4т 15х22,2м 2пд575лс=185км/ч 2110/3,4км 5ч 2п 0,4тб) Вып: +18
[] []
[]

Патрульная PM[a]:1929/1936 (7,2т 15х22,2м 2пд525лс=190км/ч 1920/2,6км 5ч 2п 0,4тб)
    Вып: +57. PM-1: +29, PM-2: +28
[] []PM-1
[]PM-1
[]PM-1
[]PM-1
[]PM-2

Патрульная PD-1[a]:1929/1936 (6,4т 15х22,2м 2пд525лс=183км/ч 2100/3,3км 5ч 2п 0,4тб) Вып: +25
[] []

Патрульная PN[a]:1922 (6,4т 15х22,2м 2пд525лс=183км/ч 2100/3,3км 5ч 2п 0,4тб) Вып: 16
    Вып: PN-6: 2, PN-7: 2, PN-8: 1, PN-9: 1, PN-10: 4, PN-11: 4, PN-12: 2
[] []PN-7
[]PN-7
[]PN-9
[]PN-9

[] []PN-11
[]PN-12
[]PN-12

Патрульная Felixstowe F.5L/PN-5 [a]:1918-1922/1928 (6,5т 15х31,6м 2пд400лс=140км/ч 1340/2,1км 4ч 4п 0,4тб)
    Вып: США: 197, Канада: 30
0x01 graphic []
[]
[]

Транспортная летающая лодка JRF Goose[a]:1938-1942 (3,6т 11,7х14,9м 2пд450лс=323км/ч 1030/6,4км 2+5ч 0,2тб)
    Вып: +345. JRF-1: +5, JRF-1A: +5, JRF-2: +7
[] []JFR-1
[]JFR-1A
[]JFR-2

Гидро-разведчик J2F Duck[a]:1936-1945 (3,5т 10,4х11,9м 1пд900лс=306км/ч 1200/7,6км 2ч 1п 0,3тб)
    Вып: 584. J2F-1: +29, J2F-2: +21, J2F-2A: +9
[] []J2F-1
[] []J2F-2
[]J2F-2A

Гидро-разведчик JF Duck[a]:1934-1936 (2,6т 10,1х11,9м 1пд775лс=298км/ч 1000/6,7км 2ч 1п 0,3тб)
    Вып: 48. JF-1: +27, JF-2: +14, JF-3: +5
[] [] []JF-1
[]JF-2
[]JF-3


  ДИРИЖАБЛИ:
Жесткий дирижабль ZRS-4/-5:1931-1933/1935 (183т 239х40,5м 8пд560лс=133км/ч 19600/км 89ч 7п 5сам) Вып: 2
[]
[]

Жесткий дирижабль ZR-3:1924/1932 (76т 200х27,6м 5пд400лс=122км/ч 10000/км)
0x01 graphic
0x01 graphic

Мягкий дирижабль ZNP-K:1938-1945 (т 76,7х17,6м 2пдлс=125км/ч 3540/км 10ч 1кп 0,2тб) Вып: 134
[]



    ФЛОТ
  Американский флот в 1930-е годы.[w] В условиях экономического кризиса начальник военно-морских операций Уильям В.Пратт (1930-1933) согласился с акцентом президента Гувера на разоружение и согласился с отсрочкой нового строительства и сокращением флота. Другие военно-морские офицеры резко не согласились с политикой Гувера.
  Новый президент резидент Франклин Рузвельт (1933-1945) участвовавший в гражданском контроле над военно-морским флотом во время Первой мировой войны, знал многих старших офицеров и решительно поддерживал военно-морское строительство. Закон Винсона-Траммелла 1934 года установил регулярную программу судостроения и модернизации, чтобы довести военно-морской флот до максимального размера, разрешенного договором. Подготовке военно-морского флота помог другой помощник министра военно-морского флота, ставший президентом, Франклин Д. Рузвельт. Военно-морские договоры об ограничении также применялись к базам, но Конгресс одобрил строительство баз гидросамолетов только на острове Уэйк, острове Мидуэй и Датч и отклонил любые дополнительные средства для баз на Гуаме и Филиппинах. Корабли ВМФ были спроектированы с большей дальностью, что позволяло им работать дальше от баз.
  Военно-морской флот имел присутствие на Дальнем Востоке с военно-морской базой на принадлежащих США Филиппинах и речными канонерскими лодками в Китае на реке Янцзы. Канонерская лодка Panay была разбомблена и обстреляна японскими самолетами. Вашингтон быстро принял извинения и компенсации Японии.
  Афроамериканцы зачислялись на флот во время Первой мировой войны, но это было остановлено в 1919 году, и они были исключены из военно-морского флота. Начиная с тридцатых годов, некоторые из них были набраны для работы в качестве стюардов.
  Военно-морской акт 1936 года санкционировал первый новый линкор с 1921 года, и North Carolina был заложен в октябре 1937 года. Второй закон Винсона санкционировал увеличение численности военно-морского флота на 20%.

  Личный состав флота: 96.890ч (1930г), 160.997 (1940г) [WC]

  КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ
[]

    Авианосцы: 3+3=6:
+2 типа Yorktown[N] (19900т 247х25х8м пт:120000лс=32уз 2175ч б:102-64 п:38, р:102 8з127/39+8з28+96с)
    CV5 Yorktown:1937, CV6 Enterprise:1938
[]
[]
[]
[]

2 типа Lexington[N] (37700т 270х32х10м пт:180000лс=33уз 2327ч б:178-127 п:51 р:51 8к203/55+12з127/25+63с)
    CV2 Lexington:1927, CV3 Saratoga:1927
[]

0x01 graphic

0x01 graphic

+1 CV4 Ranger[N]:1934 (14600т 223х24х7м пт:53500лс=29уз 1788ч п:25 пог:51 8з127/25+76с)
[]
[]
[]

1 CV1=AV3 Langley[N]:1922 (14000т 165х20х6м пт:6500лс=15уз 468ч 4к127/51+34с\\55c(1937))
0x01 graphic

0x01 graphic

  Гидроавиатранспорты: 1
1 AV1 Wright[N] (11500т 137х18х7м пт:6000лс=15уз 228ч 2к127/51+2з76/50+12гс)
0x01 graphic 0x01 graphic


  Линейные корабли-дредноуты: 18-3=15
3 типа Colorado[N] (32600т 190х30х9м пт:28900лс=21уз 1080ч б:343-203 п:89-38 бб:320 бш:457 р:406
    8к406/45+10к127/51+8з127/25+8з12+3гс(1929))
    BB45 Colorado:1923, BB4 Maryland:1921, BB48 West Virginia:1923
0x01 graphic[JFS1929]
[]Colorado 1932
[]W.Virginia 1936
[]Colorado 1932

2 типа Tennessee[N] (32300т 190х30х9м пт:26800лс=21уз 1083ч б:343-203 п:37+89 бб:320 бш:457 р:406
    12к356/50+12к127/51+8з127/25+8з12+2т533+3гс)
    BB43 Tennessee:1920, BB44 California:1921
0x01 graphic[JFS1929]
[]Tennessee 1932
[]Tennessee 1930-е

3 типа New Mexico[N] (32000т 190х30х9м пт:27500-32000лс=21уз 1084ч б:343-203 п:89 бб:320 бш:457 р:406
    12к356/50+12к127/51+8з76/52+2т533+1-3гс)
    BB40 New Mexico:1918, BB41 Mississippi:1917, BB42 Idaho:1919
[][JFS1940]
[] New Mexico 1936
[]Mississippi 1930-е

2 типа Pennsylvania[N] (31400т 185х30х9м пт:31500лс=21уз 915ч б:343-203 п:76 бб:330 бш:457 р:406
    12к356/45+22к127/51+12з76/52+2т533+2гс)
    BB38 Pennsylvania:1916, BB39 Arizona:1916
[][JFS1940]
[]Pensilvania 1936
[]Pensilvania 1934

2 типа Nevada[N] (27500т 178х29х8,7м пт:24800-26500лс=20уз 864ч б:343-203 п:76 бб:330 бш3ор:457 бш2ор:406 р:406
    10к356/45+21к127+8з76/52+2т533+2гс)
    BB36 Nevada:1916, BB37 Oklahoma:1916
0x01 graphic[JFS1929]
[]Oklahoma 1931
[]Nevada 1930
[]Nevada 1938
[]

2 типа New-York[N] (27000т 175х32х9м 1290ч б:305-254 п:51 бб:305 бш:356 кз:165 р:305 10к356/45+16к127/51+8з76/52+8к12+3гс)
    BB34 New York:1914, BB35 Texas:1914
рис[JFS1929]
0x01 graphic[JFS1929]
[]New York 1932 []
[]New York 1939

2-1 типа Arkansas[N] (26000т 171х32х9м 1242ч б:280-229 п:119-67 бб:280 бш:305 кз:165 р:292 12к305/50+16к127/51+8з76/52+3гс)
    BB.32 Wyoming:1912/1931(учебное судно), BB33 Arkansas:1912
0x01 graphic[JFS1929]
[] Wyoming 1934
[] Arkansas 1937
[]Arkansas

2-2 типа Florida[N] (22000т 159х32х10м 1171ч б:280-203 п:128 бб:254 бш:305 кз:127 р:292 10к305/45+12к127/51+8з76/52+3гс)
    BB30 Florida:1911/1931, BB31 Utah:1911/1932
0x01 graphic[JFS1929]
0x01 graphic
0x01 graphic


  Тяжелые крейсера: 1+17=18
+1 CA45 Wichita[N]:1939 (10600т 185х19х7м пт:100000лс=33уз 929ч б:152-102 п:57 бб:178 бш:203-38 р:152 9к203/55+8з127/38+8кп+4гс)
[][JFS1940]
[]Wichita 1939
[]Wichita 1940

+7 типа New Orleans[N]
    (10100т 179х19х7м пт:107000лс=32уз 751ч б:127-76 п:57 бб:152-127 бш:203-38 р:127 9к203/55+8з127/25+8кп+4гс)
    CA32 New Orleans:1934, CA34 Astoria:1934, CA36 Minneapolis:1934, CA37 Tuscaloosa:1934, CA38 San Francisco:1934,
    CA39 Quincy:1936, CA44 Vincennes:1937
[][JFS1940]
[]Astoria 1934
[]Vincennes 1938

+2 типа Portland[N] (10250т 186х20х6,4м пт:107000лс=32уз 848ч б:146-83 п:64-54 бб:38 бш:64-19, р:32 9к203/55+8з127/25++8кп+4гс)
    CA33 Portland:1933, CA34 Indianapolis:1932
[][JFS1940]
[]Portland 1933
[]Indianapolis 1939

+6 типа Northampton[N] (9000т 183х20х6м пт:107000лс=32уз 621ч б:95-76 п:51-25 бб:38 бш:64, р:32
    9к203/55+4з127/55+6т533+4гс\\9к203/55+8з127/25+8кп+4гс(1938))
    CA26 Northampton:1930, CA27 Chester:1930, CA28 Louisville:1931, CA29 Chicago:1931, CA30 Houston:1930, CA31 Augusta:1931
[][JFS1940]
[]Houston 1935
[]Chicago 1937
[]Northampton 1930

1+1 типа Pensacola[N] (9100т 179х20х6м пт:107000лс=32уз 631ч б:102-64 п:45-25 бб:19 бш:64-19 р:32
    10к203/55+4з127/25+6т533+4гс\\10к203/55+4з127/25+8кп+4гс(1935))
    CA24 Pensacola:1930, CA25 Salt Lake City:1929
    CA25 Salt Lake City:1929
0x01 graphic[JFS1929]
0x01 graphic
[]Pensacola
[]Solt Lake City 1935

  Броненосные крейсера: 9-9
3-3 типа Tennessee[N] (14500т 154х22х8м пм:23000лс=22уз 856ч б:127-76 п:102-38 бб:178-102 бш:229-127 кз:127 р:229
    4к254/40+4к152/50+2з76/52+12к76/50+12к47+2к37+4т533+4гс)
    CA11 Seattle:1906/1931, CA12 Charlotte:1908/1930, CA13 Missoula:1908/1930
0x01 graphic[JFS1914]
0x01 graphic
0x01 graphic
0x01 graphic

3-3 типа Pensylvania[N] (13700т 154х21х7м пм:23000лс=22уз 829ч б:152-127 п:102-38 бб:152-76 бш:165-152 кз:127, р:229
    4к203/45+4к152/50+2з76/52+10к76/50+12к47+2к37+2т450)
    CA4 Pittsburg:1905/1931, CA5 Hungtington:1905/1930, CA7 Pueblo:1905/1930
0x01 graphic[JFS1914]
0x01 graphic
0x01 graphic

2-2 типа St.Louis[N] (9700т 130х20х7м пм:21000лс=22уз 673ч б:102 п:76-51 кз:102 р:127
   12к152/50+2з76/52+4к76/50+12к47+8к37)
    CA18 St.Louis:1906/1930, CA19 Charleston:1905/1930
0x01 graphic[JFS1914]
0x01 graphic 0x01 graphic

1-1 CA2 Rochester[N]:1893/1938
    (8200т 117х20х7м пм:16000лс=20уз 566ч б:102 п:152-64 бб:254-127 бш:140 кз:102 р:190 4к203/45+8к127/50+2з76/52)
0x01 graphic[JFS1914]
0x01 graphic 0x01 graphic

  Легкие крейсера: 16+9-6=19
+9 типа Brooklyn[N] (9700т 185х19х7м пт:100000лс=32уз 868ч б:127-83 п:51 бб:152 бш:165-32 р:127 15к152/47+8з127/25+8кп+4гс)
    CL40 Brooklyn:1938, CL41 Philadelphia:1938, CL42 Savannah:1938, CL43 Nashville:1938, CL46 Phoenix:1939,
    CL47 Boise:1939, CL48 Honolulu:1938, CL49 St.Louis:1939, CL50 Helena:1939
[]
[]
[]
[]Brooklin 1939

10 типа Omaha[N] (7050т 169х17х4м пт:90000лс=34уз 458ч б:76 п:38 р:32 10-12к152/53+4к76/50+6т533+2гс)
    CL4 Omaha:1923, CL5 Milwaukee:1923, CL16 Cincinnati:1924, CL7 Raleigh:1924, CL8 Detroit:1923, CL9 Richmond:1923,
    CL10 Concord:1923, CL11 Trenton:1924, CL12 Marblehead:1924, CL13 Memphis:1925
0x01 graphic[JFS1929]
0x01 graphic
[]Trenton 1935

2-2 типа Chester[N]
    (3750т 129х14х5м пм/пт:16000лс=24уз 359ч б:51-38 п:25 4к127/51+1з76/52+2к76/50+2т533)
    CL1 Chester:1908/1930, CL2 Birmingham:1908/1930
0x01 graphic
0x01 graphic 0x01 graphic
0x01 graphic

2-2 типа Denver[N] (3200т 94х13х5м пм:4500лс=16уз 339ч п:63-25 кз:44 8к127/50+8к57+2к37)
    CL16 Denver:1904/1931, CL19 Galveston:1905/1930
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphic

1-1 CM2 Tahoe[N]:1890/1937 (4100т 99х15х6м пм:10500лс=19уз 384ч п:51\76, р:76 4к127/51+180м)
0x01 graphic 0x01 graphic

1-1 CM1 Baltimore[N]:1890/1937 (4400т 102х15х6м пм:10750лс=19уз 386ч п:63\102 р:76 8к127/40+180м)
0x01 graphic 0x01 graphic


  Эсминцы: 295+67-140=242
+6 типа Sims[N] (1760т 106х11х4м пт:50000лс=35уз 192ч 5з127/38+4кп+12т533+2гб)
    I. DD409 Sims:1939, DD410 Hughes:1939, DD411 Anderson:1939, DD412 Hammann:1939, DD413 Mustin:1939,
    II. DD414 Russell:1939 (8т533)
[] []Anderson 1939

+10 типа Benham[N] (1660т 104х11х3,9м пт:50000лс=38уз 184ч 4з127/38+4кп+16т533+2гб)
    DD397 Benham:1939, DD398 Ellet:1939, DD399 Lang:1939, DD402 Mayrant:1939, DD403 Trippe:1939, DD404 Rhind:1939,
    DD405 Rowan:1939, DD406 Stack:1939, DD407 Sterett:1939, DD408 Wilson:1939
[] []Ellet 1939

+5 типа Somers[N] (2050т 116х11х4м пт:52000лс=37уз 294ч 8к127/38+8з28+2кп+12т533+2гб)
    DD381 Somers:1937, DD383 Warrington:1938, DD394 Sampson:1938, DD395 Davis:1938, DD396 Jouett:1939
[] []Davis 1939
[]

+8 типа Bagley[N] (1650т 104х11х4м пт:46000лс=37уз 158ч 4з127/38+4кп+16т533+2гб)
    DD386 Bagley:1937, DD387 Blue:1937, DD388 Helm:1937, DD389 Mugford:1937, DD390 Ralph Talbot:1937,
    DD391 Henley:1937, DD392 Patterson:1937, DD393 Jarvis:1937
[] []Henley 1937

+4 типа Gridley[N] (1590т 104х11х4м пт:50000лс=38уз 158ч 4з127/38+4кп+16т533+2гб)
    DD380 Gridley:1937, DD382 Craven:1937, DD400 McCall:1938, DD401 Maury:1938
[] []Maury 1938
[]

+18 типа Mahan[N] (1490т 104х11х4м пт:46000лс=36уз 158ч 5з127/38+4кп+12т533+2гб)
    DD364 Mahan:1936, DD365 Cummings:1936, DD366 Drayton:1936, DD367 Lamson:1936, DD368 Flusser:1936,
    DD369 Reid:1936, DD370 Case:1936, DD371 Conyngham:1936, DD372 Cassin:1936, DD373 Shaw:1936, DD374 Tucker:1936,
    DD375 Downes:1936, DD376 Cushing:1936, DD377 Perkins:1936, DD378 Smith:1936, DD379 Preston:1936, DD384 Dunlap:1937,
    DD385 Fanning:1937
[] []Drayton 1936
[]

+8 типа Porter[N] (1830т 116х11х4м пт:50000лс=37уз 194ч 8з127/36+8з28+2кп+8т533+2гб)
    DD356 Porter:1936, DD357 Selfridge:1936, DD358 McDougal:1936, DD359 Winslow:1937, DD360 Phelps:1936,
    DD361 Clark:1936, DD362 Moffett:1936, DD363 Balch:1936
[] []Porter 1939
[]

+8 типа Farragut[N] (1370т 104х10х3,5м пт:42800лс=36уз 160ч 5з127/38+4кп+8т533)
    DD348 Farragut:1934, DD349 Dewey:1934, DD350 Hull:1935, DD351 MacDonough:1935, DD352 Worden:1935,
    DD353 Dale:1935, DD354 Monaghan:1935, DD355 Aylwin:1935
[] []Farragut 1936
[]

148-73 типа Clemson[N] (1190т 96х9х3м пт:27000лс=35уз 114ч 4к102/50+2з76/23+12т533\\4к102/50+1з76/23+2кп+12т533(193?))
    DD186 Clemson:1919/1939#, DD187 Dahlgren:1920, D188 Goldsborough:1920/1939#, DD189 Semmes:1920/1935,
    DD190 Satterlee:1919, DD191 Mason:1920, DD193 Abel P.Upshur:1920, DD194 Hunt:1920, DD195 Welborn C.Wood:1921,
    DD196 George E.Badger:1920/1939#, DD197 Branch:1920, DD198 Herndon:1920, DD199 Dallas:1920, DD206 Chandler:1919,
    DD207 Southard:1919, DD208 Hovey:1919, DD209 Long:1919, DD210 Broome:1919, DD211 Alden:1919,
    DD212 Smith Thompson:1919/1936, DD213 Barker:1919, DD214 Tracy:1920/1937#, DD215 Borie:1920,
    DD216 John D.Edwards:1920, DD217 Whipple:1920, DD218 Parrott:1920, DD219 Edsall:1920, DD220 MacLeish:1920,
    DD221 Simpson:1920, DD222 Bulmer:1920, DD223 McCormick:1920, DD224 Stewart:1920, DD225 Pope:1920,
    DD226 Peary:1920, DD227 Pillsbury:1920, DD228 John D.Ford:1920, DD229 Truxtun:1920, DD230 Paul Jones:1921,
    DD231 Hatfield:1920, DD232 Brooks:1920, DD233 Gilmer:1920, DD234 Fox:1920, DD235 Kane:1920, DD236 Humphreys:1920,
    DD237 McFarland:1920, DD238 James K.Paulding:1920/1937, DD239 Overton:1920, DD240 Sturtevant:1920,
    DD241 Childs:1920/1938#, DD242 King:1920, DD243 Sands:1920, DD244 Williamson:1920/1938#, DD245 Reuben James:1920,
    DD246 Bainbridge:1920, DD247 Goff:1921, DD248 Barry:1920, DD249 Hopkins:1921, DD250 Lawrence:1921,
    DD251 Belknap:1919, DD252 McCook:1919, DD253 McCalla:1919, DD254 Rodgers:1919, DD255 Osmond Ingram:1919,
    DD256 Bancroft:1919, DD257 Welles:1919, DD258 Aulick:1919, DD259 Turner:1919/1936, DD260 Gillis:1919,
    DD262 McDermut:1919/1931, DD263 Laub:1919, DD264 McLanahan:1919, DD265 Edwards:1919, DD266 Greene:1919,
    DD267 Ballard:1919, DD268 Shubrick:1919, DD269 Bailey:1919, DD270 Thornton:1919, DD271 Morris:1919/1936,
    DD272 Tingey:1919/1936, DD273 Swasey:1919, DD274 Meade:1919, DD275 Sinclair:1919/1935, DD276 McCawley:1919/1930,
    DD277 Moody:1919/1930, DD278 Henshaw:1919/1930, DD279 Meyer:1919/1930, DD280 Doyen:1919/1930,
    DD281 Sharkey:1919/1930, DD282 Toucey:1919/1930, DD283 Breck:1919/1930, DD284 Isherwood:1919/1930,
    DD285 Case:1919/1930, DD286 Lardner:1919/1930, DD287 Putnam:1919/1930, DD288 Worden:1920/1930,
    DD289 Flusser:1920/1930, DD290 Dale:1920/1930, DD291 Converse:1920/1930, DD292 Reid:1919/1930,
    DD293 Billingsley:1920/1930, DD294 Charles Ausburn:1920/1930, DD295 Osborne:1920/1930, DD298 Percival:1920/1930,
    DD299 John Francis Burnes:1920/1930, DD300 Farragut:1920/1930, DD301 Somers:1920/1930, DD302 Stoddert:1920/1935,
    DD303 Reno:1920/1930, DD304 Farquhar:1920/1930, DD305 Thompson:1920/1930, DD306 Kennedy:1920/1930,
    DD307 Paul Hamilton:1920/1930, DD308 William Jones:1920/1930, DD313 Zeilin:1920/1930, DD314 Yarborough:1920/1930,
    DD315 La Vallette:1920/1930, DD316 Sloat:1920/1935, DD317 Wood:1921/1930, DD318 Shirk:1921/1930,
    DD319 Kidder:1921/1930, DD320 Selfridge:1921/1930, DD321 Marcus:1921/1935, DD322 Mervine:1921/1930,
    DD323 Chase:1921/1930, DD324 Robert Smith:1921/1930, DD325 Mullany:1921/1930, DD326 Coghlan:1921/1930,
    DD327 Preston:1921/1931, DD328 Lamson:1921/1930, DD329 Bruce:1921/1931, DD330 Hull:1921/1930,
    DD331 MacDonough:1921/1930, DD332 Farenholt:1921/1930, DD333 Sumner:1921/1930, DD334 Corry:1921/1930,
    DD335 Melvin:192/19301, DD336 Litchfield:1920, DD337 Zane:1921, DD338 Wasmuth:1921, DD339 Trever:1922,
    DD340 Perry:1922, DD341 Decatur:1922, DD342 Hulbert:1920/1939#, DD343 Noa:1921, DD344 William B.Preston:1920/1939#,
    DD345 Preble:1920/1937#, DD346 Sicard:1920/1937#, DD347 Pruitt:1920/1937#
0x01 graphic 0x01 graphic
0x01 graphic 0x01 graphic

95-20 типа Wickes[N] (1090т 96х9х3м пт:27000лс=35уз 114ч 4к102/50+2з76/23+12т533)
    DD75 Wickes:1918, DD76 Philip:1918, DD78 Evans:1918, DD79 Little:1918, DD80 Kimberly:1918/1937, DD81 Sigourney:1918,
    DD82 Gregory:1918, DD83 Stringham:1918, DD84 Dyer:1918/1936, DD85 Colhoun:1918, DD86 Stevens:1918/1936,
    DD87 McKee:1918/1936, DD88 Robinson:1918, DD89 Ringgold:1918, DD90 McKean:1919, DD91 Harding:1919/1936,
    DD92 Gridley:1919/1937, DD93 Fairfax:1918, DD94 aylor:1918/1938, DD95 Bell:1918/1937, DD103 Schley:1918,
    DD104 Champlin:1918/1936, DD105 Mugford:1918/1936, DD106 Chew:1918, DD107 Hazelwood:1919/1935, DD108 Williams:1919,
    DD109 Crane:1919, DD113 Rathburne:1918, DD114 Talbot:1918, DD115 Waters:1918, DD116 Dent:1918,
    DD117 Dorsey:1918, DD118 Lea:1918, DD119 Lamberton:1918, DD120 Radford:1918/1936, DD121 Montgomery:1918/1931#,
    DD122 Breese:1918/1931#, DD123 Gamble:1918/1930#, DD124 Ramsay:1919/1931#, DD125 Tattnall:1919,
    DD126 Badger:1919, DD127 Twiggs:1919, DD128 Babbitt:1919, DD130 Jacob Jones:1919, DD131 Buchanan:1919,
    DD132 Aaron Ward:1919, DD133 Hale:1919, DD134 Growninshield:1919, DD135 Tillman:1919, DD136 Boggs:1918,
    DD137 Tilty:1918, DD138 Kennison:1919, DD139 Ward:1919, DD140 Claxton:1919, DD141 Hamilton:1919, DD142 Tarbell:1918,
    DD143 Yarnall:1918, DD144 Upshur:1918, DD145 Greer:1918, DD146 Elliot:1919, DD147 Roper:1919, DD148 Breckinridge:1919,
    DD149 Barney:1919, DD150 Blakeley:1919, DD151 Biddle:1919, DD152 Du Pont:1919, DD153 Bernadou:1919, DD154 Ellis:1919,
    DD155 Cole:1919, DD156 J.Fred Talbott:1919, DD157 Dickerson:1919, DD158 Leary:1919, DD159 Schenck:1919,
    DD160 Herbert:1919, DD161 Palmer:1919, DD162 Thatcher:1919, DD163 Walker:1919, DD164 Crosby:1919,
    DD165 Meredith:1919/1936, DD166 Bush:1919/1936, DD167 Cowell:1919, DD168 Maddox:1919, DD169 Foote:1919,
    DD170 Kalk:1919, DD175 MacKenzie:1919, DD176 Renshaw:1919/1936, DD177 O'Bannon:1919/1936, DD178 Hogan:1919,
    DD179 Howard:1920, DD180 Htansbury:1920, DD181 Hopewell:1919, DD182 Thomas:1919, DD183 Haraden:1919,
    DD184 Abbot:1919, DD185 Bagley:1919
0x01 graphic 0x01 graphic
0x01 graphic

6-2 типа Cadwell[N] (1120т 96х9х3м пт:18500лс=30уз 100ч 4к102/50+2з76/23+12т533\\4к102/50+1з76/23+2кп+12т533(193?))
    DD69 Caldwell:1917/1936, DD70 Graven:1918, DD71 Gwin:1922/1939, DD72 Conner:1918, DD73 Stockton:1917, DD74 Manley:1917
0x01 graphic 0x01 graphicDD69
0x01 graphicDD73

6-5 типа Sampson[N] (1100т 96х9х3м пт:17500-18000лс=29уз 99ч 4к102/50+2к37+12т533)
    DD63 Sampson:1916/1936, DD64 Rowan:1916/1936, DD65 Davis:1916/1934, DD66 Allen:1917, DD67 Wilkes:1916/1934,
    DD68 Shaw:1917/1934
0x01 graphic 0x01 graphic
0x01 graphic

5-5 типа Tucker[N] (1100т 96х9х3м пт:17000-18000лс=29уз 99ч 4к102/50+8т533)
    DD57 Tucker:1916/1936, DD58 Conyngham:1916/1934, DD59 Porter:1915/1934, DD60 Wadsworth:1915/1936,
    DD62 Wainwright:1916/1934
0x01 graphic

6-6 типа O'Brien[N] (1050т 93х9х3м пт:17000лс=29уз 100ч 4к102/50+8т533)
    DD51 O'Brien:1915/1935, DD52 Nicholson:1915/1936, DD53 Winslow:1915/1936, DD54 McDougal:1914/1934,
    DD55 Cushing:1915/1936, DD56 Ericsson:1915/1934
0x01 graphic 0x01 graphic

4-4 типа Aylwin[N] (1010т 93х9х3м пт:16000лс=29уз 98ч 4к102/50+8т450)
    DD47 Aylwin:1914/1935, DD48 Parker:1913/1935, DD49 Benham:1914/1935, DD50 Balch:1914/1935
0x01 graphic

4-4 типа Cassin[N] (1010т 93х9х3м пт:16000лс=29уз 98ч 3-4к102/50+8т450)
    DD43 Cassin:1913/1934, DD44 Cummings:1913/1934, DD45 Downes:1915/1934, DD46 Duncan:1913/1934
0x01 graphic

11-11 типа Monaghan[N] (790т 90х8х2м пт:10000-12000лс=28-29уз 89ч 4-5к76/50+6т450)
    DD32 Monaghan:1911/1934, DD33 Trippe:1911/1934, DD34 Walke:1911/1935, DD35 Ammen:1911/1934,
    DD36 Patterson:1911/1934, DD37 Fanning:1912/1934, DD38 Jarvis:1912/1935, DD39 Henley:1912/1934,
    DD40 Beale:1912/1934, DD41 Jouett:1912/1934, DD42 Jenkins:1912/1935
0x01 graphic

10-10 типа Paulding[N] (740т 90х8х2м пт:10000-12000лс=28-30уз 86ч 5к76/50+6т450)
    DD22 Paulding:1910/1934, DD23 Drayton:1910/1935, DD24 Roe:1910/1934, DD25 Terry:1910/1934, DD26 Perkins:1910/1935,
    DD27 Sterett:1910/1934, DD28 McCall:1911/1934, DD29 Burrows:1911/1934, DD30 Warrington/1935, DD31 Mayrant:1911/1935
0x01 graphic 0x01 graphic

  Подводные лодки: 121+31-50=102
+10 типа Sargo[N] (1450т 94х8х4,8м диз:5500/эд:2660лс=21/9уз 59ч 1з76/50+2кп+8т533(24))
    SS188 Sargo:1939, SS189 Saury:1939, SS190 Spearfish:1939, SS191 Sculpin:1939, SS192 Squalus:1939,
    SS193 Swordfish:1939, SS194 Seadragon:1939, SS195 Sealion:1939, SS196 Searaven:1939, SS197 Seawolf:1939
[] []Sealion 1941
[]Salmon 1940

+6 типа Salmon[N] (1450т 94х8х4,8м диз:5500/эд:2660лс=21/9уз 59ч 1з76/50+2кп+8т533(24))
    SS182 Salmon:1938, SS183 Seal:1938, SS184 Skipjack:1938, SS185 Snapper:1937, SS186 Stingray:1938, SS187 Sturgeon:1938
[]Salmon 1938

+6 типа Perch[N] (1320т 92х7,6х4,3м диз:4300/эд:2090лс=19/8уз 55ч 1з76/50+2кп+6т533(16))
    SS176 Perch:1936, SS177 Pickerel:1937, SS178 Permit:1937, SS179 Plunger:1936, SS180 Pollack:1937, SS178 Pompano:1937
[]Perch 1936

+2 типа Shark[N] (1320т 92х7,6х4,3м диз:4300/эд:2090лс=19/8уз 55ч 75 1з76/50+2кп+6т533(16))
    SS174 Shark:1936, SS175 Tarpon:1936
[]Tarpon 1942 []Tarpoon 1937

+2 типа Porpoise[N] (1320т 92х7,6х4,3м диз:4300/эд:2090лс=19/8уз 55ч 1з76/50+2кп+6т533(16))
    SS172 Porpoise:1935. SS173 Pike:1935
[] []Pike 1944

+2 типа Cachalot[N] (1200т 83х7,5х4,3м диз:2770/эд:1600 диз:3100/эд:1600лс=17/8уз 51ч 1з76/50+3кп+6т533(16)
    SS170 Cachalot:1933, SS171 Cuttlefish:1934
[]Cachalot 1934 []Cachalot 1936
[]Cachalot 1934

+1 SS169 Dolphin[N]:1932 (1540т 97х8,5х4м диз:3500/эд:1750лс=17/8уз 63ч 1з76/50+2кп+6т533(18))
[] []
Dolphin 1933, Dolphin 1938
[]Dolphin 1932

+2 типа Narwhal[N] (2920т 113х10х5,2м диз:6000/эд:2200лс=17/8уз 88ч 100 2к152/53+2кп+6т533)
    SS167 Narwhal:1930, SS168 Nautilus:1930
[] []
Nautilus 1933, Nautilus 1938
[]Narwhal 1931

1 SS166 Argonaut[N]:1928 (2880т 116х10х5м диз:3175/эд:2200лс=14/7уз 86ч 2к152/53+4т533(8)+60м)
0x01 graphic 0x01 graphic

3 типа V1[N] (2120т 102х8х4,6м диз:6200/эд:2400лс=19/9уз 85ч 1з76/50+6т533(12))
    SS163 Barracuda:1924, SS164 Bass:1925, SS165 Bonita:1926
0x01 graphicV2 0x01 graphicV3
[]Bass 1935

3-3 типа AA/T[N] (1100т 82х7х4,3м диз:4000/эд:1500лс=20/10уз 54ч 2к76/23+6т533(16))
    SF1 T1:1920/1930, SF2 T2:1922/1930, SF3 T3:1920/1930
0x01 graphic

25-1 типа S1[N] (854т 67х6х5м диз:1200/эд:1500лс=14/11уз 38ч 1к102/50+4т533(12)\\1к102/50+1кп+4т533(12)(1939))
    SS105 S1:1920, SS123 S18:1924, SS124 S19:1921/1938, SS125 S20:1922, SS126 S21:1921, SS127 S22:1924, SS128 S23:1923,
    SS129 S24:1923, SS130 S25:1923, SS131 S26:1923, SS132 S27:1924, SS133 S28:1923, SS134 S29:1924, SS135 S30:1920,
    SS136 S31:1922, SS137 S32:1922, SS138 S33:1922, SS139 S34:1922, SS140 S35:1922, SS141 S36:1923, SS142 S37:1923,
    SS143 S38:1923, SS144 S39:1923, SS145 S40:1923, SS146 S41:1924
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphic []S23
0x01 graphicS25

1-1 SS106 S2[N]:1920/1931 (800т 63х6х4м диз:1800/эд:1200лс=15/11уз 38ч 1к102/50+4т533(12))
0x01 graphic 0x01 graphic

14-7 типа S3[N] (875т 70х7х4м диз:1400/эд:1200лс=15/11уз 38ч 1к102/50+5т533(16))
    SS107 S3:1919/1937, SS109 S4:1919/1936, SS111 S6:1920/1937, SS112 S7:1920/1937, SS113 S8:1920/1937, SS114 S9:1921/1937,
    SS115 S10:1922/1936, SS116 S11:1923, SS117 S12:1923, SS118 S13:1923, SS119 S14:1921, SS120 S15:1921, SS121 S16:1920,
    SS122 S17:1921
0x01 graphicS11 0x01 graphicS3

6 типа S42[N] (906т 69х6х5м диз:1200/эд:1200лс=14/11уз 38ч 1к102/50+4т533(12) \1к102/50+1кп+5т533(12))
    SS153 S42:1924, SS154 S43:1924, SS155 S44:1923, SS156 S45:1925, SS157 S46:1925, SS158 S47:1925
0x01 graphic 0x01 graphicS44

3-2 типа S48[N] (903т 73х7х4м диз:1800/эд:1500лс=14/11уз 38ч 1к102/50+5т533(14)\\1к102/50+1кп+5т533(14))
    SS159 S48:1922, SS160 S49:1922/1931, SS1161 S50:1922/1931
0x01 graphicS49 0x01 graphicS48

27-7 типа R[N]
  I (570т 57х5х4м диз:1200/эд:940лс=13/11уз 29ч 1к76/50+4т533(8))
    SS78 R1:1918, SS79 R2:1919, SS80 R3:1919, SS81 R4:1919, SS82 R5:1919, SS83 R6:1919, SS84 R7:1919, SS85 R8:1919/1936,
    SS86 R9:1919, SS87 R10:1919, SS88 R11:1919, SS89 R12:1919, SS90 R13:1919, SS91 R14:1919, SS92 R15:1918,
    SS93 R16:1918, SS94 R17:1918, SS95 R18:1918, SS96 R19:1918, SS97 R20:1918,
  II (510т 53х5х4м диз:1000/эд:800лс=14/11уз 29ч 4т450(8)+1к76/50)
    SS98 R21:1919/1930, SS99 R22:1919/1930, SS100 R23:1919/1930, SS101 R24:1919/1930, SS102 R25:1919/1930,
    SS103 R26:1919/1930, SS104 R27:1919/1930
0x01 graphic 0x01 graphic

15-6 типа O[N]
  I. (520т 52х5х4м диз:600/эд:550лс=13/10уз 25ч 1к76/23+4т450(8))
    I. SS62 O1:1918/1938, SS63 O2:1918, SS64 O3:1918, SS65 O4:1918, SS67 O6:1918, SS68 O7:1918, SS69 O8:1918,
    SS70 O9:1918, SS71 O10:1918
  II. (490т 52х5х4м диз:880/эд:740лс=14/11уз 29ч 1к76/23+4т450(8))
    SS72 O11:1918/1930, SS73 O12:1918/1930, SS74 O13:1918/1930, SS75 O14:1918/1930, SS76 O15:1918/1930, SS77 O16:1918/1930
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphic

3-3 типа N[N] (350т 45х5х4м диз:600/эд:300лс=13/11уз 25ч 60 4т450(8))
    SS53 N1:1917/1930, SS54 N2:1917/1930, SS55 N3:1917/1930
0x01 graphic

4-4 типа L[N] (450т 51х5х4м диз:1200/эд:800лс=14/10уз 28ч 1к76/23+4т450)
    SS41 L2:1916/1933, SS42 L3:1916/1933, SS49 L9:1916/1933, SS51 L11:1916/1930
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphic

8-8 типа K[N] (390т 47х5х4м диз:950/эд:680лс=14/10уз 28ч 4т450(8))
    SS32 K1:1914/1931, SS33 K2:1914/1931, SS3 K34:1914/1931, SS35 K4:1914/1931, SS36 K5:1914/1930, SS37 K6:1914/1930,
    SS38 K7:1914/1930, SS39 K8:1914/1931
0x01 graphic 0x01 graphic

8-8 типа H[N] (360т 46х5х4м диз:950/эд:600лс=14/10уз 25ч 4т450(8))
    SS29 H2:1913/1930, SS30 H3:1914/1930, SS147 H4:1918/1931, SS148 H5:1918/1931, SS149 H6:1918/1931, SS150 H7:1918/1931,
    SS151 H8:1918/1931, SS152 H9:1918/1931
0x01 graphic 0x01 graphic 0x01 graphic


  Канонерские лодки: 6+2-1=7
+2 типа Erie[N] (2000т 100х13х3,5м пт:6200лс=20уз 243ч б:89 п:31-25 р:133 4к152/47+8з28+1гс)
    PG50 Erie:1936, PG51 Charleston:1936
[] []Erie

2 типа Asheville[N] (1580т 73х13х3,4м пт:850лс=12уз 159ч 3к102/50)
    PG21 Asheville:1920, PG22 Tulsa:1923
0x01 graphic 0x01 graphicAsheville

1 PG19 Sacramento[N]:1914 (1425т 69х12х4м пм:900лс=12уз 163ч 3к102/50+2к47+2к37)
0x01 graphic 0x01 graphic

2 типа Dubuque[N] (1080т 61х11х4м пм:1250лс=13уз 184ч 4к102/50+4к57)
    PG17 Dubuque:1905, PG18 Paducah:1905
0x01 graphic

2-1 типа Wilmington[N] (1400т 76х13х3м пм:1900лс=15уз 183ч б:25 п:38 8к102/40+4к47)
    PG8 Wilmington:1897, PG9 Helena:1897/1932
0x01 graphic 0x01 graphicWilmington


  Сторожевые корабли: 53-44=9
53-44 типа Eagle[N] (500т 61х10х2,6м пм:2500лс=18уз 61ч 2к102/50+1к76/52)
    PE1:1918/1930, PE2:1918/1930, PE3:1918/1930, PE4:1918/1930, PE5:1918/1930, PE6:1918/1930, PE7:1918/1930,
    PE8:1919/1930, PE9:1919/1930, PE10:1919/1937, PE11:1919/1934, PE12:1919/1935, PE13:1919/1930, PE14:1919/1930,
    PE15:1919/1934, PE18:1919/1930, PE19:1919, PE23:1919/1930, PE24:1919/1930 PE26:1919/1938, PE27:1919, PE28:1919/1930,
    PE29:1919/1930, PE31:1919/1923, PE32:1919, PE33:1919/1930, PE34:1919/1932, PE35:1919/1938, PE36:1919/1936,
    PE37:1919/1930, PE38:1919, PE39:1919/1938, PE40:1919/1930, PE41:1919/1930, PE42:1919/1930, PE43:1919/1930,
    PE44:1919/1938, PE45:1919/1930, PE46:1919/1930, PE47:1919/1935, PE48:1919, PE49:1919/1930, PE50:1919/1930,
    PE51:1919/1938, PE52:1919/1938, PE53:1919/1930, PE54:1919/1930, PE55:1919, PE56:1919, PE57:1919,
    PE58:1919, PE59:1919/1938, PE60:1919/1938
0x01 graphic 0x01 graphic

  Сторожевые катера: 29-20=9
29-20 типа SC[N] (75т 34х5х1,7м бенз:660лс=18уз 27ч 1к76/23+1гб)
0x01 graphic 0x01 graphic


  Минные заградители: 16+8-14=10
2 типа Shawmut[N] (3800т 120х16х5м пм:7000лс=20уз 314ч 1к127/51+2з76/52+300м)
    CM4 Oglala:1917, CM3 Aroostook#:1917
0x01 graphic 0x01 graphic

+4# типа Clemson-DM[N] (1190т 96х9х3м пт:27000лс=35уз 114ч 4к102/50+1з76/23+2кп+80м) Из эсминцев
    DM19 Tracy:1937, DM20 Preble:1937, DM21 Sicard:1937, DM22 Pruitt:1937
[]

14+4#-14 типа Wickes-DM[N] (1090т 96х9х3м пт:27000лс=35уз 114ч 4к102/50+80м) Из эсминцев
    DM1 Stribling:1920/1936, DM2 Murray:1920/1936, DM3 Israel:1920/1937, DM4 Luce:1920/1936, DM5 Maury:1920/1930,
    DM6 Lansdale:1920/1937, DM7 Mahan:1920/1930, DM8 Hart:1920/1931, DM9 Ingraham:1920/1936, DM10 Ludlow:1920/1930,
    DM11 Burns:1920/1930, DM12 Anthony:1920/1936, DM13 Sproston:1920/1936, DM14 Rizal:1920/1931,
    DM15 Gamble:1930, DM16 Ramsay:1931, DM17 Montgomery:1931, DM18 Breese:1931
[]Mahan 1921 []Ramsay

  Тральщики: 37-2=35
37-2 типа Bird[N] (950т 58х11х4м пм:1400лс=13уз 85ч 2к76/50)
    AM1=AVP1 Lapwing:1918, AM2 Owl:1918, AM3 Robin:1918, AM4 Swallow:1918|1938, AM5 Tanager:1918,
    AM7 Oriole:1918, AM9 Finch:1918, AM10=AVP2 Feron:1918, AM13 Turkey:1918, AM14 Woodcock:1919, AM15 Quail:1919,
    AM16 Partridge:1919, AM17 Eider:1919, AM18 Thrush:1919, AM19 Avocet:1919, AM20 Bobolink:1919, AM21 Lark:1919,
    AM23 Teal:1918, AM24 Brant:1918, AM25 Kingfisher:1918, AM27 Pelican:1918, AM30 Seagull:1919, AM31 Tern:1919,
    AM33 Penguin:1919, AM34 Swan:1919, AM35 Whippoorwill:1919, AM36 Bittern:1919, AM37 Sanderling:1918|1937,
    AM40 Cormorant:1919, AM41 Gannet:1919, AM43 Crebe:1919, AM46 Peacock:1919, AM48 Redwing:1919,
    AM51 Sandpiper:1919, AM52 Vireo:1919, AM53 Warbler:1919, AM54 Willet:1920
0x01 graphic 0x01 graphic


  Плавбазы гидроавиации: +7#
+7# типа Clemson-AVP[N] (1190т 96х9х3м пт:13500лс=25уз 101ч 2к102/50+2кп) Из эсминцев
    AVP14 Childs:1938, AVP15 Williamson:1938, AVP16 George E.Badger:1939, AVP17 Clemson:1939,
    AVP18 Goldsborough:1939, AVP19 Hulbert:1939, AVP20 William B.Preston:1939
[] []G.E.Badger


    БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА
  Куттеры: 26+18-10=34
+7 типа Treasury[N] (2220т 100х13х3,8м пт:6200лс=19уз 123ч 2к127/51+2к57+1з37+1гс)
    WPG31 Bibb:1937, WPG32 Campbell:1936, WPG33 Duane:1936, WPG34 Hamilton:1937, WPG35 Ingham:1936,
    WPG36 Spencer:1937, WPG37 Taney:1936
[] []Campbell 1940

+6 типа Algonquin[N] (1000т 50х11х3,7м пт:1500лс=12уз 61ч 2з76/50)
    WPG75 Algonquin:1934, WPG76 Comanche:1934, WPG77 Escanaba:1932, WPG78 Mohawk:1935, WPG79 Onondaga;1934,
    WPG80 Tahoma:1934
[]Mohawk

1 Northland[N]:1927 (1890т 66х12х4м дэ:1000лс=11уз 107ч 2к57+1к37+1гс)
0x01 graphic

5+5 типа Lake[N] (1660т 76х13х4м дэ:3350лс=17уз 97ч 1к127/51+1з76/50+2к57)
    Chelan:1928, Pontchartrain:1928, Tahoe:1928, Champlain:1929, Mendota:1929,
    Itasca:1930, Sebago:1930, Saranac:1930, Shoshone:1931, Cayuga:1932
0x01 graphic 0x01 graphicTahoe

4 типа Haida[N] (1500т 73х12х5м тэ:2600лс=15уз 122ч 2к127/51+2к57+1к37)
    WPG45 Haida:1921, WPG 46 Modoc:1922, WPG47 Mojave:1921, WPG48 Tampa:1921
0x01 graphicModoc

2 типа Ossipee[N] (960т 51х10х3,6м пм:1000лс=12уз 72ч 2к57+1гб) CG26 Ossipee:1915, СG27 Tallapoosa:1915
1 типа Miami[N] (1180т 58х10х4м пм:1300лс=13уз 2к102/50+2к76/50+2гб) CG53 Unalga:1912
0x01 graphicOssipee 0x01 graphicUnalga

1-1 CG17 Seneca[N]:1908/1936 (1450т 62х10х5м пм:1500лс=12уз 74ч 4к102/50)
2-2 типа Snohomish[N]:1908 (800т 46х9х4м пм:1200лс=12уз 53ч 1к76/50+2к57) CG16 Snohomish:1908/1934, Acushnet:1908/1936
0x01 graphicSeneca 0x01 graphicSnohomish

1 типа Tahoma[N] (1000т 58х10х4м пм:?лс=14уз 69ч 2к76/50) CG21 Yamacraw:1909
1 Androscoggin[N]:1908/1922 (1200т 64х11х5м пм:1800лс=13уз 74ч 3к76/50+1к57)
0x01 graphicYamacraw 0x01 graphicAndroscoggin

1 CG15 Pamlico[N]:1907 (460т 48х9х1,7м пм:600лс=10уз 33ч 2к57)
1-1 CG7 Tuscarora[N]:1901/1936 (670т 54х9х3,4м пм=14уз 65ч 1к76/50+2к57)
1-1 CG6 Seminole[N]:1900/1934 (785т 57х9х3,4м пм=15уз 67ч 4к76/50)
0x01 graphicPamlico 0x01 graphicTuscarora 0x01 graphicSeminole

3-3 типа Gresham[N] (940т 63х10х3,3м пм:2500лс=17уз 73ч 4к57\\*4к76/50\\**4к105/50)
    CG1 Gresham*:1897/1935, CG2 Manning**:1898/1930, CG4 Algonquin*:1898/1930
0x01 graphicManning

1-1 Comanche[N]:1896/1930 (670т 52х8х3м пм:800лс=15уз 49ч 3к47)
1-1 Apache[N]:1891/1937 (710т 58х9х2,8м пм:1200лс=12уз 41ч 3к76/50)
рисComanche Apache Morril
0x01 graphicComanche 0x01 graphicApache 0x01 graphicMorril


  МОРСКОЕ ВООРУЖЕНИЕ
  Нарезные казнозарядные пушки
16-in/45 Mk1[NW]:1921 (405мм/45 107т сн:957кг 21км/15 град 31км/30град)
14-in/50 Mk4/6[NW]:1918 (356мм/50 81т сн:635кг 22км/15град 32км/30град)
14-in/45 Mk1[NW]:1914 (356мм/45 64т сн:635кг 20км/15град)
12-in/50 Mk7[NW]:1912 (305мм/50 56т сн:395кг 22км/15град)
10-in/40 Mk3[NW]:1902 (254мм/40 34т сн:230кг 18км/15град)
8-in/55 Mk12/15[NW]:1939 (203мм/55 17т сн:118кг 28км/45град)
8-in/55 Mk9/10/11/13/14[NW]:1927 (203мм/55 30т сн:118кг 29км/45град)
6-in/53 Mk12/14[NW]:1923 (152мм/53 10т сн:48кг 20км/22град)
6-in/50 Mk6/8[NW]:1903 (152мм/50 8т сн:48кг 14км/15град)
6-in/47 Mk17[NW]:1938 (152мм/47 5,2т сн:48кг 19км/20град)
6-in/47 Mk16[NW]:1937 (152мм/47 5,2т сн:48кг 24км/45град)
5-in/51 Mk7-8[NW]:1911 (127мм/51 5т сн:23кг 17км/25град)
5-in/38 Mk12[NW]:1934 (127мм/38 1,8т сн:25кг 17км/43град)
5-in/25 Mk10/11[NW]:1926 (127мм/25 1,9т сн:36кг 13км/33град)
4-in/50 Mk7/8[NW]:1898 (102мм/50 2,6т сн:15кг 8км/13град)
3-in/50 Mk2/4/5/7[NW]:1900 (76мм/50 946кг сн:11кг 13км/43град)
3-in/23[NW]:1900 (76мм/23 0,3т сн:7,5кг 7км/20град)
1.1in/75 Mk1/2[NW]:1937 (28мм/75 0,25т сн:0,4кг 6,7км/40град)

  Торпеды[NW]
21-inch Mk15:1935 (1560/224кг 533мм/6,9м 5500м/45уз 9150м/33уз 13700м/27уз)
21-inch Mk14:1931 (1360/230кг 533мм/6,2м 4100м/46уз 8200м|31уз 13700м/27уз)
21-inch Mk11/12:1926 (1593/227кг 533мм/6,9м 5500м/46уз 9150v|34ep 13700м/27уз)
21-inch Mk10:1918 (1000/180кг 533мм/5м 3200м/36уз 4570м/30уз)
21-inch Mk9:1915 (1000/95кг 533мм/5м 5000м/34уз 8230м/27уз)
21-inch Mk8:1915 (1250-1440/150-210кг 533мм/6,3-6,5м 13720м/29уз)
21-inch Mk3:1910 (680/99кг 533мм/5м 3660м/26уз)
18-inch Mk7D-A:1920 (723/93кг 450мм/5,1м 2930м/31уз)
18-inch Mk7D:1916 (470/93кг 450мм/3м 1800м/35уз)
18-inch Mk7:1912 (720/93кг 450мм/5,2м 3650м/32уз)
18-inch Mk6:1911 (616/90кг 450мм/5,2м 1830м/36уз)
18-inch Mk5:1910 (659/90кг 450мм/5,1м 910м/40уз 1830м/36уз 3660м/27уз)
18-inch Mk4:1912 (702/90кг 450мм/5м 2740м/29уз)



    ИСТОЧНИКИ
[НМ] Численность населения в разных странах мира 1600-2023
[ВР1] Топ 15 стран военные расходы 1830-2019
[ВР2] Топ 20 стран по военному бюджету 1900-2018
[ВСМ1] Численность армий стран мира в динамике 1830-2025
[ВСМ3] Largest Armies in the World 1820-2021
[СВЭ-1932] Советская военная энциклопедия. Том 1-2. М: 1931-1932.
[ИВМВ] История второй мировой войны 1939-1945 гг. (в 12 томах). М.: Воениздат, 1973-1982.
[nh] World War II Armed Forces.
[MAA-032] Men-at-arms 32. United States Marine Corps. Osprey Publishing, 1972
[MAA-205] Men-at-arms 205. United States Army Combat Equipments 1910-1988. Osprey Publishing, 1988
[Fort-044] Fortress 44. American Coastal Defenses 1885-1950. Osprey Publishing
[АК-2013-06] Арсенал-Коллекция 2013 N6
[БК-3-1999] Барятинский М. Бронетанковая техника США 1939-1945. Бронеколлекция
[а] Уголок неба. Большая авиационная энциклопедия
[Groehler] Groehler Olaf. Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Berlin, 1981
[Conway-3] Conway All the world Fighting Ship 1922-1946. Conway Maritime Press 1980.
[N] Navypedia
[JFS-1929] Jane's Fighting Ships 1929
[JFS-1933] Jane's Fighting Ships 1933
[JFS-1938] Jane's Fighting Ships 1938
[JFS-1940] Jane's Fighting Ships 1940
[JFS-WWII] Jane's Fighting Ships of World War II
[ФВМ] Дашьян А.В. и др. Флоты Второй Мировой. М:2009
[Шведе 1928] Шведе Е.Е. Военные флоты 1928-29. Л.: РИО ВМС РККА, 1928
[MR-1.2004][MR-3.2004] Дашьян А.В. Корабли Второй Мировой войны. ВМС США. Морская коллекция
[ФВМ] Дашьян А.В. и др. Флоты Второй Мировой. М:2009
[Shipbucket]
[NW] NavWeaps
 Ваша оценка:
Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"